325 TDS, j'essaye de trouver son problème de démarrage à CHAUD !!!

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[@soldat62128]

Slt je me suis pencher au même problème que toi. Je t’explique: j’ai mon moteur qui a 267000km et un autre sur palette avec 300000km c’est en démontant tous le moteur que je me suis aperçut quand mettant le moteur au pmh tous le système de chaînes+tendeurs+pignons (eh bin figure toi que j’ai vu perdre des millimètres de jeu) normal en vrai ! Le jeu de la première came était trop important dépasser les 4,5mm ! Normal qu’à chaud ça galérer…8sec pour demarrer.jespere tu voit un peu ce que je veut dire(si ca marche nickel quand le véhicule est neuf! Ça doit être pareille lors de changement de pièces ) toute ta partie elec est bonne,et aussi tkt sa me fait pareille pour la pompe de gavage sa varie d’intensité,si ta voiture tourne c’est pas la pompe c’est juste a chaud et je vois c’est quoi. Et pas besoin de couper le fil pour le préchauffage😉 c’est le signe qu’il est temp de re synchronisé toute la distri,sans touchant à la pompe!ça ça a était fait avec comparateur usine.si tu veut plus deplication.jai tou refait le m51.bonne journée

[@GRawMix]

Salut OK merci beaucoup pour ton commentaire bien expliqué, j'ai compris mais ça me rassure pas LOL vu que je me base à la première cam pour piger mon moteur. Ok pour la pompe de gavage. Bref je verrai bien quand j'aurais tout remonter, ça sera dans la prochaine vidéo bientôt. Je te remercie pour tout tes renseignements et d'avoir pris le temps de m'écrire et m'expliquer dont j'en apprends encore. A Bientôt 👌💪👍😉

[@soldat62128]

@@GRawMix il y a pas de soucis,car certaine personne dise tourne ta pompe vers le moteur,mais vu qu’il y a des tous oublons tu peut..mais tu seras dans les choux.apres il existe une solution de dépannage(juste recaler larbre à cames avec une cale de 4,5mm) mais je comprend ca fait peur. Au passage juste pour te dire tu vois quand la distribution est neuve l’arbre à cames est positionné à 0.avec une chaîne comme il disent ayant 20 000km mettre la came avec une cale de 4.5mm.alors imagine avec plus de 200 000km l’état de la chaîne,mais que il est à usure pignon + tendeur et surtout le tendeur hydraulique qui lui est très important(usure de ressort,ne pousse plus sur le tendeur) je suis rester longtemp à réfléchir,et à prendre en compte oui moteur increvables mais du préventif et curatif en vu, sur mes 12joins de queu de soupape une seul était arraché. Et là je retrouve une 325 à froid comme à chaud démarrage ok.dit toi bien même si à chaud tu galère,elle ta pompe à injection debite et rend stable ton véhicule(une fois qu’elle est démarrée il y a aucun soucis) et aussi un petit secret sur le bouchon de liquide de refroidissement jamais serrer a font tu doit toujours entendre le circuit quand tu pompe sur la grosse durite d’eau quand tu ouvre le bouchon tu voit le liquide circuler correctement.desoler du pavé encore une fois mais je suis comme toi je demande à personne et vive la revue technique!!!

[@GRawMix]

​@@soldat62128 Soit pas désolé de m'avoir écrit un long message bien au contraire je l'ai lu entier, je m'intéresse et j'en apprends. Un grand merci à toi encore pour avoir pris du temps à bien m'expliquer. Merci pour le secret "astuce" du bouchon de liquide de refroidissement. Et en se débrouillant tout seul, c'est la où on apprends bien et t'as à demander à personne pour venir toucher ton moteur, au moins tu sais ce que tu fais. Pour le calage de l'arbre a came, on m'en a déjà parlé merci quand même. Si mon problème n'est pas résolu, à l'avenir j'achèterai un comparateur puis sinon je ferai la méthode de recaler l'arbre a came. Merci encore t'assure. 👌💪👍😉

[@soldat62128]

@@GRawMix au plaisir l’ami. Et continue tes vidéos .cest super cool 👍 🦾 on est présent !

[@GRawMix]

​@@soldat62128 merci ça fait plaisir. A bientôt 👍😉

[@Clemclemtds]

Personnellement j'ai aussi été embêté avec une pompe Stark, pas une super marque 😔

[@GRawMix]

OK pour le moment je laisse celle d'occasion BMW mais à l'avenir j'en mettrai une de bonne marque. 👍😉

[@mobpassion5218]

Ne cherche pas jamais les même soucis sur 2 325 c étais les pompe qui avais des fuites interne, plus ton moteur chauffe plus elle se dilate…. A chaud mais de l eau froide sur ta pompe et elle va démarrer au quart tu verras

[@GRawMix]

Salut OK merci pour ton commentaire explicatif au quel j'ai encore appris. Je verrai bien quand j'aurai tout remonter qui sera en vidéo bientôt. Je te remercie c'est super sympa de prendre du temps pour m'expliquer un nouveau problème que je connaissais pas. A bientôt 👌💪👍😉

[@golftd41]

Bonjour, pour être plus exact la tête de pompe s'use avec le temps (le piston vis à vis de la tête),sans compter la pompe primaire... Cordialement

[@GRawMix]

Salut, merci pour tes précisions très intéressantes, c'est sympa je retiens. 👌💪👍😉

[@AmNeZiAh_63]

Elle desamorce pas, pour moi ta pompe à trop de retard. Soit tu la cale à 95/100 au comparateur ou avance la à la main.

[@GRawMix]

A bon, ou alors une prise d'air si le joint spi est mort, la pompe aspire de l'air du à la dépression peut-être. Surprise dans la prochaine vidéo. 👍😉

[@jessaipa9957]

@@GRawMix Nope, c'est un problème connu, avec le temps, il faut décaler un poil la pompe à injection, j'ai fait ça sur toutes mes bagnoles ayant le M51 (Opel Oméga B/BMW 525tds) Si démarrage à froid ou avec le pré-chauffage forcé, elle démarre au quart de tour, c'est simplement la pompe à décaler vers la droite quand tu es face au moteur

[@AmNeZiAh_63]

@@GRawMix peut être qui sait. Il y à déjà un bon moment je t'avais parlé de recaler ton arbre à cames (j'avais même détaillé les ref des outils) avec l'outil et une cale de 4.5mm posé à droite de l'outil, tu seras surpris du jeu que les chaînes prennent. Normalement sa ce fait sur des chaînes qui ont plus de 20k, sa démarre beaucoup mieux quand c'est en face 😄 Et pour la pompe 95/100 au pmh de base pour des chaînes qui on plus de 20k voir plus quand c'est bien détendu. C'est des choses que tu peux faire toi même en pas longtemps, tu sera obligé de le faire un jour et au moins tu seras sur de toi avant de t'arracher les cheveux à chercher ta panne. Et quand le joint spi d'arbre de pompe fuit tu te retrouve avec 2l de gasoil dans l'huile en pas longtemps. Bon courage et vivement la suite 👍

[@GRawMix]

​@@jessaipa9957Salut, OK et merci beaucoup pour ton commentaire et conseils. Tu t'es pas trompé ? Faut décaler la pompe à gauche côté culasse quand on est en face du moteur. C'est bien ça ? 👍😉

[@GRawMix]

​@@AmNeZiAh_63oui je m'en rappelle après j'essaye mais merci beaucoup pour tout c'est super sympa. Si j'ai toujours le problème à chaud, je mettrai en attendant un interrupteur au fil et j'achèterai un comparateur pour vraiment faire le calage précis en premier temps. Puis sinon je verrai pour la solution de recaler l'arbre à came. Et pour le joint spi, c'est bien ce qui me semblait au début. C'est pour ça que je surveiller le niveau d'huile. Merci encore et à bientôt t'assure 👌💪👍😉

[@dimitripayet2795]

Débranche ta sonde de température au pire

[@GRawMix]

Salut, merci du conseil à voir quand j'aurais tout remonter si ça galère encore. 👍😉