35万公里的日产天籁，变速箱坏了！这日系车还真不如德系车好拆！【小徐的汽车生活】

[@andyshen1630]

我是台灣j32 2.0天籟車主，車子跑了20萬km,5000km換德國製全合成5w/40機油，5萬km換cvt 變速箱油，引擎和變速箱頭好壯壯，極速能上200，這應該是車主沒勤換變速箱油的原因

[@俊源蔡]

小徐很棒！

[@sui135]

花一万块钱又可以再跑三十五万公里太值了。V6的发动机就是费油但质量没得说。

[@sui135]

 日产V6的寿命超五十万公里不少，底盘易損件主要是半轴，球头，吸震筒，水管。最怕是锈蚀，我是两年一次喷油做防锈。一般曰系车的寿命可以达到二十年，保养又不贵。当然不是小排量涡轮。我是北美造车开 Ford Edge V6 的。

[@jengtiger2882]

@@sui135 我之前在美国北方邻国的一个冬天经常下雪撒融雪盐的城市好些年。没有做防锈的意识，去车行保养也从未建议我做防锈，导致我的16.3万公里的FJ Cruiser 2011底盘早就锈迹斑斑。lower steering shaft 3年前锈成泥巴色，花了不少钱换掉了。前后轮刹车系统也因为锈蚀全部更换了，前轮已经两次了，花了很多钱。 3年前搬到西海岸气候相对温暖很少下雪的城市，就基本不用考虑锈蚀的问题。

[@sui135]

 我还在撤盐的城市。🤪

[@源豐]

利害

[@andywong5553]

小徐加油

[@allenchow-dc6br]

太耐用了

[@jamesjiang7850]

35万公里那就不叫坏而叫老了

[@JEFF-vh7dn]

跑了35万公里也夠本了

[@jdt8187]

整体看可靠性日系比德系就是好很多。

[@hdh315]

好人

[@andy75920]

方向盤重新包一下質感會好很多，也不貴

[@sooweizhen1280]

换成德系车，35万公里可能要修三次变速箱

[@黄婷婷-y6w]

不修，都是直接换

[@wolfnorth7075]

你没说纯手动变速箱，我开过二辆手动变速箱，都沒问题。

[@面条-m8z]

好便宜，这点钱在美国都不够把变速箱拆下来

[@jdt8187]

都会坏但是坏的几率不一样啊，故障率不一样啊。

[@cmken9331]

波箱是設定耐用的機件, 沒預你經常拆

[@盂兰]

小徐可否开个实操视频，美国修车视频是这样的《题目是35万公里变速箱修复》首先列一个工具清单然后进入拆装步骤全程一目了然都是一个人干赏心悦目叹为观止观众留下很深的印象。不要学“小韩、车二哥”之流天天在指点江山不务正业！

[@benny9588]

德系車維修費要貴日系車四至五倍，好修方便修有甚麼用？

[@hama-jl1hp]

35万公里已经很牛逼了

[@宏碩歐陽]

請問日產勁客的變速箱有耐用嗎

[@jengtiger2882]

日系车不需要考虑好不好修的问题，因为正常情况下日系车30，40万公里零故障，零维修。 虽然我的日本制造丰田FJ Cruiser 2011目前16.3万公里已经修了好几次，还有几个问题尚未维修，但那只是我的运气问题，小概率事件让我撞上了🤣

[@suchegore1610]

比亚迪不好吗？非要买天籁？

[@omegabulldog5001]

For a Nissan to go 350k km that's pretty impressive. I would have estimate MOST Nissan sedans to go

[@sui135]

It really depends on how long you spend that 20,000km . City or highway driving. Usually after 10 yrs the maintenance will need some attention. I do seem some taxi last 1 million km on the same engine no overhaul. The transmission only last 35,000km. Toyota seems even better.

[@omegabulldog5001]

@@sui135 true, it all depends on many factors i.e road conditions, climate, traffic, driver's care and even luck.

[@zandrew2742]

Nissan cvts are not durable in many cases. But their engines are Okay，especially V6s

[@rayli8034]

1w 很便宜了

[@comahchiu5643]

CVT能跑30万公里还能走算是奇迹了

[@jackchen6911]

天籁2.5v6，跑了36.7万km，发动机还非常安静灵敏够力，变速箱也很平顺，刚刚卖了几天，还有些怀恋他

[@zandrew2742]

那是日产，本田cvt跑了将近80万公里的见过没？

[@yufu4456]

这样的问题在美国修一下要8000刀

[@hdh315]

店在哪里！

[@jingzezhao4668]

30万抬一次，德系20万送去报废

[@饶煜杰-z9t]

3.5的排量，不是2.5

[@cmong2005]

日产本来就是有雷诺的技术，怎么会好修

[@曾永富-e7h]

35萬公里還夠嗎?

[@beny1208]

做這麼多的工才一萬多很便宜很划算

[@GARYHUANG0330]

才1萬，這麼便宜，還以為要5萬起跳

[@edwardchen5847]

人民幣一萬元，大約折合新台幣四萬五千元。

[@yuzhudelinmjhyuzhudelinmjh3452]

台湾的吗

[@maxkong4431]

跑了35万就是扔了都算值了，更别说修了还能用，确实耐操！！🦾🦾🦾

[@rnan00011]

看來設計對修理工不友善

[@bzhlh3210]

我感觉，我这个车盲就看个乐呵……

[@青青陈-f4q]

美国这边要拿去报废了

[@MrSungku]

一直埋怨！修不惯又不喜欢修日式車！一直大衆大衆暗示什么？

[@sui135]

人家用心良苦你沒看㯵，一说日系车好修就会被喷。

[@禀神记]

它当然喜欢大众啊，大众只要跑几万公里就能带给他生意，日系要30几万才会找他搞。

[@king20a6]

@@禀神记 大众真的那么多问题吗？ 😂

[@comahchiu5643]

欧美系都是10万公里必漏油渗油 修理工都是靠这些车赚钱啊

[@king20a6]

@@comahchiu5643 欧美用涡轮比较多工作环境温度高，我们看看中日涡轮机日后怎样。