2JZ ITB swap AT141 TOYOTA CORONA GT 2Dr

車両の改造個所はすべて構造変更登録済みの合法改造車です
owner SAICORO ig / fc200r
パスタの車両解説
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[@pasta418]

一見とてもお金がかかっていそうな車両に見えますがDIYと個人輸入、海外パーツを上手に使ってコスパを稼いでいます。パスタワゴンと同じ匂いがしましたｗ こう見えてめっちゃめちゃ乗りやすいです。ECU調整もDIYですがとっても上手にきまっています。ミッションギアレシオもバッチリちょうどいいですね💯

[@kaz901209]

この型のコロナ最高にカッコイイです。 それにも増して2JZスワップなんてもう最高で言うことありません。

[@pasta418]

ポジティブコメントTHX!!車両オーナーが一番喜んでいます

[@mchrytl]

これは渋いなぁ！鳥肌立つかっこ良さ！センスの良さ❤

[@fd6687]

凄くセンスのいい車だと思います。深リムのホイールもいいしマフラーもうるさくないし、メーター周りがレーシングカーみたいで格好いいしＴWIN ＣAM16って書いてあるけど実はTWIN　CAM24という(笑)

[@pasta418]

twincam16のバッジやエンブレムは残したままなんですよね。オシャレですw

[@user-gk9tv6xm1h]

コロナクーペと一瞬でわかって、ハイセンスすぎると思ってしまいました！ていうか、センス良すぎです！

[@user-or5ih8bs4y]

やっば！！かっこよ～　ダッシュボードも綺麗。この頃のトヨタの青い内装って、今見ると逆に新鮮ですね！！

[@pasta418]

当時のトヨタはけっこう青系の内装ありましたよねーコメント感謝します

[@HiroakiSakanashi]

お～懐かしい、2ドアHT GT-T (TT142)乗ってた。　ツインカム ターボでツインプラグ、4気筒なのにプラグ交換するのに8本も交換しなければいけなかったけど、楽しい車でした。

[@pasta418]

３Tはデスビキャップがキモいですよねウネウネコード生えててｗｗｗ

[@beex1944]

やっぱり変態って居るんですね～ 素敵です 元気をもらいました 俺もマップ書き換え頑張ろう

[@pasta418]

変態はこのジャンルの褒め言葉ですね感謝します。MAPingがんばって！

[@user-yy9jb2jw9h]

本当に美しい車です。

[@pasta418]

2drはちょっと独自のデザインですよね。リア周りが日本車離れしてますよね！

[@RabiyeSaid]

初めて買った車がTT142でした。 めちゃ懐かしい！！ 今見てもめちゃかっこいい！！

[@okshot8298]

車種・エンジン・内装・カスタム全部渋い!センス良い! 久しぶりにカッコ良い車見ました。

[@user-fg2uv2th5e]

新車当時でも、まず見かけないモデル。だいたい1.8が標準排気量だったのに、このエンジンは驚き！

[@h.n.q-chan2905]

もう30年以上前ですが、某自動車短大通ってた時の同学年の友達が前期型2ドアHT GT-TR乗ってました。 セリカみたいなスポーツシートが付いてなかったので、運転席だけセリカ用のスポーツシートを移植していたのですが、 程度が良いのは助手席用しかなかったので、それを運転席側につけたもんだから、リクライニングのレバーがセンターコンソール側になって すごく操作しにくかったみたいです。 フェンダーミラーをドアミラーに変更していましたが、ドアミラーはドアが共通のセリカ用が使用できるので、パーツ探しに苦労はしなかったそうです。 ちなみに当時の自分は親父のDR30ターボRS-Xを我が物顔で乗ってました。ｗ

[@pasta418]

ナビ席だけ程度がいいあるあるですね。きれいなナビ席をドライバ席につけて節約してる人多いと思いますｗ

[@YK.BOMBER]

あー、昔雑誌で見てた、コロナだー! 自分のど真ん中の車ですね! CMで出てた赤のハードが欲しかったすが玉が無かったですね! 当時の福岡仕様に憧れてました。 実際車乗り始めてもほとんど見なかったですし自分も86やカリーナ、RS迄しか乗らなかったです! 今でもソアラより欲しいですねー!!

[@user-wk4xv4pw5f]

４枚GTTRに乗ってたけどタクシー感が好きでした 鬼に金棒、ツインカムにターボでトルクが４AGよりあり乗りやすかったな

[@pasta418]

3TGターボはトルクが太くて乗りやすいらしいですね！

[@user-cw3uk8yr4k]

懐かしいですね～☺️免許とって初めてかったのがTT142コロナGTTでした！❗今見てもかっこいいですね～☺️

[@pasta418]

最初の車両がコロナは高級ですね！

[@user-cw3uk8yr4k]

1800gtt6年落ちで平成元年当時に65万でしたよ、あのロゴのステッカーかっこよかったですよね。のせかえはすごいですね～☺️

[@user-ll9rm7ps7u]

ロジャー・ムーアを使ったcmが印象に残ってるこの型のコロナ格好良すぎる。

[@user-ij8um3yb2i]

お疲れ様です！🙇‍♂️ 懐かしいですね！🙇‍♂️ 俺が、1番最初に乗った車ですね！🙇‍♂️ 俺が、乗ったはＧＴ－ＴＲでしたね！🙇‍♂️

[@user-ps7ui9ux3r]

懐かしい、コロナクーペですね!!４ＡＧEの、ェンジンから、2JＺに載せ換えられたのですね!!今となれば、希少価値なので、大切に維持していって下さいね!!トヨタ車の大ファンなので、応援📣しています!!

[@tv2625]

懐かしの弁道箱コロナですね。３代目００７ロジャー・ムーアがCMしてた記憶が有ります。

[@user-pl4he8hg8g]

私のは初めての愛車がこれのGTTRでした、当時はそんなに人気がある方ですわなかったですが、私はだい好😄7年乗りました

[@pasta418]

コロナフリークさんですね！しかもトップグレード！プラグが8本！

[@user-cj4zr5um3y]

なるほど、ロールバー入ってないし大丈夫かな思ったけど、ゆるふわ仕様なんですね

[@us-cbactqa8893]

セリカＸＸ、ショートセリカとドアが共通でカッコ良いコロ助２ドアハードトップw

[@pasta418]

詳しい人きたー情報感謝します

[@user-rq4fu7wb3p]

センスが大人ちっくで最高ですゥ

[@pasta418]

ありがとうございますゥ

[@585kiyoshi]

発売当初は人気無かったんだよね、今見ると悪くは無いんだよな、大事に乗ってくださいね。

[@pasta418]

オーナーさんは何台もこの型のコロナを所有してますし。ものすごく大切にしています安心してください

[@user-qs1zl3ux3z]

いや〜、車高落とすと大体カッコ良くなるんだよね！当時この位落とすと捕まった。

[@pasta418]

@@user-qs1zl3ux3z コイルスプリングが法改正で指定部品になる前は厳しかったので違反を切られましたねぇ。道路でジャッキアップさせられてー。。。なんて今の人は知らないですねｗ

[@user-nv3wc2sk2e]

友人が乗ってた懐かしいね。初期型はフェンダーミラーで売れなかった。

[@_garagem]

昔これのセブンスターというグレード？を17万円で買おうとして、セリカを買いました。 コロナは今見てもカッコイイですね🎉

[@pasta418]

セブンスターというグレードはごめんなさい知りません。ブラックマスクを選択とは玄人ですね！

[@_garagem]

@@pasta418 さん すみません、特別仕様車だったかもです。7つ装備が追加されていたように思います。 当時トヨタのUカーの方がわざわざ会社まで乗ってきて、買って下さいと言われました。この手は独立サスなのでとても乗り心地が良いですよね。今となっては貴重で価格も高騰してますから、大事に乗られて下さい。

[@user-rm5lx2xh5z]

AT141セダンスポーツ7に乗ってました。確か専用シート、パワーウインド、マッドガード、フェンダーアーチモール、15インチアルミホイール、タイヤ205-60-15、サイドのステッカーがセットでオプションになってたと思います。 もう一度乗りたいと思ってます。

[@pasta418]

@@user-rm5lx2xh5z 詳しい情報感謝します

[@_garagem]

@@user-rm5lx2xh5z さん あ、それだったかもです！うる覚えですみません。。

[@user-gk9tv6xm1h]

コントロール エリア ネットワーク CAN通信でメーター制御とは 凄まじい

[@pasta418]

いまは普通の車もメーターだけでなく各デバイスとCANなんですよー

[@user-mf3zg4dv3p]

楽しい楽しい大人のおもちゃですね（笑）

[@pasta418]

内装もきっちり造るあたりがまさに大人用ですね😘😘😘

[@user-lh6fc8qf7f]

コメント失礼します。もしかして？ お台場の旧車イベントで見かけたような気がします。 その時は、2JZ-GEノーマルでしたが…

[@user-nz1wf8oq1p]

学生時代に乗ってました。カッコいいんですが 非力だったことしか覚えていません。

[@pasta418]

そうなんですよね。特にGTの４AGは車重とパワーのバランスが…そこでオーナーさんは理想の車重に対する馬力を与えました。

[@user-zc8mq4ne4z]

カッコよすぎます。

[@user-py4it5bn4t]

サイコロさんご無沙汰してます(笑)たまたま似たコロナだと思ったらまさかでした(笑)

[@user-vh6xs9rt2s]

すみません。私も一瞬初代ソアラかと思っちゃいました。コロナクーペの存在は知ってましたが、私が知っているのは多分これの後のFF化されたモデルですね。 ソアラも好きですが、こちらの方がかっこいいかも。 LSDの音もスパルタンですね。大事にしてあげてください。

[@user-ic5ip4in9d]

元々4 発に6発の2JZ打ち込んだんかいw

[@user-xy3wh9bn9z]

ドアに貼られたGT-S TWIN CAM16が時代を感じさせる💦

[@pasta418]

今では軽トラだってツインカム4valveですね

[@user-xy3wh9bn9z]

@@pasta418 さん、そーなんですね。軽トラは買った事がないし、試乗とかもしてないので勉強になりました(*^^*)

[@JrTHE]

横のスタイルかっこいい

[@pasta418]

横からの角度ヤバいっすよね😘

[@user-cp3ik6wj2f]

あと何台存在してるのか大事にしてください👌

[@catblack7707]

昔2ドアTT142後期に乗ってたけど、曲がらない車で困った 下手だったせいかもしれないけど難しい車ではあると思う

[@1919masami]

懐かしい、免許を取って初めて買った車がコロナ2ドアハードトップのGT-TRだった

[@user-lt1qy5vm6f]

ちょっとコメントさせていただきます🙏よく６発入りましたねぇ❗

[@pasta418]

ラジエターの場所がなくなってしまって工夫しています

[@thecontourman]

Nice Job man!!

[@pasta418]

TY🤩 2JZITB's sound is really great

[@take9325]

よく6発入ったね、ボディ削ってないですよね?

[@pasta418]

ボディを削る程度で載せられたらそれは簡単なエンジンスワップかもしれませんね。ラジエターの置き場がない、スロットルのファンネルが当たるとかいろいろクリアして現在に至っています

[@unapace]

ドアミラー周りの造形はほぼXX？

[@pasta418]

フェンダーのラインも似てますね。顔面スワップできるのかしら。詳しいかたかオーナーさん補足ｵﾅｼｬｽ

[@unapace]

@@pasta418 ドアパネルは共通かな。兄弟車の４気筒セリカよりフード長そう。

[@pasta418]

@@unapace 有識者GJ!

[@tkctkc2668]

これもしかして逆輸入86なんじゃね？

[@pasta418]

さすが旧車博士っすね！ほぼ正解です

[@SuperAE111]

140系コロナかっこいい！ でも、せめてSXE10の3S‐GEぐらいのスワップでいかったのでは？ もう40年ぐらい前の車だから、絶対ボディが負ける・・・

[@pasta418]

ボディよりもエンジンが勝っている車両を作るのが僕達の目的なんですよ

[@tkctkc2668]

あごめー　動画中プレデター

[@pasta418]

ドアデカールがねw輸出のAE86のGT-Sロゴでしたね

[@countach500r]

捨てましたとか悲しい

[@pasta418]

ほんとうは破損しないように丁寧におろして必要としている人にあげましたなのですが、文字数とかタイトルのアレなんです察してくださいごめんなさいー🥶

[@user-ot7ko3yj9q]

6連スロットル良き 俺もやりたいー

[@pasta418]

パワーだけではない音と浪漫がありますね