Choisir un vélo cargo - On vous explique tout sur les différents types (avec Cyclable)

Choisir un vélo cargo n'est pas facile. Du biporteur au longtail, en passant par le triporteur, voici une vidéo pour vous éclairer !
Et allez lire notre article pour plus de détails et de modèles :
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#velocargo #cyclable

[@FredCargobike87]

Grâce à cette vidéo j'ai acheté un vélo cargo je tiens à vous dire merci je me suis abonné en espérant qu'il aura plus de sujet sur les vélo cargo ❤❤❤❤❤

[@Weelzfr]

Un grand merci pour ce commentaire qui fait chaud au cœur !

[@nicomario4183]

Merci pour cette vidéo très instructive. Le montage, l’écriture et la diction sont irréprochables !

[@Weelzfr]

Grand merci !

[@ocargo1020]

Sympa ce petit éventail de cargo, classé en 3 grandes familles ! C'est une bonne idée pour les non initiés. Je mets un pouce bleu pour avoir mis en avant les marques françaises ;)

[@Weelzfr]

MERCI !

[@claudeheintz1380]

Merci de faire une vidéo sur les vélos cargo triporteur qui peuvent transporter des gros chiens (40Kg), avec ou sans assistance électrique. Merci.

[@Flangad]

ça fait 4 ans que mes bambins vont à l'école en Babboe Curve Mountain et clairement on ne regrette pas! Je vois que l'offre et le nombre de constructeurs s'est pas mal développée depuis 4 ans... ça ne fait pas de mal, par contre les tarifs sont toujours aussi stratosphériques dans le monde du vélo comparé à l'automobile. Un vélo cargo haut de gamme, c'est facilement 10 fois moins de poids de matériaux, 10 fois moins de technologie, 10 fois moins de main d’œuvre pour l'assemblage qu'une Dacia neuve, pour 10 fois moins de capacité d'emport et ça ne protège pas le conducteur des intempéries, mais c'est seulement 2 fois et demi moins cher.. cherchez l'erreur! c'est très très cher pour ce que c'est.... mais au delà d’être plus écolo, ça répond tellement mieux à certains besoins que la voiture que, si vous en avez le moyens, il ne faut pas vous en priver (pas besoin de permis ni d'assurance, pas de contrôle technique obligatoire, bien plus facile à garer que ça soit chez soi ou dans l'espace public, possibilité d'utiliser les bandes et pistes cyclables...). A part ça, vous l'avez bien évoqué dans le reportage, mais il est important de bien insister sur la différence de conduite et d'usage entre un triporteur et un biporteur/longtrail. Déjà, concernant la contenance, dans les 2 cas, il faut souvent diviser le nombre d'enfant admissible par 2 pour avoir la capacité réelle si on prend en compte l'encombrement du cartable. La caisse plus grande du triporteur est donc fortement appréciable si vous avez 2 enfants (surtout quand ils vont commencer à grandir un peu). Ensuite, en terme de conduite, tout dépend des routes que vous prenez. Sur une chaussée "roulante" (route, longue piste cyclable...), l'avantage des 2 roues sera indéniable. Par contre, dans un environnement urbain plus dense, où on passe son temps à s’arrêter/repartir (stop, feux rouge, encombrements) ou à bifurquer à basse vitesse, là, c'est le triporteur qui s'impose, surtout s'il est conduit par une personne pas très grande, car son autostabilité à l’arrêt et très basse vitesse est un avantage décisif, vu le poids de l'engin et de son "chargement". C'est ce qui nous a décidé pour le triporteur, après un premier essai d'un biporteur de la même marque. Ne pas également hésiter à mettre plus cher pour avoir un moteur dans le pédalier plutôt que dans la roue et une boite de vitesse plutôt qu'un dérailleur: ça améliore très très nettement le confort de conduite.

[@elodievmm3532]

vraiment chouette cette vidéo c'est justement ce que je voulais : un aperçu des différentes marques et spécificités. merci

[@Weelzfr]

Merci Elodie !

[@emmanuelandrieu5809]

Bonjour, il existe une exception sur les triporteurs non pendulaire : le nihola assemblé en France dont les roues avant pivotent indépendamment de la caisse. Merci pour cette vidéo instructive qui fait le tour de la question !

[@fabricebulgarie8060]

Vidéo super complète merci

[@Cycling4Answers]

ET alors on parle pas du plus grand des classiques? J'ai nommé le Bullit de chez nos amis de Copenhague "Larry vs Harry". Dans mon métier de coursier, j'ai pu en tester un paquet en les poussant à leurs limites et c'est le meilleur pour le transport de charge à mon sens: poids contenu, résistance, sensations de ride, facilité à le pousser à grande vitesse pour qui a des jambes et couleurs funky!

[@antoinegrenier7610]

Il en parle pas parce que Cyclable n'en vend pas, je partage ton avis sur le Bullit (bon faut dire que c'est aussi le plus cher dans toutes ses déclinaisons...)

[@Nevermor05]

Hello ! J'arrive un an apres, cest un peu tard ^^' Ca fait longtemps que je pense a l'achat d'un vélo electrique sans vraiment sauter le pas. Je fais quelques recherches mais si je peux avoir l'avis de quelqu'un qui a roder differentes marques, je serais preuneur si tu repasses dans le coin ! =)

[@katcheur7666]

@@antoinegrenier7610 le Bullitt est dans la moyenne de prix, vas voir Rise & Muller et tu verras ce que chèr veux dire😉

[@katcheur7666]

Ils n'en vendent pas alors ils ne vont pas en faire la promotion 🤣

[@balokurd17]

C'est une horreur le bullit niveau confort par contre. À moins d'habiter à Amsterdam ou Copenhague, aucun intérêt en France si t'as pas une fourche suspendue.

[@laurentveyrieres578]

J’ai acheté un Douze v2 long avec une boite Pignon à 9 vitesses. C’est du bonheur. Les enfants adorent. Sans assistance électrique, j’ai perdu 6 kilo.

[@raptor-red]

c'est le poids des batteries ?

[@jeromelits1]

Bonjour, Je ne suis pas pro mais j'aurais ajouté les marque comme Omnium ou Ten:07 dans votre première catégorie. C'est du Cargo/biporteur, à plateau mais aussi capable que ceux qui sont présentés.

[@Gwanacyb]

Et le #Bullitt ???

[@ocargo1020]

Il y a 2 jours, j'ai justement posté une vidéo sur le choix de l'assistance pour le cargo à destination des non-initiés. Je pense que ça peut être un bon complément à cette vidéo. Je me permet donc de partager le lien en commentaire. kzbin.info/www/bejne/ZpbLkn2gjJx_bZo En espérant que la démarche ne te gêne pas ;)

[@oliviermigne3619]

Très bon listing, mais manque les kits de transformation de vélo en vélo cargo type addbike, argo... Dont au moins 3 sont français. Plus notre artisan nantais fabriquant de triporteur pendulaire. Autrement super chaîne, plein d'info, c'est génial

[@mathieuboue187]

Omnium ❣

[@pg5200]

Chouette vidéo bien informative ! :D Il existe quelques systèmes moins conventionnels mais intéressants malgré tout, que tu n'évoques pas dans la vidéo : je pense à l'Addbike, aux cargos légers comme les Chike, les Omnium ou les Oklö (moins de capacité mais compacts et avec une plate-forme contrairement aux Yuba). Il y a aussi l'Armadillo mais celui-là s'adresse plus aux collectivités qu'aux particuliers ^^

[@Weelzfr]

Il existe en effet pleins d'autres systèmes et marques (cf lien ci-dessous) Ici, nous nous sommes concentré sur les marques distribuées par notre partenaire sur cette vidéo, le Réseau Cyclable kzbin.info/www/bejne/fZqpgoWwfqqYqdE www.weelz.fr/fr/tag/velo-cargo/ www.weelz.fr/fr/addbike-concept-transforme-velo-triporteur-pendulaire/

[@isabellehenault8102]

Merci, merci

[@normandyflash]

Merci pour cette vidéo ; le petit manque (selon moi) : une fourchette de prix...

[@01kid01]

De beaucoup trop cher à scandaleusement trop cher, faites votre choix ^^ Si vous souhaitez vous reconvertir : importez des chinoiseries pour une bouchée de pain, les assembler en France, coller le logo Made In France et faites fortune en revendant le tout comme si tout était fait de A à Z en France.^^

[@bourgeonnierfamilly8445]

@@01kid01 ...et on appelle cela ce foutre de la gueule du consommateur... Consommateur qui d'ailleurs reviendra très rapidement ce plaindre que rien ne fonctionne... Mais en même temps avec un assemblage de chinoiseries à 3 balles , vendu 6 sur le marché , on ne peut que s'attendre à avoir un outils dobé... Sinon pourquoi ne pas acheté directement son vélo a Carrefour, conçu tout simplement avec les meilleurs (moins cher) chinoiseries du marché....

[@FredCargobike87]

C'est bien tu fais un petit rappel de tous les vélos cargo qui sont arrivés mais il y a des nouveaux qui sont arrivés et pourquoi tu te renouvelle pas à présenter des nouveaux vélos cargo et un partenariat avec cyclable le Cube dual hybride ça aurait été bien que tu en parles en version vidéo il y a déjà une chaîne vidéo allemande sur KZbin qui diffuse toutes les semaines de nouvelles marques de vélo cargo pourquoi nous les français on est pas foutu de sauter sur l'occasion pour informer les novices de vélo cargo et de donner l'envie de rouler en vélo cargo

[@Weelzfr]

Merci pour les retours. Pourquoi on ne se renouvelle pas ? Probablement par manque de temps et de moyen ! On ne croule pas sous la KZbin Money. Tout ce que l'on fait reste gratuit pour les internautes (même si Cyclable ici nous a financé pour cette vidéo). N'hésite pas à nous soutenir, juste ici : bit.ly/weelz-tipeee

[@vanoush14]

Au top cette vidéo Mais ce qui me bloque dans ce type de colo cargo c’est le prix 2500€ voir plus ... Merci pour vos conseils

[@Weelzfr]

Il ne faut pas voir le tarif de cette manière. Le cargo est un véhicule qui peut remplacer une voiture sur les petits et moyens trajets. Il faut le voir comme un investissement qui va permettre de faire des économies rapidement. Lire notre article sur le sujet : www.weelz.fr/fr/infographie-achat-velo-cargo-vs-voiture-tableau-chiffres/ Et un autre ici sur les 10 bonnes raisons d’investir dans un vélo cargo : www.weelz.fr/fr/10-bonnes-raisons-investir-velo-cargo/

[@Flangad]

@@Weelzfr Vous avez évoqué le point le plus sensible: si le vélo cargo remplace réellement l'achat d'une voiture, c'est bien évidement une "bonne affaire" (par exemple si ça remplace l'acquisition et l'entretien d'une 2eme voiture... voire si ça permet à la famille de se passer totalement de voiture, mais ne soyons pas écolo-bobo: je pense que les familles dans cette situations sont ultra minoritaires). Par contre, si comme dans notre cas, l'achat d'un vélo cargo ne remplace pas l'achat d'une voiture, alors, c'est vraiment très cher pour ce que c'est et il faut reconnaitre qu'aux tarifs actuels, seuls les plus aisés peuvent se le permettre (par exemple, dans notre cas, il n'est pas envisageable de ne plus avoir du tout de voiture -car le vélo cargo ne peut pas tout, loin de là-, mais il n'a jamais été question non plus pour nous d'acheter une 2eme voiture -quasi jamais besoin de 2 véhicules à la fois-: le vélo cargo est donc bien une dépense supplémentaire par rapport à notre unique voiture familiale et nous permet juste d'utiliser le véhicule le plus adapté en fonction du trajet à réaliser).

[@lo7718]

Bonjour et merci pour cette prèsentation qui m'aide beaucoup ! Je suis à la recherche d'un triporteur pour me promener avec une personne en situation de handicap. Les vélo cargos m'intéressent beaucoup, mais je ne retrouve pas d'offres sur ce type de public. Il existe des marques spécialisées, très peu, très chères et très bien pensees mais pour des personnes ayant des besoins très spécifiques. Y a t'il moyen d'adapter un cargo pour une personne adulte, avec harnais de sécurité et un siege type baquet ? Merci pour vos réponses!

[@morganlegros5384]

Bonjour, Les triporteurs non pendulaires ne sont-ils pas dangereux à rouler ? Merci !

[@Weelzfr]

Dangereux est sans doute un mot exagéré. Ils sont juste moins maniables et moins agiles, notamment dans les virages. Mais leur stabilité est top.

[@katcheur7666]

Et aussi le Bullitt de Larry vs Harry. Pour les professionnels l'Omnium. Mais comme vous n'en vendez pas vous n'en parler pas... Donc Weelz=Cyclable®©

[@Weelzfr]

Xavier est sur un Bullitt à 1:57. Et sinon, on parle d'Omnium et de Bullitt dans cette autre vidéo : kzbin.info/www/bejne/fZqpgoWwfqqYqdE La bise!

[@katcheur7666]

Vous parlez de transporter jusqu'à 4 enfants (selon le vélo) mais que dis la législation? Il n'y a pas de limite? En Suisse, légalement, c'est deux enfants max...

[@lasalle6608]

Les prix

[@Cathylun]

Pour le butchers & bicycles ça devient déjà serre 2 enfants de 7 ans plus eur cartables. 4 enfants c'est impossible !

[@jmberthelot7242]

le bullitt est le meilleur de tous mais vous ne le vendez plus😂

[@gillesthibault2658]

Et le prix ? Si c'est pour baver pour le plaisir on s'en bat lec

[@ethicseo]

❤️ Jesus loves you

[@laurentveyrieres578]

N’oubliez pas vos casques

[@Bob-Karcher]

T'es de la police?

[@MrDomsure]

Du grand n'importe quoi cette vidéo. Ça veut être "complet" mais ne parle pas de la marque la plus connue Bullitt. Et pourquoi personne ne parle jamais des triporteur à charge arrière ? Qui sont beaucoup plus polyvalent et sur lequel on peut mettre des charges bien plus importantes

[@Weelzfr]

Salut. Tu as raison de citer le Bullitt, une telle référence que nous en avions déjà parlé il y a fort longtemps (et oui, nous sommes assez "complet" sur le sujet) : www.weelz.fr/fr/bullitt-by-larry-vs-harry-le-cargo-bike-revisite/ Quant au triporteur à charge arrière ils sont plutôt rares, et ça ne change pas grand chose si la charge est à l'avant où à l'arrière, puisque posée sur deux roues.

[@MrDomsure]

@@Weelzfr encore une fois, je ne suis vraiment pas d'accord, pour les triporteur, le fait que la charge soit à l'arrière et pas en pisé direct sur la direction, comme les baboe, ça change énormément de chose sur la stabilité et la capacité d'emport. Je roule en triporteur charge arrière depuis de nombreuses années et jamais eu de soucis. Contrairement à un triporteur avec un bac devant où j'ai failli me renversé à 5kmh dans un rond-point