MAEVING RM1S | Belle moto, belles performances (enfin)

: le look
performances enfin là
freinage
capable de sortir de la ville
: quelques pièces en plastique "cheap"
stricte monoplace
Merci à Alexis et Nicolas de Maze (75012) pour le prêt de la machine 😊
Mon essai de la RM1 :
Mon essai de la RGNT No1 :
INSTAGRAM : www.instagram....

[@PhD_Mehdi]

C’est vrai que votre chaîne est un enchantement pour les yeux et les oreilles. Vos essais sont absolument magnifiques Monsieur 330mm 😂

[@yokoza6440]

Je suis d'accord avec les bots merci pour tes videos sur ces 2 roues insolites

[@motardselectriques]

Yep testée sur bordeaux cette été c'était bien sympa !

[@Christophe_C]

Testé , adoré, les seul reproches autonomie, et un peu plus de pêche a mon gout (peut être les limites du moteur roue).

[@jonathanpadecoli2928]

On a pas vu le coffre. Ensuite, même si c'est un peu restreint comme base : si 5 % ont permis de faire 8,5 km, 100 % étant 20 fois plus, on arrive à 170 km, donc pas de raison de douter de l'autonomie annoncé de 130 km. Non ?

[@davidquoniou283]

l'essai est bon, le look de la moto sympas, le prix est électrisant ! .

[@romu47f]

Elle est bien jolie oui , mais euh le prix ne serait pas un peu exagéré pour un "125" ?? Bon essai comme tu sais nous les présenter 👍✌️

[@samposhooterdune2017]

Recharge de 20 à 80 car en Elec on ne se risque pas à aller à la limite, aussi parce que entre puissance totale et utile il y a un gap de sécurité pour préserver la santé des batteries (le fameux SoH, state of health qui est dégradé sous 20% d’autonomie restante, ou 15, ou 10 selon le constructeur et la nature de la batterie. NMC, LFP, etc), enfin au delà de 80, c’est beaucoup plus long à recharger, toujours pour préserver le SoH. En tout cas merci pour vos vidéos, mais pas pressé de troquer mon V4 avec un aspirateur monté sur 2x19 pouces.

[@gypsyamstaff]

bonjour le couple est à combien ? merci d'avance

[@330mm]

@@gypsyamstaff hello, je n'ai pas trouvé l'information hélas

[@yannick__7313]

261Nm

[@freddolamenace]

Même si c'est pas cher pour une électrique ça reste hyper cher pour une 125. Le peux d'intérêt serait dans le coût au km mais vu qu'on gaspille tout a l'achat.. plus d'intérêt ... Même pas écologique mais là c'est un autre débat.. Si non elle est pas vilaine faut avouer ..

[@ludovic9477]

Un comm pour ton soutien pas pour l'engin.

[@PamellaNienhaus]

Merci pour votre originalité et votre approche unique. Vos vidéos sont toujours surprenantes.👻🚴🚀

[@Diablotin59-59]

7K pour ça la blague pour rouler a 110KmH autonomie 130 klm mdr

[@Scape974]

et tu paye ton "plein" 2euro, pour aller bosser c'est largement suffisant, les assurances sa coute rien dessu, l'entretien c'est simple, y en a pas. au final tu l'amortie tres vite. les Electriques n'ont jamais été concu pour faire des roads trips, c'est fais pour commute, donc maison, boulot, et petite course ou balade dans le coin.

[@Wayne72LEVRAI]

@@Scape974 Vous oubliez la durée de vie de la batterie, donc bien entendu qu'il y a un entretien au niveau de la "motorisation", c'est juste qu'il est repoussé au moment du changement de la batterie qui coûtera pas loin de la moitié du prix du véhicule neuf. Je vous rappelle également qu'un des premier point fort d'une 125 c'est le faible coût à l'utilisation, à la fois en consommation et en assurance, donc la différence de prix sur ce genre de véhicule électrique n'est pas énorme, surtout avec un prix de l'électricité qui monte de jour en jour (on parle d'une différence d'environ 15 euros par mois pour quelqu'un qui roulerait 20 km tous les jours), sinon pour l'assurance en elle même si vous pensez réellement que vous allez pouvoir assurer moins cher un véhicule de 9000 euros par rapport à ses homologues thermiques qui oscillent entre 3000 et 5000 euros, je pense que vous aurez de surprises... Attention à la décote très rapide des véhicules électriques pour ceux qui ont l'habitude de changer régulièrement aussi. Donc non, je ne pense pas qu'on s'y retrouve financièrement, surtout vu l'écart de prix de base avec du thermique, même pour les marques haut de gamme on est littéralement au double du prix. C'est plus un choix basé sur le fait de vouloir rouler ""écolo"" ou l'attrait de la nouveauté technologique (ou encore du look de la moto, même si on perd l’agrément du son).

[@Scape974]

@@Wayne72LEVRAI dans la famille on a un scoot elec équivalent 125 qui avais coûté 7300 euro depuis presque 5 ans, on a largement dépassé la garanti de la batterie de 7500 et quelque cycle, elle est encore à 95% de sa capacité maximale donc on est pas prêt de la changé, l'assurance on paye littéralement 37 euro par mois. Et le budget essence au mois comparé à mon ancien Scoot thermique est presque divisé par 3 (je faisais environ 20 euro d'essence par semaine, contre ~8-9 euro pour le scoot elec à la semaine), après l'électricité ici est moins chère qu'en métropole. Donc tout ce que vous avais relever est faux dans notre cas. Faut avoir un véhicule électrique pour s'en rendre compte. Et dans la mesure où c'est un utilitaire plus que plaisir, on compte pas vraiment le revendre, y servira toujours à quelqu'un 🤷

[@Bill-the-rider]

Pour les bobos Lfistes parisiens fans d'Hidalgo... Les autres passeront leurs chemins.

[@EmmaLorenzen-l7w7w]

Votre chaîne est une véritable oasis dans le monde de KZbin. Continuez à nous enchanter avec votre travail.🌆🐫🧭

[@pat_0248]

Une saucisse sur 2 roues lol ou un cigar ... c'est pour les bobos cette moto et une nouvelle fois exclusivement pour la ville et rocades mais pas plus...

[@gasjanssen8752]

👎👎👎