Сравнительный тест седанов. KIA Cerato Vs Toyota Corolla 2015

После битвы корейского и японского кроссоверов, мы решили узнать как у KIA и Toyota обстоят дела с седанами.
🤟Подписка на канал kzbin.info_cent...
⚡️Второй канал / @2hpshorts
Больше тут:
🔥 / raul2hp
⏳ / 2hpcom
🍷 / sharikgt
🤫 t.me/raul2hp
👉 / 2hpcomua

[@alextar81]

Выбирал между церато, сивиком, октавией и короллой, новый цивик - убожество, корола неплоха но слаба мотором, шкода гуляет со своей дсг и гарантией на 2 года и дизайн для старых фашистских пенсов, церато в премиум комплектации делает эти машины в районе 900тыс на голову, плюс 5 лет гарантии и она красотка!

[@rssmegatron]

передний подлокотник на Церато, имеет регулировку по вылету. акпп-6 - классическая гидротрансформаторная

[@user-ch8xj5bi4l]

rssmegatron S подтверждаю

[@NewArut]

И я подтверждаю, что в Церато обычный автомат. Цена сильно отличается и это не было сказано, но в целом обзор понравился.

[@shsn100]

100%

[@user-lj1nt9gtunz]

ага, днбильный подлокотник постоянно сдвигается, особенно задние пассажиры его всё время двигают коленями...)

[@user-nh3ie2xf7p]

Несмотря на некоторые погрешности, приведенные в комментариях ниже, обзор получился очень зрелищным и интересным. Спасибо, автор, продолжайте!

[@AlexVol84]

Отличный тест! Так держать! Молодцы, что не присваиваете заочно победу автомобилю только за счет страны происхождения и более именитой марки, как это делают во многих сравнительных тестрайвах, а подходите к тестам взвешенно, справедливо и без излишней предвзятости, отмечая как достоинства, так и недостатки конкурентов. Это первое видео, которое я посмотрел на канале, и с меня сразу подпись!

[@ove477]

как я долго ждал это сравнение) спасибо!

[@common1232]

ove477 что ты выбрал?

[@user-mj5px6jv8h]

Жалко, что в сравнительных тестах редко, почти никогда, не говорят о такого эксплуатационных характеристиках автомобиля как стоимость ТО, ликвидность, стоимость запчастей, КАСКО, минимальные требования к типу топлива и т.п. Короче, о стоимости его содержания.

[@terry2689]

У вас самые лучшие сравнительные тесты!

[@Vomilk7777]

Гоняю на Церато 3 ,хоть бы что нибудь сломалось,просто надежность зашкаливает!

[@TrueDigitalStories]

Самоё лучшее это Королла на палке. На этом всё. А лучше Короллы может быть только более свежая Королла.)))

[@LoveGreece]

*_Тест понравился. Спасибо большое!_*

[@sashabond79]

Была у меня королла 150 1.6 мех. 6-ст., наездил 178 т.км поменял втулки стабилизатора и помпу, дизайн у тойоты может не самый лучший, но качество выше среднего, не даром они №1 по продажам в мире, в Японии их доля на рынке около 60%, королла вообще в книге рекордов Гиннеса как самый продаваемый автомобиль.

[@user-pv1mj1zs7f]

@@concordiagooz7278 Церато 2014 года, пробег 70000 тыс, кат как новый, смотрел эндоскопом, начитался херни всякой... Подвеска в идеале, свечи менял, колодки, резина новая, ремень не менял. Что я делаю не так? Была королла 150 кузов,прогорела прокладка между первым и вторым целиндром, помпа, вакуумный усилитель, главный тормозной и всё это на пробеге 90 с копейками, ходовка да кремень. Масло подедало литр на семь тысяч, кореец не ест вообще. А так да надежный и скучный авто. Я за церато.

[@user-pv1mj1zs7f]

@@concordiagooz7278 Солярис это уже другой класс, церато на много выше. У меня сотрудник купил новый солик за лям. Я его отговаривал, не послушал, теперь плюется. Вообще киа и хенде есть различия и они ощутимы. Думал одно и тоже, а нет, киа как то добротнее что ли, и это касается всех моделей. У меня на церато проблем нет от слова вообще. И после 150 кузова был не много удивлён... Киа сейчас это бренд, и с этим пора смерится. И да, на солярисе толщина краски 70микр, на церато 110 - 120 микр...

[@user-pv1mj1zs7f]

@@concordiagooz7278 Ваг не нужно, масло вёдрами жрёт. Октавия 1.4 140 л 34000 пробег у друга, масло что бензин заливает. Оставайтесь с японцами.

[@user-qt1vd6xj6t]

@@user-pv1mj1zs7f а сколько на тоёте???

[@roell72]

Блин, действительно вкусы разные.......Я вот с ведущим совершенно не согласен в плане передней панели. По мне так у короллы все на много стильней и со вкусом солидней. У Церато какая то клоунада....

[@raminmehdiyev3608]

У меня Cerato 2,0 мотор..Я очень доволен им. тьфу тьфу не сглазить :) ..Очень хороший автомобиль..Я тоже очень долго выбирал сверку делал..Он мне очень понравился..

[@Gegemon100]

Спасибо Вам, с удовольствием Вас смотрю

[@user-su1eo7sf5b]

от души. много успехов вам

[@razekdavran2826]

Спасибо за хороший видео

[@WhiZZZZZZZ]

Спасибо за обзор!

[@user-qz5oh1jo5y]

ксенон или светодиод поставить на кия церато3 рейстайлинг можно или нет

[@Muha0404]

Спасибо - отличный тест. Но есть неточности: у КИА не "смена числа в рулевой рейке" происходит, а просто изменяется усилие электроусилителя руля (это не бмв)). И у КИА не вариатор, а гидромеханическая АКПП, а вот у Тойота вариатор (может именно из-за вариатора в начале разгона королла немного проигрывает, т.к. обычно вариаторы с нарастанием передают момент на колеса от двигателя)

[@juliaershova7657]

К тому же corolla в той комплектации как в обзоре, имеет выдвигаемый передний подлокотник. По крайней мере в России

[@user-dm9ov3qi8r]

обычно вариатор хорош с разгона да 100км.ч,далее с увеличением нагрузки на коробку, идет пробуксовка ремня,отсюда потеря мощности,да и вообще вариатор не любит нагрузку,автомат должен на более высокой скорости свыше 100км.ч выигрывать. Я просто сам щас на вариаторе езжу,до этого был простой автомат и механка

[@2hpreview]

Да, верно, коряво про рейку сказал

[@lllBRATlll]

николай александрович вариатор не любит резкие старты, а когда ты уже тронулся наоборот вариатор предпочтительнее ибо ему не нужно переключать передачи в отличии от автомата

[@user-dm9ov3qi8r]

Евгений Иванов вариатор не любит нагрузку,под "нагрузкой" понимается-резкий старт,буксировка другого Т.С.,высокая скорость особенно в сочетание с подъемом в горку либо с нагруженностью автомобиля скажем пассажироми... Я на своем вариаторе осенью решил замерить динамику до 100,скачал прогу на смартфон,но уже покрытие было мокрым и ждать сухого осенью бесполезно,ну так вот она у меня с места так шлифовала что пар из под колес повалил,вообщем с пробуксовками показал результат 12сек,это не плохо если учесть что на бробуксовку потратил 1.5-2секунды точно. Ниссан-нот 2009год

[@user-kg03522]

Спасибо за обзор

[@user-lm2ei2sd1p]

спасибо,за хороший обзор!

[@ValeRoss46]

монтаж супер)

[@karpuha1715]

Всегда с удовольствием смотрел обзоры Рауля и Мочанова, еще лет 12 назад. Спасибо им.

[@BlackWolf-pe3xd]

Господа что за музыка играет фоном? Будьте любезны подскажите!

[@tcinott1]

"6ти ступенчатый вариатор....." сам то понял что сказал, автор?! дальше смотреть не стал.

[@2hpcomua]

+tcinott1 зря, шестиступенчатый означает, что при помощи электроники передачи как-бы фиксируются.

[@tcinott1]

+2hpcomua 8:48. В церато установлен полноценая гидравлическая акпп, с бубликом и итд. Коробка типа "вариатор" это совсем другое и передач там нет. Ваша фраза -чушь.

[@predvital9098]

+tcinott1 да он имел ввиду что варик с иммтацией 6АТ. Там когда он говорит про вариатор, он катит на королле, но ряд идет про церато...

[@user-cq6xv4gk8j]

Ой, какие все правильные! Ну оговорился не много человек, с кем не бывает! Главную суть то он донёс и за этот обзор ему спасибо.

[@user-uf5qt2cq8s]

+денис репаков согласен. ..

[@ustyantsevvb]

Спасибо за обзор. Хоть что-то хорошее из страны, где не очень хорошая ситуация.

[@segarusvs]

сукааааааа, багажник придется все таки поднимать, все не беру, если бы не этот обзор то взял бы и лоханулся.

[@robotverter4397]

+10500

[@JohnGotti__]

+sega45rus .vs убогий сарказм, от убогого человечка. Это мелочь, но приятная мелочь.

[@user-mj9mx5xg8x]

[phone]

[@michael50861]

Отличный тест.

[@BjornStrausstrup]

Ребят, спасибо за видео. Очень понравилось! Ещё бы добавить такую категорию сравнения, как стоимость и частота обслуживания)..

[@SamBatya]

Михаил Колесник согласен

[@MorgunovEV]

У меня церато, мне она нравится больше тойоты. О том что лучше, можно спорить годами)

[@nevg130]

Вот когда Церато хоть приблизится по популярности к Королле, тогда можно спорить, а так я с вами согласен))

[@MorgunovEV]

Евгений Николаев NEvg сейчас у меня БМВ, она мне нравится больше)

[@user-eo9ed9ww2e]

Аа подвестка мягкая??

[@cosmostar0]

Обожаю сравнительные тест драйвы . молодцы.

[@user-rc1ni4sh5v]

Автор а, разве вариатор на церато?

[@alekseyl777]

Хорошие тесты у авторов.

[@rnbv_the_only]

Коробкам вы в душу дали со своими веселыми стартами конкретно, конечно

[@maxtee329]

качественное видео.молодцы

[@kox7929]

Вот пересматривая переставку, вижу, что на церате вы всеми четырьмя колесами в лужу заезжали перед поворотом, а на тойоте только двумя правыми.

[@sunderson2]

Отличное сравнение. Так держать. Подписался

[@1981bogus]

Рауль Чилачава респект тебе за твою роботу и твоей команде ,но хотелось бы что бы вы брали модели с топовыми моторами! ну а та к всё бомба!

[@user-dr3vu3pt5l]

качество сьемки вообще огонь!!)

[@user-kn4bh9pf5d]

Спасибо! Во время всё! 🍒 церато😍

[@user-pt1ui7im4i]

а можно сравнительный тест уже новых поколений церато и кароллы.

[@Airwolf4545]

Про шумку вранье!!! В церате намного тише. И эта, дядька, передаточное отношение рейки кнопкой менять нельзя! Передаточное отношение меняется только изменением числа зубьев на колесе.... Там усилие на руле меняется.... И еще не сказал самого главного - 6 ступый автомат цераты в разы долговечнее и надежней вариатора короллы. А да и подвеска у цераты комфортнее и в то же время нет кренов в поворотах.

[@ordanast4039]

Он вообще сказал, что на церато вариатор =))))

[@ordanast4039]

8:46 сек

[@user-lj1nt9gtunz]

кренов нет, но подвеска жёсткая, особенно на штатной гавеной резине очень жёстко и шумно, а так тачка классная за своии деньги и слава богу пока еще без роботов и вариаторов

[@TV-es2to]

260 к проехал на вариаторе чел не пизди

[@Zero-usa]

güzel test , teşekkür ederiz

[@igorlevin4090]

какой еще вариатор на церато ???)))))

[@user-xh6dm9yv9z]

В KIA автомат а не вариатор! Подлокотник регулируется! Что за эксперт такой? Взялся тестировать, подготовься как следует!!!

[@user-oh4gj2iu5r]

Кстати!тем кто говорит что тойота стала менее надежной,могу привести неопровержимый факт обратного-новая королла вся собрана со старой короллы,только вариатор поставили вместо автомата,кстати я еще не слышал чтоб на ней вариатор часто ломался,как у других марок,а так-качество механических деталей такое же как у предыдущей,так как новую короллу собирают со старых проверенных запчастей,правда кузовные детали стали тоньше...а насчет дизайна-спорный вопрос...тойота становится красивой,когда ее конкуренты успевают устареть,и это факт.Церато смотрится богаче и интереснее,но у всех киа и хундай,последних годов-очень ненадежные двигатели,и на разборе они больше чем в два раза дороже короловского,так как пользуются огромным спросом,и это тоже факт!но корейцы молодцы,трудно представить другую марку авто,которая бы так быстро как они завоевали рынок,и встали на одну линию со старыми именитыми брендами...

[@dmitrysakhalinsky6337]

достойный тест, спасибо

[@poznarss]

Тест драйв интересный. Есть пару замечаний: - почему название киа постоянно меняется - то черато, то церато; - что это еще за 6 ступ. коробка вариатор (kzbin.info/www/bejne/gXTEh6FuabWUgLcm47s ) - техническими терминами не нужно жонглировать; - во время обзора салона сильно слышно дыхание, может стоит перецепить микрофон в другое место. В остальном все супер, успехов вам.

[@chva2720]

музыку на фоне подскажите

[@yurialibabaevich8383]

Такие фирмы как Kia и Hundai вообще не признаю,а Toyota одна из последних фирм в мире,делающих качественные,долговечные автомобили.Для людей. И на века.

[@sergnew1]

Пора признать - корейцы конкурируют и очень успешно со старьем из европы, которое дорогое быстрее ломается выглядит как фрау М.... и ну ничем не лучше среднего корейца!

[@blackberet4561]

что за музыка в этом видео,вся музыка которая играет

[@ernazarnurmukhamedov372]

Обзор хорош, спасибо автору за старания, а придраться при желании можно к чему угодно. Хотя грамматику следует перепроверять перед выкладыванием ролика (не смешиный расход, а смешанный). В целом мне все понравилось, советую больше выкладывать вот таких сравнений

[@Fariz737]

Церато вариатор сказал?

[@user-ks9us2mq6k]

а кто победил

[@emmanuelperezzepeda1134]

Exelente video, me quedo con el Cerato

[@user-tc9oi4jv6d]

toyota Corolla это легенда

[@user-gw3is2ss5f]

Была когда-то

[@Killert68i]

@@user-gw3is2ss5f Угу, це тыльки пілся того як КІА\Hundai фактично злизали движки Mitsubishi\Toyota))

[@VIP_KAZAKH012]

Хуевая легенда

[@user-qt1vd6xj6t]

А как у Киа Церато с задирами в движке???

[@hophlop8657]

Киа хорошо рисует дизайн и салон достойный, по мне лучше чем на королле

[@user-lq2xp7tp7c]

Лучший обзор когда либо видел супер

[@user-mh2pi8pt1z]

Спасиба. Привет из Баку.

[@Donaldrumsfeld84]

у меня сид 1.6 автомат и чип , до 130 чуть чуть королу обходит потом она вырывается , а с ходу вариатор разрывает меня

[@mamurjonmakhsudov4336]

Отличное видео, не зря посмотрел..

[@Vlaaadddik]

я за киа церато, оч достойный и надежный авто за свои деньги, тойоту в топку из за дизайна и вообще, всё не то, никогда бы не подумал, что пошлю на фиг форд фокус 3 и тойоту короллу.

[@user-cz3bl8xp6e]

у церато жопа низкая и она все окчкис ямами собирает.Папа с 2010-2012 ездил на церато ,потом с 2014-1018.Машина ничего,но подвеска...

[@user-oz8pb3jg2w]

Про форд ты зря . Хорошая машина.

[@abdumajittagaev6184]

Просто класс. тест драйв с вышего уровня.

[@BorysAbram]

нафига эти багажники , лучше добавте места сзади а багажник нужен небольшой для продуктов.

[@user-zk7wo5vo7w]

кто за короллу - отзавись

[@alialibaba9836]

😂

[@mishazaycev3106]

Ага

[@user-or1cl9zq2v]

Бро это я и это корейское авто ей уступает

[@rusrzsk1455]

неплохо бы было сравнить: цену покупки, стоимость то, страховку, цену продажи. это не премиум, владельцам деньги считать приходится.

[@user-cq6cj2cs6i]

Интересно : а найдя в королле нишу с кнопками для подогрева сегодня, тестер завтра вспомнит ,что он их вчера нашел? Или это опция неудобная только для угонщиков, а их исключать из круга потенциальных водителей этой машины никак нельзя.

[@thesanchezable]

Подлокотник регулируется по горизонтали! автор ты обзоры делаешь внимательней надо быть

[@alekceystarkov]

Ну и какая круче машина?

[@user-ry6uv3yj5n]

У меня схожая комплектация с Короллой только МКПП. Однако центральный подлокотник сдвигается по горизонтали. Впрочем это мелочь.

[@user-jq1zy7ru5w]

Церато рулит 👍☝️

[@saburhudaiberdiev2695]

Серато лучше или элантра

[@user-np4di5vf9y]

Год езжу на серато доволен на все 100% экономичная теплая неприхотливая .Честно сомневался .Очень понравилась модель.Тут кто-то обмолвился насчет БМВ .Тоже так думал лучше авто нету.А сейчас забыл что такое СТО.

[@vasskr]

Cerato II 2009 года, автомат, прошла уже под 180 тыс, никаких проблем, отличная машина

[@user-vc4gx8zw2v]

У Церато есть 2 литровый мотор - дальше машины можно не мравнивать.

[@user-vk1lq5fc4w]

5 баллов)

[@flox4551]

У кароллы тоже есть 2 литра

[@tileuzhanaigozha1698]

У короллы есть 1.8 который в пух сотрет церато 2.0

[@yoelromero2301]

Жаль не сказали что у Церато 5 звёзд по безопасности

[@AlexMeatman]

Взял cerato 2.0. Тойота? Не, не слышал... В кии только кофеварки нет )) машина супер

[@AlexMeatman]

да и динамики там завались. Максималка это кайф. Но самое приятное как ни странно - коннект телефона по блютузу для прослушивания музыки. Это ппц удобно. Хотя как вариант - воткнуть флешку. И да, правду говорят - на скорости на неровностях зад немного гуляет. Первый раз аж пот прошиб. Но по факту ничего страшного

[@user-mh4cn7xd5z]

согласен!

[@Ravdcuhd]

Кии и Церато гавно а Королла класс там есть 18 турбо на двести с чемта лашадок а если взять Калдина 2 0 литра турбо 260 лашадей!!! Лох ты вася

[@user-vw2kk1no4o]

Ну и нахрен она нужна... без кофеварки?.. купил и обламываешься👎

[@user-or1cl9zq2v]

Церато в пору скитайским шлаком сравнивать куда ей до тойоты?

[@user-ri7xh4jk1k]

Я так понимаю все таки на киа стоит классический автомат, гмп а на тойоте вариатор! На киа не встречал вариаторов воще!

[@DriverBus97]

Внешка,дизайн и прочее-это вкусовщина,нам нравится панель Короллы ;-) другое дело,что Королла,хоть и мягкая,но может дать,когда это надо...нужно только вариатор поставить в механический режим...можно самому переключать передачи,а можно оставить,она сама будет переключать,затягивая каждую передачу ;-)

[@user-db6qp6wf1y]

Хороший тест-дуель!

[@MrPupslandiya]

как в церато не регулируется подлкотник по горизонтали ? Все регулируется.

[@user-mh4cn7xd5z]

да у него сил не было его вперед подвинуть

[@user-pr7gi8ou2l]

помнится на хендай и киа смотрел как на китайца, а сейчас бренд... выросли однако Santa Fe новая бомба. У друга салярис 160к пробег на газу и никаких проблем до сих пор

[@user-cq6xv4gk8j]

+Илья Бесфамильный да! Корейцы молодцы!

[@user-gk8lh7hf5r]

Корейцы на любителя!

[@user-fz1po2sy1j]

подлокотник в церато регулирунтся по горизонтали

[@wunderdoktor]

здорово!

[@YupVideoFever]

Какая потрясающая музыка.

[@shake4458]

9:25 киа щирато о дада)) 6 ступка вариатор на церате?)

[@peep4044]

Классный монтаж

[@user-ux2sm7lz8g]

че за музыка

[@freestylerkiev]

тест как обычно отличный но с микрофоном полная лажа...

[@user-nh3zm3cq9t]

Как всегда отличный обзор . Если я не ошибаюсь то на этих авто балка вроде стоит . Было бы хорошо еще упомянуть клиренс авто ( может пропустил ) Побольше бы обзоров .

[@CHANGONATION]

wow really good video wish it was in English thank you

[@user-ne8te1xl6n]

Королла выживает не 185, а 210 сам пробовал,об.1.6, только шумка слабовато, а так хорошая машина.

[@user-gz7nt4mg8f]

6 ступенчатый вариатор?)))

[@Long7771]

Подлокотник регулируется по горизонтале у Церато

[@dimanam5046]

Ну кто будет спорить, Тойота это история, любой из его автомобилей, сам по себе маленькая "легенда". Про любой из автомобилей марки тойота, можно писать исторический реферат. Тогда как киа в нынешнем конкурентоспособном виде, очень молодой игрок. Но тем не менее уже сейчас, наступает на пятки, грандам автомобилестроения. Это не смотря на то что на рынках киа, сравнительно не давно. И уж точно, не лишним будет подчеркнуть, что благодаря грамотному руководству директоров киа моторс, уже в плане дизайна, она уже не уступает ни европейским, ни японским автоконцернам, а местами даже превосходит.

[@Ablaii88]

сколько стоит кия и тойота после 3 лет эксплуатации? вот и считайте нужны ли вам лишние 30 л в багажнике

[@user-vz2rm1qe4m]

Никакой разницы после 3 лет нет, только при выборе автомобилей выясняется, что Тойота имеет космические цены, по сравнению с Киа, при этом качество и исполнение одинаковое

[@Ablaii88]

@@user-vz2rm1qe4m вот не поверите к меня сейчас Церато 2014 года 1.6 на автомате, год назад была Королла 2014 года на механике. Скажу вам что Королла лучше и продать её гораздо легче. Есть один большой минус у короллы- это гребанный вариатор. Механика передачи короткие и в городе ездить очень не удобно, на трассе от 6 передачи толку 0, всё равно обороты высокие держит

[@kia024]

@@Ablaii88 вариатор и главная проблема короллы... отъездил на рио 5 лет без проблем. Сейчас взял церато около за 23500 бакинских дорого у нас.Но у вас в России смешные цены))).

[@minmio007]

С музыкой проблемы