3,49t 4x4 Sprinter XL Bad/Wohnz./Bett - Geht das? Wohnmobile 2025: Bimobil Sprinter 3,5t 4x4 Offroad

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Күн бұрын

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Bimobil ist ein renommierter Hersteller von Expeditionsfahrzeugen und Wohnmobilen, der besonders für seine robusten und hochwertigen Aufbauten bekannt ist. In Kombination mit einem Unimog von Mercedes-Benz und einer fest verbauten Reifendruckregelanlage ergibt sich eine außergewöhnliche Lösung für anspruchsvolle Reisen in entlegene und schwer zugängliche Gebiete. Einer der größten Vorteile dieser Kombination ist die extreme Geländegängigkeit. Der Unimog ist von Natur aus für den Einsatz in schwierigem Terrain ausgelegt, und durch den hochwertigen Aufbau von Bimobil wird er zu einem perfekten Expeditionsmobil. Der Unimog bietet durch seinen Allradantrieb, die Portalachsen und das flexible Fahrwerk eine außergewöhnliche Bodenfreiheit und Traktion, was es ermöglicht, auch in unwegsamstem Gelände problemlos voranzukommen. Dies ist ein entscheidender Vorteil für Reisende, die entlegene Orte wie Wüsten, Gebirgsregionen oder Schneelandschaften erreichen wollen, wo gewöhnliche Wohnmobile schnell an ihre Grenzen stoßen. In Kombination mit dem robusten Aufbau von Bimobil wird der Unimog so zu einem mobilen Zuhause, das selbst unter extremen Bedingungen Komfort und Sicherheit bietet. Ein weiterer herausragender Vorteil ist die fest verbaute Reifendruckregelanlage. Diese Anlage erlaubt es, den Reifendruck direkt vom Führerhaus aus anzupassen, was auf langen Expeditionen und Fahrten durch unterschiedlichstes Terrain unverzichtbar ist. Durch die Möglichkeit, den Reifendruck während der Fahrt zu regulieren, kann der Fahrer den Druck schnell an wechselnde Bodenverhältnisse anpassen. In weichem Sand oder Schlamm kann der Reifendruck reduziert werden, um die Auflagefläche der Reifen zu vergrößern und so die Traktion zu verbessern. Auf festen Straßen oder steinigen Wegen kann der Druck wiederum erhöht werden, um den Rollwiderstand zu verringern und den Kraftstoffverbrauch zu optimieren. Diese Flexibilität ermöglicht es, die Fahreigenschaften des Fahrzeugs optimal an die Gegebenheiten anzupassen und trägt erheblich zur Sicherheit und Effizienz der Reise bei. Die Kombination aus einem Unimog und der Bimobil-Aufbauweise gewährleistet zudem eine hohe Autarkie, was auf langen Expeditionen ein entscheidender Faktor ist. Der Unimog bietet ausreichend Platz für große Wassertanks, Solaranlagen und leistungsstarke Batterien, sodass Reisende über längere Zeiträume unabhängig von externer Versorgung unterwegs sein können. Bimobil setzt bei seinen Aufbauten auf eine durchdachte Raumaufteilung und eine hohe Verarbeitungsqualität, wodurch der Innenraum trotz der kompakten Außenmaße komfortabel und funktional bleibt. Die Verwendung von leichten und robusten Materialien sorgt dafür, dass der Aufbau widerstandsfähig gegen äußere Einflüsse ist, sei es extreme Temperaturen, Wind oder Regen. Durch die Kombination mit der technischen Ausstattung des Unimog, der beispielsweise über eine leistungsstarke Heizung und Klimaanlage verfügt, wird das Fahrzeug so zu einem verlässlichen Begleiter in jeglicher Umgebung. Zusätzlich bietet die Reifendruckregelanlage auch den Vorteil, dass der Reifenverschleiß minimiert und die Lebensdauer der Reifen verlängert wird. Gerade auf langen Reisen durch wechselnde Klimazonen und unwegsames Terrain ist dies ein nicht zu unterschätzender Aspekt, da es Reisenden ermöglicht, unvorhergesehene Reifenpannen oder hohen Reifenverschleiß zu vermeiden. Die erhöhte Kontrolle über die Reifen trägt also nicht nur zur Fahrsicherheit, sondern auch zur Kostenersparnis bei. Ein weiterer Vorteil der Zusammenarbeit von Bimobil und Unimog ist die hohe Zuverlässigkeit und Langlebigkeit beider Komponenten. Der Unimog ist dafür bekannt, auch unter extremen Bedingungen zuverlässig zu funktionieren, während Bimobil seine Aufbauten so konzipiert, dass sie auch über Jahre hinweg intensiver Nutzung standhalten. Dies macht das Fahrzeug zu einer langfristigen Investition für Abenteurer, die das Reisen in entlegene Gebiete lieben und ein Fahrzeug benötigen, das diesen Anforderungen gerecht wird. Insgesamt bietet die Kombination eines Bimobil-Aufbaus mit einem Unimog und einer fest verbauten Reifendruckregelanlage eine unschlagbare Lösung für Fernreisende, die maximale Geländegängigkeit, Komfort, Autarkie und Sicherheit auf ihren Expeditionen schätzen. Die Möglichkeit, den Reifendruck direkt vom Führerhaus aus zu regeln, ergänzt dieses Paket und macht das Reisen in schwierigem Gelände noch komfortabler und sicherer.
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Пікірлер: 28

@ritaundantonzahner4916 28 күн бұрын

Wunderbares Wohnmobil. Freuen uns sehr, dass unsere Badidee/Lösung auch Andern gefällt.

@Dein-Ernst-oder-was Ай бұрын

Sehr tolles Fahrzeug! Wer sich mal selber ein Bimobil angesehen hat, der versteht Prinzip und Preis. Ich persönlich komme nur nicht klar mit dem schlichten Retro-Look.

@runzeljosch Ай бұрын

Mal `ne andere Frage... Wo ist denn das Video von dem grauen LBX 434 hin, welcher vor dem Sprinter stand? Ich fand das Video super interessant, aber kann es nicht mehr finden :(

@ReinhardLeo Ай бұрын

An alle die hier meinen der Sprinter Allrad sei nur etwas für die Straße, waren sicherlich nie mit einem Sprinter offroad unterwegs. Wir sind mit unserem Grand Canyon S 907 in Canada, USA und Mexiko unterwegs. Offroad ist da Volkssport und Sprinter haben den VWBus abgelöst. Also erst einmal selbst fahren dann schreiben 😉

@marcushusemann9291 Ай бұрын

Klasse Vorstellung! 🙏🙏 DANKE

@timafken2297 Ай бұрын

Oha… endlich eine Grosse Dusche im 366. Jetzt noch 20cm länger damit man sich das Aussziehbett sparen kann und darfür die grosse Klappe haben könnte. Dann wäre es was mit dem kleinen Sprinter

@ogermoger4099 Ай бұрын

Wohnmobil oder Wohnwagen mit Holzofen wäre mal toll.

@g.m.5533 Ай бұрын

Dann nimmst das Feuerholz im Anhänger mit..🤔

@kuntakinte4333 Ай бұрын

@@g.m.5533 Abends Sperrmüll sammeln bzw läuft das unter autark, wenn man den eigenen Aufbau verheizt? 😉

@1sealife11 Ай бұрын

Warum erinnert mich das an HRZ ?

@boje9115 Ай бұрын

😂😉

@meilope5825 Ай бұрын

Der Quasi-Allrad vom neuen Sprinter ist aber eher was für Pisten und nicht offroad geeignet 😅 und dann 200k 😮 nein danke 😊

@ireneschuster4574 Ай бұрын

Sehr schönes Fahrzeug. Gruß aus der nähe von rosenheim

@Mr._Gap Ай бұрын

Bei 200k, schaltete ich dieses video schon ab. Ich verstehe, dass dies Meisterarbeit ist. Aber hey 200k sry welcher normale bürger soll sich dies leisten.

@Gourmet-Leasing Ай бұрын

Wir schaun in Österreich ganz neidisch auf die günstigen Preise nach Deutschland. Es wäre ein Traum wenn man so ein Fahrzeug um nur 200 K im Alpenland bekommen würde. Ich habe gerade das Fahrgestell 4x4 vom neuen Sprinter gekauft. Da kostet in Österreich das Fahrgestell alleine 138 K 65 K sind nur Steuern (Normerverbrauchsabgabe und MwSt in AT) dann kommt erst der Aufbau dazu. Ihr habt es echt gut in DE, bei uns in AT muss man einige Jahre länger sparen für so ein tolles Reisemobil! ✌🇦🇹🇩🇪

@Dein-Ernst-oder-was Ай бұрын

First Class Reisemobile waren noch nie für den „Normalbürger“ erschwinglich! Woher kommt das eigentlich, dass jeder meint, sich alles leisten können zu müssen? „Augen auf bei der Jobwahl“ - gilt auch für mich, denn „Mimimimi, ich kann mir weder 12m Yacht nich Privatjet leisten……“

@Gourmet-Leasing Ай бұрын

@@Dein-Ernst-oder-wasGenau so sehe ich das auch. Wir waren viele Jahre nur mit dem Motorrad und Minizelt unterwegs Die letzten 12 Jahre mit dem Dachzelt und Transporter. Es hat uns nie gestört so "arm" zu Reisen. Für die wenigen 6 Wochen im Jahr wo wir Zeit hatten hat uns das genügt und hat immer riesigen Spass gemacht. Ja, ich verdiene auch gut und wenn es sich nicht ausgeht kann man auch mit weniger viel Spaß haben. Weil so ein Fahrzeug dieser Klasse immer unser Traum war und noch ist, werden wir uns das Leisten. Wer es sich nicht bezahlen kann, ganz ehrlich ein Dachzelt! Ich hätte nächstes Jahr die ganze Ausrüstung um sehr wenig Geld abzugeben mit Outdoorküche. Passt auf fast jeden PKW! Mitleid bekommt man umsonst! Neid muss man sich als gesunderer nicht begüteter Mensch hart arbeiten! Im Loto gewinnen nur wenige! Lebe und ARBEITE für deinen Traum! ✌👩‍🍳👨‍🍳

@Dein-Ernst-oder-was Ай бұрын

@@Gourmet-Leasing Danke, so ist es 👍🏼. War bei uns auch so, mit 2 Leuten & Schäferhund im D Kadett Kombi. War super geil. Heute will (und muss) ich das nicht mehr. Aber wir waren immer absolut zufrieden mit dem, was wir gerade hatten. Woher kommt diese elende Neidkultur? Ich finde viele Dinge toll, die ich mir nicht leisten kann, freue mich aber für jeden, der es sich leisten kann.

@Gourmet-Leasing Ай бұрын

@Dein-Ernst-oder-was wir sind auf der selbe Welle, Servus aus Tirol!

@petergrzybowski5567 Ай бұрын

Erstens ist die 9 Gangautomatik Mist den da gibt’s nur Probleme mit dem neunten Gang.Zweitens wieviel Zuladung hat der den überhaupt?

@Gourmet-Leasing Ай бұрын

Das mit dem 9 Gang Geriebe kann ich nicht bestätigen. Habe den neuen 4x4 Sprinter mit 9 Gang Getriebe und der hat schon 90000 km runter. Keinerlei Probleme. Hatte davor einen t5 auch mit 4x4 7 Gang Automatik. 360.000 km mit original Kuplung , kein Probleme, war sehr zuverlässig!

@AxelHardiek Ай бұрын

Ist dass nicht beim Ducato? Mit dem "alten" Getriebe?

@petergrzybowski5567 Ай бұрын

@ sind die neueren Getriebe hier schon öfter gesehen,selbst mit Update geht das nicht in den neunten Gang

@petergrzybowski5567 Ай бұрын

@ dann sei froh,habe das hier schon öfter gesehen