#30 - Welding work on the hull

After the waterway, we put the boat on the beach to do the welding work. We took the opportunity to control the rest of the hull and strengthen some parts.
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Who are we?
We are a family (Amandine, Fred, Charlotte and Djoula our cat) traveling on an 18m steel ketch that we bought in Tanzania in May 2021.
Before being world travelers, we were Savoyards (French Alps). We were used to making knots, but more at the end of the climbing rope :)
We did a lot of mountain sports.
We dreamed of the family trip. When Charlotte was born, in our hearts and minds, it was time to go.
In May 2019, we sold houses, cars, businesses… to buy Tchao un Feeling 486. What a boat! He will stay in our hearts forever.
In April 2021, Tchao sold, we fly to Tanzania to buy Blue Wave, a boat that will take us to the end of the world, in complete safety.
The project: Far North / Great South
Scotland, Norway, Iceland and why not Patagonia…. We look forward to making you travel with us to these magnificent places by combining sailing, discovery, culture and local gastronomy, hiking, ski touring….
Through our KZbin channel, we like to share the daily life of our boat life. We love to take our community on a journey with us.
We will soon be heading back to Yemen and then the Suez Canal, probably in September. We think the topic may be of interest to your readers.
We are leaving in a few days for Kenya.
Good day to you.
Amandine, Fred and Charlotte

[@sebastienmarche6156]

Oh la grotte en forme de chat!! 🐱 Trop fort! Joyeux anniversaire à toi Amandine 🎂🍾

[@Captains_family]

Merci ☺️

[@remyyamabushi1473]

Sympatique la grotte en forme de chat. SAcré travail d'entretien. Au moins elle est repartie pour un tour votre coque.

[@richardtabardel9546]

Je viens de découvrir votre chaîne bonne continuation à vous trois plus quatre avec la minette 😺

[@Captains_family]

Merci beaucoup. Votre message nous donne du courage 😊

[@didierpapymoustache34didie51]

Bon anniversaire et surtout bon courage pour c est gros travaux maintenant qu il est au sec il faut tous vérifier. Bon vent papymoustache

[@Captains_family]

Merci 😊

[@corinneluthi3692]

You hou....👏 bravo pour votre persévérance et votre optimisme 🥰😘🇨🇭

[@paul-louisczapek2321]

voisins que vous étés il faut les convaincre de créer une communauté patreons...la route est longue jusqu'en méditerranée avec ce navire à la fiabilité quelque peu douteuse...

[@user-dt5ng2yz8s]

" à 45 ° ... " j'ai cru qu'il faisait très chaud, difficile pour dormir en effet, reste l'option du hamac

[@francishernandez9404]

Bon anniversaire. Tout compte fait le trou dans la coque est peut être une chance. Cela vous a permis de faire une révision complète et vous étiez au bon endroit pour ça. Bon courage et bonne continuation.

[@Captains_family]

Merci, oui c'est un mal pour un bien😉

[@pascalmaga5236]

Bravo !

[@Captains_family]

Merci

[@paul-louisczapek2321]

Bon anniversaire qui sera nul doute mémorable. Pour le pic avant le ciment sur de la tôle est une calamité pour la corrosion... seul avantage en plus de la résistance de forme du brion il contribue à la résistance à l'enfoncement.....les rustines parent au plus pressés avant un sablage qui devra se faire ultérieurement avant un grand départ...La remontée en méditerranée n'étant qu'un convoyage avant un refit total.A ce propos je ne peux que vous conseiller pour le moteur de faire prendre les compressions et faire tarer les injecteurs ...ainsi que vérifier l'état du ou des réservoirs, l'absence de bactéries qui forment une espèce de mer comme dans le vinaigre et qui est une calamité pour les conduites d'alimentation et les filtres.....Ne négligez aucun point faible avant le départ le cela va bien tenir n'est jamais vérifié...les pannes et avaries toujours au mauvais moment... Le chat semble plus perturbé dans ses meubles que Charlotte et sa vision macroscopique de la faune aquatique... En bateau demain est toujours un autre jour.....et le bateau vampire d'entretien P.S Pour la soudure a l'arc on débranche les batteries pour la protection des ponts de diodes de l'alternateur et l'électronique embarquée afin d'eviter l'effet de boucle. puisqu'un poste fonctionne en basse tension courant continu forte intensité Vérifier aussi l'état de vos anodes soudées près du moteur et normalement il doit y en avoir aussi à l'avant du bateau non loin de l'étrave (un bateau acier pour une bonne protection galvanique c'est 6 anodes au mini)

[@Moramora.]

ha oui quand même ! bien heureux que cela arrive ou vous êtes, parce que bon, en France tu te retrouve avec un bras en moins! bises à vous et vivez vos rêves 😍😘🥰

[@paul-louisczapek2321]

Les coques acier sont les plus faciles à réparer et en plus on soude sous l'eau kzbin.info/www/bejne/r5bFk2mOjpySpdE En fait en France ce qui coute le plus cher c'est le levage d'un bateau de plus de 45 tonnes et son emplacement à terre....le refit total de blue Wave étant prévu en Méditerranée il faudra y passer ...le seul avantage pour des français c'est d'être en France et d'avoir le temps et la possibilité de travailler pour rentrer des sous.

[@Captains_family]

On pourra pas faire les travaux en France, trop cher 😅 Mais en Tunisie peut être.

[@paul-louisczapek2321]

@@Captains_family Tunisie trés bonne idée et rés bon plan

[@Interdiction]

What a bodge job ,If you own a steel boat and intend on going to these places then buy a welder to keep onboard and LEARN TO WELD

[@Captains_family]

Thank you for your message. It's a good idea💡😉

[@paul-louisczapek2321]

@@Captains_family Avoir un poste à souder suffisamment costaud + la roule de fil d'alimentation adaptée à bord est effectivement jamais inutile.. on trouve toujours un soudeur à l'arc....mais apprendre à souder à l'arc toutes positions est un apprentissage un peu long. Poste a souder utile lors des refit sur un terre plein chantier.

[@bobhakugei471]

que de belles images

[@Captains_family]

Bonjour. Merci pour votre message. Un Paul Bollard. Fabriqué en Australie

[@St-juste]

La baille à mouillage aurait du être traitée époxi des protections anti choc pour sauver l'époxi, et vu les fonds rempli d'eau et gasoil, y a du boulot. ""Des petits trous à traiter"". La mal traitance du bateau va fini par par un grand trou dans l'eau.

[@Captains_family]

Nous sommes les nouveaux propriétaires, depuis quelques mois et nous prenons grand soin de notre compagnon de voyage, avec les moyens disponibles où nous nous trouvons😊

[@johanprins8664]

aïe.. souder sans nettoyer le métal à l'endroit de la soudure? même moi, plutôt mauvais soudeur à l'arc, ne m'y amuse pas. Bonne continuation, investissez dans un stage de soudure et un petit poste inverter, il vous sera trèèès utile.

[@Captains_family]

Le capitaine sait très bien souder😊 Nous avons du confier ces travaux au chantier. C'était vraiment inconfortable pour toute la famille de vivre à 45 degrés. En voyage, on fait comme on peut avec ce qu'il y a😊 Nous avons le poste à souder, pistolet aiguille, disque Terko, groupe electrogene à bord et bientôt compresseur . Tout ce qu'il faut pour bien s'amuser 😬😊😅

[@paul-louisczapek2321]

Je vous encourage à créer une communauté patreons comme votre voisin Michel de Javerne et un compte paypal pour les dons ponctuels. c'est un concept normal chezr beaucoup de circum navigateurs dont je suis abonné aux chaines et je 'n'ai jamais compris les polémiques désagréables qui ont eu lieu avec Javerne et qui n'ont pas lieu ailleurs

[@Captains_family]

Nous y réfléchissons.... On réfléchit aussi aux petits cadeaux que nous pourrons offrir aux personnes nous aidant 😊

[@paul-louisczapek2321]

@@Captains_family Pour tous les possibles onglet PLUS sur cette video kzbin.info/www/bejne/g6KVkn-Zgbx5q5o

[@St-juste]

La coque est pourri. Il faudrait un sablage, une peinture et un antifouling. Cette cote semble être abandonné par son propriétaire et pourtant c'est la partie la plus importante d'un bateau. Au moteur ou à la voile un voilier ferraille ne marche pas fort mais dans l'état de tristesse de cette coque cela devait être une sacrée merguez. Soudez sans avoir poncé le tour de la coque c'est pas top.

[@Captains_family]

Bonjour. Merci pour ton message. Cet episode fut l'occasion pour nous de vérifier la coque. Les 6 /8 mm de tôle sont toujours là. Les faiblesses et trous étaient localisés dans des zones bien précises, qui n'avaient pas été vérifiées depuis plusieurs années. Le sablage est effectivement au programme mais en Tanzanie et au Kenya, il n'est pas possible de lifter un bateau de 45 tonnes, donc nous attendrons. C'est l'Afrique! 😁. Erebus X est très sensible au courant mais il avance tout de même bien. Vitesse 5 kts au près avec un vent à 15 kts et une bonne houle, hier. Une grande voile d'avant est au programme pour le petit temps. En revanche, à partir de 15-20 kts, c'est un régale !