Subaru Forester 深度賞｜只有安全進化足以抵擋強敵嗎？

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2GameSome - 有車賞

Күн бұрын

Пікірлер: 41

@Bob-qq2ks 2 жыл бұрын

時尚的外觀勢必會影響空間的實用性，這車定位就是如此。該堅持就要堅持，最怕想討好所有類型的人的設計。

@苓愷唐 2 жыл бұрын

其實車子還不錯，瑕不掩瑜，試過那麼多同級車，還是把Subaru排第一順位。也曾擁有過渦輪大馬力車輛，或許對我來說這種車擁有體驗過就好，順暢的駕駛感受更重要。

@SongMaoHsu 3 жыл бұрын

講得很實在的，有褒有貶。個人認為這麼重的車身配上2.0NA的156P，加上軟弱的CVT.... 賣的真的是信仰。意美你好神! 好棒棒。

@自我感覺良好的鼠薯 3 жыл бұрын

這個車還是四輪驅跟CRV相比之下差不到5公斤

@花魅影-t5u 2 жыл бұрын

對一個居家用車來說，森林人真的無懈可擊

@屁屁-l2k 3 жыл бұрын

我一個朋友買這17年款結果後車燈一邊撞破車商說要買左右一對待料3個月進口品 17500NT 所以買這車要很有愛（口袋要深）不然就不要耍帥買冷門車後勤也麻煩

@hamlaw6342 2 жыл бұрын

玩家表示轉向不同意,轉向很準,S/I不是跑車那種分別,但是是有明顯分別的,而且你知道嗎你說那些"功能導向"的缺點正正是美國消費者喜歡的優點,他們在北美佔了消量一大半,而且四輪驅動不是規格上有就是好,對手大部份都是適時四驅,全對稱全時四驅只有SUBARU在做,下雪下大雨相當穩定(當然輪胎也要到位),動力數字上不強,正正是因為迎合全球環保法規,但是它給你的反應是即時的,以CVT來說已經相當不錯,以前的forester甚至達到270匹,想清楚要的是怎麼,給你1000匹馬力,在街道上只會是浪費

@samcheng4154 3 жыл бұрын

小葉哥就是專業

@hopefuture1992 3 жыл бұрын

終於多了車道置中

@m6m6520 3 жыл бұрын

說的真好工程感太強烈！

@2GameSome 3 жыл бұрын

是不是～

@worldweary4241 2 жыл бұрын

請問您開的這台車是什麼顏色呢?

@耀耀-c2x 3 жыл бұрын

配cvt不是不好，但馬力輸出轉換的效率會吃掉不少！感覺一直在小改然後配備慢慢給

@自我感覺良好的鼠薯 Жыл бұрын

備胎空間拿掉，可以多100公升喔

@自我感覺良好的鼠薯 3 жыл бұрын

像CRV置物空間大是因為沒備胎

@macpo3984 3 жыл бұрын

我一直質疑eyesight 純光學系統擔負全部自動跟車、車道居中、碰撞預警、自動剎車等功能是否適合。不信，試試在霧雨雪天氣中與另一輛帶毫米波雷達系統的車對比，在視野受阻的環境下，道路標線探測幾乎都不可能，但，看看誰能探測到前方路上的障礙物？例如壞車、行人。。。。，目前未有比光學加雷達雙系統更好的替代方案。

@itterashai139 3 жыл бұрын

我是五代森車主，開兩年了，牽車第一週就在高速公路上遇到大雨，雨刷要開到最快那種，使用Eyesight跟車一切功能正常，跑了一段路之後為了安全還是改成自己駕駛，不用質疑，Eyesight真的很強。

@Andy-uc8pw 3 жыл бұрын

我曾在暴雨，雨刷開最快也看不太清楚的那種 eyesight 會失效，但這時候電腦再厲害我也不會去相信了，（難道有人在這環境還安心交給電腦？）因為雨大、前方的車尾也是一堆水霧，高速公路夜晚時速60慢慢開，開得很緊張