3 MOTIVOS por los que NO COMPRAR el Volkswagen ID3

Estos son los 3 motivos por los que finalmente no voy a comprar un Volkswagen ID3. ¿Coincides conmigo? ¿Te parece el mejor coche eléctrico de precio asequible? Te leo en los comentarios!
#VolkswagenID3 #ID3 #CocheElectrico

[@ismaelroldan1821]

Buenas noches, lo de la cámara, tenía un CLK con sensores y jamás di un roce; lo del freno de tambor, también discrepo, he visto pruebas en pista y la frenada es perfecta, no creo que tu y yo sepamos más que los ingenieros de vw; y respesto a tu tercera pega tampoco la comparto, desde esa perspectiva nunca compraremos nada pues siempre saldrá algo mejor. Yo me lo he comprado con moves y minusvalía, me sale por 25.000 euros, si le pones que hago 20000km al año, con mi tarifa eléctrica ahorraré 2000 euros al año. No te voy a hacer las cuentas de lo que me gastaba en mantenimiento y averías con el mio.... A día de hoy relación calidad precio, el ID3 es lo mejor que hay en el mercado con un tamaño razonable para una familia con niños, eso pienso, saludos.

[@DiabloBit]

A mi el coche me gusta, de echo, me llamó la atención muy positivamente, pero analizando precio-equipamiento no acepto pagar 36.000€ por un coche que tiene menos equipamiento que uno de 16.000...

[@luisag763]

@@DiabloBit Entonces nunca te vas a comprar un EV, ya que sus homologos fosil son entre 10K-15K-20k euros más baratos...

[@PedroLopez-uw6ci]

Los frenos de tambor como empiecen a dar problemas en la itv son un dolor de muelas, te lo digo como mecanico, llega un momento que uno no sabe que hacer, cambiarlos de lado, lijarlos al final pasas pero no los quiero ni ver.

[@LaoxJet]

@@DiabloBit tienes toda la razón!! Se les va la pinza con los precios... y se deben creer que somos tontos o algo parecido!!! Tesla es el único que merece la pena, veremos que pasará cuando saquen en “model 2”, van a reventar el mercado!!

[@eljugonbarcelona2389]

hola buenas , yo tengo minusvalia de mas de 65% entonces pregunto , ademas de los 7000euros de ayuda por achatarar mi ciche actual de gasolina dan VW ayudas extra por minusvalia? cuanto mas o menos?

[@marcperez5171]

Si quieres un coche electrico que tenga baterias libres de cobalto y con todos los extras habidos y por haber por 30.000 o 35.000 euros tendras que esperar 10 añitos ....es caro el coche pero mezclas churras con merinas ....es sabido que por 42.000 euros tienes coches de combustion que son una locura pero electricos ni de broma.... Pero tienes marcas como renault y hyunda y kia baratitos....quien quiere marcas premium paga el gusto y las ganas y sino a por marcas Koreanas...

[@DiabloBit]

No considero a Volkswagen premium y aunque el ID3 me gusta en terminos generales, esas cuestiones me echan para atrás cuando son cosas estandar en cualquier coche de 25.000€...

[@albertoperezgarcia]

La cámara es un extra en mil modelos del mercado. Los frenos van sobrados si pruebas el coche. Frena una barbaridad y sin freno motor. Tengo un tío que no ha cambiado de tele porque está esperando si la TV plana se consolida en el mercado o surge otra tecnología. Ahora tiene la duda de si las cóncavas. Vamos que sigue con los tubos catodicos.

[@rj7855]

de los frenos, son de tambor porque con la tracción/regeneración trasero no es necesario frenos del disco (es regeneración + frenos) y los de tambor duran mas de 100k km. con el resto de acuerdo

[@carlosdominguez6995]

Creo que el tema de los frenos de tambor no sería un problema para tomar una decisión de comprar el coche en el tema de equipamiento y materiales no te quito la razón.

[@DiabloBit]

Es la sensación global de pagar mucho dinero por algo que no está al nivel del resto de modelos gasolina/diésel del mercado

[@Egil117-l6i]

No solo afecta a la seguridad por dios no comparemos un freno de tambor con uno de disco por dios enserio así nos toman por tontos las compañías y ahorran hasta en seguridad para mi que lleve freno de tambor un coche tan caro es una vergüenza

[@raulette188]

No te quito razón respecto al equipamiento, pero la gente está muy equivocada respecto a los frenos de tambor. Os puedo asegurar que hay frenos de tambor que frenan mucho mejor que otros de disco. En cuanto a estética me dan grima los frenos de tambor, pero no son peores. Teniendo en cuenta que es un vehículo eléctrico y los frenos se gastan cuanto apenas. La única ventaja que tienen los discos a los tambores es el tema de la refrigeración y que sufren menos la perdida de frenada cuando cogen mucha temperatura. La diferencia de unos a otros la mayoría de nosotros no seríamos capaces de apreciar diferencia alguna, salvo que te metas en circuito o uses de manera continuada el freno durante la bajada de un puerto de montaña. Aún así ya digo yo que son mucho más eficaces unos frenos de tambor actuales que unos de disco de hace unos años en un coche normal.

[@FredFresh]

Lo de los frenos de tambor, teniendo en cuenta que el motor va en el eje trasero y la frenada regenerativa quita bastante trabajo a la frenada no le veo problema. Claro está que lo han hecho para ahorrar costes, para ofrecer un precio que aunque sea caro por el coste del sistema eléctrico pueda ser más reducido que si le meten las mismas calidades que a un térmico

[@carlitoseal2092]

Esta claro que el ID3 no es ninguna revolucion, pero yo lo he estudiado y lo he conducido y puedo decir que me sorprendio lo bien que iba. Puede no tener mucho equipamiento, pero volkswagen ha batido records en cifras de inversion de millones de euros para su gama electrica y si cuesta ese dinero es por algo, no es porque simplemente quieran ganar dinero. La tecnologia del sistema electrico de un ID3 las baterias etc cuestan una pasta porque hablamos de capacidades altas. Quizas no sea lo mas nuevo pero a dia de hoy es un coche rápido, comodo y que se percibe bien hecho. Los frenos de disco se montan en el eje trasero basicamente porque atras esta el motor, y el propio motor frena el coche invirtiendose y recargando la bateria como supongo que sabreis, por eso no tiene sentido montar discos atras. No obstante creo que nunca esta de mas ir sobrado de frenos, porque son muy importantes. Y la camara de atras joder es estar avispado y ya esta que lo queremos todo tampoco es para morirse, lo importante es como se conduzca que aparcar bien hay que echarle astucia la camara no te lo aparca. Buena reflexion aun asi, estoy de acuerdo en que hay que esperar a nuevas tecnologias que vienen, esto no es nada que se vaya a quedar aun.

[@McWeich]

Lo peor de todo es que a VW le cuesta unos 5 o 10 euros ponerle una cámara al coche. Puede que menos...

[@mauricioramos7211]

Siendo VW y teniendo a Tesla como rival, sinceramente esperaba también algo mejor aunque seguro lo compensarán bajando el precio.

[@DiabloBit]

La diferencia de precio es significativa, aunque tampoco podemos decir que sea un coche barato...

[@madriditunes7021]

Toyota Prius 600.000km y ni siquiera 4.000€ gastados en revisiones 😂 y funciona como el primero dia 🤣

[@DiabloBit]

Qué salvaje!!!

[@jesusdomingo2934]

Totalmente de acuerdo en todo, yo tambien me espero al tesla "barato" Un saludo.

[@jorgeherrero2854]

los cargadores van a quedar abiertos para todos los usuarios a final de año segun elon

[@capadosio]

Espera un poco, este año salen Hyundai ioniq 5 y Kia EV6, pintan muy bien... A fecha de hoy, yo me quedo con el Hyundai Kona eléctrico sin dudar.

[@DiabloBit]

El Kona se me hace demasiado pequeño

[@capadosio]

@@DiabloBit pues tienes su primo hermano, el Kia E-Niro si necesitas más espacio...

[@valen71_8]

...pues opino igual que tu, 36÷40k € es mucho dinero para ir a menos en equipamiento que tengo actualment en los dos coches que tenemos en casa. Yo tengo muchas ganas de tener un coche eléctrico, pero no a esos precios, los encuentro muy caros todavía y se pagan las ganas, creo que en 2 años máximo habrá mucha más oferta de todas las marcas, bajarán precio de las baterías siendo mejores que las actuales y se sabrá algo más del Tesla model 2....o como lo llamen, para mi tesla es el referente y si es cierto que sacarán uno por 25÷30k € se comerán el mundo, ya se pueden espabilar todas las marcas, estamos en un cambio de profundo y radical de la automoción guste o no a los puristas. Saludos

[@DiabloBit]

Comparto opinión

[@jorgef1422]

El Tesla vende un coche sin cuadro, sin head Up display, con plásticos malosos, con asientos de polipiel, con techo solar sin cortinilla, etc.... Por 60 mil euros.

[@PedroMederos]

averigua de las memorias flach de tesla como le llueven las demandas

[@pedrotomaspastor8407]

Estoy de acuerdo contigo en lo de los frenos por peso del vehículo, potencia y me parece a estas alturas una perogrullada. Las baterías LIFEPO4 son unas veteranas que tienen muchas ventajas y pocas desventajas. Se nota la ventaja tecnológica que tiene Tesla sobre los demás a pesar de sus sombras que magnifican para contrarrestarla.

[@valen71_8]

...por cierto, yo a los frenos de tambor tampoco es que me gusten, pero piensa que los coches eléctricos al dejar de dar gas los motores regeneran y frenan el vehículo...los frenos de tambor es más un tema de que los tenemos idealizados a coche viejo, antiguo...pienso k se podrían haber ahorrado este debate que a habido y rascar por otro lado

[@DiabloBit]

Cierto es que a nivel rendimiento quizás no notemos diferencia, pero como bien dices sólo se instalan en coches pequeños, poco potentes y baratos....

[@Larasbeat]

Frenos de tambor llevan los Camiones y frenan perfectamente, no obstante tengo un SEAT mii eléctric con freno de tambor trasero , va de lujo vale el doble que el térmico pero como hago 25 mil km al año es infinitamente más batarato en tres o cuatro años que el térmico. Es hacer números y claro está que hay que hacer km sino no merece la pena comprar eléctrico a no ser que te sobre el dinero

[@nombreapellido9523]

No estoy de acuerdo. Si haces las cuentas bien, verás que sale más barato a la larga a penas que hagas 15.000 km anuales. La gasolina ya va por 1,48 euros el litro. Moléstate en ver cuánto cuesta un Golf con 200 caballos. La cámara no vale 6.000 euros, sabes perfectamente que en esos 6.000 van muchas cosas más. Y respecto a los frenos, decirte que al ser tracción trasera y regenerar no es necesario más, aparte de que duran mucho más que los de disco. Y para terminar, si eres informático sabes que debes comprarte el ordenador que te haga falta sin más, y que si esperas al mejor nunca te lo compras.

[@carlosmena7979]

El problema es que una batería de esa capacidad cuesta 17k €

[@rubenn6606]

Toda la razón. Volkswagen toma a sus compradores como estúpidos (mira el Diesel Gate), pero tienes que tener claro que el 70% de los clientes no tienen ni idea de lo que compran, simplemente se guían por la marca y los medios de comunicación; estoy de acuerdo que tratar de sacarte 6000 € por la cámara me parece rastrero. Creo que hay que esperar, un par de años como poco, el avance de las baterías será grande y bajarán precios por la gran competencia que va a existir en esta década; ojo con el Ioniq 5. Desde luego si tuviera que comprar un eléctrico ahora mismo, sería el KIA e-Niro o en su defecto el Hyundai KONA EV de 64 kwh, siempre que resuelvan el problema de las baterías NMC 811 de LG Chem. Saludos

[@walfredtejada1433]

Como te puedes quejar de tener frenos de tambor en el eje trasero, te daré la respuesta porque al ser un auto que se produce en serie reducen los costos en lo que pueden y los frenos traseros lo único que hacen es estabilizar el auto en el frenado, por eso resulta un gasto innecesario para la parte de atrás colocar de disco. Siendo informático debes saber que la novedad tiene un costo y con el paso del tiempo los precios bajarán al establecerse la norma en equipamiento y costo para las marcas. Si quieres algo económico hay marcas en India y China que pudieras consultar

[@joseroncero7161]

Has visto el Megane E-Tech de la Renault? Me gustaría saber tu opinión. Creo que es una mejor alternativa que el id3

[@carlosandres9542]

Amigo apenas veo tu vídeo, excelente vídeo, las baterías que mencionas que Tesla está incorporando son las baterías de la marca BYD y ellos tienen autos con esas baterías a menores precios que el ID 3. Saludos!

[@Ronin585]

¿No te gusta el Kia e-Niro con la batería de 64 kWh Emotion? Es el más equipado y cuesta esos 36.000€ con el Plan Moves II.

[@DiabloBit]

No me gusta nada, a nivel estético. No lo veo moderno como el Tesla o el ID3

[@llorenci.3342]

@@DiabloBit precisamente por eso: llama menos la atención, tiene accesorios y carrocería parecida a su hermano hybrido y el solo eléctrico ha estado probado durante años, a diferencia de los nuevos que salen

[@franrodrigo2732]

Te compro el tercer motivo pero no me convence ya que la tecnología cambia día a día y por esa regla de 3 no comprarías uno de combustión actual porque en breve van a sacar otro de ciclo Miller y después otro de ciclo Atkinson… vamos que no convence. La cámara que quieres que te diga, centrar un motivo de compra en que no la lleve me parece superfluo, hay que valorar la tecnología que lleva pero la eficiente, que resulta de la fiabilidad y garantías que te pueda dar una marca como esta, por lo demás es como todo, cuanto mas te gastes, mas tendrás. Los frenos de tambor…el concepto no es que por ese dinero tendrías que ponerme de disco, sino, realmente necesita el coche unos discos atrás? Obviamente no le hacen falta, ni el id4 los lleva siendo mas grande y pesado. Además de llevar un sistema de frenado excepcional, la resulta de juntar el frenado regenerativo más el equipo de frenos delanteros, resulta innecesario equipar discos atrás, además de que unos tambores hoy en día además de ser más barato(que también se tiene que mirar la economía, y más a gran escala porque en todo se ahorra y no solo está marca) los materiales para su refrigeración no tienen nada que ver con los de antaño y la durabilidad supera con creces la de los discos, es decir, probablemente en toda la vida del coche los frenos traseros ni se miren ya que durarán más. Aporto mi opinión de manera constructiva, gracias por tu vídeo.

[@unacosicaqueibayoadecirte]

Chico, no busques excusas y cómprate un Tesla. Los acabados del id3 son básicos pero Tesla es un coche hecho y montado a ojo por borrachos con acabados de ali express.

[@DiabloBit]

jajajaj

[@RT-dw3iz]

Mi mujer tiene un ID3 desde hace un año y esta encantada de la vida y no es "tonta ni una prima" por haberselo comprado.Creo sinceramente te ofendes por poco.El titulo es las tres razones por las que no te comprarias un ID3 pero no paras de elogiar a Tesla,de verdad que parece que los estas vendiendo.No entiendo el video,lo tienes claro.Imagino a estas alturas ya te lo habras comprado.Suerte.Un saludo.

[@PedroMederos]

foord mustang mach

[@jorgef1422]

Que los coches eléctricos son ridículamente caros para lo que ofrecen es algo que se sabe aquí y en la China, no hace falta hacer un vídeo para quejarse de lo que todo el mundo ya sabe.

[@albertolopezruiz7142]

Esperar puedes esperar hasta que no te renueven el carnet, en la jubilación. Acuérdate: los coches, como los móviles, seguirán siendo caros siempre y siempre van a evolucionar a mejor. Puedes seguir esperando sentado y viendo pasar la vida. Excusas hay más de tres. Los frenos de tambor lo pusieron porque no se necesita frenar como los coches de combustión porque el coche frena con la frenada regenerativa. Los coches eléctricos evolucionarán siempre, como los coches de combustión. Dentro de 4 años tendrán 800 km de autonomía. Y dentro de otros 4 años 1000km. Y dentro de otros 4 años tendrán 1200 km. Puedes esperar hasta la jubilación. Hay coches con las baterías actuales con un millón de kilómetros y sin apenas degradación ni problemas. Así que espera sentado. Compra palomitas. Excusas baratas.

[@Egil117-l6i]

Para mi muy bien dicho lo que pasa que aquí en españa hablar mal de Volkswagen está muy castigado por la gente te van a llenar de dislake los vagetos que aquí en españa hay mucho pero tienes mucha razón Volkswagen se a llegado a creer que es premiun y de eso no tiene nada solo con marcas como Audi o porche que son de ellas pues si puede llegar a decir es premiun pero es que yo e visto a gente que tiene un simple polo y se creen que es un bmw o un mercedes y me hace reír esa gente

[@frana.4492]

VW es una marca “generalista premium” nada más

[@rotigasn6re125]

Yo creo que lo que te quema aparte de la ignorancia sobre el sistema de frenado es que solo te da para un Dacia.

[@manuelrodenas7910]

Cómprate un Kia eNiro y déjate de tonterías

[@madriditunes7021]

Tontería es no comprar un Toyota Prius 😂 600.000km y 0 averías. Un mantenimiento normal que no llega a los 4.000€

[@andonidiaz4169]

Lomque esta claro es que en VW no te han tratado bien, o les tienes paquete por alguna causa que desconocemos. Primero, la oferta que presentas a día de hoy, no es la mas barata.. yo tengo una del modelo Pure con batería de 55kw por 32240€, si a eso le añades descuentos del plan MOVES y los propios de VW te vas a los 5000€ de descuentos netos. Haz la resta. Del resto de quejas, no voy a decir nada, por que me parece que ya ten contestado algunos usuarios.

[@jorgeherrero2854]

lo de tesla con sus baterias ya es pasado,ahora monta las baterias chinas CATL ya no van a durar mas que el coche eso seguro

[@madriditunes7021]

El iD3 viene completo, el disco de tambor prácticamente no lo vas a tocarlos nunca en la vida, el Tesla son 40.000€ básico, fabricado en China con controles de calidad inferiores, donde no hace nada y viene sin ningún tipo de extra igual que un Dacia. Si quieres que el Tesla aparque solo tienes que desembolsar 7.500€ por el software, algo que volkswagen no te los cobra, el Tesla de entrada es una trampa, viene sin nada, cuando lo configuras en condiciones te salta hasta los 80.000€ algo que volkswagen el modelo mas caro se distingue básicamente en batería. Lo bueno del iD3 que viene muy bien equipado con el precio que tiene, cosa que otros fabricantes no lo dicen, solo pasando por caja +-10.000€, tienes un Toyota Prius casi nuevo. Poco ventajas tiene el coche eléctrico para no decir ninguna, porque los 300km de autonomía, en velocidad 120/150.... No haces 150 kilómetros reales.... Para ir a 90km/h me compraría un Dacia 😂

[@ru.6187]

Los 7500€ extra en el Tesla es para el FSD o sea para el paquete de conducion autonóma que ni el VW Id3 ni el Toyota prius tienen actualmente en opción! Los Tesla ya vienen con TODO incluido, solo hay que elegir color exterior, tono interior, llantas y si es con batería grande o pequeña. No hay que hacer un estudio de horas y horas de la miriada de opciones como pasa en algunas marcas... Todos los Teslas vienen equipados con capacidad para la conducion autonóma. Uno solo decide si quiere activarla en el momento de compra o más tarde. Por otro lado, y con respecto a los coches 100% eléctricos en general, todos los que puedan cargar su coche 100% eléctrico en CASA con la tarifa eléctrica nocturna reducida, pueden ahorrar más de 5000€ por cada 100.000km con respecto al PRIUS (solo lo menciono porque lo pones como ejemplo). O sea en 600.000km serían al menos 30.000 € de ahorro. No quiero quitar mérito al Prius, que sigue siendo un gran coche y una referencia, pero actualmente ya no es el coche más económico a la hora de comprar coche nuevo.

[@joseroncero7161]

Hola he visto tu vídeo y a las tres razones que tienes para no comprar el id3 yo añadiría dos más: 4 razón, los sillones delanteros se ajustan manualmente en lugar de eléctricamente y 5 razón: el sistema de comunicación no reconoce tu voz y añadiría una 6 razón más la ausencia de botones para cosas elementales como el cambio de temperatura y radio. Por todas estas razones estoy esperando para comprar el Megane etech de la Renault

[@antonioteje27]

Ninguno de vosotros ha aguantado el coche más de 300.000 km jajaja más de uno ha doblado ese número

[@rauldominguezcorrero6417]

Comprate un Tesla... Y te viene con todo lo que necesitas, esa camarita trasera, frenos disco trasero...

[@javierherraizparejamecanic8215]

Tesla sólo hace baterías de fepo3 en China, lo de la cámara es una pijotada, no lo de los frenos de tambor, por eso he puesto un like. Ahora bien, un Tesla es más caro, menos fiable, y cobran demasiado por las piezas. Es una crítica fundada pero no creo que propongas seriamente que nos compremos un Tesla

[@felixfeijoo157]

Eso de que es menos diable es falso, vw es una de las marcas con más incidencias tiene en sus vehículos, estudios realizados ponen a las marcas japonesas mucho más fiables pero hacemos los primos con el que el alemán hace las cosas que más duran y eso no es cierto. Es más gran parte de los vehículos de vw ya no se fabrican en Alemania

[@javierherraizparejamecanic8215]

Haber, no creo que puedas enseñarme mucho en cuanto a la fiabilidad de las marcas, que las japonesas son más fiables y se te ha olvidado, también las coreanas, es verdad. No te voy a dar la explicación del por qué, no quiero extenderme demasiado. Ahora bien después de Mercedes no hay ninguna marca con un motor diesel mejor que el 1898 del grupo Eva con inyectores que generan ellos mismos la presión., Hechos por Bosch, después vino el common rail, los 2, malos del grupo, etc. lee más sobre Tesla, está en la cola de coches poco fiables por debajo de Fiat incluso. El id3 ha barrido en Europa al Tesla y quién tiene un nivel de vida elevado prefiere un e-tron, el coche que se vende más en Noruega y Suecia a un Tesla.

[@juanjognz]

Habrá que esperar. Para un híbrido en condiciones, al menos hasta 2022, aunque ya hay soluciones suficientemente buenas; y para un eléctrico decente, por lo menos hasta 2025. De ahi para delante

[@Avellanar1976]

La calidad y fiabilidad de VW. no tiene nada q ver con Tesla..... Tesla falla más q una escopeta de feria y q decir del servece center....yo creo q Tesla es muy caro para lo q ofrece....y tiene muchos problemas y denuncias en sus coches

[@juananmad3771]

Mucho cuidado con Volkswagen en el servicio post venta. Te dejan tirado a la primera, la garantía ojito

[@jhonatanrivas7795]

Tida la razón

[@PedroMederos]

tesla digo

[@alejandroduran2167]

El modelo Bussines llevs camara y vale casi lo m8smo

[@DiabloBit]

El Business cuesta 41.570€

[@gmm4837]

las causas han sido mil. Esta frase lo dice todo. No tienes ni idea de que diferencia hay entre un freno de tambor y otro de disco. Oyes campanas... Dedícate a otra cosa

[@groundman7431]

soy mecanico.y puedo decirte de que he reparado mas frenos de tambor que de disco.dan mas problemas de compensacion en la ITV.ya sea por la suciedad en forma de polvo que se incrusta en el interior.surcos `por desgaste del tambor y las zapatas.perdida de liquido por los bombitos. y los frenos de disco de 50 coches que haya reparado con frenos de tambor.solo he reparado un coche con frenos de disco.y porque se haya obturado un latiguillo de frenos. aparte de cambiar pastillas de frenos.solo se da el caso de los renault cangoo.que se gripan las levas del freno de mano. en las pinzas traseras.pero nada mas. asi que yo tambien comparto que lo que han hecho en los ID de volkswagen es una chapuza.para lo que vale el coche.

[@gmm4837]

Como todo en la vida tiene mantenimiento. Cada 60.000 km soltar y limpiar. Eso no quiere decir que no sean efectivos. Por cierto técnico superior de automoción. Trabajo para el grupo volkswagen. También soy formador de automoción. No discuto que hayas reparado más frenos de tambor, pero estoy seguro que has cambiado muchas más pastillas y discos doblados, desgastados, etc Un saludo

[@groundman7431]

@@gmm4837 es cierto que se cambian mas pastillas que zapatas de freno.y discos delanteros.pero discos traseros apenas. a no ser que el dueño se descuide y se quede sin pastillas. no se si los frenos de tambor son mas o menos efectivos.porque es dificil notarlo mientras circulas por carretera en condiciones normales de conduccion. pero si es verdad de que frenan menos.sobretodo en algunos veiculos el freno de mano apenas actua. claro que si cuando pase esto.cambiamos todo el sistema de tambor,zapatas y cables de freno.pues se soluciona. pero ya hay que poner mas dinero.que con los frenos de disco te lo ahorras. ademas un kit de discos y pastillas salen la mitad o mas barato que un kit de tambor y zapatas. y como dige.la ITV no te da tanto la lata.

[@oscarbordonaruiz6887]

He tenido dos coches con frenos de tambor en el eje trasero, uno con más de 250km y el otro casi 300km recorridos. El gasto en mantenimiento ha sido cero y tampoco he tenido problemas en la ITV en ninguno de los casos. Tal vez con discos tampoco me hubiera gastado nada, pero mi experiencia ha sido buena.

[@fpalomo81]

Vaya motivos…

[@PedroMederos]

epa pero prefiero un id3 resla mal echo miles de defectos feo caro y se desarman solos

[@andres1mafla]

Hi, I think look like you! Nice video.

[@javierherraizparejamecanic8215]

Te había dado un dislike por lo de la cámara, que me parece una pijotería pero he cambiado de opinión por lo de los discos de tambor y las baterías fpo3. Ahora bien, Tesla usa esas batería en sus fábrica de china sólo

[@carlosmena7979]

El problema es que una batería de esa capacidad cuesta 17k €