CORRATEC Allroad C4. Отличный немецкий универсальный гравийник.

[@26koleso]

Что внутри: 00:00​​ - Вступление и красоты 00:34 - О компании Corratec 01:49 - Мое знакомство с Corratec, Алексей Щебелин 03:00 - Интересная особенность модельного ряда Corratec 05:07 - Читаем описание с сайта 06:27 - Вес и цена 09:26​​ - Рама, вилка, зазоры 13:25 - Трансмиссия 17:14 - Тормоза 19:28 - Колеса 22:42 - Руль, вынос, подседел, седло 24:19 - Геометрия 27:30 - Внешний вид 29:46 - Итоги

[@milakalina_8340]

Приехала в Триал по обзорам за карбоновым Аутлипом, уехала с этим.

[@IvanIsVladimira]

Да, он действительно красивее, плюс на шимано

[@user-yp2ii6kb7p]

Прекрасный выбор, не прогадала, поздравляю

[@frsknhrdstl3636]

На днях стал обладателем allroad grit 1. После мтб просто ракета. Решил прокатиться и просто не мог остановиться)) и вспомнил историю от автора канала когда он купил GT что после покатушки он уже подъезжая к дому проезжал еще кружок)) вот тоже самое у меня, я просто еле до дома доехал, с мтб никогда такого не было))

[@vladimirvovovan6565]

отлично. новый обзор на красоту

[@DimaSharov]

Купил себе в этом году Corratec ARC1, кайфовый, доступный шоссер на 105 группе

[@26koleso]

Отлично!

[@DiffOff]

Поздравляю! 👍

[@user-ux1ej6nr1l]

спасибо за обзор, приятно смотреть. Интересный велосипед Corratec. Купил в начале лета себе mongoose guide sport за 71к в триале, рекомендую хотя-бы присмотреться, если кто - то хочет взять гравийник

[@DiffOff]

Золотистый? Вполне себе аппарат!👍

[@romagrigoriev6692]

Неделю назад купил в триале хардвей а 2 2023 года, смотрел корратек оллроуд ещё грит 3 вроде, желтый как цыпленок, так на нем тросик заднего тормоза подведен снизу по перу, нажал на тормоз, идет очень туго, возвращается плавно😄 ручка. Так он ещё и тяжелее, каретка квадрат, переклюки кларис, в общем смотрится вживую красиво, но по техничке так себе. Есть уже один велик Джамис кода эс 3, на нем все простенькое, решил взять где оборудование получше, пока неделю катаюсь, но он мне нравится) Адвент икс отлично работает)

[@user-yp2ii6kb7p]

Ну наконец Димон нормальный вельчик, только вот в толк не возму, здесь жду когда подвезут Ронин SL и вес у него такой же 10.6 , а тут карбон и 🧐 непонятно, так же не понятно почему по одной бонке на ногах это для чего, для корзины ? 😊 Так я не понял что с катафотами, у меня от старых остались, надо по больше нацеплять 😂

[@IvanIsVladimira]

@@user-yp2ii6kb7p подозреваю что это крепление крыла

[@frsknhrdstl3636]

Наконец то нормальная фирма качественная на обзоре , спасибо

[@sonicvision9927]

Бонок на вилке под сумки нет , расходимся. Спасибо за обзор!

[@milakalina_8340]

Такой скаковой лошадке баулы не к лицу

[@sonicvision9927]

​@@milakalina_8340 насчет скаковой я бы поспорил.10.5 это вес приличного алюгревела так то.

[@milakalina_8340]

​@@sonicvision9927я про дизайн.

[@Bayanovi4]

@@milakalina_8340 Вот нафига ему закладные под багажник ? Если убрать все болты, которые идут в комплекте в бонках, то скидывается грамм 50 веса.

[@IgnatSivuhinKMW]

Дмитрий спасибо за обзор)))Как всегда полезная информация, нет воды!!!Желаю успехов!!!Лайк и хороший комментарий😉Вопрос для вас, как вы относитесь к гравийникам с прямым рулем? Что и как, в общем есть интерес, информацию по ним подают мало или слабо!!Спасибо за труд!

[@IvanIsVladimira]

Ещё хотелось бы увидеть обзор Corratec ALLROAD GRIT, у него очень интересная геометрия, высокий рулевой стакан.

[@Bayanovi4]

Если брать, то Grit 1.

[@frsknhrdstl3636]

Ну на третий и второй обзоры вроде худо-бедно есть , а вот про первый да, согласен хотелось бы увидеть , тоже хочется взять грит 1 ,но информации мало

[@user-gt3ot5wy9x]

Катаю на Grit 1 . Вроде не че такой. Но это мой первый грэвел ( минусом бы назвал то что краска на нём нежная... Чуть что уже еë нет.)

[@akakitarantulov]

Катафоты нужны, только надо сменить на тонкие и белые. Вид будет лучше. У меня стоят и фонари и катафоты, но не раз замечал, сто именно катафоты спасали.

[@akakitarantulov]

Этот Корратек между эндуранс и гравийный. В таблице размерности 4 х велосипедов видно, что: Корратек в 54 росте, Интензе и ЖТ в 56 росте, а у Мериды 58 ростовка.

[@denrosolov]

Эта же рама на RockMachine и Pardus Uragano. В общем типичная каталожка, которой пользуются многие.

[@NCGamesRU]

Это в целом Пардус. У Аутлипа тоже рама Пардуса карбоновая. Просто новая модель. Корратек и РокМашин - старое поколение рамы

[@Bayanovi4]

И, как ни странно, это китай-карбон. Заглушки под внутреннюю проводку что только стоят - универсальное решение во всем ассортименте китайского карбона

[@user-bt3kh7ez6h]

Вы всё врёте 😝Независимый блогер рассказывает нам в видео, что CORRATEC это старейшая компания и производит рамы в Германии. Конкретно эту раму ALLROAD C4 делают немецкие девственницы на горе Цугшпитце.

[@tnpspb7324]

Вел заинтересовал очень, спасибо за обзор.

[@user-zl3md2bg2f]

Не бери, байк дерьмо

[@frsknhrdstl3636]

Зизиуайзиикс звучит как заклинание ))

[@IvanIsVladimira]

По моему этот велосипед интереснее чем борант и аутлип crb, только бонок на передней вилке мало

[@26koleso]

Немец;)

[@b.6472]

Это хорошо. Более чистый вид. Не всем нужен грузовой дизайн. Бородавки эти отторгают

[@IvanIsVladimira]

Наверное вы правы , он же гоночный ​@@b.6472

[@b.6472]

@@IvanIsVladimira Ага, пушка гонка.

[@IvanIsVladimira]

@@b.6472 ну явно такие велосипеды покупают не чтобы на работу ездить, для этого и обычный пойдёт( если это был сарказм)

[@sytchevmgmobile]

езжу на шимано ACERA 3000 х9 ск в течение 8 лет, не настраивалось и не расстраивалось ничего, тросики не менялись..:))

[@Blade40735]

Было бы интересно ещё взлянуть на С1 и С5.)

[@hey1andrey]

Не интересно: с1 уже распроданы, а у с5 очень слабая навеска за свой прайс. Фреймсет условно одинаковый у всей линейки.

[@Bayanovi4]

С5 это вам раму продают с неликвидными запчастями.

[@energizer380v4]

Я вешу мало 62кг, но если бы я весил много, я бы не доверял бы производителю, отваливающейся каретки как есть на пресфит, так и на резьбе, я бы занелся колхозингом, купил бы карбоновую тряпку с алика, апоксидную смолу варианта А и Б, и опклеил эту картинку дополнительно два слоя. Я себе переднее крыло на мтб себе сделал из карбона, так что обклеить каретку дополнительно нет не чего сложного, зато точно не отвалиться.

[@user-cf5lo3py4j]

Недавно начал кататься, многое не знаю. Подскажите что значит движение руки вверх ладонью вверх?

[@sytchevmgmobile]

сказано ,что кассета 10-36 х10, на картинке минимальная звезда 11т

[@Bayanovi4]

Вот только зачем тут закладные под багажник ?! Это велосипед эндуранс геометрии. Сравните с Merida Scultura. А на передней вилке нет бонок. А вот в алюминиевом GRIT, это велик для дальняков, нет бонок для багажника и нет закладной для крыла в карбоновой вилке. Я в ах..е от инженеров, а может маркетологов, Корратека. Они проектируют противоречивые велосипеды, в которых не хватает некоторых вещей или наоборот они избыточные.

[@user-ov6gd9fy1c]

Оставляйте ссылку на музыкальное сопровождение. Плиз.

[@26koleso]

Привет! Нейросеть

[@robingood4014]

Не вижу смысла меняться Ltwo Gr9 на Shimano GRX. Всё отлично работает

[@user-ft7tp8mu9s]

нихера се цена,смотреть дальше небуду😢

[@user-mg1iv6kz6m]

Покрышка 2.0 (50) лезет туда или нет?

[@otchegoipochemu]

сзади 45, спереди 50 влезет

[@user-mg1iv6kz6m]

Да, на дорогом С1 штатно 45 идет, это понятно. И что вперед обычно широкое залазит, тоже понятно. Но если назад только 45, то термин "Универсальный" не очень к нему подходит. Для обзора такая инфа важна. И вроде сказано про личную любовь к "широте" , и не сказано толерантно что тут узота. Недосказанность...

[@otchegoipochemu]

@@user-mg1iv6kz6m три года назад ездили в велопоход по Абхазии, там с нами ребята были на гравийниках с 38-й резиной - и нормально -везде проехали, а забирались мы в горах по щебню в такие турлы... я на мтб был, но на нормальных дорогах-завидовал ребятам ))

[@sanaez]

Сбалансированный байк, хорошая цена для 2024г

[@sanaez]

покрышки интересно выглядят, держат наверное хорошо на любом покрытии

[@sanaez]

да 40е покрышки это мин для гравийника, согласен, а Лучше 45мм

[@Blade40735]

@@sanaez да и 50 нормуль)))

[@sanaez]

@@Blade40735 ага, а 45 я говорю что это желательный минимум. А спортсмены пусть себе берут и 32)

[@b1y3r]

Этот вел какая то триаловская поделка, к коратеку он отношения не имеет, у них ниже С2 моделей нет, причем тот же триал продаёт и настоящие коратеки, вон например алюминиевый на кларисе стоит как этот.

[@26koleso]

Как ты себе это представляешь? В гараже раму сделали или как? Оо

[@b1y3r]

@@26koleso в Китае заказали похожие на бренд рамы, и нарисовали лого, а как еще объяснить, что те же коратеки с сильно худшими характеристиками, но которые есть на родном сайте стоят у них дороже? Да и про эти C3,C4,C5 никто в мире и не слышал больше.

[@robingood4014]

На офф сайте такой модели нет, только С1 и С2, но по дизайну похож

[@antonspb8132]

Понравился внешне и навесное сбалансировано. Цена/комплектация приемлемая. Конечно хочется резину 45С и бонки на трубе и по 2 на ногах. Но вообще интересный аппарат. Тестдрайв полноценный будет?

[@antonspb8132]

Скорее ответвление бренда для локального рынка. Типа франшизы.

[@akumbl4506]

карбоновый 10,2кг? Шта? Древний алюминиевый merida racelite - 9 ровно

[@user-gg5rm1qt5b]

а для чего легче? Это же не шоссер.

[@user-bt3kh7ez6h]

Сейчас бы сравнивать вес шоссейника на ви-брейках с весом гревела на дисковой гидравлике

[@HeadWithNoSkull]

Провил и зум на карбоновую раму могут вешать только китайцы, немецким там нигде не пахнет

[@VladimirKorsun]

Мда, и как это смотреть? В ВК и Рутуб давно ничего не заливалось.

[@Must-jf1sz]

Все легко обходится, погуглите хотя бы чуть чуть. Наводка "goodbyedpi-0.2.3rc1-2"

[@HenkMudy]

VPN впомощь. ВК и Рутуб - это очко

[@energizer380v4]

Лучше пускай переходят блогеры на твич

[@26koleso]

С мобильного работает

[@energizer380v4]

@@26koleso с мобильного да, но я и пользователь ПК боярин, сейчас конечно юзеров мало осталось, но всё же.

[@HeadWithNoSkull]

Шаришь, тормоза Срам это ошибка

[@IvanIsVladimira]

посмотрел сейчас на дизайн аутлипа CRB и этого велосипеда, какой же CRB страшный по сравнению с ним, кошмар...

[@luke_home]

На рутубе нет этого видео. А в ютубе смотреть невозможно дико тупит. Говорят ютубу скоро ёк...

[@hey1andrey]

ВПН спасёт мир😂 даже бесплатные проги норм пашут)

[@Rain-r2s]

Еще одна унылая узота. Прогрессивное человечество делает гравелы под 2.0

[@Maksim_Ponomarchuk]

Соглашусь. На норм гравийке даже на 45мм вытрясет всю душу на длинной дистанции.

[@user-ms7cf5su1t]

Вот тоже соглашусь, как обладатель 45 грэвэла

[@rnut3623]

Помница автор несколько лет назад хейтил двойник во всех обзорах и даже снял его со своего 9 скоростного циклокросса, развивается 😂😂😂

[@26koleso]

Хорошая память!

[@FuLeng]

Да нет, деградирует.

[@otchegoipochemu]

Двойник очень необходим в начале сезона, для тягловых подъемов, для случаев когда в многодневных пвд устали колени и т.д.

[@rnut3623]

@@otchegoipochemu у меня 12ск 42х11-46 заезжаю в любые подъемы где хватает сцепления покрышек, до 50 км/ч можно крутить с горки, легко можно подобрать нужную передачу, плотность кассеты более чем достаточная, что ещё нужно?

[@lulyaki62]

Вес так и не назвал 🤷‍♂️

[@milakalina_8340]

У меня 52 размер. 10,6 с пластиковыми педалями (временными)

[@rnut3623]

Назвал, слушать надо внимательно!

[@26koleso]

10.2! Целую главу для этого выделил)

[@SeRgEyAlEkSaNdRoViCh02]

10,2 же назвал

[@SeRgEyAlEkSaNdRoViCh02]

даже привязка ко времени есть на вес....

[@RAllllll]

Подсидельный штырь как будто от другого вела)))

[@cwalkkercwalkker9460]

58 размер это для малышей каких то, для максимального размера рам, мне 61 то не очень большая, что за дискриминация высоких людей

[@user-wv3fj5mf1i]

Извините, не смог удержаться от своих 5 копеек. Когда вы говорите, что этот чудо велик, за 180 тыс, он универсальный, то, я тут очень даже не согласен. Универсальный, это значит на все случаи жизни. Меня,, например, интересует велотуризм, и, соответственно, рассматриваю любой вел с этой точки зрения, идеальный вёл, для меня для туризма, это Фуджи туринг Диск ЛСД, но, даже, за 130 тыс, сколько он сегодня стоит, не могу купить, дорого, для меня, я к тому, что данный вел, не есть универсал, для длительного велотуризма, он не годиться. Совсем. Ни с какой стороны. Я же скромно, недавно, купил себе Джемис Коду s2, за 45,и потихоньку, со временем, буду, на основе великолепных рамы и вилки этого вел, строить из него, что то, похожее, на туринг. Всего вам доброго и новых обзоров.

[@user-mg1iv6kz6m]

Похоже что здесь термин "универсальный" применим не в смысле "универсальный велосипед", а в смысле геометрия рамы универсальная для гревела. Она, геометрия, могла быть спортивной/шоссейной/цк или вальяжной/раслабленной/меридовской. Здесь видимо геометрия не спортивная , а вид спортивный. Вот и все про универсальность.

[@user-vl9kz4hs9x]

Интенз алю,10 кг и все то же самое,но дешевле на 50т...кто купит защиту клейте на вилку,тросик протирает на раз,видел такого одного чудика в парке😂😂😂

[@frsknhrdstl3636]

Покупайте интенз, корратеки кубы канондейлы мериды всякие это фу, а так же машину покупайте москвич 3 а всякие эти бмв мерседесы Ниссаны фу

[@Itchytriggerfingerniggaz]

​@@frsknhrdstl3636 а чем intense не угодил? Бренд ни чем не хуже корратека

[@user-bt3kh7ez6h]

@@frsknhrdstl3636 во-первых, мериды, кубы и кадейлы не купишь в наших магазинах. Надо заказывать у всяких мутных челов и ждать доставку месяц. Во-вторых, мериды, кубы, кадейлы стоят минимум на 100 000 дороже, чем интенсы, корратеки и аутлипы на китайских каталожных рамах с +\- таким же обвесом.

[@VANO270783]

автор начал психовать по тихой