30 Microcoches: ¡La imaginación al poder!

[@aleal8]

Muchas gracias Garaje Hermético, Maxi, Rodrigo, por poner el Autotri de Gaitan. Soy nieto del constructor, Francisco Gaitán, y es para mi un orgullazo enorme que salga en un video vuestro! Me encanta el canal y ya hoy ni os cuento!

[@Albergarri788]

Agradezco que se hayan añadido todos los coches. No importa que el vídeo haya quedado más largo. Lo he visto entero y me lo he pasado genial. Mi favorito de todos es el Peel P50

[@robertofratantoni1917]

Muchos de esos microcoches los hubo en Argentina. En particular, los Isettas (BMW) que se llamaban Isetta 300 (el huevito) y el más largo de doble asiento y con puerta lateral atrás se llamaba Isetta 600. Los números eran la cilindrada de los motores. Hoy están todos excelentemente restaurados y en manos de coleccionistas.

[@marcoantoniorodriguez1807]

2

[@luisdonoso1879]

Excelente reporte..! Genial, como nos tienen acostumbrados. El Gogomovil "Munisa" se fabricó en Argentina con el nombre Isard 400, y su principal característica es que rompía crucetas a lo bestia... Faltó el DeCarlo sedán, y su versión cupé de BMW De Carlo 700, bien deportivo..! Muchas gracias Max y equipo..! Abrazo desde Argentina.

¡Mil gracias por el apunte! Tomamos nota.

[@eduardofernandezblanco8358]

Con esos Isard Royal T 400, los De Carlos 700 (la cupesita) y los NSU Prinz (la galerita) y los NSU Sport Prinz algunos héroes locos corrían anualmente el GRAN PREMIO DE TURISMO por caminos de ripio y alta montaña. Admiro a esa gente

[@luisdonoso1879]

@@eduardofernandezblanco8358 muy cierto Eduardo, era chico yo y teníamos un vecino alemán que corría en turismo de montaña con el BMW cupé que mencioné en mí apunte. Y ahora mismo en el paseo Aldrey de Mar del Plata hay uno en exhibición dentro de un local de deportes. Un abrazo..!

[@eduardocarossini3776]

@ Aparte hay un Issard 700 con motor tipo boxer como el de las motos BMW y tracción trasera. Muy lindo auto.

[@sbelllido]

Maximo, muy buen video!!! Me has hecho volver a mi infancia en los '60 cuando mi madre tenia un BMW Isetta, y llevaba a mi hermana mayor que habia comenzado la escuela primaria. A mi me colocaba en una tapa plana que estaba detras del asiento. Justo ahi tenía una palanca de corte de combustible, y muy tentador para un infante, yo la giraba y el auto se detenia. Mi madre llamaba al mecánico cada vez y este le decía que era yo el culpable. Recuerdo una palanca de cambios lineal. En el 2015 la Expo de máquinas herramientas en Milán habia uno en un stand porque parece que la compañía habia diversificado a la fabricación de herramientas para mecanizado.

[@posseso57]

Maravilloso video. Me ha servido para recordar a un tío mío, un tío segundo que siempre gustó mucho de los coches. Era un hombre peculiar, tuvo un biscooter, después un huevo y también un gogomovil, el vasco. De ahí ya saltó a un poco 4L, aquel de 3 marchas y marcha atras. Siempre fue peculiar cuando su poder adquisitivo mejoró, tuvo un Austin Victoria, un coche bonito. Ha sido un autentico placer. Gracias por el video

[@DarioToribio]

Os he descubierto hoy y estoy enganchadisimo a todos los videos, lo que cuentas, como lo cuentas y la brillante edición que hace el equipo es lo más. Os deseo lo mejor!

[@nomegustanlospajaros]

Maximo, he echado en falta los PTV y el Clua. Ambos de fabricación española. Pero el video me ha encantado. Gracias por el trabajo.

[@seatsotoca]

Buen video!! Tenéis que hacer una segunda parte y hablar del PTV, micro coche made in Spain muy bonito. Un apunte el avion caza que sale en las imágenes es el Messerschimtt 262

[@alfonsopereira1657]

Es de principio a fin, un gusto, corto me resultó. TOTALMENTE DISFRUTABLE. GRACIAS.

[@eltanodecarapa]

NOOOOOO, se han OLVIDADO de los NSU tanto como el prinz 2, el 3 el 4 y sobre todo el TT espero FERVIENTEMENTE un informe ESPECIAL de ELLOS. Me han roto el CORAZÓN 😔😭

[@rubenrachetti7076]

Mi Padre ha tenido un Heinkel Kabine del año 57 y el siempre decia, pozo que esquivas con las delanteras seguramente lo agarras con las traseras, era de cuatro ruedas y las dos de atras eran juntas; hoy me gustaria tener uno asi, ya que la nafta se fue x las nubes y hoy x hoy las industria tendria que volver a realuzar coches chicos y citadinos que no emanen dioxido de carbono....el programa presentado hoy me encanto, me hizo recordar cuando fui niño con el Heinkel de mi Padre. Gracias x compartir este video, lo archivare x lo que dihe anteriirmente. Fyerte abrazo y gracias !!!

[@giovaniivansanchezlosa167]

Hola Maximo: se les olvidó mencionar el Messerschmitt 262 que aparece en pantalla cuando hablan del Messerschmitt 200 mencionan el bf 109 después redenominado me109 y el 163 komet . Saludos

Tienes razón... un fallo. Tomo nota.

[@joseluisconde7701]

Hay algunos errores...por ejemplo el Isetta 300 era monicilíndrico de 4 tiempos, y el BMW 600 era 2 cilindros con 600cc.

[@dariorojas8740]

Muy buen vídeo, se nota mucho estudio e investigación, se me hizo muy corto. A mediados de los ´60 tuve una Isseta BMW de 300cc que me dio muchas satisfacciones. Le tocamos el motor y llegaba muy fácil a los 100km/h con un pasajero y con poco viento en contra. Lo equipé con neblineros, luz de retroceso, interior, radio original, etc. Rehicimos el tapiz, la alfombra y la pintura. Tenía una franja negra que lo partía por la mitad. La usé tres años, hasta que un médico me hizo una oferta imposible de rechazar y la vendí. Es uno de los vehículos que siempre recuerdo. Saludos y felicitaciones desde Santiago de Chile

[@fernandopresedodans2079]

El de Top Gear hizo también un reportaje con el Peel, en el que se metía en las oficinas de la BBC y los de Joyas sobre Ruedas en uno de sus primeros capítulos arreglaron un Bond Bug

[@costantinoromano3415]

Vero. Mike Brewer con il meccanico Edd China si sono occupati anche della Isetta e della Messerschimt. Ma l'episodio più divertente è stato con l'Isetta, tutti e due stavano pigiati come sardine! E quando Mike portò la Messerschimt a Edd, siccome questa macchina ha i posti in tandem, Edd disse a Mike :" Sai se la devo guidare, mi metto nel posto posteriore! ( Certo, con quelle gambe lunghe.....)

[@Mcpatuco]

En Chile se vende un Nobel 1960, en unos 14.500 euros, funcionando está refaccionado con piezas originales, fue construido en Chile en una fábrica instalada por los alemanes de Electromaschinenbau en los años '50, es de 200 cc., saludos y felicitaciones por vuestro programa.

[@marcelofredes5637]

Cuando yo era niño, en los 70s, teníamos un vecino con un "ratón alemán". Los niños amábamos ese auto y admirabamos a su dueño. Los grandes lo miraban solo con simpatía. Para mí fue tan pintoresco que es de todos los autos que hay en mí memoria el que más lindos recuerdos poseo. En Argentina le decíamos "ratón alemán" al Heinkel Kabine, y sí,los confundiamos con los Isseta BMW. Es que la mayoría de los Isseta que llegaron a Argentina eran los fabricados por BMW. Y el modelo que llegó al país era con motor de 300 cc y si no me equivoco las dos marcas en este pais eran 300 cc .

[@aldoduarte8867]

Marcelo, estas equivocado, aquí en Argentina le deciamos "raton aleman" al MESECHERSMIT, QUE TENIAN TRES RUEDAS, DOS ADELANTE Y UNA ATRAS.

[@roguico]

Excelente vídeo, es el que más me gusta de todos los que visto. Muchas gracias.

[@oscarmoretti8238]

En mi país al "FIAT 600", se lo llama FITO, pero mucho màs frecuentemente nos referimos como "FITITO".Un compañero de trabajo, tiene uno en color "verde olivo", y cuando lo vemos llegar decimos: "AHÍ VIENE LA ACEITUNA" 🤣🤣🤣

[@flagon2061]

La aceituna 😎

[@armandopiatti1065]

En Argentina se fabricaron varios el Isetta y el BMW de este ultimo se fabrico una version como De Carlo 700 y tambien un modelo como el Isard y el NSU Prinz con motor de 700 cc. Tanto el De Carlo 700 (con motor BMW 700 cc) como el NSU Prinz y el Isard compitieron durante años en el Gran Premio Standard de la Argentina completando varios de ellos la vuelta completa al pais con mas de 5000 km. Aqui tambien se fabrico durante un tiempo el Messerschmidt que segun se decia era una adaptacion de las cabinas de los aviones que quedaron inconclusos en Alemania de la WWII. Saludos y adelante muy bueno, entretenido y educativo su programa.

[@ricardocarrera9788]

El Messerschmitt KR 200, también aparece en la película "Brasil" y era llamado "matapiojo" en Chile (libélula o caballito del diablo ) , tal vez por su aspecto ligeramente parecido a un insecto. Siempre quise tener uno y es el mejor de los autos chicos para mi

[@psicotony100]

Muchas gracias por todo vuestro trabajo y en especial por este magnífico vídeo!! Saludos y buena semana! Un abrazo!

[@juliang.i.2913]

Dos minutos que lo has subido, 27 me gusta, dos comentarios, que bueno eres, ahora voy a ver el vídeo, animo

Jajajajaja... los buenos sois vosotros, que me "aguantáis"... Mil gracias

[@juliang.i.2913]

@ otra cosa has hablado de los coches sin carnet, no estaría mal un vídeo sobre ellos, yo particularmente, los odio y los veo peligrosos

[@davidluqueskywalker527]

@ siempre lo haremos !!!

[@pilot_xoan]

Muy interesantes estos cochecitos. Apuntar que el avión a reacción que enseñaste era un Me-262, el Me-163 era un avión cohete.

[@elsitioluis]

Faltó un pequeño auto que se fabricó en Argentina, 1958 a 1960, el Joseso, fabricado por IAMA ( industria Argentina de micro automóviles), motor Villero monocilindrico con tracción en la rueda trasera derecha, chasis tubular, ingreso por dos puertas laterales, cuatro plazas, mi padre participó en su fabricación, desde ya muy completo su informe

[@eltanodecarapa]

Los NSU qué también se fabricaron acá y los VM qué todos se fabricaron bajo licencia

[@constantinogedwillo9984]

@@edgardomestralet3048 Hola,motor Villa,cuatro tiempos,fabricado en 9 de julio,prov. Bs. As.

[@constantinogedwillo9984]

También falta el Isard 400 y el DECarlo 700, también usado en carreras

[@guadafraa]

¡Magnífico trabajo! En tono de humor nos muestran un amplio catálogo de microcoches. Algunos completamente desconocidos. He notado que no has incluido el de la marca PTV. Mi padre tuvo uno y en él aprendí a conducir, a pesar de sus limitaciones. Gracias por el vídeo.

[@suricatosoltero3786]

El Bond Bug (específicamente el chasis de uno de ellos) fue utilizado como plataforma para el fabricar el Landspeeder: el vehículo que Luke Skywalker utiliza en el planeta Tatooine en Star Wars IV (la primera, bah) . Alguna tomas fueron realizadas desplazándose frente a las cámaras con espejos a 45º colocados debajo de la nave y ocultando las ruedas, de manera que al reflejar el suelo daba la impresión de flotar a poca altura sobre el terreno. Saludos y muchos videos mas.

[@vicentpastor7947]

👏 SI SR..!! UN EXCELENTE TRABAJO DE DOCUMENTACION. QUE GUSTO VER TODA ESAS MARAVILLAS. 👍💯🤎💯

[@eusebiolivares3415]

Gracias por el lnteresante y gracioso vídeo!.

Gracias a ti

[@fabryzuni]

Tu trabajo destaca por una cosa tan escasa ahora y es LA HONRADEZ. Eso eres Maximo, una persona honrada con quien apetece tomarse un café y hablar horas del mundo del motor. Mi Gio Gracias por tu canal

[@joancirer7389]

Me ha encantado el vídeo, he visto modelos que desconocía totalmente pero me ha faltado el PTV español que creo era la máxima competencia del Gogomovil y que también fue usado en competición. Saludos desde Mallorca.

Cierto... debía de haberlos incuido

[@anibalortizmorales1363]

Excelente 👍👍👍👍 video y una variedad interesante de estos curiosos mini autos buen video saludos 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@javisopli]

18:48 el mismo Salvador Cañellas compitió con un Goggomobil muy preparado al que llamaban "el OVNI"

¡He visto fotos! Un aparato. Buen apunte.

[@vicenteferrandiz506]

Me ha faltado el PTV que convivía con el biscúter, muy buen vídeo . Cracias

[@anxelindeandes]

Máximo acuérdate de Steve mcQueen y su película documental que habla de los seis días de enduro en el escorial allá por finales de los 60

[@javisopli]

Voto tu comentario porque me interesa esto;no sabia yo de la existencia de ese documental!

[@manolomk10]

Prueba 1 le llamaron en español. On any sunday en el original.

Con esas imágenes... ¡haríamos maravillas! Precioso docuemental.... ¡que tiempos, por El Escorial en moto!

[@javisopli]

@ por lo que veo esta en KZbin!!viva y bravo!!!!

[@antoniomartinbenito7403]

Era un tío que me caía muy bien haciendo sus papeles cinematográficos y no deja no que se lo hiciesen los especialistas corriendo con todo s los peligros de las escenas arriesgadas saludos para todos toño

[@pedritocosta1938]

Os doy un me gusta porque me hicisteis acordar a mi madre con el Heinkel, y se me han escapado unas lágrimas, saludos! desde Argentina.

[@leandroconde3703]

El FIAT 6oo en Argentina es "la bolita" o "el fitito". pero no mencionaste nada de actuales como Twizy o Smart

[@ivanvarelagarrido9497]

Gran trabajo a los dos! Soy fan de Rodrigo también!!! Te curras el material mucho!

[@FREDDY74646]

Máximo buen trabajo como siempre, creería que en este listado aplica también el Renault Zoe.

[@jesuscalerogutierrez118]

Que modelos más bonitos y originales. Me encantan este tipo de coches. Hay modelos de Abarth que son muy pequeños pero con motores más potentes. Pensé que quizás se vería alguno. Pero me ha sorprendido este video. Una vez más saludos a Máximo Sant

[@marcelocallegari]

Excelente vídeo, me encantó.

[@jesusalfredofernandezcruz1833]

Sería mucho pedir un listado con la evolución de los coches eléctricos o coches con volante de inercia. Escuché que por la escasez de postguerra hubo autobuses que usaban volantes de inercia para moverse. O que tal los famosos lorries a vapor. Vamos que me he emocionado con el vídeo. Les quedo precioso.

[@martinboucquez951]

Hola Maximo: El Zundapp Janus refiere al dios Jano (Ianus), en la mitología romana, es el dios de dos caras. De los comienzos, los portales, las transiciones y los finales

¡Gracias por el apunte!

[@BAKERAGUSTINIANO]

Gracias por el dato Martín. Ciertamente era un diseño original y peligroso, imagina verlo, que si no es por las luces rojas pareciera que te va a chocar de frente

[@DanielTorres-ww5zx]

aquí en Argentina se fabricaron varios modelos en esa época y de ese estilo. por ejemplo el DINARG motor dos tiempos 200cc totalmente en fibra ... el NORMAM un descapotable con motor IFA industria alemana bicilíndrico dos tiempos también totalmente en fibra plástica...un Porche también con la misma motorización del Normam pero esta ya más grande y muchos más. Muy buen video Santi !!! gracias

[@mindujiman]

Máximo, ahora que has mencionado los coches de Corea del Norte, necesitamos un video de ellos, que los hay y algunos con historias muy interesantes

Me interesa el tema... pero no hay casi imágenes, como para un vídeo... pero estaremos atentos.

[@monobirkiki6271]

@ Busca el KAENGSAENG 88, es un plagio de Mercedes 190 "mejorando el original" dicen, ja ja, y creo que también plagiaban el Volvo 144. Pero todo es tan "Hermético" y esperpéntico en ese régimen que se sabe poco.

[@jeancarlosGP]

Saludos todos los coches de la lista Parecen los que dibujaba de Niño en kinderGarden jejejejeje Una Real Pasada de Marcas extrañas y jamás oídas incluso vistas...!Suerte en los próximos videos.

[@eulusgarza5765]

En Japon, los microautos (Kei cars) siguen vivos y pateando, es mas, deberiais hacer un programa, que un programa, una seriee special con varias temporadas sobre este tema (Kei cars). Japon es la capital del automobil mas creativa. SALUDOS "MAXI" !

[@janusdeep]

Te leí después de comentar yo... así nos hacemos oír mas xd

Cierto, haremos ese vídeo... mil gracias

[@martinantelo7086]

Y hay kei cars la mar de chulos como el Honda S660 (buscad en Google). A quién no le molaría ese juguetito para moverse por ciudad?

[@janusdeep]

@@martinantelo7086 Y que casi llega a Europa. Honda estuvo a punto de sacarlo aqui con el nombre de S1000 y el 1.0T del Civic. Analizando costes descubrieron que tendrían que ponerlo a 26.000 pavos y dejaron el proyecto.

[@homoludens1972]

El Suzuki capuccino..

[@josepandelet7739]

Impresionante video ,,,,,la cantidad de microcoches que exitían ,,,,no tenía ni idea.

[@pablo8048]

Con un 48 en el próximo vídeo explicamos cómo haces el punta tacón en circuito!

[@albertescola8858]

Gran vídeo.Original y muy bien documentado,gracias por vuestro esfyerxo.

[@jgonzalezvazquez]

Hoy Oldtimer presenta una restauración del micro coche de BMW.

[@davidluqueskywalker527]

Seee el mismo día !!! Máximo debería verlo !!!

[@automaniako777]

Me encanta Old Timer" buen programa. Saludos desde Chile !!

[@JesusCastro-ng7rt]

Buenísimo! Genial! Como todo lo que haces. Un abrazo!

[@Giuliana-w1f]

2:18 o en argentina, el fitito

[@sebastialsteen]

La citroneta del principio partía a la llave perfecto Que bueno que Rodrigo sea Chileno, así uno puede hablar con modismos y Máximo los va a entender igual GRAN VIDEO!!!

[@hoaunn]

partía altiro po.

[@alvarohernani6645]

Ver a Jeremy Clarkson, de Top Gear, en un Peel 50 es una de las cosas más divertidas del mundo, lo recomiendo a todos

[@costantinoromano3415]

Vero! Jeremy era terrorizzato quando lo superavano i camion, per lo spostamento di aria la Peel sbandava ....

[@Cartacyrvs]

Muchas gracias por este extenso video. Me trajiste muuuuchos recuerdos de niño con el Heinkel, especialmente el rojo, pues fue el primero que se compró mi padre a los 30 y tantos y con el cual salíamos mi padre, mi madre y yo. Por supuesto yo iba atrás dormido con cuatro años. Y si me preguntas hoy, a los 55 años, me compraría por joder el Peel Trident. Me encantó el coche ese. Espero que lo pongan ya a la venta. Recibe muy cordial saludo desde el frío culo del mundo. Las Condes, Gran Santiago de Chile. América Austral. P.D.: Al menos he dejado, mi like y mi muy poco usual comentario. Abrazos.

[@javisopli]

3:50 hay un Velorex como este en el Museo del Coche y la Moto antigua de Hervás,en Caceres.Muy recomendable ese Museo por cierto.

[@anxelindeandes]

Lo visite en el 2000 y ahí me di cuenta de mi ignorancia en el mundo de las motos.... Marcas como nimbus que ni sabía que existían, etc etc....

[@larrycanonga7012]

Muy buen vídeo, no tenia idea de lo populares que eran estos micro-coches en Europa. Algunos de los modelos que presentas cuentan con tecnologías y diseños muy interesantes, ya me imagino algunos de éstos diseños con una moderna configuración eléctrica. Máximo, saludos y un abrazo desde Guadalajara, México.

[@antoniopalomaresruiz5249]

¿Para cuando un reportaje sobre el circuito de Monjuich?

[@josenietoalvarez2408]

Gracias ! excelente trabajo , unos cuantos he conocido y siempre me gustaron , claro en aquella época era niño ( años 50/60 )

[@enriquecontrerasmercado4758]

El Reliant era más bien el coche que puteaba a Mr Bean. Curioso es que una de las versiones montaba los faros delanteros idénticos a los del Ford Fiesta MK2

[@ElSarto_ESP]

Es el coche AL QUE puteaba mr bean

Fallo mio. SOrry.

[@pedrosanchezarias9659]

@@ElSarto_ESP si no me voy me que te www si ww w si ww

[@miguelbarreirogerpe]

Un video genial. Siempre me encantaron estos cacharros. Si alguno hecho de menos es el VIPO de IMESA (Cortiplas) Fabricado en Arteixo en los años 80 con carrocería de fibra y como coche sin carnet, pero al que las trabas administrativas de la DGT lo hundieron. Solo unos cuantos fueron exportados a Uruguay. No en vano IMESA tenía origen Uruguayo. Dudo que sobreviva alguno.

[@raulfantin5992]

A todos los microcoches que se fabricaron en Argentina, les decíamos Auto Ratón.

[@gastonsanchez5028]

El dinarg o algo así también faltó

[@ernestoparodi1828]

El Messerschmitt KR200 fue incluso publicitado por su fabricante y agencias , como "el ratón alemán". Luego el apodo fue extendido al resto de los microautos.

[@fernandopalermo6547]

Dinarg, Joseso y alguno más...tuvimos bastantes

[@eltanodecarapa]

El NSU prinz también falta

[@ing.osvaldocesarbellettini7981]

Cuando tuve que comprar mi primer coche en Argentina en 1970 tuve tres opciones: el Citröen 2 CV, el Renault 4 L (al tiempo le sacaron la L, pues todos decían "cuatro latas") y el Fiat 600 D, que era más grande que el italiano Fiat 500, en el que viajé en Milan. Los analicé a los tres y me decidí por el 600 D, que se parecía mucho más a un auto "en serio". Tenía puertas con vidrios que subían normalmente por manivelas internas, asientos cómodos, etc. El 2 CV tenía semividrios que se alzaban y sostenían con un botón que entraba en el agujero de una gomita arriba de la puerta, que cuando empezaba a resecarse la gomita hacía caer el vidrio sobre el codo del conductor o el acompañante. El piso "claqueaba" porque era liso y no tenía nervaduras, etc, etc. El Renault 4 L era algo mejor pero cuando por estar estacionado recibía empujones en el paragolpes trasero ellos lo plegaban hacia adentro y la puerta no se podía abrir. Tuve el Fial 600 D por 10 años y lo vendí por el crecimiento de mis hijos (el espacio trasero era muy pequeño para adultos) en 1980 muy entero, aunque la recirculación de los gases del motor lo ahogaban un poco y se colocaba una salida ad hoc hacia el exterior. Después tuve autos mucho más grandes, como el Ford Falcon 3.6 litros y el Ford Escort 1,8 litros, pero conservo un grato recuerdo del Fiat 600 D.

[@jorgealfayamartinez]

17:16 el Peel P50 tambien lo Probó Jeremy Clarkson en Top gear y es muy gracioso pq lo condujo dentro de la BBC por los pasillos e incluso lo condujo dentro del arcensor. Un bicharraco de casi dos metros dentro de ese habitaculo es digno de ver kzbin.info/www/bejne/mnvJhIZmj72MmtE

[@jmc26101952]

Gracias por Compartir Informar y Opinar ✌️🇦🇷

[@josecamacho5522]

16:18 Profesor Zündap!

[@franciscosanchez-hq4it]

Además del PTV había uno parecido biplaza también el CLUA. La fábrica tenía también varios modelos de motos todas de dos tiempos y muy numerosas durante los 50

[@road-runner]

Mr Bean tenia un Mini, el Reliant Robin era su archienemigo!! 🤣🤣🤣

[@cesarewar]

Hay capítulos de Mr con Reliant, de color celeste si mal no recuerdo. Eso sí! recuerdo que iba siempre de contramano.

Cierto... un fallo. Lo comentaré en el texto descriptivo.

[@rodrigoruizcastillo2877]

No sabia que su rival era el Reliant =O.

[@road-runner]

Aquí os dejo el video del episodio de los "encontronazos" con el Reliant: kzbin.info/www/bejne/Z3rNhK2YpNx3fLs Saludos!

[@gabrielleandreamicca796]

Me Bean tenía un Bond que se daba vuelta por las tres ruedas que tenía

[@cotolelizaguirre1819]

wao maximo que buena informacion , me encantan sus video y este video en especial ya lo vi dos veces.

[@1mandas]

Mr Bean tenía un mini, el reliant era su némesis. ;-)

[@DiegoDiciembre]

Si. Tienes razón. No es el coche de Mr Bean, si no el coche que siempre hacía volcar Mr Bean.

Lo pondré en el texto dscriptivo... fallo mio

[@albertomenendezsuarez1199]

Excelente trabajo, sobre todo de documentación, que me imagino que sería una labor ardua e ingrata. El resultado es genial. A mi no me gustan especialmente este tipo de coches, pero como todos ellos (los coches) se merecen mi respeto, de hecho he visto alguno de ellos en episodios de "Wheeler Dealers". Recuerdo el Messerchmitt y el BMW Isetta, y también en otra serie he visto el Reliant , y otros los conocía por fotos en revistas, aunque de la mayoría no sabía de su existencia. Gracias y un saludo.

[@javisopli]

Pero,pero,pero,¿¿¿como no has hablado de los PTV españoles???.Tenian unos modelos preciosos,pero cayó en desgracia cuando salió el 600.Despues la marca derivó en AUSA que es fabricante de dumpers de obra.

[@lluisumbert7818]

en casa tuvimos uno !tambien otro que se ha olvidado el David

[@javisopli]

@@lluisumbert7818 cierto!!

¡¡¡Es cierto!!! Llegué a 30 y paré... un gran fallo

[@lluisumbert7818]

@ EL ptv era precioso,fabricado en Manresa

[@TheTurbula]

No exactamente. La empresa inicial fue AUSA, que es el acrónimo de AUTOMÓVILES UTILITARIOS SOCIEDAD ANÓNIMA, que comercializó los coches con la marca PTV, iniciales de los apellidos de sus fundadores. Lo de la maquinaria industrial vino después .

[@inigolesaca8758]

Aupa Máximo. El Isetta sí que tuvo, al menos en UK, una versión de 3 ruedas para beneficiarse de los impuestos más bajos a los triciclos (algo parecido al Reliant Robin) Y, como alguno más ha puesto por aquí, un vídeo de los Keicar deportivos sería cojonudo. Sigue así!

[@gerttz7894]

11:39. Oye, que el dolar es más barato que el euro, así que, al cambio actual, 126€ son 150$ y no al revés.

¡'Me he liado! Sorry

[@torito14844]

Todo bien. Le faltó Austin; una tia de Puebla, Mex., lo importó de España pues ahi circulaban muchos. Era pequeño, para cuatro personas. Gracias por revivir ésas épocar del automovil.

[@joseloco8186]

Se dice que el peel p.50 tiene un volumen interior de un clarckson cúbico 🤣🤣

Jajajaja

[@kakafuti1973]

encantador video!! gracias max y rodri!

[@JoseAdams.]

Antes de las suv todos teníamos en mente estos autos, hoy en día las personas buscan sentirse superiores he importantes sin importar el costo que se tenga que afrontar, cada año somos más idiotas al parecer.

[@RicardoGonzalez-il1]

Un vídeo magnífico Máximo! 👏👏 Mención especial para Rodrigo por el trabajo de documentación.

[@siyque2]

Muy bonito y evocador el vídeo. No vi el PTV que era junto con el Gogomóvil competidor con ventaja del entrañable Biscúter. Espero verlo en el futuro en algún otro vídeo. Gracias por tan buenos ratos.

[@julioizquierdo7573]

Aprecio mucho vuestros videos, mostrais el gran conocimiento que sobre los autos teneis. Felicidades.

[@mereclander]

Un vídeo muy chulo a la par de original. Vaya inventos... Estoy de acuerdo contigo en cuando a los micro coches actuales. Yo no me compraría uno a mi hijo. Además cuestan un paston.

[@danielcuerda8288]

Divertido. En casa mi padre llamaba Seilla al 600. Y mi aportacion con la tricamioneta Delfin que se utilizo como microcoche.Sobre 1958. Una vez mas felicidades por vuestro buen hacer. Saludos.

[@silviafredy8496]

Iseta 300, ISARD T 700, DECARLO 700, fabricados en Argentina. Exelente Video ,como todos.

[@mariajoseescribanourena8252]

Simplemente...sublime. Gracias.

[@leyrem.482]

Me han encantado todos los microcoches, ojalá hubiera coches actuales con medidas similares que ahora son todos muy grandes. Para aparcar en Madrid son una maravilla 😅

[@andresjavier7646]

Soy de Rosario , argentina. A 3 cuadras de mi casa vive un hombre mayor que tiene un heinkel y un messerschmitt k200 los dos en impecable estado. Son muy bonitos en persona. Para algun rosarino que este viendo es en alsina entre Rioja y San luis. Los fines de semana suele sacarlos a dar una vuelta.

[@marceloperez516]

Me gusto mucho el vídeo , un montón de autos que no conocía . Felicitaciones Máximo y equipo , saludos desde argentina.

[@kokiruchi]

Máximo! Te faltó el DINARG D-200, fabricado en Córdoba, Argentina (Personalmente traté con el nieto de uno de los fundadores y pude conocer la antigua fabrica - en barrio Cofico - donde con mi padre instalamos una embotelladora de agua, todavía estaban las matrices originales). A mi parecer un Siam Di Tella lavado con agua fría. Dato curioso: No tenia reversa, pero si inversor de giro en el motor, es decir que tenia todas las relaciones en ambos sentidos. Saludos!

[@tecnoleaviverodeolivosserv9047]

Estoy confinado por Covid (sigo negativo) y vuestros videos me lo está haciendo muy llevadero. Hacéis un trabajo magnífico! Devoro vuestros videos, me encantan! MIL GRACIAS CAMPEONES ! ! !

[@carlosardanaz2471]

Muy buen vídeo Max, uno de mis primos tuvo un Me KR200, que máquina!!!, es mi preferido igual que el Velorex, del cual sigo sus andanzas por un grupo de europeos que se pasea por todo vuestro continente en ellos viajando, con caravanas de hasta casi 12 de ellos todos juntos!!!, gracioas por este regalo de los peques!!!

[@josenietoalvarez2408]

Excelente ! me leíste el pensamiento ! Gracias me gusto mucho . Dos chicos Suizos a creado un nuevo " Isetta " eléctrico llamado Microlino

[@joseluissedanoescobar4629]

Maravilloso video, y que.comicos son algunos de esos microcoches, jajaja

[@FLO777Hemi]

Hay muchos que no conocía, me encanta descubrir coches nuevos, o motos, y uno de coches enormes? La contrapartida, los coches más enormes fabricados, a la venta no experimentos, o también

Buena idea... tomo nota.

[@albertescola8858]

Que video,me has hecho volver a mis 6 o7 años,cuando una de mis diversiones era,a las 15h, salir al balcón y mirar pasar los coches,porque a esa hora,siempre pasaba un Isetta,paraba delante de casa y abría la puerta para recoger o una chica.Pero un día,llega abre la puerta entra la chica,cierra la puerta y por lo visto no debió hacerlo bien,porqué,de repente,al arrancar,se volvió a abrir y el conductor empezó a dar manotazos en el aire persiguiendo el volante,cuando lo logró,pudieron cerrar la puerta y seguir,fué una escena tan cómica(para mí,claro) que se me quedó grabada en la memoria y el Isetta,siempre ha sido un coche que me ha gustado.

[@albertocosio3807]

Muy bueno ,brillante la información que nos regalas

[@tonimas5140]

Los iseta , yo todavia , los vi funcionando , cuando era niño . Mi madre me dijo , en una ocasión, que era mejor que el biscuter . Es un recuerdo , que se me ha venido a la cabeza , al ver el video . Gracias.

[@alvaroruizcendon8390]

Me ha encantado el video!!! Cada día mejor!!!

[@renehumbertosaavedraleon4277]

Hola Chago!! (coloquial acá en Chile) Muy simpáticos e interesantes estos microcoches pero creo que dejaste fuera uno que se conoció bastante acá por los años 60, era el Suzuligth, seguramente fabricado por Suzuki, muy parecido al Mini pero con motor de dos tiempos que siempre tenía algún problema, quizás un experimento de la famosa y excelente marca de motos, tuve una trial 175. Saludos afectuosos y gracias, eres muy ameno.