Aaah, ecco perché oggi in pista battevi tutti con facilità, hai studiato 😉
@carlo85686 жыл бұрын
Sbamm! E qui il livello di contenuti si alza..bravo!
@massimomazzucato64716 жыл бұрын
Ciao, complimenti X il video è le spiegazioni. Volevo un tuo consiglio. Premetto che dì assetto non me ne intendo moltissimo, quali sarebbero i parametri fondamentali X andare a migliorare le prestazioni della macchina, sia come tenuta che come prestazioni? Ovviamente so che ci va molta pratica X imparare bene le piste e le varie traiettorie e i punti di frenata. Grazie. E complimenti ancora. Buona giornata
@Simdriverseu6 жыл бұрын
Ciao Massimo scusa per il ritardo, mi sono accorto solo ora del tuo commento. Per risponderti devi toccare il setup dell'auto... e qui... sto preparando una mini serie, quindi se ti va aspetta che non dovrebbe tardare ad arrivare. Grazie per i complimenti.
@massimomazzucato64716 жыл бұрын
Simdrivers.eu nessun problema grazie mille
@massimomazzucato64716 жыл бұрын
Simdrivers.eu grazie x il video, e gli ottimi insegnamenti. Alla prossima..grazie ancora..
@carmelomascali6369 Жыл бұрын
Istruttivo
@fafo85channell694 жыл бұрын
Grazie...mi hai illuminato
@raffaeleromoli41784 жыл бұрын
Ciao, grazie mille per i consigli, ho appena preso un volante e pedali per assetto corsa e faccio abbastanza schifo! Volevo solo correggerti un passaggio nel ragionamento: siccome la forza centrifuga è mv2 diviso r, per diminuirla è necessario aumentare il raggio della circonferenza che idealmente so percorre, che è proprio quello che si fa con largo-stretto-largo. Invece nel tornante, se ho capito bene, possiamo permetterci di curvare stretto all'inizio al punto di sterzata perché abbiamo ridotto la velocità in frenata, per poi allargare il raggio della curva che passa per la corda per uscire in velocità
@MarcoLifeRev6 жыл бұрын
A caro Fabris i tornanti 4ever con il freno a mano in drift hahah😂😂
@Simdriverseu6 жыл бұрын
AHAHAAHH bello!!!!!!
@MarcoLifeRev6 жыл бұрын
Dai Fabris e organizziamo questo campionato da fare su project cars 2🍻
@Simdriverseu6 жыл бұрын
Ok Marko dammi tempo :D
@pali8856 жыл бұрын
Sempre molto interessante!🔝
@Simdriverseu6 жыл бұрын
grazie!
@brasaracing6 жыл бұрын
Molto Interessante
@sebastianocostarelli92386 жыл бұрын
Ottimo. Comprese al meglio e studiate le traiettorie giuste, bisogna mettere mani all'assetto, setup cambio e differenziale ;-D E quì vi Voglio ;-))
@Simdriverseu6 жыл бұрын
Seb andiamo piano e per gradi :D é già un casino parlare di frenata e traittoria... immagina spiegare il setup -.- ;)
@marcoblondus32046 жыл бұрын
Bello, interessante, ho una domanda, quando perdi il retrotreno e vai in testa coda, a quasi fine curva , è per l'eccesso di velocità in entrata?
@Simdriverseu6 жыл бұрын
Ciao Marco, puo' essere dovuto a tanti motivi, si l'eccesso di velocità é una delle ragioni, ma anche un bilanciamento dei freni sbagliato che allegerisce il carico posteriore, anche le manovre brusche possono essere la causa.
@marcoblondus32046 жыл бұрын
grazie, ne terrò conto.
@valeriobruscella68472 жыл бұрын
Spigolare si dice!:D noi motociclisti lo sappiam bene,,
@carmelomascali63693 жыл бұрын
come non fare scendere di giri il motore in curva
@Simdriverseu3 жыл бұрын
Ciao Carmelo, è inevitabile visto che bisogna cmq rallentare
@maruscus7075 жыл бұрын
Io non mi preocupo a imparare le traiettorie datto che le curve le faccio tutte di traverso. Uuu
@Simdriverseu5 жыл бұрын
Ma ti serve sempre una traiettoria da seguire anche di traverso :)
@maruscus7075 жыл бұрын
@@Simdriverseu ma cosa...io ci entro di ignioranza in curva non sto a guardare le traiettorie.. sempre di traverso
@leoe.3465 жыл бұрын
secondo me, ti dilunghi un po troppo, dovresti arrivare al punto senza perderti in cose che non coincidono con l'argomrento di cui stai parlando.
@Simdriverseu5 жыл бұрын
Ok grazie per il consiglio ne terro' conto per i prossimi video.