3008 Falla de motor | DTC P2279 | Cuidado al reemplazar tapa de válvulas

[@raulrios1293]

Son muy buenas y claras las explicaciones de fallas muchas gracias por todo, tengo un Peugeot 3008 y me ha ayudado en varias ocasiones cuánto me salen fallas 😅

[@erikaaraelmendozajuarez4429]

Muy recomendable, muy profesional, mi 3008 por fin quedo, aunque le encontraron otro detalle😒😌

[@felinoseuropeos]

Agradezco su confianza y preferencia 🤝🏻

[@josuer.1464]

Hola exelentes videos super profesionales! Me puedes ayudar porfavor veo que son expertos en Peugeot solo quisiera saber cuál es la calibración de bujías para Peugeot 208 2015 trae motor como de Minicooper de cadena! Espero me puedas apoyar gracias!

[@felinoseuropeos]

Buenos días, muchas gracias por tomarse el tiempo de ver los videos. Claro que sí, la calibración es de 0.032"

[@josuer.1464]

@@felinoseuropeos excelente! Muchísimas gracias por su atención, que sigan creciendo! ✌️

[@felinoseuropeos]

Para servirle, muchas gracias. !saludos cordiales!🤝🏻

[@marcelofabic86]

La tapa de valvulas funciona indistintamente, siempre que el cambio se haga en conjunto. Si cambias la tapa actualizada indefectiblemente debes cambiar tambien el tubo de admisión del turbo. Si el reemplazo es correctamente hecho no arroja ningun fallo.

[@adrianpregelj2275]

@@marcelofabic86 hola que tal cambiando la manguera donde va la valvulita estaría bien o es necesario cambiar todo completo porque el tuvo es igual al viejo creo

[@felinoseuropeos]

👍🏻

[@valeriasoria6572]

Consulta , la manguera de admicion que va con la valvula pcv , si yo le saco la valvula a la manguera , la manguera de admicion sirve para la tapa valvula que va con valvula pcv en tapa ?

[@felinoseuropeos]

Sí, sí le funciona.

[@valeriasoria6572]

En tu experiencia que recomendas, cambiar la tapa valvula del modelo viejo y poner el nuevo o seguir con el modelo viejo ?

[@felinoseuropeos]

@@valeriasoria6572 Si su auto cuenta con modelo viejo de tapa, recomiendo seguir con el mismo modelo viejo. Si su auto tiene el modelo nuevo, seguir con el modelo nuevo. Pero hay ocasiones (o sea siempre) que aquí en México es muy difícil encontrar el modelo viejo. Es entonces que tenemos que poner modelo nuevo de tapa y así también cambiar la manguera

[@fayezservicepeugeot7274]

good job 👍👍👍

[@felinoseuropeos]

Gracias por seguirnos. Saludos

[@adrianpregelj2275]

Hola que tal desde Argentina. Esa valvula,del tuvo de la manguera del turvo no la trae el el modelo viejo el el tuvo de admision que va al cuerpo mariposa .si cambio la tapa de valvula del modelo viejo al modelo nuevo tendría que poner esa valvula en la manguera del tuvo del turvo ya que en el modelo viejo no la trae muchas gracias

[@felinoseuropeos]

Es correcto👍🏻

[@adrianpregelj2275]

@@felinoseuropeos gracias por la respuesta y por el video tenia mis sospechas de esa valvula y fuiste el único que habla de esa valvula nadie me parece sabe que esa valvula esta ahí parece

[@adrianpregelj2275]

@@felinoseuropeos hola que tal .mira le puse la valvula de la manguera de turvo la valvula pcv nueva la que corresponde ahí y ahora se prende el electro a todos velocidad ¿ que puede ser ? Gracias

[@adrianpregelj2275]

@@felinoseuropeos puede ser la tapa con la tapa vieja andaba bien digamos no prendía el electro

[@marcosjordan-nz3vu]

Buenas noches espero te encuentres bien algun telefono donde pueda localizarte.

[@felinoseuropeos]

Hola. Claro 5539637883

[@marcosjordan-nz3vu]

De acuerdo me comunico el día de mañana

[@felinoseuropeos]

Claro que si, con gusto. Buena noche

[@paulgarciacalderon1020]

cambie todo lo que debia cambia en mi 508 THP EP6C, tapa de valvulas, manguera del turbo, valvula de oxigeno que va al turbo, manguera de desfogue de aire que va desde la tapa de valvulas hasta el turbo, cañeria de metal del turbo, caja termostática, me hicieron cambiar valvulas y guias de valvulas, bomba electrica de agua del turbo, todos los sensores que tiene el motor se revisaron, y fuga de aire ya no tiene por ningún lado, hasta cambie la electrovalvula de los ventiñadores por si acaso hubiera habido un cruce, pero aun asi sigue encendido el electro ventilador en 2 velocidad y con la misma falla del principio P2279, se prende a los 10 segundos de prender el motor y se apagan despues de 7 u 8 minutos despues, es una locura y ya no se que mas hacer o probar, alguna ayuda al respecto. Gracias

[@felinoseuropeos]

Buenas tardes, disculpe la demora. Vaya que ha sido un verdadero lío todo este reemplazo de componentes en su auto. Podría empezar con ver qué modelo de tapa de válvulas le pusieron al auto para así saber si le corresponde la manguera de turbo con válvula PCV

[@Andreey99]

Greetings from Romania (Europe), I have a citroen c-elysee 2019 1.5 bluehdi and it stopped while driving and does not start! the car does not have a broken distribution, there is no filing in the filter, I have the error P0087 / P0093 on the obd and the error P2291 on the launch diagnosis Permanently no one knows what the car has! can you help me with an advice?

[@felinoseuropeos]

Hello, of course. Knowing that the timing belt is not broken and the filter does not have metal deposits, then what they should do is see the following values ​​in the data line of the scanner: -Setpoint pressure (250 Bar) -Measured pressure (250 Bar) -Duty cycle of the pressure regulator (18-30%) approx. Tood that when starting the engine. If all that is correct, proceed to perform a return test on the injectors. (40ml maximum and evenly in the 4 injectors)

[@Andreey99]

@@felinoseuropeos the car stopped at 120 km per hour while driving, the injection pump puts pressure on the tester at 100 bars, then it drops, when I tapped the regulator after the pump started a little, I can't check the injectors until the car starts

[@Andreey99]

@@felinoseuropeos kzbin.infoW1S25L1m2_g?feature=share in the video this is exactly the real values ​​in the test

[@felinoseuropeos]

@@Andreey99 understanding. 100 bar is too little pressure for the vehicle to start. What I do in these cases is that I check the return of the injectors (15 seconds starting) it does not matter that the car does not start. And see how much fuel they return. After that, I send the high pressure pump to the laboratory according to the results.

[@Andreey99]

@@felinoseuropeos but is it allowed to stop in motion if it were from the injectors? the car having 70,000km, I ordered the sensor on the injector rail to be from there as well?

[@santiagocejas7200]

hola, colega, y cual seria el nombre correcto de la valvula que va en la manguera pequeña?

[@felinoseuropeos]

Hola amigo. Es la famosa válvula PCV

[@santiagocejas7200]

@@felinoseuropeos muchas gracias

[@santiagocejas7200]

@@felinoseuropeos y las otras válvulas que están integradas a la tapa de válvulas, como se llamarían y que función cumplirían? Y si no es mucho pedir cuántas serían?

[@felinoseuropeos]

Es la misma valvula PCV solo que la tapa más nueva ya no la tiene. Sino que la tiene la manguera de aire del turbo. Se encarga de recircular los vapores del carter

[@santiagocejas7200]

@@felinoseuropeos excelente explicación