(27) NMBS-SNCB Athus-Meuse (Part 5) 1992 & 1996, L166 - Beauraing, Pondrôme, Vonêche, Houyet

NL (FR plus bas - EN below)
Met dit vijfde deel sluit ik mijn opnamen van de “Athus-Meuse” in zijn volle “dieselglorie” uit het vorige millennium af. Deze beelden van 30 jaar terug geven mooi de landelijke sfeer en de exploitatie weer, wat een contrast met 2022 … de beelden in Beauraing waar de losse rit van twee “Vlottende Cabines” even op spoor 3 “getrokken” wordt om de motorwagen te voorbij te laten gaan. De 4509 wacht tot de afgestapte reizigers de sporen oversteken alvorens te vertrekken richting Bertrix. Ondanks de slechte kwaliteit van de opnames van de vertrekkende 5314 en 5306 wou ik jullie deze beelden niet ontzeggen.
Parade van 4501,4502,4503,4506,4507,4509,5213,5303,5306,5310,5311,5312,5314.
Veel kijkplezier!
FR
Avec cette cinquième partie, je termine mes enregistrements de l'« Athus-Meuse » dans sa « gloire diesel » du millénaire précédent. Ces images, vieilles de 30 ans, reflètent l’atmosphère rurale et le fonctionnement quelque peu en contraste avec 2022… à Beauraing, où l’on « tire » les deux « Cabines Flottantes » sur la trois afin de laisser passer l’autorail 4509 qui attend d’abord que les passagers traversent les voies avant de partir pour Bertrix. Malgré la mauvaise qualité des enregistrements des 5314 et 5306, je ne voulais pas vous priver ces images.
Parade de 4501,4502,4503,4506,4507,4509,5213,5303,5306,5310,5311,5312,5314.
Dégustez !
EN
With this fifth part, I close my recordings of the “Athus-Meuse” in his full diesel glory from the previous millennium. These 30-year-old images reflect the rural atmosphere and operation somewhat in contrast with 2022 … very well displayed with the images at Beauraing station where ride of two diesels “Floating Cabs” is briefly “drawn” on track 3 in order to let pass the motor car. The 4509 waits until the passengers crossed the tracks before leaving for Bertrix. Despite the poor quality of the images of the departing 5314 and 5306, I wanted to schare these recordings.
Parade of 4501,4502,4503,4506,4507,4509,5213,5303,5306,5310,5311,5312,5314.
Enjoy !

[@pepenono8812]

Merci pour crs beaux moments sur une ligne que je connaissais de loin c a d en voiture...😮

[@marclegrand7689]

Un grand merci pour ces images . Travail magnifique . Un trésor pour qui a connu ces villages, ces gares et ces merveilleux trains

[@bvanroyen5633]

Schitterend materiaal. Wat is toch enorm verandert. Ik voel mij even weer kind.

[@stefanjouef5079]

Dank u, voor wederom een mooie video!!

[@michaelrosman7093]

👍 belles archives!

[@JPLtrain]

On voyait encore l'embranchement vers Rochefort....

Cela paraît sortir d'un passé tellement lointain, alors que ce n'était qu'il y a 25-30 ans ! C'étaient quels moteurs dans les AR.45 ?

[@geertcharita8501]

Les dix autorails diesel-hydrauliques série 45 (ex type 605) étaient équipés de deux moteurs diesel GM (General Motors) d’une puissance de 131 kW

[@patrickguide6165]

dans le livret de 1960 il est indiqué pour le Brossel 553 devenus 49xx 170 ch à 1800t/m