【2速にシフトダウンできない】その原因を追究 86/BRZ ミッションオーバーホールその②

86/BRZ　ミッションオーバーホールの続きです。
今回は、イン・アウトプットシャフトの分解ですが、２速にシフトダウンしにくい原因を追究してみました。
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＃86brz＃TL70＃オーバーホール

[@user-fc4vk6pm4l]

ケースについているベアリングはZN6用では単体で手に入らないですが S15用が使えるらしいので日産純正では手に入るみたいです。 間違ってたらすいません。

[@akasil]

情報、ありがとうございます。 探してみますねー。

[@hidekun0325]

2速にシフトダウンし辛いなんて、昔のF5A積んでいた頃のSUZUKI車を思い出しました　・・・

[@akasil]

2速はよく使うギアなので、消耗が激しいんでしょうね。

[@user-xk8xi5ly1c]

赤シルさん！昔！20から30年前！スバル関係に勤めていた頃、 ミッションオイルでギアの入りが悪くてギア鳴りすると言うオイルが有りました！もう一度、オイルのメーカーの情報を調べてみては如何ですか？特によく今の86系をやってるお店に聞いてみた方がいいですよ！

[@akasil]

アドバイス、ありがとうございます。 何事も相性なんでしょうかね。ギア鳴りするオイルってあまり聞いたことないですね。 お店って契約なんかで、使えるオイルが決められてそうなイメージで、やはり自分で色々試してみるしかないかな…とも思ってます。

[@user-tn4py8ic9r]

新聞がエロいです、まだ部品が出るだけマシですよ〜近々タカタサーキットに行く予定とかありますか？

[@akasil]

エロい新聞はネタですねー。 タカタサーキットは2月中のどこかで行く予定です。 アルトワークスのLSD検証と、86のサスペンションをテストしに行く予定です。

[@user-tq7gz2sf9u]

ケースを買わないとベアリングが手に入らないのは驚きです。😂

[@akasil]

そうなんです。 壊れたらどおするんだよー、って感じです。 でも大丈夫！ 部品探しましたので、また紹介します。