30 CURIOSITIES of the Citröen C6: IN DEPTH

The Citröen C6 is a car unlike any other, the last representative of a dynasty started by the Citröen DS (the "Shark") in 1955. Like its predecessors, the Citröen CX and XM, it has an overflowing personality with unique and exclusive solutions. In this video I will analyze 30 curiosities, some known, but others will surely surprise you.
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[@SilentMarivs]

Genial 😅😅😅 acabo de descubrir en el vídeo que hay una guantera bajo los asientos traseros de mi C6 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Aunque parezca mentira, cosas que tenemos delante de nuestras narices pasan inadvertidas... ¡y eso que destripamos y desmontamos medio coche!

[@SilentMarivs]

@ si te digo que me he sentado solo un par de veces en las plazas traseras 😅😅😅

[@polibermar]

@ a mi me pasó algo parecido, más de catorce años con mi c5II, sabía que tenia una guantera grande y refrigerada para botellas, pero hasta que no vi el reportaje vuestro no sabía que tenía capacidad de albergar un ordenador portátil, jamás se me hubiera ocurrido de ponerlo ahí,de hecho todavia no lo he probado. Gracias por ayudar y comentar todas estas cosas que se suponen que se saben. pd:en el c5 y algunos otros modelos de citroen se puede poner la bandeja del maletero pegada a los respaldos traseros en vertical y así ganar altura de maletero por no llevar puesta dicha bandeja.

[@pedroperezcottrell9238]

Mario Mario, tu que has destripado completamente la C6, que no te hayas fijado en esto, es un -1 para ti, Ja ja ja

[@SilentMarivs]

@@pedroperezcottrell9238 es lo que tiene destripar solo de motor y suspensión 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@jorgeaguilar-bq3uj]

Un ciudadano suizo ya me había hablado de la calidad y belleza de estos autos, a él le encantaba citroen. 👍🇨🇵🇨🇭👍

[@pedroperezcottrell9238]

Magnifico reportaje, Un coche que salió fuera de tiempo, pero me tiene enamorado. Como me dijo uno por la calle, o lo odias o te enamoras de el. Enhorabuena por este bonito video

[@joseantoniolopeziglesias3469]

Gracias por el video tan ilustrativo. Yo tengo un C6 HDI 3L.240KV. Con 125000km. De los últimos fabricados 11/2012. Comodidad absoluta.

[@hermindopenabella4518]

Como siempre felicidades "análisis motor por tus vídeos ". Reconozco que cuando el c6 salió al mercado me resultaba difícil su línea, hoy en día me enamora, sobre todo la versión V6 -3.0 , con la doble salida de escape y las de 18" que le aportan un carácter más agresivo. Hace dos años tuve la oportunidad de conducir un V6-2.7 por la vía rápida del Salnés, (Rías baixas, Pontevedra), en compañía de un apreciado compañero conocedor de estos autos, y la experiencia a bordo fue algo importante a 180 te producía la misma sensación de seguridad que en otros coches a 120. La frenada es firme y sin cabezeo, tanto en recto como en curva. El paso por curvas es firme, pero cómodo, si apenas transmisión del apoyo de las ruedas exteriores. Me encanta este coche. Buen vídeo. Un poco justo el sonido.

[@Carancibiav]

Este modelo se veía escasamente en mi país, pues no era un precio para todo acceso, pero recuerdo cada vez que veía uno como me robaba la mirada ! Esperemos Citroen se arriesgue con diseños así.

[@zagato79]

Tengo uno igual desde Mayo. Un sueño hecho realidad. Creo que he visto vuestros anteriores vídeos del C6 2.7 100 veces cada uno. Ansioso de ver el vídeo del 3.0. Muchas gracias por vuestro trabajo.

[@polibermar]

Jose Antonio Rey Pita Creo que puedes estar contento por tener un buen coche en muchos aspectos tanto tecnológico como en estética por ser un coche "diferente" y lo mejor de todo esto a precio de lo que cuesta otros más simples y pequeños. Estoy basándome en decir esto por ser un propietario de un humilde c5 que esta muy contento siendo algo inferior. Saludos y a disfrutarlo.

[@zagato79]

@@polibermar Muchas gracias!

[@polibermar]

@@zagato79 no hay de que amigo, ya seguiremos hablando y opinando por aquí, saludos.

[@guillermopascualestrelabla8446]

@@polibermar yo también poseo un Citroen C5. Y estoy muy contento de tenerlo. Muy cómodo. También me hubiese gustado tener un C6

[@polibermar]

@@guillermopascualestrelabla8446 es un coche cómodo, grande y bastante equilibrado como un poco delicado, pero con un mantenimiento y revisiones oportunas hay coche para rato. Un saludo amigo.

[@manueljrodrigue]

cuando tienes uno solo puedes animar a que otros también lo disfruten.... es diferente y te hace diferente, es exclusivo y te hace interesante, es una alfombra voladora y te hace sentir en una nube cuando circulas en autovías dando candela y también es un autentico rompe cuellos por diseño, se le quiere o se le odia, en fin, probarlo y a buen seguro caeréis en la tentación...

[@igorflip1]

Rompecuellos por diseño para dejar de mirarlo lo más rápido que puedas no?

[@alejandrop.s.3942]

Es un coche elegante y precioso, ni caso a los haters.

[@amparodobarro4057]

Un coche con personalidad, el que más me gusta aun hoy en día, por cierto un vídeo precioso

[@cayfe75]

Esperando impaciente este video del fabuloso C6...voy a disfrutar como un niño!

Estoy convencido de ello. ¡Dadle todo el apoyo que podáis!

[@ActosManagement]

Ha sido mi mejor coche , lo he disfrutado durante cinco años , estoy pensando en volver a comparar uno de segunda mano.

[@dafuckedup7326]

Este canal me flipa, de verdad, los vídeos son es pec ta cu la res, es justo el concepto de vídeos que me gustaría hacer a mí aunque con muchos menos medios por desgracia... Sigue así por favor, me fascina ver tus vídeos

[@blancaaguilera1264]

Q makina, la verdad que citroen desde su C3 en adelante siempre fue un auto adelantado al tiempo, muy buen video, mí nombre es Xavier, saludos cordiales desde ARGENTINA,,,,,,

[@jorgegutierrez1891]

Difícil encontrar un canal como este, la mayoría van marcados por el ritmo del mercado, cada vez son más comerciales...muy buen reportaje. Necesitamos uno con thesis, otro pedazo de coche incomprendido. Suerte con el canal y gracias 👌

Pues sí, el Thesis es un modelo interesantísimo, tan personal o más aún que el C6. Espero poder grabar una unidad algún día...

[@batansond2841]

Un vehículo que desprende tanta personalidad que no deja indiferente a nadie. O lo amas o lo detestas. Un diseño no apto para todos los públicos. Supongo que sus creadores valoraron este aspecto, realizando una apuesta muy arriesgada que supongo iba destinada a un comprador con poder adquisitivo y que se decantase por este vehículo diferencial, no solamente en su atrevido y controvertido diseño sino en su tecnología asociada a un elevado precio y en competencia con vehículos premium. A día de hoy, y tras ver los vídeos que has subido del C6, lo miro con otros ojos. Unos más apreciativos que ponen en valor la diferencia y la ingeniería de este rara avis, porque eso en esencia es para el gran público. El gran e incomprendido C6. Un saludo y gracias por esta aportación.

[@JoseSanchez-96]

Genial video, muy detallado y una unidad preciosa. A lo que comentabas, el C6 de hecho tuvo como primer cliente a Jacques Chirac (antes de que llegase a venderse). También lo usaron Sarkozy, Hollande y Macron de manera asidua aunque no con importancia y cada vez menos.

[@torresalex]

Wonderful, you can never have too many videos on the C6. Gracias por este video!

Let's share and say to the world how awesome the C6 is 😉

[@1gabito1]

Otro magnífico video amigo. Muchas gracias!!

[@carlosmarianoperezsalvador5744]

Menudo cochazo. Todo es fantástico, pero la pinta que tiene la madera del habitáculo es fuera de categoría. Es especial. Como siempre digo el vídeo en su duración perfecta, ni corto, ni largo. Me he quedado con ganas de un poquito más, luego está perfecto. Saludos.-

Pues sí, el C6, ya en el momento de su lanzamiento, fue profundamente criticado por sus materiales. La cuestión es: ¿Qué materiales? ¿Por qué no se valora esta madera, el aislamiento, los cristales, el aluminio...? Lo de siempre, prejuizos en pro de las berlinas alemanas que son muy buenas en este sentido, claro está, pero al final resulta que ni el malo es tan malo ni el bueno tan bueno.

[@polibermar]

@ así es, tienen que dar tres veces más que las Premium y no cobrar todo lo que ponen y aún así se fijaran y criticaran de todos los materiales que hay aquéllos que por alguna razón puedan ser mejorados olvidando todo lo bueno y calidad que tenga el conjunto . Saludos.

[@themodernnavigator4506]

C5,C6 & DS5 son puras piezas de arte moderno!

[@lbello4546]

Qué hermosura

[@RicardoGarcia-ff4mc]

Buen video y excelente información, se nota la pasión por hacernos llegar información muy valiosa, solo me gustaría que el audio sonará un poco más fuerte, en general es una delicia ver estos videos.

[@jorgefernandez4558]

Genial, como siempre. Gracias por el vídeo!

[@kikoiz791]

es un coche precioso, raro, distinto, incomprendido...no se, me recuerda un poco a mi kia opirus. Mi opirus no es un portento en diseño, pero cuando lo conduces y lo tocas te das cuenta de otras 30 soluciones que lo hacen distinto como este citroen. Tiene dos tiras delanteras enormes de led en el morro que ningún coche de su época montaba, monta la antena en la luneta trasera, solución que utilizaba alguna marca premium, tiene molduras metálicas de aluminio en los huecos de las puertas, molduras de acero inoxidable en parte superior de las cartoneras de las puertas...Podría estar así un rato bueno, y no olvidemos de su motor ultra fiable de 3500cc de gasolina. Encuentro cierta relación entre este citroen, el kia que tengo yo, el lancia thema, y alguno más. Son los mejores productos de marcas generalistas que quisieron un día ser premium, y aunque no lo consiguieron estuvieron muy cerca. Este citroen me encanta, así como un crhysler 300 c y como los que he mencionado antes. Hay algunos coche de otras marcas no alemanas que tienen un "algo" que los hace únicos, diferentes, arriesgados o llámalo como quieras, pero los hace tener personalidad. Es algo que los que los tenemos sabemos apreciar. Muy buen video. Saludos

[@kikoiz791]

@@joseaguileralucia960 no opino que sean mejores. Es algo que se han ganado con la fama, pero no se corresponde con la realidad

[@Centinela779]

Quien se gasta más de 40 mil euros quiere "fardar", por eso el C6 o el Safrane o grandes berlinas del segmento E de otras marcas no tuvieron éxito.

[@felipeiturreyes3385]

Muy bien dicho, único e incomprendido....yo añadiría poco valorado y exquisito. Un carro para muy pocos conocedores

[@AllstateSeguros]

Excelente video, gracias por la descripción tan detallada...

[@lancia_italiancars_Oficial]

Un coche precioso y adelantado a su tiempo con un diseño increíblemente bonito atemporal... bien comentado lo de fuera de tiempo y lugar... lo único que no me gusta es la consola central muy recta y demasiados botones que no ponía esa diferencia con los demas modelos y algunos materiales que en ese vehículo están fuera de lugar...por lo demás me encanta igual que el Xm por ejemplo. Por cierto tengo otro incomprendido que personalmente es una obra de arte parecido al C6...un Lancia Thesis. Saludos.

El Lancia Thesis no solo es un incomprendido, sino que es todo un desconocido. Pero es un artículo de auténtica exclusividad que, personalmente, me atrae bastante. Me encantaría traer uno al Canal...

[@lancia_italiancars_Oficial]

@ ahí te he compartido uno de los vídeos de mi Thesis en el canal somos de motor. Si quieres venir a grabarlo sin problemas jjj

[@entrementres]

Cada vez que haces un vídeo con un Citroën, me dan ganas de comprarme uno. Enhorabuena por el vídeo.

[@polibermar]

Como pruebes uno, ya repites marca, lo digo por vecinos y amigos que eran reacios a tener Citroen, ahora incluso algunos tienen dos modelos de éste fabricante. Saludos.

[@1phildefer323]

Elle est quand même super belle cette C6......Merci de la faire découvrir aux amateurs de voitures françaises.....😁

[@elgaraje911]

Bonito vídeo como siempre. Muy fan de los Citroen de lujo, desde el DS hasta este C6. Saludos

[@G.O.E.V.I]

Muy bien explicado, me gusta, bien

Gracias por comentar

[@liberalclasicoch3909]

Una obra de arte automotriz.

[@HHH0178]

Menudo descubrimiento tu canal. Me ha encantado este video, y seguro mas que voy a ver. Tienes una voz agradable y una muy buena dicción. Sigue así, enhorabuena por el canal

Toma asiento que vienen cosas bastante interesantes...

[@XeeSusH]

Es un cochazo. Mi actual coche es un C5 MK1 con hidractiva y estoy obsesionado con un C6 de estos. Una vez conduje uno y creo que no olvidaré nunca la sensación extrema de comodidad que trasmite ese coche. Es único.

Hay una cosa que ocurre en coches verdaderamente especiales, y es que exigen una atención constante y un mantenimiento escrupuloso. Me estoy acordando de cualquier Alfa Romeo 33, 75... o de un Maza RX8, por ejemplo. Coches verdaderamente excepcionales que demandan un propietario "cualificado". Es el caso del Citröen C6.

[@AvantimeV6]

Buen ejemplar...Esos dos escapes separados y las llantas atlantique de 18", denotan que es el 3.0 HDi 241. Para mi, el mejor C6 que ha habido. Recuerdo que al final de su vida comercial se quedó en 46k con descuentos. Un sueño de coche y futura pieza de colección, a la altura de los mejores Citroën de la historia.

Totalmente de acuerdo.

[@polibermar]

Mejor no se puede decir, la paradoja de este gran coche es que tenía un buen precio para el equipamiento que incorporaba y no tuvo el éxito esperado .

[@AvantimeV6]

@@polibermar En España, de diez compradores del segmento E, sólo uno se compraba el C6. Los otros nueve no lo sacas de las tres marías alemanas...Vamos, incluso serían capaces de bajar al segmento D antes que comprarse este Citroën. A ver cuantos DS9 ves por la calle... Yo creo que veré uno o ninguno.

[@polibermar]

@@AvantimeV6 es verdad, hay coches muy buenos y bonitos de cualquier marca, cada uno tendrá el suyo idealizado dependiendo del precio , tamaño, silueta etc pero pocos ponen eso en práctica si lo que buscan y además pueden pagarlo hacer ver que sus vidas y negocios van "sobre ruedas".

[@pedroperezcottrell9238]

@@polibermar Yo siempre lo dije, si tuviera una estrella de mercedes en el capot, otro gallo hubiera cantado. Es lo malo de sacar un coche dentro de una marca de andar por casa. Con el mío, voy con la cabeza bien alta, aunque no lleve una estrella encima.

[@joseluisjuezalfaro3524]

Cochazo incomprendido.... En casa tuvimos la suerte de disfrutar de un CX 25 GTI TURBO 2...

[@Rafa-hs7bz]

Buenísimo el vídeo, me suscribo. Gran coche.

[@jjchaleco]

👍👍👍👍 muy bueno el vídeo gracias por subirlos

[@shtqualitymetal2186]

Qué preciosidad de coche. Los Citroen siempre han tenido algo especial. No es un coche que veas por la calle y simplemente pases de largo, te pararas a mirarle. Es hermoso.

[@Lucas-hq7jp]

Enserio?

[@leodiaz6217]

Muchas gracias, el video es muy completo e interesante !

La mejor forma de agradecerlo es compartiéndolo entre amigos y en redes sociales 🙂

[@arielo_archivo_audiovisual]

Excelente video como siempre amigo. Saludos desde Argentina

[@gastongutierrez9083]

Un auto INCREÍBLE!

[@juanc9659]

Que belleza de coche 😍

[@mermaid_hotel]

En Toledo, sólo vi uno en Torrijos y la verdad siempre que lo veía decía " OLÉ" 😍

[@mathiascosta2663]

Um dos carros mais lindos já feitos… sonho em ter um! Ao lado do meu c5…

[@damien7888]

Es una carro hermoso ❤️

[@BALMAR]

Yo llevé varios alquilados y era alucinante llevarlo, el cuentakilómetros e indicaciones en el parabrisas tipo hub era pura ciencia ficción.

Casi nadie le da valor a este dato, pero tan solo muy poquito antes un Head Up Display estuvo disponible en una marca europea. Este C6 se adelantó a Mercedes o Audi, por ejemplo. Quien apostaría por ello, ¿verdad?

[@vendobionte]

Un coche exquisito. A mi modo de ver, lo único que le faltaba para ser perfecto era el carenado en la rueda trasera.

[@bradrouse2626]

Love this car. Inside and out. Wish we can buy the C6 in Canada 🇨🇦.

[@ignacioortega541]

Aquí en México solo nos queda aguantarnos las ganas de un citroen, esperemos algún día traigan la marca. Saludos.

[@predragantonijevic9349]

Koliko hiljada dolara u Meksiku košta citroen c5 iz 2006. godine?

[@ignacioortega541]

@@predragantonijevic9349 aquí en México no se vende citroën lo que es una lástima, son autos muy bonitos. Saludos.

[@capitankrreno]

Tengo un cx palas del 77 y ver un c6 por la calle me hace siempre ilusión y saludo a su conductor!

Una unidad espectacular ese Palas (supongo que de fabricación nacional, viguesa), con su extravagante cuadro de lupas.

[@capitankrreno]

Efectivamente amigo!

[@AngeldeLasTeclas]

👊Espectacular👌

[@marcosantonioalfayafernand8268]

Siento debilidad por las berlinas (odios los suv).... Pero siento debilidad por la hidroneumatica de Citroën. El C6 es bellísimo. Pero me enamora el CX Serie 2. Me gustaría tener uno si pudiese (tanto uno como otro). El coche es un gasto importante y tenerlo por gustos, más aún......

Son coches realmente carismáticos, que es el último peldaño de personalidad. Y no lo consigue cualquiera. Claro que tener un coche es un gasto considerable, pero hay muchas formas de hacer las cosas. Y si es pasión, bien gastado está.

[@marcosantonioalfayafernand8268]

@Es un gasto considerable. Hay que pensar en el mantenimiento, averías, consumo y demás..... Y otra cosa importante: Tu pareja. La mía ya tragócon el Xantia. Si le aparezco con otro, me echa de casa 😬🤐😤

[@marcosantonioalfayafernand8268]

@@roqueiii645 Es cierto que el CX Serie 2 tenia los paragolpes plásticos, menos cromo, etc..... Y es cierto a precio de clásico. Cuando tuve que jubilar el Xantia, compre un Peugeot 307 SW (la familia es lo que tiene).... Me ha quedado la espinita de comprarme un C5 III, pero ya digo, no decido yo solo lo que comprar..... Quiza seria una buena compra. Habra que esperar.....

[@marcosantonioalfayafernand8268]

@@roqueiii645 He tenido alemanes, franceses de varias marcas..... Hasta ahora mi MEJOR coche, El Xantia (TD de 110 CV, 12 Val.) y durante años piso el taller unas cuantas veces, pero poco. El C5, por lo que hay ahora, me parece una buena opcion...... El C5 Aircross es bonito, y la suspension se parece, pero no..... Mira: Yo no soy una persona demasiado quisquillosa. Y todos los coches tienen sus cosas (alemanes, franceses o de la china popular) A mi vehículo le pido fiabilidad, comodidad y estética de mi gusto. Fiabilidad: Si se avería alguna vez (bueno es una maquina y por mucho mantenimiento que le hagas o seas un manitas, siempre puede pasarle algo).... Otra cosa es que cada 2 meses pise el taller.... Comodidad: Que conducir sea un placer, no moverse de A a B. Estetica: Que me gusta a mi (el resto no me importa)....

[@marcosantonioalfayafernand8268]

@@roqueiii645 El Peugeot lleva amortiguadores y muelles. Lo típico de casi todos los coches.... Lo compre porque es un 2.0 Hdi de 90 CV. Es de los de antes. Es del 2004..... El motor de PSA es una roca y consume poco.. Estos 307 sw se vendieron como churros (el 1.6 Hdi fue un enorme fracaso, fallos de motor) Pero le falta pegada, no es tan cómodo, ni bonito...... Pero durará unos años, después se verá...

[@Centinela779]

Lo más parecido a un "Tiburón". Me parece precioso y tecnológicamente puntero. Tiene una personalidad única, no como las muy vistas berlinas de lujo alemanas. Las grandes berlinas francesas siempre me han gustado: CX, Xm, R25, Safrane, 607, y por supuesto este C6.

Pues sí. Hay que valorar el precio de la exclusividad y la diferenciación (yo creo que es clave). El C6 es muy buen coche. Lástima que ciertas cosas (dejando a un lado la imagen de marca) lo penalicen más de la cuenta...

[@pacoceron9251]

Que maravilla de coche

[@polibermar]

Bien trabajado y buen vídeo al igual que este coche, bravo por todo y un saludo a tod@s .

[@dariobasualdo4291]

Muy buen informe!

Como siempre, la mejor forma de agradecer es comentando y compartiendo este vídeo ☺️

[@franciscocomesana1176]

Buen video paisano!!!

[@nelsongonzalez711]

Brutal!

[@JAVEAUTOMANIAMX]

HERMOSO SALUDOS DESDE MÉXICO!

Es un coche tan especial e impresionante como poco valorado (al menos en España). Si te ha gustado el vídeo, la mejor forma de agradecer es compartiéndolo en redes sociales y entre amigos. Saludos desde Galicia.

[@g00dfeeling]

E-segment Citröen is the coolest car in the world.

[@zagato79]

Muy buen vídeo y muy completo. Como detalle curioso, una pena que esa unidad no lleve los asientos traseros reclinables. Es el último representante de una saga mítica y un modelo muy poco visto. Gracias por el vídeo. Hay muy poco contenido en la red sobre este coche y vuestro trabajo ayuda a muchos entusiastas en muchas partes del mundo.

Como le pasó al C5 III (os lo cuento en otro vídeo de este modelo en el Canal), con los años la marca fue "recortando" de aquí y de allí para abaratar costes. Pensemos que el C6 era un auténtico pozo sin fondo de dinero con el que Citröen perdía muchísimo dinero por unidad vendida, y cualquier ahorro era poco...

[@zagato79]

@ Si, he visto ese vídeo. En ese aspecto me ha llamado la atención que la segunda llave sea sin mando, (al menos en el mío). Lo de los asientos reclinables eléctricamente creo que era una opción llamada pack premium o pack Lounge. Además de la motorización, los mandos de la calefacción de los asientos pasaban a la esquina y se pierden algunos litros de maletero. Si un día se organiza un encuentro C6 en Galicia avisadme!.

[@sergiotocchetton1938]

buen video excelente auto

[@angelruizrisueno2729]

Genial vídeo 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@polibermar]

Ha sido y todavía es un coche de representación de personajes públicos por las cualidades y dimensiones que tiene, como fueron los CX y Xm en otros tiempos atrás, posiblemente el sucesor sea el Ds9.

Algo de eso se comenta en el vídeo jeje

[@polibermar]

@ tiene cualidades mecánicas como estéticas para estar al nivel de buque insignia de representación.

[@AvantimeV6]

Si, el DS9 se puede considerar su sucesor, de hecho es dos centímetros más largo (4,93m) pero no es un segmento E puro como el C6 y, sobre todo, la Hidractiva III. Pero, bueno, tiene otras cualidades maravillosas.

[@polibermar]

@@AvantimeV6 el ds9 parece que promete ser algo interesante, creía que pertenecía al segmento E como el c6, de todas formas ya se irá viendo si llega a donde parece que llegará, un abrazo amigo.

[@AvantimeV6]

@@polibermar Es que el DS9 es un producto curioso, es un Peugeot 508 largo de gran lujo, que puede medirse con berlinas medias exclusivas (Renault Talismán Initiale Paris, Ford Mondeo Vignale o Skoda Superb Laurin & Klement), pero también encaja con berlinas del segmento E como el Volvo S90, Lexus ES o Mercedes-Benz W213. Su interior es un auténtico salón y su confort debe ser apabullante.

[@foxkomodo]

Excelente informe. Te pido pongas en tu lista la del xsara vts amo1 con el xuj10rs

[@khalilm.diloreto8468]

la antesala de ultra lujo , me estoy enamorado de la linea francesa , hermoso auto , para 2000 yo veia esos coches serian los estandares y aun a 2021 nos es inalcanzable por precio y depreciacion , saludos desde argentina

En España, los C6 no valen nada. Están casi regalados. Lógico, porque es un coche muy especial para un público muy determinado... Y son realmente complejos. Te tiene que gustar mucho. Veremos en unos años si la situación no se da la vuelta...

[@unairamos74]

Muy buen vídeo e interesante coche. A mi el cuadro de instrumentos me parece genial, me recuerda mucho al del Scénic II, que tenía una disposición muy similar. Ya podrían habérselo puesto el restyling del Xsara Picasso en 2005... Que, por cierto, a ver cuándo os hacéis con un 2.0 HDi, "el indestructible" made in Vigo. Aún hay decenas de miles circulando, y es un coche que tiene muchas más curiosidades avanzadas a su época de lo que parece. Está a punto de convertirse en un clásico, y creo que se merece un video en profundidad.

[@srxabier2778]

Me encanta este auto.

Cada vez somos más... 😉

[@javierm5905]

Los Laguna, Safrane, Vel Satis, Latitude y Espace contaban con motores V6. Y en el caso del Laguna III y Latitude, tanto en diesel como en gasolina (que en España solo llegaron a la variante coupé y al Latitude), destacando el 3.5 V6 de gasolina de Nissan que era y sigue siendo tremendo xD. Respecto del C6 es un coche tremendamente extraño, pero que curiosamente a mi siempre me gustó. Y tú análisis es muy acertado, un coche con muchísimos detalles de lujo (incluso por encima del segmento E), pero que mezclaba con otros tan malos que al final le restaban muchos puntos a un interior de mucha calidad global.

[@alejandrop.s.3942]

Mi padre estaba enamorado de este coche, siempre quise ayudarle a comprarlo aunque fuera de segunda mano, pero no me dio tiempo.

[@circulolectores4869]

Ese coche me encanta

[@astbiker]

Una pena que haya sido un incomprendido, me parece un coche con personalidad propia, no como los coches de hoy en día que vienen a ser todos parecidos.

[@dany6559]

Ahora es todo suv

[@sevierdr]

Ha sido el sino de Citroën siempre, un coche incomprendido, sólo nos ha gustado a quien nos gusta lo diferente. Siendo paa mí la mejor marca, si es que hasta el nuevo C3 es una preciosidad y una maravilla de vehículo, mucho mejor de lejos que cualquiers de su gama y te aseguro que lo digo después de probarlos todos cuando mi mujer se lo compró en 2017, estuvimos en todas l marcas de concesionarios, porque se compró un Toyota y estaba hasta el gorro de la mierda de coche que es y con garantía de 5 años a los 3 lo vendió, después de probar todos se enamoró del C3 y sigue encantada con él.

[@Centinela779]

Totalmente de acuerdo. Yo me giro cuando veo pasar uno, cosa que no hago con Audis, Mercedes o BMWs

[@Lucas-hq7jp]

Era horrible, todo entra por los ojos, podes tener un excelente auto, pero con esa estética, estás destinado al fracaso.

[@astbiker]

​@@Lucas-hq7jp pues me parece precioso

[@armandomocanu4754]

Yo tuve el c5 del 2013 super coche y un confort inigualable haora tengo un peugeot 508 sw me encanta el grupo psa

[@albertopulgar8572]

Me gusta y cada vez que lo veo mas . Lástima que en mi época costará un montón

Afortunadamente, en el mercado de segunda mano está a buen precio... de momento. No es un coche para cualquiera... pero estoy convencido de que se revalorizará muchísimo.

[@gonchal7372]

Gran video, y como poseedor de un 2.7 ..gran coche!!!! como todos tiene sus pequeños defectos aunque posee muchas más virtudes , pero conste que otras grandes berlinas( lo digo con conocimiento de causa)Alemanas por ejemplo, tienen también sus defectos y varios, tanto mecánicos como de calidad de interiores.

Ni lo bueno es tan bueno ni lo malo es tan malo. Las berlinas alemanas tienen problemas de calidad "preocupantes", como las botoneras que se repelan en los Audi o telas y cueros que se caen a cachos. Tema aparte es en cuestión de motores o últimas tecnologías.

[@gonchal7372]

asi es.....@

[@LilianMax3232]

Hermoso

En su extravagancia casi surrealista reside su hermosura.

[@Weimar76]

Ahora mismo recuerdo 3 berlinas de esa época que montaban el motor DMAX de Isuzu (3.0 V6 de inyección directa), el Renault Vel Satis, que montaba la versión de 177 caballos (con turbo mandado por vacío) y los Opel Signum y Vectra, que también lo montaban además de la versión de 184 caballos (turbo mandado por motor electrónico) a partir de 2005.

[@gerx8475]

Un auto extraordinario.

Gustará más o menos, pero extraordinario es, sin duda. Algo totalmente fuera de lo común. Y ahí está su esencia y virtud.

[@RVR7997]

Buen vídeo me has hecho tener nostalgia..! Pero como propietario durante 10 años de un C6 3.0i, te ha faltado acentuar negativamente el la baquelita de la palanca de cambio y sobre todo el mayor error fueron los siletblock de los brazos delanteros que eran los mismos que los del C4 el cual pesaba la mitad.. Pero pese a todo fue un coche que añoro.

[@sebastianlema3331]

Y que en el C4 ya eran débiles!!

[@RVR7997]

@@sebastianlema3331 sin duda.. a mí cada 2 años me tocaba hacerles cambio.. Sin olvidar las Valvulas de las ruedas que también cada 3-4 años daban problemas. Era problemático, pero me encantaba

[@ise9385]

Citroën.. Los más arriesgados y realmente originales, geniales y excelentes en Europa. Vanguardistas. Inteligentes y atrvidos.

Más bien eran... desde 1919 hasta mediados de los 80, aproximadamente. A ver en qué posicionamiento queda la marca dentro del Grupo Stellantis. Esperemos que no le pase lo mismo que a Seat dentro de VAG.

[@ise9385]

@ Esperemos que la dejen ser. Aun hay destellos de esa brillantes. Saludos.

[@javiersalvadorlopez9329]

Yo tengo un 2.2 170 cv y me va muy bien.Lo quiero reservar como clásico.

Como indico en el vídeo, para mí es la versión ideal para quien quiera evitar "riesgos" de fiabilidad o reparaciones. Potencia suficiente. Caja manual. Menor consumo. Aunque, eso sí, perdemos el empaque de llevar un seis cilindros...

[@landysky3857]

Otro incomprendido fue el también galo renault vel satis...un coche de mucha calidad

Sí, es cierto, aunque el C6 es otro nivel de innovación y tecnología bastante superior al VelSatis... y a casi cualquier coche en general.

[@teresavargas5520]

Saludos desde Costa Rica!!! Vaya que aprecio tus vídeos!!! Podría pedirte, por favor, un vídeo que explique cuáles son las diferencias entre un Land Rover inglés y un Santana? Acá,en mi país sucede un fenómeno: los ingleses son muy cotizados, per al Santana le andan de largo! Felicitaciones por mantener vivos estos automóviles de verdad!!!

Pues lo haré, sin duda... pero en cuanto me ofrezca una unidad para grabar y traer al Canal. Hablando de Canal, si de verdad crees que estos vídeos son útiles, la mejor forma de agradecer es compartiéndolos entre amigos y en redes sociales. ¡Saludos!

[@javiermiguens5340]

Me encanta. Siempre me gustó. Me subí a uno en un concesionario en Pinamar ( provincia de Buenos Aires) en un verano. Se ve que se vendió muy poco. Es más. No ví nunca uno a la venta en el sector usados. Y si. Es que en el momento de su lanzamiento salía 90 mil dólares y mucha gente con ese dinero prefieren un premium aleman

Madre mía, una auténtica fortuna y más aún en Chile, supongo. No entiendo cómo Citroën siquiera se atrevió a venderlo nuevo en Sudamérica. ¿Se vendió en algún país sudamericano más como vehículo nuevo?

[@javiermiguens5340]

@ aquí en Argentina se vendió. Es más. Hay una película donde el protagonista tiene uno se llama " el hombre de al lado" y alguno ví por la calle. Pero muy poquitos

[@franco2714]

Que linda maquina

[@cfl487]

Este coche me ha costado "entenderlo" durante años. A día de hoy me encanta...agusto probaría uno. Por cierto, buen video. En la linea habitual! Gracias por entretenernos!

Hay cosas que llevan años asimilar y entender. ¿Quién le parecía bonito el museo Guggenheim cuando se inauguró? Probablemente, a poca gente. Lo que está claro es que diferenciarse y tener personalidad en un mundo saturado como el que vivimos es toda una ventaja competitiva, si la sabes utilizar bien, claro.

[@omarsocias1330]

Hermoso. Pena que no vivo en Europa, me encantaría conducirlo y verlo en persona.

Te garantizo que es toda una experiencia, porque automóviles cómodos hay muchos, pero comodísimos y tan especiales como este C6, casi ninguno.

[@omarsocias1330]

@ si, pero los Citroën siempre me han llamado la atención y ese creo que fue el último con identidad, los de ahora son cada vez más feos y simplenes

A mi me enamora ese auto, por suerte o desgracia tengo un C3 del 2006, que me divierte con su consumo ridiculo de 4,3L y 68CV (1.4HDi) de pura furia jajaja

[@iviw211motor3]

Un coche de lujo

En el caso de esta unidad, ¡un lujo de coche!

[@victrg253]

Nose si se ha mencionado pero, el citroen c6 puede mantener con alguna opción el alerón fuera constantemente sin necesidad de estar circulando?

[@ffauben1976]

Raro, carísimo, con detalles muy mejorables, pez fuera del agua, los detalles que hace bien los hace de lujo, pero si, es un coche incomprendido, aparte su estética no deja indiferente, lo amas o lo odias, todo lo que no suelen comprar los usuarios de este tipo de coches...

[@davidor2928]

Tengo un XM 2.1 turbo diesel parado en Malaga, porque en Bcn no puedo circular con el. Si algun dia encuentro un C6 que pueda permitirmelo, se vendra a casa. Muy buen video.

Sólo el motor V6 gasolina dispone de etiqueta C, y son muy escasos y desde hace poco, caros también (porque dan bastantes menos problemas aunque chupen más).

[@e.garrido3127]

@ el 3.0 HDI v6 tiene etiqueta C

[@sxhaze5199]

El otro dia vi uno!

[@superboy8934]

Me dio ganas de comprarme un C6 💘

Entonces el vídeo ha hecho "efecto".

[@franciscogarcia9424]

No tengo la suerte de tenerlo, pero desde hace años, a mi me encanta. Se ve de lejos que es pata negra.

[@anonimo120797]

Qué especificaciones tiene ese c6 chino? Se lo ve muy lindo.

[@Charlie12350]

Otra berlina generalista, de la que fui propietario, con motor V6 diésel, era el Opel Vectra.

Sí, el 3.0 CDTi de 170 cv y origen Isuzu, si no me equivoco. Muy poco común (al menos en España). No sé que tal andará el consumo y el refinamiento pero creo que no es de lo mejor...

[@Charlie12350]

@, el opel Vectra era un modelo caro, más aún con ese motor que salía en torno a los 35.000e y no con muchos extras, era un motor tosco al ralentí, muy similar a los 3.0tdi, los 177cv estaban muy bien acompañados de una caja con 6 relaciones que tenía un escalonamiento muy bien adecuado. Era un modelo con mucho par y se podía ir a velocidades de vértigo con muchísima facilidad. En cuanto al consumo no era un modelo tragón, a velocidades legales llegaba a tener medias de 5,5 y siempre con una disponibilidad de par tan grande que no hacía falta cambiar de marcha para un adelantamiento en vías interurbanas, ahora en urbano, si alguien piensa que porque es diésel va a tener un consumo de un Lupo, está muy confundido, los 3000cc y el V6 gastan un poco, pero tampoco una barbaridad, en mixto estaba en torno a los 7,7l. La verdad, un modelo muy a tener en cuenta, sobre todo el modelo restyling, contaba ya con 184cv.

[@chrisbcn1977]

Al lado de la luz del asiento de atrás hay un botón? Que es? Calefacción de asientos ?

[@patoaparatofc]

Con V6 3.0 diesel tenías el VelSatis, que incluso llevó el 3.5 gasolina de Nissan si mal no recuerdo.