#35: Michelin ROAD 5 Vorstellung - Stärken und Schwächen des neuen Allrounders!

[@ericbergholz3484]

wirklich ausführliches Video mit ein Haufen technischen Informationen. Ich fahre den Michelin - Reifen auch schon seit Jahren. 7000 km nach Norwegen und der Reifen sieht echt noch gut aus... ..besonders bei Regen fühlt sich der Reifen top an.. ...super Video Micha.

[@asphaltsuechtig]

Dankeschön! Freut mich, dass es Dir gefällt :)

[@WELCOMELAUFELD]

Ich fahre den Road 5 seit letzter Saison auf meiner GSX 1400 und bin sehr zufrieden damit. Der altbekannte Gripabriss beim PR4 am Hinterrad bei flotter Gangart hatte ich mit dem R5 bisher noch nicht gehabt. Die Laufleistung ist auch super. Ich schätze er wird bei mir gute 7000-8000km halten. Habe ihn letzte Saison im Schwarzwald bei um die 25Grad auch dauerhaft ziemlich hart rangenommen und er hat mir immer Vertrauen gegeben. Es gab keinerlei Patzer, auch mit Sozia hat er einen super Job gemacht. Für mich bislang der beste Reifen den ich je hatte.

[@asphaltsuechtig]

7-8000 km sogar mit Sozius-Betrieb klingen sehr gut :)

[@rennwolf]

Interessant zu sehen wie soft der Fahrstil bei so einer Präsentationsausfahrt ist. Auf diese Art lassen sich die Eigenschaften des Reifens meiner Meinung nach nicht so schön erfahren aber für den Speed in der Gruppe kannst du ja nichts. Bei der Kurvenlinie mancher Mitfahrer ist das wohl besser so ;) Der Road 5 kann einiges. Ich fahre den momentan auf der GSXR 1000 und komme auf beeindruckende knapp 6000km Laufleistung. Von Touren mit Zelt bis nicht sonderlich Gesellschaftsverträglichen Hausstreckenrunde war alles dabei. Zum Vergleich: S21 ca. 3000 - 3500 km unter gleichen Bedingungen, PiPo (beim Kauf neu drauf gewesen) 2000km, Sportsmart 2 Max 3900km Das Handling leidet leider schon merklich im Vergleich zu reinen Sportreifen. Beim Nässegrip bin ich etwas zwiegespalten. Bremsperfomance ist hervorragend und je nach Asphalt kann auch bei Nässe ordentlich angeraucht werden (Furka, Riedbergpass, Oberjoch). Es gab aber auch schon sehr überraschende Hinterradrutscher bei Stützgas und geringer bis mittlerer Schräglage. (Plansee-Asphalt)

[@asphaltsuechtig]

Hi! Das Tempo ist auf Präsentationen nicht immer so gemächlich. In diesen Moment entstehen aber in der Regel die Moderationsteil, da es bei langsamen Tempo nicht so viele Störgeräusche gibt. Es wurde auch auf der R5 Präse "nicht sonderlich gesellschaftsverträglich" angegast, wenn man da aber nicht auf der Hausstrecke unterwegs ist, braucht es die ganze Konzentrations fürs Fahren :D

[@santo.8177]

HALLO, SIND DIE REIFEN MICHELIN ROAD 5 FÜR BMW K1600 GT GEEIGNET???? Ich bin nämlich mit die Originale reifen von Bridgestone leider nicht zufrieden . Danke im Voraus für die Antwort.👍

[@hoffi137]

Like sofort(1.) Abo schon lange😊 Danke für Vorstellung des Road 5. Genau meine Richtung. Ich will ihn mir nämlich im Frühjahr auf meine R12R bauen lassen. Und wenn er so funktioniert wie du ihn beschrieben hast, dann drehe ich im Februar die erste Hausrunde damit. Bis denne 👋🏻

[@asphaltsuechtig]

Danke für die Blumen! Freut mich, dass das Video gefällt und vor allem auch einen Nutzen hat :)

[@pitrai4567]

Alter Schwede, was war denn das bei 10:56 ? Und solche Redakteure testen Reifen?

[@asphaltsuechtig]

Siehe unten :)

[@superdukester9926]

Klasse Video! Den R5 habe ich schon eine Weile auf meiner Liste. Nach deiner Beurteilung kommt der auf jeden fall als nächstes auf die Superduke. Merci.

[@asphaltsuechtig]

Servus! Lass mich dann auf jeden Fall wissen, wie er sich auf dem Drehmoment-Monster schlägt :D

[@superdukester9926]

@@asphaltsuechtig wird gemacht ;)

[@josef4713]

Und?

[@superdukester9926]

@@josef4713 Er schlug sich wacker. Ich war mit den Reifen damals in Südtirol. Er hat in Summe super gegript. Nur der Vorderreifen benötigt bisl Temperatur, bevor man bergab voll in eine Kehre halten kann. Ablaufbild nach der Tour war sehr gut und der Verschleiß ging voll in Ordnung. Im Regen ist er für mich unschlagbar. Bein Regen den Camplongo Pass hoch wurde beim Rausbeschleunigen aus der Kehre teilweise das Vorderrad etwas leicht. ;) Alles in Allem ein wunderbarer Reifen. Nur der CRA3 ist (für mein Anforderungsprofil) noch eine Idee besser. Kannst auch mal in meine Videos von der Alpentour schauen. Da sieht man ganz gut, dass er ordentlich performen kann. VG

[@JR-fp1sl]

Ich habe den Reifen auf einer R1200R LC gefahren. Laufleistung: 4.000km. Der Hinterreifen war an den Flanken an der Verschleißgrenze. Vorne auch. Die Lauffläche war noch bei knapp 3mm. Von der Laufleistung hat mich der Reifen enttäuscht. Mein Durchschnittsverbrauch liegt bei 5,2l/100km. Am Fahrstil kann es also nicht liegen. Am Anfang hat mich der Reifen begeistert. Er braucht etwas Kraft, um in die Schräglage zu kommen, bleibt dann aber sehr stabil. Ist nicht so kippelig in Schräglage wie der Roadtec 01. Ab ca der halben Laufleistung fing der Reifen an zu schmieren. Die Slicecontrol-Lampe ging ständig an. Das gefiel mir nicht. Gleiche Kurven, gleicher Speed mit dem Angel GT: keine Lampe. Der Reifen löst sich an den Flanken quasi auf. Und das auf normalen Bergstrecken. Auf der Rennstrecke bin ich mit dem Reifen nicht gefahren. Bei Regen bin ich ihn nicht gefahren. Fazit: Ich bin enttäuscht, nach anfänglicher Begeisterung.

[@asphaltsuechtig]

Hi, JR! Vielen Dank für des ausführliche Feedback!

[@pFn0L]

10:55 WTF... Was für eine Linie?

[@asphaltsuechtig]

Jo, alles andere als optimal. Der Kollege kam aus Schweden. Da sind die Kurven wohl nicht so gewohnt ^^

[@asphaltsuechtig]

@@TheManCraZy12 Kam aus Skandinavien. Da fahren sie in Winter auch mit Ski am Mopped

[@pitrai4567]

Ist mir auch grad aufgefallen. Das ist ja keine gesperrte Straße

[@Nico-eg3pv]

1:46 da kam der teufel kurz raus

[@asphaltsuechtig]

:D

[@NattyDreaddy]

Ahahahahahahahahahahahahahahahagagahagag

[@jehnian]

Sehr schöne Videos mehr Instagram & dann kommen die Abonnenten. Ich würde mich freuen , wenn du alte Reifen testet wie den Road attack 2 / mitlas sportforce plus

[@asphaltsuechtig]

Servus! Vielen Dank :) Würde gern viel mehr machen (auch Insta), aber die Zeit ist knapp 😞

[@hondavfr7559]

Bin vom Pilot Road aus 1. Generation auf Road 5 gewechselt. Bei Nässe war der Pilot Road Gut aber Trockenheit nix. Der neue Road 5 ist auf der Honda VFR 800 RC 46 wirklich Perfekt. Nicht ein Rutscher am Hinterreifen. Spart die Traktionskontrolle. Note 1 von mir.

[@asphaltsuechtig]

Hey! Wie lang hält der Reifen denn bei Dir? :)

[@hondavfr7559]

@@asphaltsuechtig Habe rund 1500 KM daruf. Neuzustand. Bester Reifen bislang und ich fahre schon sehr lange.

[@bennyaufreisen2855]

@@hondavfr7559 habe jetzt auch 1600 km runter. schaut aus wie neu. ich fahre sehr entspannt, würde abert auch gerne andere reifen ausprobieren :) gibts einen, den du auf der vfr 800 empfehlen kannst :) wäre diese nämlich auch :D allerdings die rc79

[@roadrunner9597]

Also ich bin Enttäuscht vom Reifen weil dieser in Kurven schwammig wirkt und ich meine Linie ständig korrigieren muss außerdem die Laufleistung nach 6000 Km war seltsamer Weise mein Vorderreifen am Ende! Hatte ich so noch nicht. Deshalb wieder der Wechsel zurück zum CRA3 für mich der beste Tourenreifen zur Zeit auf dem Markt. DLzG

[@asphaltsuechtig]

Der CRA3 hat tatsächlich einen ausgesprochen guten Ruf. Wie lang hält der denn bei Dir und was für ein Mopped fährst Du?

[@roadrunner9597]

Im Mischbetrieb zur Arbeit und Urlaub ca.8 000 Km ist aber dann auch voll am Ende. Ich Fahre eine S1000XR.

[@shaggybandit5821]

Hatte seit Anfang 2017 den CRA3 drauf, ist nach 6000Km fertig. Jetzt versuche ich den R5.

[@roadrunner9597]

@@shaggybandit5821 Ich wünsche Dir viel Spaß mit dem Reifen. Ich glaube jedoch nicht daran da Du den Conti schon gefahren bist. Aber wer weiß vielleicht Passt er ja zu deinem Motorrad.

[@shaggybandit5821]

@@roadrunner9597 Auch wenn du mir nicht glaubst - Habe einen kräftigen Sägezahn am Vorderrad seit meiner Schwarzwald/Vogesentour. Kurvenfahren hört sich wie ein defektes Radlager an. Profil vorne an einigen Stellen unter 1,6mm. Profil hinten etwas besser ca. 2mm.

[@santo.8177]

Hallo??????

[@SuperHans1964]

So äh weit so gut äh und informativ. Und wie gesagt äähhm weniger ähm und äh und das Video äh könnte ähm ca. 5 Minuten äh kürzer sein. Ähmen ;-)

[@asphaltsuechtig]

Äähmm, Määähnst Du wirklich!? 😜

[@rockoschlacke7827]

Michael, jetzt übertreibst Du aber wieder, 103 x äh öder ähm durchschnittlich 1,5 sekunden sind nach meiner Berechnung nur etwa 2 1/2 Minuten :P

[@elendshuraglump3620]

Inhaltlich sehr gutes Video, gute Vorstellung des Road 5 ... aber Du solltest unbedingt mal eine Reifentest ausfallen lassen und dafür ein Sprachseminar besuchen; da wäre noch viel Luft nach oben. Nix für Ungut. mfg

[@transalpinerider]

naja

[@asphaltsuechtig]

Hi, Daniel! Inwiefern naja?! :)

[@transalpinerider]

@@asphaltsuechtig Das war so mein Gedanke nach dem Video. Die Fahraufnahmen sehen so aus als würden Fahrschüler ohne jegliche Praxis irgendwie über die Straße eiern. Keine Linie nicht voraus schauend fahren und auch nicht den Eindruck als würde irgendwo der Reifen auch nur annähernd an seine Grenzen gefahren. Es gibt doch bestimmt Abschnitte, meinetwegen abgesperrt , wo man das Motorrad mal mit etwas mehr Schräglage durch die Kurve fahren könnte. Es geht doch hier um einen Reifentest. Oder

[@asphaltsuechtig]

@@transalpinerider Hi Daniel! Wie am erwähnt, waren wir am Morgen auf der Rennstrecke undittags auch noch auf der LS zügig unterwegs. Da bei schneller Fahrt zum einen die Tonqualität schlecht wird und ich mich auf unbekannte Strecken dann auch aufs Fahren konzentrieren muss, gibt es dazu keine Video-Moderation. Da musst Du dich leider auf meine Aussage im Fazit verlassen, dass die Pelle für sehr sportlich Fahren nur bedingt geeignet ist. Bei der Liniewahl geb ich Dir aber recht. Da sieht nicht alles 100 % astrein aus :D

[@WELCOMELAUFELD]

Ich fahre den Road 5 seit letzter Saison auf meiner GSX 1400 und bin sehr zufrieden damit. Der altbekannte Gripabriss beim PR4 am Hinterrad bei flotter Gangart hatte ich mit dem R5 bisher noch nicht gehabt. Die Laufleistung ist auch super. Ich schätze er wird bei mir gute 7000-8000km halten. Habe ihn letzte Saison im Schwarzwald bei um die 25Grad auch dauerhaft ziemlich hart rangenommen und er hat mir immer Vertrauen gegeben. Es gab keinerlei Patzer, auch mit Sozia hat er einen super Job gemacht. Für mich bislang der beste Reifen den ich je hatte.