Simson Motor RH 50 regenerieren & Verschleiß erkennen - SR1, SR2, SR4-1, KR50 Tutorial

In diesem Video zeigen wir euch Schritt für Schritt die Regenerierung des Simson RH 50 Motors. Wir zerlegen für euch den Motor mit Pedalwelle aus dem SR2 und schauen uns die Montage und Demontage im Detail an. Dabei schauen wir insbesondere auf typische Schwachstellen der einzelnen Bauteile und zeigen euch, wo die Schwierigkeiten beim Schrauben liegen.
Leider gibt es für diese Motoren nicht besonders viele Spezialwerkzeuge und Ersatzteile zu kaufen.
Teilweise mussten wir deshalb etwas improvisieren, doch seht selbst ;)
- Viel Spaß -
➢ Lagersatz:
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➢ Schraubensatz:
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➢ Kettenritzel 16Z:
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➢ Wellendichtringe im Set:
www.ostoase.de/SET-Wellendich...
➢ Zylinder schleifen:
www.ostoase.de/Zylinder-schle...
➢ Motor- / Vergaser Dichtungen:
www.ostoase.de/Dichtungssatz-...
➢ Dichtring für Schalthebel:
www.ostoase.de/Dichtring-fuer...
➢Kurbelwelle:
www.ostoase.de/Kurbelwelle-SR...
➢ Kupplungsteile Set:
www.ostoase.de/SET-Kupplungst...
➢ Ratgeber Buch SR2:
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[@claudius_rsk3306]

Kuss geht raus , wie lange ich darauf gewartet habe 😅.

[@reiner459]

Kleiner Tipp: Wenn man noch eine alte Pedalwelle (defekt oder nicht ist egal) liegen hat, kann man diese zur besseren Montage benutzen. Man muss einfach die alte Welle die nicht im Motor verbleiben soll von unten (linke Seite des Motors aus Fahrersicht) durchstecken und darauf dann die Anlaufscheibe und das Kettenrad des Pedalantriebes auflegen. Bei der Montage schiebt die neue im Motor verbleibende Welle, die alte heraus. Im Prinzip wie ein Führungsdorn.

[@winti7275]

Schönes Video ! 👍Den Schalthebel ( Min 24) ziehe ich immer mit einem Kabelbinder nach vorne das erleichtert das ganze ein wenig weil es nicht ganz so wackelig ist beim zusammensetzen!😎🤟

[@Innochamp]

Super wie immer und anschaulich wie beim Gerrit☺️

[@jelaro2882]

Hihi, bei

[@eliasweise4553]

Wer hat sich auch am Anfang gedacht, das kriegen die nie wieder zusammen 😂

[@eriksheeran9534]

Super Anleitung, wie immer, Danke dafür👍😉

[@tonymaehler5991]

Super aufwendig produziert... Ich schraube zwar nicht... Aber war so fanziniert von den Einzelheiten und den tollen Erklärungen, das ich das Video bis zum Ende genossen habe...

[@konrade.3691]

Super Anleitung hat mir sehr weiter geholfen. Ich habe allerdings den KR 50 Motor mit Kickstarter, da gab es noch Komplikationen mit der Feder vom Kickstarter. Tolle Arbeit Jungs weiter so 👍

[@maexchen71]

mal wieder ein schönes Video macht weiter so 😊😊😊

[@emkayone8228]

Ich finde den unflätigen Kommentar direkt bei

[@lennox9774]

Schönes Video! Als nächstes bitte die Regeneration eines M54 Motors!!!

[@marcowinkler8225]

Ich bin echt dafür das ihr mal viele Alte und besondere Simson Fahrzeuge aufm Kanal zeigt :)

[@maxprescher2897]

Geiles Timing 😱🥳🥳🥳

[@frflash780]

5:37

[@danilobeer321]

Wenn ihr bei der nachbau Welle die messingbuchse auspresst, dann könnt ihr ein breites nadelllager für unten geführte Wellen verwenden, da gibt es 2 Maße dafür. Vorteil: man muss keine

[@berndwinkler6453]

Das habt ihr klasse erklärt. Macht doch bitte das auch mit anderen Motoren noch. Ich konnte mit der Ausgleich-Variante aus dem SR-Buch auch nichts anfangen. Wenn ihr noch die anderen Anzugsdrehmomente angegeben hättet, wäre es perfekt gewesen. Das war mal ein richtig gutes Lehrvideo. :-)

[@mathiaskrause1607]

Hallo ich bin begeistert von dem Video. Ich regeneriere zur Zeit einen Motor, will mich aber nur auf den Austausch der Simeringe beschränken. Dazu finde ich dieses Video sehr brauchbar.

[@erikssimsons4109]

Endlich 👍👍👍👍👍

[@frankknoppe1704]

Mega geiles Video und super erklärt. Habe so einiges gesehen, was ich das nächste Mal von Euch übernehmen werde. Übrigens, Ihr habt den Haltestift für den Kupplungshebel vergessen (oder besser nicht gezeigt) ;-). Nicht dass der Kupplungshebel nach unten raus fällt. Hatte ich selber auch schon einmal erlebt und das ist dann echt ärgerlich. Macht weiter so - ganz großes Lob!!!!