+300km/h BMW M1000RR Fuji international Speedway K66 K67 S1000RR

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wan wan

Күн бұрын

Пікірлер: 41

@YAM-sb6zc 3 жыл бұрын

画面越しでもアクセル開け始めから全開までの安定感向上が伝わります👍

@wanwanGarage 3 жыл бұрын

50フラットは暴れを抑え込んで出すモノだと思ってましたが、素直なままタイムが出せました😄 しかしマシンのキャパに対して開けが足りない状態なのかもしれません！

@nanamucc1532 3 жыл бұрын

先日はありがとうございました！是非またご一緒させてください！

@wanwanGarage 3 жыл бұрын

こちらこそ、ありがとうございました😊 動画製作も頑張ってください、見させてもらいますねー！

@レイジレイジ-f5o 3 жыл бұрын

初投入、お疲れ様です音がいい… また次回も楽しみですw

@ozTAKUMI 3 жыл бұрын

やはりS1000RRとはだいぶ違うようですね👍 更にレーシーに見えました！これからが楽しみですね😉

@wanwanGarage 3 жыл бұрын

見た目はちょっとしか変わりませんが、セッティングはだいぶ違いましたねー😋 S1000RRもセッティング次第でこれくらいのポテンシャルはあるという事だと思います、残念ながら私はセッティングしきれませんでした・・・😖

@Yacchan-nel 3 жыл бұрын

待ってました。良い、すごく良い、すべて良い。逆サバのスピードメーターって珍しいですね😊 富士を走ったことはありませんが、ストレート気持ちよさそう😍

@wanwanGarage 3 жыл бұрын

ありがとうございます！お待たせしました😊 BMWは馬力も逆サバだったりするので、数値主義ではないのかもしれません。久々のストレートは気持ちよかったです、全部解放されました！

@ikeponyz450f 3 жыл бұрын

Mのブレーキは良いみたいですね。一緒に走行会に参加したMオーナーがべた褒めでした。私が納車された初S1000RR。先日もてぎを走りましたが、3周走るとブレーキがスポンジーで・・・ Sの時はブレーキ対策されたでしょうか？

@wanwanGarage 3 жыл бұрын

Mはキャリパーしか変わってないはずですが、モノブロック＆スリット付きの鉄ピストンで耐力がありそうです。 Sは富士ではパッドも含め純正でした、フルードはいつもHTC64Tを使ってます。スポンジーになることはありませんでしたねー・・・感触は悪くないのですが過熱されすぎてパッドがみるみる減りました。純正ディスクでは薄すぎるので、Mではサンスターのワークスエキスパンドに変更しました。先日、アルファレーシングの6mmディスク(moto masterのOEM)を初めて見ましたが、信じられないくらい引きずりがなくて、感触はとても良いらしいです。

@あーる-b9s 3 жыл бұрын

お疲れ様です☺️ 富士待ってました～‼️ 速くないように見えるのは、それだけ安定している証拠ですね！エキスパンドはセミとフルとでタッチが違うようですね。エンジンの吹け上がりはチタンコンロッドの分、やはり違いますでしょうか？

@wanwanGarage 3 жыл бұрын

ありがとうございます😊 現行のS1000系で初めて変更が掛かったマシンですからねー、S1000RRにフィードバックされて欲しいです。ワークスエキスパンドは用途が限定されてるのでフルフローティングにしました。高回転のピックアップは良かったです。 300Rを途中から加速開始してもエンジンがついてきます。シフトアップが速いのはチタンコンロッドの影響があるかもしれませんねー。

@ocr5884 3 жыл бұрын

フロントの安定感、明らかによくなってますよね。エムセンいいですよね。乗りましたよ。富士行きたいな。いつももてぎばかりだし

@wanwanGarage 3 жыл бұрын

かなりよくなってましたよねー😊 MはSが一度市場に投入された後の初めての改良なので、S1000RRがマイナーチェンジされたら同じような感じになるのではないかと期待してます。もてぎはいろんな方の動画を拝見する感じだと、とても楽しそうに見えます。富士はアクセス抜群です、是非行ってみてください。

@三代目コージ 3 жыл бұрын

明らかに安定してますね！ストレートのフリフリも無いし。音も変わりました？

@wanwanGarage 3 жыл бұрын

Sでサスの改良する分のコストをMに回した甲斐がありました😅 音は変わりました、高圧縮だからなのか分かりませんが、Sよりもレーシーな音です。シフトアップはスーパーカーみたいで感動モノでしたねー。

@sptakao 3 жыл бұрын

速い❗️ シフトアップの音がレーシーですねーウラヤマシス😭 もうこりゃ私もECUゴニョゴニョかなぁ

@wanwanGarage 3 жыл бұрын

マシンは速いです😋 ECUゴニョゴニョしちゃいましょう！あのCBR-RRRの音のままもっとレーシーになったらすごいですよねー！

@sansu300 3 жыл бұрын

M調子よさそうですね。50秒切り期待してます。9日土曜に6か月ぶりFSW行きます。邪魔にならないようにレース枠を走らせてもらいます。よろしくお願いします。GOPRO１０もいい感じですね。すばらしく綺麗な画質です。リアの音が最高！！

@wanwanGarage 3 жыл бұрын

ありがとうございます😊 私も9日に走行を予定しています、たのしみですねー！ M1000RRは一時入院中なので、間に合わなければR6を持ち込みます🙆‍♂️ GOPRO10はエラーもなく、高画質で撮影しても良さようです。youtubeにアップすると少し画質が落ちるので、工夫したいところです。

@kame8540 3 жыл бұрын

S1000の走行動画と比べても変な挙動が出なくて安定してますね。走りを楽しんでおられるのが動画からもよく分かります。私の車輌にもこんな潜在能力があると思うだけでも感激ですが、wan wanさんのようには使いこなせないのが残念😳

@wanwanGarage 3 жыл бұрын

暴れなくてもそこそこな走りでタイムが出た事に驚きましたねー😅 私も使いこなすというのにはまだまだですが、研究と練習を重ねていきたいと思います。

@SS-circuit 3 жыл бұрын

お久しぶりです、再開後は混んでました？ウィングの効果を試すのは富士が一番いいですね(笑)

@wanwanGarage 3 жыл бұрын

ご無沙汰しております😊 初日だけあって平日でしたが、休日のような賑わいでした。土日は凄そうです。ウイングレットの効果はわかりませんでした、羽取ったらわかるかもしれません😖

@川崎ぐりこ 3 жыл бұрын

もてぎの走行会でM1000RR試乗できるチャンスがあったのですが腰が引けてしまい試乗しなかったこの動画見た後だとやっぱり試乗しておけばよかったって後悔してます

@wanwanGarage 3 жыл бұрын

サーキットで試乗できたら最高ですね！ウイング周りだけ高価ですが、あとは実質S1000RRのようなマシンです。次の機会があれば、ぜひ乗ってみてください😊

@fazerkuro 3 жыл бұрын

UPDATEしたおかげで、素晴らしいマシンになりましたね。　さらに細かなところをセッティングすれば、走行性能も向上して、タイム更新できそうですね。　エンジンやマフラーのサウンドもよりレーシーになって高回転が気持ちいいですね。　封印が解かれるとここまで変わるとは凄いです。ストレート時のハンドルのブレが軽減されてますよね？　これからの動画を楽しみにしてます。

@wanwanGarage 3 жыл бұрын

ありがとうございます！マシンは最高ですので、あとはライダーがついていけるように精進します😋 同じ吸排気カスタムなのに、S1000RRとM1000RRはだいぶ音が変わりました。今回はシートカウルの右下あたりで音を録った事もあり、非常にレーシーな感じになりました。 ECUの特性かもしれませんが、シフトアップは早くなりました。