#30. Дегтярівська розв'язка (Київ): за 10 діб до повного офіційного відкриття! 16.05.2024

Читайте опис нижче! 👇👇👇 Канал фінансується ВИКЛЮЧНО вашими пожертвами та доходами від KZbin!
👉 Підтримати мене на карту Привату: 4731 1856 0766 5467 або bit.ly/2mkOWm1 - анонімні донати з картки будь-якого банку через liqpay.
👉 На карту MonoBank: 4441 1111 5003 0819 або send.monobank.ua/7TdG6pib8E - анонімні донати з картки будь-якого банку через сервіс MonoBank. ЗБИРАЄМО на поїздки Україною та на життя вашому Оглядачеві! Буду вдячний за ваші пожертви!
👉 Підтримати мене на Patreon'і: / pavelavdokushyn
👉 Можна також підтримати мене через функцію "Спонсорство" KZbin за посиланням: / pavelavdokushyn і я отримуватиму на розвиток каналу 70% від суми ваших донатів (Patreon у цьому випадку більш лояльний з комісією).
📌 Сайт інфраструктурних оглядів та новин: avdokushyn.info
📌 Telegram-канал новин: t.me/PavelAvdokushyn
📌 FB-сторінка: / pavelavdokushynreviewer
Підпишись, щоби нічого не пропустити!
📜📜📜 16 травня 2024 року. Київ. Реконструкція Дегтярівської розв'язки та ремонт вулиці О.Довженка.
Влітку 2023 року на замовлення КК "Київавтодор" стартувала повна реконструкція Дегтярівських шляхопроводу та
розв'язки. Генпідрядник та виконавець переважної більшості робіт - група компаній "RDS". На місці старого шляхопроводу збудовані два окремі: для правого та лівого проїздів. Загальна їх ширина збільшена, довжина теж збільшена на 3 метри. Висота від дороги стала на метр більшою. Також перебудовані всі з'їзди та заїзди.
20 грудня 2023 року був відкритий технічний рух автомобільного транспорту та трамваїв всією розв'язкою. Після цього будівельні роботи на об'єкті продовжуються. На момент зйомки завершуються роботи на тротуарах та велодоріжках. Облицьовані всі конуси. Опоряджені зелені зони. Змонтовані системи поливу, водовідведення та освітлення під шляхопроводами. Нанесена постійна розмітка в межах всієї розв'язки. Перед тим всі хорди, з'їзди, заїзди та прямі під'їзди заасфальтували фінішним шаром МАБС.
Завершення всіх робіт планується на День Києва в травні 2024 року.
👍👍👍 ПОДЯКИ:
Спонсорами цього ролика стали глядачі мого каналу:
- ANTOINE NUSS
Друзі, дякую за вашу підтримку!
👍👍👍 PATREON-ПОДЯКИ:
У травні 2024 року на Patreon'і наш канал вже підтримали 26 хороших людей-донаторів:
✅✅✅ ЮРІЙ КРИЧЕВСЬКИЙ
✅✅✅ ОЛЕКСІЙ РУДЕНКО
⭐ ОЛЕКСАНДР ГЕРАЩЕНКО
- КОРШУН ОДЕСЬКИЙ
- ЄВГЕН ЗАЙЦЕВ
- АНДРІЙ ГАЛКИН
- АРТЕМ ФОКАНОВ
- ВІТАЛІЙ НОТКІН
- ТАРАС МАМЧУР
- АРТЕМ ОРЕЛ
- РУСЛАН ПИСАРЕВ
- ЛЕОНІД ШЕВЦОВ
- ДМИТРО ШАГИН
- РУСЛАН ШТИК
- СТАНІСЛАВ ДЕМИДЮК
- АНАТОЛІЙ ГОНЧАРОВ
- АНТОН БІЛОУС
- ТАРАС ГАЛКОВСЬКИЙ
- АНДРІЙ
- ДМИТРО БОНДАРЧУК
- ЄВГЕН БОРИС
- ОЛЕКСІЙ КУЧЕРЕНКО
- СТАНІСЛАВ ХОЛОДАР
- СЕРГІЙ БОРОЗЕНЕЦЬ
- ДМИТРО ЖМУРКО
- ІГОР МАРКОВ
Друзі, дякую за вашу постійну підтримку!
👍👍👍 KZbin-ПОДЯКИ:
Постійними спонсорами мого каналу на платформі KZbin є хороші люди, мої глядачі:
✅✅✅ АНАТОЛІЙ ЛИТВИНЕНКО
- STAN732
- YURI FROLOV
- EDEN SMITH
- 911 MIKKI
- ГАЛИНА СВИНОУС
- МИХАЙЛО ЧЕРНЯК
- ДМИТРО ЛИФАРЕНКО
- OLEH
- ІГОР МАРКОВ
- MAX DMITRENKO
- NOT LUEDE
- ROMAN
- СURIOUS
- ВІТАЛІЙ ШЕВЧЕНКО
- ДЕНИС КОРОНЕЦЬ
- DED ROY
- Я КУЗ
- SERHII SOBOLIEV
- ВОЛОДИМИР ОМЕЛЬЧЕНКО
- ІГОР CENSORED
- SVYAZ1ST
- ПАВЛО ПРИГАРНИЦЬКИЙ
- ДМИТРО СВИСТУН
- ANDRII KRENEVYCH
- ALEXANDER NEFYODOV
- DMYTRO
- VITALIY NOTKIN
- ANDREY GORODETSKIY
- ANDRIY
- TARAS NOVOKHATKO
- ОЛЕКСАНДР ПИЛИПЕНКО
- MAKSYM KURGANSKYY
- APOFIS
Друзі, дякую за вашу постійну підтримку!
Хлопці, завдяки яким наш дрон літає: dronecenter.ua/ (звертатиметеся - скажіть, що від мене, - отримаєте знижку).
📌📌📌 Мої інші ресурси:
FB-група: / cityreviewer
FaceBook: / pavelavdokushyn
Instagram: / pavelavdokushyn
LinkedIn: / pavelavdokushyn
На вкладці "Про канал" головної сторінки каналу ви можете ознайомитися зі списком інших каналів, присвячених різній тематиці. Не забувайте підписуватись!
#ДегтярівськийШляхопровід #КиївськіХроніки #Київ #Киев #КиевскиеХроники

[@PavelAvdokushyn]

Підтримати мене через Приват: 4731 1856 0766 5467, Mono: 4441 1111 5003 0819, П.Авдокушин або bit.ly/2mkOWm1, або send.monobank.ua/7TdG6pib8E - анонімні донати з картки будь-якого банку через liqpay або сервіс MonoBank. Ваші пожертви допомагають нашому каналу існувати. ЗБИРАЄМО на ЗИМОВУ ГУМУ та на життя вашому Оглядачеві. Буду вдячний за ваші пожертви! Наш Telegram-канал: t.me/PavelAvdokushyn - підпишіться, щоб не пропускати цікаве! Мій сайт з новинами та оглядами: avdokushyn.info/ Якщо вам сподобалося це відео, ви можете одразу подякувати мені за нього, скориставшись кнопкою "ПОДЯКУВАТИ" під ним (відображається не у всіх). Сподіваюся, що ЗСУ ви вже підтримали!

[@Danti1229]

Так повинні виглядати дороги у всьому Києві і загалом в Україні

[@Tserkva-Slovo_Viry]

Вже хочу на екскурсію! Радію за такі добрі переміни! За це слава Богу, Творцю доброго!

[@user-fl5dt5yr5x]

Побачила багато місць де можна щє посадити кущі та дерева. А вандалам треба руки відривати та писати на лобі за що (краска має бути дуже!! важко змиваєма)

[@to1tu_sr7_34b]

Деревья у самой дороги будут мешать ветками царапать краску ,сбивать зеркала , рвать тенты. Проблема ещё та. А вот если не впритык к дороге то нормально. А с вандалами поступать как с мародерами тогда недавно. К столбам привязать и дать по мягким местам. Чтоб раз и навсегда поняли что такое хорошо и что такое плохо.

[@NikolaiUA]

@@to1tu_sr7_34b Можно засадить газон и деревья с вісокой кроной

[@yurijnalad4ik]

​@@to1tu_sr7_34bКущі хоча б на схилах з метою укріплення грунту.

[@user-dz8ku8oe8h]

Засмутили встановлені знаки посеред тротуару (зупинка трам)

[@allalototska9193]

Дякую, пане Павле за Вашу роботу!

[@LexKrit]

З приводу ремонту вулиці Дегтярівської. Був тендер на проекті роботи капітального ремонту на ділянці від Довженка до Січових Стрільців ще у 2018 році. Тендера на роботи немає. І у завданні на проектування на жаль немає реконструкції трамвайної лінії. Лише у місцях з'їздів та заїздів

[@user-ye2zk4gn4g]

В цілому все гарно

[@dimongamaliy]

все дуже гарно і круто виглядає. по європейському! Бар*єрних огорож и парканів неміряно наставили і це оцинковка, яка роками не буде ржавіти? Ех, жаль, на дроні цю красу не можна зняти на пам*ять, було б дуе гарно! Як вам ідея: в кінця здачі якогось об*єкта робити фінішний огляд і під час монтажу відео вставляти кусочки із самих перших оглядів, показати, як було до і після ремонту (з одного ракурсу одне й те саме місце показати в одному кадрі, поділивши екран попоплам), щоб можна було зрівняти, думаю, це буде досить цікаво і таке відео буде гідним завершенням ваших оглядів на конкретний об*єкт!

[@NikolaiUA]

Йому треба на монтажиста для такого скидуватись. А ще до цього треба скинутись на зимову гуму, не забуваймо.

[@ivanmedvid2877]

Після відкриття руху на дегтярівському шляхопроводі та відновлення 14 трамвайного маршруту там їздять довгі трамваї, які раніше їздили на швидкісному трамваї

[@PavelAvdokushyn]

Живу поряд зі ШТ, - ніколи не бачив там таких.

[@vladimirchub7526]

Здається перекинули ті жовто-блакитні пітерські довгі трамваї

[@makarch5737]

Їздили ці всі машини що зараз обслуговують 14 маршрут на швидкісному, маршрут 14 передали на обслуговування депо Шевченка, це машини К1М8, К1, К1М, та КЗР-Н, можете по номеру машини подивитися фото де вони на швидкісному

[@ivanmedvid2877]

@@vladimirchub7526 це наші трамваї, кожен з яких був зроблений з кузовів двох трамваїв Татра Т3 у Києві на КЗЕТ.

[@uasal]

@@to1tu_sr7_34b на ділянці розв'язки була повна заміна всіх комунікацій.

[@zoha605]

Це трамвай моделі К-1М8 Татра-ЮГ, Дніпро. Частково низкопольний - як жовтосині КТ3UA, але місця в ньому за враженнями трохи більше. Дійсно ходив по ШТ.

[@user-tf2kx1ck1y]

що таке ШТ?

[@zoha605]

​@@user-tf2kx1ck1y швидкісний трамвай

[@PavelAvdokushyn]

@user-tf2kx1ck1y Швидкісний трамвай

[@user-tf2kx1ck1y]

@@PavelAvdokushyn ясно дякую, сам живу все життя в Києві, а не знав за таку абревіатуру

[@kolikkrikun9468]

Красиво бо новеньке

[@user-zw9vi4tm6x]

Надіюся, що довго прослужить!!!

[@SuperAligator007]

Пішоходів і велосипедистів треба розділяти. Зараз велосипеди стають стають швидчими. Не забуваємо про електровелосипеди і електросамокати.

[@karaprof]

Ці довгі трамваї були приписані до депо ім.Шевченка, яке обслуговувало ШТ.Тобто, трамваї зі ШТ, які експлатувались там до появи трамваїв Pesa-foxtrot здобули "нове життя" вже на лініях 15го та 14го трамвайних маршрутів:)

[@user-vq9ez1cl6c]

І зараз вони живуть в депо Шевченка.

[@yurijnalad4ik]

Вранці сині та смугасті трамваї вирушають з Борщагівки до залізничного вокзалу коліями швидкісного трамваю.

[@pytinhyiloo]

Дуже гарна розвʼязка вийшла👍Павле подяка за огляд🤝✌️

[@user-yr8cs7gk3z]

Павло,як завжди, бажаю цьому каналу процвітання та популярності 🔱👍🇺🇦 Вподобайка 🔱🔱🔱

[@MrNickbz]

Сосенки гарні

[@lexandrovich]

Дуже красиво виходить! Мені подобається! Дякую вам за випуск.

[@iceman6242]

Красиво, смотрю и кайфую, вот бы везде так делали, а не делали вид что делают.

[@twinedkinkajou]

Ну доречі досить непогано

[@uasal]

Дякую за цікавий огляд, Павле. Респект будівельникам і проектантам за гарну швидку і якісну роботу. 28:14 - той страшний будинок псує весь вигляд оточення. Що то за підприємство?

[@LexKrit]

На фейсбук сторінці Київавтодору виклали відео з ремонту кільцевої. Онур вже там почав вязати каркас під підземний перехід. Обіцяють до кінця року зробити дорогу. Було б цікаво побачити огляд. Дуже масштабний об'єкт

[@NikolaiUA]

Це в якому районі?

[@LexKrit]

@@NikolaiUA Це в святошинському районі. Онур там з минулого року активно працює

[@NikolaiUA]

@@LexKrit Ні, я мав на увазі не адмінистративному районі, а "візуально", типу на академі, шпалерному, біля аеродрому, де це?

[@LexKrit]

@@NikolaiUA я так зрозумів це зупинка південна Борщагівка. Біля примикання вулиці Григоровича-Барського

[@NikolaiUA]

@@LexKrit дякую

[@vladlen251]

17:40 завжди мріяв про турніки на зупинках)

[@NikolaiUA]

Було б чудово. І бруси

[@OlegSheverda]

Велика подяка пану Павлу за ретельний огляд. Ще у огляді згадувались якісь "урбаністи". Чи то є якась секта від містобудування чи громадське обєднання. У будб якому випадку, на слух сприймається як досить агресивний гурт.

[@user-vq9ez1cl6c]

Таки очень егресивньіе

[@antonefimenko5027]

Нарешті і в нас дійшли до користі та зручності розподілиння і спрямування потоків транспорту за допомогою мікроострівців за разом з добре помітною розміткою.. ...аж невіриться, що ми таки підемо від диких асфальтих полів, де не зрозуміло хто куди їде, і куди йти, чи їхати тобі.. Тепер лише треба дочекатись перенесення цього досвіду на інші регіони.

[@antonefimenko5027]

Ніхто з автомобілістів завдяки цим острівцім не пертимиться обїхати десь збоку того хто пригальмував попереду. Це змушує дотримуватись дистанції та нормального швидкісного режиму. Завдяки цьому зменьшиться кількість аварій через несподівано випірнувших знивідки.. все сруктуровано та нормально рухатимиться.👍

[@antonefimenko5027]

@@to1tu_sr7_34b ...Звідки вам знати шо хто бачив а що ні..? За своє життя я бачив три аварії з летальним кінцем. В жодній слава Богу не був учасником. Вам розповісти як 12/13 річна дитина крутить декілька кульбітів над дахом авто що її збиває? Як голосить її мати поряд? Про двох дуреп житя яких завершилось на їхній випускний. Через відкритий люк на даху і веселі обгони усіх підряд.. і головою об ларьок... і лижить щє жива з розкритою черепною коробкою чи то так диха чи сказати щось намагається, не поймеш. Але все вже зрозуміло. Що ось тобі 17/18і життя б'є ключем, все круто. А ось зараз вже минають оствнні його секунди.. Як брат витяга брата з під машини у якій вони обидва щойно їхали, та влупившись у стовпа повилітали з вікон і розвернулись на 180⁰... йому казали не чепай, швидку вже викликали..він нікого не чув.. швидка приїхала і констатувала смерть.. Все. Так шо давайте не будемо "ви бачили а ви не бачили.."

[@antonefimenko5027]

@@to1tu_sr7_34b Знаю лише одне, як водіїв, так і пішоходів варто стримувати від несподіваних виїздів, виходів, зайвої швидкості лише ФІЗИЧНИМИ барєрами. Сподіватись на те що всі уважні, розумні не летять і дивляться на знаки... то все намарно. Лише так щоб не було фізичної можливості лізти куди не треба.

[@antonefimenko5027]

@@to1tu_sr7_34b ...Не знаю встигли ви чи ні прочитати відповідь на ваш допис, та занадто яскраві описи тут не люблять і видаляють. Поверну лише дещо з нього. По перше я за фізичні барєри і жорстку регуляцію руху. По друге- ніколи не кажіть "ви ж не бачили" багато хто більше бачив аніж хотів би..

[@mishokvishok2272]

В деяких регіонах це вже активно практикують, і не перший рік

[@user-uo1mc2pp6d]

Дякую за огляд, Павло. Не чути новин по ремонту шляхопроводу на Будівельників?

[@Shkarpetka]

Та наче ж то тільки планували після війни зробити, проєкту не було якщо не помиляюсь

[@PavelAvdokushyn]

Поки не чути, але чекаємо.

[@VictorDidenko-iw1kg]

А що там на Великий кільцевій дорозі на Оболонь?

[@uasal]

А що там може бути? Наче ж все завершено давно...

[@NikolaiUA]

@@uasal А хіба вона вже здана в експлуатацію? Забувся про це. Павло наче обіцяв ще туди їздити і знімати що там дороблюють аж до здачі. Я вже не кажу про недороблену другу чергу, де можна було б зняти все, що "висить" недоробленим аби розуміти фронт робіт.

[@Shkarpetka]

16:41 вони пандус на платформу під надто великим кутом зробили, людина на візку наврядчи самотужки заїде😢

[@yurijnalad4ik]

Потрібно було зробити довше той пандус, тобі б кут нахилу був би меншим.

[@user-bb2nm1nt5k]

З теперішньою жарою влітку, озеленення має бути максимальне. В Іспанії бачив яскравий приклад цьому…

[@yurijnalad4ik]

Гарно зробили. Там був цікавий момент. Труби для поливу складаються з відрізків довжиною близько 2 м. У який спосіб їх з'єднуватимуть між собою?

[@PavelAvdokushyn]

Я бачив довгі. По 2 м. не бачив.

[@yurijnalad4ik]

Можливо, то якісь перемички. Але спосіб з'єднання все одно цікавить.

[@user-ki7zs9gd4u]

А я пью пиво з тараночкою та милуюсь вашим відео з чарівною озвучкою

[@PavelAvdokushyn]

Оце добре! Оце Ви правильно!

[@Jesus-friend]

красота! слава Богу, спасибо Павел

[@kolikkrikun9468]

То малосімейка кіностудії Довженка

[@NikolaiUA]

То - це яка?

[@yurijnalad4ik]

Напроти тролейбусного гуртожитку?

[@ruslankuraishy]

Высыпать чернозем - это не озеленение. В городе не должно быть открытого грунта! Открытый грунт - источник пыли и грязи. Нельзя высыпать открытую землю в клумбах! Его нужно закрывать! Там должна быть либо мульча, либо специально обработанная почва, на которой за считанные дни вырастает густая трава. И это почву нужно утрамбовывать, а не разрыхлять!

[@dimongamaliy]

см 25-30 вище це звичайно зручніше так в трамвай заходити, питання в тому, чому відразу так не зробили, це ж зараз все перероблювати - викидати гроші на вітер!

[@kolikkrikun9468]

Трафік покращився це перперечно

[@user-zn7jl3ku4t]

Смятый отбойник на видео момент 31:29 скорее всего задет полуприцепом фуры. На мой взгляд перемудрили с заездом на Дегтярёвскую с Телиги. Для полуприцепа, слишком крутой поворот

[@andriikubko1301]

Цікаво яке перше слово з'явиться на опорі і яким кольором😂

[@dimongamaliy]

оо для автобусів висоту зупинки не припідняли, треба виправити це недорозуміння!

[@ANDR7891]

Її не припідняли, тому що автобусна зупинка і так вже була припіднята.

[@ivanbliaher8622]

нереальне мєсіво з червоної бруківки, білої розмітки і металевих відбійників. Все по стандарту - вали побільше)

[@PavelAvdokushyn]

Так, дійсно красиво вийшло. І сучасно, креативно.

[@antonefimenko5027]

В. 0013.👍

[@slezki2]

Я не був у всіх містах України, мені цікаво де ще є стільки парканів на 1км² як в Києві ?

[@mishokvishok2272]

В усіх містах України є така проблема. Дехто вважає, що вони якось допомагають протидіяти перебіганню доріг, але це тільки маскування проблеми того, що переходи знаходяться в незручних місцях

[@slezki2]

@@mishokvishok2272 та справа навіть не в переходах, я живу на Оболоні і район мабуть рекордсмен по парканах, ними окружлять газони у дворах. Абсолютно всі дитячі майданчики за парканом

[@mishokvishok2272]

@@slezki2 це ще одна причина їх встановлення - багато людей думають, що вони створюють безпеку, хоча насправді це лише ілюзія. Або знову ж хочуть обмежити ходіння людей по газонах, що теж не виправляє реальної проблеми. Там, де люди протоптують стежку не треба ставити паркан, треба облаштовувати хідник, щоб люди ходили там, де їм зручно. Нажаль не всюди це розуміють. Поки що приклад демонтажу непотрібних парканів бачив тільки у Львові, сподіваюся що і до інших міст дійде ця тенденція

[@stanislawutienkow3242]

Чудово роблять. Можна ж. А Павел здивував, що трамваїв не бачив.

[@user-vq9ez1cl6c]

Бо він в трамваях не їздив

[@PavelAvdokushyn]

Я сприймаю з громадського транспорту лише метро. бо все інше непевне і ходить невідомо як. І оплачувати там теж незрозуміло яким чином.

[@user-vq9ez1cl6c]

​@@PavelAvdokushyn оплачивать легко, карточкой или транспортной , подходит для всех видов , или банковской. Ходить в основному по графіку, кроме воздушньіх тревог. Графік і поточний рух тролейбусів,автобусів та трамваїв є в гуглкартах, та на спецсайті київпасстранса.

[@yurijnalad4ik]

​@@PavelAvdokushynВалідатори муніципального транспорту до послуг пасажирів . Метро не обслуговує наземні ділянки під час самі знаєте яких подій.

[@mylana4972]

З'їзди/заїзди шириною в дві смуги, а розмічені під одну. 😮

[@uasal]

Бо з другої смуги не можна здійснювати виїзд на трасу. А в межах бордюрів така ширина з'їздів для того, щоб можна було об'їхати ДТП.

[@NikolaiUA]

@@uasal Все вірно, а ще цією додатковою шириною під час тягнучки жлоб-хамло її (тягнучку) об'їжджає, тому краще цю ширину огороджувати чимось, що під час ДТП швидко частково знімається

[@user-vs3ze5lk1n]

Ці трамваї жовто-блакитні вони перероблені із звичайних трамваїв ТАТРА Т.3!

[@qweqweqwe5007]

Можливо це добре, що не будували такого 10 років тому, коли не було ДБН з нормальними пониженими тротуарами, володоржіками, широкими проходами на мостах, острівцями безпеки і мікроострівцями розподілення руху

[@ANDR7891]

19:50 Люди з інвалідністю вже не зможуть потрапити на зупинку. По-перше, поставили знак посеред зупинки, а для проїзду людей на візках потрібна ширина смуги руху 1.20 м. По-друге, зробили дуже крутий пандус без поручнів.

[@Shkarpetka]

О я не один помітив😊

[@kolikkrikun9468]

Мабуть цей елемент забетонують а потім забрукують

[@robgji]

16:24 велика радість для маломобільних, а не для урбаністів.

[@robgji]

18:46 стовп посеред вузького тротуару це феєрично...

[@PavelAvdokushyn]

Та ні, маломобільним це не дуже треба. Бо вони себе навпаки хочуть почувати такими, як усі, а не якимись "обмеженими". А от секті урбаністів все не так.

[@robgji]

@@PavelAvdokushyn хочу подивитися як ви заїдите на інвалідному візку з дороги без підвищеної платформи в трамвай який має 2 сходинки...

[@PavelAvdokushyn]

@robgji Що так не заїдеш, що так. Але, в нормальних трамваїв є висувний пандус. Щоправда, проблема взагалі не в тому, як заїхати в трамвай. В нас і до трамвая на візку не доїдеш. Взагалі ж нормальна держава має забезпечувати інвалідів інвалідним автотранспортом. Або хоч би екзоскелетами.

[@yurijnalad4ik]

​@@PavelAvdokushynНажаль, не всі трамваї обладнано такими викидними майданчиками. Трамваї старого зразку мають лише сходинки.

[@mylana4972]

Суцільні паркани. 😂

[@Ekonomist967]

Паралельна реальність. От якби так відбувалась відбудова, побудова фортифікацій...😢

[@user-vq9ez1cl6c]

Це до Міноборони, та верховоголовнокомандуючого

[@Renatrans]

Щодо відбудови і не мрійте, війна на роки. Побудова фортифікацій іде повним ходом.

[@Ekonomist967]

@@Renatrans На роки? А хто воюватиме? І хто залишиться, і що залишиться?

[@kolikkrikun9468]

Це Інститут Газу. Сорок років тому я з Жирним перекинулись на Пиріжку якраз перед входом в інститут. Кувиркались шість разів. Пиріжок був новий

[@vadkopetro2326]

Не ушкодились? Що з машиною сталось?

[@pytinhyiloo]

Це де?🤔

[@ruslankuraishy]

А будет мойка после строительных работ, как во всех нормальных странах?

[@PavelAvdokushyn]

Буде дощ.

[@Shkarpetka]

34:51 направляюча плитка просто веде в газон... наче проєктувальники чи будівельники просто насміхаються з людей з інвалідністю....

[@PavelAvdokushyn]

А хтось знає таємні знаки, які цією плиткою мають зображуватись?

[@user-vq9ez1cl6c]

Вона має прямі лінії , показує тим хто йде по тротуару що тут треба повертати , а плитка перед дорогою має круги, знак небезпеки.

[@NikolaiUA]

@@user-vq9ez1cl6c Та, що з прямими лініями використовується, щоби ходити уздовж неї, взагалі-то, а не впоперек. Тобто там запроєктовано так, що людина мусить йти впоперек тротуару цією плиткою, від або у газон

[@PavelAvdokushyn]

@@Shkarpetka Я так зрозумів, що люди з вадами зору знають та розуміють якісь умовні позначки та сигнали, які тою плиткою їм подаються. Для звичайної людини то таємниця. Як шрифт Брайля.

[@Shkarpetka]

@@PavelAvdokushyn так ні там все просто з цією плиткою

[@Jim_Bim]

В Польщі такі дороги навіть в забитих селах.

[@PavelAvdokushyn]

І у нас теж

[@vladimirchub7526]

На всьому маршруті трамваю одна зупинка припіднята, щоб заходити в трамваї з яких 1 відсоток з низькою посадкою

[@myxomorsky]

Це робиться на перспективу, щоб закупляти повністю низькопідлогові трамваї, коли найпроблемніші ділянки відремонтують

[@vladimirchub7526]

@@myxomorskyтам уся лінія проблемна ділянка

[@uasal]

​@@vladimirchub7526, добродій, все відразу по одному клацанню пальцями ніколи не відбувається, завжди з чогось береться початок. Це перший крок, наступний - реконструкція вулиці Дегтярівська. Треба уважно слухати минулі випуски. І до речі, наразі місто закуповує лише низькопідлогові трамваї.

[@uasal]

@@vladimirchub7526 зміни завжди з чогось беруть свій початок. Місто наразі закуповує лише низькопідлогові трамваї, до того ж в майбутньому планується капремонт Дегтярівської. Тож ваш невдоволений висер недоречний.

[@myxomorsky]

@@vladimirchub7526 так ото ж, тому на кожній відремонтованій ділянці вже треба поступово це робити

[@goodsoup6162]

Будемо в зимку грітись замість опалення бігом по новим київським конюшинам - бо це наші районні газові електростанції які ніхто не будує.

[@PavelAvdokushyn]

Ви з москви?

[@goodsoup6162]

@@PavelAvdokushyn з відрадного. А вам гонорари від мера на моно чи криптою надходять?

[@PavelAvdokushyn]

@goodsoup6162 Нажаль, мер певно думає, що я живлюся Святим Духом. Жодного разу ніхто від нього навіть не поцікавився, чи може мені щось треба...

[@witalbond7271]

Прошу не вживайте це безглузде і невірне словосполучення: "на дорозі корок", вірно казати: на дорозі затор, автомобільний затор. При цьому в українській мові слово "пробка" також існує, тому і її можна вживати. Бо ті хто перейшли на українську мову починають перекладати навіть те, що не потрібно!

[@to1tu_sr7_34b]

А как вы относитесь к словам " членкиня " " полициянты " " гвинтокрыл " ? Будет интересно узнать мнение если вы филолог ?

[@witalbond7271]

@@to1tu_sr7_34b для початку почніть говорити українською!

[@kolikkrikun9468]

Згоден

[@vadkopetro2326]

Підтримую. Не варто дослівно перекладати

[@pytinhyiloo]

Слушне зауваження!👍👍👍

[@mylana4972]

Звичайно, цікаво поглянути. Але змін, в порівнянні з попереднім відео, небагато.

[@yevgenkaskun5617]

Знову кучу бабла списали и знову повно плитки. краще б на зброю віддали.

[@user-tf2kx1ck1y]

на зброю і так багато дуже йде+61 млрд. баксів США, явних проблем зі зброєю уже нема як раніше

[@du7924]

От бачите, виявляється можна було зробити платформи. А ви мені писали, що це буде незручно і всі будуть падати там. Не треба вигадувати колесу, все вже розроблено до нас. Треба тільки впроваджувати вдалий досвід і всім буде радість. І водіям і пішоходам

[@PavelAvdokushyn]

Та ще будуть. Хоча, звісно, паркан трохи врятує ситуацію.

[@NikolaiUA]

@@PavelAvdokushyn Та там і платформа яка широка стала! краса

[@du7924]

@@PavelAvdokushyn А з приводу падіння на колії... Ну вибачте, там 20 см, як то в метро не падають масово, на швижкісній лінії не падають, на платформах потягів та електричок... Тут то чого падати повинні? А з боку дороги паркан то логічно тут, це звична практика. От тут, як раз паркану і місце

[@alikaliksov5705]

Съезды или заезды шириной на 2 полосы, а сделали 1, вторую заштриховали. Смысл?не нравится. В остальном нормально

[@PavelAvdokushyn]

Так, це нормально. Дозволено рухатись однією смугою. Друга, - на випадок аварії або технічного обслуговування споруди.