2Е78П делаем MBENZ OM 642 TOYOTA 2RZ

[@user-mb6fz9sm7s]

Ясно и понятно объяснили.Про масло отдельное спасибо.Литр масла с Геленджика в Москву ливануть свежево в пятилитровый мерс жалко что ли.Мне твердили что это поломка.Совечики сраные,слушать надо мнения токаря с 30-ти летним стажем

[@user-nk5qx3vg8h]

Да это нормально.топить на трассе и чтобы не брал масло??? нонсенс...

[@user-us9mb1qw3p]

Дело дяди Серёжи живёт и побеждает 😅

[@elseveraslanov2683]

самый лучший станок.у меня их 4 штуки.и не собираюсь менять на новый.что бы не говарили что бы не думали.

[@user-gv7lo2nr7x]

Всё верно сказано!!!!

[@soroka871]

Нормальные станки, и руки нормальные которые на этих станках работают! Остальные нахер пусть канают!

[@user-kw3fv9ct7n]

Олег здравствуйте,а моторы тойота zz серии,приходилось гильзовать?Не нашел на вашем канале...

[@user-nk5qx3vg8h]

Честно-не помню.тоже смотреть нужно.вроде были.

[@kahademidradze6183]

Тут голову возили на ремонт, сварка тиг все дела. У мастера аппарат допотопный. Как он правильно сказал, сваривает не аппарат, сваривают ручки сварщика и голова. Со станками СССР так же применимо.

[@user-cp5se2ds8s]

🔥🔥🔥🔥🔥

[@wowawowa1218]

Здравствуйте,какие в вас обороты и подача ,на съем 3.2 мм на диаметр.

[@user-nk5qx3vg8h]

300 0.05

[@bratbrat944]

Олег сверления под пальцами в тойотовском поршне явно не доработали нужно было ещё резьбу нарезать чтоб масло закручивалась 😂😂😂😂😂

[@user-nk5qx3vg8h]

Игорь! какое то должно быть объяснение этим дыркам в районе пальца.З А Ч Е М????

[@bratbrat944]

@@user-nk5qx3vg8h объяснение простое отсутствие мозгов,отсюда и отсутствие способности мыслить

[@73reg86]

@@user-nk5qx3vg8h Через эти отверстия при работе поршня проходит дополнительный продув воздуха - для охлаждения . От этого общая охлаждаемость возрастает , что в свою очередь дает меньшую деформацию поршня. И по поводу станков ( для хейтеров нашего оборудования) не "совок " , а руки из ануса у вас .

[@user-gb8st3zk9m]

Опять про интерполяцию! 🤣

[@user-nk5qx3vg8h]

А куда без нее??? только с ней можно работать.

[@abraale01]

Т.е. после капиталки мотор должен потреблять 150-200гр/1000км? Точили у вас ом642 в 0.5мм, расхода масла нет совсем. Мотор прошел 20т.км. Неправильно сделали, хон неправильный?)

[@abraale01]

Кстати говоря, знаю точно про два других мотора ом642, которые капиталил не я. Там примерно такой расход масла как вы описали. Есть нюансик. На поршнях от этого мотора в канавке маслосьемных колец нет сквозных отверстий. Маслу некуда уходить. Мы долго решались и все же отверстия насверлили на свой страх и риск, возможно из-за этого масло не жрет.

[@user-nk5qx3vg8h]

Считаю 100-200 грамм на тысячу нормальным.всего лишь мое мнение

[@abraale01]

@@user-nk5qx3vg8h кстати говоря, ресурс мотора в разы стал хуже из-за изменения конструкции воздушного фильтра и маслонасоса. На моторах Ом642 2000-2011г фильтры были больше размером. После 2011г воздушные фильтры меньше размером и требуют замены чаще. Моторы начала 2000х ходят 500+ т.км. А более свежие с пробегом больше 150т.км. уже без хона.

[@user-nk5qx3vg8h]

​@@abraale01у вас опыта больше с подобными моторами.не собирал ни один подобный.

[@user-fj4hu8vg3e]

А дырки в поршнях похоже насверлил кто-то из одаренных последователей дяди Сережи из леса - "мудрого" основателя Секты свидетелей доработок моторов... Но мне всегда казалось, что они измывались только над жигулевскими двигателями... Ну, видимо, ихняя мысль не стояла на месте и они решились взяться за "доработку" моторов иномарок... Феерично!

[@artyomo7099]

Поменьше умничайте. Бывают извращения к сожалению. Но бывают доработки с отверстиями. Без них бы Те же Форестеры субари у нас бы не ездили даже

[@artyomo7099]

Но тут естественно дырки и это извращения

[@user-fj4hu8vg3e]

@@artyomo7099 Дядя Сережа, это Вы???🤣😅😂

[@alexandervoronov9373]

700 грамм на 1000, это чтоб оказывать в ремонте по гарантии.

[@73reg86]

К дяде Серёже можно относиться по разному , но прежде всего он подходит к решению проблемы хотя бы из своей практики . А так он мужик с руками и с инструментом дружит лучше чем всякие сборщики . Представьте - даже знает про засаду с поршневыми кольцами и подгоняет их в нужный размер. Абсолютли уот так уот.

[@user-bm4nn3km2f]

Хорошо хоть поршня герметиком не намазали это щас ещё отдельная ветвь и направление в ремонте ДВС а дырки в поршнях вобще 99 лвл у людей нету понятия тех процесса работы двигателя от слова совсем , этот как дырка в затылке чтоб ей свистеть

[@73reg86]

Это не герметик ! А жидкий молибден ! Было бы понятие - такой глупости вы бы не настрочили.