Механики о Land Rover. Надёжность или хлам? Реальные истории из сервиса Land Rover. Едем дальше #3

[@ВикторМанаков-к1ъ]

Езжу на Disco 2016г со всеми любимым 3л дизелем при пробеге уже 220+т.км и ежегодных 30т.км. весьма надежная машина. Японцы не были надежней. Но только если наших сервисменов не подпускать, поэтому делаю все сам. Ну и забивать на обслуживание или мелкие проблемы, как с японцами нельзя, вылезет попадос на деньги. Каждое лето уезжаю на нем в далекое путешествие. Этим летом в круг получилось 20т.км. от заполярья до Средиземного моря и никаких проблем. Но запчасти и расходники не бюджетные. Поломок за год было всего на 17т.р. (с учетом самостоятельного ремонта), на расходники даже считать страшно. Подорожало все в 2-3 раза. Например, оригинальный топливный фильтр, если это не подделка с али, теперь 7-9т.р. Но это не повод пересаживаться обратно на унылого японца или простигосподи китайца. Замены для него не вижу, и даже новый DEF мне не подходит.

[@mrgagarin4384]

Китайцы дно, японцы молодцы ( до 16г), нахуй ленд ровер, тачка для дупел которые превозносят ее в аутичных масштабах, тундра на 3ur-fe 5.7 2008г, до сих пор без проблем, ( то/в регламент) , поломка ( порвал шрус на 39х колесах), сколько Бобла уже в лр надо вложить, и где тот магический комфорт? , у друга 3.0 лр, комфортнее сток тундры ( только по подвеске), так как у тундры в токе сзади рессоры, Понтяно у всех свои предпочтения, но превозносить и обожествлять то что не является таковым, - аутизм.

[@ВикторМанаков-к1ъ]

@@mrgagarin4384 дай бог бы не вернуться на этих замечательных японцев обратно. Вернусь, только если с деньгами совсем плохо будет. Но кому и кобыла невеста.

[@mrgagarin4384]

@@ВикторМанаков-к1ъ я и не говорил что все они замечательные, а вот среди поделок rr и lr единицы нормальные

[@ИгорьМуравьев-ч6ф]

@@mrgagarin4384 toyota сельская телега по сравнению по Land Rover/range rover

[@ГайРичи-м8п]

У меня был Крузак 100. Ездил и по степям,и по горам. 4.7 мотор. За 6 лет кроме расходников ничего. По городу едешь вообще на холостых. Тяга бешеная. Лэндам это и не снилось..

[@АндрейБезруков-ж5ш]

Послушав ваши разговоры о надежности,еще сильнее буду беречь свой 30 летний Мерседес w124!

[@famirin]

Не беречь, а чинить)

[@АндрейБезруков-ж5ш]

@@famirin Да он и не ломался ,а так,я все что начинает требовать в внимания меняю сразу,но мотор не ремонтировался и мкпп тоже.

[@famirin]

@@АндрейБезруков-ж5ш Чинить это и есть менять, пока не развалилось) Я вас прекрасно понимаю, у самого 23-летний Мерседес. Но вот механический впрыск это мерзость, никому не пожелаю.

[@ДворникКузмич]

Из фильма "Бриллиантовая рука" : Береги руку, Сеня!!!!

[@famirin]

@@АндрейБезруков-ж5ш Кузов пора менять. Желательно целиком, с остовом)

[@АртемТрач]

У меня старый Дискавери 3, с двигателем 4.4....в Нижнем Новгороде...профи сервисы очень обманывают,ломают то что работало и даже новое(из запчастей) всегда навязывают поменять мотор.Плакать хотел,пока не нашел мастеров,которые без обмана всё сделали...теперь машина ездит,радует и на дальние расстояния.Просто нужно правильных мастеров и тогда авто,без проблем.Очень большая проблема с профи сервисами по Ланд Ровер...или обман...или не берутся.

[@kutakov6331]

Нашли их в нижнем?

[@АртемТрач]

@@kutakov6331 Да,нашел

[@АртемТрач]

@@kutakov6331 Коминтерна 49А(знают всё о Ланд Ровере)там обслуживаю,так же Авангардная 8(тоже без обмана, многое делают по ЛР)

[@Kruchinin1809]

Тоже найти не могу , поделитесь контактом

[@АртемТрач]

@@Kruchinin1809 Нижний Новгород. (Коминтерна 49А)-очень толковые,цены нормальные,без обмана-делают всё по Land Rover...сам тут только обслуживаю.Так же ещё нормальные ребята на (Авангардной 8А)..тоже без обмана делали.

[@Mocconagames]

По электрике, раз ребята не сказали конкретного, дискарь и первый спорт: 1) любит умереть приборка, там от вибраций отваливается чип, требуется пропайка - так вот без приборки машина не заводится; чинить приборку сложно, требуется съемник стрелок так как стрелка рукой снимается вместе с валом из моторчика и потом это в помойку (можно перепаять моторчик с мазды 6 2007 года). 2) если у вас отвалился блок ручника (а это возможно, так как разъем проводки блока ручника в весьма грязном месте) - машина не заводится и даже нормально не читается диагностикой, блок ручника (как мне сказали) это основное хранилище VIN номера (??!!), там же находятся датчики положения автомобиля для ESP. 3) если сгорела лампочка в заднем стопе - машина падает на брюхо, ограничение мощности, движение только до 3 передачи - то же самое если по незнанию воткнуть туда светодиодные лампочки. 4) два путя подтопления салона - трубки слива осадков люка, и трубки слива конденсата кондиционера - забиваются, вода пошла в салон; казалось бы при чем тут электорика - очень просто, в обоих порогах внутри салона как в ванне идёт толстый жгут проводки, и если забить (ну сырой пол и сырой), то жгут тупо лежит в пороге как трансатлантический кабель в воде полностью, и через полгода вам придется (задолбает рандомными ошибками) ехать к толковому электрику и он неделю будет вырезать зелень в порогах.

[@panzerhaubitz]

А теперь это - на бездорожье. И теперь сравним с ненадежностью УАЗа там же - вот наглядно и будет видна разница. А не из росказней этих столичных хлыщей, что на видео.

[@mazdasix0093]

TDV6 2,7 без вебасты не заводится -10... надо ставить таймер или дозвон-старт RRS - стойки амортизаторов в сборе..... 2 года - замена компрессор RRS/D3/D4- по весне не почистил коробку в которой он спрятан - будут приколы... 210-250тыс колено, маслоохлодитель, расширительный бачок ОЖ кнопка багажника D3/D4 + выше сказанное. а так авто очень комфортный - любим со всеми недостатками)))

[@vladimirlindemann5422]

​@@panzerhaubitzну УАЗ это победитель в конкурсе на самый ненадежный автомобиль, он сломан и ржав уже в автосалоне)

[@razbor-m5898]

Менял на Д3 турбину без снятия кузова, скажу что нервами нужно запастись) в принципе делал все работы без демонтажа кабины, но зачастую снять кузов значительно быстрее выходит) Михаилу респект, чувствуется огромный багаж знаний👍

[@дМИТРИЙдМИТРИЙ-л1л]

Сдернуть кузов - 20 минут для спеца. Да и остальное можно посмотреть спокойно и качественнее заменить

[@ВадимЕремеев-б7й]

Спасибо что продолжаете данный формат!

[@Ivan-lg1gy]

Реальность такова что квартиры в регионах стоят 3-4 миллиона. И покупать машину за такие деньги по цене квартиры, да это что то за гранью добра 😮

[@famirin]

Покупать квартиры в "регионах" - вот что действительно нездорово.

[@SEVcitron]

​@@famirinнадо всем переехать в стольный град!👍

[@famirin]

@@SEVcitron Как хотите, хоть в Шанхай. Я к тому, что лучше частный дом поиметь на таких условиях, чем квартиру в сраной хрущёвке или панельке 80х.

[@SEVcitron]

@@famirin можно и в Шанхай, там с частным домом точно проблем не будет. Это я наверное к тому, что "хорошие" частные дома в регионе 3-4 стоить не могут.

[@famirin]

@@SEVcitron Хороший - понятие субъективное. Мне и в поселке не стрёмно жить, а руки можно и к хибаре приложить на результат, было бы желание.

[@mr.basvik]

Миша - чувак на опыте. А эти ребята - чуваки на пафосе. А для себя я утвердился во мнении, что Japan с правым рулём - лучший выбор. Рисовозки - это ж как твои любимые кросы, взял и поехал, в любую погоду, по любой дороге. Правый руль - я тебя люблю😅

[@GreatPtaah]

а я все ждал когда праворасты подтянутся со своими страшными японками)))

[@РоланНоу]

@@mr.basvik борщехлеб на рисовозке!)))

[@user-rt9pb1fo9w]

Посмотрел я ролик, лично у меня сложилось впечатление что Миша специалист, а эти парни это продавци, менеджиры кто угодно только не механики.

[@user-alekss1980]

Им просто не выгодно обосрать ленд= ровер, тем самым потерять потенциального клиента, вот и ходят вокруг , да около. В ленд ровере нет таких историй как в тойоте: 300 000 клиент проехал и у него невозможно открутить болты, все заржавело. Он только масло и фильтры менял.

[@ir6868]

Неплохая догадка А что в итоге хотели сказать участники? Миша хаил, но и хвалил ( умелец). Люди в футболках .. ну уж если вы за LR , какого х.. Вы молчите и соглашаетесь ?!

[@alex_serviceman]

Хороший механик не умеет красиво рассказывать. Он просто делает свою работу.

[@mastermir8347]

согласен то ли дети то ли бараны они реально думают что вилкой и суп хлебать и мясо резать нужно иметь 7 машин 1. для города поездок собственного зада на короткие расстояния 2. для межгорода для поездок далеко и быстро 3. для охоты рыбалки офроуда 4. для трека гонок 5. для семьи поездки в колективе или семьей 6. коммерческую грузовую 7. для вау эфекта и никаке 2 невозможно совместить иметь 7 машин дешевле и выгоднее и безопаснее и комфортнее и престижнее чем все в одном лендроверы дефендеры и прочий английский индийский мусор это жалкие неудачные попытки совместить несовместимое машину нужно покупать на базе металлолома и делать каждую самому. на заводе машины не делают там делают товар товар и машина это разные предметы

[@СашаПопов-у4ъ]

Совершенно согласен 🤝

[@ремиксиррр]

Очень крутой выпуск, хочется ещё такого формата побольше с ценами ремонтами и прайсами желательно конечно😏

[@ЕвгенийАнтонов-ф2х]

Если свапать, то точно не у Васи- НВА, хитропопец за нереальный ценник, специалист по болтовне. Типа ярдрея. А лучше вообще свапами не страдать. Ребята правы 368DT - лучший вариант.

[@DenisClotogapus]

Вот вот, половину функционала вырезает, но зато на газу. Колхозник вообщем.

[@ЕвгенийАнтонов-ф2х]

@@DenisClotogapus Вася в свое время смекнул, что сборкой шкафов-купе кассу не сделать)))

[@pochtapro]

Обслуживаю свой фрил у этих ребят, приятно было увидеть их у вас на канале, свое дело знают ,могут предложить разные варианты ремонта.

[@Виктор-б3э6щ]

Только у меня ощущение что Миша понимает в этой теме больше чем эти господа.

[@MB190EVO]

вот и ездить к таким "спецам")))

[@ВасилийРезяпкин-ь6ь]

@@MB190EVOВерно...чувак в кепке сказал, что дизель крыльчатку поломанной турбины пережёвывает и выплёвывает ...Интересное кино получается... =Спецы=...

[@ЛукасМирмант]

@@vyacheslav9743 просто Лендроверы не сгнивают после 400тыщ пробега и их не выбрасывают, а сматывают и продают, после чего нищеброды начинают страдать.

[@zsvtvik]

Если есть деньги на ремонт- надёжный. Если нет денег на ремонт- хлам.

[@alexeysh3246]

Так с любой ) просто суммы разные )

[@Алексей-щ6ы6ю]

Гениальное умозаключение

[@zsvtvik]

@@Алексей-щ6ы6ю аксиома . Японец, немец и т.д. по нисходящей диаграмме примет.

[@mastermir8347]

то ли дети то ли бараны они реально думают что вилкой и суп хлебать и мясо резать нужно иметь 7 машин 1. для города поездок собственного зада на короткие расстояния 2. для межгорода для поездок далеко и быстро 3. для охоты рыбалки офроуда 4. для трека гонок 5. для семьи поездки в колективе или семьей 6. коммерческую грузовую 7. для вау эфекта и никаке 2 невозможно совместить иметь 7 машин дешевле и выгоднее и безопаснее и комфортнее и престижнее чем все в одном лендроверы дефендеры и прочий английский индийский мусор это жалкие неудачные попытки совместить несовместимое машину нужно покупать на базе металлолома и делать каждую самому. на заводе машины не делают там делают товар товар и машина это разные предметы

[@023starman]

@@mastermir8347 Сам то кто, ребенок или баран? Швейцарский нож знаешь для чего придумали? Подобные "умозаключения" исключительно от некомпетентности. Из семи пунктов большинство вполне совмещаются. Даже 6й как ни странно, при наличии прицепа. В моем личном автопарке несколько авто, не говоря уже про коммерческий, но Дискарь универсальный авто на каждый день и по любому направлению с безопасностью и комфортом.

[@sergeihomullo-talgarskyi6114]

У меня фрил2 2011 года из Москвы. Пробег засранцы снесли. Пришлось делать ревизию агрегатов, - раздатки, заднего дифа .. убирать ржавчину и делать антикорозийку. С запчастями вообще нет проблем. Индия, Турция и даже Китай. Куча достойных аналогов. Ремонт практически делал сам, кроме форсунок. Очень доволен ведровером. Тачка на все случаи жизни.

[@san-btr]

Фрил 2 не лендровер😁

[@sergeihomullo-talgarskyi6114]

Так же как и все остальные.Не БМВ,АУДИ,Реношки и Пыжики. Даже американские давно не американские@@san-btr

[@PavlovAndrey]

привет! а где убирал ржавчины и антикоррозийную обработку? у меня тоже фрил

[@sergeihomullo-talgarskyi6114]

Привет.Ну стоит посмотреть на дно и всё станет ясно. Дыр нет, но налёт ржавчины был. Зачистил,обработал антиржавичной (ортафосфорная кислота с цинком) ну и т д. @@PavlovAndrey

[@ВладимирА-я9в]

​@@san-btrэто форд мандео вроде бы

[@kirzerkir8346]

ткнул два раза в разные места. первый, профе специалист по определенной марке не знает какие двигатели стоят на машинах по которым он "профе"!, конструкцию блока... гильзы там или что. второй раз, профе не понимает на что виляет твёрдость коленвала и приводит в пример машины с одноразовой гонки... продолжаю наблюдать...

[@Alex-f6o7o]

Не ну на что Виляет твёрдость коленвала не знаю даже я

[@steelrat3673]

Это не мешает хорошо зарабатывать, надувая щёки. У коленвала нет твердости - он кованный чугун. Закаливают только шейки. И, глубина закалки играет роль в плане ресурса. Некоторые коленвалы не подлежат ремонту из-за этого.

[@kirzerkir8346]

если люди себя позиционируют как профессионалы по теме ремонта машин. тем более такого класса. обязаны знать. это основы. твердость виляет на износ , срок службы и возможность ремонтировать, протачивать шейки. @@Alex-f6o7o

[@МихаилХохлов-н3н]

Что значит "нет твёрдости"? Твёрдость есть у всех материалов

[@akurakins]

А потому что в России не надо быть специалистом, чтобы открыть сервис. Выучился на парикмахера и, пожалуйста, чини машины.

[@dobro271]

Смотрю лицо знакомое у Юрия, когда то он в ЛР Вест на Рябиновой работал. Устанавливал мне противоугонку) Приятно видеть его на ютубе у Миши на канале. Жаль что больше там не работает. Нынешние специалтсты не смогли подключиться мне к тачке,т.к.чип делал. В итоге у других ребят смог прочитать стандартным ЛРовским оборудованием. Оказалось что машина в ограничение мощности уходила из за закисших актуаторов турбин. Копеечная цена вопроса,но из за некомпетентных специалистов пришлось помотаться.

[@lr_leader]

Приветствую! Все парни в ЛР-ЛИДЕР раньше работали в лр-весте, и механики тоже.

[@dobro271]

@@lr_leader доброго времени суток. я в лр вест был не частый гость,поэтому более никого не узнал. В лр-вест обычно по несложным вопросам ездил,типа ТО, еще нравилось что за диагностику они ничего не берут,ну и близко территориально ко мне.Но вот последний раз немного расстроил меня,т.к. в плевом вопросе они встряли в тупик сканировав лаунчем,в то время как можно было стандартным ЛРовским устройством считать все и я бы наверное в тот же день раздушил у них актуаторы турбин. Пришлось ехать в Балашиху к проверенным ребятам из JLR-team, своим ходом с ограничением мощности, потихоньку доехал, еще не по одному вопросу не обломали и турбины у них делал,и активный стаб и подвеску всю перелопатил. К вам как нибудь обязательно заеду, кстати не знал где сервис Миши,а вы оказывается соседи 🙂✌

[@Павел-ц6р5п]

Черт. Ребята, ну как так можно-то? Дослушал четверть видоса, дальше не смог, кровь ушами пошла. 4,2 компрессор - фордовский мотор с чугунными гильзами и без фазовращателей (у меня такой Спорт). 4,4 это тот же движок, но без компрессора и с фазовращателями. Блоки идентичны. Фазовращатели отшиваются. Блин, ну так же нельзя совсем не ориентироваться в профильной теме.

[@Vorpal605]

Люди гайки крутят, причём, в основном на ширпотребе и на том, что чаще ломается, что к ним приезжает. А не по википедиям сидят. Может быть такое, что механик в сервисе и не видел ни разу в жизни мотора, про который Вы всё знаете. Такое бывает, что увлеченный человек лучше информирован, чем даже работник профильного сервиса.

[@famirin]

@@Vorpal605 Как-то это ненормально звучит и совсем неправильно. Нахер нужен он, такой специалист.

[@ebanniko]

Умозрительно можно знать всё, а вот как до гайек и болгарок доходит, тут уже опыт решает. механы разбираются в наиболее ломающихся моторах и в мелочах сборки. Так что делать вывод на основе пары вопросов рано.

[@sergeysh75]

Как бывший владелец Д1 1997г дизель с опытом 9 лет и владелец,славу богу бывший Д2 2001 дизель с опытом 3 года, Инженеры ланд ровер за 70 лет хорошо научились делать из водителей механиков !!!

[@Grigoriy_Pechorin]

Не стоит такие искать?:)) У меня прадос 22 год. Но взял бы второй машиной диско 1 или 2.

[@sergeysh75]

@@Grigoriy_Pechorin . Для чего его брать ? По чем ездить ?

[@ВладимирА-я9в]

Какую машину выбрали после лр? Думаю вот какой авто побольше взять после полноприводного хетчбека. Думал о сотом крузаке но что то народ на ленд ровер подбивает дискпвери 4 или спорт года 2008-2012

[@СтепанХарёв-л3ф]

Если не надо ездить по болотам, то Audi Q7 4L (рест) на моторе 4.2 TDI (CCFC) вам в помощь. Очень комфортный, ресурсный, понятный и прогнозируемый в обслуживании автомобиль. А если в максималке и в обвесе V12, то вообще огонь.

[@kassilio]

Крашеный перелогинься чтоль для приличия.

[@demoonk420]

так он не проедет по обычному сугробу.

[@EvgeniyPanin-c4d]

Все верно парни говорят , дискарь 3-4мега удачная машина , почти на все случаи жизни, и очень тяжело с него слезть , это правда , 3.6 решает проблему и добавляет еще больше кайфа в эту машину

[@AGARCHEK]

двс от Тойоты решает его основную проблему.

[@AlexP-lg8wn]

@@AGARCHEK тойота... Стараябабка

[@Satt1k]

очень интересный формат с профильными сервисами. оч понравилось, прошу продолжайте эту рубрику :)

[@АндрейНиколаев-ы2ю]

Обожаю эту марку! Выпуск - Огонь! Но тема бензиновых Суперчарджей не раскрыта - нужна 2 серия! И еще бы услышать мнение парней по поводу кузовов Сундуков с 2013 года - САЛГ...

[@SergeyJagged]

На 1,75 нормуль зашло. Ничего нового не услышал, но время провёл с удовольствием. Спасибо!

[@К.Р-с3щ]

отъездил на диско 4 3.0 10 лет, брал 4-5 летний, сам накатал 140ткм, в целом остался доволен, на протяжении нескольких лет приговаривали к скорой сдаче и пневму со ржавчиной на стойках, и воющие турбы, и бублик, но все жило, напрягал разве что регулярно отваливающийся парктроник и слабые передние ступицы. все, больше ничего кроме стандартного обслуживания за все время не потребовалось. но со взлетом цен и усилившимся страхом, что в какой то момент что то из этого да отъедет - продал как успешно пройденную лотерею.

[@RednekGarage138]

Очень заходит рубрика, особенно про такие тачки, у жены диско 3 как раз с этим дизелем 2.7, понимаю о чем идет речь, сегодня только снимал раздатку, чтобы поменять передний сальник😁 ее нужно половинить, иначе не добраться до этого узла🫡машина ремонтопригодная в целом.Сам эксплуатирую тойоту хайлюкс 92ого года, обе эти машины мне нравятся❤очень много эксплуатируются в автопутешевствиях зимой и летом, пробеги за год большие! Я автолюбитель и скажу одно, если вы тоже автолюбитель, не покупайте скучные автомобили!

[@ВладиславКоновалов-г9з]

В целом двоякое впечатление о выпуске, какие-то неоднозначные ребята. Сам фанат LR и езжу на нем. Во-первых, про свап 2uz, сам мотор стоит от 500 плюс коробка, работа, всю проводку перелохматить, я думаю цена свапа не 400, а 1-1.2 и какой смысл? За эти деньги можно 2 мотора поменять, они пройдут больше чем 2uz от божественной тойоты, и останется все родное. Во-вторых, в конце они сказали что вложили в вольво 1.3 мульта за год на обслуживание, это что они с вольво делали? В-третьих, давно известно от чего ломает колено-1 конструктивный недочет, 2 манера езды при этом недочете( когда жмешь в пол и разгоняешь трехтонную тачку в космос), 3- банальное необслуживание двигателя(забитые радиаторы, плохое масло либо долгие интервалы смены). При стечении этих факторов ломает колено. Как можно зная это и владея сервисом LR за 200 тысяч два раза положить мотор? Но это лично мое мнение.

[@mrgagarin4384]

Бред, аутиста, 2uz переживет любую помойку от лр

[@grashkin]

Следующий выпуск давайте про Хонду, раз уж упомянули )

[@MinorLeader]

На HEMI - говорит, такая я же есть история: "на пробеге, где-то, 1.3кк-1.4кк нужно, обычно, штанки менять"... :)))))) А так - лайк за формат! Супер информативно. Сам мечтаю о РР спорт 3.6

[@ВиталийЧабанов-ъ7о]

Спасибо огромное за честный и правдивый ролик о Лэнд Ровере. Не скрывая проблем и недостатков машин, с ценами и реальным проблемами. Все говорят о ненадежности и все мечтают о такой машине. Езжу на Д3 4 ,4 с 2005 года , машина клсмос, все сказки про ломучесть бред, за 20 лет эксплуатации поменян 1 передний балон подвески и 1 компрессор и ВСЕ, пробег 250 .

[@АлександрД-ы1й]

Спасибо, рассмешил.

[@alexandern3056]

Что, за 250000 ни один ступичный не умер, и крестовины, грм, кпп не запиналась?

[@Anatoliy547]

Д3 разве был с 4,4? Ничего не путаете

[@emkill6445]

С 2005 250к пробег. Так вы не ездите на нем, а просто владеете. Это не объективная выборка.

[@Pavel_Volzhankin]

@@Anatoliy547 Был.

[@Kas-by4kq]

Парни, всем привет! Видео норм, но как фильмец на вечер) Было бы не плохо сделать формат, где бы брали одну модель LR и рассказывали про ее слабые и сильные места, какие лучше двигатели, акпп, какие ресты были, что в них исправляли или наоборот ломали. Моделей LR много, можно целый сериал снять. Да и не посвященным людям, тем самым помогли бы с выбором в этой марке. P.S. А, что за эксперт в майке «Ебеня»))

[@ewikc220]

Обалденное шоу, продолжайте в том же духе, с наступившим Новым годом!!!!

[@АвторемонтиХобби]

Приезжает к нам на обслуживание владелец дискача 3. Пробег примерно 150 тысяч, он второй владелец. С точки зрения владельца - мне понравился автомобиль. Вместительный, комфортный , проходимый автомобиль. Всё что нужно есть. Но вот с точки зрения ремонта... Или ебля долгая или со снятием кузова. Или сразу со снятием кузова. К счастью мне не довелось. На данном экземпляре были закисшие задние суппорта от малой езды, замена ГРМ не сложная, а вот замена ремня привода топливного насоса... Подвеска в полном порядке для такого пробега., А вот с электромеханическим ручником проблемы. Как сказал выше владелец выезжает на машине 1-2 раза в год. От этого закис механизм. Сам сервопривод стоит между кузовом и рамой, доступ крайне неудобный, если вообще возможный без снятия кузова. Ради нескольких поездок делать владелец не стал.

[@ЛукасМирмант]

Дискарь тири с пробегом 150 тыщ не существует в природе.

[@АвторемонтиХобби]

@@ЛукасМирмант с завода сразу после обкатки выходили с пробегом под миллион?

[@АлександрД-ы1й]

Это раньше дизель кредит давал, когда ГСМ был дешевый. Сейчас дизель это ипотека.

[@РоманГринцов-с1и]

Ну вы даете !!! У Вас колено сломалось - это как свечи поменять !!! А 500-700 килосоток отдать, как в магазин сходить !!! Есть отличная альтернатива: любой пепелац с маркировкой 1 MZ-FE. У меня, к примеру 300-й хорь (15-й кузов) пробег за 800 перевалил, из них моих около 250! И чтобы Колено пополам - ???? Не, не слыхал...

[@DenisClotogapus]

Да он у тебя трупешник, сгнил давно твой пруль.

[@yadostanuswinorez]

И что может ваш хорёк на бездорожье? Как их вообще сравнивать? Можно же взять диско на v8. Он вечный.

[@kvoks1]

У меня в пользовании 11 лет Д2 тд5 1999г. И пегас 3.5 года с мотором 2.5tds 2000г. Тачками очень доволен. В обоих тачках имитации блокировок работают на все колеса. Это очень удобно на бездорожье, ничего включать не надо, имитации работают максимально четко насколько это возможно. Многие запчасти у ленд роверов гораздо крепче чем у других авто. Ну и знакомые в свои лагуны и пассаты старые, почему то вкладывали больше денег чем я в свой Дискавери =)

[@br5613]

я за 3 года вложил в 3й диско 650 тр, и все равно заклинил 2,7. можно было поменять за 500 тр двигатель, но я нашел в себе силы остановится.

[@alexandern3056]

Что дальше? Продал за 450 и купил новую машину?

[@br5613]

@@alexandern3056 именно.

[@ВладимирА-я9в]

А почему не стал пихать 2uz?

[@user-Eugen0687]

Ребята походу только в шмоте "лэнд роверовском" разбираются и то в китайском😅

[@СолнцевВладимир-ж5е]

По поводу ломающегося коленвала на 2.7 и 3.0,- у меня есть мнение ... Думаю,- мотор не рассчитан на большой вес Дискавери ... Эти моторы имеют огромную историю на легковых французах и Jaguar XF,- на них коленвалы не ломало...

[@СергейГиленко-р8н]

На дискавери 3 2.7 за восемь лет проехал 250000 км машинах хорошая но устал от мелких поломок, пересел на китайца фотон саванна доволен, за четыре года 86000 пробега полет нормальный без проблем

[@ЛукасМирмант]

Не честно поступил, не дождался колена пополам.

[@Tony-vf7cu]

Формат огонь!!!!! Миша, большой молодец!!!! С нетерпением жду новых выпусков.

[@АлександрД-ы1й]

Миша не слушай этих троих, они заинтересованны в новом клиенте. Слушай парня в клетчатой рубашке, он дело говорит. Бери Крузак 100 или Лейку 470 или 200ку. На них тоже можно и на пир и в мир и по ямам и через бордюр.

[@ЛукасМирмант]

Да сгнили давно твои сотки и при этом неоправданно дорогие, да ещё с сотней хозяев и мутной историей.

[@023starman]

1) Никасил - применялся только БМВ и то короткое время. Отказались из-за проблем с высокосернистым топливом. После перешли на алюсил, как и большинство производителей. Стыдно путаться в такой терминологии, для человека занимающегося двигателями. 2) Ягуаровские AJ33 4.2-4.4 идут на чугунных гильзах. Самые беспроблемные моторы у LR. По надежности не хуже UZтов, но при этом едут намного лучше. 3) 2.7-3.0 пали жертвой оптимизации для установки на легковой транспорт с поперечным расположением двигателя. Угол развала блока 60гр, что очень плохо для дизелей, т.к. сильно возрастают паразитные крутильные колебания. Поэтому и ломает колено. ( на 3.6tdv8 90гр) В остальном моторы очень надежны. И эта проблема не нова и не только у LR. Точно такая же проблема у Ниссан V9X.

[@hodosauto]

ни слова про v9x

[@кириллк-р8ч]

@@hodosauto расскажи про него- у меня был такой аппарат. Сейчас такой у приятелЯ

[@hodosauto]

@@кириллк-р8ч худший дизель в истории ниссан

[@hodosauto]

никасилом баловались не только бмв, ни и ягуар, хонда, и даже gm...

[@demiurgedemiurge8848]

Искал этот комментарий

[@ИгорьКоротков-з3щ]

Съездил на Диско 2.7 в Крым на месяц. Вернулся, все отлично! Брал с 180 т.км, сейчас 274 т.км, только топливной занимался и стандартным обслуживанием.

[@ЯрославаБлинова-л1ь]

Спасибо что продолжаете данный формат!

[@РоманБ-т9ъ]

Миша не слушай их, подходя к лексусу он всегда заведется вот в чем кайф

[@ЕгорКк-м9е]

Хм, а вот тойота правосудия почему-то не всегда, на эвакуаторе кататься тойота любит

[@КонстантинБезфамилии-й9к]

Досмотрел до конца. Спасибо мужики, посмотрел с удовольствием

[@chan0072]

С одной стороны очень интересно. С другой, собрались не столько механики, сколько фанатские нищеброды ренжроверов. Напокупали себе ренжей по низу рынка и страдают, занимаясь кроиловом. Чего стоят фразы: замена топливной системы в круг на пробеге 200 тыс км? Ну нееет,это космические деньги. Человеку говорят, что замеряли "износостойкость" турецких валов и она хуже ориги. - ой, это теория. Какая теория, если там практические измерения с конкретными цифрами?

[@gwerty393]

Шесть лет на Фрилендер 2 проездил. Брал у друга с пробегом 65. 1 владелец. Продал с пробегом 230. Много было дальних поездок и ни в одной автомобиль не подвёл. И сейчас он радует нового владельца машина ушла другу друзей. Обслуживал я его сам все эти года. Либо снимал подъемник но чаще у друзей в сервисе если у них было свободное место. Все своими руками. После фрила смотрел но диско но колено лотырея и некий гнёт с которым надо как то жить. Не решился. Друган у кого я купил фрила сел на ррс 11 год 3.0д. Искали мы его долго нашли в трейд ин. 1 владелец с 2011года с пробегом 120. С обслуживанием в Независимости все время. И к этому времени уже стоял новый абсолютно новый ДВС. Подняли документы на 116 тысячах сломало колено у первого владельца. Мотор менялся в Независимости на новый о чем свидетельствовали все документы от ОД. 3.5 года автомобиль проездил без особых проблем. Пару раз дурила пневма клапана за левым колесом проводка. Парктроник задний разъем за фонарем задним левым. Бочек охлаждайки умер датчик уровня. Прокладка вакуумного насоса течь. Больше проблем у ррс не выстреливало.

[@Zaebura]

Интересный выпуск объективно для обывателя. Спасибо что придумали собрались и обсудили тему. Респект. Хотелось бы увидеть что то подобное про другие марки.

[@xusansayfullayev7884]

Ленд Ровер Дискавери 1996 с двигателем 300tdi машина замечательная 700т км без ремонта двигателя , коробки, раздатки проехал Машина шедевр

[@yurypodolsky7643]

Ленд Ровер Дискавери 1992 с двигателем 200tdi машина замечательная 870т км без ремонта двигателя , коробки, раздатки проехал Машина шедевр Жаль, что гниёт кузов

[@VanRichmondburn]

Нормальные машины , не хуже и не лучше .. По адекватной цене 750-800 за года 2006-2009 можно и взять , но при тчательнишей диагностике и обязательным наличием 300-400 тыс отложенных на доведение до ума сразу , со старта эксплуатации и подчеркну - это при условии покупки «нормального» варианта , хороших их не бывает по определению .

[@ВладиславПодшибякин]

В нынешних реалиях, покупая любую иномарку нужно иметь 300 к в запасе чтоб обслужить.

[@АлександрЦепунов-щ5й]

За 750-800 это будут трупы! Или околотрупы. За эти деньги ты берешь кузов по сути. Все остальное делаешь сам

[@mastermir8347]

то ли дети то ли бараны они реально думают что вилкой и суп хлебать и мясо резать нужно иметь 7 машин 1. для города поездок собственного зада на короткие расстояния 2. для межгорода для поездок далеко и быстро 3. для охоты рыбалки офроуда 4. для трека гонок 5. для семьи поездки в колективе или семьей 6. коммерческую грузовую 7. для вау эфекта и никаке 2 невозможно совместить иметь 7 машин дешевле и выгоднее и безопаснее и комфортнее и престижнее чем все в одном лендроверы дефендеры и прочий английский индийский мусор это жалкие неудачные попытки совместить несовместимое машину нужно покупать на базе металлолома и делать каждую самому. на заводе машины не делают там делают товар товар и машина это разные предметы

[@AlekseyEvseev]

Прекрасный ламповый выпуск. Так держать, жду продолжение.

[@ЕвгенийДорошкевич-л4з]

Спасибо за видео и отдельно за добрые слова про Фрил 2! Я очень насторожился, когда моей жене сын купил Фрилендер 2 10 лет назад. Оказалось, что французский дизель 2,2 это очень хорошо, коробка-автомат вечная почти, а больше чему там ломаться? Думаю, что ещё лет 15-20 проедет данный аппарат, если некоторым не придёт в голову мысль поменять автомобиль на нового китаеца.

[@ross1680]

Так это не лендровер, а форд ескейп

[@ЕвгенийДорошкевич-л4з]

@@ross1680 Если машина сделана на заводе Ленд Ровер, называется Ленд Ровер и продаётся как Ленд Ровер то что с ней не так? Некоторые модели имели с десяток производителей и наименований. Вы знаете, чем отличался советский Форд А от советского ГАЗ А?

[@ProDiscovery]

@@ross1680на эскейпе муфта халдекс? и дизель от PSA?

[@mastermir8347]

то ли дети то ли бараны они реально думают что вилкой и суп хлебать и мясо резать нужно иметь 7 машин 1. для города поездок собственного зада на короткие расстояния 2. для межгорода для поездок далеко и быстро 3. для охоты рыбалки офроуда 4. для трека гонок 5. для семьи поездки в колективе или семьей 6. коммерческую грузовую 7. для вау эфекта и никаке 2 невозможно совместить иметь 7 машин дешевле и выгоднее и безопаснее и комфортнее и престижнее чем все в одном лендроверы дефендеры и прочий английский индийский мусор это жалкие неудачные попытки совместить несовместимое машину нужно покупать на базе металлолома и делать каждую самому. на заводе машины не делают там делают товар товар и машина это разные предметы

[@ProDiscovery]

@@mastermir8347 п.здец ты бредишь. Вроде весна еще не пришла. С таким подходом ты видимо пешком ходишь. Когда несут такой бред, вспоминаю картинку-анекдот, там чувак едет на трамвае, мимо проезжает Солярис, чувак сидя в трамвае «а бэха все равно пизже»

[@martynovroman2088]

Вывод можно сделать такой: Миша разбирается в lr лучше этих "специалистов", а ездить на lr можно только с переделками и компромиссами. Можно купить за миллион, но будь готов вложить ещё миллион, ремонтируя мотор раз в два года. Супер

[@demoonk420]

Это дешевле, чем замена замена мотора 2 раза в год у Субару?

[@ВладимирА-я9в]

​@@demoonk420 в семье две субару 8 лет. Оба мотора на месте как и при покупке...

[@demoonk420]

@@ВладимирА-я9в атмо?

[@Чингис-в8о]

RR 4.2 supercharger в 322 кузове МАМА FOREVER ♾️ Кто владеет тот поймёт. Езжу в Восточной Сибири где JDM рулит, но Главное не брать RR убитый, затем следить достойно и будет вам кайф.

[@EgorGert]

Есть в Калуге токарь, он разборные ступицы на конических подшипниках для форда эксплорер 3 и 4 делает. Качество его ступиц однозначно выше неоригинальных цельных, плюс в поле можно подшипники заменить.

[@АндрейГрязнов-л3р]

Ставишь илжин и забываешь о проблемах, 5 лет на них по болотам

[@РоманГринцов-с1и]

Он тогда принял "форму леса"... Вот, нормальный юмор !!

[@vagon465]

машина хорошая, просто очень дорогая в содержании и чем старше и больше владельцев тем стремнее брать

[@Эссер]

ИМХО : Недолюбливаю мотоциклистов из - за их безшабашности и пренебрежения пдд. В остальном - такие же участники дорожного движения . Отношусь к ним как в принципе и к всем остальным людям - просто не люблю . Почему не заходит тема с мото - если на автомобилях ездят практически все из - за необходимости передвигаться ( сам такой же ) , то на мотоциклах катаются истиные любители данных т.с . Этим нужно практически ,, болеть ". Два колеса , дорога , поездка в неизвестное будущее . А я как ездил на Чайзере - так и езжу . И с завистью смотрю стоя в пробке как люди на двухколëсных друзьях едут по своим делам . Плюс мото - пробки не страшны . Минус - в дождь и мороз не покатаешься ( если только не совсем болен ). Удачи Каналу и Автору 🤝. С наступившим Новым Годом 👍

[@kutakov6331]

Автомобилисты у нас не нарушают.......

[@Эссер]

@@kutakov6331 . Нарушают . Покажите мне водителя который ни разу не нарушил пдд. Я не к тому . Мне прошлым летом два раза снесли левое зеркало именно мотоциклисты . Жара , пробка , я всë понимаю . Но носиться промеж рядов на такой скорости - вы меня извините . Можно попробовать теоретически на легковом автомобиле в промежрядье погонять но увы габариты не позволяют . Так они ещë и не останавливаются когда ломают зеркало . Ручку до отказа и сваливают. И не догонишь никак. Опасный короче вид транспорта . Провоцирует владельца на опасные манëвры .

[@ЛукасМирмант]

Не включалось радио в Диско 3, сервис профильный приговорил все, от радио до всей проводки, отвёз радио брату, ФИЗТЕх брат закончил, в отличии от всех сервисменов, сказал радио исправно, оказалось надо снять клемму с акума на минуту и обратно поставить, всё заработало.

[@stepa82]

На LR можно поставить УМЗ и будет вещь 😊

[@АндрейПотапенко-х7ь]

И тогда даже весь персонал психиатрической больницы не сможет помочь.

[@КарабасБарабас-й3х]

Провославный 16'рь 😅

[@АндрейПотапенко-х7ь]

@@КарабасБарабас-й3х это недопустимо. Только православный змз 511. На карбюраторе.))))))))

[@alexandern3056]

Мотор с классики ставьте, там цепь грм роликовая двух рядная, мотор ресурсный всех переживет.

[@СаняЛысый-т4х]

И конечно же газовое оборудование влупить! А то жрёт много)))

[@Vladi38rus]

Почему не известно то про 2.7...двс от французов вроде и он разрабатывался на меньшую массу и другое акпп.. Вот и проблема решена. Это так же как у мазды, мазда 6mps едет и живёт а в cx7 это все дохнет. Странно не слышно этого от экспертов.... Чат жду диалога Лайк, обнял, поддержал

[@ВасяМотов-т6у]

Про субару бы такое видео!))) отличный формат!

[@ВячеславМуратов-з4ф]

Михаилу и ребятам большое СПАСИБО !

[@rzaMaster]

Был прикол.в 22 году был на алтае(в очередной раз) .решили сгонять на ледник Актру. Возят туда на уазах и зилах.уаз на 32' колесах,водитель сказал на 33' уаз ездит не долго по камням ,поэтому 32'. На встречу нам в курайской степи попался дефендер,стоящий на коленях))) остановились узнать в чем дело. Короче у него лопнул пневмоболон,он как то с гор спустился и уже в степи пробил об камень поддон.это примерно 800км от Новосиба!!! А ближе только колхозы,где он будет ждать запчасти полгода.вопром! Зачем такая игрушка нужна? Ответ! Ездить по Москве и подмосковью,ну до сочи можно доскачить. За уралом эти тачки народ не уважает.ну единицы покупают показать что деньги есть и всё.у нас ездять еще паджерики вторые до сих пор 90х годов в порядке вполне.а рейнджи 2010х годов уже ведра 😂

[@Barkhatoff]

Как владелец Д4 2013 дорест, с удовольствием многое бы проговорил. Проговорил бы как оно на самом деле есть. А говорить есть что.

[@ВладимирА-я9в]

Дак напиши. Я вот думаю дискарь брать 4 или же лучше сотый крузак и забыть о бедах...

[@Александр-ш8я2г]

Добрый день! Познавальное видео! Да в сегодняшних реалиях цен на новые авто и особенно в вариациях выбора давно смотрю на ленд роверы хотелось бы чтобы увидеть у вас подбор данной марки в бюджете 1,5-2 млн с заострением внимания на что обращать внимание при покупке и осмотре и какие варианции двигателя лучше рассматривать. Надеюсь увидим что то подобное

[@sergeykucherovskiy]

Хороший выпуск. Теперь нужна вторая серия про современные модели.

[@ГалстукМеханика]

не правильно рассуждают не объективно. они все дартаньяны типо ой, да я и на 2.7 езжу и ремонтиррвал и пофиг. они все могут сделать машину за шапку сухарей, а обычный гражданин будет лить в нее деньги, по этому и сервисов лр дохрена. до сво я ответил на этот вопрос так: если хочешь чтобы машина оставила без штанов - купи лэнд ровер. если хочешь надежную НЕ дорогую машину - купи лэнд ровер, но придется самому вникнуть в его ремонт. я свой уже не первый ЛР, РР ремонтирую в своем гараже, в котором нет подъемника.

[@Den_Pop]

Шпрот 2009 - 2013 5.0 SC комфорт почти мамка но управляется (учитывая под 3 тоны вес) как картинг за счёт активных стабов и ТОЛЬКО ОН БЕЗАЛЬТЕРНАТИВНЫЙ

[@ShirshAlex]

в семье 2 диско 3, один 2005 года дизель на пружинах (был заменен шортблок на 350 000 км) а уже за 460 000 км и второй 2008 год 280 000 км. Диско это совокупность всего того что ты ждешь от автомобиля. Комфорт, проходимость и "надежность". Несмотря на 276td который рано или поздно устанет, можно простить ему такое и поставить 368dt, забыть как страшный сон

[@mrgagarin4384]

Ага ага

[@jant3681]

Круть,очень понравилось .! Формат супер ! Спасибо отличный выпуск!

[@ВикторДавыдов-м6б]

Конечно, очень интересно, однозначно продолжайте снимать ещё.

[@AlexNote]

тормозные трубки у лр сделаны из святого говна, это я точно знаю, т.к. сам словил замену задней правой длинной трубки на своем, они тупо из самой дешовой стали, которая ржавеет от одного вида воды, уж не говорю про соль и реагенты, ни на одной машине такого говна не встречал. В итоге протягивается медь и проблема на всегда уходит.

[@АлександрБессараб-м3г]

Мотоциклистов не люблю тех у которых глушители сломаны.

[@gumelov]

Машина сказка и мечта на 7 минуте уже сразу понятно, за 4 года два раза мотор человек чинил из сервиса по этим корытам. А кто не из сервиса 25 раз починит это?

[@kovspbru]

Хотелось попросить при сведении звука делать музыку - тише, голос - громче. Приходится постоянно крутить громкость, чтобы и музыка не била по ушам, и голос хорошо слышать. Спасибо за выпуск в любом случае ! Тоже посматривал на JLR, но что-то свежее стоит запредельно. А старое - ну, сами знаете =)

[@ВинниПухМедведев-ш8ъ]

Ребята как всегда душевно, и я чеснок поменял мнение о Ленд Ровере, спасибо.

[@MrSawa71]

катаю в 2024 рендж 2004г с мотором БМВ. м57 проблем нет.обслуга в норме кузов целый ,арки менял 1 раз.расхтд вменяем не как на 3.6 со старой коробкой расход трасса 12-14л.это много считаю.3.6 только после рестайла.а так нормальный драндулет.не больше не меньше других до сеться.главное в обслуге не жадничать и будет счастье 😂

[@1010198383ful]

Супер,посмотрел с удовольствием.

[@ИгорьКоротков-з3щ]

Мне менял турбину на 2.7 обычный механик в гараже) И без отрыва кузова.

[@DenisClotogapus]

Катаюсь на freelander 2 с салона, 2008 год. На 180 перебрал задний редуктор, крестовины кардана и подвесные, дроссельная заслонка. Остальное плановое то. Сейчас 370 000 пробег, весной на капиталку гбц. И еду дальше.

[@АлександрКузнецов-п1т4ъ]

Тоже такой хочется себе.

[@vasyapupkin4429]

Средний срок службы 2,7 300т/км, время надёжных моторов давно прошло, это нормальный пробег для любого современного двигателя, не думайте, что у других производителей проблем меньше. Свечи на дизеле это вещь вообще не нужная, без webasto эксплуатация дизеля зимой будет мучением. Присадка что мелькала в видео реально вещь хорошая, солярка у нас так себе и заправиться хренью можно на любой заправке, особенно в период перехода с лета на зиму, так что присадками можно хоть в каждую заправку пользоваться. На счёт обилия сц для lr - автомобиль технически сложный и в гараже у дяди Васи где вы свою гранту ремонтируете - чинить его не получится. В моём городе 3 лр сервиса, что не так много на мой город (Ярославль). Чиниться оригиналом необходимости нет - в профильном сервисе знают что будет ходить , а что нет. Ставя свои некро зузеты в лр вы лишаете его как минимум стабилизации и террейнреспонса, что не допустимо. Гниют все машины, особенно пороги, рама у д3 - вечна. Узет свой в жопу засуньте, если свапать то 3,6, а так же можно купить бензиновый дискавери. Кто не в курсе, то 3,6 дискавери была ограниченная серия для африки, у дедов на канале есть видео об этом.

[@ВикторМанаков-к1ъ]

2-3 ресурса корейского 2.4 которые берут пачками и не жужат.

[@CHNITZER]

Топ формат! Давайте больше таких видосов!

[@timur_podbor]

У меня винтажный Рэндж Ровер 4.2 (400т км) полет нормальный (иногда хочется вылететь из окна)

[@Anatoliy547]

Фрилендер2 - отличная машина. И главная его проблема - менять его реально не на что.

[@ЮрийКуличенко-у9и]

Так часто ломаются коленвалы потому что масса автомобиля не рассчитана на этот двигатель, а более мощный двигатель уже справляется с этой задачей. Если на это смотреть с позиции законов физики то всё становится на свои места, впихнуть двигатель 2,7 в ленд ровер: это тоже самое что на фундаменте пятиэтажного дома поставить пятнадцать этажей, а потом жаловаться на то что дом может развалиться.

[@TuningLadaKRD]

Был рр и 3 е53 бмв на м62б44 с выносами есть беда,но эти моторы отбегали по 600-800 тыс да и ремонтируются они

[@aleksandrnaumchuk4732]

Молодцы, ребята!!! Юмор зачетный 😂😂😂 Про Надежду Вкладышеву еще не слышал 😂

[@владтукбаев]

@@aleksandrnaumchuk4732 надежда вкладышева и поршневое кольцо😂

[@shtepRR]

Ну слушайте, вот этот всемиизвестный Вася абсолютно не прав! С 2019 года владею LR 4.4 дизель, абсолютно никаких нареканий, проехал очень много, у меня подходит к 190000, меняю расходники, слежу за машиной, двигатель надёжен!

[@hodosauto]

190к это обкатка для дизельной машины

[@shtepRR]

@@hodosauto интересно, сколько данные движки в реале ходят!

[@СергейСолодовников-у3к]

Молодцы мужики, все по делу. Ведровер лучший! А то умники понарасказывают байки что чтобы поменять топливный фильтр под днищем надо снимать кузов с рамы. Мне не снимая кузова через капот 2.7 с акпп в связке достали. Машина топ, все что в ней есть ущербного это 2.7.А так нет не то что конкурента. нету просто альтернативы по совокупности достоинств Дискавери 3/4

[@ПавелМаксимович-ю1ц]

главному ведущему надо в кино сниматься,алексей чадов заплачет))удачи пасаны)) лендровер параша-старая хонда рулит!)))

[@user-alekss1980]

Очень интересный и познавательный фильм. 1, 5 часа даже не заметил. Хотя просмотр откладывал раза три, ну слишком долго. Всех с Новым годом и Рождеством!

[@YuriSazonov]

Отличный выпуск, продолжайте.

[@timur_podbor]

Миша, бери 4.2 SC или 5.0 SC - горя знать не будешь) конечно после диагностики (4.2 часто пропуски 7-8 цилиндро на холодную из за зазора клапанов) Все делается за копейки

[@mrgagarin4384]

Эти поделки стороной обходить

[@timur_podbor]

Отлично обоснованное мнение @@mrgagarin4384 👍

[@ЕвгенийВолков-и6н]

4,2 Суперчардж 💪💪💪 во знатоки 4,4 ягуар гильзы чугунные и в 4,2 гильзы. У меня Рендж Спорт 4,2 пробег 390тыс км полёт идеальный! 3,6 дизель нихрена не самый надёжный мотор!!! Не надо говорить чушь! Выпуск интересный. Михаил, золотые слова сказал, покупать авто(железо) по цене квартиры это и на мой взгляд нерационально!

[@dobro271]

у самого 3.6 рест. Болячки стандартные - турбины, активный стаб,патрубки интеркуллера, тнвд (пока не сталкивался). А так если обслуживать в хороших сервисах,у хороших специалистов то проблем не будет. Из 5 лет владения решив вышеуказанные косяки езжу 2 года не парюсь. Расход 14 литров зима город, 10-12 литров лесто смешенный цикл.

[@Tututu-]

Про 2.7 уже известно почему ломает коленвал. В первой ревизии была проблема с маслянным насосом, затем поставили другой насос и сделали доп дренаж в блоке для перепускного клапана. Но основная проблема связана с конструкцией питания масла в коленвале, при повороте на 90гр коленвала, открывается подача масла в коренном подшибнике и оно идёт на 2 шатуна и перекрываеться на следующих 90гр, что приводит к маслянному голоданию. Поэтому важно качество масла и давление мас.насоса. Также нужно понимать, что двигатель очень сильно нагружен по мощности и расчитывался на установку на лёг. Авто типо 407, С5 с поперечной установкой, что подразумевает компактный размер! Ну и нормы евро заставляют снижать мех потери на трение, что ведёт к утоншению опорных поверхностей. Приближение конца мотора можно судить по холодном запуску, после запуска двигателя издаёт "треск" и увеличение этого времени косвенно указывает на "кулак дружбы" в ближайшее время.

[@uzerpul]

@@Tututu- основная проблема туда льют в 2.7 все 5х30 с допуском а5б5 ...а в мануале написано 5х30 а3б4......поэтому неудевояйтесь на воде любое колено сломает даже на тракторе

[@Tututu-]

@@uzerpul если бы только из-за масла то это был бы отличный движок, а так я уже всё расписал.

[@ОлегВещий-щ4ъ]

Всё супер ребята классные👍музыка подобрана чётко!