300 CB750F 強化クラッチ アドバンテージ FCC

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キャブえもんGARAGE

キャブえもんGARAGE

Ай бұрын

滑っていたクラッチ
ようやく強化クラッチに手をつけました。

Пікірлер: 21
@motolog_2nd
@motolog_2nd Ай бұрын
キャブえもんさんこんにちは! さっきお話しさせていただいた鹿児島ナンバーのハチロクの者です❗️ まさかお会いできるとは💦です(笑) チャンネル登録してご挨拶に伺いました〜❤ナナエフ最高です♪
@carbuemon.garage
@carbuemon.garage Ай бұрын
こんにちは、あっ!KZbinされてた方なんですね、チャンネル知ってます。もちろん見た事も有ります‼️ 私も登録します👍 今度、Z1、や86で御一緒致しましょう🎶 バイク談義、や、ツーリングやりましよう。
@motolog_2nd
@motolog_2nd Ай бұрын
@@carbuemon.garage チャンネル登録ありがとうございます🙇細々と動画投稿してますが、整備の備忘録がほぼです(笑) 今度エフを見に行きますね〜😊
@carbuemon.garage
@carbuemon.garage Ай бұрын
@@motolog_2nd こちらこそ、ありがとうございます!どうぞエフ、見に来てください😊
@user-pq9nr7gb2d
@user-pq9nr7gb2d Ай бұрын
もうすでに懐かしい気持ちになります。 クラッチ何回もばらしたな~
@chiyominonoyama5646
@chiyominonoyama5646 Ай бұрын
もりいわさん‼️アイコン替えましたね😁良いですね✨❤️✨
@carbuemon.garage
@carbuemon.garage Ай бұрын
そよですよね、自分も久しぶりに開けてみて奥を覗いてみたら、部品からネジまで、懐かしい、あの時触ったなぁ〜って気持ちが込み上げて来てまじまじと見ました。 とりあえず、開けた範囲で異常ナシなので安心しました!
@user-pq9nr7gb2d
@user-pq9nr7gb2d Ай бұрын
@@chiyominonoyama5646 あざっス👍
@user-bt3do2hy4c
@user-bt3do2hy4c Ай бұрын
upお疲れさまです! 各バイクのアップデートがすごいですね~😌 自分はやる事がなくて磨いてばっかりです😅
@carbuemon.garage
@carbuemon.garage Ай бұрын
お疲れ様です! いやぁーおかげで💸💸💸飛んで行ってます 老後はピンチです(笑) ほんとですかぁ、色々やってますよね?😁 お互い楽しみましょう🎶
@user-dn5tv3kv8n
@user-dn5tv3kv8n Ай бұрын
おはようございます✨ クラッチ強化作業お疲れ様です 走った感想いかがでしたか? 大掛かりの作業頭が下がります 本当お疲れ様です
@carbuemon.garage
@carbuemon.garage Ай бұрын
おはようございます😊 走った感想は…最高です! 特に重さも感じませんし、Z1のようなジャダーも出ませんでした。 特に大した作業は、無かったんですが、カバーを塗装する方が嫌でしたね(笑) 下処理とか💦 ありがとうございます。
@kutomo8268
@kutomo8268 Ай бұрын
お疲れ様です!( ・∀・) 僕もクラッチ考えているんですよねー!(´-ω-`) たまに滑るので(T_T) 安心の手際の良さですねー!( ・∀・)
@carbuemon.garage
@carbuemon.garage Ай бұрын
お疲れ様です! アドバンテージのFCC良かったです。 Z1は、JB-BITOのFCCですがつなぎ方でジャダーが出たり、半クラのが狭かったりします(クラッチの作りの特性なのか)が、こっちのCB-F用は、ほぼノーマルライクでした。ただ、z1の方がガッチリ捉えている感は、有りますが… 一応、高速ギア、高回転まで試しましたが750のパワーでは滑りは無しです!
@user-gp7pj6wu3x
@user-gp7pj6wu3x Ай бұрын
俺も真似してみようかな🤔滑り止まりましたか❓️🤔
@carbuemon.garage
@carbuemon.garage Ай бұрын
滑りは止まりました👍なかなか扱い易いクラッチでしたよ。
@yz3898
@yz3898 Ай бұрын
滑り無くなると良いですね😊 ただクラッチレバー 重くなるかもです😢 そうなると油圧にしたくなりますね😅
@carbuemon.garage
@carbuemon.garage Ай бұрын
今の所、高速ギアの高回転試まで試しましたが、滑り有りませんでした。 クラッチの重さは、意外にあまり変わらなかったように感じます。多分スプリングのバネレート(線径)は、同じくらい?だからですかね?
@yz3898
@yz3898 Ай бұрын
バネの外形… パイ数ってことですか ジェイズさんの パーツとかも関係あるんですかね? 自分のFも強化入ってるんですが 重くて😥
@carbuemon.garage
@carbuemon.garage Ай бұрын
@@yz3898 バネのパイ数では無くバネを作っている素材、鉄の太さ(径)でバネレートは決まると思います。バネを巻いている鉄、素材の径です。クラッチが重いのは色々な要因があると思いますが、ワイヤーだったり注油でも、かなり変わると思います。Z1をワイヤー交換、各所、ベルハンマー注油でかなり軽くなりました。
@carbuemon.garage
@carbuemon.garage Ай бұрын
続きになりますが、その線径が太い程バネは硬くなります。また、プリロードは、バネレートは、変わりませんが、バネの初期の沈み込みに影響があると思います。沈み込み初期に擬似的にバネレートが上がったような感じになります。
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