Здравствуйте уважаемый Георгий Александрович и вся ваша команда. Ну вот, совсем другое дело. Наконец-то нормальный, познавательный ролик. Приятно смотреть. Уважение, что прислушиваетесь к подписчикам. Народ и отстаньте от Тараса, нормальный парнишка он. Вы посмотрите как он рассуждает когда касается дело серьёзности. Вы не смотрите что он на канале дурачка включает и шоу делает, на самом деле он далеко не дурачок. Успехов Вам мужики и дай Бог Вам здоровья.
@Максим-п5з4й6 жыл бұрын
А мне тоже Тарас Сергеевич нравится. Нормальный парень. И юмор его мне нравится.
@ЕрболШапанаев-ы7ш6 жыл бұрын
согласен
@vedrolom_38-69.6 жыл бұрын
Тарас просто иногда переигрывает !
@АлександрСоловов-з1п6 жыл бұрын
Тарас просто переигрывает, если этого делать не будет, то будет по настоящему похож на дебила как в прошлых сериях, а так вроде как просто дурачится и на дебила похож меньше.
@АрсенийУтробин6 жыл бұрын
Такое ощущение, что Тарас пишет коменты !)))
@family_rudik6 жыл бұрын
ильдару автоподбор на ожывление мертвеца хто за ставим лайкусики
@оЯебу6 жыл бұрын
пущай татаренок поебется))))
@СергейПрокопенко-з3н6 жыл бұрын
@@оЯебу да он же в дизелях "шарит"
@палычьбомбаЮрский6 жыл бұрын
Да 100% ильдару пусть с ежиком сдохшим потрахается!
@DANIIL1876 жыл бұрын
Та он же в москве
@ollegator3036 жыл бұрын
@@DANIIL187, Ильдар и в других городах "оживляет", просто договориться надо. Он же катается по делам по стране. В Питере тоже бывает и ролики снимает.
@ГалинаУльева-ы9ъ6 жыл бұрын
1. Нельзя пытаться крутить с открученными трубками высокого давления! Плунжера возвращаются от давления топлива. Если хоть одна трубка будет откручена, заводить будете вечность и хрен заведёте. Из-за открученных трубок и салярка не шла. Если при работе двигателя отвернуть трубку, он заглохнет! 2.После отсоединения трубок крутить надо минут 10, можно подобрызгивать быстрый старт! Лить нельзя, мотор останавливается. 3. Есть метка между валом насоса и шкивом насоса. Скорее всего, у вас первый вариант
@ВикторШматов-ч7б6 жыл бұрын
Это на коммонрейле так и то-с форсов снимаешь разъёмы, срываещь трубки,и прокачиваешь
@МаксимПанец6 жыл бұрын
Если на работающем моторе отвернуть трубку то он не заглохнет блять а затроит
@ГалинаУльева-ы9ъ6 жыл бұрын
@@МаксимПанец вы много общались с Лукас? Бош затроит! А лукас- заглохнет! Найдите Лукас и испытайте. Я с ним 4 года борюсь уже. И все умники вроде вас, спецы по бош, в а....уе!
@ГалинаУльева-ы9ъ6 жыл бұрын
@@МаксимПанец много ездил к "спецам" как вы, и только один ответил, почему так! И отсечку пытались вычеслить по трубкам, вот фиг! Это очень специфический насос!
@ВикторШматов-ч7б6 жыл бұрын
Только вчера уехал мв с Лукасом.Говно редкое
@Montorey6 жыл бұрын
Обратитесь к Ильдару Авто-Подбор, видос будет зачетный. Оживление мертвеца
@DANIIL1876 жыл бұрын
Та он же в москве
@kdv-russia3 жыл бұрын
Ни разу не видел что бы Ильдар дизеля запускал)Что то мне подсказывает что не фига не справиться..да и не возьмется
@АндрейАлександрович-п6р6 жыл бұрын
На 32 минуте плакат на заднем фоне хороший)))) Парни смотрите что бы не забанили!
@Алексей-п1э6й6 жыл бұрын
Прям сочный
@nokkidube87546 жыл бұрын
не, ну это бан
@Orc_Fix6 жыл бұрын
Это не бан а контент
@sasadas2226 жыл бұрын
31:20
@sasadas2226 жыл бұрын
дверь
@mehanik-nn24685 жыл бұрын
На многих тракторах стоит делфи или луксас. Я запускаю так. 1. Ставлю вмт такт сжатия 1 цилиндра 2. Проверяю тнвд впрыск первого цилиндра.(ОДЕВАЮ НА ТРУБКУ ФОРСУНКИ ПЕРВОГО ЦИЛИНДРА ПВХ ШЛАНГ И ПРОВЕРЯЮ НАЧИНАЕТ ЛИ РАСТИ УРОВЕНЬ В НЕМ КОГДА НАСТУПАЕТ МОМЕНТ ВПРЫСКА) 3. Подаю на соленоид отсечки топлива напрямую 12 вольт. Обычно эти манипуляции помогают запустить мотор на палете. Спасибо.
@Stormxilius6 жыл бұрын
Про новый сервис ролик сделайте, але! И рекламу какую-нить Алексей Михалычу!
@ИванПрокопенко-ю1ж6 жыл бұрын
@@WILD.BEAR.1 это временное помещение он в инстаграме в эфире говорил
@akvarelax69846 жыл бұрын
Кулачки первава цилиндра должны быт иа верх
@domkamenka6 жыл бұрын
на самом тнвд стоит иммобелайзер его нужно отключить самый простой вариант подкиньте плюс с аккумулятора на клапан отсечки топлива на тнвд или найдите плюс ( он появляется только при включении зажигания) с общего жгута идущего на тнвд и подкиньте на этот же клапан. была такая же проблема после замены тнвд и этот способ помог решить проблему... на старом тнвд не завели так он как вы сказали подклинивал, а на новом не заводится из-за иммобелайзера так как он не родной и блок управления двс его просто не принимает. и топливо вовремя заводки должно идти из трубок под хорошим давлением.
@ЕвгенийТорчинский-д4ь6 жыл бұрын
Саныч тебе же говорили поменять форсунки, если они сливают в обратку ты это рено не когда не завидешь и удоли все ошибки с блока управления
@frel0nMTB6 жыл бұрын
Зачем форсы то менять если переливают? Достаточно клапана форсунки махнуть. Они стоят рубля по три за штуку
@ЛюдмилаМарыскина6 жыл бұрын
У Рено есть такая проблема от стартера идут помехи на датчик колена . Нужно выпаивать сопротивление. Пробуйте снять фишку с датчика и пробуйте заводить в оварийном режиме она должна завестись и заглохнуть. В тот момент когда мотор всхватит быстро надеть фишку обратно и будет работать.
@ВасилийКропивницкий-и4в6 жыл бұрын
А хозяин этого желтого ведра с гайками, сейчас смотрит на все это и угорает со смеху.
@mamonow56 жыл бұрын
Гоша, замени солярку на свежую. Во-первых окручиваешь трубки (все 4) высокого давления от форсунок. Крутишь стартером. Если из трубок пошла соляра то это хорошо. То можно проверить форсунки прыскают или нет. Для этого выкручиваешь форсунки. подсоединяешь их к трубкам высокого давления. Крутишь стартером. Если из форсунок топливо вылетает в распыленном виде то всё хорошо. Фрсунки исправны. Тогда ставишь форсунки на место. Шаг номер два. я думаю что вы не правильно установили угол начала впрыска топлива. Для его установки поворачиваешь коленвал что бы он не доходил до ВМТ 20-28 градусов. Снимаешь ремень ГРМ со шкива ТНВД. Окручиваешь трубку высокого давления идущую на 1-ый цилиндр. И поворачиваешь шкив ТНВД до тех пор пока из штуцера 1-ого цилиндра пойдет соляра. Это момент впрыска. Затем одеваешь ремень ГРМ и пробуешь завести. Дизель простая вещь. Я сам ремонтирую дизеля. Тебе будет полезно посмотреть установка впрыска зажигания на тракторе Т-25
@_Zima__6 жыл бұрын
Проверить свечи и не перепутаны ли трубки. И видемо придется сгонять за форсунками)))
@ГригорийГолдышев-т7й6 жыл бұрын
У меня на пыже тнвд стоит от турбовой ксантии,а форсунки от атмосферника- полет офигительный,расход около 6 литров.
@АлексейЖеваго6 жыл бұрын
Проверьте свечи накала. выкрутите форсунку, подключите трубку высокого давления, посмотрите или есть распыл топлива при старте.(этим проверите электронику насоса на работа способность) Если все норма запустится, но скорее всего только с буксира. Бывало даже насос на 180 град путают и все равно заводится, просто плохо развивает обороты и сильно дымит. Если долго крутили стартером, могло залить поршневую диз топливом, поэтому нужен резкий рывок для запуска.( с буксира). Быстрый старт для дизеля считаю злом. Может проскочить ремень. Был жизненный опыт.
@zich796 жыл бұрын
Господа, если заводите дизель быстрым стартом обязательно отключайте свечи накала.
@АндрейШахов-ы2д6 жыл бұрын
Машина в теплом боксе где температура скорее всего выше +15 градусов. После того как температура двигателя выше +15 свечи накаливания не участвуют при запуске
@zich796 жыл бұрын
@@АндрейШахов-ы2д а мозги знают, что выше +15? что подключено и что работает еще вопрос, на видео видно как двигатель клинит из-за вспышек не в тех цилиндрах и при остановке в обратку толкает, у меня так же было когда я на морозе пытался с быстрым стартом заводить, пока свечи не отключил стартер крутить не хотел
@АндрейШахов-ы2д6 жыл бұрын
@@zich79 по датчику температуры охлаждающей жидкости определяется. Но возможно вы правы на счёт неправильно выставленного такта впрыска топлива.
@АртурВасильев-р8ц6 жыл бұрын
там может быть 2 датчика распредвала (один на голове, второй на блоке вроде). может идти рассинхронизация по этим датчикам. если снимался ремень грм, могли распред провернуть на 180 градусов. попробуйте сдвинуть метки на один оборот. один раз на дилере из-за этого 2 года не могли завести рено мастер
@Niyazuch6 жыл бұрын
Научно Исследовательский Институт Химческих Удобрений Ядохимикатов ржунимагу))))))
@auzhegov6 жыл бұрын
Доброго времени суток! Вы конечно просили не писать глупых комментариев, но все же!) На сколько я понял из видео, то что цилиндры имеют нумерацию справа налево вы обнаружили после снятия клапанной крышки!? Так вот, а к ТНВД форсунки подключены в правильном порядке, с учетом этой особенности? Иначе получается что форсунка срабатывает в тот момент когда цилиндр находиться уже в ВМТ.
@funkensteinthedoctor6 жыл бұрын
А силиконовую смазку лавр, можно использовать в интимных целях?
@d_w10246 жыл бұрын
дерните ,у меня Аudi 100 2.0 дизель ,да этого много вагов дизельных было ,и не которые кода саляра кончалась ,стартер не дает столько оборотов что бы выдавить воздух их трубок ,теняшь все заводиться ,или открутите трубки от форсунок ,покрутите пока не начнет капать из трубок ,прикрутите назад и лучше дерните
@MrAlex23776 жыл бұрын
вот кстати. сталкивался с проблемой на рено трафик. так же тупо не заводился . проблема оказалась в маховике . трещина. и еще проблема. проверьте датчик коленвала и датчик распредвала . я конкретно сталкивался с проблемой датчика. вроде целый но на прозвон показывало межветковое замыкание . да и еще прикол. изза датчика машина не заводилась с ключа а вот с буксира нет проблем. и это всё грёбатое рено
@vladimirf31426 жыл бұрын
у меня на трафик облучатель ключа наипнулся. месяц проблему искали, хотя это так то немец (опель виваро изначально)
@MrAlex23776 жыл бұрын
@@vladimirf3142 ну я хорошо знаком как с трафиком так и с виваро ну и так же нисан примастер. у этих трёх моделей один кузов. тот же шасси. но вот моторы хоть 1,9 или 2 литра они разные. и так же разныя прошивка блока или же сами блоки управления. достаточно подключиться к ОБД. опель использует свой мотор у рено свой мотор под номером F9Q он идет в разном обвесе но блок тот же. этот же мотор использовался в вольво. в моделях в40 и с40 с 1995 по 2004.
@OtezSergei6 жыл бұрын
@@vladimirf3142 облучатель ключа???? Поржал
@MrAlex23776 жыл бұрын
@@OtezSergei )))))))) он наверное имел ввиду иммобилайзер
@zubve6 жыл бұрын
если датчик,то и стартер бы не крутил. У меня рено лагуна2
@simplybox616 жыл бұрын
Здравствуйте Мы как-то чинили кенго часто датчик коленвала на коробке уходит в погрешность и при замене тнвд надо менять или мобилайзер или вшивать тнвд или отклучать мы меняли тнвд с мобилайзером бывает тоже часто что иза массы мозг подгарают приходится пропаевать питание, вообще проблемная машина .
@rembolv16 жыл бұрын
солярка должна валить с трубок на метр высотой а не капать
@igorsnikolajevs21826 жыл бұрын
топливо до форсунок доходит? воздуха в тнвд нет? угол опережения хоть примерно выставлен? клапан отсечки не залипший?
@Александре-б5к6 жыл бұрын
Ппргревать или не прогревать дело каждого в сибире не прогреешь афигеешь да и на замаррженном моторе ехать себе дороже по ремонту.
@ДаниилМазеев6 жыл бұрын
Это да!
@ЕвгенийИвахненко-е4ю6 жыл бұрын
Здраствуйте.У меня было такое ведро, и такая же проблема.Рвало пукан, а оказалось бонально просто.На топливном фильтре есть сливная пробка.Ее нужно открутить и выгнать воздух с системы до последней бульки.И будет вам счастье.
@АлександрМорозов-ц9ж6 жыл бұрын
Прогревать нельзя, не прогревать тоже! Запускаем двигло и делаем пару оборотов вокруг авто со щеткой. Пока ходим, мотор немного прогревается.
@АлексейТимошкин-ю3и6 жыл бұрын
Delphi одним словом, был focus 1, с этой системой, сталкивался с такой проблемой, поменял Тнвд, соляра идёт, пыхи есть, но все бестолку. Оказалась причина в форсунках. Если Тнвд отхлебнуло, то возможно все форсунки забило стружкой. Так что попробуйте махнуть форсунки, но предварительно промыть всю топливную и лучше заглянуть в бак.
@PavelMerkulov6 жыл бұрын
Пл поводу прогрева. Прогревать конечно же нужно, но не стоя на месте, а на ходу. Просто двигаясь в щадящем режиме без рывков. Так прогревается двигатель трансмиссия, амортизаторы, все сальники и т.д.. Кстати, в современных авто не прогретая подвеска страдает больше чем тот же самый двигатель :)
@nikitach20006 жыл бұрын
Ну да, антифриз подшипника передних рычагов не успевает нагреться)
@AndreiKolomasov6 жыл бұрын
@@nikitach2000 никогда не замечали, какая в сильный мороз дубовая подвеска?
@nikitach20006 жыл бұрын
@@AndreiKolomasov никогда не замечали, какая холодная в мороз машина?
@trichiliocosm74956 жыл бұрын
а вот тепер объясни какая разница, между прогревом на ходу за 5 мин. и прогревом стоя за 15 мин. думаю те 10 мин разницу будет не заметно. В этих 10 мин мотор лишние 10 мин крутится холодным и не на робочей для него температуре. Думаю итоги для деталей мотора будут всем ясны кто понимает что в моторе холодном происходит.
@nikitach20006 жыл бұрын
@@trichiliocosm7495 перед тренировкой никогда не разминаюсь! Зачем?
@ВладимирЧиж-я7я6 жыл бұрын
ребят у этих кангу с завода имеется рекомендация - если автомобиль долго не запускался от месяца и более необходима замена топливной аппаратуры ТНВД и форсунок . снимите форсунки и отвезите их на диагностику зачастую у них залегают распылители .
@Андрей-ь4ю6д6 жыл бұрын
Формат роликов вернулся! Значит будет 500
@ЕвгенийПашков-г9т6 жыл бұрын
Ремонтировать такую систему приходилось довольно давно. Суть в том, что в топливом фильтре стоит клапан обратки с форсунок. Т. Е. Надо топливопроводы форсунок закрутить, потом поиметь немного секаса с прокачкой системы. Второй критичный момент с такими системами это свечи накала. У меня с двумя нерабочими дрыгатель не стартовал(шина была повреждена). Там ещё где топливопроводы на форсунки с насоса выходят в центре вручена заглушка для проверки угла впрыска(приспособа с индикатором часового типа) цифру сейчас не вспомню.
@kostja_Tzy6 жыл бұрын
К Ильдару в оживление мертвеца))))
@sandissirmanis75006 жыл бұрын
Soglasen
@Andrey2011109 ай бұрын
Он снимет про это пять серий, а в итоге...
@Budni_Rechnika6 жыл бұрын
В каких прошлых сериях они занимались этой машиной?Помню только как привезли другой двигатель и пообещали скоро им заняться..минуло два месяца до сего момента?
@Вофка-ю9л6 жыл бұрын
У меня ситроен, все просто чинится(Даже гидравлика). Пежо, ситроен это одно, Рено совсем другое. Зачем обобщать? У нас даже сто так и называются Пежо Ситроен, без рено...Пыж и Сит очень комфортные машины (привет Радику), а Рено это бюджетный табурет!
@РодионПясецький6 жыл бұрын
Не нада тут ля-ля по поводу Рено табурет и что они не чинятся! Очень комфортные и ремонтопригодные автомобили а у кого мозгов не хватает их чинить нууу уж простите! Я пока что не видел ни одного владельца Рено который говорил что плохая машина и даже те кто пересел с фольца, опеля и тд. или из чего-то другого все говорят что хороший автомобиль и дешевле в ремонте и комфортные!
@Вофка-ю9л6 жыл бұрын
@@РодионПясецький где я написал, что они плохо чинятся? Это у них не получается, а ругают весь Французский автопром. Я имел ввиду, что Рено к Пежо и Ситроену никак не относится
@РодионПясецький6 жыл бұрын
@@Вофка-ю9л я в общем написал что многие с пеной изо рта кричат что они не ремонтируются
@Евгений174-б4з5 жыл бұрын
привет ребята вычитал на одном из форумах такую вот информацию при умерании насоса тнвд происходит следующее "На пропускном клапане стоит сеточка,но все ровно самую мелкую стружку она пропускает в рампу и дальше в форсунках а крупную обратно в топ.фильтр и через обратку в бак и так начинается засорение всей топ.системы от которой не так легко избавится,практически ни как,не забудем и про самую мелкую(микроскопическая) которая попала в рампу и в форсунках,она тоже свое дело делает,попадает в обратные клапана которые клинят машина моментально из-зи потери давления в рампе - глохнет или не заводится."
@КонстантинКонстантин-д5е6 жыл бұрын
На колене метка (отверстие ) не ВМТ А СЕРВИСНОЕ положение коленвала и движка
@steelmonster86106 жыл бұрын
От имени опытного дизелиста,раз вы связалить с Lucas EPIC,перед ТНВД ,в цепи питания есть т.к.називаемое Главное реле.Необходимо,чтобы оно издавало на выходе на цепь насоса на толстых контактах 12в. А насос не издает давления,так как в нем не создается низкое давление,которое управляет,через ел.клапана движением плунжеров и соответственно пусковой подачей топлива. Все что необходимо для запуска даного дизеля: исправность 1.Датчика положения ротора(в торце насоса,черная такая таблетка) 2.Клапана управления хода ротора 3.Клапан отсечки. 4.Наличие топлива и отсутствие воздуха в топливе.
@МиратонГамлетович-ж4к6 жыл бұрын
Умные люди, сначала снимут и проверят свечи накала, если там все ок, то снимут и на стенде проверят форсунки, и если там ок, то на стенде проверят тнвд. И вот если с топливной оказалось все ок, тогда зовут электрика. Или к официалам на сто Рено...
@АвторазборкаОдесса6 жыл бұрын
Приветствую,на самом деле причин может быть очень много,но для начала проверьте массу которая идет от кпп до кузова(окисляется и не заводится)самая распространенная проблема данного движка это тнвд и мозги(блок ЭБУ который около акума прикручен)от времени и температуры он перегревается и в нем образуются микро трещины,менять этот эбу нужно с внутренностями ключа и имо
@MrAlex23776 жыл бұрын
ну сколько я менял ремень грм. в том числе и на рено с мотором 1,9 дизель. есль насос высокого давления не имеет метки то его просто не выставляешь никак . во всех случаях мотор после замены всё работало и работает
@gaevsky6 жыл бұрын
жмите в топ пусть увидят
@sergeyvolkov20816 жыл бұрын
На ТНВД есть заглушка,в место которой вкручивается спецификатор.на вмт мот-тнвд
@MrAlex23776 жыл бұрын
@@sergeyvolkov2081 заглушки заглушками но в электронном впрыске насос это всего лишь тупой насос высокого давления с датчиком. он тупо нагнетает топливо в рампу. рампа по своей сути простая трубка со входом и выходами на все 4 форсунки и с датчиком высокого давления. от куда оно поступает в форсунки под одним давлением причем на все сразу а не по очерёдности . дальше работает электронный впрыск . форсунки открываются в нужный момент. излишки топлива уходят по обратке . датчик на рампе тоже может повлиять на проблему старта но скорее всего мотор будет набирать 3000 оборотов с потерей мощности . и другая история с механическим впрыском. там распределение топлива идет непосредственно самим насосом
@aspmaster3716 жыл бұрын
Согласен , тут тупо в зажигание не попали
@aleksandr-n8y6 жыл бұрын
@@MrAlex2377 Ты путаешь эту хрень с комонрэйлом. Здесь в принципе простой старый тнвд который управляется компом, а форсунки здесь старого типа
@life_driver38266 жыл бұрын
Гошан, выкрути форсунки, подключи к трубкам, крути стартером и посмотри на их работу (если она есть). Если все ок, тогда свечи накала (у меня была такая проблема с 16DA мотором орла неделю лазил, и адреналин не помогал, пока по случайности не замкнул рукой реле свечей. Эти моторы даже летом со свечами заводятся в виду строения форкамер) и заодно просмотришь порядок работы.
@fotogarantavto6 жыл бұрын
Снимите форсунки и просто на стенд их попросите проверить. И замена свечей однозначно. Свечи по любому поменяйте иначе позже будете матом крыть еше больше. Лучше уж сразу сделать и забыть не лазить. Чем сделать а потом через время опять полезть.
@АлексейАлексей-ж2ц7е6 жыл бұрын
Форсунки желательно в паре с ТНВД проверять!!!
@АндрейШинкаренко-ы8г6 жыл бұрын
Господа, на французких форсунках делфи есть такой косяк как аппликаторы, которым приходитшвах. Посему эх надо М менять, крутить ещё час стартером и будет вам счастье. Форсунки делфи починябельны, аппликаторы повторяются в природе много раз. Перебирать форсы рекомендуется погрузив в солярку
@yury70706 жыл бұрын
Финнавтопартс думал и говорил как истинный француз - придёте за форсунками... Саляра поступает, а форсунки то брызжут?? Какие истинно пацанские диски на Клизме...розовые... Мужчи-и-и-на-сексолог...
@slavashnaider86346 жыл бұрын
В том году делали такое чудо и такие же проблемы были. -) Снимайте форсунки 100% -)На Рено есть кнопка у АКБ от переворота авто или как-то так, если она нажата/разжата, то машину не запустить. -) Подключитесь к ней, возможно дпкв или распредвала голову ипут( было и такое). Удачи. Если не помогло все это, то в следующем видео ещё варианты напишу, но 100% форсунки сливают и их ремонт поможет.
@артемшпилевой-я3в6 жыл бұрын
Был у меня когда-то давно Рено Espace 2.2 tdi, купили его также машина отдельно движок отдельно по боксу разбросан был..... за неделю собрали, заводить не заводиться..... прыгали 3 дня с бубном ...... пока не заметили висящий на 2 проводах бочонок чёрного цвета он просто висел в низ.... подняли его стрелкой вверх в нем шарик откатился обратно замкнул цепь и и тачка завелась...... опускаешь стрелку в низ машина глохнет ..... как оказалось потом - это был датчик аварийного опрокидывания машины..... машина перевернулась он сработал двиг заглох..... может такое есть и у вас ?
@thedezerrt86746 жыл бұрын
Я кстате тоже не понял, зачем они взяли в руки аварийную кнопку, она же вроде как, как раз обрубает топливоподачу
@myzuka0946 жыл бұрын
Прогреваю до тех пор, пока стрелочка температуры не сдвинется с места, к этому времени обороты уже в районе 1200-1000, медленно начинаю движение не превышая 2500об/мин. Toyota 4e-fe, 1998
@Хоббикакпутькмиллиону6 жыл бұрын
Ильдар автоподбор пригласите на оживление. Будет интересно
@energy37955 жыл бұрын
Выньте фарсунки подключить к топлевному насосу и крутите двигатель с открытой клапанной крышкой будет видно 1) работает ли эл.клапан насоса и 2) поподает ли впрыск форсунки в такт цилиндра
@Spawn08096 жыл бұрын
Реально договоритесь с Ильдаром Автоподбор, получится замечательное видео, я уверен.
@mendesoldmerin55116 жыл бұрын
На форд транзит древнем стоял Лукас, на ходу машина заглохла и не завелась больше. В дороге все заново чуть не перебрал, выставил заново метки и т.д. и нихера, оказалось хоть ТНВД механический но у него есть Клапан Отсечки топлива, с него проводок отпаялся с фишки и ТНВД получается был постоянно в отрубе при повороте ключа. Только подсоединил провод к клапану с полтынка завелась. И в вашем случае если ТНВД вы поставили даже другой с разбора,нет гарантии что он норм, и что плунжера там в порядке. Проверять на стенде и трубки на форсунки нужно все затянуть перед заводкой обязательно, откуда там взяться давлению если у вас гайки ослаблены , для заводки можно врезать в магистраль подачи солярки ручную помпу или насос электрический и в момент кручения двигателя с ключа подмогать помпой чтобы воздух прошел и было давление для заводки на форсунках
@pavelag4936 жыл бұрын
Виталя из Гаража Каховки взял Рено Кенга перевёртыш себе))
@MrJackson22a6 жыл бұрын
У него хоть двиг целка
@Albatross-ks8dj6 жыл бұрын
Он проверил сначала, перед ремонтом, заводится. После этого начал ремонт
@АндрейМаландий6 жыл бұрын
Ребят привет. Переберайте форсы. И будет вам чудо. Особое внимание уделите одно електрофорсунке. За частую она выходит из строя. Если она есть. Мотора было два таких один с електо форсункой второй без. От долгого простоя могли прикипеть. Была одна тачка с такими симптомами. Так вот поменяли форсы все на новые. И машинка ожила. У вас там можно отрестоврировать. У вас не германия, где все только новое ставят. )))
@Mystical_patrol6 жыл бұрын
Георгий Саныч, меняйте нафиг саляру, берите свежую и всё будет ХОРОШО!
@nick22096 жыл бұрын
поддерживаю! это у меня как на генераторе такая же история, только после замены бензина стал заводиться!!!
@александршушарин-ф1о6 жыл бұрын
@@nick2209 cfkzhf yt ,typby jyf yt dsdtnhbdftncz упс сори салярка не бензин она не выветривается!
@ВеселийКотофей-и2т5 жыл бұрын
Георгию Санычу не соляру менять, а алгоритм решения проблем с автомобилями, т.к. он уже не технический специалист, а придворный попрошайка АвтоСферы и ЕвроАвто.
@777kwentin6 жыл бұрын
Там не все так сложно. Кидаете диагностику. Смотрите сколько качает насос. Давление должно возрастать до 250 очков. И падать быстро не должно после остановки стартера. Далее форсунки на стенд На осмотр. Если с ними все хорошо то вам их должны прокачать давлением. После прокачки их надо сразу ставить на мотор предварительно выгнав воздух из магистралей поочерёдно. И запускайте. Если форсунки будут неисправны вы ее никогда не заведение. Форсунки должны распылять и держать давление то которое в рампе. Удачи.
@2W1STD6 жыл бұрын
Мотор не заведется если система подачи топлива не герметична
@МаксимПротченко-н4э6 жыл бұрын
Как бы да
@mehanik-nn24685 жыл бұрын
Заведется. С пузырями но заведется.
@КонстантинДавыдов-п8ь6 жыл бұрын
Много шума на ровном месте. у меня это делфи на экскаваторе стоит. побегал не мало , чтобы найти топливщика который возьмется сальники поменять. пришлось осваивать ремонт самому.по вашему кино видно, что соляру в тнвд прокачали и она идет с трубок форсунок когда крутите мотор. остается грешить на форсунки. возможно они тупо заржавели от простоя. выкрутите форсунки из мотора и к тнвд напрямую подключите. если нет прибора для проверки форсунок. если с них хоть что нибудь брызнет то должно заработать. в идеале должно распылить в туман. ну всё это при условии , что метки стоят верно.да есть там болт с фигурной шайбой в виде неваляшки. он фиксирует вал тнвд.при работе он должен закручен в маленькое отверстие.вал свободен.если оставить в большем , тнвд ушатаете. удачи , она вам понадобиться!
@ПетрСеменов-з2з6 жыл бұрын
к Дэнчику желток на свап!!!
@Maxmadknight6 жыл бұрын
Так у них же в этом и фетиш что бы с французами по****ся
@Albatross-ks8dj6 жыл бұрын
Двигатель от тойоты.
@СергейОвсяников-з5г6 жыл бұрын
Проверьте свечи накала. Поскольку владею дизелем очень давно. В вашем случае стоят форт камеры. Без свечей накала не заведется. Была у меня джетта 2 с двиглом 1.6д пака не прогреешь свечи не заводился. Попробуйте с буксира.
@АлександрКуриленко-х8ц6 жыл бұрын
А форсунки правильно подключены раз цилиндры не по человечески пронумерованы!
@АлексейКиршин-ъ9ъ6 жыл бұрын
если система электронного впрыска то нумерация не важна, по примеру топливной рампы, трубки на форсунки, электронный датчик давления топлива в рампе и игольчатый датчик аварийного сброса давления.
@РодионПясецький6 жыл бұрын
@@АлексейКиршин-ъ9ъ это в комон рейле не важна а тут система распределительного типа как бош ве или на тракторе Т 150! И здесь важна правильность подсоединения трубок
@Andrey221636 жыл бұрын
Приветствую, есть вариант что на желтке проблема в форсунках, нужно на стенде проверить. Если они льют то не заведется. Можно с буксира еще попробывать завести.
@Andrey221636 жыл бұрын
Я с буксира заводил когда форсунки не работали пока не сделал.
@alleder2712816 жыл бұрын
Не зря тебе про форсунки в финавьопартс говорили.
@prolight61295 жыл бұрын
фарсунки закручиваются через марковки? может косяк в них? В дизелях них не понимаю.но такая поломка существует.нужно правильно их установить.
@АлександрБоголюбов-ж7я6 жыл бұрын
Выкиньте этот делфи и поставьте механический тнвд от volvo 440/460 или рено 19
@АлександрЛавренюк-п8э6 жыл бұрын
Работал на сервисе. по обслуживанию етого гавна. 1. Рекомендую поставить ТНВД без електроники. Второе Второй запуск мотора показивал на то щто у вас сдвинути метки. Какби ранний вприск. 3. Удалите воздух хотяби с двох форсуно. Если вприск поставлен правильно то мотор будет двоить, и остальние форсунки продавит в процесе работи.Дизель Можна запускать и на дво х форсунках, не так будет нагружен стартер, и акб на дольше запусков хватит. Нужно еще почисть компютер от ошибо. Оче6нь благодарен что ви дельтесь опитонм, ето безценно. Спасибо. По поводу прогрева. практика показала что мотор можно не прогревать, но холодний мотор без 5-8 минутного прогрева жрет топливо без границ. Дешевлше если без нагрузки прогреть, а потом спокойно на горячем моторе поехать. Ету процедуру нужно делать при первом утреннем запуске ДЕШЕВЛЕ БУДЕТ.
@timofei6546 жыл бұрын
парни привозите ко мне.я запущу это чудо французское изобретение
@---GipS---6 жыл бұрын
Поршня выставить по середине после такта сжатия на первом целине, на первом с права по ходу движения, распредвал и тнвд по меткам и будет вам счастье
@ЮрийСамойлов-у3н6 жыл бұрын
У вашего радика понты не по статусу ! Георгий Саныч восстанови табеть о рангах в твоей компании !
@РоманРоманов-ц5ш5ч6 жыл бұрын
Попробуйте принудительно подать топливо, с помощью насоса от Волги типо поткпчного насоса, посмотрите будет ли утечка, бывает что обратка воздушется, если начнет сать устроняйте, с подкачкой должен завестись
@ВячеславЗарецкий-ф4г6 жыл бұрын
Вебасту обязательно верните! С ней в морозы намного лучше.
@batman9916 жыл бұрын
Синее ралли с нами навсегда ) случайно поставил скорость воспроизведения 0,75 и выпал со смеху диалоги в стиле твыыв мееееняяяя ууууважаешь)
@dmitrydatsenko1636 жыл бұрын
Георгий Александрович, а Вам не кажется что если народ замечает плакат с голой бабой на заднем плане, то или народ озабоченный или что-то не то в Вашем видео(если бы не написали я бы и не заметил).
@Budni_Rechnika6 жыл бұрын
Это значит только одно,заметил сиськи,ты нормальный)
@anatoliykorinets30836 жыл бұрын
@@Budni_Rechnika Все нормально, секс с машиной и обнаженная красавица на календаре дает стимул не заканчивать все это действо)))
@АндрейГаврутиков4 жыл бұрын
Уважаю таких людей как Михалыч.Он самый невозмутимый человек всего проекта.
@assalam_yaleykum6 жыл бұрын
Надо ремонтировать рено пежо и ситроен и тогда ты сможешь починить все
@Ruslanhorosho5 жыл бұрын
Это Радик им поможет!
@ВитяБойченко-т1ъ6 жыл бұрын
Работал в Риге автомехаником,была такая же проблема с Логаном,пришлось снимать форсунки и отдавать их топливщикам.Очень часто зависают форсунки!
@Djavid326 жыл бұрын
32:42 четкий момент дверь хорошая)
@nokkidube87546 жыл бұрын
Баан
@АлександрМарченко-ч7у6 жыл бұрын
Календарики то свежий, 2019
@ВалераВалера-н5м5 жыл бұрын
С буксира и главное чтоб на клапан в насосе ток подходил . Когда заведете потом олегултруйте точно зад. И все. Я так делал.
@yanushnet48736 жыл бұрын
Я долго ждал этого момента запуска желтка, у кого не было Рено тот ни разу не специалист по ремонту авто! Французские авто изначально на сеанс экзорцизма необходимо везти и если повезёт то она будет работать)) Скоро будут серии наука о контактах))
@АндрейЛогвиненко-ч5о6 жыл бұрын
Радик завидует Тарасику и поэтому отрывается на нём!
@6Black6Cat66 жыл бұрын
Не понял где там электроника кроме клапана отсечки? На форсах проводов не увидел. А если электроники нету, может на клапан тупо 12В, отсоединить все лишнее и так попробовать?
@dobriymonstrik67076 жыл бұрын
Ну вы все проверили, может надо двухлетнюю солярку заменить на свежую?
@ДмитрийБурлаков-э2ю6 жыл бұрын
Соляр не деградирует как бензин, но и через 5 лет нормальный.
@USTYUGOVSV6 жыл бұрын
Но старый хозяин мог в неё по ошибке бенз залить
@aspmaster3716 жыл бұрын
Против движения ремня на 1-2 зуба тнвд поверните и попробуйте , если не поможет 1-2 зуба по движению, можно еще протянуть на 3ей передаче, ну или менять на мех тнвд
@АнтонВеличко-и1х6 жыл бұрын
А кто сказал что дизель на нефрасе заведётся? Эфирчика в воздушную смесь... долбанёт как с перепугу.
@tonymacduff7776 жыл бұрын
Быстрый старт это и есть эфир! Так для заметки если что)) до конца смотреть надо
@artemgarenov20866 жыл бұрын
Здраствуйте, ваш мотор f8q, на каризму устанавливался f8qt, при осушении на долгое время тнвд и форсунок, 1 что я делал прочистил форсы и смазал внутри, потом прокачивать тнвд прикрутить шланги на форсы но недотянуть пока не пойдёт топливо, эта система, редкое го..о, воздушные пробки она очень редко может пробить, 2 раз вы уже почти все сделали, пробуйте с буксира, должна завестись, но раз топливо старое и не понятно что с ним добавьте присадку лучше всего, как заведётся прогрейте его до рабочей температуры( это долго😂) ну и потом если свечи живые и распылители в форсах нормальные должен нормально заводиться) удачи) и да за этот тнвд практически никто не берется)))
@ВеселийКотофей-и2т6 жыл бұрын
Да он только в Евроавто клянчить может и перед Святым Алексеем присмыкаться. Зачем ему Ваши советы.
@artemgarenov20865 жыл бұрын
Веселий Котофей вы просто не связывались с этой топливо аппаратурой
@ВеселийКотофей-и2т5 жыл бұрын
@@artemgarenov2086 Да, Вы правы, я с этой техникой не имел дел, но тенденция ремонта Гошана такая как я описал, особо не вникая бежать и клянчить комплектующие или просить чтоб сделали.
@artemgarenov20865 жыл бұрын
Веселий Котофей ну насчёт клянчить возможно все таки режиссёр, он сам говорил не раз, а вот эту технику знаю, по этому и написал у самого Каризма на этой г...е, есть плюсы у этого мотора, по крайней мере турбового, расход сравним с m57b20 а то и меньше)
@ВеселийКотофей-и2т5 жыл бұрын
@@artemgarenov2086 ну да, Вы хотели ему помочь советом. Это я оффтоп развел. Просто надоело, в каждой серии куда-то едет и просит чтоб сделали, то выхлоп, то стартер, то газ, то комплектующие, просто цыган-канал какой-то))) Ладно, будем надеяться, что Георгий прочтет ваши советы и все починит сам.
@ValeriyNechaev966 жыл бұрын
У нас в Киеве даже отдельные сервисы есть которые занимаются рено, а у вас их не чинят от беда(
@Дмитрок-15 жыл бұрын
Свечи накаливания работают?там реле возле аккума у меня накрылось так он не заводился
@kamilhabibullin4806 жыл бұрын
1:48 антифриз спиздил)
@Dmitry_ti_gde6 жыл бұрын
Проверить форсунки , почитать давление, может клапан высокого давления лег, хотя судя по тому что движок менялся форсунки сразу на переборку
@alexa-kv6sg6 жыл бұрын
Проверьте свечи они могут не дггриватся и из-за этого он не стартует! У меня такое было1 они должны греться 12в 10-20сек и на подогреве 6 в 1-2мин
@gaevsky6 жыл бұрын
тоже так подумал
@Алексей-р9ц9с6 жыл бұрын
В помещении не такой дубак, чтоб не пустился движ. Нормальный дизель до - 5 заводится без подогрева.
@alexa-kv6sg6 жыл бұрын
@@Алексей-р9ц9с Далеко не факт!! Старая солярка, толком нечего не настроено, и хз какая точно компрессия!! Очень может быть что из-за свечей
@Алексей-р9ц9с6 жыл бұрын
@@alexa-kv6sg свечи там ничего не решают. Они там просто не нужны сейчас. Хрен с ней со старой соляркой. С нефраза она должна нормально заводится. Как собственно и с быстрого старта. Дизель будет работать , на лаке для волос, вд-40, на полироли для торпеды. Просто пшикнув в воздухан, она заведется без проблемм, а она не заводится. Ну и непонятно какая компрессия в горшках. При нормальной компрессии все вышеизложеное ведет в запуску. Ну , просто дымить будет и все.
@alexa-kv6sg6 жыл бұрын
@@Алексей-р9ц9с Согласен но всё же, лично дизель заводил только со спрея от комаров и с масла заводится на ура. Это же мое личное мнение и опыт) Вообще данный мотор мне не очень нравится
@IceRzN6 жыл бұрын
Ребята, неделю назад с клио такая ж хрень была. Пришел контрактный мотор и 3 дня эту срань заводили. В итоге форсунки забиты металлической стружкой с тнвд и на первой форсунке заклинил клапан и мозги отрубали остальные 3. Если провод с нее скинуть то остальные начинали делать пшикпшик. Выньте форсунки из бошки и прикрутите распылителями на улицу, там трубки позволяют так сделать, увидите чмафают они или нет. Дальше смотрите что как если не чмафают импульсы на них идут или как. И от стружки почистите, тнвд делфи гнал ее сильно у вас коли он подклинивает
@ОлегАбрамчук-я4э6 жыл бұрын
Тарас Сергеичу огроменный лайк за то что спиздил антифриз))))
@Егорыч-п8ш6 жыл бұрын
попробуйте соляры во впускной коллектор залить грамм 100.у нас хоть не на рено но был подобный случай все крутится вертится соляра подается а машина не заводится.тоже долго стояла.налили солярки маленький саканчик сняли трубку с впускного коллекора залили туда.С полоборота завелась
@ivanskryabin59406 жыл бұрын
Не будет работать. Патамуфта иммобилайзер не признает не свой насос.
@nick22096 жыл бұрын
точно, могет быть и такая заковырка, прошит насос под иммобилайзер или наоборот !!! :))))
@abyrrr6 жыл бұрын
Ivan Skryabin на kangoo1 такого нет
@ivanskryabin59406 жыл бұрын
@@abyrrr может быть, с другой стороны похоже что ГСаныч опять шоу делает, у него рядом дизелисты а он тупит, насос с форсунками на стенд просто для проверки и все дела. Да много чего можно сделать чем двигатель в тупую крутить.
@abyrrr5 жыл бұрын
@@ivanskryabin5940 несомненно) с этого началось-мы ничего не понимаем в дизелях но он г***о. По факту код иммобилайзера на реношках пишется только в эбу впрыска, а вот просто снять со старого дизеля форсунки или свечи подогрева только для проверки может быть очень не просто (большая вероятность сломать их в колодцах). Это стоит делать в последний момент, когда все прочее исключили.
@Александрвв-ж8о5 жыл бұрын
Че за бред? Железка которая качает и иммо? Если бы было так великий Китай с поляками лзолотились бы на этом
@АлександрНетяга-ъ6у6 жыл бұрын
У брата дизельная Сиерра с фиатовским мотором и ТНВД Лукас, и сцуко запускается только с буксира!!! Мотор после капиталом. Заипался уже с ним. Вам много мужества!!!
@aleksandrk56696 жыл бұрын
Обратитесь в сим город Ярославль. Это офицалы и они чинят всё.
@Valerevich766 жыл бұрын
Лайкнули все работники Сим - Рено - Ярославль ))
@ЖеняИванов-ж1н6 жыл бұрын
Нам в автошколе на уроке устройства автомобиля препод говорил что прогревать надо, это делается для того что бы масло согрелось и лучше подходило ко всем частям двигателя.
@СергейГригорьев-ю4в8х6 жыл бұрын
Та непарьтесь пасставте тнвд от ямз 236
@АртемСоболев-ф1е6 жыл бұрын
Кто лайк поставил ,ня ямз 236- 6 цилиндров.И это если не обращать внимания на другое.
@MegaStudik6 жыл бұрын
@@АртемСоболев-ф1е тогда от д-144 там 4 цилиндра)))))))
@TheStarter136 жыл бұрын
хаха очень смешно.
@ivanskryabin59406 жыл бұрын
Пусть ставят, лишние два горшка и приварить можно.
@verenev16 жыл бұрын
@@АртемСоболев-ф1е на тнвд можно спокойно заглушить лишние соски. На т-25 ставили тнвд от т-40.
@АндрейАркуша-ф1у4 жыл бұрын
Знакомый на рено логан прошёл больше полумиллиона км. Несколько дней назад было 542 тысячи. Капиталки не было. Получал её новой на работе, выкупил за 60 т.р. У роботодателя и дальше работает на ней же. Только за чуть большие деньги. Всё таки чудеса случаются. Если бы не видел и не знал бы, не писал бы здесь. Но это факт. Спб.
@Гонжа-з2х6 жыл бұрын
Полные тупари... нули в дизелях... Смотрю , аж сердце кровью обливается...
@АлександрЗаикин-р2ж6 жыл бұрын
если вы хорошо понимаете, то подскажите, как им сделать.... то, что они не понимают, они об этом не один раз сказали.....
@Гонжа-з2х6 жыл бұрын
@@АлександрЗаикин-р2ж Это бесполезно им рассказывать. Дизельный мотор нужно поднимать через программное обеспечение. Смотреть давление в рампе, насосе при старте, смотреть открытие регулятора давления топлива на ТНВД, если таковой имеется, угол впрыска, коррекцию форсунок, давление подкачивающего насоса в баке, если таковой присутствует и так далее... Полностью герметичную систему собирать и заводить... Они абсолютно тупые, что в старых дизелях, что в системах коммон рэйл...
@MultiTrofi6 жыл бұрын
@@АлександрЗаикин-р2ж для поиска надо иметь комплект манометров ВД и СВД с переходниками, осциллограф и мозги которые понимают как этим пользоватся. Дизель это четкий механизм, лезть туда жопоруким мастерам нефиг.
@Ashymskij5 жыл бұрын
Через что ты поднимать будеш? Рампа ты топливная...
@Гонжа-з2х5 жыл бұрын
@@Darrimbas коррекция впрыска форсунок, на старых тнвд не коммон рэйл, можно прогой регулировать уровень впрыска самого тнвд.
@igorkavich1375 жыл бұрын
Посмотреть диагностикой рабочий ли датчик коленвала если не видеть оборотов не запустится. Также положение ротора, на насосе датчик между штуцерами на формы.не факт что будет ТНВД создаёт нужное давление.