Subaru Forester 小改款，Forester 水平對臥引擎有什麼黑科技？

Subaru Forester 小改款，Forester 水平對臥引擎有什麼黑科技？
Subaru Forester，Subaru熱賣的Forester小改款了，Forester 2022 改款，延續Forester既有FB20引擎、SGP底盤，但Eyesight功能更強大，雖然這次Subaru Forester改變在外觀配備，但Forester承襲Subaru招牌 boxer egine 水平對臥引擎科技，依舊值得Subaru迷和Forester買家研究，DR.IF就以Forester為例，解說關於Subaru水平對臥引擎的黑科技。
#subaruforester #forester #subaru
▼段落介紹▼
0:00 影片開始
1:36 店家工商
2:22 引擎科技開場
2:45 科技重點1
4:11 科技重點2
5:30 科技重點3
6:53 前底盤解說
9:16 後底盤解說
11:07 動力操控試駕
13:36 真心話時間
13:45 試駕心得
#subaruforester #forester #subaru #eyesight #sgp #boxerengine #速霸陸 #森林人 #foresterxt #wrx #impreza #xv ##levorg #brz
▼訂閱追蹤起來▼
KZbin
/ @driffactory
FaceBook
/ drif-factory-%e7%a1%ac...
Instagram
/ dr.if_factory
▼與 DR.IF 聯絡合作▼
[e-mail]

[@unny611]

多噴幾個色塊就可以變成迷彩塗裝了。 Forester的駕駛位置其實和一般房車接近， 不太會有那種休旅車車高晃動的搖晃感， 算是很特別的一個車款。

[@DRIFfACTORY]

哈哈 對欸 找間貼膜店切幾塊貼貼立刻變身迷彩森林人，森林人的坐點和開起來的感覺就是比一般SUV穩當啊

[@jzhao542]

感謝非常詳細的說明👍👍👍

[@chanleechang5733]

这位说真心话就是懂车的人，更是懂Subaru Forester XT的人。虽然已经是十年了，可还是对它的稳定性，耐用性和操控性能念念不忘。在那个价位的“跑车”还没几个能全面的超越它。它所带给我的开车旅程增添一份永远不会忘怀的情感。就像一个成熟稳重又全能的低调男人，在遇到状况的时候可以完全托付的另一半。

[@howlee4890]

很好的车评，叙述详细👏我觉得如果这次小改款forester引擎如果可以提升至2.5自然进气的话就接近完美了，毕竟2.0这颗引擎要驱动这么大型和重量不轻的森林人Suv来说确实会打些折扣，其实不需要去到涡轮增压, 毕竟forester这款车主要扮演的角色是安全，舒适，兼具很好的操控为主，而不是属于性能Suv, 这具2.0自然进气引擎搭载在自家兄弟XV的话应该就可以算是恰到好处，毕竟重量比就是优势，操控灵活之余也有不错的油耗表现。

[@MindRelaxMusic]

一個很認真且有誠意的車評

[@DRIFfACTORY]

謝謝哥 我會繼續努力 也再麻煩跟朋友分享一下訂閱起來 感恩🙏

[@haoranchen102]

怎么我感觉这期的影片做得特别特别用心@ω@

[@DRIFfACTORY]

因為我上一部車就是Impreza GVF STI，對速霸陸還算小有研究 所以蠻有感覺的 😆

[@chiderwen]

真的，開過XTP就回不去了，坐等1.8T

[@cjfusion3990]

我买了美国的2021 . Forester 是2.5 机头，185 匹马力。eyesight 免强可以在高速公路行驶，只要不很弯的话，但是Volvo xc90 autopilot 好许多！但是Subaru 只有xc90 一半价，已经超值！没有turbocharged 但是车价又平不少！将来修车也省不少！turbocharge 坏了，几千美元！买时又贵几千美元，我宁愿不要

[@DRIFfACTORY]

謝謝哥的心得分享，有了渦輪是比較爽沒錯，但也因此車價貴、保修也比較費錢，如果沒有過多的動力需求，自然進氣穩當也算夠用，謝謝哥～ 新年快樂

[@user-qh6yi5nk4f]

一位車友把大家沒看到的盲點說出來就是S模式變速箱齒輪比放大，所以爬山比一般的休旅車還要夠力

[@xiaole0824]

真心話時間真的超級真心 🤣 🤣 🤣

[@DRIFfACTORY]

哈哈哈哈😂

[@onlyliveonce3440]

Subaru Forester 2.0L-F4 EyeSight CVT AWD FB20 Boxer4 缸內直噴 可變氣門正時 SGP低重心重心分配均勻 全時四驅 軍綠色 軍用吉普車風格 動力均衡偏弱 動力不太夠用 不省油也不會太耗油 引擎結構複雜後期保養較多工時費用 四輪驅動三個差速器保養 沒有渦輪增壓 不是2.0T或2.4T動力可惜些

[@DRIFfACTORY]

重點是最後一行 👍

[@charles88]

速霸陸森林人AWD SUV 水平對臥引擎 堅固耐用 上山下海都沒問題 頂底盤 7:15 2.0 CVT動力平庸

[@wllin737]

表演一个下海看看谢谢

[@user-bf3sh2xo8k]

敲碗cb18的介紹

[@dr781james]

Good share!

[@DRIFfACTORY]

謝謝哥🙏

[@jasonj8011]

Forester 水平對臥其实对操控没太大提升，和直列4缸的CX5操控比还是有明显差距，这两台车目前我都有，但是Forester的越野能力和链式CVT的驾乘顺畅感要好于于CX5，还有辅助驾驶Forester也要优于CX5.对了还有油耗，同样都是四驱2.5升自吸北美款，但是油耗Forester 也要好很多，cx-5的优点是很好看操控好，都是日本进口到美国，但是CX-5的做工要更精致一点，明天我的Forester要卖给CARMAX了，开了2年多比购车款还涨了7千多美金美国历史少见，这北美的通货膨胀都涨成啥样了，咳！

[@cradlemonsterp9309]

这个涨价卖车真的太夸张了

[@jtwu8931]

黑科技？ 换火星塞的时候就可以体会一下。

[@gutewu]

通膨?....缺新車致買家對中古車將就買的因素比較大吧

[@JIMMY-ck1oe]

宝马在美国有个流行语，漏马，可想而知宝马的质量有多烂

[@user-mf2xo3je6h]

螢幕介面語言有中文嗎？能擴充嗎？

[@user-ym6zw6wk3o]

S模式主要還是透過噴油的曲線改變，讓引擎轉速可以更快的提升，畢竟自然進氣的引擎扭力都很後面，4000轉才有最大的20kg扭力。 I模式提速太慢，對於這種自吸來說有種自廢武功的感覺😂 而且雖然扭力較四代轉速略為往前提早爆發，但是他的扭力轉換器比起四代要更加小型重量也輕很多，而且鎖定離合器作用時速提早到約30公里，不知道是不是因為這樣導致慣性力矩變低的關係，在低速行駛的時候感覺比起四代是要遲鈍很多的。

[@DRIFfACTORY]

謝謝哥的專業分享 🙏

[@user-og6rm7bu1q]

Subaru的引擎是不是都缺乏汽缸上半部的機油噴嘴? 燒活塞環似乎是通病? 有人可以解答嗎?

[@HughLee07]

您好 ! 我是 2013 subaru legacy 2.5i 的車主，請問一下，NA車如果加裝渦輪，原廠的CVT變速箱(雖然是鍊條式)可以承受得住嗎? 想當初怕自己開快車，所以買NA，開久了，心會癢，謝謝!

[@DRIFfACTORY]

哥～我是建議別這樣改，先不說變速箱，中冷器、渦輪 周邊配件的安放，原廠引擎腹內的強化考量，噴油嘴加大、電腦的調校，都是繁雜的手續，如果要用外掛方式，倒不如流用2.5GT整套外匯引擎甚至變速箱，這樣才比較完整也耐用。

[@HughLee07]

@@DRIFfACTORY 了解！謝謝您

[@user-ef9st5ud7j]

買這種車，就是希望動力強一點，露營滿載重物，爬山不夠力，科技再好也沒用！

[@answerwong]

请问会出一期 forester vs outback吗

[@user-xu7fm3ri8d]

期待+1

[@ALFTUBE50]

No entendí nada pero gran SUV

[@user-oz5wk2zd6e]

Subaru 的車雖然現在馬力在數字上不好看，你不一定會擁有它，但只深入了解會發現很工程師feel，很用心

[@DRIFfACTORY]

一群技術宅做的車 😂👍

[@evilrock0211]

渦輪是以前森林人的靈魂....現在只能順應潮流了,不變的是100萬左右的價位我覺得他是最好開的休旅車.好想開開看STI唷~會不會整個緊緊黏著地版跑.

[@DRIFfACTORY]

我是覺得，現在的森林人賣的對象應該不是曾經的速霸陸車主，而是全新的消費級距（就像現在的馬三，它賣的不是以前想開帥的年輕人），單以休旅車的空間配備甚至輕越野，它表現都不錯，又有接近房車的操控感，一樣以日系SUV來說算不錯了。

[@joecaptain1571]

真心話少了另一個：唉…CVT。 subaru車真的很棒，沒什麼好挑的😄

[@DRIFfACTORY]

日系SUV都是CVT也不好說了 😅

[@steve-ct3gq]

CVT 在Levorg 上面很不錯, 偶爾熱血一下可以的😁

[@user-ym6zw6wk3o]

因為現行的變速箱體積沒辦法塞進8AT的組件。 看看690的內部組件圖，負責變速的鋼帶組就那麼大，還要塞進前差跟AWD系統等…組件，舊版的五速雖然要提升至六速應該可行。 不過2022的現今對手不是8速就是10速，誰會想開6AT的新車呢？油耗、變速感受上都輸對手，除了跑車可以利用較少的檔位去營造熱血的氛圍外。 何況AT技術基本上專利都被把持住了，全世界大概也只有速霸陸用這一套對稱式全時四驅，依照速霸陸的公司規模要自行研發太困難。 要請別的公司做成本又太高，其他廠牌因為大多是橫置引擎橫置變速箱，通常架構就可以去應對很多車種，成本自然攤平很多，無需特別開發出來。 因此他們只好選擇零件數量較少也較容易開發的CVT囉！只不過這套CVT也跟其他人不一樣就是了，日系廠牌基本上都是鋼帶式CVT，速霸陸是用鏈帶式的。 雖然說之前使用鏈帶式的奧迪放棄他了，不過由於鏈帶可以承載較高的拉力，且動力傳遞不像鋼帶是以推擠的方式而是利用挾持力用拉的，因此動力感受上比起其他日系車要來的更直接一點。 話說奧迪會放棄聽說是因為故障率太高，我認為主因還是他們CVT配上多片式離合器的關係，這兩個機構簡直是水火不容，兩個都會因為摩擦力的關係造成溫度升高，離合器的銜接上動力輸出過於直接對CVT靠摩擦力傳遞動力來說也是一大負擔，想當然良率就低了，倒是使用扭力轉換器而言動力的銜接可以更有緩衝，對主副鋼帶盤的挾持力控制上的餘裕也更多。 再搭配上減速齒輪等等的力量分配，其實開起來並沒有太遲鈍的感覺啦！ 現在慢慢進入電動車世代，想要回去開發AT真的是天人說夢，不單成本太高，開發出來沒多久就可能面臨動力轉型，所以速霸陸是會一直擁抱CVT的了，不然都能選擇手排車了～ BRZ的6AT好像是跟豐田合資研發專用的，基本上也是速霸陸唯一一台非四驅的車輛。 也應證我說的，縱置變速箱在車型上跟動力架構上，體積不變的狀態下6AT基本是極限了。 以上資訊有錯誤煩請不吝指正～

[@user-xw1he1ek2s]

@@user-ym6zw6wk3o 以現在車子做小排量來說 6TA就差不多

[@user-xw1he1ek2s]

砸多少錢就有多好的變速箱 保時捷PDK也是用錢砸出來

[@joyhwoag]

現在吃機油的狀況還存在嗎

[@Bwsrsz110]

我想說怎麼這次試駕國軍的車呢 XD

[@DRIFfACTORY]

哈哈 原廠人員自己是說郵差車 🤣

[@joecaptain1571]

這個綠真的…😅，還是新車色。

[@YuLin72914]

想知道雙龍品牌的柴油引擎有什麼黑科技XD

[@DRIFfACTORY]

誒 那個我完全不知道要怎麼接觸到這個品牌誒 😅

[@YuLin72914]

@@DRIFfACTORY 不知道拉力賽皇后【沈佳穎】能不能幫你引介😅

[@Sun-pu6jm]

人在日本，已下单1.8T ～

[@DRIFfACTORY]

讚啊 這顆1.8T扭力數據很讚

[@ankyank9260]

只能羨慕 台灣1.8t應該是無望 等渦輪等到準備跳game...

[@ucfg5113]

台灣代理不知道在想啥，1.8T有稅制優勢，而且也比較省油，動力也夠用，只要把價格壓在120萬以內這台就相當有競爭力，這台車跟outlander一樣都配了一個非常好的AWD系統然後一樣都配了孱弱了引擎，明明國外outlander就有2.2t柴油渦輪，forester也有1.8t，結果都不進有競爭力的版本

[@Sun-pu6jm]

不觉已过了一年！ 开了才不到七千公里。 整体上还算满意

[@user-lf7qg8vy7t]

請問有levorg上市時間嗎？

[@DRIFfACTORY]

目前未定 不過就我推測 今年要進的話 應該要第四季了

[@zkchi1713]

Subaru每次出新款我都会想 如果Subaru 换个设计师 会不会销量翻番😊

[@tomcars]

🔥🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩

[@DRIFfACTORY]

哥的大頭照好威👍

[@lucasq6454]

什么时候出turbo啊 NA无感

[@DRIFfACTORY]

目前渦輪無望啦～

[@user-mn5fj8wx9l]

比RVA4底盤好太多了， 請問在高速開時SUBARU的方向盤會自動變重嗎

[@DRIFfACTORY]

Forester方向盤是速度感應式的～

[@evilrock0211]

@@user-mn5fj8wx9l 渦輪呀⋯⋯在搭KHS外洩閥。

[@user-mp2hl6jw7n]

试驾过森林人，实在太吵了，不知道现在的行驶静谧性如何呢？有提升吗

[@DRIFfACTORY]

森林人唯一覺得比較大聲，大概只有CVT拉轉的音頻。

[@dagi618]

請問這個車色是什麼型號？

[@DRIFfACTORY]

這個車色是曠野綠～（如果可以麻煩再訂閱頻道起來啦

[@hjs0988]

水平對臥駝鹿測試還這樣蠻好笑得

[@tcho7873]

對於成長於GC8及H22A/F20C那個年代的我 只能說 一代不如一代

[@DRIFfACTORY]

哈哈 我覺得我們該知足了 有可能我們下一代會說 成長於永磁同步電動馬達的年代 內燃機是什麼東西？ 🥲🥲

[@tcho7873]

@@DRIFfACTORY 以後交車的時候，是不是要提供基本電機學課程⋯⋯😆

[@jhyen2726]

滿載時切換手排模式還是s模式？

[@DRIFfACTORY]

行車模式先切S，再不夠用手排模式。

[@buffalo369]

我下單了，如果你們也想買subaru的車，不妨去中臺中展示中心 （安和朝馬路），找Julia。 她給我的禮品，折扣優惠 & 隔熱紙 - 真的 沒話說！ 告訴她，是大白馬介紹你來的。

[@DRIFfACTORY]

好欸 謝謝哥的好康分享

[@buffalo369]

@@DRIFfACTORY 有好康就是 要分享嘛。😁 有的賺，大家一起賺。 別讓業務賺太多 哈哈哈

[@user-ee6yw4jv2w]

沒有渦輪，XTP繼續再戰

[@u.e.h3412]

如果有渦輪更好，可惜了！

[@DRIFfACTORY]

我也這樣覺得～

[@kenji424]

請問那個是什麼？我看不懂那個中文意思？

[@DRIFfACTORY]

@@kenji424 渦輪= Turbo

[@user-qp5sf8ng3w]

好想要渦輪：（

[@DRIFfACTORY]

me too ～

[@liuwelly8642]

大中华区都没有涡轮，我是21款森林人，也是除了动力其他都满意

[@user-tc2vh7se5m]

沒渦輪至少也要有油電

[@ankyank9260]

之前有進來驗 油耗超悲劇 14.2左右 跟日規1.8t油耗 13.7左右 差不了多少 可能價格也高 蛋捲就不進

[@user-tc2vh7se5m]

@@ankyank9260 原來如此 感謝解答

[@DRIFfACTORY]

謝謝哥的幫忙回覆，eBoxer其實是基於原有架構裝了油電，行李箱無法容納大電池，節能效果有限，所以放棄。

[@jeremyjin6088]

我有一台2018 Forester 2.0XT, Twin渦輪, 250HP，在加拿大，會有人要嗎?

[@DRIFfACTORY]

誒 哥你應該po到賣車平台的

[@livedr.9758]

我有了！爛車一台問題一堆

[@user-qh6yi5nk4f]

你又說錯一半，仰角後2顆半部是鋁製的

[@DRIFfACTORY]

9:46 鼠薯要不要再看一下再來說？

[@user-qh6yi5nk4f]

要不要賭肯德基499

[@user-qh6yi5nk4f]

你到銷售中心看一下後面是不是鋁的也可以打電話

[@user-kz6fx4gx4l]

引擎是正時皮帶還是鏈條

[@yellowhouse49]

鏈條

[@DRIFfACTORY]

謝謝哥的回覆

[@ankyank9260]

還是只想說 沒渦輪不給讚 :(

[@DRIFfACTORY]

哈哈 我也在真心話時間說了 😅

[@user-je4zb8iz9s]

水平對臥很棒 就是積碳這一點

[@DRIFfACTORY]

積碳應該跟直噴的關係比較多一些啦～

[@wewenke985]

这款车底盘太轻了，开起来不稳很跳

[@DRIFfACTORY]

蛤～ 森林人開起來比一般日本品牌休旅車操控靈活又有樂趣，會跳的話調整胎壓一下吧～

[@Kevin-lp4jw]

20年了還是換湯不換藥

[@DRIFfACTORY]

第一顆FB引擎問世2010年，SGP底盤在2016年問世，哪裡來20年 ～

[@Kevin-lp4jw]

此具引擎導入TGV進氣控制系統（Tumble Generated Valve）、EGR排氣再循環系統（Exhaust Gas Recirculation）、AVCS主動閥門控制系統與分離式引擎冷卻器等。車型： 2010年迄今：第三、四代速霸陸Forester 2011年-2016年：第四代速霸陸Impreza 2012年-2017年：第二代速霸陸XV 2013年迄今：第二代速霸陸XV Hybrid 2016年迄今：第五代速霸陸Impreza 2017年迄今：第三代速霸陸XV

[@nirvanaj9279]

我可以忍受速霸陸古怪和慢別人1-2代的外觀，甚至也能接受他們的CVT。但是我無法承受它在動力部門的懦弱。 競爭對手都學會了用增壓渦輪了， Turbo的原始祖卻沒放在他們賣量最好的產品？？你們在跟消費者開什麼玩笑？？？ SMH ... 爛代理， 也沒有遠見引進2.5升來彌補沒動力缺陷... 上一代賣的那麼好， 新一代也沒賣幾台，連跟其他品牌對決邀請都沒有， 真可憐… 2022的5月起80萬耶， 比XV 便宜耶， 還是沒人買… 之前GT Edition名字笑死人， 這次要取什麼偉大名字？ SUPER GT Edition? ULTRA GT Edition? HYPER GT Edition?

[@user-sk4oo8wf3h]

這樣裝機油濾心就沒過濾的效果了啊 機油髒污沈下去又發動攪上來更爛

[@DRIFfACTORY]

機油濾芯裡面的濾紙不就是阻擋留存鐵粉髒污的？哪會又再沈下去攪上來？

[@user-sk4oo8wf3h]

@@DRIFfACTORY 有濾紙就不會🈶️髒污？ 油攪上來後 髒污因油沖入 又會往下回

[@DRIFfACTORY]

@@user-sk4oo8wf3h 機油心在上面的引擎，像是VW EA888、EA211系列，BMW很多引擎是這樣設計，你要不要去瞭解一下機油心的構造和原理再來揮啊

[@kirk2667]

@@user-sk4oo8wf3h 不要不懂再那邊揮下西下井啦 自己去估狗一下很難喔

[@jtwu8931]

That’s the dumbest thing I heard this week.

[@yi10001li]

单尾排差评

[@user-zd3cj3hq4m]

感謝非常詳細的說明👍👍👍

[@DRIFfACTORY]

謝謝哥的回覆 也再麻煩多跟朋友分享一下 訂閱頻道起來喔