25년에 봐요 | EV5 간단한 시승기

시승할 수 있는 시간이 너무 제한 적이었어서 조만간 다시 옆에 두고 원래 이용하는 도로에서 타보면서 느낀 점들을 풀어 보도록 할게요. 영상을 만든 시점이 10월 초인데, 이때는 당연히 24년 초에는 출시할줄 알았는데 이렇게 딜레이 될줄은 몰랐네요. 그점 감안해서 시청해 주시면 감사하겠습니다. (나중영상에선 나레이션을 넣도록 할게요)
혹시 중국에서 궁금하신 차량들 있으시면 댓글로 적어주세요.
타임라인
00:00 인트로
00:56 중국 현대 기아의 현재 상황 (궁금하지 않으시면 스킵)
03:10 전면 + 사이드 휠
03:53 충전 시스템 + 단점
04:29 트렁크 + 후면
04:49 프렁크
05:00 실내에서 볼 수 있는 장단점
06:10 오디오 테스트
06:47 1열 시트
07:15 2열의 특징 + 이해 불가 단점
07:42 차박 관련
08:28 간단한 시승느낌
09:38 결론

[@trap_autostudio]

+ 현재 영상에 사용된 BGM에 저작권 문제가 있어서 수정이 됬습니다. 영상의 흐름에 약간의 이질감이 생긴점 죄송합니다. 앞으로는 영상을 더 신중히 제작하겠습니다. 천만 전기차 시대 중국은 왜 충전 분쟁이 없을까? 라는 주제로 영상이 올라갔습니다. 관심있는 분들은 채널 클릭 하셔서 확인해주세요. 시승할 수 있는 시간이 너무 제한 적이었어서 조만간 다시 옆에 두고 원래 이용하는 도로에서 타보면서 느낀 점들을 풀어 보도록 할게요. 영상을 만든 시점이 10월 초인데, 이때는 당연히 24년 초에는 출시할줄 알았는데 이렇게 딜레이 될줄은 몰랐네요. 그점 감안해서 시청해 주시면 감사하겠습니다. (나중영상에선 나레이션을 넣도록 할게요) 혹시 중국에서 궁금하신 차량들 있으시면 댓글로 적어주세요. 타임라인 00:00 인트로 00:56 중국 현대 기아의 현재 상황 (궁금하지 않으시면 스킵) 03:10 전면 + 사이드 휠 03:53 충전 시스템 + 단점 04:29 트렁크 + 후면 04:49 프렁크 05:00 실내에서 볼 수 있는 장단점 06:10 오디오 테스트 06:47 1열 시트 07:15 2열의 특징 + 이해 불가 단점 07:42 차박 관련 08:28 간단한 시승느낌 09:38 결론

[@Lavigne90]

국내 기준 풀옵션이 5700~5800정도 될거 같단 말인가요 아님 롱레인지 듀얼모터 기준 옵션 없는거 기준 5700~5800 시작일거 같나요?

[@trap_autostudio]

@@Lavigne90 스탠다드는 제가 알기론 5100 만원 부터 (보조금 미포함) 롱레인지 5600 만원 부터(보조금미포함) 이게 올해 중순 전망이었고. 다만 최근에 전기차 침체기로 판매가 많이 낮아지는 가운데에서, 여기서 300~400 정도 낮아질걸로 전 보고 있습니다.

[@user-md3px6qu8w]

혹시ev5로 차박하는거한번보여주실수있나요

[@southhouse7807]

샤오펑 p7이 궁금해요.

[@mannie.k3304]

전 이상(리오토) L8의 평가가 궁금합니다. 원과 비교해주심 더 좋겠구요

[@user-cl2qo6rn7s]

와 영상퀄리티도 좋고 내용도 알차네요. 금방 떡상하실듯해요

[@trap_autostudio]

다른 영상들도 편집해서 올리겠습니다, 감사합니다 😊

[@banggumtle]

영상 퀄리티 미쳐따...

[@trap_autostudio]

감사합니다 ❤

[@user-cx7so9yk6f]

영상미 좋네요 잘보고 갑니다~

[@trap_autostudio]

감사합니다

[@goldendark1399]

현재 올해말에 나오는 스포티지 하이브리드 기다리다 이게 눈에 띄여서 기다리는중인데 영상 잘보고 갑니다^^ 그런데 혹시 ev5에 조수석엔 메모리시트가 없나요? 다른곳 영상보니 운전석에만 보이는거같던데...옵션으로도 조수석 메모리시트는 적용 안되는걸까요?

[@trap_autostudio]

EV5는 현재 중국모델밖에 없어서 한국에 들어올때 추가될수도 있지만, 중국 모델은 플옵을 가도 조수석 메모리 시트와 조수석 워크인디바이스를 지원하지 않습니다.

[@CarSeojin]

나중에 따른차 시승기도 보여주시오 기대할게오

[@user-kz7sq1zz4w]

평탄화 설명시 5인승 한정이라고 하셨는데요 혹시 4인승도 있을수 있는건가요? 그리고 뒷좌석 통풍시트 여부도 궁금해요❤

[@trap_autostudio]

제가 테스트카로 시승 했을땐 중국시장 전용으로 4인승이 원래 있을예정이었는데 최종적으로는 현재 계획이 없는걸로 압니다. 통풍시트는 없고 열선 시트만 있습니다.

[@user-dk8pf3rl4x]

ev5 너무 궁금했는데 올려주셔서 감사합니다. 저도 내연기관에서 아랫급 중옵수준 윗급 깡통+A 정도 잡는 현기가격정책을 감안했을때 예상한 가격이 4천중반~5천중반 이었는데 생각이 비슷하시네요 25년도까지 배터리값이 얼마나 떨어질지는 모르겠지만 보조금양에 따라서 고급감이 좀더 강화되서 나올수 있지 않을까 생각됩니다.(조수석 시트버튼 포함해서요ㅋㅋ)

[@user-cp1oo7sp4m]

정말 좋은리뷰였습니다

[@trap_autostudio]

감사합니다, 앞으로도 영상 자주 올리도록 하겠습니다

[@user-ez1su4qx4e]

전면주차가 가장걸리네요ㅋㅋ 근데 실제 전기차 문제는 많긴하죠. 충전소문제와 더불어 수리,정비 가능한 곳이 적다. 정비공이 없다는거죠. 아무리 고장이 적다해도 전자신호(코딩)가 많을수록 버그도 많아집니다. 이걸 풀어줄 전문 정비업체도 적다는게 큰 문제죠. ev5로 다시 영광을 찾을지 기대가 됩니다.

[@user-jv6cj3un1w]

우와~ ev5실제차량은 이영상에서 처음보는것 같습니다~ 기어가 기존 서클방식이 아니라 현대차 컬럼기어네요..

[@trap_autostudio]

EV9와 레이 EV도 사용중입니다.

[@user-rg8sy5op2m]

영상 완성도가 너무좋은데 구독자수가 무슨일인가요? 구독누르고갑니당ㅎ

[@trap_autostudio]

감사합니다 !) 다음주에 중국은 전기차와 PHEV 충전 분쟁이 없는 이유의 영상이 나오니 기다려주세요. 새해복 많이받으세요.

[@led7089]

늘 영상 감사합니다~~ 가능하시다면 볼보 EM90 소식도 부탁드립니다.

[@trap_autostudio]

조만간 차 구해 보도록 하겠습니다

[@dntmdtn12]

아무래도 르노랑 연관있는 지리그룹쪽 차도 리뷰해주시면 사람들이 관심이 좀 있지 않을까 싶네요. 개인적으로는 지커 X가 궁금합니다

[@trap_autostudio]

알겠습니다.

[@user-do7dw9pc4i]

이번에 집차로 쏘렌토 페리를 구매했고 추후, 제 차량으로 EV5를 관심있게 보고 있습니다. 일단 EV5정보가 많이 없는데 리뷰 감사하구요. 준준형 SUV(정통RV) 전기차가 많지 않아 선택지가 없는데 현재까지는 앞으로 나올 EV5가 제일 좋은 스펙이라고 보여지네요. 영상에서 노멀 모드시 주행거리가 640km 까지 나오는 것으로 보아 상당한 주행거리 같습니다. (물론 국내 wtlp기준은 타이트하니 500km초반 정도) 문제는 가격인데 NCM 배터리를 넣고 보조금 포함한다고 하더라도 5천 만원대 가격이면 너무 부담이 되네요. 지금 전기차 인기도 없고 보조금도 축소 전망인데, 그때가봐야 알겠지만 5700만원대 출시하면 판매율은 별로일듯 싶습니다. 보조금 받고 5천만원이면 윗차급에 인기있는 쏘렌토 하브가 더 좋은 선택일듯요. 현 스포티지 하브가 적정옵션 4천 초반대이니 보조금 받고 4300~4500 가격대 형성하면 그나마 괜찮을듯 싶습니다. 지금 차도 잘나오긴 했지만, 기아가 조금만 더 신경쓰고 조금만 더 가격책정 잘하면 판매량을 확늘릴수 있을거 같은데, 기아 행태로 보아 그러지 않을거 같아 아쉽습니다. 제가 알아본 바로는 기아 직원분께서 EV5는 24년 말 생산예정으로 기아일정 코드에 등록된 것 같습니다.

[@trap_autostudio]

사람들에게 전기차 파워트레인을 하나의 엔진차이 정도의 가격이상의 범주에서 벗어나면 아마 안팔릴듯 합니다. 아마 당연히 현재 판매부진이 좀 심한만큼 EV3 EV4 EV5는 점유율 때문에라도 판매량을 위해서 가격을 내릴 가능성이 큽니다. 국내에 모델 Y LFP 나오고 국내 점유율도 2 위로 밀릴 가능성이 있는 마당에서 아마도 ? 가격을 내릴 가능성이 클거 같습니다.

[@mTEWORD]

중국에는 출시했군요 혹시 비야디 양왕U8도 리뷰 가능하실까요?

[@trap_autostudio]

U8은 굴러 다니는 차 자체가 워낙 적어서 있으면 올려보겠습니다.

[@user-wl1ox4ql5c]

개인적으로 택시 아이오닉5탔을때 승차감이 너무 좋아서 마음에 들었는데 ev6보다 괜찮다니 다행이네요ㅎㅎ

[@JWKim-sw7ce]

영상 깔끔하니 좋습니다. 잘 봤습니다. 중공산 Avatar 12, Zeekr 007 , Nio L60, 샤오미 su7 시승 영상도 부탁합니다. 요즘 출시되는 중공산 전기차 모델들이 디자인이면 디자인 인테리어면 인테리어 아이디어 가성비 완전 미친?거 같은데 ...ㅠㅠ 소개 부탁합니다.

[@trap_autostudio]

음…확실히 중국차를 제대로 소개하는 채널이 없어서 약간 환상이 있으신 분들이 많은데, 이게 실제로 타보면 진짜 환상이 확깨집니다. 아직까지 대부분이 BYD만 하더라도 하체 무게 배분에 대한 지식이 진짜 단 하나도 없습니다. 중국이 배떠리 부분에서 강세를 보이면서 BMS 부분에서는 많은 개선이 이루어 졌지만, 모빌리티로 본다면 아직 자격미달입니다. 명절에 시간 만들어서 한번 돌아다녀 보도록 하겠습니다.

[@trap_autostudio]

음…확실히 중국차를 제대로 소개하는 채널이 없어서 약간 환상이 있으신 분들이 많은데, 이게 실제로 타보면 진짜 환상이 확깨집니다. 아직까지 대부분이 BYD만 하더라도 하체 무게 배분에 대한 지식이 진짜 단 하나도 없습니다. 중국이 배떠리 부분에서 강세를 보이면서 BMS 부분에서는 많은 개선이 이루어 졌지만, 모빌리티로 본다면 아직 자격미달입니다. 명절에 시간 만들어서 한번 돌아다녀 보도록 하겠습니다.

[@Lavigne90]

음성이 있음 좋겠어요 영상 보면서 자막 보려다 몇번 놓혀서 다시 보게 되네요

[@trap_autostudio]

제 유일한 컴플렉스가 목소리라….극복하도록 노력하겠습니다.

[@Lavigne90]

@@trap_autostudio 요즘엔 tts같은것도 많습니다

[@user-tf1vi1ky3o]

아주 잘보았습니다 차박 할수있는 크기인 EV7은 언제 출시 할까요 눈빠지게 기다리는데 소식이 없고 EV5도 25년 에서야 출시 한다고 하니 토레스 전기차로 가야하나 고민입니다.

[@trap_autostudio]

개인적으로 토레스 전기차는 아직 비추입니다. 12월에 한국 들어가면 한번 찍긴 할건데, 토레스가 가진 장점은 국산차중 유일한 미드사이즈 SUV 전기차, 트렁크 공간, 정도입니다 (디자인은 케바케니 제외하고). 일단 기아 로드맵에 아직까지 EV7의 출시시기는 좀 멀리 있습니다. 내년에 EV6 페리, EV3,4가 나오고 25년에 EV5가 나오는데, 아마 25년도 하반기나 26년도 쯤을 점쳐야 하지 않을까 싶어요.

[@trap_autostudio]

솔직히 EV9을 워낙 기아가 그지 같이 만들어서 저도 기대는 안되지만 내년에 나오는 아이오닉 7이 나름 승차감과 가격을 잘 잡고 나온다면 그거대로 대안이 될수도 있지 않을까 싶네요.

[@user-db1mp8ih3o]

트랩님, 안녕하세요. 주는 자동차 채널을 운영하고 있는 "녹음없는 자동차 이야기 " 라고 합니다. 다름이 아니라 혹시 트랩님의 EV5 영상을 쓸수 있나요?

[@trap_autostudio]

출처 남겨주신다면 가능합니다

[@user-db1mp8ih3o]

@@trap_autostudio 알겠습니다.

[@user-je3lq1rw2g]

ev5 영상 목 빠지게 기다리고 있습니다. ㅠㅠ 그리고 현재 중국에서 잘 팔리고 있는지도 궁금하네요~ 평가도요~

[@trap_autostudio]

평가 자체는 중국차 보다도 저렴한 수입차, 그것도 잘 빠진 기아의 전기차, 라는 점에서 평가는 상당히 좋습니다. EgMP가 중국 플랫폼 보다는 신뢰가 있는 플랫폼 이니깐요. 하지만 제 개인적으론 기아라는 브랜드가 이미 노출되기에는 중국인들에게 잊혀졌다는 생각이 듭니다. 차는 괜찮은데, 마케팅과 차량 노출이 잘 안되는거 같아요. 판매량은 얼핏 보기로 월 1300 대 수준이었습니다. 한 1월 말쯤에 업데이트 영상 올릴수 있을거 같습니다 ㅠㅠ.

[@user-cw8lt7sr4r]

​@@trap_autostudio 오옷~ 답글 감사합니다. 궁금한 내용을 다 얘기해 주셨네요~ 개인적으로 다음 차 구매를 전기차를 생각하고 있는데 EV5가 딱 눈에 들어오네요~ 뭔가 동글동글한 이미지가 디자인이 완전 호감이네요~ 하하~ 기아차가 조금 더 중국에서 선전했으면 좋겠네요~ 답글 진심 감사드립니다. 구독 박고 갑니다~

[@trap_autostudio]

@@user-cw8lt7sr4r 감사합니다, 조만간 중국에선 전기차가 그렇게 많아도 주차 분쟁이 없는 건에 관해서 올라옵니다. 조만간 보실수 있을 겁니다. 새해 복 많이 받으세요 👍

[@mateuszrybarkiewicz1115]

EV5 is very nice looking car, can't wait to see It in Europe

[@trap_autostudio]

👍 Thank u for watching, I also look forward to the launch of EV5 in the global market ASAP

[@user-bc8vc5cu2z]

주행거리 대박..

[@ultrawideband]

깜빡이가 led가 마치 전구틱하게 켜지는거.. bmw 도 하던데 bmw보다 부드럽네요?????

[@Imjinyeong1234]

전략모델전기차량?

[@user-om4sw6jw2u]

와~~옌청이네요~ 동핑열달 치아 직원이신가 봐요.동핑열달은 빠졌죠? 지금은..2공장부터 3-2공장까지 주재원때가 좋았는데..항상 화이팅하세요.

[@trap_autostudio]

🫶👍👍

[@user-mi8kh5rw2b]

당연히 ev9에 비하면 옵션이 떨어지는게 맞는건데 가격차이가 잇는데 ev5에 똑같이 넣어주겠음?

[@user-kg4fb2do8g]

지금 내놔야할 것 같은데.. 다른 시리즈를 좋게 출시 하면 저게 팔릴까..

[@francoisgagne2651]

Great video....

[@user-yh7gi6mx5o]

사이즈가 스포티지랑 비슷하나요? 영상으로보면 왠지 조금 더 작아보이는것 같아서요

[@trap_autostudio]

EV5 길이 4615mm 전폭 1875mm 차고 1715mm 휠베이스 2750mm ID4 보다 휠베이스를 제외한 모든것이 크고 모델 Y와 비교하면 차고를 제외한 모든것이 모델Y가 약간 더 큰정도라고 보심 될거 같습니다 스포티지 길이 4660mm 전폭 1865mm 차고 1680mm 휠베이스 2755mm 전체적으로 크기 자체는 그리 차이가 없긴한데, 전기차라서 실내 공간 자체는 EV5가 더 크게 체감이 되긴 합니다.

[@user-yh7gi6mx5o]

@@trap_autostudio 감사합니다! 수치상으로는 비슷하지만 작아보였는데 실제 타보신분이 말씀해주시니 믿음이 가네요! 영상 잘봤습니다!

[@Mendingthealbum]

차는 나쁘지 않는데 25년이 선넘긴하다….

[@trap_autostudio]

ㅇㅈ…

[@chlrkd0506]

24년에 2-300올리고 25년에 2-300 올리면 25년엔 500만원정도 인상할수있으니까요

[@ppkk6163]

저도 같은 생각입니다. 일단은 이 모델을 구매하려고 준비 중인데 현대자동차 쪽에서도 동급 전기차량을 준비해줬으면 좋겠네요.

[@user-hb3vi7go3r]

앞으로 전기차 가격이 하락한다고 전망하던데 25년에 가격이 오른상태로 나오게될까요?ㅜ

[@trap_autostudio]

@@user-hb3vi7go3r 가격은 내려갈 가능성이 큽니다

[@user-ph4wk4cb3l]

영상미 좋아요

[@trap_autostudio]

감사합니다, 더 자주 올려야 하는데 일이 많아서 ㅠ. 시간내서 더 자주 올리도록 하겠습니다, 감사합니다 ☺️.

[@Jake-vo3dw]

저 휠이 운행중앤 이쁜거 같은데 가만히있을땐 너무 하위트림 휠같은데, 카니발이나 소렌토 EV9 사각휠이랑 보면 좀 아쉽네요.

[@trap_autostudio]

솔직히 괜찮다는 거지 이쁨과는 거리가 먼 휠 디자인

[@user-ly8xy7rv9o]

👍

[@user-oi2fd2xy7q]

저도 185에 앉은키가 큰데 ev6는 선루프 넣어서 머리가 닿을랑 말랑하거든요 ev5 운전석 헤드룸은 널널한가요? ㅠㅠ

[@trap_autostudio]

EV6는 SUV라고 하지만 사실 CUV라, EV6 보단 훨씬 여유 있습니다.

[@user-oi2fd2xy7q]

@@trap_autostudio 그렇군요 감사합니다! ev6는 다마음에 드는데 헤드룸이 참 ㅠㅠ ev5나오면 넘어가야겠네요

[@munbyoungsu]

NCM LFP 차이만으로 가격이 2천차이는 아닐테고 옵션이 많이 추가 되서 그런가요? 중국하고 가격차가 너무 심하게 나네요. 중국 스타트 가격 기준에서 국내 스타트 가격이 20% 이상 차이날 이유가 없어 보이는데

[@Mal_bap]

중국공장에서 연봉 1500받고 조립하는 차랑 한국공장에서 연봉 1억 받고 조립하는 차의 차이 노조때메 역수입도 못하는 상태고

[@trap_autostudio]

중국 깡통하고 한국 깡통이 차이가 좀 크게 납니다. 중국하고 미국 깡통은 리얼 진짜 아무것도 없는 깡통이고, 한국 스탠다드는 대부분의 주행 보조 장치는 들어갈겁니다. NCM LFP 차이가 있고, 가장 중요한건 사실 EV5는 기아 중국법인의 판매량 증가만을 위해서 만들어 진게 큽니다. 2700 이라는 가격은 마진 안받고 팔고 있는거랑 다른게 없거든요.

[@munbyoungsu]

@@trap_autostudio 상세한 답변 감사합니다! 중국상황에 대한 설명 감사합니다.

[@IlIllIIIIIllIlIIIIl]

한국에서도 거의 노마진으로 팔면 전기차보급에도 기여하고 소비자는 싸게 사고 얼마나 좋아 내수차별 현기차 돈도 많은 대기업이면서 짜네

[@trap_autostudio]

@@IlIllIIIIIllIlIIIIl 음…. 기업은 자선 사업가가 아닙니다. 그리고 전세계에서 중국 EV5라는 케이스 제외하면 한국이 현기가 가장 쌉니다. 내수차별도 요즘엔 거의 없다고 보는게 맞고요.

[@silverline48]

엇 ev5 올해 출시한다고 하지 않았나요?? EV데이때 그렇게 들었는데... 25년으로 밀렸나요?

[@trap_autostudio]

EV3 24년 상반기, EV4 24년 하반기, EV5 25년 상반기 추정

[@silverline48]

@@trap_autostudio 제가 ev3 4랑 헷갈렸나보네요! 감사합니다!

[@highereven8592]

전반적으로 저렴한 소재지만 구성이나 생김새는 괜찮네요

[@4k4kstrollman6]

183이 트렁크에 의자 평탄화해서 앉아도 허리 펼수 있나요?

[@trap_autostudio]

산타페 제외 허리를 피진 못합니다. 다만 대부분이 허리를 피지 않고 숙이기 때문에, 나중에 차 다시 받을때 수치를 제볼게요

[@4k4kstrollman6]

@@trap_autostudio 싼타페도 머리 숙여야 하던데 답은 아이오닉7 뿐인가…

[@ashk8045]

국내 들어올때는 페이스리프트급 디자인 수정이 시급해보이네요..

[@k_gamejunlee]

트랩님 팬이에요!! 요즘 카파킹 접으셨나봐요 근데 이차 시승을 어캐하셨어요ㅋㅋ 저 폭주족이에요

[@trap_autostudio]

카파킹이….너무 정신연령이 어린 친구들이 대다수라서, 저는 발을 좀 뺏습니다. ㅎ 어렵게 한대 구했습니다.

[@k_gamejunlee]

@@trap_autostudio 아...무법 쨈들 때문이였군요 아쉽네요

[@carrotpig1977]

Lfp배터리를 탑재하면 욕먹을게 뻔하기에 25년 정도면 ncm배터리 가격이 많이 빠질걸로 생각하고 출시를 잡긴했나보네요. 근데 얼마나 빠질런지.. 가격만 4000초반 정도만 되어도 많이 팔리긴 하겠죠~

[@Reddylion]

Nice video..... ❤hindustan south.

[@Cardisons]

혹시 편집어플 어떤거 쓰시나요?

[@trap_autostudio]

애플 파이널컷 프로 입니다.

[@Cardisons]

@@trap_autostudio 감사함다!

[@user-dl1qo9rn4x]

와 기아 폼 미쳤다 이건산다

[@joo845]

실제 밧데리 가격은 20프로도 차이나지 않습니다. 과연 어떻게 출시할지.... 말씀대로 스포티지를 기준으로 출시하길 기대해봅니다! 좋은 영상 잘보고 갑니다~

[@trap_autostudio]

아마 중국에서 전 브랜드 전기차 가격이 상대적으로 싼 이유는 배떠리, 세금감면, 생산가 저렴, 상대적으로 낮은 맨아워 정도가 있는거 같습니다. 시청해주셔서 감사합니다 ☺️

[@Cardisons]

훼사원 펠리세이드 인트로 느낌이네요!!

[@trap_autostudio]

👍👍

[@chalbong]

이걸 벌서 시승하시네요!

[@trap_autostudio]

9월에 이미 했죠 전 ㅎ

[@MrChannelOwner]

Great video

[@trap_autostudio]

Thanks 🙏

[@tskh0715]

한국말로 해라..짧은 영어 왜 쓰냐 ㅋ

[@trap_autostudio]

@@tskh0715 구독목록 보면 외국분이신거 같습니다…

[@2ya2yao_official]

인트로 노래 좀 알 수 있을까요??

[@trap_autostudio]

Never Felt Better (by coyote & Michael shynes) 입니다.

[@minthingthing]

기아 공식계정인줄 알았네요 금방 만명가실듯..

[@trap_autostudio]

과찬이십니다. 열심히 하도록 하겠습니다.

[@minthingthing]

기아에서 나온.. 스파이는 아니시죠 구독 하고갈게요~

[@trap_autostudio]

@@minthingthing 감사합니다 !

[@user-xz1xj2sz8h]

중국에서 사전예약 얼마나 됬나요 ? EV5요거 ?

[@trap_autostudio]

이건…. 보안 사항이라 크흠

[@user-gb2hm4qi6g]

자막으로만 보는거 빼고 아쉬움 없는 영상이었어요. 시승 영상은 처음보는데 이 차가 태국에서 가장 높은 사양이 6800인데.. 가격이 너무 .. 사악하지만 기아차라 믿고 타봅니다. 그리고 영상에서는 흰색 바탕에, 브라운 내부인데 태국은 저렇게는 안된다고 하더라구요. 태국은 뭘해도 다 비싸고 구리고..... 쨌든 이렇게 리뷰 영상 보니 마음이 좋네요. 기아차를 탄다는것도 좋고. 리뷰 감사해요.

[@trap_autostudio]

그래서, 이후 영상부터는 나레이션을 꾸준히 넣고 있습니다 ㅠㅠ, 시청해 주셔서 감사해요.

[@Snail2236793]

번호판 안달고 도로주행이 가능한가봐요

[@trap_autostudio]

중국은 임시번호판이 앞 뒤 윈도우에 종이로 붙여 둡니다. 제가 그건 모자이크 처리 다 했어요 ㅎㅎ

[@kisunkim2111]

중국 현지모델 한글이 들어가있는건가요?

[@trap_autostudio]

기본적으로 소프트웨어가 동일합니다 CCNC

[@chlrkd0506]

안봐도 현기 옵션질에 놀아날 가능성이 크다 분위기를봐선 깡통가격을 최대한 낮출텐데 깡통으로 가격광고 제대로하고 막상 차를 뽑을때는 옵션없으면 안되게끔 할것같다

[@trap_autostudio]

음….근데 현기가 최근 신차중에선 적어도 기본트림을 무지성으로 뺀차가 없습니다 한대도. 타기업들도 윈만하면 기본트림에 어느정도 옵션을 넣는게 이제 당연시 되고 있고 가끔 트랙스처럼 찐 깡통이 있긴하지만 이젠 거의 없죠.

[@JH-mu8oj]

충전포트 여는 버튼이 실내엔 없나요?

[@trap_autostudio]

실내도 있습니다.

[@_x2fizzlysight]

유튭접고 카파킹 접었다가 제스코 나왔다는 소식에 복귀했습니다 님도 아직 카파킹 하시나요? 😉

[@trap_autostudio]

아직 하긴 합니다 ㅎ

[@stonewhiteMr]

디자인이 잘 나왔네요. 다만 일년 후에나 정발이라서…

[@trap_autostudio]

ㅠㅠ

[@gamchocookie]

국내가격 대충 얼마에 나올까요? 중국가격은 엄청 싸게 느껴지는데

[@trap_autostudio]

올 상반기에 나오는 EV3 가격이 나오면 어느정도 윤곽이 잡힐거 같습니다.

[@oze6498]

아이고 이쁘다아~~

[@user-xm4ym4im7m]

이쁘다

[@user-ec8fg9hp1w]

97에 600 킬로 이상이면.. NCM 적용 기준으로 옵션 넣으면 7천 초 중반 될것 같은데..ㄷㄷ

[@JG-ix4sr]

What honda Is it? In the minute 1:43

[@trap_autostudio]

That’s honda prologue which is made with GM’s ultium platform.

[@user-vk7zt8cy4z]

주행거리 600실화?? 중국은 주행거리 기준이 한국이랑 다른가요??

[@trap_autostudio]

한국이 전세계에서 가장 빡셉니다. 중국 인증은 700으로 받았고, WLTP 600, 한국 500 초반 나올겁니다

[@user-fi7wo3vr9g]

관심있는차였는데 잘봤습니다 꾸벅

[@trap_autostudio]

감사합니다 부족한 부분 나중에 다시 찍어서 올리겠습니다.

[@nurungiiii]

개인적으로 요즘 현기가 밀고있는 계기판디스플레이 일체형이 너무 단조로워서 별로임... 특히나 계기판에 좀 더 필요한 기능들을 넣어도 될텐데. 예를들어 내비를 입력했을때 지도같은거라던가...

[@trap_autostudio]

브랜드마다 지향점이 다른거 같긴해요. 하지만 현기 계기판 클러스터는 수정이 필요해 보이긴 하고, 인포테이먼트 쪽은 확실히 좋은거 같더라고요.

[@nurungiiii]

@@trap_autostudio 아무리 같은 계열사여도 다른브랜드면 좀 확 다른디자인을했으면 좋겠는데...ui나 ux쪽만 좀 다르고 그마저도 전체틀은 비슷한데, 내부 디자인은 거의 비슷하니...ㅠㅠ 좀 질린감이 커요

[@trap_autostudio]

@@nurungiiii 확실히 인테리어는 다르게 가져가지만 소프트웨어는 비슷하게 가져가는게 불만일순 있긴 하겠네요.

[@user-nr9lq5tz5v]

ev3나 4는 얘기가 된게 없는건가요? 솔직히 5천이면 아이오닉이나 다름없는데 지금 아이오닉들도 판매량 개판인데 이렇게 나오면 지갑안열릴 듯 하네요. 저는 최근에 출고해서 24년식 nq5 시그 가솔 타는데, 고속연비도 16,17 나오고 시내도 11,12나오고, 한번 주유하면 6만원이면 풀나오고 이주는 타는데 아직 전기차는 살 메리트가 1도 없다 생각이 듭니다. 그리고 5천이면 솔직히 돈 더주고 렉서스 독삼사 등등 다른 브랜드 사는게 나은 듯 합니다.. 아직도 한참은 그정도로 완성도나 고급감이 독삼사보단 나은 거 같지 않아요. 제네시스 가격 올리는 거만 봐도 답 안나옴..돈에 미친거같은 느낌이 듬 옵션질도 ㅈㄹ맞게 하고….

[@trap_autostudio]

음….당연히 독삼사가 더 좋아야 한다고 생각합니다. 그만큼 제네시스 대비 더 비싸니깐요. 제 개인적으로 국내 수입차의 스타트 가격과 제네시스 풀옵을 비교하는건 그리 맞는 비교는 아니라고 생각합니다. 제네시스의 가격이 오른건 맞지만, 여전히 수입차 보다 천500 정도 저렴하거나 옵션이 풍부한건 부정할수 없는 사실이니깐요. 전 해외 살기에 거의 수입차 위주로 타는데, 제네시스 옵션 정도면 선녀인 편이라고 생각합니다. EV3가 내년 상반기 EV4가 내년 하반기. 저도 만약 올 6월에 예상된 가격대로 나오면 가망없고, 제가 말씀드린 스포티지 중간 급 부터 시작되는 실구매가라면 구매는 충분히 할만 하다고 봅니다. 참고로 EV5가 아이오닉 5나 EV6보다는 주행거리가 훨씬 더 깁니다. 다만 가격은 더 싸게 나올거고요.

[@trap_autostudio]

24년 3~4월 정도면 EV3의 가격이 나올거고 대충 세그먼트별 가격 윤곽이 잡힐듯 합니다.

[@Nottchfc05]

7:33 근데 이건 도대체 왜 없어진거임?

[@slowwww6985]

? 그러게

[@Mendingthealbum]

? 저건 요즘 다 있지 않나 ? 왜 뻇지?

[@trap_autostudio]

’부족함‘

[@user-xz1xj2sz8h]

@@trap_autostudioㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-gx1cg3jb7v]

혹시 시트접고 천장까지 몇cm인지 알수 있을까용

[@trap_autostudio]

차 다시 받아서 본격적으로 시승할때 알아보겠습니다

[@user-ij5xn8mj8l]

25년은 개선넘음

[@SOOTUDIOkorea74]

외관은 EV9이랑 카니발 섞은 느낌이고 실내는 완전EV9 이군요

[@taegukjoo3781]

중공밧데리든거 살일이 없지!

[@slowwww6985]

EVX가….좀 잘나와줬어야 하는데 솔직히 기대 이하인게 너무 아쉽네요.

[@trap_autostudio]

원가절감이 좀 아쉽긴하죠

[@chlrkd0506]

평균 실구매가가 3500-3700 인데 가격감안하셔야죠 내연기관에서 그가격에 살수있는차가 뭐가있을까요 충분히 훌륭한차라 생각됩니다

[@trap_autostudio]

@@chlrkd0506 제가 블로그에 원래 쓸려고 올려 둔거였는데, 아래 글만 붙여 둘게요. 전체적으로는 솔직히 아쉬운차가 맞습니다. 뭐 회사가 그러니 부족할수도 있다고 하지만 그럴수록 더 노력해야한다고 생각합니다. 하물며 현대도 그렇게 여기까지 왔으니깐요. 회사 사정 생각하면서 우리가 나중엔 제대로 할게가 아니라, 부족하면 다른부분을 경쟁작보다 더 잘포장해야죠. 마치 현대가 10년전 북미에 있을때 기본기가 부족으로 그렇게 까여도 파격적인 디자인과 가격 옵션으로 계속해서 구매자를 늘려갔던 것처럼. EVX 장단점 장점 : 솔직히 디자인 면에서는 중국 거주자 입장에서 약간 중국차 느낌이 있긴 하지만서도 잘된 디자인이다. 한국이 주요시장인 만큼 한국적인 특징을 좀더 추가했다, (솔직히 토레스는 너무 랜드로버 뱃긴 티가 났는데 EVX는 그런건 별로 없음). 드디어 우리에게 충격을 주엇던 G4렉스턴 시절의 쌍용 실내와는 빠빠이 비엠실내 느낌이 너무 강하게 나긴 하지만 저렴하기 때문에 솔직히 실내 레이아웃 자체는 칭찬을 정말 많이 해주고 싶다. 그리고 가격대비 역대급인 공간감은 진짜 박수를 치게 만든다 (KGM 최고). 일단 EV5가 25년 출시를 선언한상황에서 전기차에서 이급대안이 없어졌기 때문에 또 여기서 칭찬을 해줄수 있다. 승차감도 전반적으로 다들 나쁘지 않게 생각하는 분위기기도 하고. + 현기와는 다른게 18 인치 디자인이 꽤 ? 이쁘다 주관적이긴 하지만. 산타페 휠은 저건 진짜 어따 쓰라는 디자인인데 단점 : 솔직히 말해서 나도 12월에 한국 가서 타보겠지만 대다수 유튜버들의 영상을 보면 주행안정장치가 너무나도 빈약하다. 중국차도 많이 운전해 본 사람이지만 상위 브랜드 아니고 보급형 싼마이 중국차도 저러지는 않는다. 슬립이 너무 심하다 솔직히 일반인도 느낄만큼. 오디오도 과거 현대차 단점이었던 것과 같은 문제로 저음이 너무 빈약하게 들리고 오디오는 기대하지 말아야 한다. 여전한 빙신같은 UI, 토레스도 솔직히 사용하기 편한 시스템은 전혀 아니다, 근데 이건 너무 심하다. 개인적으로 (기아 X) 현대 CCNC UI 특히 계기판디자인을(인포테이먼트 X) 너무 구리다고 생각하는 사람인데, 토레스는 디자인 적으로는 부족하지 않으나 약간 대충 비유를 하자면 이리저리 짬뽕시키다보니 악효과나 너무 크게 나타나는 디자인이다. 이리저리 덮어씌운 느낌이 너무 강하다. 그리고 칩을 뭘썼길래 영상에서 봐도 딜레이가 너무 심하다 (디자인이 구려도 현대는 계기판이 버벅거리는듯한 느낌은 없음).진짜 칸칸움직이는건 좀 심한거 같음. 또한 인포테이먼트에서 주행 관련 세팅을 하는데 표시는 계기판만 해주는 기적의 시스템이나 여전히 부족한 UI들의 배열은 너무 아쉽게 다가온다. 대표적으로 가뜨기나 부족한 주행안정장치를 왜 타회사처럼 길게 꾹눌러서 끄게 만들어야지, 바로 끌수 있게 만들었는지도 모르겠고. 그 버튼 조차 사이드에 있는게 아니라서 혼동해서 실수로 끌수도 있을거 같다. 토레스때도 그랬지만 남겨둘 버튼은 남겨둬야 하는데 솔직히 모든걸 디플에 때리는 바람에 솔직히 오작동하는 경우도 있을거 같다. + 이거 왜 언급을 별로 안하지 충전포트 위치. 앞으로 나올 현대기아 전륜기반 EGMP 사용차들도 그렇고 토레스 EVX도 다 충전포트가 옆에 붙어있는데 조수석에 붙어있게 설계한 기아이 빙신 설계자들보단 KG처럼 운전석에 붙어 있는걸 더 낫다라고 평가하긴 하지만 솔직히 한국 특성상 전면 사이드에 붙어있는건 충전할때 은근히 좀 짜증나는 포인트일때도 있다. 한줄평 : 현기 전기차가 결론적으로 가격으로 워낙에 인기가 식기도 했고 (아5,EV6,아6도 가성비는 있는 편인데 EV9는 진짜 역대급…쓰레…기), KGM이 이걸 의식하고 있었기 때문에 눈에 안보이는 부분에서 원가절감을 한것으로 보인다. 대표적으로 스피커, 주행안정장치, 디스플레이 관련 칩, UI 는 생각 안하고 싼거 붙인 느낌이 컸다. 솔직히 디스플레이나 스피커는 사람마다 사용범위의 차이가 있기 때문에 그럴수도 있다고 치지만 주행안정 장치는 (+ 주행안정장치 해제가 너무 쉽게 만든거도 포함) 당장 개선이 필요해 보인다. 나머지는 가격으로 다 이해가 되는데 그건 안전과 직결되는 부분이기 때문에 솔직히 욕을 먹어도 싸다. 뭐 기어 레버 관련해서도 불편하다고 하는데 이건 사람마다 다르고 쓰기 전엔 모르는 거니깐 패스하고. 솔직히 개인적으론 KGM에겐 미안하지만 중국차보다도 못하는 전기차라는 생각이 크다. 일년에 나도 수십대의 차량을 타보지만, 솔직히 영상으로만봐도 너무 부족한 부분이 크다. 국내 출시가 늦긴해도 이미 중국에서 난 EV5를 타본 사람인데, 그거랑 비교하면 너무나도 부족한 차라는 생각이 크다.

[@yk4194]

중국에서 저가격대로도 힘들어 보입니다. 상하이 모터쇼 다녀왔는데, 저거보다 좋은 차들 넘치더라구요, 기아부스는 사람들이 관심도 없어보이구요

[@trap_autostudio]

여전히 EGMP의 기본기가 있기때문에, 아직까지 동일 가격대의 중국차가 좋다고 보기는 좀 어려운감이 있습니다. 문제는 중국에서 사람들이 이미 기아라는 브랜드를 잊었다는게 큽니다. 중국에서 현재 자동차 제조사가 300개가 넘습니다, 수입빼고. 여기서 한창 기아가 판매량이 감소할때 로고도 바꾸면서 사람들이 신생브랜드라고 착각하는 분들도 꽤 있어요. 미국이나 다른시장에서는 처음에 로고를 못알아 봤지만 대부분의 지역에서 판매량이 받혀주기 때문에 많은 사람들이 빨리 새로운 로고를 파악할 수 있었는데 중국에서는 이게 안되는거라고 보면 될거 같습니다. 가격대 자체는 동급대비 아주 싼거는 맞습니다.

[@user-gt2uu4pp9p]

주행거리 600?

[@user-tl7kv6ot2n]

중국은 번호판 없이도 도로주행이 가능한가보네요?

[@trap_autostudio]

모자이크 처리해두긴 했는데, 전방 우측 하단 유리, 후방 좌측상단에 종이 형식으로 붙어 있습니다. 최대 30일까지는 저렇게 가능해요.

[@user-tl7kv6ot2n]

@@trap_autostudio 아 몰랐어요 그런 게 있네요. 중국엔 한국에 없는 전기차들 많아서 넘 부럽습니다ㅎㅎ

[@larkholic]

24년 연말까지는 나와줘야지...

[@trap_autostudio]

인정합니다..

[@highereven8592]

뭔 구라샷이지? 라고 생각했는데 진짜 EV5네 ㅎㅎ

[@LoveLove_Paradise]

저게 2천만원대라니? 부럽군

[@IlIllIIIIIllIlIIIIl]

국내는 5천대에 나옴 한국인들 등쳐먹어야지

[@hemlama111]

차라리 지금 ev9 세일하는거 잡는게...

[@kjyshawn]

현기의 전기차 디자인은 과한 느낌..미래디지인 말고 미래지향적인 드쟈인 안될까요?

[@trap_autostudio]

아마 길거리에 10 대중 한대 정도 저런게 돌아다닌다면 상당히 이쁠거 같은데, 미국처럼 다양한 제조사들이 경쟁하는 경우에는 저런 과격한 디자인이 필요합니다. 아마 한국은 현기 전유율이 80프로가 넘으니 좀 거부반응이 있을수 있을거 같네요.

[@2yoon184]

25년 에버네

[@dlee-jr7hi]

보조금 없어질때쯤 나오겠군..

[@ChanelManager]

■ EV5 Rear LED Line 기아의 패밀리룩과는 동떨어진 남의집 입양아 ? ? 같아 아쉽다 ■ 도어 소세지 핸들 불편하던데 팝업 방식 핸들이 더 좋아요 ■ 진동 버튼 EV3 에도 있어요 ■ 허벅지 받침대 확장과 마사지 시트 매우 친찬하고 싶습니다 . 허리 안좋을때. 장거리 주행시, 졸릴때 유용함 ■ 냉장고, V2L 전기차 꽃인데 ■ 후석 테이블 밥먹고 싶다 ㅎㅎㅎ ■ 인간적으로 4천 넘으면 전동 틸트 메모리 넣어 주세요

[@trap_autostudio]

리어 램프는 소넷, K4 등에서 비슷한 구성으로 사용되었습니다. 아마 중국시장 가격을 고려해서 일부 트림에서는 햅틱 반응이 빠진거 같습니다.

[@craigchoi8328]

2:47 ...라인업이 부'제'인 상황에서... X ...라인업이 부'재'인 상황에서... O

[@trap_autostudio]

앗, 감사합니다. 다음에는 참고해서 수정하도록 하겠습니다.

[@craigchoi8328]

영상 잘 봤습니다. 고맙습니다~@@trap_autostudio

[@uwin-rj4rj]

가격이 문제... 이걸 지금 아반떼가격에 팔아야 한다

[@trap_autostudio]

이걸 아반뗴 가격에 팔라면… 소비자가 진짜 나쁜거죠. 스포티지 중간 트림 정도가 실구매 시작가가 되면 됩니다.

[@user-uo6xt6nr2b]

개소리를 ㅋㅋ

[@luxurywing]

형 나레이션도 해줘

[@trap_autostudio]

새영상 올라갔는데 거기는 되어 있. 보고 피드백좀 부탁🙏

[@peixiao3049]

25년에는 ev5넘는 상품성 가신 차들 가득한데 중국서23년출시한걸누가사

[@bubuga-yy9px]

딱 천만원 정도만 비싸게 들어오면 좋겠다...

[@trap_autostudio]

뭔가 1500은 더 비쌀거 같은 느낌이

[@user-xv9vo9nb2j]

25년 개 킹받는다.. 24년에만 나와도 투싼 싼타페 하브대신 사는데

[@user-ri9fr9rg5j]

중국에서는 2650~3140 으로 스탠다드 모델이 발표됐습니다. 스탠다드도 64.2로 배터리 모자라지 않구요. 근데 한국에선 4600은 되겠죠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 저는 NCM 필요없으니, LFP 스탠다드 모델 시작가 3300에만 내주면 찬양할겁니다.

[@trap_autostudio]

차량 나오면 한번 알아보도록 하겠습니다.

[@kwonbongyoo8318]

제가 볼땐.. 진짜 중국에선 마진 거의 없이 깡통값이 2650인듯하네요. 진짜 전기차가 저가격이면 괜찮은 가격인데.. 깡통이 한국에선 얼마로 나올지가 기대됩니다. 2년뒤에 충전 인프라보고, 지금차 팔고 넘어가야할듯.ㅎㅎ

[@user-ri9fr9rg5j]

@@kwonbongyoo8318 한국에선 NCM 58kWh 달고 4990 시작일겁니다.

[@user-ri9fr9rg5j]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 2690 짜리를 4990에 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@trap_autostudio]

@@user-ri9fr9rg5j 그건 확실히 아닙니다.

[@user-sv7mr1cb1e]

증국에서 현대차 좀 나가주실레요

[@user-mr3jf1ub8l]

ev9 보다 더 깔끔하고 이쁘네

[@user-gk6xb1uh8j]

보조금 받고 3000만원대에 들어가야지 4000넘어가면 ev9꼴 날거 같네요

[@trap_autostudio]

기아도 생각이 없는 회사는 아니라서 3천 안으로 들어올거 같습니다 실구매가

[@kwonbongyoo8318]

유일하게 고전하는 나라가 중국, 일본이죠 ㅋㅋㅋ

[@needfor4840]

ev5는 뒷모습은 폴스타같기도하고...

[@user-go7kl7cy4j]

차박전용 1인승ㅡ 2인승 기대 2열3열 의자 없애고 원가 절약해서 캠핑카정도는 아니더라도 낚시전용 차박전용 3천정도 수준

[@bastion_of_liberal_democracy]

급발진 염려 없나요

[@trap_autostudio]

최근에 두편에 거쳐서, 제가 급발진이라고 보기 어려운 이유들을 설명해 두었습니다. 시간나시거나 궁금하시다면 시청해 주신다면 감사하겠습니다. ❤️