243 Puretech!!! Naprawa znienawidzonego 1,2 THP. Czy to się nam uda? Cz.1

[@krzysztofkowalski7823]

Ale super sylwestrowa niespodzianka 🙂 dziękujemy i wszystkiego najlepszego w nowym roku 👍

[@kamilolejniczak7943]

Witaj. Dziękuję za filmik, jest co oglądać w noc sylwestrową:) Wszystkiego co najlepsze w nadchodzącym Nowym Roku 2025. Pozdrawiam serdecznie

[@przemomysl]

Wszystkiego lepszego w Nowym Roku!! Fajnie że wrzucasz nowe filmy.

[@konradjan8390]

Pełen szacun, za kolejne nagranie! Domyślam się jak wiele trudu Cię to kosztuje. Naprawdę wiele radości sprawia mi jak patrzę na Twoją robotę

[@AnjinNes]

Cześć Marcin ! Dużo zdrowia i sensownych klientów w 2025 roku ! Pozdrówka !

[@wojtek126]

Szczęśliwego nowego roku! Do skladania używam reinza 🙂

[@wojciech1979]

Najlepszego!

[@nessuno.]

Uratowany. Można coś godnego uwagi obejrzrc by dotrwać do północy :D Szczęśliwego Nowego Roku

[@ukaszm5019]

Pomyślności w nowym roku, kiedy jakieś Iveco? Wszystkiego dobrego

[@jensonll6263]

Super

[@nacpanyzelkam]

7:12 to nie żaden upust ciśnienia , tylko system zmiennego wydatku pompy sterowany hydraulicznie...

[@gregg.9368]

Locktite jest najlepszy. Chociaz reinz i wurth tez niczego sobie. Dirco slaby i jak sie przypadkowo zrobi jakas falbanka to bardzo latwo odpada. Pozdrawiam i powodzenia w Nowym Roku 😊

[@batas8653]

Zdrowia w nowym roku. Można by było lekko prze-honować cylindry ręczną honownicą nie zaszkodzi jak już rozebrane.

[@AnatomiaMechaniki]

Ja uważam że ręczna się nie nadaje. Zrobimy więcej szkody, niż pożytku. Po drugie, do honowania, musiałbym rozebrać cały silnik, aby zmyć pozostałości korundu. Po trzecie, tu ślady honu były po całości i tuleje tego nie wymagały;)

Dzięki majster za ten materiał. Patrząc po kolorze wału to się cieszę że mam auto z roku 2012 :) wszystkiego co najlepsze w nowym roku. Spełnienia marzeń motoryzacyjnych i nie tylko ! Do siego roku !

[@bartekkowalczyk7231]

Nie to żebym się śmiał z kogoś, ale jest lżej jak się zobaczy że nie tylko samemu popełnia się gafy. Dzięki.

[@AnatomiaMechaniki]

Człowiek pracujący, zawsze popełnia błędy. Istotne jest, aby wyciągać z nich jakieś wnioski i ich nie ukrywać;) Dać szansę innym, aby z nich skorzystali.

[@ksko-]

Uda się na chwilę i na pewien czas... Pytanie brzmi jak dać gwarancję po takiej naprawie na coś bo jak klient wraca to weź i wytłumacz potem, że po tak grubym i kosztownym remoncie znowu trzeba coś zrobić przy silniku (szczególnie jeśli to coś, co z remontem nawet może nie było związane...). Takie sytuacje są najgorsze. Dlatego pytanie brzmi czy brać się za takie czy nie bo klienci potem nie chcą słuchać, nie rozumieją...

[@arafal22]

Gwarancja do stu dni, a studnia przy bramie. Lepiej byloby kupic drugi motor i rozrzad zrobić jesli trafiłby sie "zdrowy" słupek.

[@luki1503]

Dlatego w Europie Zachodniej już się silników nie remontuje. Raz, że koszty pracy wysokie, a dwa właśnie ze względu na gwarancję. Wjeżdża cały motor i heja.

[@ksko-]

@@arafal22 w przypadku 1.2 puretech czy 1.6thp chyba nie... Silniki z przebiegami rzędu 40-50k potrafią już mieć luzy wzdłużne wału korbowego i wiele innych usterek. Taką opcję wybrał bym jedynie w przypadku gdy silnik kupuje klient, ja robię obsługę jak rozrząd itp. itd. według ustalonego zakresu i na to jest gearancja. Prowadząc warsztat nie podjął bym się tutaj zakupu silnika używanego aby klientowi dać na niego gwarancję, nie przy 1.6thp i 1.2 puretech....co innego gdyby był to jakiś dw10 czy ew10/12 czy coś podobnego...

[@ksko-]

@@luki1503 i to jest właśnie ta pseudo ekologia. Produkujemy złom, szajs, zużywamy megatony energii wpuszczając w atmosferę megatony różnego syfu i według unii europejskiej jest to eko. Taka Pani von der Layen nie ma pojęcia jak to wygląda od podszewki przysłowiowej dlatego robi takie głupoty nie mając o ekologii zielonego pojęcia... Przykre patrzeć jak umiera przemysł, ekologia a do tego powstaje bieda, którą wkrótce zacznie klepać miliony obywateli w UE zanim ktoś się obudzi bo już jest na to za późno niestety...

[@Mercserwiskryry]

Ja w sumie do mniej istotnych rzeczy od lat używam szarego reinz, czasem dirko. Jakiś czas temu też "odkryłem" niebieskiego reinz, on pozostaje elastyczny i łatwy do późniejszego oczyszczenia. Akurat wydaje się sprawdzać przy sprężarkach powietrza, lekko podsmarowane uszczelki z gambit i przynajmniej nie ma poprawek, później można łatwo oczyścić. Natomiast przy samochodach zwykle stosuję to co fabryka nakazała i np. jakiś czas temu robiąc sobie rozrząd w Mercu V8 (m273) stosowałem jakiś tam czarny loctite bo takim lepili fabrycznie. Do tego przewidziana w dokumentacji grubość "fugi" i w zasadzie 1,5 roku po robocie, poprawek nie trzeba było robić 🙆🏻‍♂️

[@JanNowak-cj3iq]

Nie ma dziurki na blokadę bo inżynierowie stwierdzili: To poor-tech, następnego rozrządu nie dożyje.

[@wildfox2268]

Patrz jakie czasy nastały, że takie gówno z motorynki trzeba składać 😢

[@MrManiek992]

Jakiej motorynki?

[@grzegorzosypinski2933]

Szczęśliwego nowego🎉

[@mikoajlutostanski4471]

Ale korby ,wał itd wyglądają dosyć solidnie. Tu chyba największym problemem jest pomysł na pasek rozrządu i pierścienie na tłokach.

[@AnatomiaMechaniki]

Wypowiem się o tym w kolejnym filmie. Muszę go tylko zmontować...

[@tomaszt2730]

Ciekawe co ile olej był wymieniany?

[@AnatomiaMechaniki]

12-15k

[@arturkosik9741]

Straszne badziewie ten 1.2 PT. Raz że dla mechanika serwis utrudniony, a dwa że koszta dla klienta końcowego. Świetne filmy. Merytorycznie i bez pajacowania

[@abstrahujacod5130]

kto to klient końcowy? 😎

[@niemam5825]

Pompa oleju na łańcuchu - jak najbardziej OK Wałek wyrównoważający na kołach zębatych - bardzo OK! Rozrząd na pasku skąpanym w oleju - Yyyyyyyy... Na kanale D4A było powiedziane, że tym mokrym paskiem rozrządu zredukowali tarcie wewnętrzne w silniku o... JEDEN PROCENT! Przy rocznym przebiegu średnio 15k km to zysk na paliwie za... TRZYNAŚCIE euro 😂 Ej ale po co w takim razie wałek balansujący i pompa do napędu dalej wykorzystuje tarcie metal o metal? Niech tam też mokre paski wpakują! Jest takie powiedzenie: można coś zrobić dobrze, można coś zrobić źle i można coś zrobić po francusku. Nie wiem, chyba po zakupie tego samochodu należy wypieprzyć ten silnik i wsadzić OHV z Poloneza. Będzie to trwalsze i tańsze w eksploatacji, zwłaszcza w gazie. A oryginalny silnik odesłać do producenta w paczce z załączonym rozporządzeniem o nakazie utylizacji odpadu niebezpiecznego!

[@paweborowik534]

Juz Majster sie w rękawiczkach narobił😂😂😂

[@volf6]

Używasz Loctite MR 5972 czy inną?

[@Tetryk1977]

Najlepszy czerwony silikon...😁🤣😂😋 A tak na poważnie, to bardzo dobry jest Victor Reinz, bardzo dobry, ale drogi był uszczelniacz angielskiej firmy Kent... Na Dirko narzekacie być może dlatego, że jest kilka rodzajów i mają różne zastosowanie, a nie wszyscy o tym wiedzą... Pozdrowienia dla najlepszego mechanika 👍👌💪

[@majkfajt255]

Najlepsza to jest kotwa chemiczna do szpilek budowlanych:) diobeł nie ruszy ,ostatnio tak uratowałem cylinder ze stihla MS230 z chinatown, kompresja uciekała na nowym cylindrze:))) także ni huya nie kupujcie zamienników z aregro, alixpres czy temu szkoda czasu, pieniędzy, a o nerwach nie wspomnę, dramat... krzywe nieszczelne odlewy z gufnoalamanium.

[@grafensteiner1383]

w jakim aucie jest ten silnik ? 🙃

[@tomaszt2730]

PSA OPEL i pewnie Fiat

[@Tetryk1977]

Praktycznie we wszystkich grupy stelantis....

[@gmsgms7787]

Ja do uszczelniania połączeń używam masy Victor Reinz o Dirko mam takie same zdanie ,że jest kiepski.

[@kiler530]

W czym tak domyłeś te toki?

[@AnatomiaMechaniki]

Mówię na filmie

[@kiler530]

@@AnatomiaMechaniki dotarłem do momentu składania miski i nie wiem

[@AnatomiaMechaniki]

Mówiłem przy tłokach. Nerta TC 2000

[@ManoWarriorPL]

Ponoć nie ma części na naprawę silnika, a tu pełna kulturka :)

[@btc209]

Kazdy film z warsztatu mile widziany. Majster pytanko: przesiadles sie na Dewalt i nie zalujesz tak?

[@AnatomiaMechaniki]

Nie przesiadłem. Nadal lidlosz jest na stanie. Dewalt jest mniejszy i lżejszy. Osiągi podobne do parksida, chociaż są delikatniej mocniejsze. Baterie też już latają w mocowaniach;)

[@btc209]

@AnatomiaMechaniki Pytam, bo Dewalta używam trzeci rok na budowie zawodowo i odpukać bez awarii.

[@pawerybak6818]

Czym myjesz tłoki? Bo nie mogę zrozumieć.

[@AnatomiaMechaniki]

Nerta tc2000

[@crusadercod]

Co to jest nerta ?

[@gregsmith5182]

no dobra majster to na czym polega fenomen silnika od Matiza przeca wyglądają tak samo tylko ze jeden robi pol bańki a drugi 50 tysia

[@wojtas349]

Bo silnik matiza to stara japońska konstrukcja

[@sawekzielnik7239]

Mistrzu a jak to ma działać jak nie zrobiłeś chonów, ja też kiedyś taki mądry byłem i rezultat był szczerze średni, choć cylindry były idealne bez progów.

[@AnatomiaMechaniki]

Żeby zrobić to dobrze, trzeba by rozebrać całość i na maszynę.Cylindry nie wymagały tego, więc było bez sensu.

[@sawekzielnik7239]

@@AnatomiaMechaniki Wolałbym to zrobić byle jak niż wcale, normalnie z wkrętarki walnąć, ropką polewać, ja już inaczej nie zakładam nowych pierścieni, szkoda roboty, bo poprawa poboru oleju jest tylko połowiczna. Myślę że w godzinkę chony byś spokojnie uwinął z obmyciem wszystkiego.

[@AnatomiaMechaniki]

@sawekzielnik7239 tak jak pisałem wcześniej. Tylko maszyna. Wkrętarką można tylko pogorszyć.

[@sawekzielnik7239]

@@AnatomiaMechaniki Nic nie pogorszysz, robiłem to nie raz, mówimy tu o chonie by nadać delikatne rysy cylindrom by pierścienie mogły się szybko ułożyć i by film olejowy mógł się utrzymać na tulei, jak masz tuleje lustro to pierścień zanim się ułoży to się zanagaruje i masz wtedy dokładnie to samo co przed remontem, sprawdzone to nie raz, czasem po remoncie może być nawet gorzej jeśli trafią ci się dziadoskie pierścienie, ale tak jest w starych ciężkich dieslach, raz rozbieraliśmy silnik drugi raz i wstawialiśmy stare pierścienie bo nie dało się jeździć tak olej rzucało tłumikiem, serio nie ściemniam, Tak samo niema docierania na wolnych, to najprostszy sposób by zabić silnik, silnik musi pracować z lekkim obciążeniem w średnim zakresie obrotów.

[@AnatomiaMechaniki]

Ale po co miałem dokładać hon, jak on był w dobrym stanie. Nie zawsze jest to wskazanie. Co do ręcznej honownicy, to mam swoje zdanie. Używałem tego powszechnie w latach 90 i na początku tego stulecia. Wyrobiłem sobie zdanie na ten temat i go nie zmienię. Tylko mechanicznie z dobranymi obrotami i posuwem;)

[@JanKowalski-kt3eb]

Jaki przebieg tego silnika ?

[@AnatomiaMechaniki]

160k

[@FilipBorek-dq4jv]

@@AnatomiaMechaniki całłkiem dobry jak na ta pojemność.Projektują na 150 k.

[@abstrahujacod5130]

@@FilipBorek-dq4jvSkąd wiesz że na 150?

[@hubertdziubak2301]

Majster jaka firma fostarcza Ci czysciwo ?

[@AnatomiaMechaniki]

BIM

[@hubertdziubak2301]

Warunki podobne jak w firmie o nazwie slynnego nadmorskiego ptaka ? 🙂

[@AnatomiaMechaniki]

@hubertdziubak2301 trochę taniej, ale nieznacznie. Czasem przyjeżdżają jakby tłuste te szmatki. Generalnie też lipa

[@adambenke9667]

Pierścienie wymienia się obowiązkowo przy takiej robocie w tym silniku, nawet nie pyta się właściciela, tylko informuje, że wymienione. Zrobisz silnik, a pierścienie są zapieczone i silnik bierze olej. W większości puretech te pierścienie są zapieczone przy przebiegu 100 tysięcy.

[@LuceNzo17]

Nowy słupek wystarcza na około 100tys to jak po remoncie przejedzie 50tys to będzie spory sukces.

[@grzegorzwojciechowski780]

Ten mechanizm w pompie nie upuszcza ciśnienia tylko zmniejszawydatek pompy

[@AnatomiaMechaniki]

Reguluje maksymalne ciśnienie. Od ilości, jest zawór w misce;)

[@grzegorzwojciechowski780]

@AnatomiaMechaniki zmniejszając wydatek zmniejsza się ciśnienie . To chyba normalne :-) . Łopatki chodzą po mimośrodzie . Im mniejszy mimośród tym mniejszy przepływ oleju a tym samym mniejsze ciśnienie . A w zasadzie ciśnienie nie zmienia się bo zwiększają się obroty silnika .

[@czowiekzzakretem99]

W diagboxie pokazuje procent otwarcia elektrozaworu pompy oleju jak to działa? Kiedy sie otwiera Kiedy nie ? No i pisze zadane cisnienie brutto jakies.... 3 bary ​@@AnatomiaMechaniki

[@abumusab760]

Można robić generalkę tego badziewia ale jedyną skuteczną naprawą jest swap na coś normalnego a najlepiej zakup porządnego samochodu.

[@user-sy2mv6my8l]

Te rowki na wale to chyba od panewek.

[@rubens7498]

Pytanie techniczne: NERTA TRUCK CLEANER 2000?

[@AnatomiaMechaniki]

Tak

[@mechtronik1988]

Czysta czy rozcienczona

[@AnatomiaMechaniki]

@mechtronik1988 1-10 z gorącą wodą. Na te trzy tłoki, poszło może z 50ml TC 2000;)

[@mechtronik1988]

@@AnatomiaMechaniki dziękuję. Wszystkiego najlepszego w 2025 roku

[@AlfonsVanWorden]

Przecież to jest idealny wsad do pieca hutniczego. Można robić odlewy np. do silnika 1,2 THP.

[@MichalBystrowski]

Reinz jest dobry bo nawet jak poleci fuga to nie urwie się

[@radifumi3447]

Victor Reinz tez dobry uszczelniacz.

[@Angry0Us3r]

Jakość tego silnika przypomina chińskie skutery z lat 2010, kiedy byl na to szał

[@playersgame1121]

Majster wrzucaj jak leci kolejną część, Szczęśliwego nowego roku

[@nielubiedresiarzy]

[@wawrzynzatorski5631]

Dziękuję 😀😀

[@arafal22]

Mamy teraz konstruktorów... Pchaja gume w olej 🫣 Aa to co niby metalowe to jakies takie jak plastelina... Obliczne na gwarancję i nara...

[@PiotrKurek-t6n]

Majster a rękawiczki? 😂

[@jurekwarszawski751]

Do roweru łańcuch dobry , co za szmelc!

[@majkfajt255]

Ostatnio na tubie widziałem film z USA i wymianę rozrządu Hondy civic na mokrym pasku także nawet Japończycy zaczeli robić jednorazowy szajs! O niemieckiej motoryzacji to już w ogóle niema co wspominać czy to Vag czy BMW to wszystko totalny badziew i mercedes z silnikami renault :)

[@piotrbar8522]

Jeśli to Francja to zestaw valeo

[@paweborowik534]

Mnie zaciekawiło. Dużo jest opini ze to silnik dno i tragedia a mnie ciekawi dlaczego tak sie dzieje

[@ScreamerCM]

Bo tam przy przebiegu 50tys jak się zdejmie mostki mocujące wałki rozrządu to one nigdy oleju nie widziały, są już zatarte wałek porysowany i tylko biały pył ze spiłowanego aluminium się wysypuje ;)

[@Rysiek80]

Wazne ze ma normę euro 6 , ciekawe czy piec hutniczych który niedługo to przetopi tez ma 😂

[@mk-ih7sl]

Lancuch-przesada, sznurówka go wyciągniesz.

[@GhostHouse-b6x]

Silnik od kosiarki wkładaja do samochodu🤦

[@andrzejpoteracki9258]

Jednym słowem silnik z gównolitu.

[@wl4rv]

Silnik dramat. Totalny śmietnik.

[@Diacon230]

Gdyby nie ten nieszczęsny pasek to silnik nie jest najgorszy.Dziwi mnie że te silniki z jednej strony maja dobre marerialy żeby wytrzymać moc i moment obrotowy, a z drogiej strony mamy liche pierścienie, wyciagający się napęd pompy czy na finisz ten pasek który zapycha sitko i zaciera silnik. To juz nawet nie księgowy zawinił tylko inżynierowie zniszczyli dobrą opinię o silnikach psa.

[@techeltomek]

Ale gówno jednorazowe....szok

[@dwa_palce_w_natalce-ye3sk]

Powinieneś składać klocki Lego a nie silniki. Już Wazzup by to lepiej wykonał. P.A.T.O.L.O.G.I.A.

[@pawekurek9282]

Już dawno takiej fuszery nie widziałem. Absolutny brak czystości przy składaniu. Silnik uwalony cały w oleju i błocie, nie wymieniona chłodniczka oleju, silikonu nawalone paluchem tyle, jakby ścianę z pustaków murował, po co zakładać nową uszczelkę za 60zł. Nie wróżę długiej żywotności tego silnika. Tylko współczuć właścicielce. Typowa patologia polskiego ''mechanika''

[@AnatomiaMechaniki]

Uszczelka tam jest tańsza, bo nic nie kosztuje;) Tekst z uszczelką był dla "znawców", aby mogli wykazać się własną głupotą.

[@pawekurek9282]

@@AnatomiaMechaniki Każdy ma prawo być czasem głupi, ale ty naprawdę nadużywasz tego przywileju.

[@michaadamczyk7643]

Jaki przebieg tego silnika?