[Speed Triple 1200 RS] Modernisation réussie

Pour résumer, c'est presque une grosse Street maintenant, ils auraient pu l'appeler la Triumph Avenue 1200 RS
+ : modernisation complètement réussie
on ne fait plus tout au couple
machine qui dispense un vrai plaisir de conduite
- : position des cales-pieds déroutante (surtout en courbe)
Merci à l'équipe de GB MOTORS 94 pour leur accueil toujours parfait et le prêt de la machine ;-)
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Et merci à mon partenaire FMA Assurances d’avoir sponsorisé cette vidéo.
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[@yvesp2566]

Encore un super essai G-FR, cette triumph est juste magnifique, tes commentaires toujours excellents entre sérieux et humour c'est un regal 👌V

[@grerffeedit7382]

C'est une belle moto c'est toujours la face avant qui me chagrine, je préféré l'ancien model avec les deux phares ronds. 😉✌

[@lucasgiraud5111]

Je plussoie pour les optiques rondes que j'affectionne particulièrement ! Mais j'aprecie quand meme celle la moindre mesure

[@somyldad9342]

Salut ,il est vrai que c'est une très belle moto et que cette face avant ne laisse pas indifférent. Soit on aime soit on n'aime pas, perso moi j'adore. Ce qui me chagrine c'est plus les delais d'attente de livraison chez triumph ( qui reste une de mes marques préférées ).😭😭✌✌

[@blackbrembos7926]

Encore un bel essai mon parigot préféré . ✌️

[@christophejacquemard2518]

Un monstre..merci gfr👌👍👏hormis ce phare,magnifique moto! Assis dessus on le voit plus hein.. Excellent essai,✌️A toutes et a tous!

[@gege5746]

Très très bien ! Merci 🙏

[@JeSuisUnNinja]

Le cauchemar de l'envol à l'accélération 😂 Ça va t'es rentré en un seul morceau ! 💪

[@330mm]

Il y a ce cauchemar et celui de perdre son passager 😁 ✌️

[@JeSuisUnNinja]

@@330mm Quel passager ? 🤔😂

[@330mm]

@@JeSuisUnNinja,🤣

[@monseigneur_x]

l'aie vu en concess ceweek end, il n'y a pas a dire, elle est superbe !

[@stephc1872]

Pour exploiter 180 cv, il faut avoir quelques années de pratique... et encore. Sinon, c'est une belle moto qui se démarque du reste de la production roadster. Bravo Triumph et bravo à toi pour cet essai. ✌😉

[@olivier01390]

Si je craque pour une nouvelle moto ce sera celle la un grand merci G ! V 🏍 🥰

[@olivier01390]

@HightyRoss Motovlog ouiiiiiinnnn

[@francoisbloumu7392]

Le Lolo Cochet du périph a encore frappé, j'ai pas vu passer les 21 minutes de la vidéo!Merci a toi de nous régaler..encore.

[@330mm]

Merci à toi V

[@spencersixtysix9892]

Ce 3 cylindres Triumph est un moteur formidable. Oui un "gros moteur " ça sert....à se faire plaisir dans le couple . Va falloir falloir travailler le gainage pour accepter les grosses accélérations ( bah oui 180 cv ça pousse....) 🤣🤣🤣 ! Toujours un plaisir de suivre tes essais 👍✌

[@motosilver5255]

visionnage de bon matin avec mon petit café, impecc 👍, sympa cette machine, j'adore le bruit. Pour traduire la position de conduite, je t'imagine en position sds mais au commandes 🤣 elle a l'air de sacrément envoyer en tout cas. essai sympa comme d'hab, j'ai passé un bon moment ... j'en ai oublié le dernier tiers de mon mug qui est froid (le café hein, pas le mug🤣), c'est un signe 😉✌

[@330mm]

Haha oui l'oubli du café est effectivement un bon indicateur 😁 Content que ça t'ait plus en tout cas Passe une bonne journée ✌️

[@theocelot66]

encore un bel essai 👍 ! le coup de l'assurance c'est bien pensé. Plus qu'à attendre une dizaine d'années pour la chopper en occaz 😢

[@michaelrampon2216]

Salut ! Les retros et l’enjoliveur de roue arrière sont en options ! Sinon super moto Merci pour l’essai

[@cisco7964]

Top l’essai, même si pour moi 180cv reste inexploitable.... ma street me convient parfaitement, mais bon triumph nous sort bientôt une nouvelle moto chaque mois c’est quand même pas mal niveau nouveauté, j’attends ton essai de la nouvelle speed twin avec impatience. V

[@330mm]

Oooooh la Speed Twin je l'attends aussi ne t'inquiète pas 😁 ✌️

[@Ceejaytr]

Je kiffe tes essais ; toujours dans mon coin (j’habite Sucy 😉) quand je regarde j’ai l’impression que tu va débarquer à la maison !!! 😝

[@330mm]

Haha c'est excellent comme impression, c'est encore plus immersif ! N'hésite pas à me faire signe si on se croise un jour ! ✌️

[@Ceejaytr]

@@330mm avec plaisir ! D’autant plus que ma nouvelle monture ne devrait plus tarder ( Diavel ) 😉✌🏻

[@330mm]

@@Ceejaytr 😈😈😈

[@Ceejaytr]

@@330mm 🤟🏻😜

[@sebastienpayet6148]

Salut! Superve vidéo comme d'habitude je kiff tes vidéos! Encore plus celle là car je suis proprio d'une Street RS 2020 et je me pose la question si je change pour une Speed!! Mais comme tu le dit es ce que sa vaut la peine autant de chevaux car la Street est déja au top (pour moi)!! Continue comme sa.... ✌💪👍

[@330mm]

ça serait intéressant que tu en essaies une pour voir si la Speed est vraiment devenue une (très) grosse Street comme je le pense ;-) V à toi

[@jolexor]

Pas mal la Triumph Boulevard 1200 RS 😉 ! Pour moi il manque un tête de fourche ... bon, je sais c'est un roadster donc no fairing et donc ... c'est pas pour moi 😥 ! L'essai : top, comdab, surtout continue comme ca ! ✌

[@330mm]

un joli carénage type café racer et elle serait encore mieux c'est clair ! La concession GB Motor 94 fait ce genre d'adaptation sur demande ;-) V

[@Azzaro66]

Bonjour, bravo pour ton essai , lors du mien j’ai noté pas mal de remontée de vibrations dans la selle ou le guidon selon le régime moteur.

[@330mm]

Bonjour, tiens c'est marrant je n'ai pas fait attention à ces vibrations gênantes... V

[@alex600hornet4]

merci pour cet essai sympathique. comment tu trouves cette moto comparé au Katana que tu as essayé il y a quelques temps ?

[@330mm]

hum, je dirai que la Speed te mets plus dans l'esprit "arsouille" que la Katana, ça tient peut-être seulement à la position de conduite et au fait d'avoir ici trois cylindres... V

[@retro6017]

Je vois bien oui 😅😁 Bel essai pour une moto qui fait envie mais bon le tarif ça va pas le faire ✌🏻

[@974Carbon]

Merci bcp pour cet essai. Serais-t-elle raisonnable pour un jeune permis A pas très grand (1m70) ? Je parle pour une utilisation quotidienne (Manoeuvre en ville etc).

[@330mm]

Pour un jeune permis A raisonnable le temps de connaître la machine, pas de soucis Pas de soucis non plus en ville tant que tu ne te faufiles pas à 90° entre les voitures ✌️

[@Miktuni]

Yo top la vidéo, moi je regrette un peu que justement les grosses motos deviennent de plus en plus petites et simple à utiliser. On peine defois à les distinguer entre les 600 et les 1000 (exemple avec la Tuono 660 et 1100) mais sinon en tout cas belle moto quand même et bel essais ✌🏻

[@330mm]

C'est très vrai ça ! Avant certaines motos se méritaient, il fallait savoir les emmener ! Il en reste quelques unes mais rien que le fait d'avoir des modes de conduite à fait profondément changer les choses ✌️

[@Miktuni]

@@330mm oui et la forte tendance à vouloir compacter les motos pour + d'efficacité etc etc etc, c'est pour ça qu'on aime les grosses Gt / Trail, sensation de vrai grosse moto avec une présence très agréable que ce sois sur la moto ou dehors de la moto (une ptite 1250rs miam). ✌🏻

[@fdmt7026]

Encore génial cet essai. Tu restes humble et objectif comme si on faisait l’essai à ta place bref comme un motard lambdas et ça c’est génial ! Et en plus tu montres que c’est pas parce qu’on est motard qu’on est forcément un gros beauf décérébré , la classe quoi 👍 Vivement le prochain essai ✌️

[@330mm]

Hahaha merci tu m'as bien fait rire ! Il y a tous les profils chez les motards, et je suis effectivement dans la catégorie des motards moyens 😁 ✌️ à toi, à la semaine prochaine

[@fdmt7026]

@@330mm je me suis mal exprimé. Je ne mets pas en doute tes capacités mais justement que tu sais te mettre au niveau dans tes tests pour qu’un maximum de gens comprennent bien les motos que tu essaies. v à toi

[@nauatg]

Oui assez atypique dans le paysage Vlogueurs Moto. Hyper agréable et vraiment utile pour celui qui n arrive pas a se décider sur un modèle !

[@330mm]

@@nauatg il faut bien sûr essayer les motos soi-même mais savoir que quelqu'un sans compétences particulières peut conduire facilement telle ou telle moto (l'Hayabusa par exemple), ça peut ouvrir le champ des possibles 😊 Si j'arrive à faire juste ça, ça me va

[@fdmt7026]

@@330mm pour moi en tous cas tu as plus que réussi

[@nicosdr5023]

Très bel essai😎✌️, j'espère pouvoir l'essayer cette nouvelle speed et me faire mon idée j'hésite entre la 1290 et la nouvelle speed ayant déjà une street le 3 cylindres est sympa mais la street manque de couple je trouve, comparé avec la 1290 2020 que tu a essayé , niveau sensation en général tu en n'a pensé quoi ?? La speed est plus "accessible" que la 1290 je parle niveau moteur moins brutale?? Bonne continuation à toi😉👍

[@330mm]

la 1290 est folle et a du mal à le cacher, quand le couple et la puissance arrivent il vaut mieux être bien préparé et que la route soit dégagée ! La Speed est un plus tranquille en bas et le confort est meilleur mais si tu veux une machine hyper précise, c'est la Duke qu'il faut choisir A voir après ton essai ;-) V

[@nicosdr5023]

Merci a toi pour les infos, j'ai été essayé la 1290 et je crois que je vais craqué c'est la folie cette bécane et le look est dingue franchement j'adore 😍🤤 malheureusement la speed n'est pas dispo chez mon concessionnaire actuel avant septembre-octobre si tout va bien😬 et comme j'ai eu un petit coup de coeur au départ pour la 1290 V3 quand elle est sortie maintenant au moins je sais ce qu'elle vaut et niveau sensation on n'est pas déçu et oui comme tu dis le châssis est vraiment au top et plutôt agile je m'attendais à pire 😂. Bonne continuation sur ta chaîne et vivement les prochains essais✌️😉👍

[@lanou94]

Top la vidéo merci ! Petite question le neutre était facile à trouver ou pas ? Il me semble le frein arrière est couplé ( utilisâge du frein arrière et avant quand on freine de l’arrière ) mais pas sur à confirmer . Elle sera mienne cette été normalement 😁

[@330mm]

Ah, tu as posé la question qui fâche, j'ai en effet pas mal galéré à trouver le neutre. Les gars m'ont dit qu'il fallait qu'ils regardent ce qui n'allait pas, c'est pour ça que je n'en ai pas parlé. Je ne crois pas que le frein arrière soit couplé, je n'ai senti aucun freinage de l'avant pendant son utilisation ✌️

[@lanou94]

@@330mm yes j’espère il vont régler le souci ! Autant pour moi le freinage couplé est sur le frein avant .

[@adrienrusso3898]

Merci pour l’essai, j’ai vu que tu as également essayé la s1000r, ton choix entre les deux?

[@330mm]

Entre les deux je choisis la béhème, je l'ai trouvé plus technique, plus confortable, meilleure position de conduite et je me suis senti bien meilleur en pilotage à son guidon (je sais c'est bizarre) Mais tout ça c'est aussi une question d'affinités ✌️ ✌️

[@adrienrusso3898]

@@330mm ahah merci pour le retour rapide, j’ai commandé la bmw, mais je trouves finalement la speed plus exclusive et avec une meilleure finition. J’ai prévu d’annuler ma commande de la bmw demain pour y allez avec celle là. Penses tu que la taille peut être en lien avec les sensations que tu as eu? (Je mesure 1m80)

[@330mm]

@@adrienrusso3898 pas sûr que la taille joue quand tu es dans la moyenne. Il y a plein de détails sur la Speed et c'est peut-être pour ça que les finitions se perçoivent davantage sur l'anglaise. Après c'est un trois cylindres contre un quatre cylindres ça ne s'emmène pas pareil d'où ma remarque sur les affinités avec ces mécaniques. Tu as eu raison de laisser la place au doute, ça ne sert à rien de rouler avec la béhème si c'est pour penser à la Speed 😑 V

[@florianadibou5194]

Le côté coût d'assurance est une très bonne idée. Tu dois être le seul motovloggeur a le proposé. Mais du coup je te conseille de changer de région^^. 100 balles par mois d'assurance parce que tu habites le 94 ( parce que a mon avis c'est ce qui fait la différence) je trouve ça abusif. J'ai le même profil que toi. Bref. Continue tes tests. J'aime beaucoup ! Bonne continuation

[@330mm]

Oui j'ai accepté le partenariat avec FMA parce que c'est pertinent avec le sujet (je ne fais pas la promo d'un jeu sur mobile ou d'un VPN). Tu as raison sur le fait que la région influe sur le tarif, mais c'est comme ça, hélas... V à toi

[@bebel3163]

Sympa l'essai toi qui as pu essayer la zh2 en comparaison tu en pense quoi

[@330mm]

la ZH2 est moins rigoureuse, un peu plus lourde de ressenti mais quand le compresseur souffle, il y a peu de machines qui donnent autant de sensations ! V

[@sotaijan1577]

Est ce que tu pourrais tester l'aprilia tuono 125 2021 stp?

[@330mm]

Si je la trouve oui, elle est sur ma liste de puis pas mal de temps maintenant... V

[@pwatooride6093]

Ton essai est sympa car il permet de se rendre compte de la puissance des 180 CV, qui s'adresse à des personnes averties. D'ailleurs, je ne serais pas étonné que les constructeurs sortent leurs dernières motos surpuissantes avant qu'on leur impose ou qu'ils s'imposent eux-mêmes une réduction de puissance et de vitesse, comme Renault l'a annoncé. Sinon j'ai une question de bleu en moto : actuellement en formation A2, je découvre le contre-braquage et je souhaitais savoir si tu l'utilisais dans ta conduite. Merci. Schluss 👍✌️

[@330mm]

Hum vaste sujet que celui de la limitation de la puissance ou de la vitesse, en voiture ça passe parce que peu d'entre elles sont faites pour aller vite et pour s'amuser. Je trouve qu'à moto c'est différent, tu peux faire ta pointe vite fait et revenir à un rythme normal sans que ça soit trop dangereux. Et si on choisit de faire de la moto c'est aussi pour ne pas rouler comme en voiture (toujours cette notion de plaisir), donc je ne crois pas que ça soit dans l'intérêt des constructeurs de vendre des motos "bridées", la responsabilité revient aux conducteurs Pour le contre-braquage, je ne comprenais pas quand on me l'a expliqué la première fois et en fait en le faisant, je me suis rendu compte que je le faisais naturellement donc aucun problème. Si ce n'est pas le cas pour toi, ça viendra, c'est naturel de faire ce mouvement, ça s'impose de soi-même V

[@pwatooride6093]

@@330mm merci pour ta réponse. Je vais m'employer à contre braquer plus souvent. Schluss ✌️

[@somyldad9342]

Salut GFR. La speed est une des motos que je préfére. Tu dirais qu'il faut combien d'années de permis avant de passer sur ce genre de moto?

[@330mm]

Hello, je dirais au moins une bonne année en full, c'est quand même un gros engin et même si ce n'est pas le plus nerveux, il y a de la puissance et du couple ! ✌️

[@beno7589]

J’ai jamais compris qu’un constructeur n’est pas eu l’idée de fabriquer un roadster au guidon modifiable, un avec des bracelets et une bulle de sportive pour les journées pistes et le guidon street pour les balades sur routes. Avec cette nouvelle speed triple et ses 180 cv comment tu veux utiliser tout le potentiel d’une telle machine sur route ouverte, après c’est peut-être juste une question d’homologation 😅 ✌️

[@sentinelle1170]

Bonjour, j'ai pu tester la nouvelle speed à deux reprises. J'ai été déçu par le caractère moteur assez linéaire comparé à l'ancienne version. Ce qui m'a déplu sont les à coups à la transmission à allure lente ou modérée qui sont vraiment désagréables comparés à une S 1000 R beaucoup plus agréable de ce point de vue. J'ai aimé en revanche la maniabilité, la suspension et la selle relativement confortable comparé à une BMW S 1000 R 2021. En ce qui concerne la protection au vent, elle est vraiment pas terrible surtout sans le saute vent et son déflecteur. La S 1000 R offre également une meilleur protection. Gros point négatif également, le point mort qui est particulièrement difficile à trouver.

[@330mm]

Salut, Merci pour ton retour très précis ! J'ai aussi eu du mal à trouver le point mort, je me croyais sur une Ducati parfois ✌️

[@p.l.c8876]

BMW, DUCATI ,TRIUMPH de belles bécanes !!

[@330mm]

la S1000R est en approche...

[@plume334]

Salut ,180 cv et le couple maxi c est sur le mode sport mais combien fait elle de cv et de couple sur les autres modes ?

[@fredericbayle]

Si c'est comme sur ma tiger, ces valeurs doivent être valables dans tous les modes, c'est juste la progressivité de l'arrivée de la puissance qui change en fonction du mode sélectionné et qui la rend plus ou moins maniable en fonction du revêtement ou de la météo.

[@plume334]

@@fredericbayle ok super merci

[@330mm]

Salut, la réponse a été donnée mais je pense que seul le mode pluie divise la puissance. Pour les autres modes c'est effectivement la réponse à la poignée qui varie V

[@olididine]

30 ch en plus pour ramener le pain plus vite moi je dis oui 😁 non mise à part la course marketing aux chevaux, c’est une belle réussite 👍🏻

[@330mm]

oui, les trente chevaux c'est bien joué de la part de Triumph mais ce n'est effectivement que du marketing d'après moi ;-) V

[@Airgaga88]

Je l'ai essayé tout à l'heure ...ok ! les routes c'est trop petit pour elle ....direction l'autoroute ! ...2ème et j'ouvre en grand 😱pt1 je m'accroche comme je peux, mes bras prennent 5 cm AarrGhh ....je passe la 3 toujours poignée en coin ....juste ouf ! coup d'oeil au compteur 👀 204km/h !!! ok ....je pousserais la 3 à fond un autre jour 😵 on va se calmer. Et pour pousser la 4, 5, 6 ben heuuu ! faudra un graaand circuit. Quelle meule de ouf ! ( sinon à allure raisonnable = très agréable à conduire ). C'est vraiment inexploitable sur la route, mais tu pètes la frime avec 😁

[@330mm]

Oui, même sur autoroute elle est à l'étroit si tu veux cravacher, c'est un peu frustrant 😁 Merci pour ton retour, c'est sympa de lire ça ✌️

[@noeazuelos8898]

Tu vas tester la pan america de harley ?

[@330mm]

Oui, dans deux semaines si tout va bien ✌️

[@MrObelixlefou]

Quand je t'ai vu gueuler a l'accelleration j'ai pensé a lafouine dans le joebarteam ... accroche toi au guidon mon grand XD

[@330mm]

Ça passe ça passe ça passe 😁 V

[@MrObelixlefou]

@@330mm oui t'as raison plus vite ça n'aurait pas été raisonnable ... Perso j'attaquais pas

[@richardlacavalerie6728]

À comparer avec la super duke ou pas ?

[@330mm]

Pas vraiment, la Super Duke est plus folle tout le temps. Et la KTM a plus gardé ce côté grosse machine qui impressionne. Quand tu ouvres sur la Super Duke tu te retrouves accroché sur le dos d'une bête ! V

[@marcelchamar9093]

Ça doit être fatiguant de faire de la longue route avec ?

[@330mm]

Si tu es habitué à la pression de l'air sur ton torse et aux remous sur le casque, pas de soucis mais c'est sûr que ce ne sont pas des conditions optimales ;-) V

[@jameschamberland4036]

Avion de chasse !!!!

[@cenasti1758]

Bel essai 👍Par contre je ne suis pas sur que le TFT de la STREET RS (et pas Speed) participe à la renommé (ou réussite) des écrans Triumph que tu cites... Côté tailles de certaines infos, on y voit carrément rien... (heure, temp,..)... Il faut ralentir et se rapprocher de l écran, c'est carrément dangereux ! (je sais, je porte des lunettes mais quand même 😅). ✌️

[@330mm]

hahaha, pour avoir vu des TFT où toutes les infos (même les moins importantes) sont écrites en gros, je trouve ça trop brouillon et ça devient illisible, un comble :-) ! V à toi

[@cricrititi4810]

Est ce que ça sert au final, un si gros moteur sur un roadster ? Pas sur....

[@330mm]

D'après moi non, c'est surtout pour pouvoir dire qu'on a 180 chevaux, voilà V

[@nauatg]

@@330mm exactement!!

[@hugo6971]

En même temps sans blague on devrait pas avoir à regarder le compteur à chaque instant c'est comme le l'imitateur de vitesse on vie vraiment une triste époque mais avec des super moto

[@G.W._Cook]

Donc, le shifter, tu ne l'as pas trouvé doux... pourtant sur la Trident, en dessous de 5000 tours et avec peu de gaz, on ne sent même pas la coupure. En conduite plus "dynamique" on va dire, on sent la coupure, mais ça fait pas un a-coup, je monte les rapport sur l'angle en toute confiance. A la descente, c'est un peu différent, on ne sent vraiment rien, mais sur l'angle, le passage 4 vers 3, faut que la route soit bonne, sinon l’arrière bouge un peu quand on estt sur l'angle, rien de flippant; et c'est bien plus sensible 3 vers 2, la il y a moyen de faire des conneries avec, du genre un petit drift au calme. Sur route fermée bien sur. En tout cas, on voit que tu t'ai amusé, c'est cool. Bonne fin de semaine, V

[@groucho03]

A quand l'essai de la S1000 R ? 😏

[@330mm]

Elle est difficile à trouver, je vais peut-être tourner la vidéo la semaine prochaine si tout va bien ✌️

[@jeanpaul03230]

J'ai coupé à la moitié quand j'ai vu qu'on essayait surtout les bandes d'arrêt d'urgence et puis surtout cette peine d'huître n'arrête pas de jacter..

[@mathiasakz9809]

first mdr gg bonne vidéo

[@cyrillecayeux7957]

Bonjour, merci pour cette essai, décidément il y a un truc avec les triumph, tu t'étais fait quelques sueurs froides aussi sur l'essai de la thruxton.

[@danobarbossa7633]

rah ce bloc optique mais ce bloc optique... Le seul truc qui me dérange (pour rester poli car je trouve ça juste immonde)

[@330mm]

Oui mais faut que les fans la reconnaisse 😁 ✌️

[@pierreprunaretty3523]

Pour la position de conduite si on c’eût être mieux installé il faut se reculer un peu ,on a moins la sensation que tu décris en début de vidéo.

[@330mm]

Oui mais dans ce cas là on n'est plus calé contre le réservoir et je trouve ça encore pire :-) V

[@dudunelkee]

C'est totalement inutile comme moto... donc indispensable ! :D 75 kilos t'as grossis... fais attention l'été arrive.

[@330mm]

J'ai pris du muscle c'est pour ça ;-)

[@nauatg]

Pardon? Tu n as pas fait un essai sur route de montagne puis en bord de mer et enfin sur autoroute en Allemagne? T es vraiment mauvais!!!

[@330mm]

désolé... haha, je devrais bientôt aller rouler en montagne si tout se passe bien, à suivre... V