Over 300km/h battle!! "MAX10" track race Fuji International Speedway 2021 [S1000RR vs V4R vs RC8]

[@えるさん-x6w]

表彰台おめでとうございます😄 いつものライセンス枠とは違って見応えがあり面白かったです‼️

[@wanwanGarage]

安全に紳士的に大人として・・・という前置詞を付けますが、ある程度バトルしてますもんね！✨ えるさんの動画見て思いましたけど、思いっきりロックオンされてたんですね、私・・・😅

[@Tatamjp]

いつも拝見させていただいております。 夜中に手に汗をにぎりながら、応援しておりました。 次の動画も楽しみにしております！！

[@wanwanGarage]

応援していただき、ありがとうございます！✨ レース終わった後に感じたのは、またレースしたい気持ちでした。 今後もよろしくお願いいたします😊

[@sptakao]

レースお疲れさまでした！ 写真使って頂きありがとうございます♪ レースといってもピットにふらっと遊びにいけるあの感じがイイですね。 頑張って練習して来年は出てみようかなぁ

[@wanwanGarage]

レース当日は色々とありがとうございました！まさか写真まで上手いとは・・・！😳 プロレースと違って、出場者と観客は同じアマチュアですから、観戦するだけでも参加した気持ちになれますよね。 来年はぜひ出ましょう！応援しますよ！🤗

[@53shin66]

めちゃ面白かったです！最初に抜いていった人は異次元の速さですね

[@wanwanGarage]

ありがとうございます！私もレースを楽しめました！ 彼は速くなりましたね、熱心に研究をしてていつも私の1秒くらい先を行ってます😊

[@uchigiri]

再スタート後の1コーナー鳥肌立ちました！ 凄い世界ですね！！

[@wanwanGarage]

ありがとうございます😊 再スタート後はがんばりました、熱意が伝わってよかったです🙏

[@栗山順一-d8u]

表彰台おめでとうございます。機械式タコメーターしかない空冷エンジンでしかFUJIは走ったことがありませんが、異次元の世界で楽しませていただきました。

[@wanwanGarage]

コメントありがとうございます！😊 最新のマシンなので、ある程度性能は発揮したいと思ってます。 今後の主流はスマホをとってつけたようなデジタルメーターですので、ステッピングモーターのアナログメーターや機械式タコメーターの味が再評価されると思います。針の現物が動いているっていいですよね！

[@takatoyo1029]

表彰台、おめでとうございます。 レースを通して走りが進化してますね。 2回目のロケットスタートとベストのセクター2は、特に凄かったなと感じました。

[@wanwanGarage]

ありがとうございます！✨ 速い人と走ると釣られて速く走れてしまうところ、まだまだ詰められるということです😅 スタートはクラッチミートが異様に速い人もいて、ローンチコントロールだけでは決まらないんだと思いました。セクター2はいつ限界がくるのかとハラハラしながら曲げてましたが、前の人が行けるなら行っちゃえ精神でいきました😊

[@レイジレイジ-f5o]

サーキット動画を見て流れ着きました 僭越ながら登録させて頂きました 次回の動画も楽しみにしています

[@wanwanGarage]

コメントありがとうございます😊 未熟者ですが、今後も技術向上目指していきますので見守ってください。 できるだけ飽きないような動画制作も心がけます✨

[@torugotoh7550]

ギャアギャア騒ぐバイク動画が多い中、迫力の映像と 落ち着いた語り口に好感が持てます。 純レーサーじゃ無いからスピード表示が出るのも面白い。 やっぱり３００ｋｍ/ｈの世界はすごいですね。

[@wanwanGarage]

コメントありがとうございます😊 ジャンルの都合上、油断するとオンボード垂れ流しになってしまうので、内容に抑揚がつけられるように工夫したいとは思ってます。その上で現状のスタンスを維持できるように気をつけます🙏 最近のSSはレース用もデジタルメーターなので、速度を表示する事が多いですね。高い速度域はメーターがないとどれくらいなのか分からないので、コース攻略の一助になります。 一般人が走るのにすごい速度の世界になっちゃいましたね、実測200マイルももうすぐです✨

[@rnor3146]

Hi Wan Wan San!!! Pleasure to see you again on track, and, mainly, on a race!!! 3rd place at the end of the race, so on the podium = a very good performance!!! See you nextvtime with Great Pleasure. Hijō ni yoi keizoku to anata e no yoi shū. Keiiwoarawashite. 😉👍👍👌👌

[@wanwanGarage]

Hello! Rno R san! Thank you for celebrating😊 I was in 3rd place this time, but I think I need more practice. Next time, I will aim for higher ranks👍

[@rnor3146]

Thanks for your answer!!!! I'm sure you'll make a better race and have a or the best place on the podium! It will be nice,asalways, to see your training on track. Have a nice day. Dōmo arigatōgozaimashita. 👍👍👍👌👌😉😉

[@wanwanGarage]

@@rnor3146 Thank you too! I need more practice, I am going to aim higher😊

[@コンサブ]

4:59 急に切り返しで早送りになったんで ハイサイドで飛ぶかと思いましたw

[@wanwanGarage]

おお、すみません・・・！😅 尺が長くなると退屈すると思って飛ばしました、次から方法考えます。 コメントありがとうございます！

[@izu_hige_rider]

1コーナーのチャレンジに感動しました。お疲れ様でした。

[@wanwanGarage]

1コーナー以降もできる限りのことをしようと思いましたが、早速失敗してしまいました。 ありがとうございます✨

[@YAM-sb6zc]

最終ラップのストレート惜しかったですね。 ドラマチックな展開

[@wanwanGarage]

ありがとうございました＆お疲れ様でした！ 私のブレ幅が大きいので、いろんな展開が待ってました😊 しかし私の動画はいつも負けて終わるのが特徴です😅

[@chao2878]

すごいですね、おめでとうございます！

[@wanwanGarage]

ありがとうございます、まだまだ力不足ですが、レベルアップができました！😊

[@三代目コージ]

3位入賞おめでとうございます！ 前とは結構離れてしまったのが残念ですね。。。 ローンチコントロールはアクセル全開でクラッチ「ポンッ！」と繋いでますか？ 怖くてやった事無いです。

[@wanwanGarage]

ありがとうございます！😊 2位を目指しましたが、かなり離されてしまいました・・・。 マニュアルによると、繋いでから全開にするよう書かれてたのでその通りにしました。どこで試せばいいかわからないですよねー😅

[@下田洋介-p2f]

ミッション車の場合はローンチコントロールと言ってもクラッチ操作は制御できずアクセル制御のみなので言うならローンチアシストという感じです、だからクラッチ操作だけは旧来と同じスキルが求められますよ...

[@ryouchan-dribe5325]

お疲れ様でした。 S1000RRは車検通し出るんですか？

[@wanwanGarage]

ありがとうございます😊 レースの車検は通してますよ👍

[@ryouchan-dribe5325]

wan wanさん、 もうナンバーとってるんですか？

[@wanwanGarage]

@@ryouchan-dribe5325 さん 公道ではほとんど乗りませんが、今でもナンバーはありますし任意保険もそのままです。せっかくのナンバー付きなのでレース仕様から戻して乗る事もありますよ😊

[@ryouchan-dribe5325]

wan wanさん、 ありがとうございました。🙇🏼‍♀️

[@kenken4564]

表彰台おめでとうございます㊗️私もS1000RR20に乗っているので参考にさせて頂いています♪MAX10はいつか出てみたいレースの一つです😊ホームは筑波です。

[@wanwanGarage]

ありがとうございます！MAX10は筑波戦が多いので、メインはやはり筑波だと思います。 筑波に速い現行のS1000RRがいるとV4Rのチームメイトから聞きました、Ken Kenさんですか？😊

[@kenken4564]

いえいえ私は2秒前後です。先週T T卒業しR認定受けました☺️

[@wanwanGarage]

@@kenken4564 十分速いですね！✨R認定おめでとうございます！ いずれコースでお会いするかもしれません、その際はよろしくお願いいたします。

[@ocr5884]

良いっすね！

[@wanwanGarage]

ありがとうございます！いい経験になりました！

[@Honda.RO-REX]

ドキドキしちゃった‼️

[@wanwanGarage]

ありがとうございます、ドキドキしていただいて光栄です🤗

[@fazerkuro]

おめでとうございます。レースは走ってみないとわかりませんからね。完走して、表彰台にのぼれたのですから良かったです。 ダンロップコーナーからパナソニックコーナーまでの区間、筑波の中低速セクションに似ているかも知れませんね。そこの処理でタイムの短縮も狙えると思います。 アスリートも練習とレースでは、スイッチの切替をしてスピードからラインとブレーキングポイント等を替えてるそうなので、この経験で速くなると思います。頑張ってください。

[@wanwanGarage]

ありがとうございます！✨ 筑波をメインでレースをされているライダーに差をつけられたのは後半のセクションでした、ここはもっと詰めたいです💁‍♂️ おっしゃる通り、レースの経験を糧にしたいと思います、ありがとうございます！

[@潜水亭六法]

１コーナーのチャレンジに失敗されたトコ、 いい判断されましたね。 というかあの判断が出来る方以外は、 あのチャレンジしちゃいけないんですね。 勉強になりました🤗 (もちろん自分はチャレンジ以前です、、、)

[@wanwanGarage]

1コーナーの失敗でコメントを頂き、失敗してもチャレンジした甲斐がありました。ありがとうございます✨ アクセル抜いてからブレーキングしてサスを沈めるまでの動作が遅かったです、私の感覚ではあのまま倒し込むのは無理でした😅 富士はエスケープゾーンが広いので、それを保険に攻めや練習をしています😊

[@bane8810]

なぜスリップを使わないのか？

[@wanwanGarage]

私の場合、このレースではV4Rの背後につかない限り効果が発揮できる場面がないからです😅

[@gonbe774]

11:11 ベチャ！！

[@gibbs4396]

エルボーダウン、肩擦り　　　イケー

[@かずラモス]

俺が傘もって立ってやるぞ^_^

[@wanwanGarage]

ありがとうございます😅 あ、それでは・・・衣装はこちらで用意しますのでこちらでレースクイーン登録をお願いします✨ www.tsukuba-circuit.jp/race/page/pdf/racequeen_entrysheet2019.pdf