РАЗБИРАЮ ДВИГАТЕЛЬ PEUGEOT BOXER///МАКСИМАЛЬНО ПРОСТОЙ АГРЕГАТ

Рет қаралды 53,559

Ай бұрын

Закажите бесплатную дебетовую Альфа-Карту. Переводы без комиссии в любой банк, любым способом и кэшбэк до 100% за покупки каждый месяц: alfa.me/Pihaiv
Реклама. Рекламодатель АО "АЛЬФА-БАНК", ген. лицензия ЦБ РФ №1326 от 16.01.2015 г. ИНН 7728168971 erid: 2VtzquvG6Wx
Первая серия по ремонту двигателя ПЕЖО БОКСЕР 2017 г.в. Причина снятия: пропала компрессия в одном цилиндре. В этой серии разбор и дефектовка.
Если есть желание отблагодарить автора:
DonationAlerts www.donationalerts.com/r/prom...
карта СБЕРБАНКА 4276160972039540
Андрей Александрович
или Тинькофф Банк 5536914115736203
или Яндекс Деньги yoomoney.ru/to/41001324835711/0
Использованная музыка:
Underground Moments - Cushy www.epidemicsound.com/track/P...
Olympus Mons - Def Lev www.epidemicsound.com/track/K...
Dark Console - Autohacker www.epidemicsound.com/track/a...

Пікірлер: 205

@MrHood882 Ай бұрын

Блин так не привычно видеть у тебя в руках такие маленькие детальки😊.

@user-dv5ny6cr3d Ай бұрын

У меня прошёл 820000 , упала компрессия и давление масла . Заменил вкладыши , кольца , маслонасос . Собрал , и он поехал дальше . А меня до сих пор пытаются убедить , что PSA делают плохие машины ! 😂

@user-ok7uc5wh4g Ай бұрын

Привет, цепь ГРМ на каком пробеге менял?

@Linderman2005 28 күн бұрын

Тоже интересно) @@user-ok7uc5wh4g

@user-pj5pj6qe4l Ай бұрын

Просто офигеть, какой чистый мотор! Неплохо бы спросить у хозяина, какое масло лил, и какой интервал замены. Думаю, всем было бы интересно.

@user-gy7ng3tu4w 14 күн бұрын

Андрей привет, смотрю и радуюсь что у нас в стране есть ещё спецы. Спасибо за труд. А движок, кота в мешке никто не отменял.

@user-xo4lo2bm4i Ай бұрын

Для такого пробега вполне прилично выглядит!Спасибо за видео

@mrtango4034 Ай бұрын

Мне кажется разбирали уже. Не завод есть пхд

@user-vb6ll6kn4n Ай бұрын

Они по 350к ходит, мененый уже

@fill3687 Ай бұрын

@@user-vb6ll6kn4nпри должном уходе ходят лям!

@user-tu7qm7hf1v Ай бұрын

Дизель с таким пробегом, а мотор как будто после мойки. Очень чистый

@user-bo1rj4lb6n Ай бұрын

Дорогой мой друг) не обращай внимание на цепь грм(на метки самой цепи) при разборке) они убегают при прокручивании) они нужны для правильной установки цепи)

@user-oy5sp6lt2j Ай бұрын

Такой пробег и такое состояние ? ! Я имею ввиду чисто внутри . ЛАЙК и водителю, и конечно же мотористу Золотые ручки.😊😊😊😊😊😊

@grifer1905 Ай бұрын

Евро5 огонек, наконец то в ремонт приехал!

@user-nh7zj1tv5k Ай бұрын

Это евро 4

@user-dr8nt7ru1g Ай бұрын

Скорее всего форсунка лила, движок этот надёжный

@grifer1905 Ай бұрын

Да нужно топливные глянуть и масляные форсунки, также насос масляный.

@grifer1905 Ай бұрын

Кстати хотел спросить,EGR был рабочий или отключен?

@dsh3553 Ай бұрын

Если бы лила форсунка, были следы оплавления на поршне в районе дырки, здесь же ровный скол... Мо;ет проблема все же в неработающей масляной форсунке? Не диагноз, предположение. Крайне интересно было бы понять истинную причину трещины в поршне, у самого была такая же проблема на схожем двигателе на Renault...

@grifer1905 Ай бұрын

@@dsh3553 они в основном от масляных форсунок и прогарают, либо они давление не держат, и насос масляный шиберный с пробегом достаточного давления не создаёт. Я на евро5 боксер от е4 масляный насос поставил он шестеренчатый

@Dredd042 Ай бұрын

У меня на 300к третий горшок прогорел тоже маленький кусочек выпал с боку на остальных двух пошли трещины по по полам уже начали поршни разваливаться, пальцы в поршнях были потемневшие то есть перегретые , масло заборник был под забит шлаком , задиров на валах нет , только полоска в на стенке цилиндра где поршень от поршня отвалился кусочек, на втулках шатунов видны микро трещины и так же в одном выпал микро кусок латуни.

@inoy_podhod Ай бұрын

Только хотел написать про детский моторчик для твоего стола... Я не один такой)))

@maxmb5671 Ай бұрын

Масляный насос лучше заменить на евро4 +маслозаборник к нему (они разные по креплению) и вкрутить болт в место где прикручивается трубка к блоку. евро5 насос (как на видео) не надежный, малый ресурс у него. Лучше проверить масляные форсунки, скорее всего из-за них и случилась такая беда с поршнем. Крепление ДПКВ нужно будет прикрутить точно как до этого стояло, уже писали в коментах. И лучше после установки и подключения всех датчиков и тд выполнить сброс адаптаций ЭБУ двигателя.

@user-mb9ld1hp9t Ай бұрын

Двигатель очень чистый. Хозяин масло брал хорошее, молодец

@user-bl2pt4qx8b Ай бұрын

Разбирал Пыж, а оказался Форд Транзит😂

@user-rr1ud4pn5j Ай бұрын

Музыка вовремя снятия головы, подействовала аналогично " снятием моей головы"😮

@user-jc6xl6tu3d Ай бұрын

Тут полюбэ форсунка “дриснула”. Для такого пробега это норм. Проверка и скорей всего замена.

@user-rs2ei7dm3o Ай бұрын

Очень полезный видос! Спасибо большое! Ждём сборки!

@muxtorxajiev4067 Ай бұрын

Масленный насос тоже заменит лучще!

@megamaga21 Ай бұрын

Масло насос меняй Обязательно!

@user-vb6ll6kn4n Ай бұрын

Евро4

@user-qw8kw8mi1j Ай бұрын

Отличная работа Маэстро) по возможности снимайте больше комтранспорта и подписчиков прибавится. Интересный и полезный контент, однозначно лайк

@Dredd042 Ай бұрын

Масло форсунки проверить надо либо новые купить , и обязательно новый маслонасос надо ставить иначе ремонт будет опять потом быстро очень

@user-eg4pb5yp9i Ай бұрын

Спасибо большое! Снимите пожалуйста продолжение!

@user-ph5mj6gs7e Ай бұрын

Разнообразие Это Хорошо👍👍👍

@vadimsinyak6542 Ай бұрын

После грузовых,такой игрушечный моторчик😁

@user-ye5gj6ef3p Ай бұрын

600 тыс для этого мотора много. По маршруту они максимум 300 проходят, и колена у них лопаются на ура, зимой очереди на ремонт из таких моторов. И что интересно нерабочей окажется форсунка на соседнем цилинлре, а не на том в котором трещина. Особенности ПО этих моторов .

@denrus7562 Ай бұрын

Хуже газелевских ЗМЗ ,а про крысы и камни тогда вообще лучше промолчать.

@user-ji3xo3bp9j Ай бұрын

А у маршрутчиков вообще, что ходит? Им УМЗ на газу - и больше ничего не надо.

@denrus7562 Ай бұрын

@@user-ji3xo3bp9j знаком с владельцем маршруток на межгород ,у него сейчас газели Некст с камнем ,проблем особо с тех частью нет ,машины обслуживаются от и до ,пробеги в год 250000+ ,три четыре года и машина на замену .

@Kratek-cy4mr3ev1s 8 күн бұрын

Ну ты сравнил городское рвание и нормальную работу

@olegfadeev5864 Ай бұрын

Мерседес 1978, ОМ 617, пробег 1.376000, вскрыл что бы поменять набивку колена, а там зазор в поршневой 1мм. И ездил нормально

@olegfadeev5864 Ай бұрын

Ну и естественно полная капитала. Теперь я знаю как работает настоящее немецкое качество

@denrus7562 Ай бұрын

@@olegfadeev5864работало и только тех часть ,так как кузова ржавеют и сгнивают хуже отечественных.

@user-ux8im6ne1e Ай бұрын

Огромное спасибо вам за ваш труд!!!

@user-es4ot4df1l Ай бұрын

Спасибо за видео! Удачи!

@SerjShvediuk Ай бұрын

Спасибо за показ. Обнаружена не причина, а следствие выхода из нормы двс. А причин возможно две или одна. Дефект литья поршня. Стоило его разрезать по трещине. Или форсунка того цилиндра сдохла. Давала топлива сверх нормы, её клапан подвисал или что то другое в ней. С большей вероятностью - форсунка предположительно и есть причина прогара поршня.

@user-vb6ll6kn4n Ай бұрын

Это у всех, в основном 2 цилиндр. Было даже по гарантии замена двс, вроди прошивку доделали. А так езда на низких оборотах и масло форсунка... плохое охлаждение. Не любит он маленькие обороты, мин 1800 об/мин

@SerjShvediuk Ай бұрын

@@user-vb6ll6kn4n Если нет дефекта литья поршня, и форсунка льёт норму, то скорее всего плохо расчитан тепловой режим. Движок то форсированный. Возможно на кмком то режиме работа турбины неправильная. Но квладыши старые ставить... даже думать об этом нельзя. Они расклёпаны по дуге.

@CoHBe6etuyx Ай бұрын

@@SerjShvediuk ой да ладно форсирован)) 2.2л 120лс, и что то около 340 момента) это же не 170лс и 380нм с двух литров как у фольца)

@fill3687 Ай бұрын

@@SerjShvediukон скорее дефорсирован. Для 2,2 120 л.с. это ниочем

@SerjShvediuk Ай бұрын

@@fill3687 В том представлении в котором жжужат нам преимущественно враньём рекламщики- да, не форсирован. Но анализируя при разборке старого образца форкамерные дизеля. И наблюдая как форкамеры трескмются, вырабатываются внутри... Впечатление такое, что льющая форсунка может быть мини бензорезом по твёрдому материалу форкамеры. А если струёй горения в шляпку поршня, то вполне может перегреть- прожечь. И честь материала поршня выглядит аккуратно( в щели) испарённой.

@user-cf5dy6st7j Ай бұрын

Это установочные метки только когда ставишь цепь, сделаешь один оборот и они уже уйдут , а фазы грм будут в норме

@savasav4140 Ай бұрын

Молодец Андрей и за малышей тоже берёшся...😂😂😂😂😂..Супер браво Андрей...

@Aleksei___ivanenko Ай бұрын

Рад вас видеть.. Здоровья вами вашим близким.

@user-oi9mu8ze5h Ай бұрын

Всё на высшем уровне как всегда,только музыка напрягает.

@Roman-navruzi1217 Ай бұрын

На удивление очень чистый внутри мотор

@autogermanydanila Ай бұрын

Лайк с ходу поставил, благодарчик за выпуск, уверен как всегда будет бомбический 👍 👍 👍 👍, всем привет из Германии, добра счастья любви здоровья и процветания 👍 🔥 💪 😎

@eugenelenin322 Ай бұрын

Что за масло интересно лили,какой период замены!?

@user-zk6pe7lq8w Ай бұрын

Спасибо за интересное и познавательное видео!!!

@Dalnoboy1 Ай бұрын

Братан, вдруг ты не в курсе, корзины сцепления такого типа надо взводить на прессе в паре с маховиком перед установкой, иначе сцепления не будет. Если ставишь новую корзину, она уже взведена

@evgenbs96 Ай бұрын

Зачем маховик то?))) корзина взводится, а не прилегание выравнивается. Она сама встанет как надо за пару нажатий.

@Dalnoboy1 Ай бұрын

@@evgenbs96 ее взводят за наружнюю сторону, а это проще всего сделать с ее же маховиком, без диска внутри

@user-ie9tb2od8y Ай бұрын

Лучший!!! Ждём новую серию

@Alekcei-c-Yrala Ай бұрын

Андрей , здравствуй земеля ! Лови лайк и конечно-же огромный привет с берегов Урала ! Смотрим !!!

@kotbek5111 Ай бұрын

Когда нибудь и я дождусь ремонта моего мотора fiat 8140.43s

@Stydent1987 Ай бұрын

Привет .Корзину сцепления нужно взводить если ставить обратно старую . Новая корзина должна быть взведина . Жёлтые пружины должны быть сжаты на корзине . Если не взводить сцепления не будет. Удачи

@deamdavedave1390 Ай бұрын

если сцепление остается как есть, ничего взводить не нужно, другое дело если диск новый, или маховик а корзина старая, но это уже из ряда вон

@user-lf1hz5qr4u Ай бұрын

Здравствуйте! Почему не расточите цилиндры в первый ремонт? Блок чугунный, никаких проблем, операция 100$ стоит. Как ни крути ВМТ присутсвует износ и элепс и бочка в несколько соток. Весь привод грм скорее всего новый нужен, на сколько натяжитель вышел? Маслонасос нужно промерять зазоры. Проверять давление сработки маслофорсунок. Вообще все промерять, как вы обычно и делали. Не поймите меня не правильно, но может на вас проф.деформация действует. Дело в том что в больших моторах допуски все-таки побольше и износ на вскрытии гораздо сильнее, вот вам этот малыш и кажется идеальным.

@user-wg1rd5ug9u Ай бұрын

Эллипс

@Niroborn Ай бұрын

Смысла точить нет, он ещё столько же проходит.

@fill3687 Ай бұрын

А он предусмотрен первый ремонт? Поршня на него есть ремонтные?

@user-lf1hz5qr4u Ай бұрын

@@fill3687 +0.5 есть точно

@user-wg1rd5ug9u Ай бұрын

@@fill3687 поршни

@user-vm3rf1nm5e Ай бұрын

Непривычно видеть такой, относительно маленький мотор на канале)) Музыка на фоне моё почтение, не подскажите название?

@user-gn7kd9yf8c Ай бұрын

Привет как здоровье молодец не все делать большие движки надо и маленький сделать но это раслабон удачи тебе и ждем новое видео

@user-yj4oz3wl2q Ай бұрын

Почему он такой чистый Просто дизель всегда чёрный

@Kurut_altai Ай бұрын

Интересно😊

@user-ml5bk5ql9g Ай бұрын

Спасибо!)

@user-dv3ku5zh9j Ай бұрын

Надо менять нижний фарсунку масленую Иза незнаю прогар

@Makc797 Ай бұрын

Какой был смысл выставлять всё по меткам, если полностью раскидывать двигатель?

@serzoga1514 Ай бұрын

в этих двс прогар поршня это последствия, проверь масленые форсунки.

@Trankonero Ай бұрын

Для 600 тысяч пробега, движок чистый внутри и хон ещё имеется.

@alexey9900 Ай бұрын

По сравнению с грузовым двигателем этот на столе выглядит совсем малышом. При пробеге в 600тыс.км. просто поставить новые поршни без расточки как-то не очень вариант.В любом случае уже мотор потом намного меньше пройдёт и начнёт есть масло.Неужели у хозяина машины нет денег на расточку?Это будет более правильным ремонтом,тем более мотор полностью разобран.

@eduarddavidoff Ай бұрын

авто на продажу .

@alexey9900 Ай бұрын

@@eduarddavidoff Ну тогда пойдёт.При продаже так и делают все.

@user-xu8if9uw9w Ай бұрын

Неплохой двигатель от Форда ,но любит только оригинальные запчасти . Копиталил несколько таких моторов , если будут аналог долго работать не будет))

@deamdavedave1390 Ай бұрын

от какого такого Форда, если не секрет? Пежо движок же, 2.2 дизель

@user-yj1kq3hu3x Ай бұрын

На Транзитах стоят. 2.2, 2,4 разной степени форсировки. У меня маркировка QVFA - 110 л.с.

@dsh3553 Ай бұрын

@@deamdavedave1390 Двигатель серии Puma. Ставился на Ситроены-Пежо, Фиат Дукато, ну и на родителя - Форда

@user-uf4hm9lq8v Ай бұрын

Так Пежовские дизеля стоят ещё и на Тойота и Вольво и ещё ряде автомобилей, значит эти двигатели тойотовские или вольвовские?

@user-hp8qt6uv6c Ай бұрын

@@deamdavedave1390 это как раз на пежо,ситроене стоят ФОРДОВСКИЕ!! пумы а не наоборот))

@n3u4 25 күн бұрын

Помню прлдал форда с этим тдци ихним , и перекрестился )) Теперь бусы только с софимами ☝️

@user-sd2wc2gm5l Ай бұрын

Я жду когда форд транзит будет. Там двигатель дуратэк, у фьюжена тоже, посмотреть хотелось бы

@user-hp8qt6uv6c Ай бұрын

у транзите такая же пума если от 17-го года.

@user-ji3xo3bp9j Ай бұрын

Это и есть мотор Форд, там везде FoMoCo шильды.

@IpatovBro Ай бұрын

Trafic/Vivaro мотор не разбирали?

@user-xf4lu7si9l Ай бұрын

При 600 таких вкладышей не бывает, как ни крути все равно от трения износ должен быть 😅

@fill3687 Ай бұрын

Ещё как бывает

@user-rq7zk9qe8h Ай бұрын

600 тысяч км 😮 ещё можно оставить 😮 блин я купил УАЗ патриот мне по гарантии уже 3 раза голову меняли это а пробег 6 т.км

@user-bc4qj4gq1n Ай бұрын

А чего меняли и 4раза?

@WHILL1989 Ай бұрын

Все отлично! Но я бы маслонасос бы махнул. Стружка и 600тк лучше заменить

@valdisvisnakovs8809 Ай бұрын

Ещё в канале не было двигатели scania,volvo fh,caterpillar,и ямз буду ждать

@vladmirtarasenko6086 Ай бұрын

Двигатель как игрушечный выглядит :)

@Dalnoboy1 Ай бұрын

Зато возит всякую мелочь вроде автозапчастей на ура, и маршрутками в городах такие моторы успешно работают

@vladmirtarasenko6086 Ай бұрын

Так я в сравнении с тем, что тут обычно разбирают, к самому движку никаких вопросов.@@Dalnoboy1

@Dalnoboy1 Ай бұрын

@@vladmirtarasenko6086 это нормально, мелочь тоже бывает непростая, взять какой-нибудь M157 от Mercedes (5.5 AMG), например

@dmitriy_k__ Ай бұрын

Молодец 🎉паренек

@user-vy8dr5wd7g 24 күн бұрын

Всем привет, подскажите пожалуйста ман двигатель D2865 давление воздуха в системе охлаждения даже когда машина стоит неделю открываешь крышку заливную а от туда давление воздуха что может быть

@user-et4op1fw3e Ай бұрын

Огонь

@dsh3553 Ай бұрын

Есть ли предположения причины такого разрушения поршня? На прогар не похоже - если бы лила форсунка, были следы оплавления на поршне в районе дырки, здесь же ровный скол... Проверка форсунок на стенде даст скорее всего результат, что они полностью живы. Может проблема все же в неработающей масляной форсунке? Не диагноз, предположение. Крайне интересно было бы понять истинную причину трещины в поршне, у самого была такая же проблема на схожем двигателе на Renault. Но были еще сильно потерты вкладыши. Пробег был ~300 т.км.

@user-eh1wh5wn5d 21 күн бұрын

Как раз на поршне в камере сгорания виден след оплавления, который дальше переходит в трещину. Форсунка не распыляла а струёй резала поршень.

@AndreyPU Ай бұрын

Все это понятно, и по комментариям это даже особо и не болячки,, - но надо признать что мотор миллионник, отличный простой и надежный двигун- таких уже выпускать не будут., если все проверить, настроить еще 600-800 пройдет в легкую!!

@alexkrendell2377 Ай бұрын

Мослонасос либо заменить на новый евро-5 либо поставить от евро-4 заглушив подачу на трубку, он шестеренчатый и надежнее.

@user-ji4pn1of8w Ай бұрын

Жду ремонт мультивэна.

@petrtitarenko1592 Ай бұрын

Мастер!

@user-kb1ts3gs8b Ай бұрын

Проверяй форсунки, не просто так прогорел!

@Poplavchik Ай бұрын

Изза холодного старта эфир и так далее. Прогар по другому выглядит а тут дитонация.

@fill3687 Ай бұрын

@@Poplavchikиз-за эфира ломает стаканы, кольца, перемычки, гнет шатун. Тут однозначно прогар

@user-iz1cz6up5c Ай бұрын

прикольно что то новенькое

@superm0nt Ай бұрын

На форд Мондео 3 похожий агрегат!

@alexandertarasov6059 Ай бұрын

Молодец. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@user-rs9yb9gf1n Ай бұрын

На форд транзит похож двигатель

@grifer1905 Ай бұрын

Он самый puma 2,2😊

@user-ye5gj6ef3p Ай бұрын

И на ситроене такой же и на форде. И кпп на них одинаковые.

@user-yw4eo5sm8t Ай бұрын

Здравствуйте! Как можно с вами связаться?

@user-cq5lh7iy2e Ай бұрын

ТОП контент

@tora3912 Ай бұрын

У меня был боксер. За 8 лет проехал 830000 км. Меняли двигло по гарантии была отзывная компания. На 113 ткм. Разрушение поршня. Но с пробитым поршнем доехал до дома от границы России( 280 км) и потом на сервис от дома 110 км. Заклинило форсунку и она просто прожгла поршень. Развалился но не заклинил. После замены проехал больше 700 ткм. Никаких проблем.

@user-eh1wh5wn5d 21 күн бұрын

А как же гидро компесатор с большим люфтом?

@MomsSiberian Ай бұрын

Мало почему то отходил на Фиат дукато у нас 900 000 пришел и мы машину так продали с этим пробегом с мотором были проблемы только по замерзанию сопун и выдавленных коренных сальников раза три делали пока сопун не переделали

@user-qw8kw8mi1j Ай бұрын

На дукато тоже такой мотор? Или f1a 2.3?

@MomsSiberian Ай бұрын

@@user-qw8kw8mi1j 2,3

@kander3634 Ай бұрын

очень много прошол .у нас в германии они ложатся до 250т.км .так как фирменыемашины , на автобам и тапка в пол , ни кто не выдержует

@user-be2kn2dk4s Ай бұрын

на фиате мотор ивеко 2.3 F1a (ременный)

@user-qw8kw8mi1j Ай бұрын

@@user-be2kn2dk4s это я понял) просто схожая болячка с перемерзанием сапуна на f1a оказывается.

@user-om7ln1vl7j 25 күн бұрын

Камминз 3.8 можно отправить к Вам на ремонт?

@Prosto16Simvolov Ай бұрын

Топливную аппаратуру не забудьте отправить на проверку. (А то ещё поршень прогорит так-же) Это нормальное явление у этих моторов. Передняя крышка которая на герметике - ОДНОРАЗОВАЯ!

@user-lz4it1zu7w Ай бұрын

👍

@user-tv1nv7vl8o Ай бұрын

Пост для продвижения канала. Собщение меньше пяти слов не учитывается ютубом.

@seabambr2616 Ай бұрын

Сборка будет?

@user-mp5to1qv6f Ай бұрын

Как можно узнать координаты или контакты мастера?

@kalujny Ай бұрын

Повезло что поршень не разрушился, иначе ремонт был бы невозможен.

@user-lm3sb7kp5s Ай бұрын

Масляный насос там е5 стоит шиберного типа ставьте новый лепестки изнашиваются

@user-ty2eu7os4i Ай бұрын

Не забудь выкинуть форсунки. Даже не пробуйте их ремонтировать. Это из за топливной, поршень прогарел и лопнул. У нас, на камминс так же было.

@profit5495 Ай бұрын

Они прекрасно ремонтируются

@dsh3553 Ай бұрын

Не видно следов оплавления на поршне, если бы форсунка лила. Проверка их на стенде, скорее всего, даст, что они рабочие в номинале

@user-ty2eu7os4i Ай бұрын

@@profit5495 вот как раз, после ремонта, поршень и прогарел. Через пару тысяч км.

@user-ty2eu7os4i Ай бұрын

@@dsh3553 дело не в оплавление. Нарушение факела распыления, и циклов впрыска, приводят к перегреву камеры сгорания. Она находится в поршне. Появляются трещины. Через эти трещины, начинают прорываться газы. Далее идёт прогар. Расплавленного поршня, в таком случае, не бывает.

@dsh3553 Ай бұрын

@@user-ty2eu7os4i Рабочая версия. Но вот проверка форсунок на стенде дает результат их абсолютной нормальности, все ТТХ в допусках. Проверка на распыл стробоскопом тоже криминала не обнаруживает. Правда, понимаю, что просто глазом рисунок и качество распыла без замедленной съемки увидеть не возможно, но такой подход видел только у "СТО Ковш", большинство сервисов про проверке форсунок сами толком не понимают, что они замеряют. Поэтому, ХЗ будет ли нарушенная форма факела являться фатальной причиной перегрева камеры сгорания, при сохранении корректного впрыскиваемого количества топлива нужной длительностью и частоты в разных рабочих режимах?....