Rhöncamp Rebel 4x4: Ein Offroad-Camper für alle Jahreszeiten? ❄️🌼☀️🍁 (4K)

Im Jahr 2023 haben wir den Rhöncamp Rebel auf Basis des Mercedes Sprinter 4x4 ja bereits einem ausführlichen Test unterzogen - damals noch mit der Baunummer 1, die mancherorts Prototypen-Status hatte. Doch wie überzeugt der serienreife Camper nun im Reisealltag? Das haben wir für euch im Langzeit-Test auf Tour durch Nordspanien herausgefunden!
Den ersten Test des Rebel 4x4 findest du hier: • Sprinter 4x4 Wohnmobil...
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[@rhoencamp]

Vielen Dank für den tollen und fairen Testbericht zu unserem Rebel 4x4! Wie auch schon im Video erwähnt, nehmen wir uns die Kommentare und Anregungen immer zu Herzen, um unsere Fahrzeuge kontinuierlich weiterzuentwickeln, was man ja auch schon im Vergleich zum letzten Bericht mit der Nummer 1 gesehen hat. Und eins können wir euch sagen: viele der behandelten Punkte haben wir bereits in Angriff genommen, um die kommenden Rebel noch besser zu machen. Die Preiserhöhung im Vergleich zum letzten Test kommt durch die Weiterentwicklungen, Verbesserungen in der Grundausstattung und natürlich der allgemeinen Preiserhöhung seitens Mercedes - leider können auch wir das nicht kompensieren. Wir würden uns auch über konstruktive Kritik per Mail, Telefon oder auch in Person freuen, liebe Grüße aus der schönen Rhön von der Familie Volklandt und dem gesamten Team!

[@user-cj7zq8wg6r]

Einmal mehr: erstklassiger Report! Technische Kompetenz, hohe Moderationsqualität, "faire Einschätzungen". Echte Kaufentscheidungshilfe!

[@MrKreuzQuer]

Super Test! Das sind mal echte Erfahrungswerte, mit denen sich was anfangen lässt! EXPLORER at it's best !! :)

[@maxhill9254]

Eure Tests sind die besten, denn ihr habt die Erfahrung und das Auge fürs Detail. Es freut mich, dass der Hersteller (fast) alles vorbildlich umgesetzt hat.

[@christianh447]

Danke Explorer-Team, für diesen ausführlichen Test, es war sehr interessant zu zusehen. Ich habe auch schon den ersten Test des Rebel gesehen und fand auch, daß manche Sachen besser, manche (wie die 3 Fächer an der Türe) inzwischen schlechter gelöst sind. Ein NoGo wäre meiner nach die Schalterlösung der Druckwasserpumpe und der Tankheizung. Ich schneide doch keine Löcher in ein 200k Euro Mobil, nur um etwas zu verbessern. Am besten wären die Schalter meiner Meinung nach, in der Nähe des Wasserhahns im Küchenbereich (ich will Wasser, schalte die Pumpe ein, wenn voll, dann Pumpe wieder aus / es ist kalt - Tankheizung an oder ups ist noch an, dann wieder aus), ich sehe dann die Schalterstellung ja immer ... Die Plastikscharniere auf der Sitztruhe waren der Knaller ... und im Bad wurden die Details auch sehr gut erklärt

[@rhoencamp]

Hallo Christian, gerne bieten wir auch noch die offenen Fächer an, allerdings wünscht sich ein Großteil unserer Kunden eine abgeschlossene Lösung. Der Schalter der Wasserpumpe ist mittlerweile auch gut zugänglich am Durchgang zur Heckgarage angebracht. Die Kunststoffscharniere haben den Vorteil, das sie unsere Polster auf Dauer nicht durchscheuern - die Erfahrung haben wir in Tests gemacht und sind deshalb von Metall auf Kunststoff umgestiegen.

[@Camping-Turtle]

Super Vorstellung. Vielen Dank! Das Fahrzeug ist wirklich gelungen. Einzig in der Betthöhe wären ein paar Zentimeter mehr klasse. Euch einen schönen Sonntag! 🌞

[@MMaier1974]

Vielen lieben Dank für dieses Video, ich bin zwar (leider) kein Fachmann auf diesem Gebiet, aber hier sind erfahrene User am Testen welche mit sinnvollen und wertvollen Tipps Entscheidungshilfen schaffen. Mir bringen solche Videos am meisten, selbst wenn ich wohl eher nicht in die Lage kommen darf, solch ein nettes Fahrzeug besitzen zu dürfen... ;-)

[@mosesmccall]

Hervorragender Test, mit das Beste, was ich auf yt bisher gesehen habe. Wir suchen aktuell ein ähnliches Fahrzeug, eure Test sind eine wirklich nützliche Unterstützung (die Zeitschrift sowieso). Vielen Dank dafür!

[@frisco8430]

Vielen Dank für diesen wieder einmal sehr informativen und sachlichen Test. Toll finde ich auch die konstruktiven Verbesserungsvorschläge! Eure Testvideos sind die mit Abstand besten Tests!!! Wir hatten uns den Rebel auch intensiv auf Messen angesehen und waren bzw. sind begeistert, insbesondere von der Verarbeitungsqualität von Rhöncamp. Der Rebel ist ein gutes und robustes Fahrzeug. Was uns an dem Wagen nicht so toll gefällt, sind der außenliegende Frisch- und Grauwassertank und dadurch bedingt auch die Unterbringung des Reserverades. Final haben wir uns gegen den Rebel, sondern für einen Woelcke R7 aufgrund des für uns noch besseren Raumgefühls entschieden. Es wäre toll, wenn Ihr einen Autark Runner (R6/R7 oder R9) von Woelcke auch einmal testen würdet. Wir wären sehr auf das Testergebnis von Explorer gespannt. Vielen Dank

[@explorer-magazin]

Ja, die außenliegenden Tanks sind ein Kompromiss. Wer viel in den Winter will, fährt mit innenliegenden Tanks besser.

[@diggeler]

Wieder einmal erste Sahne. Vielen Dank.

[@JK-bj4ni]

Zuerst dachte ich, dass das heute aber sehr kritisch ist! Nun, nach einer Weile verstehe ich die einzelnen Punkte in Summe.

[@DerUnbbekante]

Schönes Video mit sehr wertgeschätzten Einblicken 👍🏻

[@joscho228]

Danke, guter Test wie immer, mit dem was anfangen kann.

[@jonn68tesla47]

Sehr informatives Test, das Fahrzeug ist echt interessant, würde mir gefallen

[@thomasgriebel3322]

Erstklassiger Test der zeigt wo noch am Detail gearbeitet werden muss, mit gefällt das Fzg.

[@jakobbosch6279]

Vielen Dank für den Bericht! Wie immer fundiert, vernünftig und, was ich sehr schätze, mit offenem Blick für die „Unnötigkeiten“, die sich die Hersteller einfallen lassen. Wohltuend auch, dass Volkland hier trotz des Namens die Optik nicht zu brutal gestaltet. Die Aggro-Offroad-Monster der letzten Jahre sind ja ein Trauerspiel. Könnt Ihr mir sagen, wo ungefähr die Aufnahme von 0:42 gemacht wurde? Bin bald mit einem (gemieteten) ex366 in die Extremadura unterwegs und da ist Zeit für Abstecher und Nebenwege😊 Macht bitte weiter so mit Eurem Magazin, den Videos und dem Bemühen, sich nicht jedem Trend zu unterwerfen.

[@explorer-magazin]

Die Bilder sind weit entfernt von der Extremadura entstanden, wir waren ganz im Norden unterwegs, sind gewissermaßen gepilgert. Mehr dazu im explorer 03-25 ;-)

[@jakobbosch6279]

@@explorer-magazin Ich meinte ja auch auf dem Weg dorthin 🙂 und tippe auf Picos?

[@CCravenMD]

Sehr guter und auch kritischer Bericht eines tollen Fahrzeugs.

[@schnelma605]

1:07 Finde ich gut: zu schauen, wie sich so was entwickelt!

[@michaelf6941]

Hallo liebes Explorer-Team, seit fünf Wochen sind wir stolze Besitzer eines Rebel 4x4 und seit 14 Tagen erkunden wir mit großer Freude die malerischen Landschaften von Wales. Unser neues Fahrzeug hat sich als perfekter Begleiter erwiesen - sowohl das Fahren als auch das Wohnen im Reisemobil sind äußerst angenehm. Interessanterweise haben wir ähnliche Erfahrungen mit der Tür und der Wasserpumpe gemacht, die wir demnächst in Angriff nehmen werden. Mit freundlichen Grüßen aus Beddgeldert Michael [

[@mosesmccall]

Unbedingt St. Davids besuchen !

[@inesmesch5051]

Wir sind auch in freudiger Erwartung auf unseren Rebel 4x4. Schön zu hören, dass Ihr mit Eurem Fahrzeug soweit zufrieden seid. Bin gespannt, welche Anregungen im Video von Rhön Camp bis zu unserer Fertigstellung aufgegriffen wurden (die and. Positionierung des Wasserpumpenschalters ist ja wohl bereits umgesetzt) 👍

[@timafken2297]

Schönes Review. Der Rebel ist schone in ziemlich tolles Fahrzeug. Hab mir den auch auf der Abenteuer Allrad angeschaut. Ich wart aber noch auf meinen Persönlichen Favoriten - das Bimobil EX412 und zwar auf Sprinter Basis. Das ist für mich der Beste Grundriss für eine n 4,1 /4,5t Sprinter. Aber wenn es wirklich nur um Europa geht, dann ist mein Persönlichen Favorit noch immer Hymer MLT 570 Crossover für rund 160K EUR das Vernunft 4x4 Fahrzeug- egal was man nun von Hymer hält.

[@Dippemesss]

Tolles Fahrzeug. Leider werd ich es mir nie leisten können. Egal, man braucht ja Träume im Leben. 16:13 was für ein genialer Ausblick 😮

[@ladaoverlandreisen]

Sehr schönes und funktionelles Fahrzeug 😎👍 Man hört sehr oft optional 🤣🤣

[@torstenseidel9902]

Schönes Video, an sich ein gutes Fahrzeug und ein ansprechender Ausbau. Es ist eben verdammt schwer perfekt an alle Details zudenken und zu verbauen. Die kleineren Manufakturen haben auch nicht ein endloses Budget und müssen die Kosten genauestens im Auge behalten . Es ist nur eine kleine Käuferschicht für die solche Fahrzeuge in frage kommt.

[@1regam1]

Ja, man kann natürlich an jedem Fahrzeug herumkritisieren (ich meine da vor allem die Kommentatoren und nicht Martin!). Aber mit den meisten Herstellern kann man bei der Bestellung eigene Vorlieben und Wünsche einbringen, die dann auch berücksichtigt werden. Vor der Bestellung sollte man sich aber schon überlegen, welche Gegenden man mit dem Fahrzeugen bereisen will und was man als persönlich als unbedingt notwendig erachtet. Übrigens, das erste Fahrzeug welches man kauft, ist meistens nicht das letzte😉.

[@user-sn1xf7vj1r]

Оо! Давненько не видел твоих обзоров! Спасибо, немец!😁👋👍

[@Max-gq7ms]

Das Video hat mich nun sehr gefreut denn wir haben ja auf der Abendteuer Allrad etwas länger darüber gesprochen.... eine frage habe ich noch... welcher Kühlschrank wäre besser geeignet/ leiser... oder gibt es da vielleicht schon mal einen test in eurem Magazin ?

[@explorer-magazin]

Einen Test an Kühlschränken haben wir nicht, bei Einbaugeräten hängt ja auch viel von der Montageposition ab. Als leises Gerät habe ich (Martin) gute Erfahrung mit Kissmann und dem externen Kompressor gemacht, nun werden wir einmal Vitrifrigo kennenlernen, weil der von der Bauform gut in den Plan passt.

[@pedrobenfica4438]

Great review, can you make subtitles in English? It's much simpler for me, and maybe for many others keep these reviews coming, I like them. Thanks

[@KurtCHose-uw2ux]

ich verstehe bei dieser Größe von Fahrzeug das mit dem 2. Waschbecken im Bad einfach nicht. ich kann mir doch genauso gut am Waschbecken in der Küche die Zähne putzen und den Platz für das Klappwaschbecken sinvoller nutzen?!

[@explorer-magazin]

Das kann man. Aber der Wunsch der Kundschaft ist klar pro 2. Waschbecken. Muss man so akzeptieren

[@stagmoundadventure49]

Sehr tolles Video, wie immer ;-) Ich habe auch einen 4x4 Sprinter der einen sehr ähnlichen Grundriss hat. Das beheizen des Fahrerhauses sehe ich etwas problematisch, da der Sprinter mit viel Elektronik ausgestattet ist und durch das heizen Kondenswasser entsteht. Wasser ist nicht gut für Elektrik. Meinen Sprinter musste ich deswegen schon mal vom Berg schleppen lassen.

[@Nick-ih5qz]

top review! Gutes Fahrzeug & trotzdem konstruktiv Optimierungspotenzial aufgezeigt

[@4discussions825]

Hatte ich das Thema Gewicht/Zuladung überhört?

[@explorer-magazin]

Darauf sind wir in diesem Artikel nicht näher eingegangen, es hat sich nicht relevant etwas im Vergleich zum ersten Test geändert.

[@mgpower66]

Wann geht es mit dem Sprinter vom Explorer weiter?

[@explorer-magazin]

Es geht die ganze Zeit schon weiter, nur noch nicht im Video ;-)

[@chma2821]

danke mal wieder für den tollen Test. Ich lese zwischen den Zeilen und nehme meine Infos bzgl. Neukauf mit... ein Rebel wird es nicht ;-)

[@explorer-magazin]

Ach, so viel war da gar nicht zwischen den Zeilen :-). Aber das ist ja das schöne an unserer Szene, jeder Topf findet seinen Deckel.

[@Knipser1998]

Was sind denn das für Felge? Schöne Vorstellung mit guten Hinweisen. Danke

[@rasmuslandmesser1678]

Sieht aus wie Twin Monotube.

[@rhoencamp]

Das sind die TWIN-MONOTUBE-PROJEKT-AT-HD-MONOBLOC 8,5x18 ZOLL mit 265/60 R18. Liebe Grüße aus der Rhön!

[@dirkbandelow6923]

Wie kommt der hinten liegende Schläfer in oder aus dem Bett wenn vorne jemand liegt ? Oder ist das ein Fahrzeug das nur für eine Person konzipiert ist ?

[@explorer-magazin]

Das ist ja eine grundsätzliche Frage bei diesem Grundriss-Typ. Wer sich das wünscht, muss auf Längsbetten wechseln, dann wäre das lösbar.

[@1regam1]

@@explorer-magazin oder man nutzt ein Doppelstockbett mit Paternoster-Funktion😉

[@yankarl930]

Schöner Bericht! Meiner Meinung nach sind noch einige Kritikpunkte nicht angesprochen worden. Zum Beispiel sind die Sitzpolster viel zu niedrig bzw. eine Lese-Lümmel-Position mit nur einem Drittel Rückenabdeckung nicht machbar. Da muss schon eine Schulter- und Kopfanlehnpolsterung sein. Der Kühlschrank wurde schon angesprochen, aber m. M. n. ist er insgesamt viel zu schmal und für Menschen bis 1,70 m Körpergrösse sind die oberen Fächer nicht so einfach erreichbar. Ein Klappbecken ist in Allradfahrzeugen m. M. n. ein No go. Es klappert. Im Bad fehlt ein Fenster und Bügel zum Aufhängen von feuchten Handtüchern, sollte bei der Preiskategorie Standard sein, genauso wie stabile Armaturhalterungen. Mit Fenster wäre dann auch ohne Probleme der Duschschlauch auf der Aussenseite nutzbar. Den Schalter für die Druckpumpe würde ich da belassen, sonst stösst man ihn mit den Knie immer wieder an oder aus. Ein Loch mit einem Forstnerbohrer würde schon ausreichen, um mit dem Finger einfach hinzukommen. Besonders stören mich immer die realitätsfremden fliessenden Übergänge von Küche zu Bett. Wer ein Wasserbett mag, kann das gern so bauen. Aber Fett, Essenspritzer, Spülwasser usw. möchte ich nicht in meiner Bettwäsche haben und die ganze Nacht riechen, da wird das nichts mit erholsamen Schlaf. Bin auf den Martin-Sprinter gespannt. Wo kann man den dann bestellen?

[@explorer-magazin]

Du empfindest den Wagen als zu schmal? Oha, 2,1 Meter Innenbreite sind doch auf dem Sprinter schon eine Ansage. Fehlendes Fenster im Bad - darüber kann man philosophieren - und der "Martin-Sprinter" bekommt auch keines ;-)

[@yankarl930]

@@explorer-magazin Nicht der Wagen, der Kühlschrank ist m. M. n. viel zu schmal, sprich zu klein, um wirklich nutzbare Fläche innen zu haben. Die Kabinenbreite ist okay.

[@prantto3914]

Welcher Aufbaucamper in der Preisklasse ist aktuell dein absoluter Favorite. Der Rhön sieht bis auf die Kleinigkeiten ja wirklich gut aus.

[@explorer-magazin]

In diesem Segment machen alle Hersteller gute Arbeit, jeder hat da seine kleine Detail-Nische, egal ob exploryx Bimobil, Wölke, Batari u.v.m.

[@EvAlGi]

Angehend das Drücksystem des Wassers, Ich verstehe nicht warum nicht alle Hähnen mit Schalter ausgelegt sind. Ich habe schon Jahre einen Wasser System mit der auf Druck bleibt, Ich habe aber alle Hähnen die normal genutzt werden für Niederdrückpumpen. Mit die Hähnen Schalte ich einen Relais welche die Wasserpumpe Steuert. Der Pumpe kann nie Aktiv sein wann kein der Hähnen betätigt ist, Hierbei habe ich noch eine "Testschalter" um das System zu überprüfen. Finde diese Reisemobil nicht Super, sehe leider viele Punkten welche ich anderes machen würden. Ich verstehe Selbst schon für viele Jahren nicht warum fast alle Reisemobilen mit Festen 2 Personsbett ausgestattet werden. Trotz das es einiges an Komfort bringt, sehe ich es als einen Lebensraumtöter. Zum essen ist ja noch immer einen Sitzgruppe nötig. Was bedeutet das zwei feste Elementen ins Innenraum sein, die einen gemeinsame Funktion haben könnten. Eine Frage habe ich schon zum Fahrzeug, Gibt es diese auch mit der Dreierkabine? Ich weiß das Mercedes diese schon anbietet, ich wäre dann aber gespannt wie Funktionell der Durchgang im Fahrerhaus ist?

[@grazianozeus7005]

Beautiful motorhome

[@lanceiceman1857]

Danke für den guten Test , aber es waren ja eher 4 Jahreszeiten light. Im echten Winter seh ich die Aussentanks kritisch und ganz ehrlich auch die Diesel Truma die momentan so gerne verbaut wird. Icb habe die zu oft weiss qualmend oder erst gar nicht startend gesehen. Hat der Sprinter wenigstens die Werks Wasser Standheizung verbaut? Ich fürchte nicht da ihr ja einen Lüfter zum Fahrerhaus gewünscht habt.

[@explorer-magazin]

Wir testen, was wir können ;-) Und ja, die außenliegenden Tanks sind für tiefen Winter nicht geeignet, die Behebungen sind aber nicht zu vernachlässigen und sollten für übliche winter-Temperaturen genügen

[@_Briegel]

@ Fairer Preis Naja, ich bin die Art Käufer die bei einer Ausstattungsliste immer Denk "lieber haben und nicht brauchen, als brauchen und nicht haben". Und das eine mal als ich mir gedacht habe "wozu Klima bei einem Cabrio?" und das Häckchen nicht gesetzt habe, habe ich es im selben Sommer schon bereut. Seitdem IMMER alles angekreuzt..... und beim C6 erst nach Jahren festgestellt das ich verstellbare Rücksitze habe.... und genau die wurden dann auch benötigt da eine stark Gehbehinderte 90 jährige Frau von mir öfter zum Arzt gefahren wurde. Sogesehen sollte bei komplett georderter Ausstattungsliste der Gesamtpreis dieses Fahrzeugs die 200 K nicht reißen.

[@robertkochgruber6610]

Staunend nehme ich die Gelassenheit und Ausgewogenheit von euch Tester zur kenntnis. Zwischen den Zeilen erkennt man aber sehr wohl die grossen Fragezeichen. Und es stellt sich bei mir die Frage , sind die Ersteller und die Käufer je einmal selber gereist ? Beispiel fehlendes Energiepanel im Aufbau. Na ja, wenn es dunkel wird ist doch für jeden sichtbar, das der Strom alle ist !

[@explorer-magazin]

Na, also so groß sind die Fragezeichen ja nicht. Und ein "Energiepanel" ist mit dem Cerbo GX ja vorhanden, es ist vorn über der Sitzgruppe neben der Heizung platziert.

[@robertkochgruber6610]

Danke für die Info. Leider habe ich es im Video nicht gesehen. Entschuldigung auch an Rhöncamp, mein Fehler. Trotzdem sei eine von vielen Frage erlaubt, wie sollen zwei nicht isolierte aussenliegende Tank bei minus 10 Grad nicht einfrieren ? Bei der Energiemenge und dem beschränktem Heizradius einer Tankheizung ,kann das doch nicht gut gehen. Bei meinen aussenliegenden geheizten Tanks, die zusätzlich 5 cm isoliert sind ist das leider bei minus 15- 20 Grad trotzdem passiert.

[@eyeswideopen7450]

Martin freut sich beim Test des Rebells umso mehr auf sein eigenes Fahrzeug das gerade im Bau ist

[@explorer-magazin]

...und mit dem er frühestens im Sommer 2025 losfahren kann :-D

[@eyeswideopen7450]

@@explorer-magazin bis dorthin kann man ja noch ein paar Fahrzeuge testen ;)

[@tcs7678]

This camper seems to be a copy of the Woelcke Autark Runner R6. It seems to me that a Woelcke is built better and most likely also a bit less expensive, even when comparable options are chosen (outbound windows, …).

[@explorer-magazin]

There are several companies building similar designs. To claim it a copy is not fair.

[@tcs7678]

@@explorer-magazin I may have used the wrong terminology. I did not mean that Rhöncamp copied Woelcke, I just meant that the Rhöncamp looks very similar to the Woelcke. No offence meant to Rhöncamp!

[@chrigdichein]

Prima Fahrzeug, toller Test. Ich dachte er wäre etwas sparsamer als moderner 3 liter 4 tonner. Mein 09 Isuzu NPS SLrV Adventurer hat 5.2 liter bei 6.5 t Gewicht und braucht 20 Liter. Die letzten die ich hier traf mit einem ganz neuen Sprinter 4x4 Camper beschwerten sich, das ab Werk das vordere Diff defekt war,der Vertragshändler wollte erst die Garantie Reparatur verweigern. Und die 9 Gang Automatik schaltete wahllos, brauchte gleich ein SW Update. Ich habe mir zwei 30A Victron dcdc 24/12V eingebaut in parallel. Läd super mit 45W Solar auf 2x200Ah, besser wäre ab Anfang an alles auf 24V incl einer kleineren LKW Style Parking Split Klimaanlage. Da bleibt mehr Platz für Solar auf dem Dach.

[@lanceiceman1857]

Das dürfte ein 2l 4 Tonner sein.

[@chrigdichein]

@@lanceiceman1857ne glaub ich nicht, hatte Mercedes nicht gerade noch den 6 Zylinder 3 liter auf 4 herunter genommen? Also mindestens 2.4 müssten es doch sein?

[@derCanadier]

Moin Moin ihr vom Explorerteam. Also für mich ist das Fahrzeug nur zu 70% gelungen. Denn so wie die Raumaufteilung jetzt ist ist es für mich ein Einpersonenfahrzeug mit sehr viel verschenktem Potential. Und den Einkäufern des Wohnmobielherstellers mal eine Sache über die man mal nachdenken sollte Duschaufängung/Plastigschaniere in einem 190tausend Euro Auto lassen mich vermuten das auch an anderen stellen ander falschen Ecke gespart wurde und somit ist für mich klar so ein Fahrzeug nicht zu kaufen. An das Explorerteam wenn es euch interesiert wie man den vorhandenen Raum viel bessernutzen kann kommt auf nen Kaffee vorbei.Macht weiter so tolle Berichte.Gruß Walter

[@_Briegel]

Spannendes Fahrzeug mit leider sehr hohem Preis.

[@losmosquitos1108]

Lightbar 1500.-? Brav. Aber beim Gesamtpreis fast ein Schnäppchen… 🤦‍♂️

[@christianholthausen7268]

Das Problem von diesen Fahrzeugen ist dass sie als Weltreisemobil angepriesen werden. Das sind sie nicht . Über 2500 Höhenmeter gehen die in Notlauf..

[@explorer-magazin]

Dafür haben es dann doch aber erstaunlich viele Fahrzeuge dieser Art um die Welt geschafft.

[@lullabi19]

Hätte gerne mehr das Auto in Bewegung gesehen ... und weniger Geplauder.

[@explorer-magazin]

Naja, das brummbrumm hätte aber beim Fazit nicht so viel geholfen ;-)

[@edouardblanc9989]

Ich frage mich immer.... Wie leisten sich soviele überhaupt solche Fahrzeuge für 4-6 Wochen Urlaub pro Jahr... Das sind also 20 bis 30 Nächte .... 200'000 Euros durch 10 Jahren Nutzung an 30 Nächte pro Jahr macht 200'000 / 300 = 666.- Euros pro Nacht :-) ich bin aus der Schweiz, und vielleicht sind in Deutschland Hôtel Übernachtungen teurer aber für 600 pro Nacht kann ich im 5* hôtel übernachten und das nachtessen noch bezahlen.... Dann kommt der schlau Meier und sagt ...der camper hat noch nach 10 Jahren Nutzung eine sehr hohe Restwert .... Das glaube ich leider nicht, mindestens 60% vom Investment ist weg UND unterhalt Kosten und Reparaturen Reifen Versicherung Einstellhalle und und und habe ich ja nicht berechnet ... Aber vielleicht sollte ich nach Deutschland ziehen und würde da wie alle anderen mir auch so ein Fahrzeug leisten :-) viel spass auf der Reise wünsche ich Alle ! Und sorry für Die Fehler auf DE...meine Muttersprache ist Französich...

[@explorer-magazin]

Da kann die Hotelübernachtung noch so teuer oder günstig sein - wenn es dort, wo ich übernachten möchte, keine Unterkunft gibt, gibt es keine ;-)

[@Draugr793]

Der Preis ist selbst für gut verdienende Personen eine Ansage - keine Frage. Aber dennoch liebäugeln wir auch immer mehr mit so einem Fahrzeug und das v.a. aus folgenden Gründen: Uns (meine Frau und mich) hat diese Form zu reisen vor ein paar Jahren gepackt. Drei Wochen Norwegen mit Auto und Zelt. Die Flexibilität jeden Tag woanders sein zu können und seinen Aufenthalt bei Bedarf verlängern zu können, kannten wir bis dato aus klassischen Urlauben (Ferienwohnung, Hotel etc.) nicht. Mittlerweile gehört ein Hund mit zur Familie und das zelten wird unlängst komplizierter. Der ganze Dreck den Hund reinschleppt, die nicht wirklich festen/sicheren Wände eines Zeltes um den Hund mal alleine zu lassen und bei unserem Hund zusätzlich ein starker Wachinstinkt - das kannst du auf einen belebten Campingplatz vergessen. Da wir uns nicht vorstellen können, jemals ohne Hund Urlaub zu machen, ist so ein Fahrzeug die perfekte Lösung. Leichte Offroadtauglichkeit um unabhängig von Campingplätzen stehen zu können und somit auch kein Problem mit einem bellenden Hund der bei jedem Geräusch anschlägt. Dadurch, dass wir nicht mehr in den Urlaub fliegen, sparst du dir neben Hotel auch direkt die Flugkosten. Andere kaufen sich für 100.000nde Euro ein Haus. Wir wohnen verhältnismäßig günstig auf dem Land zur Miete.

[@fridolin3567]

So kann der morgen beginnen 🙂 So Fazit nach dem Video: Nicht empfehlenswert