3 Ans En Vélo Cargo - Bilan, Conseils

[@ensellemichel.e8020]

Merci pour cette excellente vidéo qui explique bien tes usages, tes choix. Elle m'éclaire beaucoup sur le choix du vélo cargo dont j'envisage de me doter!

[@francoisMadelaine]

Salut, merci beaucoup pour ta vidéo claire et concise . Je cherche à m'équiper d'un vélo cargo OMNIUM comme le tien, et apparemment, il est possible de se procurer le cadre seul ... Où as tu trouvé ton cadre ? Merci d'avance pour ton retour ;) Bonne journée - François .

[@natura-lien]

Salut et merci pour ton retour enthousiasmant 😀 à l'époque je l'avais acheté à un indépendant qui achetait à omnium directement et revendait car omnium n'avait pas d'autre réseau de distribution. Maintenant, il semble qu'il suffise de le commander en ligne (sélectionner "frame kit") : omniumcargo.com/shop/product/cargo-v3-wifi/#frame-kit-or-complete-bike

[@francoisMadelaine]

Merci bq pour ton retour, et pour le bon esprit. Tout le meilleur pour la suite ;)@@natura-lien

[@grmar1494]

Salut, J'avais commenté la vidéo il y a un peu plus de 1 an sur le moteur et le fait que 250w suffisent. J'ai à présent un Omnium minimax monté avec un kit respectant la norme 250W (même plus, j'ai le certificat EN15194 de ce dernier). Même chargé avec 150kg cycliste + cargaison le vélo atteint facilement les 25kmh sur du plat. J'ai attendu d'avoir un peu plus de 2000km avec ce moteur pour mettre mon retour (histoire d'avoir un minimum de recul) et je pense qu'il vaut mieux rester dans la légalité. J'ai d'ailleurs aussi découvert le site bike calculator aussi, et ce dernier indique que chargé à 150kg, avec un vélo de 30kg, 250w permettent de rouler 30kmh (mais le moteur se coupe à 25kmh, rapport à la norme). D'ailleurs j'aimerai bien savoir comment se porte le vélo après ces années (5 ans normalement maintenant). Y-a-t-il eu des choses à changer ? En tout cas même si je trouve que le moteur est "trop", très bonne initiative, je te souhaite une bonne continuation !!! PS : Omnium ne propose plus la 20aine de chambre à air quand on achète un cadre, mais maintenant ils vendent un webbing special pour leur vélos

[@natura-lien]

Bonjour et merci pour ta réponse, très instructive ! En effet, si la légalité reste une nécessité pour tous, dans mon cas Béziers est une ville extrêmement pentue : les pentes de 8 à 12% sont légions, et avec un métier souvent physique (maraîchage notamment), l'enfant à aller chercher, du matériel à faire passer d'un projet à un autre, la fatigue physique peut vite survenir et j'ai trop souvent délaissé le cargo au profit de la voiture, ce qui est aveux d'échec. Si l'on ajoute à ça le fait que l'on soit à Béziers sous un climat méditerranéen, je continue à rester convaincu par mon choix de motorisation. Mais votre raisonnement me paraît très sensé et je le soutiens par ailleurs :-) Quant aux changements à apporter, aucun ! C'est absolument magique, je dois être autour de 8000 km parcourus et tout va à ravir. Depuis j'ai investi dans le sac Ortlieb Duffle 110L, très utile dans de nombreuses situations, et en effet Omnium a arrêté le système de chambres à air, je me suis pas mal questionné mais pour l'instant je n'ai pas pris le sanglage qu'ils proposent désormais. Je continue à suivre leur travail que je trouve superbe, le mini-max a l'air classe ! Bonne continuation.

[@startfly1886]

Salut, t dans le future man. Peace

[@Mathieu.FixednCargo]

Salut, il existe sur le site d'omnium un kit de sangles en nylon pour le rack. Les chambres à air, c'est bien, mais à la longue elles se détendent.

[@natura-lien]

Exact, merci pour ce retour! D'ailleurs en voulant les commander cet été, il n'y en avait plus...

[@Mathieu.FixednCargo]

Natura Lien il faut regarder régulièrement et acheter dès que c’est dispo. Ils n’ont pas beaucoup de stock. Ou alors de le faire soit-même si tu as la bonne machine à coudre...

[@carvin2004]

salut! intéressante ta video! tu peux m'en dire plus sur ton "éléctrification"? j'ai un omnium mini je voudrais l'électrifier aussi , tu as commandé où? merci! vinz

[@natura-lien]

- Moteur nine continent 1000 W (réf. RH205) - Batterie Li-Mn 48V 14AH (cellules Samsung 18650-35E) - Le contrôleur et l'ordinateur de bord qui vont avec Coût total en 2017 : 1557€ chez Declic Eco. Aucun lien de partenariat avec eux, je précise. Je suis satisfait. 60 à 80 km d'autonomie en usage mixte, dans une ville vallonnée (3,5% de pente moyenne sur un trajet usuel de 4 kilomètre de chez moi au plein-centre). Comme certains l'ont commenté sur cette vidéo, un moteur de seulement 250W (légal donc) leur permettait de transporter jusqu'à 100 kg aussi. Seulement j'ai considéré qu'abandonner totalement la voiture et vivre dans cette ville vallonnée justifiait l'achat d'un tel moteur, et j'avoue que je ne regrette pas! Pourquoi j'ai choisis le moteur moyeu? Le plus simple et rustique dans mon imaginaire, et aussi la possibilité de désélectrifier le vélo en changeant la roue, ce qui me parait moins facile avec un moteur pédalier (mais j'ai peu d'expérience en la matière donc on pourra me reprendre là-dessus).

[@carvin2004]

@@natura-lien merci!

[@grmar1494]

Salut, Alors juste pour ce qui est de la puissance du moteur, j ai fais des livraisons en Urban Arrow Cargo XL et 100kg sont largement transportable avec un moteur de 250w (Bosch performance line de souvenir). Je parle ici de poids SANS COMPTER LA PERSONNE bien sûr.

[@grmar1494]

Pas besoin de 1000w. Juste besoin d un moteur pedalier , car on peut changer le rapport avec les vitesses a l arrière pour donner bcp plus de couple et moins de vitesses

[@natura-lien]

Merci pour ton retour!

[@jmsengelen]

Je confirme Riese Müller load 60 avec même moteur que GRM donc pas le plus coupleux de chez Bosch et vraiment aucun souci pour démarrer 100kg de marchandise contre la pente avec la bonne vitesse engagée

[@giyom4469]

Et de nombreux cargo ont une assistance piéton , qui emmène le vélo jusqu'à 5 à 6 km/h sans pédaler. 250w pour décoller 150 kg, je confirme, c'est mon lot quotidien, ça marche

[@fraaggl]

3:48 il me semble que vu l'impact négatif que cela aurait sur les bénéfices des lobbies du pétrole, tout ira dans le sens de nuire aux moyens de locomotion alternatifs...

[@katcheur7666]

Je suis petit ET cardiaque et j'ai pas besoin de violer la loi au démarrage! Je rajoute que en plus d'être illégal ce bouton annule ton assurance RC!

[@natura-lien]

J'ai du mal à saisir ce que vous voulez nous dire...J'ai d'ailleurs cru lire ou entendre que la loi tolère voire approuve les gâchettes pour le démarrage, tant qu'on ne dépasse pas les 6 km/h. Mais j'avoue ne pas avoir la source et ne garantis donc pas l'exactitude de cette info. Quand au fait que vous soyez petit ET cardiaque, je ne vois pas bien le rapport. Pour finir, l'illégalité d'une action doit-elle nous empêcher de questionner ses fondements moraux et son utilité ? J'estime que si cette petite gâchette "illégale" permet de démocratiser l'usage du vélo électrique, tout en augmentant pas le potentiel de nuisance de cette dernière, ça vaut le coup de se poser la question, pour éventuellement légiférer. La société me semble évoluer souvent ainsi. Yan

[@PhilippeLemaireshooting-photo]

hello, quelle est la marque de ton moteur ? Merci

[@yanparent7365]

9continent de mémoire, acheté chez déclic eco.

[@PhilippeLemaireshooting-photo]

merci@@yanparent7365

[@coqfier]

1200w pour un vélo cargo et 520w pour un vae serait le minimum pour moi car ont va pas se mentir sur une pente a 45°c un vae a 250 Watt c'est impossible de faire énormément de kilomètres si tu est confronté à ce genre de problème et si tu dois recharger ton vélo tout les jours il y a rien d'ecologique et économique après perso ton vélo cargo a 1000w je vais rien dire car je vais surement me procurer un vélo cargo mais ce qui son capable de prendre une personne a l'arrière je vais lui installer un moteur 1000w aussi car a deux sur un vélo le 250w c'est nul zéro sensation vitesse hors mis tué le moteur et la batterie plus vite tu fais rien 😂

[@mayarose8338]

Bonjour mon fils a utilisé mon vélo electrique quand je l ai repris j ai dit mais tu la. Débridé C est plus un vélo mais un scooter

[@davidgoumy5548]

C'est bizarre de parler d'écologie avec un vélo électrique je trouve.

[@grmar1494]

Si c'est pour remplacer une voiture ou un scooter c'est très bien. Si c'est pour remplacer les transport en commun ou la marche c'est plus polluant. Mais on ne peut pas tout faire avec les transports en commun et la marche à pieds