【2駅で終点】石北線 生田原始発遠軽行きに乗車！

[@user-cd4oz9tv7b]

石北本線の遠軽から旭川の区間は一年前に利用しました。そして、今日（5月12日）遠軽から旭川を利用します。二年前は何度か乗車しました。えきネットを利用して、何%か安く買えました。マイカーで網走から遠軽まで運転して、それからJRに乗るのが便利です。普通列車の本数が少ないです。

[@TheVianorkaiser]

Twitterから来ました。 ここは私の故郷の近くでもあり全部が懐かしい景色です（乗車料金１１３０円の所が故郷ですがｗ） 遠軽町でワンルームを借りて住んでいた時、窓を開けると右手に瞰望岩が見え、ちょっと散歩で歩けば歩道橋。 何だか動画で又見れる事が出来て嬉しいやらで涙が出て来た。 やっぱり今年数十年ぶりに戻ってみよう。 本当にありがとうございました！ どうぞお体には十分ご自愛下さり今後も更なるご活躍を！

[@peperoncino717]

キハ40とキハ183の並び、数年後には貴重な風景になりそうです。遠軽駅、30年前は名寄本線が紋別方面に伸びていて、純粋なスイッチバックではない構造でした。会津若松みたいに。

[@OHAGIRLFAN]

早岐駅とかと同じ構造。

[@intpt93]

6:08 歩道橋から見える景色界隈（歩道橋から100メートル圏内）に15年前まで10年くらい仕事の関係で住んでいたので懐かしいです！！駅も周りも当時と変わってないし遠軽を去るときに職場の上司や同僚が多く見送りに来て1番線で衆人環視の元胴上げされたのを思い出して動画見ながら思わず懐かしさと恥ずかしさを感じてしまいました。 駅横の工事現場に遠軽ハイヤーの事務所があったけど移転しちゃったんですね… 自分が社会人になってから最初に過ごした地なので色々紹介されて嬉しかったです。

[@lemon6899]

昔は生田原町という一つの街になるほど栄えていたのに今や遠軽に合併されちゃいましたね

[@OHAGIRLFAN]

悲しいね。

[@IamNEETchannel]

え！もう生田原町存在しないんだ！ 他の方も書いておられるように、カントリーサインの旅唯一の未訪問自治体ですよね。

[@KACE84]

@@IamNEETchannel 2005年に遠軽町、生田原町、丸瀬布町、白滝村が合併して新たに 遠軽町になってます。なので、白滝駅～遠軽駅～生田原駅は全て遠軽町になってます。

[@enatora-pippi]

生田原と言えば大泉が212市町村カントリーサインの続きで生田原に行くつもりがサイコロで出雲に連れて行かれた時の印象が強いです。

[@IamNEETchannel]

千歳インター料金所まで気付かない・・・気付いたの空港駐車場でしたっけ？

[@kwgcka]

そうですね‼️ 今となっては神回ですね。

[@user-nagamon233]

@@IamNEETchannel 空港手前でミスターがヒントとなることを車内で言ったのち、サイコロキャラメルを「食べる?」とあげたことで気づいてます。

[@Yamboo_tetudou]

ただでさえ古くていい雰囲気漂っているのに遠軽の名寄本線案内が残っているのはすごいですね。安国の駅舎は確かにオシャレかつ立派でいいですね。

[@HOKKAIDO_LOVE]

安国駅の駅前通りを直進すると安国神社に行くことができます。８月15日に参拝したくなるかもしれません。

[@user-nj7cj1zz8j]

6:41遠軽の絶景 坂道お疲れ様です

[@toshiya63.54]

豊原54号バス停の駅ノートですが今年の３/８に来た時には、設置主がお礼の手紙と共に撤去していましたので 多分、その後に鉄ヲタが要らぬおせっかいで設置した野良駅ノートですね。 （前の人もバス会社に設置の許可をもらってないかったら、アレも野良駅ノートなんですが・・）

[@cocomi_mina]

もはや特急のためにあるっていってもいい路線だ…

[@user-ob9sz1iw3i]

2駅とは言え13キロ! これでも北海道では短い方なのかな。

[@user-up8gk3ek9i]

生野駅は，廃止直前に行きましたね～。生田原駅からバスで向かい，「豊原５４号」の待合室でしばらく時間を潰してから，生田原行の列車に乗ったものでした。 ちなみに駅ノートは，この時に既に豊原５４号の待合室に置いてありました！

[@masakido]

去年石北本線の廃駅になった生野、東雲、瀬戸瀬駅に訪問しましたが 改めて生野駅の今の状態見ると寂しいですね…　 近くのバス停の駅ノートが残っているのが救いですね

[@OHAGIRLFAN]

さみしいですね。

[@i_love_sayuri_0930]

生野駅廃止直前にこの列車に乗りました。 生野駅は、待合室すらない板張りのホームと遠軽方面が7:42で終了、というのが非常に印象に残った駅でした。

[@user-lg2rx8kt5t]

確か昔は廃車になったマイクロバスを待合室として置いていたそうです。

[@so_denaihito]

4:15 遠軽に縁があ～る気動車でもいつものルーティーン。 7:58 廃駅なりたての生野（いくの）駅に行くのであ～る。

[@user-vm1bi2uq4e]

生田原駅、素敵な駅舎ですね。高い場所から見た遠軽駅もいいですね｡

[@user-st1hi5fj2y]

この街の風景みたらやっぱり遠軽は地域の拠点なんですね。もうちょい閑散とした感じだと思ってました。さすが遠軽の名を名乗る信用金庫(遠軽信用金庫)とかあるだけありますね。

[@super_ikasumi]

廃止になった生野駅の終電が早かった話どこかで聞いたと思ってたら、日豊本線の日本一早い終電重岡6:47発に宗太郎から乗る動画だった。

[@genki1974]

生田原は、ちほく鉄道廃止前に、生田原ホーキングスに泊まりちほく鉄道に乗りました。部屋から始発を見送りました。 また宿も温泉だし、冬場はあの沿線泊まるとこここしかなかった。北見だと訓子府温泉入りたかったから早すぎるしwww

[@user-or4ck4qd7x]

18年の生田原の駅名標は現金華信号場（旧金華駅）のところにシールを張ってましたが、生野廃止で取り替えたのでしょう そして安国の駅名標が着いてるところと無いところ有りますよね

[@user-mf2tw6vj3y]

生田原といえば自分は関口宏さんの息子さんがNHKの番組企画で当時の最長片道切符の旅で最初に中継を結んだ駅として記憶しています。

[@yukkuriairon]

生田原のオホーツク文学館には常紋峠に関する資料があったと記憶しています スーツさんの最長往復切符シリーズの印象強めです。

[@user-pt8gd4tz6p]

遠軽ってこんな町なんだ。なんかもっとずっとでかい街だと思ってた

[@kagari_White]

山に囲まれた過疎化が進む町

[@user-lg2rx8kt5t]

昔ドラマのロケで訪れた女優さんに「冴えない町ね～」と言われたという逸話があるとか。それでもこの近辺では北見、紋別に次いで大きな町なんですけどね。

[@kenef8195]

路線自体いつまであるんだか

[@taka4212]

4:14 いつもの

[@user-ly2er1ub9n]

キハ183は、もう絶滅危惧種ですね。あと何年走るのかな？

[@yamacchi2133]

やはりこれも乗りに行きましたねw 北海道のこのエリアは行ったことないので景色に見入ってしまいました。 生野駅も数年経てば駅の面影はほぼ無くなりそう…。

[@user-hd4gt2bb1q]

二駅シリーズ楽しみにしてます。

[@shunchancat]

キハ40だけど、エンジンとトルクコンバーターは換装してあるから、特急のような快く迫力あるエンジン音ですね。生田原は大学の同級生が住んでて、北見まで1時間かけて毎日通ってましたよ。免許取ってからは車で通ってましたが、冬だけ下宿にいました。卒論着手してからは通年下宿でしたね。

[@kawako2]

逆の生田原行はダイヤ改正で無くなってしまったので、これが唯一の二駅で終点になってしまいましたね。

[@user-so3nn9gr2n]

瀬戸瀬駅も列車が1日2往復しか停車しないし、町営バスが5往復来るから廃止されると思ったけど、今回は廃止は免れたようだ…

[@user-zu7fo1kj8t]

駅廃止すると赤字でも隣の駅の駅名標新しくしないといけないので大変ですね

[@okhotsk15d-ryuuhyou-ltd]

車両は遠軽からの回送ですね

[@seijiide1893]

先に発車するオホーツクに安国停車と特急券なし乗車の特例作ればこの列車廃止できるな。オホーツクが運休しなければだが。 北見始発にすると常紋峠越えるのがネックになりますね。 宗谷本線も普通列車減便したときに天塩中川とか豊富などから特急乗る時は地元民だけ特急券なしで利用できる乗車票があるらしいですね。追加料金100円払うって聞いたことありますが。

[@clover-railfun]

東海ではキハ40（キハ47・48を含む）が全廃されてしまいましたが北海道はまだ残っているのですね

[@syopensec3185]

遠軽の名前の由来だけに一度は登ってみたいですね、瞰望岩。 (アイヌ語でインカルシ＝いつも眺めるところ)

[@kagari_White]

ベンチでゲームしたもんだ

[@user-ok3gs4gy7i]

お疲れ様です

[@masayuki-hirosawa1979]

お疲れ様です😊 アニメNEW GAME!の聖地 生野駅(辺境駅)登場っすな🎵 阿佐ヶ谷駅からこの駅までは 遠すぎですぞい😄

[@peterundertheroof9738]

北海道ならではの風景ですね。

[@IamNEETchannel]

駅廃止で生まれてしまった「2駅で終点」は素直に歓迎できなそうですね。

[@kazuyatakahashi5328]

この駅がもし九州にあったとしたら駅名は「いくたばる」って読みになるのかな？

[@user-rl2zn4zc3e]

「にゅうたばる」かもしれない

[@kazuyatakahashi5328]

@@user-rl2zn4zc3e それもありますね！

[@みず東方大好き]

せいだばる。。もあるねー

[@user-cx6id5re4o]

安国はそれなりに大きな町で駅も使われてますよ。私が生野まで歩いたときは高校生が１０人くらい降りて、国道への近道教えてくれました。

[@user-pp5ss1hm9y]

え、生野駅廃止されてたんや……

[@somarin5823]

タイミングが良い時ですね。

[@JoeCoolFlyingAce1958]

崖上の瞰望岩は以前スーツさんも来ましたね。 ストリートビューがあるので綿貫さんやスーツさんが見たのと同じ景色を、360°ビューで見ることができます。

[@user-or4ck4qd7x]

最近プラットホームが撤去されたとのことらしいです

[@Kiriya_Kirigaoka]

4:14 いつもの 7:57 某きららアニメの聖地

[@393_Kariumu]

安国駅駅舎から漂う新疋田感

[@mc12053]

生田原は、ホテルノースキングがあるし、チャチャワールドもあるから、よく行くよ。

[@user-oj2kr4kh2v]

函館ライナーもある意味２駅で終点(笑)

[@IamNEETchannel]

過去に取り上げられていますよ。

[@user-zk1bz2gn2j]

2駅の所要時間じゃない!w

[@mochi1220]

3:23 　時刻表左側にボカシが入るの気になる。次の動画への布石でしょうか？　わざわざ列車仕立てて15名くらいの乗車は厳しいなぁ。

[@seijiide1893]

綿貫さんが写りこんでいるからボカシいれてるんですよ。

[@mochi1220]

@@seijiide1893 ありがとうございます。

[@user-iw9by9es2s]

近年の廃駅ラッシュを見るにつけ北海道の元仮乗降場は JR化の際に廃止しておくべきだったのではと思う次第 (元々駅だったところもありますが)

[@OHAGIRLFAN]

北海道は廃駅が多いからもともとそうでなくても2駅で終点になるのはずるい。生田原駅は無人駅だけど特急停車駅は面白い。

[@doku-schuh-rapid4078]

配信お疲れ様でした。

[@KS-te7jj]

綿貫さん撮影お疲れ～

[@user-pc6kk7dl8e]

この動画とは関係ありませんが、日高本線に2駅で終点の列車があります。鵡川20時57分発の苫小牧ゆき最終列車が2駅のみの停車（勇払・終点苫小牧のみ）で、途中の浜田浦と浜厚真には停車しません。

[@Taka-yf2pv]

綿貫さん、ちゃんと行かれてましたねw

[@kazumasuishikawa2733]

おつです。 ほんと便数少なくなっちゃったなぁ。これが、地方の現状なんだよねぇ。 石北線だってどのくらいまで延命出来るのだろうか。 学生がいるから、一定数の需要はあるけど。人自体が少なくなって、乗車数がね。

[@kagari_White]

生田原に駅ってあったのか

[@sm36006920]

もしかして過去最長距離の2駅？

[@yamacchi2133]

千歳～追分が20.6kmあるのでこちらの方が長いです。 （生田原～遠軽は16.9km）

[@sm36006920]

@@yamacchi2133 流石「ワタリスト」、教えていただきありがとうございます