Байк-день. Первый раз на ДВУХПОДВЕСЕ. Байк-чек GT FORCE COMP

#gtforce #двухподвес
Встретились с Денисом - velo_den. И сегодня первый раз прокачусь с ветерком по ступенькам, парапетам и прочим труднопроходимым покрытиями на его двухподвесе GT FORCE COMP. Также сделаем байк-чек данного велосипеда. Приятного просмотра!
============================================================
Что внутри:
00:00​​ - Начало, знакомство, представление велосипедов
04:28 - Ступеньки!
08:27 - Байк-чек GT FORCE COMP
15:49 - Прыгаю с парапета
19:17 - Финал
============================================================
Наш канал с гравийными заездами - t.me/koleso26_tg
============================================================
Где еще найти канал 26 Колесо:
RuTube - rutube.ru/channel/24597630/
Вконтакте - public211975573
============================================================
Ремонтирую свои велосипеды в мастерской kingbike
Моя нарульная сумка - супер рюкзаки
============================================================
Мой основной велосипед - GT GRADE ELITE CRB 2021
• GT GRADE ELITE CRB. Ка...
Фэт-байк - OUTLEAP HERCULES 2021
• OUTLEAP HERCULES. Отли...
Складной велосипед - OUTLEAP ZION
• OUTLEAP ZION. Складная...
============================================================
Мое оборудование:
Основная камера: Sony A 6400
Объектив: Sony 16-50mm f/3.5-5.6 (SELP1650)
Камера В - SONY ZV-1
Микрофон 1: Boya BY-M1
Микрофон 2: Holyland lark 150
Экшн камера: GOPRO 11, GOPRO 8
Штатив: Benro IS05
Стедикам: FEIYU TECH g6 plus
Монопод: ULNZI MT 44
Дрон: Mavic MINI
============================================================
Поддержать канал электронной монетой или переводом:
сбербанк: 4276 5500 6963 2480
============================================================

[@26koleso]

Что внутри: 00:00​​ - Начало, знакомство, представление велосипедов 04:28 - Ступеньки! 08:27 - Байк-чек GT FORCE COMP 15:49 - Прыгаю с парапета 19:17 - Финал

[@energizer380v4]

Привет, я угадаю кадр с одной попытки 4:00 где лента, и грузовичок проезжал по рельсам. Это дорога в Петергоф.

[@26koleso]

@@energizer380v4 ))) да-да

[@energizer380v4]

@@26koleso Я тоже с Спб, сейчас не катаю из-за операции, в конце мая уже смогу, может встретимся как ни будь? Хотелось бы попробовать на фэте, а ты на моём Jamis Renegade S3, из-за одно обзор снимешь?

[@26koleso]

@@energizer380v4 можно сделать, на почту можно написать - [e-mail]

[@energizer380v4]

@@26koleso Хорошо, я записал, как только выздоровлю напишу. Спасибо большое.

[@dicer250]

По итогу всех изысканий у меня остались только ригиды ))) Спасибо за видео! Класс!

[@26koleso]

Путь самурая:)

[@user-dq8oo9wz1l]

Получилось классно. Спасибо))))

[@26koleso]

Спасибо!

[@antondubas9368]

Денис красава! И по деталям чётко расписал - приятно слушать!

[@26koleso]

он за свой велик всем сердцем)

[@antondubas9368]

@@26koleso чувствуется что с душой и пониманием в железе! не хватает резины с надписями в цвет конти или максис

[@26koleso]

@@antondubas9368 возможно скоро появится)

[@user-dq8oo9wz1l]

@@antondubas9368 😂 согласен, но нет

[@turboarturbo]

Вот же беда с этими велосипедами - какой не попробую тип, все нравятся. А так хотел иметь один, ну максимум два) надеюсь, попробую ещё парочку и определюсь

[@26koleso]

)))) боюсь не получится, они все разные и все хочется иметь

[@user-ni1rr4ee3e]

Расставь приоритеты: по какой местности катаешь и чего надобно от вела. В дальнейшем можно поменять если не очень подойдёт 🤷‍♂️

[@Dmitryi_Ivanov88]

Два это минимум (кантрийник, дорожный) - так гдет начиная от трёх ( кантрик, дорожник, подвес или фэт) и заканчивая безконечностью😅

[@turboarturbo]

Не, сингл на резине 35 -40 мм максимум и ригид мультиспид с возможностью установки резины шириной 2,0 - 2,2

[@user-hi3qf5wy2p]

Прострел. Классный вел, буду дальше катать на фэте и радоваться))

[@26koleso]

;)

[@maxx_gm]

Долго же я ждал байкчека на байк Дэна!

[@user-dq8oo9wz1l]

Я тоже))))

[@26koleso]

Велик - пушка!

[@sergebushuev233]

ИМХО. Попробуй подвес летом на "трейле". А спускаться по лесенке это баловство. Суть заднего аморта в удержании заднего колеса в контакте с поверхностью, а не мягкости для попы. :)

[@26koleso]

Да, нужно обязательно а байк парк сгонять и протестировать хорошенько

[@bombastic81]

А у некоторых в мягкости.

[@magnitkammg9855]

Подписался. Очень интересно)

[@26koleso]

Спасибо!

[@kapacucha]

О, у меня точно такая же шапка есть как у Дениса!

[@26koleso]

+)

[@sergebushuev233]

Такой байк хорош для гор, специальных трасс. На плоскаче с такими ходами - сначала прикольно, потом утомляет. Если уж хочется подвес, то кантрийник с ходами до 100, ну может 120. Но не более. С ходами на 160 на дальние покатушки - досвидание колени. Конечно зависит от здоровья райдера, но лично я и многие знакомы именно с этим столкнулись (боль в колене), когда пытались кататься на длинноходах на дальние расстояния. Пробовал байк Intens Carbine 275 карбоновый с ходами 160 на 150 в 2013 году. Шикарен на трейлах, но бесполезен в покатушках типа ПВД более 60 км. С того же 13 года, по сейчас, имею подвес с 100 хода и полной блокировкой подвески. Вот это уже позволяет кататься и не парится. Но да, обслуживаю сам. А, чуть не забыл, был байк, который имел 140 хода, но не утомлял в езде. Это Ibis Mojo (SL) 2008-2012 года. Вот его геометрия великолепна. Но таких уже не делают. Ну а в целом, для города, лучше хардтейл или ригид. P.S. Все-таки скажу одно, если очень хочется, то нужно пробовать разные байки. Это даёт удовольствие и личный опыт .

[@26koleso]

А с чем связана боль в колене при использовании подвеса?

[@sergebushuev233]

@@26koleso Неверная посадка и геометрия байка, не подходящая для такого катания. Там нужно правильно понимать все эти углы посадки. Где находится колено относительно оси педали. Есть педалирование под себя, от себя. Тут и угол подседельной трубы и сам штырь (смещение или без) влияет.

[@sorrow640]

@anonymous Ага, другими. Раньше была резина 2.1" и ее качали со страшной силой, теперь рулят 2.4" без камер и давление 1.5 атмосферы. По городу такой аппарат уже никуда не поедет, к сожалению. Только резину и колени зря протирать. И ценник еще конский, как ни крути. Даже если чисто в долларах смотреть.

[@alexgreen8201]

Хех, моя дружба с подвесами не состоялась ))) Было две попытки. Первая- Куб, не помню точно какой, что-то на 3 буквы, закончилась высылкой его на дачу, где он используется для поездок "до ларька", ибо в качестве грузовика абсолютно бесполезен, а остальные локальные "трейлы" проезжаются хоть на шоссейнике ;) Второй Орбеа оиз, после пары покатух отдал супруге. В общем, МТБ - не мое. Убило обслуживание, особенно зимой. При моей эксплуатации, едва не пару раз в месяц приходилось перебирать все эти вилки/аморты.

[@26koleso]

Да, с нунвешними ценами это боль!

[@lalanikitina1007]

Что-то на богатом, почему бы и нет, человек кайфует, а это главное!

[@26koleso]

Все так! Плюс Денис очень любит самостоятельно обслуживать свой велосипед, а тут возможностей предостаточно)

[@alex_volk]

Годный контент)

[@26koleso]

Одним гравийником сыт не будешь)))

[@user-ys5gd7tu6v]

На фэте стоит правильно подбирать давление в колёсах для кайфовой езды по разных покрытиях - по ступеньках или песку например , а вот в подвесе с воздушными амортами регулируется давление в амортах и/или они выключаются для разных целей и в зависимости от веса райдера

[@26koleso]

Да, но стоимость великов очень различается)))

[@user-ys5gd7tu6v]

@@26koleso , конечно

[@user-dc2uj6qn1y]

Класс! А чего так долго не выкладывал данный видос? ) Больше сравнений, красивых и разных! )

[@26koleso]

Спасибо! Будут)

[@zhabarkas]

Я наоборот от "плюшевых" велосипедов плавно перешёл к зубодробительным ригидам. Минимум обслуживания, максимум отзывчивости и скорости

[@26koleso]

И на вершине стоит фикс!)

[@zhabarkas]

@@26koleso не, я слишком стар для этого )

[@MakcumPycckuu]

@@26koleso А в чём прикол фикса по сравнению с многоскоростным?

[@26koleso]

@@MakcumPycckuu простота, дешевизна, в городе не страшно оставить, обслуживать почти не нужно, практически ничего не ломается и т.д.

[@Glastheymr]

@@26koleso тогда уж пешком ходить, цена 0 рублей и для здоровья полезнее. На счет обслуживания двухподвеса народ сильно преувеличивает, видимо теоретики. В хороших вилках и амортах нечему ломаться. А масло поменять можно самому без проблем и делать это нужно далеко не раз в месяц.

[@user-qn2cn9vj9h]

Чтобы не заеб..ся в конце дня, автору советую попробовать кантрийный двухподвес. Вздохнешь с облегчением не только после этого эндурика, но и после своего фэта. Он в полной мере позволит вытворять все эти технические штуки, как в видосе, но при этом сил на педалирование будет уходить гораздо меньше. А то в видосе 2 велика довольно специфических. Один на больших ходах, которые в повседневе излишни и только жрут силы, а второй скачет как мячик и тоже жрет немало сил.

[@26koleso]

Спасибо! Это какие хода на нем?

[@user-qn2cn9vj9h]

@@26koleso как правило 100/100. Сейчас в моду входят 100/120 и 120/120. В отличие от более агрессивных подвесов он легче, геометрия располагает крутить в том числе и вверх, не такие зубастые покрышки и почти всегда есть блокировка аморта и вилки с манетки на руле. А у некоторых продвинутых контор типа скота или орбеи манетка блокировки имеет не 2 положения вкл и выкл, а ещё и промежуточное 3-е, где амортизация все так же гасит сильные удары, но при этом перестаёт качаться даже при педалирование в горку стоя. И вот это настоящий мастхэв для тех, кто любит бездорожье, но при этом не собирается прыгать трамплины и метровые дропы.

[@26koleso]

@@user-qn2cn9vj9h надо достать на обзор и познакомиться поближе - спасибо!

[@sorrow640]

@@26koleso Могу поспособствовать, проверьте почту )

[@yb8425]

двухподвес такого уровня как хорошая машина: кататься приятно, но дорогое обслуживание и могут угнать в любой момент

[@26koleso]

Не то слово!

[@nodigits]

Тестировать первый раз в холодную погоду не совсем правильно, при + 15 и выше этот же подвес уже по другому будет ощущаться. Советую повторить когда потеплеет.

[@26koleso]

А в чем будет разница ощущаться? А принципе подвеска работала прекрасно и прыгали и все остальное без проблем выдержала

[@nodigits]

@@26koleso в холодную погоду аморты немного дубеют и ведут себя чуть иначе ИМХО, пишу как владелец подвеса с вилкой рш пайк и аммортом рш супер делюкс

[@26koleso]

@@nodigits хорошо, будет еще тест в теплую погоду)

[@nodigits]

@@26koleso со спуском по грунтовым дорогам, с торчками и вспаханным полем пожалуйста, чтоб так сказать все краски были)

[@mikdn1]

Отсылку к байк снобу не каждый поймет :)))) не один я смотрю его ... А подвес много обслуги .... Я доволен что у меня простой вел мой друг задолбался обслуживать и дорого блин ....

[@26koleso]

Владелец как раз любитель самостоятельно покопаться в велике, поэтому для него это дополнительный плюс подвеса

[@mikdn1]

@@26koleso :( я любитель кататся , а сейчас учусь капатся так как не все устраивает когда делает мастерская и есть план свалить с Украины ... А там по 100 евро то

[@user-dq8oo9wz1l]

Совсем чуть более чем хардтейл, если руки из правильного места, то обслуживание не сильно дороже

[@mikdn1]

@@user-dq8oo9wz1l :) как то ригид с планитаркой по дешевле выходит

[@kogdaneset]

Только в горах можно оценить двухподвес )

[@26koleso]

К сожалению нет у нас на районе гор(

[@nikgor2230]

force для гор , helion(выпускался в 15-17х годах вроде) для кроскантри , sensor что то среднее

[@nikgor2230]

тяжело после подвеса, на гравийник переходить, очень расслабляет)))

[@26koleso]

Это точно) поребрики перелетать одно удовольствие!

[@future8460]

1:32 видно что очень сильно прожимается аморт , не под твой вес накачан , соответсвенно очень плохой накат и совсем не те ощущения от езды которые ты мог бы получить правильно настроив под себя + давление в покрышках играет важную роль , подвес это кайф , но нужен индивидуальный подход к нему , я свой подвес могу настроить так ,что он поездет как хартейл по городу , но когда нужно хорошо отжечь , так же делаю регулировки и он становиться игривый как конь , и все это за 10 секунд не вставая с байка без всяких инструментов . Правда у меня эндуро электричка 20кг и это нереально весело.

[@user-dq8oo9wz1l]

как давление в амморте влияет на накат? Накат - насколько хорошо велосипед катится по инерции без вращения педалей, или я не прав? Насчет настройки под каждого согласен.

[@future8460]

@@user-dq8oo9wz1l чем сильнее аморт накачан , тем он меньше прожимается , соответственно меньше теряет энергии , будет стабильный сглатывая каждую неровность . А так он вялый получается и вся эта энергия прожима уходит в педали , приходиться постоянно крутить

[@26koleso]

А почему вес такой большой?

[@future8460]

@@26koleso надеюсь это сарказм 😃 20 кг для электро эндурика это лучший результат , но и стоит правда он лям по нынешнему курсу.

[@user-dq8oo9wz1l]

@@future8460 в какие педали? если, повторюсь, накат - насколько хорошо велосипед катится по инерции без вращения педалей

[@user-kh1fjhfshht]

у гоупрошек "стоп-съемка" - перманентное состояние :)

[@26koleso]

;)) особенно зимой

[@ronitrehho340]

Фет это карбон фреймсет и колеса , стоимость конечно космос , но такой байк в 11 кг дарит другие впечатления . Многие кто пробует феты по 15+кг разочаровываются в нем , сильнее всего на это оказывают влияние колеса , ТК для раскрутки тяжёлых дешёвых колес требуется значительно больше сил затратить

[@26koleso]

Фэты по одиннадцать я ещё не встречал, но подозреваю что это очень приятные в эксплуатации аппараты:)

[@ronitrehho340]

@@26koleso на базе canyone dude видел сборку , все light weight , даже болтики и те из титана .

[@26koleso]

@@ronitrehho340 такой бы я не хотел, очень дорогой, будешь трястись над ним

[@ronitrehho340]

@@26koleso для нас возможно , но мир не везде страдает.

[@user-hj7oz5qx7x]

Норм видос, большинство коментов людей это зависть, зачем тебе хороший байк для простого катания, не твой вот и бесишся 😃))) скажу своё мнение хоть как бы не был лёгкий контрийник, он не когда не будет удобный как трейловый 2 х подвес))) да 160 хода как бы много, да можно было и 130 взять, но человек так захотел и заточил свой байк для его стиля катания в удовольствия и получает кайф от катания)))

[@26koleso]

Спасибо!

[@sorrow640]

Я вот люто завидую, что дроппер есть.

[@visghost]

в триале спорт стоит сейчас на 29 колесах 434 408 руб это скидкой

[@26koleso]

В выпуске 27.5 версия

[@pipertoniy]

Весьма приятное видео! Прошу прощения за сравнение: не хуже Саши Ляпоты. Главное, что меньше балабольства.

[@26koleso]

Спасибо! Приятно:)

[@an0nHypno]

Ох не дорос я еще до подвески) Пока прет скорость. Гравийник и старенький шоссер 👩‍🎤 🥰 С одной стороны подвеска круто, но в Питере нет нормальных трасс для подвески(или я не в курсе), а тарабанить с аммортом по асфальту в позе мотоциклиста против ветра вызывает уныние)

[@26koleso]

Согласен, не так много мест где на нем можно поотжигать

[@user-dq8oo9wz1l]

Золотая долина, токсопарк, Игора, можайку, суоранда

[@an0nHypno]

@anonymous Очень интересная точка зрения. По сути так и есть ведь. Меня устраивает легкий и быстрый байк без аммортов и я от этого ловлю кайфец)

[@Igor_Ivasyuk]

Этот подвес 22 года на 27,5 колесах за 340600 неоправданно дорог.. Тем более найнер за более чем 434тр...(((

[@26koleso]

Дело к миллиону движется:)

[@user-dq8oo9wz1l]

Даже дороже, так как в него вложено почти половина стоимости нового

[@user-ts9zx9tz8b]

На шосике в кайф 150 км , на гравийнике в кайф 80 км, на таком наверно и 30 хватит )))

[@26koleso]

Да, по плоскачу устаешь быстро)

[@user-dq8oo9wz1l]

Хм, физуха слабовата наверное 🤣

[@user-ts9zx9tz8b]

@@user-dq8oo9wz1l да не спортсмен)))

[@user-dq8oo9wz1l]

@@user-ts9zx9tz8b ну так и я тоже, но 70км запросто

[@user-ts9zx9tz8b]

@@user-dq8oo9wz1l ну на гравийном 250 ездил, на подвесе незнаю сколько в кайф точно проедется. Просто когда дури немного чувствую разницу между шоссейным на 25 мм и на гравийном на 40 мм резине. )))

[@mikdn1]

Кстате по седлам блин не могу придумать как себе подобрать .... И дорого все пробовать :((((

[@26koleso]

С седлами это беда большая - найти своё)

[@Travel_Vlog_AR]

привет. слушай а среду обитания возобновили же? сегодня друган видел колонну по фонтанке едут

[@26koleso]

Это urban cycling club, поищи, они от ТЮЗа стартуют

[@Travel_Vlog_AR]

@@26koleso спасибо понял

[@Travel_Vlog_AR]

@@26koleso да нашёл в телеге их. Спасиб

[@zgfxxvcb]

уже снег не актуален, го на гревеле видосы

[@26koleso]

Скоро расчехлю)))

[@OlegVerkhola]

НЕТ ВОЙНЕ, ВСЕМ МИРА!

[@user-fx2le6cy9r]

Привет братва! У вас до сих пор снег?

[@user-nq3tn2su6u]

Это же съёмка в феврале

[@26koleso]

Февральская съёмка

[@starleyvv7363]

где это?Воркута чтоли?или январь?

[@26koleso]

Не, в феврале дело было

[@Nick_Volodin]

Вы амбассадор бренда GT?

[@26koleso]

Если бы!))))

[@MakcumPycckuu]

Выглядит прикольно. Но как под дождем на нем ездить? Без крыльев вся спина грязная будет. И с такими широкими покрышками и таким протектором накат по асфальту будет ужасный, далеко на таком не поездишь, ноги отвалятся. Ригидная вилка и узкая сликовая резина наше всё

[@26koleso]

Под дождем я верен на нем не ездят)))

[@26koleso]

@anonymous спасибо! Пошел смотреть:)

[@yakovchaika]

Велосипед не для Питера однозначно. Даже хардтейл для Питера - неподходящий вариант, если у вас нет машины (которая вас сможет дотащить до байк-парка или что-то похожего на это). Имхо. В целом ребята молодцы. С удовольствием смотрю каждый выпуск! Спасибо

[@user-dq8oo9wz1l]

То есть не кататься вообще? Хрень какая то.

[@26koleso]

Как показывает видео вполне для Питера))) Владелец уже не первый год благополучно ездит!

[@yakovchaika]

@@user-dq8oo9wz1l Ну так скажем: полностью раскрыть потенциал данного велосипеда будет сложно на плоскаче)

[@user-dq8oo9wz1l]

@@yakovchaika во первых это не значит, что на нём не комфортно катать на плоскаче, во вторых на нем катают не только на плоскаче.

[@user-oc2oh4le2n]

Лично для меня всякое желание отбивает иметь двухподвес с таким обслуживанием, что-то перебирать,я в этом ничего не понимаю и неохота если честно, мотоцикл тоже по сути двухподвес но он же не требует частого обслуживания подвески.

[@26koleso]

Владельцы говорят что эмоции от катания перевешивают все сложности обслуживания

[@sorrow640]

@@26koleso Каждые 30 моточасов менять масло в фоксах, каждые 100 полностью репейр-кит - это незабываемые эмоции, особенно когда мастер называет ценник )

[@user-ig2xt4vr2e]

Хорош агрегат но мой подвес не хуже огненый мячик 2009

[@26koleso]

+) по ступенькам умеет?

[@user-ig2xt4vr2e]

@@26koleso да не только а так у меня много еще коней которые тоже могут всяко разно

[@Sakal_911]

Ты заабался потому,что ездил в "рваном режиме",дёргал руль,лез в сугробы.Вина велосипеда лишь в 5-10%.

[@26koleso]

Может быть, все-таки первый раз, хотелось поотжигать)

[@user-fw4vk7bu3b]

Весело. Считаю двухподвес в городе совершенно бесполезным, горы уровня Кавказа или Крыма - может быть.

[@26koleso]

В Питере мало степенек (

[@user-dq8oo9wz1l]

Как же я тогда катаю😕

[@yagoza82]

для города он вообще не нужен, дорого, обслуживать много чего нужно, тяжелый и при педалировании ватный, лучше на фэте или плюсовик с жесткой вилкой. На таком байке в горах нужно рассекать.

[@26koleso]

Вот мы и искали ступеньки:)

[@26koleso]

@John Doe был у меня электросамокат, очень удобно в городе когда погода хорошая

[@user-dq8oo9wz1l]

Не забывайте добавлять, что это ваше мнение, на века и цвет все фломастеры разные

[@26koleso]

@John Doe Мне кажется если немного катать то вполне можно и на подвесе, и даже на нем повеселее будет, так как где-то и прыгнуть можно и заскочить куда-то

[@sorrow640]

@@26koleso Тогда уж лучше хороший стритец, вот там и прокачать, и дропнуть, и банни-хопы, и все на свете...

[@user-wm9jv5no6p]

Молоток, катай, больше позитива.Россия вперёд!

[@7tigriktigrik959]

Манал я на подвесе по городу вкручивать. Не в обиду... Владелец пробовал по асфальту на легеньком региде? Или он упоротый?

[@26koleso]

Он любит самостоятельно ремонтировать велосипед, так что это дополнительный плюс для него

[@user-dq8oo9wz1l]

Пробовал, скорость на асфальте не интересна, слишком скучно и уныло.

[@dmitryigorevich2167]

- ... Перед вами стоит лучший универсальный велосипед для Дениса.. - .. Ну и выглядит он да классно, привлекает внимание... Вся суть для героя видоса. Двухподвес любой из нормальных предназначены только для спецтрассы . Это глупо кататься по лесу или тем более городу на нём. КПД стремится к нулю. Это второй или третий велик в парке.

[@26koleso]

Если не много выезжаешь то почему бы и нет)

[@dmitryigorevich2167]

@@26koleso тоже верно. Можно и не столь категорично)

[@antoniovelo]

Нахер он нужен. Сейчас тыщ 200. Можно шуль вандерер,мамс фаворит и лонранжер и ещё останется. Я вандерер купил. Ещё не до собрал. Работа и время. Просто красавчег. Пару туболит на запас и ремку к ним.

[@26koleso]

Или 5 аутлипов или 10 бирбайков:)

[@antoniovelo]

@@26koleso шульц рулит. Топчик на расхват. Успел 12 января по предзаказу за 40 взять. Всё отлично. Приехал

[@26koleso]

@@antoniovelo 40 очень хорошая цена!

[@user-dq8oo9wz1l]

Согласен на все 100%. У все разные возможности и потребности.

[@hobo_biker]

Сейчас БДК уже под 80, эх...

[@VANO270783]

покупать подвес для езды по плоскачу это извращение

[@VANO270783]

@John Doe звучит как оправдание своей ошибки в выборе двухколёсного друга=) но и отрицать что на вкус и цвет все фломастеры разные тоже не буду)

[@user-dq8oo9wz1l]

@@VANO270783 )))

[@user-dq8oo9wz1l]

Хм, сегодня 11 Алеша или я что то путаю

[@user-dq8oo9wz1l]

В чем извращение?