2ZR-FE Toyota - масложорка.

[@dmitrybekker2973]

Андрюха по русскому заговорил))) Сразу гараж чувствуется!!!

[@user-fu3yp7hf5u]

Это эмоции. Стараюсь фильтровать, но тут не сдержался. Ну вот на ровном месте и БАЦ!!!

[@KOCMOHABT_KOMETOB]

@@user-fu3yp7hf5u В данной ситуации нецензурная лексика была как нельзя уместна и вписалась весьма гармонично !!!

[@sergeia3758]

Здравствуйте запишите на видео раскоксовку данного мотора. Спасибо.

[@user-jq1pf7gg5g]

Пол ролика извлечение резинки было очень познавательно ))

[@user-fu3yp7hf5u]

Это чтобы прочувствовали. Это видео еще обрезано. Ну и многие думаю в след раз подумают на тему покупать дешевую резинку или нет.

[@nekrasoff93]

@@user-fu3yp7hf5u я как-то SAT-овские наконечники заказал, не мог найти оригинал. Отлично себя показывают уже около 50тыс.км

[@KRASNODARification]

Залил масло Тойота из Светофора и мотор не вклинил! Вот, что значит легендарное качество ДВС Тойота!

[@alexandrbalakin2340]

Спасибо вам за ваш труд!

[@parkan46]

Для таких операций по извлечению чего-то из труднодоступных мест советую купить пару длинных хирургических зажимов. Очень удобная штука.

[@Ek_Ko]

Корцанг

[@user-dg6fq4qk4d]

Поддерживаю!

[@zulz1854]

Не поможет, сам недавно имел такое "удовольствие" вытаскивать такую резинку в итоге сделал крючек из пружинки и тупо разорвал и вытащил по кускам

[@sergeydimov]

Подтверждаю! Сам пользуюсь много лет

[@user-zc3ui3dw6w]

Нужно было саму катушку помазать клеем, моментом например, который желтый на цвет, вставить обратно в наконечник, подождать пока клей подсохнет и вынуть, а сам клей потом очень просто очистить с катушки!

[@user-qj8gu2lg9q]

Да и гемора не было!молодец

[@user-er2km5bl2b]

Вы специалист, сразу видно, Привет из Иркутска, и мы вас смотрим, у нас бы отправили сразу контрактный мотор покупать

[@user-jy1ig5zo6n]

Как вариант, если резинка осталась там, так же клеем подмазать место соприкосновения катушки с резинкой, засунуть в свечной колодец поплотней, клей схватится и легко достанется

[@user-hc4be9ry6d]

Или изоленты мотнуть на катушку, наконечник сядет плотно и можно выдернуть .

[@user-nn7yc8go6v]

Суперклей решает :)

[@user-hc4be9ry6d]

@@user-nn7yc8go6v ну да, тем более они им в итоге клеили наконечники.....сразу не доперли,походу.....😀

[@atlanttradecompany]

Оператор от бога😄 и которого мы заслужили

[@sergeydudich9108]

Андрей, почему пневмо трещоткой не работаешь, когда катушки откручиваешь ?

[@user-qj4tg6if8t]

В светофоре такие вещи как масло тосол и антифриз вообще нельзя брать

[@user-xx8fb7zr7c]

У нас светофор магазин по продаже автомасел, есть светофор где продукты все по дешовке продают там такие вещи не берем, тем более масла тосол и т д.

[@user-qj4tg6if8t]

@@user-xx8fb7zr7c понятно.я писал именно за тот где и продукты и масла и всякая другая хрень

[@user-fb9wo9ms5g]

👍Не забудьте снять на видео раскоксовку 😉

[@user-nq4rn8ep4u]

Андрюха благодарю за видос ! Но тут одной раскоксовкой скорее всего не обойтись . У меня тоже масложор был а , дыма на выхлопе не было на холодную ну , может очень редко чуть дыманет . Колпачки поменял и , вроде всё норм стало . Перед заменой доливал порядка 5 литров на 10 тыщь а , начиналось тоже с 1.5-2 литра на 10 тыщь. Ну это моё мнение сугубо личное . Тойота Королла 120 кузов мотор 4zz-fe . Добра и процветания !

[@vitecz5620]

Да тут видно было что проблема как-раз в отсутствии хона в местах перекладки. По этим местам вверху камеры сгорания видно масло. Сами же клапана выпускные сухие.

[@henrybaskerville3893]

Спасибо. Все очень наглядно и убедительно. Увидел в интернете цену на такой видеоэндоском и в холодный пот бросило.

[@user-fu3yp7hf5u]

Ага.. Дороговат слегка.

[@sergeydudich9108]

@@user-fu3yp7hf5u можно купить 100 эндоскопов с Али

[@pa3gonShaboLdov]

я для высталения среднего уровня поршней применял деревянные шампуры около 30 см

[@user-cm7ti1bp8y]

Здравствуйте Андрей. Подскажите как можно определить причину отказа воспламенения в 1 цилиндре, на Toyota Highlande 6v, неисправность однозначно в железе, можно как то точно определить причину, не вскрывая двигатель? (эндоскопом смотрел, повреждений в цилиндре не увидел)

[@vital86]

Мне одному запах димексида вспомнился? ;-)

[@VolodiaLukianov]

Да хоть плазмонейтроноксидом, если это работает, то почему нет))) Главное с умом))

[@Vovan801]

Привет из Владивостока. Чтобы наконечники не прилипали есть два способа 1 посыпать их тальком 2 смазать их силиконовой смазкой

[@OLEG-vw2cn]

Привет Андрей! То же попадал на наконечник. По подсказке умного человека, старую катушку намазал клеем и через 5мин. спокойно вытащил без танцев с бубном.

[@stranics27]

Это же очевидно и без подсказки! Тем более сам сказал,чтл заводские приклеины.

[@user-ko2pn8my9z]

В таких случаях когда наконечник застрял туда очиститель карбюратора брызгаешь она буквально сама выскальзывает но после резинка набухает

[@ganjabassdmx253]

Может покажете как раскаксовывать будете?

[@user-pd7yd2mk3m]

что за камеру используете? если можно ссылку

[@simson4749]

Здравствуйте. Скажите каким клеем приклейли наконечник?

[@predeinroman]

Чем это приклеили наконечники катушек? Фиксатор резьбы что ли? И чем лучше клеить по опыту кто клеил?

[@demoonk420]

если наконечники все равно приклеивали - почему не намазали клеем первую катушку? Чтоб вытащить наконечник?

[@user-gg6xb3mu9p]

Спасибо за видео! Посмотреть бы на результат после раскоксовки. А чем будете раскоксовку делать? Gzox?!!!!?

[@serbasontomago1662]

Присоединяюсь! Ждём с нетерпением видео с раскоксовкой!

[@user-zm8hf8et3e]

Я эти резинки крючком вытаскиваю. Вдоль свечи только надо просунуть крючек.

[@MrStranik963]

Какая модель эндоскопа? И где можно взять? Спасибо за ответ.

[@user-ff6mm3qe2l]

Поддержу идею комментаторов ниже на счёт клея, от себя добавлю, клей космофен (cosmofen) моментально прихватит. Продается обычно где торгуют оконной фурнитурой для пласт окон.

[@SCRaduga]

Уважаемый Андрей! А почему нельзя извлечь резиновый наконечник, который остался внутри, не вот так вот разрывая его, а вставив в него катушку зажигания обратно, предварительно смазав её клеем? Постоит какое-то время, схватится, тогда и достанется нормально.

[@user-lu3uk7bw2m]

Здравствуйте! Интересует такой вопрос по замене цепи грм 2zrfae. Wish,premio,allion. Как она начинает шуметь? И если возможно, хотел бы скинуть вам видео по этому поводу. Просто стоит туда лезть,или не мешать авто работать)). Спасибо

[@arexkrvte3850]

А чем можно смазать свечку чтоб не прилипали резинки???

[@Aleksandr.Kudryavtsev]

Может быть суперклей бы помог извлечь резиновые наконечники со свечей? Нанести клей на кончик катушки зажигания и вставить на место в колодец. Подождать пока схватится клей и извлечь её может быть уже с резиновым наконечником.

[@temahbl4715]

Андрей, респект за щупы, а не сварочные электроды для выставления поршней в ряд 👍 А то электрод может и открошиться в цилиндр.

[@temahbl4715]

@Андрей Ильченко Верно, но на деле, многие используют как есть их... Однажды получил по этому поводу ответ, что как только с электрода отобьют ее, то и оставшемуся прутку этого электрода быстро находится другое применение ))

[@fedorov9775]

Ждём видео с раскоксовкой!)

[@user-of3ot8cb2j]

У меня была похожая ситуация. И тоже сзади двигатель был мокрый. Тёк датчик давления масла. После замены расход 0

[@sibiraltay]

А где видос про 2 az ?? сегодня утром только было

[@user-rl5lu7ko4g]

Была аналогичная ситуация на 1zr-fe. 1)Промывка Винсом форсунок и камеры сгорания. 2)Промывка в масло Хадо Тотал Флюш(с эффектом раскоксовки) 3)Хадо антикокс в цилиндры. Всё по инструкции. Пробег 189000 от замены до замены 10 000 не доливаю, уровень падает до середины. Масло 0w20 зимой 5w30 летом.

[@user-xh4hf3cf7r]

На моей тоуоте такой же двигатель...жор масло есть,1,5-2 литра на 7 т.км....хочу раскоксовку сделать гзоском...скажи дружище,это поможет!гзокс эффективен?

[@igorgrushin6858]

А если каплю супер клея на катушку капнуть?

[@user-ys5px7yh7t]

От замены до замены а сколько это в км?

[@serbasontomago1662]

Андрей, доброго времени суток! Ваши последователи есть в Магадане? Нужно сделать диагностику 1NZ. Не везти же его в Якутск?)))

[@viktorr6080]

Привет чем раскоксовывать 2,4 рав4 2007г

[@user-sq2bo3mu6l]

Машину тоже в светофоре брал?

[@user-zb8if4gz9i]

Андрей, какая все таки вязкость подойдет для этого мотора,но только не из сфетофора масло,а например ravenol,amsoil.

[@user-tr2lw2zr9z]

Амсойл сейчас дорого

[@user-ie8qn9zj5q]

Андрей, привет из Казахстана! Хочу такой мотор попробовать раскоксовать Митсубиси шума. И после промыть bg109. Затем промыть промывочным маслом,ну и затем залить новое масло. Если есть возможность подскажите пожалуйста последовательность действий именно с этим набором химии(уже куплен). Спасибо. P.S. Заливал 5w30 Тойота. Пробег 150000км. Начинает подьедать масло. Думаю сменить марку масла.

[@Dandy21093]

Привет. Та же история, пробег чуть меньше. Все жидкие масла стало уходить по литру на долив за 6000. Стал лить 5w40 шелл ультра, тьфу тьфу за 6000 ушло, но от макс до середины. Долил пол литра и все.

[@user-cd8pf2xu8u]

Катушку супер клеем слегка смазать вставить обратно минутку подождать и всё вытащится

[@user-ho3uu3qs8v]

так не интересно, много денег не возьмешь с лоха

[@user-vr7kr6lg4g]

День добрый! Андрей, подскажите, вы ремонтировали мотор 4в12? Митцубиси? Тоже резко стал жрать масло.

[@user-fu3yp7hf5u]

Привет. Нет. Такой не ремонтировали

[@MAHORIUS]

Хирургический зажим всегда в чемодане, очень нужная вещь, медтехником работаю) я вот думаю, ВДшка помогла бы размягчить и отклеить резину от колодца? она бы проникла всюду)

[@user-wp6jt7wg7z]

Подскажите пожалуйта гидрокомпенсаторы есть на этом моторе????

[@alexandrbalakin2340]

У меня все тойоты летом перебрал приус сейчас занимаюсь старлеткой все хорошо кроме маслосьемных колец и отверстий в поршнях мое мнение нужно японцев раскоксовывать каждые 50т.км

[@user-gt9eq7rm3d]

Димексид всемогущий.

[@47ALTAIR47]

Не масло съемные ли это колпачки текут?

[@dimassamurai8870]

Вот смотрю видео и жаль Андрея, приезжают всякие балбесы, которые покупают масло в светофоре, ставят китайские наконечники катушек и потом стоят в сторонке и тупо гривой машут, вот дать бы этому оленю инструмент и пусть ковыряется и вытаскивает херню из свечного колодца!

[@user-gx7bh7ri5g]

Андрей, в этом движке имеет смысл не только сделать раскоксовку , но и поменять сальники клапанов .

[@readersdigest9071]

Вот я тоже смотрю ролик и думаю причём здесь кольца? Если с клапанов течёт а не из под поршней... 🤦🏻‍♂️

[@ganjabassdmx253]

Ооо, отлично... У меня 2ZR.Я перестал тойоту лить.. Мы переплачиваем за брэнд Покажи пожалуйста где датчик кислорода стоит. У меня также жрёт масло с такими доливами.

[@MrDrGosha]

Эх, так надеялся увидеть таксу (

[@user-fh9um8rr5k]

На димиксид его 👍

[@user-ff7cy7qw3j]

2ZR-FE и 2ZR-FAE в чем разница и какой надежнее

[@user-vl3ky2gr5i]

Проволока от стойки чотка подтачиваешь крюк маленький насквозь протыкаешь и вытаскиваешь

[@Kayo140tt44]

200000 км. пробега износа механического нет. Вот так мастера.

[@sergeydudich9108]

Андрей, а если вдшки пшикнуть в резинку, помогло бы ?

[@user-fu3yp7hf5u]

Нет. Еще хуже бы стало

[@user-iv4jh9zl4x]

Андрюха привет! Я тоже так встревал. Делал так, заливал вд40 и протыкал тонкой отверткой между свечкой и наконечником, чтоб ведешка разошлась и смазала, а потом уже зажимами легко вытаскивал

[@Vitardeo]

Раз хон нормальный, капремонт в лайтовой версии - замена поршней в номинал с кольцами и возможно вкладыши

[@user-ne5tc8te7z]

Добрый день. Мотор 2zrfe масло кушает. Тоже хотел б демексидом.

[@Omar-yd7sz]

Спасибо. Очень интересно! Всё наглядно!

[@user-tp9pv8uz1o]

2008 год, и 0/20 какой же пробег , там по году можно уже 5/30 значит масло левое

[@user-cb9ui7rz8y]

Тойота хорошо, а олени лучше!

[@atlanttradecompany]

Он согласился на Всемогучего и ужасного)))))???? Ждать след.серию по данной машине Андрей?

[@TS-jt7pm]

Каким надо быть тормозом чтобы покупать масло а светофоре

[@jugger6429]

Здравствуйте! Хочу к вам приехать, как связаться? Я в Якутске

[@user-tg4fh1kw4l]

Здравствуй Андрей, у хозяина машины можно узнать, фильтр в гидроблоке есть, или уже перестали ставить?

[@user-rg4hd1xb6l]

У меня аллион 2010года фильтр стоит в гидро блоке

[@user-tg4fh1kw4l]

@@user-rg4hd1xb6l все ясно, у меня премио 2013 нет фильтра, наверно перестали ставить.

[@user-fo6rl8me9h]

Если там варик К311 то фильтр тонкой очистки точно есть

[@dr.marvel4274]

Я тоже меняю масляный фильтр при замене👍

[@nekrasoff93]

Так все делают

[@MrStranik963]

Валерий Б . Вообще-то масляный фильтр надо даже раньше масла менять, так как они уже после 4х -6ти тысяч забиваются и причём более качественные забиваются раньше, так как у них поры меньше(фильтруют лучше но и забиваются раньше).

[@nekrasoff93]

@@MrStranik963 Масло тоже лучше менять на таком пробеге. 6-7 тыс.

[@user-vt5cx4zn5l]

@@nekrasoff93 😂😂😂

[@slavynt5784]

Масло тойота из светофора это что-то новенькое

[@avilgroup]

У тофоты все движки серии R, при движении по крыпным городам в пробках ходят 100 тыс, а дальше масло жор по нарастающей. Если город не большой и частые поездки по трассе между городами то и до 300 тыс км поездит до начала жора масла.) Ну а если часто трассовые и мало режима старт/стоп, то вообще 400 тыс км))). Наверное пора уже считать реальный ресурс двигателя по моточасам, а еще лучше по колличеству сожранного топлива, ан нет, лучше по моточасам). Тут парень один работает по трассе на авто, так он на приоре 700 тыс км проехал, на хендай соляриса теперь 630 тыс км.

[@user-qp9hf8yt8v]

По маслу:Нужно узнать кто держит оптовые точки, являющиеся представителем крупных брендов, и уже смотреть их розничные магазины! Получится дёшево и надёжно!

[@nikyz9290]

Андрюх, а если отдимексидить?

[@andrei-ks4ug]

Как к вам заехать? камри acv30 на 2az . Масложор. И еще пока двигатель не прогреется, странные звуки, стуки

[@user-fn6rr9it3f]

Тоже интересует как к вам попасть на диагностику

[@user-tq6iw1bw4e]

В аптеку! :)

[@neospin1]

Гимн Люфтваффе улыбнул

[@nekrasoff93]

Шутил?) Это бретонская (кельты) народная песня о сидре - Ev Chistr'ta Laou

[@sergeydudich9108]

@@nekrasoff93 это действительно гимн люфтваффе и песня не о сидре, а о тяжело й жизни солдата

[@user-ty6bz4fw2z]

Мы умираем все вместе, никто не уходит один...

[@Mehanik15YKT]

Здравствуйте, как можно с вами связаться?

[@temahbl4715]

Доброго времени суток! Засада конечно с наконечниками получилась... Как-то поменял на 3zz-fe разваливающиеся наконечники катушек на силиконовые наконечники nak-kat (кому интересно у меня на канале есть нудно-длинный видос, он там единственный). Так вот, они силиконовые и чтоб не было прилипания и дальнейших подобных трудностей, смазывал их внутри фторопластовой (тефлоновой) высокотемпературной смазкой (шла в комплекте при заказе). Думаю каждый кто захочет, может подыскать подобную смазку. Где-то на drive2 есть блог apatit (Алексей Ракитин) - сам производитель этих наконечников. в нем сказано что наконечники на НОВЫХ ОРИГИНАЛЬНЫХ катушках изнутри "припудрены" белым порошком, и это и есть тот самый фторопласт. Кстати на новых свечах порошок этот присутствует на керамическом изоляторе (не вытирайте его при установке), но видимо его количества недостаточно. Так же в статье написано почему именно фторопластовой, а не графитная, и не силиконовая. Графит - токопроводящий (само собой понятно). С силиконом же немного по-другому дела обстоят: в составе силиконовой смазки присутствует растворитель, при контакте с силиконовым наконечником он его растворяет, свеча горячая, растворитель медленно высыхает, наконечник прилипает к свече. Сам не искал для себя такую смазку дополнительно, т.к. не сервис и расходую пакетик экономно, на 2-3 замены должно хватить. Но ведь не все знают об этом нюансе, вернее даже не предполагают, что такое может произойти. Ладно если машина к примеру короллка и двиг ZZ или NZ серий с удобным расположением и доступом ко всему подряд, там можно клап крышку снять и глубина колодца свечного уменьшится для более удобного извлечения прилипшего-прикипевшего наконечника. А если это к примеру та же корона, Карина и т.п. с 4А, 7А или как в данном случае, то снятие крышки не поможет, глубина колодца не уменьшится практически. Или ещё и колодец придется выкручивать.... Это полный... Так вот если произошла такая неизбежность с колпачками, то может какую-нибудь приспособу придумать, что-то вроде съёмника МСК, только бОльших размеров, или пару пластин закругленные по длине и на концах загнутых, чтоб между колодцем и наконечником аж до гайки свечи просунуть и вставить между гайкой и торцом наконечника, а затем дергать его уже за нижний торец, а не отрывать кусочками его сверху (правда тут похоже такой инструмент и в колодец не впихнуть будет). Ну это если стараться целым наконечник оставить. Если же наконечник пойдет в помойку, то где-то встречал инфу, что можно и свечным ключом без резинки или без магнита (или же трубчатым ключом с бОльшим размером) слегка набить сверху на эту резинку, и так уже провернув немного пробовать выдернуть. На счёт супер клея на катушке, как тут в комментах многие пишут, не думаю, что хорошая идея, а вот герметик и чуть дольше то вполне... Все зависит от свободного времени и усидчивости )))

[@temahbl4715]

Со свечным колодцами, а именно со свечами (особенно перетянутыми) бывают же и более неприятные моменты: катушку сняли без проблем, а откручивая перетянутую свечу, обламывается керамический изолятор, а свеча так и остается прикисшей... Хорошо если центральный электрод с изолятором остаётся на свече и дальнейшее отмачивание проникайками всякими помогает выкрутить обломок и с помощью мед зажима достать его (свечником велика вероятность уронить в колодце и без того повреждённый обломок и докрошить изолятор в цилиндр).. А вот если изолятор разрушился так, что центральный электрод и керамика изолятора осыпалась в цилиндр, то "привет" экстракторы, поршень в ВМТ, пылесос всяко разно, магнитики, пластилин, эндоскоп и подобная артиллерия для извлечения всего этого из цилиндра... Со свечами Denso было грешил с перетяжкой. По началу думал, на брак свечей, плохую завальцовку (хотя может и слабоватая она все же у Denso). Перетяг может привести как к деформации резьбы в ГБЦ, так и к деформации вальцовки свечи (если перетяг не сильный), в следствие чего на свече не то что бы коронарное пятно, а прям черный масленный нагар в этом месте, масло в колодцах при масложоре (не из под сальников, а именно по вальцовки давит из горшков). Выкрутив свечи, неприятно был удивлен, на свечах из всех без исключения цилиндров изолятор свободно проворачивался от руки, и не только проворачивался, но и очень большой продольный ход был, зазор соответственно во время работы ДВС был непредсказуем. Самое интересное, что движок при всем при этом не колбасило, обороты ровно держались, изредка были пропуски зажигания, из-за коих и выкручивать стал свечи посмотреть.. Перешёл таким образом на свечи NGK.. Но и тут не научен был (грабли видимо нравятся): первая затяжка свечей норм, а вот при снятии и последующей установке этих же свечей с уже прессованным колечком-шайбой на свече, усилие не подрасчитал видимо вновь, и перетянул свечи (можете запинать за отсутствие динамика и кривой моментосило-рукомер)... Так вот к чему я это все. Из свечных колодцев иногда приходится доставать прилипшие колпачки, повреждённые свечи.. Но меня ждал другой сюрприз. При последующей замене свечей, свечи NGK сорвались легко, выкручивались немного туго, думал может там нагар на юбках и в резьбу не идёт нормально (от руки не получалось выворачивать, идёт и будь то закусывает), резьбу боялся сорвать, но все же повертев туда сюда, выкрутил потихоньку свечи (в этот раз вальцовка целая). Шайбы видимо сильно расплющены от затяжки и на двух свечах оказались на 1/3 ниже по резьбе (легко от руки накрутил их на место). А вот две другие свечи достал совсем без шайб! Неодимовый магнитик телескопический не помог. Из одного колодца достал шайбу с помощью той же свечи, слегка ввернув ее на пару витков и пошатав как мог свечником. А вот с другой так не проканало. Свеча выкручивались и выкручивались все легче и легче, а шайба как вросла. Длинными отвёртка как ни пытался подцепить, строительный анкер на 12 как цанговый захват не в резьбу в ГБЦ, а именно кончик в шайбу соскальзывал, ничего не помогало. Пытался длинной тонкой отвёрткой с загнутым кончиком подлезть между ГБЦ и шайбой как сбоку шайбы, так и с центра отверстия - не получилось даже подсунуть туда, позже понял почему, т.к. шайбу не только расплющило больше положенного, но и продавило немного по внутреннему диаметру в отверстие резьбы ГБЦ (на свече нет конуса!), видимо оч сильно неретянул... Искал решение в инете, не нашел кроме цангового инструмента, но тоже самое я проделывал с анкером... Решено было пойти в ближайший магазин строительного крепежа и подбирать подходящий болт или шпильку. Таковым оказался обыкновенный болт М14 (шаг по-моему 1,5) длиной около 16 или 17 см ценой около 180р. Можно и длиннее, но не короче, нужен захват и некий рычаг все же (шпильки метражем и дорого). Первый виток слегка подточил надфилем. Вставил в колодец в отверстие шайбы и от руки витка полтора до подклинивания вкрутил в шайбу (дальше не стал, резьбу же не хотел повредить в ГБЦ), немного понадавливал в разные стороны, и убедившись что есть некий захват, рывком выдернул эту шайбу-кольцо. Ура, победа! Так этот болт, как важный инструмент не покидает не то чтобы багажник, а даже бардачок (перчаточник) авто. А вдруг!... Это все можно тоже отнести к "любви" с вытаскиванием предметов из свечных колодцев... Никому не желаю так же мучаться, но если уж придется, то надеюсь, что инфа может быть полезной.

[@user-nt5zx1ww2e]

Андрей! скажите ваш адрес?

[@user-yy5do1tg2p]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста где находится клапан vvt-i на этом двигателе? И если кто знает, где стоит сеточка очистки этого клапана?

[@user-xe7yd4ot6p]

Под клапаной кришкой возле шестерни ванусов первую подушку откручиваешь и она там в этой подушке что распредвалы держит

[@user-ef3pk4qp6c]

Андрей чем раскоксовочку лучше сделать посоветуй

[@user-fu3yp7hf5u]

Тут вариантов 2.. 211 или димексид

[@MrAise71]

@@user-fu3yp7hf5u демексид сейчас сложней найти, заказал на Аптека. РУ и дешевле вышло )))

[@perrnikov.nikolay]

У меня такая проблема была кусками вытаскивал потом прочитал в инете что есть такая тифлоновая смазка смазал ею и проблем нет.

[@Javelin999]

Масложер на них из за г.но масла, димексид поможет 👍 и заливайте 5w-20

[@user-zq1bx3xt4w]

Как в светофоре вообще можно масло брать???

[@user-qh3sv4nj6q]

свечи белые... может смесь всё таки "бедная"? и почему?

[@user-qh3sv4nj6q]

@Андрей Ильченко kzbin.info/www/bejne/b2aYkpqbnt2ZpbM

[@user-jb6ek9bs4j]

В светофоре масло брать, смех и только

[@user-nw3ci1kp3q]

В светофоре вообще брать ни чего не стоит если только землю для растений

[@rbrt14]

Вы где находитесь ? Оставьте свои контакты

[@user-mz9hq2kh6u]

Раскаксовка по мне так деньги на вете, там уже и задиры начались. Кап ремонт с гильзовкой.

[@user-fu3yp7hf5u]

Нету там задиров. Это ХОРОШИЙ мотор.

[@user-mz9hq2kh6u]

@@user-fu3yp7hf5u самая лучшая раскасовка это капиталка а то что вы предлагете это залипушничество

[@bNikmagn18]

У меня такой же мотор на королле, достаю щуп и там не видно уровня, будто бы когда достаёшь обтирается об стенки

[@user-xr6gu9ei3q]

Встанет этот мотор 2ZR-FE на левый руль Тойота Королла автомат с движком 1ZR-FE ???

[@user-ly3dc1dw4n]

Встанет.

[@alex_siberian]

Димексид рулит Кратон компрессор как у меня )))

[@user-uq9td9lg6x]

Андрей врач проктолог!А вообще вы правы на счёт свечки и гемороя на весь вечер

[@user-bh4wv5in3w]

Андрей, после затяжного спуска и нажатии на педаль газа дымок. Что делать

[@Bla-Bla-zdets]

Колпачки маслосъёмные менять

[@user-fu3yp7hf5u]

Если пробег выше 150 000 - колпачки здорово устают. Признак неисправных колпачков - дым на холодном моторе.

[@user-bh4wv5in3w]

@@user-fu3yp7hf5u утром нету дыма, и запаха. Поэтому думал кольцам хана)

[@user-bh4wv5in3w]

Так же присутствует расход масла 1,5 на 6 тыс км

[@user-bh4wv5in3w]

@Андрей Ильченко , спасибо

[@KRASNODARification]

Андрюша всегда спрашивай у клиента "А по чём брал масло?". Это будет уже 50% ответа на вопрос "Что случилось с мотором?"))))