2Т 300 КИТАЕЦ ЛУЧШЕ КТМ ЗАЧЕМ ПЛАТИТЬ БОЛЬШЕ?

Рет қаралды 18,960

Күн бұрын

Пікірлер: 154

@PRO.ENDURO 10 ай бұрын

*В ДАННОМ ВИДЕО БЫЛ ЗАКАЗАН НЕ ТОТ КАРБЮРАТОР, С УСКОРИТЕЛЬНЫМ НАСОСОМ НЕ ПОДХОДЯЩИЙ ДЛЯ ДАННОГО МОТОЦИКЛА ЗАКАЗАЛИ НОВЫЙ ДЛЯ 2Т МОТОРА* 😊

@motoAlchevsk 9 ай бұрын

так а что на него от ктм подходит по ЦПГ? поршень, шатун, цилиндр, мощностной клапан? это 300 или 320куб?

@ga1526 10 ай бұрын

Одни из единственных ребят которые реально говорят правду про рисовые мопеды !!! Спасибо вам !!!

@patriot0950 2 ай бұрын

Так а Х... ли ты ходишь в Рисовых носках и трусах тогда ? Покупай Берёзовые или Кожаные !!! Я порой поражаюсь с дебилизма людей 🤦‍♂️*Если не нравится, ну берите KTM TPI за 1,3-1,5 млн, И ТАКЖЕ БУДЕТЕ РЕМОНТИРОВАТЬ !!! Ей богу какие то засланные авторы и прочее, друг против друга, как пизд....в песочнице !!!

@full_trottle 8 ай бұрын

Моя практика этого мотоцикла а именно hengjian 300 2t 316 мото часов за прошлое лето. Купил его специально сравнить со своей хускварной 17 года. За летний сезон на китайском заменил только поршень. Из доработок подвеску настроил заменил жидкости, заменил карбюратор. В общем вывод мотоцикл годный. Работаю эндуро гидом в горах.

@bazilivanov4575 10 ай бұрын

Так же интересно, как смотреть на рассыпающиеся поршни Ктм в англоязычном сегменте. Мотики вроде из разных ценовых категорий, а плач владельцев звучит одинаково)

@bazilivanov4575 10 ай бұрын

@user-jg5hb5ic8y точно) всё не сток) всё с s3, а некоторые даже с s4 )

@ГеоргийСухарев-ж1б Ай бұрын

некоторые тут с пеной у рта доказывают что 2т прям такой вот самый мощный. Да я согласен с этим он реально мощней 4т но и 4т можно допилить и ехать он будет прекрасно. Но у 2т как раз именно из за его конструкции и принципа работы и есть все болячки не присущие 4т двигателю, а именно это очень быстрый износ ЦПГ ставь ты там фильтр хоть какой! Хоть 3 сразу их туда засунь! Ничего не поможет смесь горит и бахает в поршень напрямую без всяких клапанов и прочего, а если на нём ещё и резонатор с лепестком это вообще ресурс ещё в 2вое меньше надеюсь понимаете почему... ибо клапан запирает а резонатор возвращает чтоб догорело и тогда вообще у тебя в ЦПГ сталинград происходит, но мотик конечно становится не просто быстрым и отрывает руки, его в принципе уже невозможно удержать.... далее 2т очень требователен к топливовоздушной смеси и пропорции масла для смазки и поставить туда карб вот так просто с коробки никогда не удастся тем более с ненастроенным powerjet и если карб в каких то диапазонах работы мотора будет смесь беднить у вас умрёт теперь не только поршневая но и колено вместе с ним, а оно уже и подшипники потянет со всеми сальниками, уплотнениями и прочими делами, и это только 2 основных момента... вот цена той мощности которую он дарит. Вы что думаете при Союзе Чезы как конкурировали с другими именитыми брендами? Они им в мощности не уступали и не только не уступали но и побеждали, но 2 - 3 соревнования и мотор можно с лёгкостью половинить и засыпать новую внутрянку - так и было всегда. 2024 год и ничего не поменялось принцип то работы мотора один и тот же... 2т он и в Африке 2т. И нечего жаловаться я там мол ввалил кучу денег в него, ну кто ж вам доктор вы просто не отдавали себе отчёт какой мотоцикл себе покупаете, и не важно китай у вас или там хускварна какая нибудь или ктм всё это одно и тоже, может конечно чуть литьё и изготовление и качество получше будет но не более того, протянет чуть дольше китайского - итог будет всегда один - Пересыпка мотора. Можно взять хороший 4т 300 - 450 кубов тот же 177 или 194, 196 и доработать японской внутрянкой поставить титановые клапана облегчённые допилить голову, зарядить хороший карб с повербомбом и будет не хуже вашего 2т ещё и жить будет дольше в несколько раз

@PRO.ENDURO Ай бұрын

@@ГеоргийСухарев-ж1б брат лучше взять ехс 350 f и забыть обо всём)

@volkov_luga_fitness 10 ай бұрын

Есть чат в телеге china 300 2t . Там есть мануал что делать после покупки мотика, половина проблем которые озвучили можно было избежать.

@PRO.ENDURO 10 ай бұрын

Чел просто захотел покататься на новом мотике с коробки, не фартануло

@mr.bolson 6 ай бұрын

как найти чат?

@danilamaster877 4 ай бұрын

Поисоеденяюсь

@3aits777 10 ай бұрын

Ездил на бедной смеси вот и последствия, везде пишут что при покупки нужно либо менять карб, либо на родной жиклёр больше... Б

@TheDimaz76 10 ай бұрын

Мдаа, задумывался я по поводу 2т, передумал😢 на 177 моторе 290м/ч наката, ноль проблемо, из коробки декомпрессор доработал и всё.

@ивандрага-с6м 5 ай бұрын

Да он по сравнению с 2 т корыто

@TheDimaz76 5 ай бұрын

@@ивандрага-с6м в чем же его крытость? В том, что он годами ездит вообще никакого внимания к себе не требуя кроме планового обслуживания? По мне, самый большой его минус что 177 не умеет вверх колесами работать, мощности мне хватает, вес ну хотелось бы полегче, но тут уже комплекс должен быть, то что двигатель на пару кило тяжелее на общую картину мало влияет.

@enduro6620 10 ай бұрын

Накатал 100 часов, мотик из ранних партий, все ОК. Перед сезоном буду все обслуживать и менять поршень. А владельцу этого мотика остается только пожелать удачи😊

@PRO.ENDURO 10 ай бұрын

Ну вот вам повезло)

@lilikopanda2729 10 ай бұрын

Красавцы ребята, больше таких видео. Как Россия в китайском говне тонет.

@PRO.ENDURO 10 ай бұрын

Ну а у кого то ходит , поэтому кому как повезет

@CORAM2d 10 ай бұрын

Автор, а расскажи или видео снимите пожалуйста, что вышло уже на 400к на втором из ваших 302т и какие проблемы уже были на 3 мотике. Спасибо

@PRO.ENDURO 10 ай бұрын

Ну это хозяин вообще сумашедший всё от КТМ ставит оригинальное

@CORAM2d 10 ай бұрын

@@PRO.ENDURO а как третий экземпляр? В видео вроде как вы сказали, что 3 штуки купили сразу.

@ridikdenver6251 10 ай бұрын

150 тыс докинуть и можно бету х трейнера купить без всякой ебли)

@ДмитрийЗахарцов-я7е 10 ай бұрын

Можно было шатун от КТМ 250 поставить, дешевле и надёжнее.

@PRO.ENDURO 10 ай бұрын

Решили поставить сток Китай интерессно сколько отходит?

@Roger_IAMCC_Mogocha 10 ай бұрын

Когда вы уже на этих лучших китайских мотоциклах Мир выигрывать начнёте или хотя бы деревенские соревнования?

@ЭндуристСПб 10 ай бұрын

Ну отсутствие низов по нескольких причинам обычно, лепестковый клапан и огромными зазорами или не настроенный мощностной

@kholmovka-team3101 10 ай бұрын

Скажи хозяину этого мотика, что это не его тема… пусть себе ишака купит вот это его👍👍👍

@PRO.ENDURO 10 ай бұрын

🤣 хватит ))

@ENDUROBSK-36 10 ай бұрын

Брутуль ну ты сам лет 5откатал на китае и кайфовал и говорил что норм мопеды, а здесь хз как его эксплуатировали, у других он по 150ч без замены поршня ходит и все норм.

@PRO.ENDURO 10 ай бұрын

Ну я же на 177 православном катал он вечный же

@pavval62 10 ай бұрын

😂😂😂😂 поржал с ускорительного насоса для 2т мотора😂😂😂😂 профессионалы вы крутые😂😂😂😂

@PRO.ENDURO 10 ай бұрын

Видать ошибочка вышла у заказчика)

@АлишерХз-ь9ч 10 ай бұрын

Думаеш не поедет ? На каких основаниях сомниваешся ?

@HEXPEHOBbIu 10 ай бұрын

@@АлишерХз-ь9ч на основании того, что ускорительные насосы нужны на 4Т моторах)

@motoAlchevsk 8 ай бұрын

suzuki rmx250 купил с японии пробег 15тыс км по спидометру был родной поршень, мотор не кололи родной шатун, лопнуло кольцо на поршне, задрало к фигам собачим цилиндр, отдал на перепокрытие, 170 доларов+ 150 доларов поршень висеко с прокладками, проехал 2 сезона, в запас с ибея купил запасной цилиндр б\у в номинале с клапаном мощностным за все 25к, купил за 5к запасной поршень прокс и запасной шатун не помню за сколько, после 67 часов продал его, человек три сезона откатал уже поменял мой поршень на намуру и проехал поршень намура 240 ЧАСОВ!!! пробег у цилиндра после перепокрытия более 300 часов, сечас третий поршень будут ставит в него, сегодня его меряли они, стандарт 67,0 у ни получилось между впуском и выпуском нутромер 67,01 а поперек почему-то элипс получился 67,04. При допуске элипс 5 соток сейчас элипс 3 сотки, еще часов на 100 точно хватит и того это при средней скорости 30 в час получается уже 9000км прошел и еще тыщи 3 сможет, шатун и подшипники без вопросов

@ROD_ars 10 ай бұрын

Грязь через дринажное отверстие попадает, резиновые уплотнители не при чем, я это отверстие заглушил, залил 100гр масло, пока все отлично.

@PRO.ENDURO 10 ай бұрын

Хороший совет владельцам, благодарю

@БензотехникаЕКБ 10 ай бұрын

А Я думаю , а что у меня знакомый эндурист вроде недавно хвастался что наконец то купил себе 2-Т вместо овощного 172-го и вдруг выставил его на продажу в группе ))).

@РамильШаркаев 10 ай бұрын

Все прекрасно понимают что они ломаются инфы везде полно но когда покупаеш мот то думаеш что твой не когда сломается ! Поэтому их покупали и будут покупать !

@EnduroNonStop 10 ай бұрын

Я в афиге конечно, всем насрать на качество и на конечный продукт, главное бабок срубить за пластелин...

@PRO.ENDURO 10 ай бұрын

Так это же дешего что вы хотели)

@EnduroNonStop 10 ай бұрын

@@PRO.ENDURO , ну так китайцы то не глупые, делают говно, чтобы покупали запчасти из того же дерьма...бабки лопатами гребут

@ФедорФедоров-е7д 10 ай бұрын

@@PRO.ENDUROПересмотрел кучу обзоров и размышлений в сторону Австрии и Китая, взял в итоге Ктм, правда пожертвовал комфортом(без баланс.вала)время покажет, но пока всё 🎉

@АндрейВладимирович-с7п 10 ай бұрын

Какие бабки, - такие тапки.

@PRO.ENDURO 10 ай бұрын

Пол ляма

@unc1ejuni0r 10 ай бұрын

380 у Скляра, за 80 ещё инжектор можно поставить@@PRO.ENDURO

@alexandrprk6385 10 ай бұрын

Эх как же так нах такое качество, плохо что японцы сейчас 2т не делают, всех бы уделали. У меня хонда срм 250, 2т 1996 года, так я на ней поршень родной только в том году поменял) и кстати мот хорошо заводился и тянул и не стучал)

@PRO.ENDURO 10 ай бұрын

Такого больше не будет, береги её)

@alexandrprk6385 10 ай бұрын

Берегу как зеницу ока) таких СРМок как у меня в России нет) и фиг кому продам)

@ФедорФедоров-е7д 10 ай бұрын

Такой же имею Мк-3,купил старенький Ктм ехс300, но от Хонды не избавляюсь-пусть будет 🤟@@alexandrprk6385

@wr38 10 ай бұрын

Фантик глянь

@alexandrprk6385 10 ай бұрын

Чё за фантик?)

@alexkuvykin2413 4 ай бұрын

Ну да как то странно, все утверждают что мотоцикл хороший. Конечно было бы неплохо перечислить что и через сколько часов потребовалось какой стоимости детали. А так да у всех все отлично работают без проблем до 150мч

@MrLeha2011 4 ай бұрын

Ну молодцы что шатуну постучали. Про тепловые зазоры не слышали? Нагрейте до 80 градусов и потом стучите.

@Vitaliy.HD72. 10 ай бұрын

Надо за качеством смеси смотреть! Через мощностной клапон,(на поршень ,после покатушек) чтобы прихватов не было! А вообще китай есть, Китай (( цена и качество.. Япония не всем по карману..

@ДмитрийКоблов-м4х 10 ай бұрын

Я хз как чё но я сезон хуйнул с марта по ноябрь 154м/ч всё норм едит хорошо хенджиан2023г 300 2т за сезон отебнул 1бендикс и шпонку срывало на махавике, но думаю это из за бендикса на этом всё), я считаю это очень хорошо☝️💪 по харду катаем ,☝️ друг тоже сезон прокатал норм тоже только бендикс ломался , так что как то так

@PRO.ENDURO 10 ай бұрын

Результат отличный так то

@ДмитрийКоблов-м4х 10 ай бұрын

Карб 40 сразу снял с нова, поставил с ланзы 38 и поставил иглу и жиклёры с америки jdjetting полёт норм

@korzove 10 ай бұрын

ктм 19 год обслужил и дальше катать )

@PRO.ENDURO 10 ай бұрын

Сколько часов? )

@Alexandr-str 10 ай бұрын

Я когда покупал этот мотик насмотрелся блогеров что этот мотик мол прям лучше КТМ . Очень много тестов было и все говорили прям прорыв в технологиях . Но на деле оказалось откровенное говнище!!! Качество запчастей просто дно !! Всем советую подумать перед покупкой данного мота !

@PRO.ENDURO 10 ай бұрын

Если ты возьмёшь КТМ то делать нечего будет в гараже)

@ФедорФедоров-е7д 10 ай бұрын

@@PRO.ENDUROЗато смазка просто полезет ото всюду от обилия😊

@МихаилАхмадуллин-м1ж 10 ай бұрын

Мдаааа у меня был ктм sx125 2т. Только перед сезоном подготовка, весь сезон проблем не знал. Потом плановая замена поршня, подготовка к новому сезону, сальники пыльники и так по мелочам, и снова в бой. Если что, то только кросс, не эндуро.

@PRO.ENDURO 10 ай бұрын

В сх ещё меньше ресурса в отличии от эндуро, а тут такая ситуевина

@МихаилАхмадуллин-м1ж 10 ай бұрын

@@PRO.ENDURO стоит учитывать, что у меня за сезон в кроссе 40 часов. Но это при том, что все 40 часов на трассе. В режиме валим что есть сил. Никаких долгих поездок по полям и лесам. Был до этого китайский zuum 250, ох и задолбал он меня! Весь крепеж, все болты поменял. Везде люфты с завода. И это топ! Весь в кке, и колеса и подвеска, вот только один хер - это говно! Ктм после китая, как готок свежего воздуха, как стакан воды в пустыне!!! Короче никогда на Китай больше не сяду!

@Rtt97-s1i 10 ай бұрын

Спрос, как говорится, рождает предложение

@mr.zoomerzone9351 10 ай бұрын

Вот тебе и GR-ка((

@эндуроприключения 3 ай бұрын

Один в один моя история😂😂😂😂

@Moiastranica 10 ай бұрын

Надо было брать Хенджика, а не ГЫР8. Хенж все таки собирается лучше😂 А вообще вангую!!! Мопед просто тупо собрали из коробки и стали жиганить, а потом 400р ))) Хотя про 400р это сильно)))

@PRO.ENDURO 10 ай бұрын

Нет этот на видео с коробки собрали и газовали хватило на 40 часов. А 400 это в другой гр8))

@pashavas7414 10 ай бұрын

Хендж это вообще солянка из говна.

@ИгнатИванов-л9щ 5 ай бұрын

а CZ 250 не лучше?

@Viktortravel 2 ай бұрын

А ктм на 30 надо менять тоже поршень

@АндрейЗамятин-о8х 8 ай бұрын

Ебама рама что творится на рынке просто ужас сочувствую всем счастливым обладателям таких рисов...

@AndreyKuznetsoff 10 ай бұрын

⁠⁠почему конкретно не сказать какой двигатель перебирается? На рынке их два - от кошайна и хинжана

@PRO.ENDURO 10 ай бұрын

Гр8 мотик

@Жабкаазазина-с3ф 10 ай бұрын

Если что у гр8 и кошайна (зум), абсолютно разные двигатели, а вы под одну гребенку список назвали

@PRO.ENDURO 10 ай бұрын

Расскажите подробнее если будет не сложно

@Жабкаазазина-с3ф 10 ай бұрын

@@PRO.ENDURO у гр8(хеджан) 302т в народе более менее надежный двигатель, если обслужить его сразу (как минимум смазать бендекс и втулки). Но тоже бывают болячки У кошайна совсем другой двигатель, 320 кубов(зум трейсер, брз) который у людей в первых партиях и 10 часов не проезжал, рассыпаются коробки, трескаются цпг и прочие прелести

@AndreyKuznetsoff 10 ай бұрын

@@PRO.ENDUROпочему конкретно не сказать какой двигатель перебирается? На рынке их два - от кошайна и хинжана

@Alexandr-str 10 ай бұрын

Хиджан

@AndreyKuznetsoff 10 ай бұрын

А ну понятно - клиент взял мопед в роллингмото, а там видно всем насрать на общеизвестную инфу о том что мотор и подвеску необходимо перебрать перед первым использованием и карб заменить или хотя бы гтж. Клиенту тоже было все равно - теперь он за это платит из своего кармана

@алексей-й6з5е 10 ай бұрын

Ждем в авито😂😂😂

@PRO.ENDURO 10 ай бұрын

Пока будет газовать))

@denisdiezel7016 10 ай бұрын

Заходил в салон ктм там по середине стоял литровый кросс. Это просто монстр. Он реально огромный ну и цена около 2млн.

@PRO.ENDURO 10 ай бұрын

Это где такое?

@denisdiezel7016 10 ай бұрын

@@PRO.ENDURO челябинск фокс мото Но там ктм больше нет. Только хускварна это тот же ктм но дешевле

@AndreyKuznetsoff 10 ай бұрын

@@denisdiezel7016что только в интренете не узнаешь и про литровый кросач от ктм и про хаску которая дешевле ктм 😂

@maks-sta 10 ай бұрын

Кайф, спасибо огромное ❤

@TV-kz2nf 10 ай бұрын

Если есть возможность - уж лучше б.у. японца или европейца в хорошем состоянии искать , чем китайца их хомнолина сделанного , с ценами на запчасти приближающимися к невозможности взять и бюджетно так освежить мотор... Уже и это многим не по карману , так лучше на нормальные вещи штаны последние менять - рядовому обывателю. Хотя эти китайские железки должны стоить копейки , видимо китайские барыги с оглядкой на курс доллара поставляют все и наши тут накручивают.. а кто-то в китай газ почти нахаляву по максимуму зато качает. Увы.

@MatYortube 10 ай бұрын

Зажигание плохое, вот и бендиксы летят. Нужно на смартком или КТМ мозги переходить.

@abinskenduro6919 10 ай бұрын

Офигеть ведро😂

@surkhoa6642 7 ай бұрын

Мой кайо отлично проездил три года и продал без поломки только расходники

@PRO.ENDURO 7 ай бұрын

Он 2 тактный?

@luchiyasafarova2769 4 ай бұрын

За то механиком становишься опытным😂Сам того нехотя Бу-га-га-га!Вот так-то.Бесплатного сыра даже в мышеловке нет😂😂😂 Скупой платит трижды,покупая китайский ширпотреб.Сначала купив,затем ремонтируя,потом теряя при продаже.Наконец-то начали прозревать и наши наивные скупердяи

@ЕвгенийБубнов-д3э 10 ай бұрын

😂👍

@Вася-к5с 4 күн бұрын

Большая разница в брендах , уже доказано обобщать не надо , с нова надо разбирать и допиливать до ,,ктм,,

@aleksanderkx125 10 ай бұрын

страшно подумать сколько это будет стоить на ктм

@PRO.ENDURO 10 ай бұрын

На новом 150 -200 часов ресурса хватит покатать

@aleksanderkx125 10 ай бұрын

я на своей некрухе с дикими зазорами в поршневой и звонами как колокола откатал 50 часов и оно даже не вклинило ))@@PRO.ENDURO

@bakulin_r3694 10 ай бұрын

Тихо... про КТМ... это святое!😂

@koptila 10 ай бұрын

Доработанный Китай выходит в цену бу ктма, или японца. Китаец им в подметки не годится. Зря выброшиные деньги на китайский пластилин.

@wotwot12 10 ай бұрын

Сам лично имел Кайо к6 инжектор 300сс.Такая же история,просто вынес весь мозг,пробег 75м/ч FM 177.Красивый,мне нравился внешний вид,тормоза норм,подвеска норм(fast ese)все остальное дерьмо.Вертел я все обзоры,типа теперь они как японцы.Реально дерьмо,других слов нет.

@aleksanderkx125 10 ай бұрын

как японцы они никогда не будут)) кто бы что ни говорил, люди просто бояться цен на запчасти , и они реально стремные)))

@PRO.ENDURO 10 ай бұрын

Видео имеет характер 2т мотора КТМ

@Khusainov94 10 ай бұрын

Авантис 300 про инжектор, 2020года, 170 часов все четко

@PRO.ENDURO 10 ай бұрын

@@Khusainov94 300 2т ? Или вы снова про вечные 4т

@Khusainov94 10 ай бұрын

@@PRO.ENDURO 177, 4t

@ivanrus161 10 ай бұрын

А где видео того как ты на нём ездил

@kholmovka-team3101 10 ай бұрын

Мы на сорока часах вскрывали цилиндр , там было все в идеале. Так что парни техника это не ваше!

@PRO.ENDURO 10 ай бұрын

🤣

@Alexandr-str 10 ай бұрын

Значит повезло !

@Alexandr-str 10 ай бұрын

И если все ок ! Зачем туда лезть ?

@TV-bu1hk 6 ай бұрын

ланзу надо брать

@ГойЕси-ж9ю 10 ай бұрын

У меня кайо 4т, и я понял что хочу ктм, хускварну или газ газ. На первых км поменял цепь, потекло одно перо, поменял подножку вкл передач, болты которые натягтивают цепь просто вместе с гайками втавлены в отверстие, перетерается бак. Короче говоря китайцы очень рукажопые, и поэтому я приложу максимум усилий избавиться от этого говна. И то что многие лизоблюды проплачены в своих обзорах это факт. Кстати у китайцев нет каталогов запчастей ни на машины ни на моты.

@PRO.ENDURO 10 ай бұрын

Да 4т это отличный мотик для покатух лайтовых. А вот попробуй 2т Китай

@user-Pavel_ 10 ай бұрын

Лучше японца нет мотоцикла.

@Seryga999 10 ай бұрын

Из японца только WR с 21 по 24 года, а с остальными заебëшься ремонтировать и вкладывать в них деньги, и пока тебе придут запчасти лето закончится!! Вопрос. Нахуй он такой нужен?!! 😂

@user-Pavel_ 10 ай бұрын

@@Seryga999 был KX450F 14 года,проехал 230 часов,потом шатун и поршень поменял и ГРМ цепь ,проверка клапанов раз в 60 часов и всё. Только масло и резина. С таким кайфом катал что китаеводам не понять.

@Seryga999 10 ай бұрын

Как все выражаются, я на гавнокитае 250, за лето накатал 560 часов, он страдает конкретно, везде, вода, говно, горы, скалы, леса, болота, кроссовые трассы, город, да везде где только можно, 1 раз репетнул клапанишки, и поменял 3 раза сцепление, ну и 4 свечи и 2 броника!!! За это время и пробег, пришлось бы лезть в ипотеку чтоб капиталить японца каждую неделю, если не раньше😄😄

@user-Pavel_ 10 ай бұрын

@@Seryga999 такого кайфа и адреналина как японец не подарит ни один китаец

@Seryga999 10 ай бұрын

Смотря как ездить!! Понятное дело каждый хвалит то на чом ездит!! Я не говорю что японцы говно, да гораздо больше мощей и другой кайф! Напрягает тот момент что маленький ресурс, космические цены на запчасти которые попробуй найди и дождись, это огромный минус! Ни каждый может позволить себе содержать японца, особенно если делать всё строго по регламенту!!!