#3 Длительный Тест-Драйв Peugeot Boxer: 1-й рейс с грузом 1.4 т.

[@ВадимБутяйкин-х9п]

Владею Фиат дукато 250 ЦМТ кузов 2012 г. Пробег 240000 За прошлый год прошел 60000 км. Средние затраты в месяц на запчасти и сервис 7000 р. Выкатываю уже второй Фиат. Первый был 240 кузов нашей сборки. Самое большое по затратам было замена форсунок на 165000 км со снятием головы так как у них болезнь, на 4 форсунке закисает болт крепления форсунки. Да и ходовка слабовата но на газель не пересяду. Считаю что комфорт очень важен в работе а всех денег не заработаешь.

[@НиколайЕрыгин-в6н]

Получается 1.40 рэ км . Такое возможно? За 60000 км нужно шесть раз масло поменять, фильтры , колодки . Хотя у меня тоже было раз 50000 потратил на всё про всё , а на следующий год всю резину поменял , все подшипники ступиц с барабанами , кпп капиталил , сцепление , короче 160000 за год за всё .

[@СергейБессарабов-л1э]

Хороший обзор, нужно развивать это направление. Было бы не плохо снять такой обзор за новый форд транзит.

[@Агентушка]

Вижу как тебе понравилась пежо, на газельку не захочется после нее садиться)) у самого такое ощущение было)) пока сам не попробовал, не думал, что все так замечательно с пыжиком))) надеюсь когда-нибудь приобретешь себе))

[@romanpetrovskiy514]

Никогда не смотри на подсказки. Угробишь машину. Машину надо чувствовать.

[@РусланСтрелков-м2ы]

Кебухов все по полочкам разложил, реально пыж проблемный автомобиль, работал на нем лет пять назад. Тачке два года было а по состоянию как будто все 10, гниет быстро в принципе как и все аналоги. Из плюсов управление, комфорт, но щас и на наших тачках это все есть, этим мало кого удивишь, пускай лучше качество подтянут.

[@igorutro3062]

Похоже вы работали не на пыжике. Гниют спринтера,крафтера,а французы самые лучшие по железу. Машина дешёвая в эксплуатации,но как всегда всё зависит от того кто на ней ездит.)

[@АлексейТараскин-й2н]

Имею такие апараты с 2010 года,авто идеальные по 700 000 км ходят свободна,расход 9-10 л . Просто необкатаный апарат ещё. Передняя ходовочка для трассы огонь,но кочьки ямы чувствует

[@kebukhov]

прошили уже и она побежала)))

[@rassholespeso1245]

10:17 - КрасавчеГ! Штраф челу заработал, соточку на пешем (почти на каждом пешем и тем более с остановками - ограничение 70 и 50), вот только все знаки рулем закрыл (не видно, есть или нету). За то видно, что радар стреляет до перекреста и сразу за остановками... Не просто так, он до перекрестка!

[@Владимир-х9г6ъ]

Работал я на такой, машина лучше чем газель по рулежке и по устойчивости, движок едит отлично, надо выкинуть нахер егр и прошить и её не узнать, с низом будет переть. Обгонял на ней всегда уверенно, не то что сейчас на газели, на газели про обгоны забыл можно сказать. Один раз друг попросил привезти дрова с пригорода в город, поехали забирать, нагрузили полный кузов, начал трогаться офигел, вылез из машины и кричу грузчика, сколько вес примерно, они мне где то 4 тонны, я охренел, ну потихоньку поехали, друг за мной на легковой, доехали без проблем и лучше чем сейчас я езжу на газели с весом до 2.5 тонн.

[@НиколайБузин-к3е]

Боксер очень хорош, в плане надежности и комфорта. Для работы подходит великолепно, никаких проблем не бывает с ним. Сам езжу на таком уже не первый год, на дороге пыж показывает себя невероятно

[@РоманВолков-с8ю]

Александр добрый день! Хочу поделиться по поводу расхода топлива. Я владею такими машинами более 10 лет сейчас у меня будка раньше были цельнометаллические. На цельнометаллических расход ни когда не превышал 10 л город трасса , сейчас с будкой 11-12 . Так что будка даже со спойлером увеличивает расход!

[@ilyashatravka2371]

Саня привет!!У меня Ситроен был такой же как Пежо ,я крейсерскую скорость держал 110-120,потом купил некст и забыл такие скорости😁Машина для трасс!!

[@ДмитрийИванов-х8ж6э]

Мужики подскажите пожалуйста у меня боксер3 100л.с. 2006г.губастый .Моргает масленка, нужно сбросить сервис ,в Ютубе нашол 3 комбинации с нажатием педалей ни одна не подходит.может есть какой-то секрет.и место пробега прочерки,как с ними бороться.

[@Nikolay35rus]

О, родная М-8. Деболовское, Львы, Песочное, Ростов. ,,Рагонка" перед Яриком.))) Да, на ,, Бизнесе" с Cummins, со скоростью 85-87, по тяжелее маршрут даётся. Да и грузовикам мешаешся на дороге. Но одно хорошо, ,,камень" что с горы, что в гору едет одинаково. Иномарка и есть иномарка. Комфортнее ехать. Тут не поспоришь.

[@gena686]

Зимой в гору даже на шипах при загрузке в 2 тонны сносит морду, так как передний привод. Всё таки нужен задний привод и спарка. Это лично моё мнение.

[@Zuraniz]

Геннадий Шестопалов на разных машинах мы видимо ездили)) 3ю зиму езжу на Дукато на всесезонке, сколько застревал можно по пальцам 1й руки пересчитать, а уж с 2мя тоннами которые равномерно распределены в кузове вообще прёт как танк)) На Газели когда работал вечно пару чугунных батарей зимой сзади лежали, ибо пустая тентованная Газель зимой с места порой по снегу тронуться не может...

[@shyrikshyrik1703]

Ну держись Сань сейчас фанаты Газелей засрут все, начиная от односкатки и заканчивая стоимостью содержания))))

[@april25007]

Грузить надо заднюю ось. Спереди шаровые, они этого не любят. Вспомни как часто их приходится менять из-за того, что задняя ось не по центру кузова.

[@БАЗЫЧЬРОК]

270 т.к проехал на Фиат Дукато (межгород, маршрутка). Всё нормально, кроме лопающихся часто пружин передней подвески и передние ступичные подшипники 60т.к и меняй, начинают гудеть. Рабочий цилиндр сцепления выходит из строя 70-80т.к. Он идёт вместе с выжимным и для замены надо снимать коробку. Коробка очень скоростная и слабый для неё движок, потому и не едет. Запчасти дорогие. Если бы в Газель с Камминз поставили такую коробку..., эх была бы тема!!!

[@SergeyOrn]

Юра Трубич ну вот и опять, пружины лопаются, за 270 тыс дохера проблем, у меня на нексте такого нет проехав столько же и возя при этом 3,3,5 тонны.

[@АлександрРыженко-и6ъ]

не знаю поменял я ступичные подшипники уже 120 тысяч прошел и все хорошо, подшипники SKF, если ставить пеленгу то там можно и раз в 30 менять!

[@АлександрРыженко-и6ъ]

тут все индивидуально, я знаю Пыжики которые без проблем 400 тысяч выбегают, знаю Газельки которые до 300 добрались без проблем, а есть и в 50 тысяч на Газелях 10 раз коробку перебрали и ДВС убили!

[@БАЗЫЧЬРОК]

Заднеприводные авто обладают , как правило, большей грузоподъёмностью и в связи с этим у них тяговые редукторы, которые при 3000 об. еле 90 км в час едут. Зато на подъемах с грузом за 3 тонны никаких проблем. А переднеприводный Пыжик только для перевозки холодильников и телевизоров, редко для мебели берут. То есть они предназначены для перевозки легковесных крупногабаритных грузов, где больше объём важен а не вес. Да и пыжики не любят перекосов, кузова не гибкие, предназначены лишь для асфальта и только. Единственный плюс пыжа - это комфорт за рулём водителя, в остальном сплошные минусы.

[@БАЗЫЧЬРОК]

Так держать!!! Я уже думаю о Нексте, вернее осталось чутка подкопить.

[@go-bass1891]

на такой же работаю,только цельнометаллическая,прет будь здоров.

[@ШамильЯкупов-е9е]

У французов турбина начинает работать только с 2-х тысяч, поэтому на низах она и вялая. А так авто хорошое, за 6.5 лет не разу не пожалел что купил пыжика.

[@ВладХлям-э6ь]

Шамиль Якупов не знаю, у кого там что вялое( если только в штанах😂😂😂) . У меня боксёр уже Года три вместо легковой. Ничего там у него не вялое. С любых берет и вставляет многие легковушки...🧐

[@ШамильЯкупов-е9е]

Влад Хлям у тябя наверное целмет, они по другому себя ведут, сопротивление намного меньше, а у меня будка 2.20 и по этому разгон чуть медленнее чем на целмете.

[@СергейА-ч6н]

Влад, а те самые многие легковушки знают, что они в соревнованиях участвуют?

[@ИринаМусина-ы8щ]

Влад Хлям если у вас цельнометаллический то да....а тут парус сопротивление ветра большое.сундук одним словом.+ Сам вес авто.цельнометалл пустой весит 2150 по-моему ,тент х.з ,будка просканим 2800+- ,изотерма 3000

[@sergqwert1]

Сергей А. Базовая цельнометаллическая версия надерет твой анус если у тебя меньше 2 литров и не турбо, а в сильный дождь или снегопад или гололед, эта машина вне конкуренции впринципе из-за ряда конструктивных особенностей

[@alexavtomoto]

Александр , КЛАСС ролик ! , вид из автомобиля ОТЛИЧНЫЙ !! , если другие ролики будешь делать в таком формате будет СУПЕР !! , СПАСИБО ! , лайк .

[@cars6451]

Ну говорят лучше брать 3х литровый с ивековским двс, по расходу одинаковые, а по тяги вообще огонь и очень надежный агрегат по сравнению с 2.2 фордовский помоему,

[@kebukhov]

не продают у нас таких новых

[@Sprut323]

Спасибо

[@romikak759]

Это самое клёвый тест драйв Молодца так держать

[@ВиталийГоловчик]

С грузом 500кг.+, она мягкая!!! Что касается 6-й передачи, надо смотреть тех.данные коробки, у меня есть подозрение, что французы добавили 1 передачу не для трассы, а для более экономичной езды по городу, так как я сравниваю ее с 5-ти ступкой и на скорости 100 км/ч у них примерно одинаковые обороты 2200, поэтому плюса 6-й передачи на трассе не вижу!!!

[@АнтонТвердохлеб-ф6ч]

Сань думаю стоит сразу говорить, сколько стоит капиталка, обслуживание, содержание такого авто !!!!! согласен хороши стеклоподъемники, кресло и все остальное.... НО у меня есть ситроен джампер с евро 5..... цена зап частей - КОСМОС. газель форева.....

[@акакийакакиевич-с8з]

напиши, а какие расходники ставишь??? не могу найти топливный фильтр нормальный, один китай...да и масло в дрыг почему то все льют синтетику обычную, а не дизельную...ты тоже не дизельное льёшь?

[@abzalorazaliev4263]

Иномарка к чему тут удивлятса отличная машина

[@kebukhov]

конечно!!!!!!

[@АлексейЕгошин-ч9т]

Классная Антохина Тачка 👍

[@Velikiy53]

Техника отличная Саша за полгода 134000 не нарадуюсь, Кстати на Фиате крутить на низах не надо едет отлично. Кстати не расстраивайся продавай Газель покупаем Fiat или француза ни о чём жалеть не будешь это машина стоит своих денег и удовольствия от работы

[@kebukhov]

все хорошо только их купить сегодня нереально, расскажу в обзоре

[@ziz6622]

Цены только заоблочные это как надо ебашить чтоб в плюс выйти...

[@виталийнекрасов-з7в]

машинка прикольная, только я слышал что с двигуном у нее не очень, вроде ресурс небольшой, правда или гон?

[@ОлегШитов-щ8п]

Вон газелька,уууууу!!! Как знакомо😂😂😂

[@gazel-joker]

Александр как с вами связаться. Для нового проекта?

[@ИринаМусина-ы8щ]

В Европе Дуки с мотором 2.3 идут 150 л.с а в Россию поставляются урезки ,которым тяжело с будками ездить.я считаю на шасси 3.0 л топчик ,а цельнометаллический 2.3

[@sergqwert1]

Там разные моторы 2,2 форд транзит, как на этой машине и 2,3 фиат дукато

[@ИринаМусина-ы8щ]

sergqwert это то да.но в Европе 2.3 идут 150 сил с завода!

[@zrkPatriot]

в какой из всех грузовиков Ивеко,Форд,Мерс,Фольц,Ситроен,Фиат,Рено ,крепче всего рама если ездить с перегрузоми по 2,5 тонны по 3

[@edikivanov5509]

Саша это шестиступка практически все плюсы от нее, будет что то такое на нексте камминс ....... Газель не узнаешь!

[@ДмитрийЮрьевич-у9в]

До 4 тыс. крути смело, до спада тяги. Когда привыкнешь и будешь переключаться, чуть раньше спада тяги, то поймёшь, как может разгоняться при необходимости.

[@kebukhov]

бесполезно тут мотор задушен

[@АртемПопов-о1э]

РАСХОД ВЕЛИКОВАТ У ТЕБЯ

[@lordlordov1626]

140 с чужим грузом на чужой тачке, да ты отчаянный малый)) удачи! Не гоняй! Береги, нас ждут дома

[@ИринаМусина-ы8щ]

Lord Lordov да пофигу ....держит она дорогу отменно.но с грузом я больше 120 не еду.т.к топливо мое экономия епте

[@cars6451]

После твоего обзора Александр задумался о пригоне такого авто из европы, они там готовые со всеми надстройками, т.к думал купить новый некст, а теперь)

[@kebukhov]

я понял, только пригнать нереально, везде барьеры((

[@МаксимЩеголев-ь5ф]

Ест много, где-то около 13 литров в среднем, чтобы сразу развеять слух о его экономичности. Машина во всех смыслах проблемная начиная с качества лкп заканчивая электроникой. Рыжики чуть ли не мгновенно вылезают приходилось постоянно бегать и подкрашивать, а из за кучи датчиков и электрических приблуд которые из строя выходили он частенько тупил или просто на просто отказывался заводиться. Не моя тачка, слишком дорого.

[@ИлхамРамазанов-щ2х]

Был бы я говорит на газеле ехал бы за фурой, но я щас на иномарочке😂😂😂

[@АлександрБарыжев]

Никому такой автомобиль не ну нужен. Стоит просто взглянуть на цену и понятно, что в России осилить обслугу такого авто мало кто сможет. Если бы было реальное качество, а она ломается не хуже отечественных. Плюс обслуга постоянная дорогущая.

[@VanyacorolCorol]

Как те у нас в ярославле ?

[@Sergey.91.05]

Работал раньше на Дукато на цельнике на евро 3 он с низов ехал классно 500 тысяч км накатал проблем не знали ! Машина огонь ! А этот не едет из за евро 5 задушин плюс не обкатан !

[@kebukhov]

Да да так и есть! Антон перепрошьёт, а насчёт не обкатан дак 10000 проехал уже

[@ЕвгенийЛебедев-ы3щ]

Спринтер затести, на пыжа и газель не сядешь, могу предоставить на тест.

[@АлександрБогомолов-с8е]

Спринтер одыхать будит и по трассе и в сугробах

[@МаксимЛ-х2ф]

Запас хода считается компом на основании текущего расхода топлива. То есть комп берет данные по расходу на текущий момент и пересчитывает остаток по топливу. Педальку нажал- расход увеличился, комп посчитал, что топлива хватит на 150 км. Газ убавил- расход упал, комп пересчитал и показал, что теперь хватит на 200 с лишним.

[@kebukhov]

это ты пишешь про мгновенный расход, он так и работает, а средний по другому, посчитал по старинке, все в следующих видео!!

[@олегм-щ2ъ]

Стеклоподемники автомат, второе зеркало регулируется это хорошо. Но почему нет обшивки на задней стенке. У меня Форд транзит 470 такая-же беда эимой она ледяная.

[@kebukhov]

потому что комплектация самая дешёвая

[@олегм-щ2ъ]

Не буду спорить по поводу комплектации, но сколько обзоров форда я видел везде задняя стенка голый метал плюс долбаное стекло. По моему мнению бокстер и джампер скопированный форд . Но как всегда копия хуже оригинала

[@вованПравдоруб-ч6ц]

Не надо сравнивать иномарки с Газелями . Небо и земля . Содержание конечно , подороже , но не критично . Оно того стоит. Некоторые в коментах пишут , что изначально дорогие иномарки , а вы посмотрите ценники на Нексты . Надо хотябы попробовать поездить , прежде , чем писать . А Саня вскоре пересядет на иномарку , как пить дать.

[@вованПравдоруб-ч6ц]

Так они уже и идут категории С , а это уже совсем другая история . Односкатники свободно везут 2 тонны , а это для любой 1,5 -ки перегруз . У самого два односкатника и проблем с колесами никогда не было . Берите нормальные колеса по нагрузке . А если нужно возить большие грузы , то и авто должно быть другое , а не Газель или Боксер .

[@вованПравдоруб-ч6ц]

Это точно , как кому повезет . 11 лет на Газелях юзал , всяко было . Колес менял каждый год не по одной паре . На односкатках к колесам нужно больше внимания .

[@RolloBoss]

По-мощнее есть 3.0 HDI Есть ивеко дейли 3.0 На газеле ты 110-120 груженным попробуй поехать, у каминса максималка 120км, а на пежо едешь как на легковой

[@dark_master_Makei]

С позапрошлого года больше нету 3.0 на них.Только на ивеко дейли.

[@RolloBoss]

Жаль конечно 2.2 HDi у них под ЦМФ заходят, а на такую будку 3.0 было бы в разы лучше

[@dark_master_Makei]

Есть 2.3 на дукато 179л.с,а на боксере 2.2 163л.с.

[@djdjjxj397]

Иван Иванов На каменсе 140 разгонялся с 2 тоннами,но это конечно ему в ущерб,во первых на пыжике перед ведущий и соответственно нет кардана и моста плюс шестая передача поэтому она как легковушка и рулится. Каменс хоть и тихоходный но крутящий момент у него по более будет,соответственно тяга с грузом лучше.А в нашем деле гонки ни кому не нужны!!! Лично откатал 4 года на пыже и сравнил некста на камне с пыжом на серпантине в Сочи с грузом 2 тонны. Камень крутить не надо у него низы сильные.Если скорость то пыжик,если тяга то камень.

[@RolloBoss]

Запутали меня конкретно, 2.2/2.3 были 120лс после рестайла 130лс и был 3.0 под 160 кобыл Камень 120 лс и максималка от завода 120/130км/ч Машины разные, мне ни газель ни боксер за эту цену не подходят, оба дорогие, газель у нас не котируется(Беларусь), боксер переднеприводный и стоит больше своего, задние пневмобаллоны пару раз перегрузишь и им конец приходит, стоят под 1к-1.2к уе, ненадо мне такого счастья Мне было бы интерестно, если бы Саша на тест еще спринтера классик(или не классик) взял, сколько людей не видел, пробеги за 600т и вопросы только по кузову и по мелочи, типо подвесных и расходников в срок, правда ли? у самого трафик(виваро) 2.5 146лс, 1т в кузове 100-110км/ч по навигатору расход 9-10л, кондера нету, пробег на моторе 400т.

[@daddy-o7986]

А у Фиата(брат близнец пыжа), мотор еще круче и работает он тише.

[@АндрейБутынцев]

Сделай обзор с 2.5 тоннами будет интересней. Как будет динамика, ходовка с грузом как будет чувствовать.

[@kebukhov]

сделал только с 2.200

[@АндрейБутынцев]

Александр Кебухов давай видос с таким грузом.

[@dobravto]

проблема с коробкой там подшибник разлетаеться

[@ВладХлям-э6ь]

Александр, где тебе тачку дали? Может мне тоже дадут поработать на недельку???

[@АндрейПервейший]

Отличная машина! Пока не встанет в ремонт, с нашим курсом валюты запчасти золотые. Да ка и на другие европейки. Вопрос в другом, почему там могут сделать машину для водителя, а у нас водитель для машины. Что на газе, что на уазе.

[@lex9438]

Газель Некст это еще не машина,а телега и вряд ли когда будет,правильно говорят,что страна с плохой экономикой никогда не будет выпускать нормальные машины.прав был старина Карл Маркс,платить ГАЗу за иллюзию это бред сумасшедшего

[@БАЗЫЧЬРОК]

А у Вас какой авто? Удивите ответом!!! Посоветуйте что нибудь лучше Газели Некст. Мы с нетерпением ждём!!!

[@lex9438]

Хонда C-RV 11г.,и еще Гранта с АКПП 14г.,также была с нуля долго Газель с 402дв. самого первого выпуска с пробегом 410 000км. без капиталки и продал знакомому и на 450 000км движок умер,и эта Газель самая лучшая и надежная,экономная и экономичная.

[@БАЗЫЧЬРОК]

Хонда и Гранта - это легковой транспорт. Мы говорим о коммерческом, тот который деньги зарабатывает. Альтернативу Газели сложно найти, из - за большой разницы в цене. Я Вам посоветую попробывать Газель Некст, лишь потом о ней говорить.

[@ВикторЛитвинчук-м9ж]

Юра Трубич да не посоветует он. У него просто фантазии, чтобы вот получше чем разные пежо, но дешевле чем газель. А вы с вопросами посоветуйте. А фантазировать и сами можете, что вот как крафтер , но в два раза дешевле газели, даже круче получится.

[@Hell1302Hell]

Машина хорошая! Пока дело до ремонта не дошло! Ремонт без штанов может оставить!

[@kebukhov]

Ложка дёгтя))

[@АртёмБелоконь-з4о]

Обзор класс !!!

[@АнатолийЗавидов-к6ц]

Как по мне, то для коммерческой машины она слишком ненадёжная. Движок этот к нашему топливу не приспособлен, от чего и ломается постоянно. Подвеска тоже для России слишком хлипкая, она конечно мягкая, но ходит очень не долго. Вот то что 6 передача есть, это плюс в экономии, но он никак не перекроет все расходы по ремонту.

[@mellcow4434]

Продовай газель свою , и бери пежо боксер😄

[@ДимаБоденчук]

почему груз не закреплен?)

[@romanl.4858]

Был Ситроен джампер 15 кубовый я на нем 160 км/ч свободно ездил

[@freekitchen7564]

С легковым характером машина

[@cars6451]

Александр протестируй какую нибудь ивеку с 3литровым!) А так спасибо за видео👍

[@kebukhov]

как найдем))

[@shura7774]

Сань.поверь.был ситроен 13г.был Пежо 15г.сейчас форд транзит 17г.в новом кузове.промка фургон.гораздо лучше аппарат.в плане эргономикии т.д..протестируй обязательно.поймешь.сам)))

[@АнтонДудин-э1ь]

Александер Пукин привет.Он удовольствием протестировал бы .Но где взять машину для этого????Вот в чем вопрос.

[@Алешкакакойто]

ездил в один день на газельке и на фиате дукато......жить не хочется,газель сжечь к ебеням, насколько огромная разница.

[@kebukhov]

ну и как бы ни было на газельке можно работать и неплохо, а на иномарку ты не потянешь))))

[@Алешкакакойто]

потянешь-не потянешь не в этом дело,про деньги и стоимость вообще не говорим,я чисто про ощущения водителя,насколько огромная разница!!! причем дукато тоже не верх шедевра,но фиат очень близок к легковым иномаркам,а газель в одном шаге от газ 53,повадки типично грузовые,ты за рулем газели РАБОТАЕШЬ,кайфа ноль.

[@АсланМагомедов-ж1м]

Для Москвы газель да не подходит ,а для регионов где платят меньше за работу и грузят больше газель самый раз

[@darkrider6793]

Спойлер огонь, где такой купить?

[@СергейТерёхин-й4в]

с некстом надо сравнивать, а не с бизнесом...я 700кг ставлю тоже не чувствую, тоже не валится не кренится она и тормоза меня устраивают...а вот положили мне 1500 на жопу взорвалось одно колесо, чем бы закончилось дело на односкате неизвестно

[@VAZ777volga]

задняя стенка без обшивки ?? 0_о минус огромный за это пежо...

[@МаратЮрьевич-и6т]

Расход для дизеля мне кажется многовато, но спорить не буду т.к сам не ездил

[@rassholespeso1245]

У Поляк, Фиат - для начинающих водителей, типо стажировки и как только проходит пол года - год пересаживают на Реношки (они больше, в плане места в салоне и там куча организаторов и есть нормальный столик - до которого не нужно тянуться), парк обновляется там очень регулярно. А Газель Некст - копировался именно с Рено! То-есть, по идеи, Некст задумывался классом выше чем Фиаты (хотя, пока выпускается Некст - Дукатто уже раза три обновился).

[@ИринаМусина-ы8щ]

Rasshøl Espeso рукалицо.

[@rassholespeso1245]

Hozzy Hozzy, я старался :))

[@Zuraniz]

Rasshøl Espeso ничего что Рено не рамная машина, как и Фиат? Если уж с кем Газель и роднит компоновка так это с Ивеко Дейли, обе честные рамные машины... Все остальные шасси в Европе даже двускатные Транзиты, Спринтеры, Мастеры имеют только лонжеронную раму...

[@AlexFWR]

Бери с 3.0 и будет тебе счастье, что пустой , что груженый наваливает легко

[@НиколайВоронцов-ю8б]

Намучался я прям знатно с этим пыжиком. Никогда не думал, что такой известный бренд может настолько некачественно собрать машину. Подвеска и движок слишком слабые. Очень часто приходится перебирать подвеску, запчасти оригинальные дорогие, а по качеству хуже китайских. Генератор за 170 тысяч пробега 2 раза поменял уже, качество оставляет желать лучшего…

[@METRORUS2024]

Хорошая БРИЧКА для тех кто зарабатывает хорошо... Спасибо Саня

[@ВладХлям-э6ь]

Особо опасный Профсоюз а что тебе мешает зарабатывать хорошо???🤔🦉

[@МаратЮрьевич-и6т]

Конечно пыж будет комфортнее газели!!! А на счет разгона, это как ты её будешь пользовать. Будешь тошнить на 6ой передачи 50км и душить движок, то конечно она не поедет в дальнейшем. Будешь потдовать, будет и ехать, парни правильно посоветовали, крутить надо!)))

[@МаратЮрьевич-и6т]

сергей иванов что-бы машина не тупила и ехала ее надо крутить, далее не зачем. Достаточно на первых порах раскрыть весь потенциал движка. ИМХО

[@АлексейПавлов-ь3п]

Супер

[@АлексейУтопов]

Согласен с чуваком ниже, тоже купил не подумав и тоже встрял на бабки на его ремонт, подшипники почти все уже заменил, сайленты вместе с рессорами, одна от нагрузки лопнула, но тут может и я виноват в яму попал колесом. Кпп успели перебрать дважды, кстати недавно стукнул фару, так офигел сколько они стоят оригинальные.

[@igorutro3062]

Хорошая машина, всё зависит от того сколько грузить и по каким дорогам ездить.

[@M_and_Ms_EKB]

Владею 8 лет отключил егр вырезал сажевый фильтр поставил прошивку от адакт!Турбояма пропала расход уменьшился! Пробег 400+ !Лью 2х такое масло в салярку топливная аппаратура как новая не грамма стружки и нет нагара работает ещё тише как бензинка!!!

[@Zuraniz]

Артём Лагунов евро-4 видимо ещё? У меня так вообще Дукато в старом 244 кузове с 2.3 JTD Евро-3,там вообще с рождения ни Егра, ни сажевых не было, тоже проблем нет за 400+ тысяч, а вот у этих бричек Евро-5х уже куча проблем, причем что у Дукато, что у Боксеров/Джамперов, качество машин упало, движки с рождения масло подьедают, в общем это уже далеко не те иномарки, но государство со своими эконормами будет стараться все сильней и сильней пересадить нас на такие машины...

[@ИринаМусина-ы8щ]

Zuraniz соглашусь,масло кушает 1-1.5 л на 10.000 на дукато.по Пежо х.з

[@matrosmatrosov7243]

где ж там горки то??? эт по ровному считай идёшь!!! кстати, зачем в нём внутреннее зеркало то?

[@kebukhov]

горки не как на урале, мож на камеру не видно... зачем зеркало? затем же зачем и задние стекла

[@matrosmatrosov7243]

Александр Кебухов по-моему даже,если бы он был с открытым кузовом, оно было бы бесполезно...

[@БытьДобру-б8х]

Если хотите остаться без трусов,работать на запчасти и хвалиться какая она охуенная то это ваш выбор ,кто считает деньги берез газель некст!!!!

[@shyrikshyrik1703]

Быть Добру 😂😂😂😂😂

[@БытьДобру-б8х]

Пыжо твоя стоит как две газели дурик!! что ты поменял в газели на пробеге 100тк кроме масла и фильтров?

[@ИринаМусина-ы8щ]

Быть Добру газельку сейчас стоит около 1.500.000 ))) +-

[@shyrikshyrik1703]

8 лет владею Пежо пока ещё с трусами , даже штанишки прикупил себе работая на нем!!!

[@БытьДобру-б8х]

Купишь газель наденешь волчью шубу будешь чувствовать себя вельможей!!!

[@ШураШляховой]

Сань, сними обзор на мерседес спринтер бортовой!!!

[@kebukhov]

Его найьи нужно сначала а затем и время на него

[@ШураШляховой]

Александр Кебухов ну ты маякни куда нужно и я думаю появится достойный вариант

[@МакарЕралиев]

Обзорность нормальная, еще бы, это же иномарка а не жигули. Я бы для себя не взял боксер. Работал на нем 2 года и за это время показывал себя с худшей стороны. После каждого рейса были проблемы с электроникой, по дороге были поломки с коробкой. Вот все качество иномарок, кроме выкрутасов ничего хорошего нет.

[@Колесодороги]

Передний привод и 6ти ступая Кпп делают своё дело

[@KAVKAZ19]

Да бро, это машина хорошая!

[@darkrider6793]

По ходу я поторопился с Некстом ( зато дешевле ))

[@мишазаботин-э9ь]

Очень слабая ходовая и безумно дорогая.Привод продаётся только в сборе. Год назад брал длинный 40000 короткий 29000.Короче комфорт стоит денег. Примерно вдвое дороже газели стоит владение этим автомобилем.

[@METRORUS2024]

миша заботин если надо заменить деталь её нужно менять полностью, это правильно... А для тех кто зарабатывает и откладывает на ремонт это не страшно... Это моё мнение, а с твоим частично согласен

[@ШамильЯкупов-е9е]

Ходовая слабовата, у меня стоики ходят в районе 100-150 тысяч, привода стоят ещё родные пробег на данный момент 382 тысяч к копейками и ни каких нареканий, единственное что с левой стороны сальник дифиренциала на гранате канавку уже проточил, скоро придется менять.

[@Zuraniz]

Шамиль Якупов а 150 тысяч по нашим дорогам мало? Учитывая что например у меня машина и по грунтовкам и по дико разбитому асфальту ходит, порой груженая 2 тоннами...У меня где то 140 тысяч Каяба масляная прошла, вот сейчас начала потеть правая стойка, к концу лета поменяю, там уже где то 160 тысяч она пройдет да и общий пробег у машины сейчас за 400 тысяч, кузов 244 цмф макси...Я считаю что для машины созданной для европейских дорог амортизаторы еще очень долго ходят...

[@ЖилинАлексей-ы8з]

У меня цмф 2008года, менял ганаты по отдельности и внутреннюю и внешнюю, всё есть

[@ШамильЯкупов-е9е]

Zuraniz так я аморты поменял из-за того что словил ямку не хилую и погнул один амортизатор вот и пришлось менять, а так они ещё живые были и походили бы, я заводские если мне моя дырявая память не изменяет поменял на 233 тысячах. Ставлю магнетик марелли и сейчас раз уж полез заодно поменял пружины и чуть чуть поднял передок.

[@OlegTvorogov]

Я думаю,Некст по лучше будет,в плане запчастей и тд.а Комфорт ладно, стерпеть можно.

[@Олег-з9я9д]

Да тяжело теперь будет на Газель садиться!

[@kebukhov]

Не просто)) нг садился же раньше с других машин

[@ПавелК-й8у]

У меня такие же обороты на поло седане ))

[@БорисГречин-ш1у]

Никогда в жизни больше не буду иметь дела с этим боксером. Это не коммерческая машина, а убыточная. Из ремонта почти не вылезает, то тнвд крякнет, то форсунки. На 240 тысячах уже движок пришлось капиталить, а все запчасти на него капец какие дорогие. Подвеска не живучая, опорники и ступичные тут меняются постоянно.

[@владимирпростаченко-л2н]

в свою потом сядешь не то пальто будет!новая есть новая

[@timpetrovich2802]

Пробег небольшой, прикатается, притрется.

[@romanpetrovskiy514]

У меня на 3.0 средний расход 10.

[@Toyota_Ekb]

Бортовые компьютеры в Некстах, Фиатах ,Боксёрах, Пыжыках с реальным расходом практически не совпадают. Особенно в Некстах. Из личного опыта

[@КровьКочевника]

Машина еще новая-расход больше

[@ИринаМусина-ы8щ]

На 15 колесах стоят стойки мягкие ....у меня дукато с новой мордой.на 16 колесах с будкой 4.15 стойки усиленные стоят ,ступица другая .подвеска дубовая! Т.к ход маленький.и да вес пустой 2800 кг.будка весит 750 кг только.а тент легче)))

[@ИринаМусина-ы8щ]

сергей иванов нет промтоварный монолит от ст.нижегородец

[@ИринаМусина-ы8щ]

сергей иванов просто обшит фанерой.сам не могу понять с хера ли вес будки 750кг.на весы вставал реально 2800 весит тачка)))

[@АлександрРыженко-и6ъ]

у меня ЦМФ Боксер L2 H2 c с полным баком солярки 2т весит, хоть и в доках 1.8т, хотя если выкинуть все барахло и с пустым баком может и будет 1.8, при замене стоек поставил я стойки от тех у кого 16 колеса , там разница только в том что на 16х колесах стойка чуть толще, разницу в жесткости не почувствовал!

[@акакийакакиевич-с8з]

а на односкатке нормально больше 2 тонн грузить на жопу?? у цешок индекс нагрузки то 800-900кг...на сколько хватит такой резины? по паспорту эти боксеры 900кг грузоподъёмность

[@kebukhov]

лучше 16 поставь и всё

[@акакийакакиевич-с8з]

дык у всех 16е и у газели и у пыжика, только у боксера пошире диск...но всеравно грузоподъёмность у ЦЕрезины не больше 900кг, то есть 2 тонны лучше не грузить а то выстрелит или съедет с диска.... два дня на пыже езжу и тащусь от расхода, плюс кузов длиннее 3.6м и кубатура больше газелевской) 8.4-9 литров саляры по 30 рэ, на газели у меня не было меньше 22 литров газа по 21.5 рэ сейчас) с таким расходом можно и в два захода рейс сделать)

[@kebukhov]

На пыжике этом 15! И размеры разные!

[@ЛёхаКор-б9е]

Интересно если в ней чтото крякнет ,долго ждать запчясть и цена этой запчясти.А если по трасе что-то крякнет.

[@ВладХлям-э6ь]

Лайк! 👍

[@маратабдрахманов-ю7ф]

Сел после ситроен джампер цельнометал, максимум длина и высота, на газель некст, новую совсем получил, ну не едет, прям вообще. и ревет жесть, и жрет как слон.

[@124-g1r]

С 1.5 зачет

[@gena686]

Александр почему не сказал что у дилеров нет машин в наличии уже как год. И не знают они будут ли дальше их поставлять в Россию. Так что гоняем на Газелях , и ждём новинок от ГАЗа. Всем удачи!

[@kebukhov]

вообще то не год... были машины а сейчас нет, всему свое время