(38)ヨーロッパのサンライズみたいな寝台客車 ナイトジェットの旅【欧州鉄道の旅第２７日】ハンブルク中央駅→チューリッヒ中央駅 8/29-04

動画が破損している箇所（動画の末端3分ほどが切れていた）があったため、修正して再アップロードしました。
２０１８年８月29-30日
動画一覧（適時更新）→ • 【スーツ】ヨーロッパ＆アメリカ鉄道・ファース...
東京・新宿駅から、ロンドン・セント・パンクラス駅までの全工程を紹介する【東京～ロンドン鉄道の旅】は終了しましたが、引き続き「ロンドン～コペンハーゲン～ローマ～ロンドン」の工程で、外国人専用乗り放題切符、「ユーレイル・グローバルパス」を利用した周遊旅行を実施しています。日付表記は連番になっています。こちらは鉄道マニア向けの動画に仕立ててありますので、多少高度な説明が含まれます。
なお、国によって鉄道施設等の撮影が禁止とされている場合があり、状況によっては部分的に内容が抜け落ちる可能性もありますので、悪しからずご承知おきください。

[@seekfighter]

最初はヲタ特有の知識を雪崩のごとく喋り続ける兄ちゃんかと思いきやドジっ子属性やスプーン貸してもらえて喜んでたりとても愛すべきキャラクター。

[@yokohama-train371]

16:48　【速報】スーツ君、学食のラーメンをペンですすっていたことが判明

[@ころボルチャンネル]

ごめんなさい。このコメントを見たときに笑ってしまいました。

[@福博鉄道管理局]

学食だったら箸くらいあると思うので、カップラーメンだと思います。非公開になりましたが、そういう動画がありました。

[@Katoki-6801]

相当昔のTBS学園ドラマ「三年B組金八先生」で担任の金八先生が高校受験で昼食弁当の箸を忘れたら、鉛筆二本で食えを思い出しました。

[@cyclone_0921]

自分は友達が箸がないってんで歯ブラシと髭剃りで食ったことある

[@ネス湖のネッシー-d2j]

私はポーランドに旅行した時、スーパーで食事を買って部屋で食べるときに袋を開けて、あっ！しまった、スプーンがない！となって洗った手で食べたことがあります。手で食べるものでもちょっときついな、、と思いつつサラダなどを(笑) 日本じゃスーパーにもコンビニでもたくさんあって嬉しいですね。

[@ggss6210]

登場車両一覧 機関車 0:14　112型電気機関車　※旧型の一般向け電気機関車　現在は一般列車の高速化に伴い運用は減っており地方の近郊列車に充当されることが多い　最高速度120km/h 1:57 30:43 401型機関車　※第一世代ICE　ICE1専用の高速機関車　最高速度250km/h 7:23　101型電気機関車　※ドイツ初の高速電気機関車　主にIntercityの機関車として使われる　現在欧州中で流行している大出力機関車の先駆者的存在　最高速度220km/h 36:46 39:08 41:32 Re420型機関車　※スイス鉄道史上に残る大傑作電気機関車　特急から長大貨物に至るまで何でも引く　最高速度140km/h　0系新幹線と同年製だが現在も主力として運用につく 39:21 43:50奥 Re460型電気機関車　※スイスが誇る傑作電気機関車列伝の最新作　自慢の大出力でスイスの曲がりくねった山岳地帯を物ともせずに走り回る　最高速度220km/h 客車 0:00右奥 0:14 3:30 7:40　700系客車（2階建て客車）　※BombardierTwindexxシリーズ　最高速度160km/h　Bombardierが製造し続ける2階建て客車の4代目　白と黄色と青の編成は私鉄のmetronom　ダークグレーと緑の編成はnordbahan所属 21:27 IC客車　※ドイツのUIC客車の内、Intercity運用に対応したもの　最高速度200km/h 1:57 30:44 800系客車(ICE客車)　※ICE１及び２専用の客車　最高速度250km/h　基本的に401型か402型機関車と固定編成を組む 2:29 7:29 OBB ナイトジェット客車　※オーストラリア連邦鉄道が運営する寝台列車　最高速度140km/h～200km/h　レイルジェット（RJ）の大成功にあやかって名称を変更したが、超高速客車のRJと違って普通のUICベースの客車（超高速客車の寝台車は別に存在する） 7:26 38:26 39:19　SBB IC客車　※スイス連邦鉄道所属のIC向けUIC客車　最高速度200km/h　ちなみに車体側面に書いてある”SBB CFF FFS”とはドイツ語、フランス語、イタリア語での組織名の略称で、正式にはもう一つロマンシュ語のVFSという略称が存在する 39:14 40:36　33型客車　※Sバーン専用の2階建て客車　最高速度130km/h 39:18　IC2000客車　※スイス鉄道の在来線高速化計画IC2000計画の中核を担う客車　最高速度200km/h 電車 26:44 425型電車　※ドイツの地方都市向け近郊電車　最高速度140km/h 26:50 1440型電車　※AlstomCoradiaContinentalシリーズ　ドイツの都市近郊向け最新型電車　最高速度160km/h　地域交通会社ZGBの電車サービスENNOの編成 32:00 RABe523型電車 ※Stadler FLIRTシリーズ　その本家スイス版　最高速度160km/h　自慢の高速性能を活かしヨーロッパ中で使用されている 39:04 ABe4/8型電車　※市内トラム用低床路面電車　最高速度80km/h 41:19 RABe511形電車　※StadlerKISSシリーズ　スイスの2階建て電車　最高速度160km/h 41:22中　RBDe560　※スイスの旧型電車　最高速度140km/h 41:32　RABDe 500　※スイスの振り子式高速電車ICN　IC2000計画で地方の路線の高速化のために開発された 42:39 42:59 4/6形電車　※Zurichトラムの路面電車 気動車 0:00 IC3型気動車　※デンマーク国鉄(DSB)の運用する高速気動車　最高速度180km/h　IR4型電車と併結運転が可能 ちなみに3両固定編成なので、スーツさんが2度乗りそびれた4両運用はICE-TDか後継のIC4だと思われる

[@いまたつ-s2p]

でもICE-TDは引退してますしIC4に渡り鳥運用はないはずなのでハンブルクの表示が一年近く更新されてないってことですね。

[@nondescriptnyc]

日本に長年住んでいた(というか殆ど育った)アメリカ人ですが、スーツさんの面白動画を見て日本語力維持、向上に努めています。日本にはいくら勉強しても英会話ができないという人がいますけれど、実際には英語力の問題ではなく間違いを恐れたり異国人相手にテンパりパニクって声が小さく早口になり言葉が通じなくなってしまっているだけと思われるケースが多く感じます。そういう人達も、スーツさんのように物怖じせずに気軽にハッキリと喋れば爽快なほど会話が成立すると思います。ま、スーツさんの場合はイケメンな上しっかりした服装で好感がもてるから相手側も一生懸命対応してくれているという可能性もありますが。。。

[@ssowjs5631]

同感。よく聞く日本人はアジア人だから差別されるという話も、大半は英語が通じないからあしらわれたというのが実情に感じる。特に気になるのが英語っぽく話そうとしてなんでもかんでも舌を巻いて発音したり、子音を飛ばして早口で話したりする例。別にネイチブっぽく発音できないならできないで、堂々と日本語訛りを話せばいい。フィリピン英語やインド英語とどっこいどっこいだから、世間で言われるほど通じないわけではない。むろん相手が英語の母語話者の場合に限るが。

[@小籠包徳川家]

それはよく思います。僕も英語意外にも外国語を勉強したりしているのですが、「自信を持って発言するように」と言われますし、「間違っても誰も笑ったりバカにしたりしないよ」と言われます。自信がなくなると声が小さくなるので、すぐに先生にばれますw「ようするに、コミュニケーションのためのツールだから、通じればいいのだ」と言われています

[@nondescriptnyc]

御両者様、私もそう感じます。自称英語ができる芸人さんなどが、「オーマイガーとかワーラーと言うとネイティブっぽい」みたいな事を言ってKZbinでも凄い共感を受けられている事からも分かるように、日本の皆さんは残念ながらネイティブっぽくする事を意識しすぎて通じる事の大切さを忘れている。それに比べ他の国の人たちって、わりと通じる事を重視しますよね。同じアジア人でも中韓の人たちは大きな声でグイグイ来るので、発音や文法、語彙などが乏しくても伝わりやすい。日本人のみなさん、小声でサラサラっと「ネイティブっぽく」言われてもさっぱりわかりません！！！ そもそも日本人の耳にはオーマイガーとかワーラーと聞こえても、アメリカ人である私たちはそう言っていませんし聞こえていません。例えばワーラーのばあいワじゃなくてもっと大袈裟に口を尖らせた音のウォだし、ラーの所も日本語にはない音である軽い「t」 が入っている上に、最後の「ー」の所も口を窄めたUrrrrという感じ。だから分かりにくい上にネイティブっぽくなんか全然聞こえていない。 かえってカタカナでウォーターと言ってくれた方がわかりやすいし好感がもてる。

[@noname-dk7ri]

試験英語の弊害だと思う。サンプルがそれしかないから。。成績とは無関係の経験重視のカリキュラムとかあれば良いのに。で、エッセイ提出とかにした方が余程良さそう。

[@Atkchi-gyu]

13:39 好きなものを組み合わせて注文しててめぇで勝手に作って食え。 めっちゃわかりやすい！

[@ssowjs5631]

朝食の注文についてですが、個室寝台は料金に含まれており6品まで無料で選択可能（6 components included）になります。7品目から1品につき1.20ユーロの追加料金が発生します。食事や買い物の英語表現は独特で、辞書や観光ガイドに載ってない例も多く混乱しますね。英語の上級者や海外経験豊富な人間でも、この手の慣用表現は毎度新発見があり苦労するようです。「旅の恥は掻き捨て」とはまさにその通りで、料金発生覚悟で場数を踏んで学習するしかないのかなと個人的には思います。

[@furibou-miyaben]

ナイトジェットは、サービスも良いですね。 特に、寝台個室では、朝食のサービスもあり、ワインとミネラルウォーターは、自由に持ち帰りができるのも、ヨーロッパらしいサービスです。 ヨーロッパには、高速バスもありますが、鉄道の旅も一番の旅ではないでしょうか❓😊

[@ぴき-b2l]

0.2ml オレンジジュース それはアリさん用です。

[@うろんげ]

岐阜発松本行きの例えは草

[@パチュリ]

リポートが上手くてついつい観てしまう。ZOZOの人じゃなくてスーツさんが月旅行してリポートして欲しい。

[@ワサワサビ-t3v]

なんかロシアの列車旅がすごく昔に感じる。

[@小籠包徳川家]

よく考えたらロシアの会社の車両でベルリンまで来られてましたよね

[@kojifujita]

神は乗り越えられない試練は与えない。 我々はただ、着々と動画を再生するのみである。

[@ころボルチャンネル]

偉人が遺した有名な言葉みたいですね。

[@amazi_tenchi]

名言が出来ましたね

[@ogakujira7716]

この列車の始発駅はhamburg altona bahnhofで駅構内ににカースポットがあってホーム上と一般道路がつながっていて乗用車・バイク・を乗せて出発します。尚この列車を含めNightjetの車両の多くは元ドイツ鉄道（ＤＢ）のＣＮＬ（city night line）の車両を改修して使用しています。車両更新時に色を塗り替えているそうです。 ＤＢは営業不振を理由に２年前のダイヤ改正でＣＮＬを全廃させ車両と営業権をオーストリア鉄道に売却して走行区間を見直し列車名をNightjetに改めました。

[@みん-d2u]

「今回は忘れ物しません！」 →「スプーンがないですね〜」 伏線回収素晴らしいwww

[@納豆菌]

もう、ハンブルグ駅とミラノ中央駅は行った気になった。切符だって買えそうな気がする。ｗ

[@ayumi_iseri]

たくさん動画が上がって楽しいです。 海外に住んでますが、 鉄道での海外旅行はしたことはなく 特に今回の寝台個室での様子や車窓を見て こんな旅がして見たいと思いました。 かなり鉄道の旅のイメージが変わりました。

[@plmf5646]

スイスのツイッターの人、、メロンパンさんかな、、

[@フツイシ]

やっぱり寝台列車に乗ると生き生きしてるなぁ

[@Kurotake7829]

フツイシ それでも西欧は夜行列車が減っています。パリ〜フランス南部の夜行列車はある時期に廃止となりました。

[@mitsumitsu9549]

やっぱりメニューとか英語使えるのが落ち着きますね。ロシア号・赤い矢号はロシア語オンリー英語全然使えないのはどんだけ大国意識高すぎやっぱりおそろしや…。

[@KM-cy1th]

夜行新幹線はこないだ東北新幹線で体験したもんね

[@くりぼう-s9i]

乗務員の対応も良くて乗ってみたい

[@hrshKDM116]

東小倉の事が出るとは！！ちょっと嬉しい。まだそのころの面影は残ってますよね

[@小籠包徳川家]

ヨーロッパは鉄道がたくさん走っていて地球にやさしいですね。無事世界一の航空大国(イメージ)アメリカに新幹線を輸出できたら、かなり地球にやさしくなりそう。

[@ありがとう189系]

テメェーで勝手に作って食えwww www

[@kayoalexander4513]

スーツさん、凄い早口！字幕が最高に面白くて、ゲラゲラ🤣1人で笑いました🤣！

[@YH-em5kt]

字幕オンにして見直したら、笑いが止まりませんでした🤣

[@bonbooon]

そういえば　昔　汐留から札幌の苗穂まで カートレイン走っていたはずですよ 追伸 フランクフルト駅の「Philips」のLEDが大きいですね

[@百百-j5n]

海外旅行には、コンセントの変換機🔌🔌は必要品ですネ‼️ マイスプーン🥄🥄🥄を持参

[@AriaCompany1213]

三年前に仕事でミュンヘン～ローマの１人個室を２部屋予約して乗りましたが、車両故障でザルツブルクまでクシェット（B寝台カルテット）に乗せられました。その後知り合い３人がベルリン～ブタペストを移動するのに同じく１人個室３部屋予約したんですが、なんと車両故障で最後までクシェットだったらしくてちょっとそういうのは勘弁してほしいよな・・・と思いました。

[@中央構造線]

俺がサンライズに乗ってた日スーツはヨーロッパのサンライズに乗ってたのか〜

[@オタって行こう]

カ、カムサハムニダ!

[@HarryLin]

素晴らしい寝台列車ですねー！乗ってみたいです

[@dathshadow009]

あらあら・・スーツさんもAnker愛用者でしたか　23:38

[@n-yan670]

スーツさんが繰り返し言及されていたバーデンはかの有名なバーデン(大公国、温泉など)とは別のスイスの小さな街ですw。

[@kamiisoo]

スイス国内のみですが。。。 29:20 Basel Bad Bfですね。スイスのフランスおよびドイツからの玄関口バーゼル市にはBasel SBB （スイス）, Basel Badischer Bahnhof （ドイツ駅）, Bale（フランス駅、確か30-34番線） があります。ドイツから来た列車はまず、Basel Bad Bfに停車し、Basel SBBに向かい、方向転換したのちにスイスのZurich、Chur方面およびInterlaken Ost方面に向かいます。Basel Bad Bfは降りてみると分かると思いますが、スイス領内にありながら管轄はDBでドイツ領内ということになっています。駅の入り口とホームの間に税関があり、免税の申告などはそちらで行えます。 30:05大抵クロワッサンぐらいは出ると思いますよ。 30:50Basel SBBに到着です。ここで、電車および列車の方向転換します。ドイツ国内でかなりの遅れがあった場合、よくBasel SBBで運転打ち切りになります。が、今回はそのまま継続したようですね。Basel SBBはBaleと同じ建物の一部ですが、移動には税関を通ることになります。ParisからZurichへのTGV LyriaはBaleの30-34番線には到着せず、直接Basel SBBに着きます。 多くのスイス国内を走るICやIRはここBasel SBBが始発駅となります。 33:11多分11番ですね。今度路面電車について動画を出して欲しいですね。 35:12Badenという街ははかなり沢山あります。Baden Badenとかスイス-ドイツ南部には多い地名ですね。文字通り温泉がありますが、源泉の温度は低いです。 36:17スタンダードなICの内装ですね。車両内に自転車を置く設備があります。スイス国内はドイツ国内と異なり、自転車を持ち込むには自転車用の切符を買う必要があります。輪行袋に入れれば、スーツケース扱いになり持ち運びは無料になります。 39:15Dietikonですね。その近くに巨大な操作場があるので見ものですよ。できればそこを映してほしかった。。。 39:25はおそらくBasel-Zurich間のICですね。基本的にノンストップで一時間で結んでいます。 42:15、寝台は3段のものもあります。僕は2段しか乗りませんが。 42:52、18番線はBasel方面から来る電車がよくと泊まってますね。 ちなみに僕はこの時Hamburgにいました。スイスへはまた来てください。

[@深川忍-b5o]

青函トンネルが出来る前の年 青函連絡船に乗って青森から上野の寝台車つがるだったと思うけど ３段寝台に乗り当時６歳でしたが座って頭すれすれだったと思い出しました。狭かった記憶があります😅北斗星は２段だったけど 高いから姉と2人で寝た記憶があります。当時国鉄からJRになった頃でJR職員だった父の影響で 乗車券は半額でしたがね😅 今は自社線のみになっています 古き良き時代でした(笑) もう30数年寝台車はかなり貴重となりました。

[@YuikoKato]

ウィーン行きとヴェネツィア行きののÖBBに半年前乗りました！3等（の1番安い6人部屋でトイレ無し）と、2等（のアメニティは付いて3人部屋トイレ無し）を使いましたが軽いトラブルもあってすごい楽しかったです。 現地の人と話してみたいなら鬼畜な激狭6人部屋がオススメです。 ちなみに、6人部屋でも朝ごはんはついています。トイレは朝99%詰まって流れないので夜に済ませておくべきです。

[@ryuikeda1065]

寝台列車に乗ってる神はいつも以上に興奮しておられるなwwww

[@shuyama6190]

私も子供のころ、熊本の親戚の家に行く際にカートレインに乗った事あります(笑)いい思い出です。

[@プーさん-o3x]

Herzlich willkommen in Hamburg! eine schöne Aufnahme 👍

[@nagakyuu]

夜行新幹線は中国高鉄の北京-広州間が一番それっぽいですね。

[@4102琴春]

まどろみスーツくん✨ ヒゲ似合いそう❤ タオル可愛い🎵

[@chiune9921]

乗車料金12000円程度でこのホスピタリティはすごいな

[@林裕之介]

寝台料金が12000円なんじゃない？ これに乗車料金、特急料金がかかるんじゃない？

[@ごんたくれ-j9e]

ちくま懐かしいな、大阪から松本まで夏に旅行で乗ったな。

[@meeeeeen6385]

36:54　「へいぇーへいぇー」

[@user-pv9mj1vi5x]

間違いなく、車内で持って帰れるものは全部持って帰る笑

[@hironaka2535]

2回視聴は、ちっと辛い。夜行寝台列車は、海外でも余裕で乗車ですね。

[@v_o6910]

先程までの(38)が限定公開で終わり部分がおや？という具合にぶった切られたと思ったらすぐに修正のちアップロード、迅速な対応お疲れ様です。 内容は95%くらい同じだと思うけどver.2として一切飛ばさずに再視聴完了！　ver.1でもコメントしましたがｗ 、この寝台車でのホスピタリティが最高です☆彡　39:05左から見えてくる機関車？！がすごく可愛い！　欧州のサンライズでシャワー体験して欲しかったな～（惜しい）

[@Channel_Takuto]

久しぶりに聞いた 今日の工程を紹介します。 感動したー！ 最長往復切符の旅一回目を思い出す

[@jardins-du-cosmos]

多分行程 と2年前にマジレス

[@ピピイピピイ]

ブルートレインのオルゴール懐かしい！修学旅行を思い出しますね～(*･ω･)ﾉ

[@ポトフクオリティ-k7o]

5:25そもそも欧州では自転車輪講する必要がないからなぁ…

[@Michel-MIkeda]

むかしフランスでカートレイン乗りましたよ. 車運車が繋がってる以外は普通の夜行列車で, Eurail Pass で乗れました. フィンランドでは最近, 自走で乗り込めるカートレイン専用車両も開発してるみたいですね.

[@hidehiromorita4849]

turkeyは七面鳥と言う意味です。 国の「トルコ」って言う意味もあります。

[@takao1893]

割り箸とプラスプーンは旅の必需品ですよ！

[@123logtop2]

駅の雰囲気 好き！(๑•̀ㅂ•́)و✧(๑•̀ㅂ•́)و✧

[@monsieurzawasan4296]

スーツさんがお酒飲まない理由は何ですか？

[@jersey7719]

KZbinの自動字幕がほぼあってるのすごい。滑舌良いし話うまいしええなあ

[@hatayan_z]

スーツさん可愛い

[@naostravel4727]

私の別荘へようこそ!!!!笑

[@舞倉メトロ]

ヨーロッパのスーツw

[@kazu11634f]

本家ドレミファインバータ機関車だ

[@昨日の残り物]

ドイツ鉄道の機関車→スイス国鉄の客車→オーストリア国鉄の客車 ってすごいつなぎ方ですね

[@user-ronaefrn3qr]

朝食は６品まで無料だったと思います

[@kechibu800]

OBBの運行するﾅｲﾄジェットはクシェットと寝台車と座席車両があり、寝台は2等寝台車、1等寝台車の区別は特にありません。2.3人でコンパートメントを使用すると2等乗車券が、1人で占有すると1等乗車券が必要です。形式のWABmが言う通り1.2等合造車です。つまり1人で占有する人がいる場合と2.3人で使用する人がいる場合は「1.2等合造車」になるわけです。

[@-tobufriendlyskychannel-TFSCX]

VWというと、メキシコ・ブラジル・上海にも工場があり、サンタナも上海で生産されている。

[@新庄翼-l6u]

upotsu 日本の寝台列車にも引けをとらないサービスだったな。うp主がとても楽しそうにはしゃいでいるのがよくわかった。ただシャワーは浴びておいて欲しかったなww

[@hidehiromorita4849]

スイスは永世中立国です。 ですが守ってもらうと言った生半可な物ではなく自分の身は自分で守ると言う非常に独立心溢れた物です。 コンビニで自動小銃(機関銃)を持っているのは当たり前の事です。 物価は大変高いです。

[@hidehiromorita4849]

「民間防衛」なる本も国民全員に配られています。 核シェルターが家に必ずあります。

[@hidehiromorita4849]

民間防衛の日本版もあるので是非共読んで下さいね。

[@おじさんドライバー-d6y]

以前、前身のシテイナイトラインに乗った事があります。 チューリッヒからベルリンまで乗りました。 ヨーロッパの夜行列車は、調べてみると座席車と寝台車の混結編成が多いです。

[@菅原剛-h6e]

良いなぁ❗　ヨーロッパを列車で旅するなんて🎵 しかもスイスに行くとは　やっぱり英語はしっかり勉強すれば良かったです💦　 羨ましい‼️

[@sherj0729]

とても参考になります、ありがとうございます💖

[@侑希-l6r]

絶対に乗れない寝台特急？を紹介してくれて嬉しい😆 私も旅をしている気になりました🚃💨

[@相澤一輝-m3m]

外国の列車て凄いですね外国にﾄｷ５０００系が走っています僕このプラレールで持っています🚄スーツ君気を付けてください♪

[@おんどべみっしょ]

食事が料金込み、って英語堪能のスーツさんでもうっかりですね。僕も桂林の川下りで同じ事をしました。

[@渋山田貴光]

見返すと、ハイケンス氏に感謝を表明していてワロタw

[@泉田稔]

昔、CNLでその区間を乗った事がある。 テロップは日本語？

[@山本時代-w5m]

ほどちゃんの島　が開設されたころまだスーツ氏は生まれてなかったんだなあ。

[@山本時代-w5m]

そういえば、スマホアプリで速度計測してほしかったな。

[@jionkubo3800]

さすがに動画多すぎw

[@fk_freeman5860]

欧州の列車ってなかなかいいですね。綺麗ですし

[@イゼア-x2e]

幼稚園と小学生の時にのったなぁＡ寝台で広島まで・・・まぁ自家用車デカくなったからなぁ標準道だったらなぁ

[@杉崎啓三]

もれなくお酒がついてくるってか。寝台特急使っただけで色々と飲食、雑貨が付くって至れり尽くせりだぁ。シートがふかふかしてそうな作りのシートだね。ボールペンを箸がわりにはできんぞ。御飯が上手いか。ハイケンスセレナーデはドイツか。知らなかった。思い出した。どなた様も落とし物お忘れ物ございませんようおしたくをしてお待ち下さい。まもなく終着札幌です。お出口は左側です・・。座席客車もガラガラで快適だな。機関車が車止めにぴったりつけて停車に驚いた。。

[@ferdinandhiro3474]

スイスにもcoopあって草

[@プーさん-o3x]

掲示板の„Von Zürich“のvonは、「〜から」という意味なので、チューリヒからハンブルクへ来る電車のことを指しています。ハンブルクが終点です。

[@Kaiser-wc1bo]

Den das „von“ so ausspricht wie „Bonn“, habe ich zum ers- ten Mal gesehen ! Und Ihr Be- ginnen, ihn auf Deutsch anzu- sprechen, ist ganz müßig lol !

[@すのらび59K]

こんばんは～

[@chandoka9790]

ゆくりで予習すればのに・・「カートレイン」。(*￣▽￣)ﾌﾌﾌｯ♪

[@ぎじぇるも]

字幕がすげえことになってるぞ

[@きたへふ20]

神戸が幸兵衛になってました笑 また新しい楽しみ方を知った ありがとうございます(^ ^)

[@福博鉄道管理局]

名列車ハイレベル編第１回を要約して話してて草

[@TN-tc4pn]

福博鉄道管理局 うんうん。

[@cyclone_0921]

29:51のオレンジジュースの大きい版をバイト先で使ってるwww

[@hirloh6620]

DBドイツ国鉄裏技1 旅行でDB BahnCardをDB国鉄窓口で写真込みで申請すると、日本まで写真入りのカードが送られてくる。このカードでDB国鉄窓口やネットで買うと、切符が10%、25%、50%割引になる。DB国鉄でSNCFフランス国鉄などの切符も買えるので、SNCF区間などもまとめて割引になる。欧州圏の鉄道を使う場合、この手に限る。 DBドイツ国鉄裏技2 もし乗り継ぎ失敗した場合、グレードに関係なく駅の窓口でその旨申し出て、代替列車の切符に遅延乗り継ぎのスタンプを教えてもらうと、無料で乗り継ぎ出来る。 DBドイツ国鉄裏技3 駅で売っているカレーケチャップソースの「CurryWurst」は美味しい。 DBドイツ国鉄裏技4 切符にコーチ番号と座席番号が書かれているが、座席番号の隣にその人の乗車区間の液晶があり、空いている区間だけ座りたいと車掌に言うと、切符にその座席の区間を書き、許可してくれる。 DBドイツ国鉄裏技5 時々DB車掌が空いているICEの席で、休んでいる。 DBドイツ国鉄裏技6 駅によってはラウンジがある。(Frankfult Fulgfaren駅など)1等車の乗客はそこを使える。 DBドイツ国鉄裏技7 紛らわしい駅名が多い。FrankfultAM駅とFrankfultSud駅など。路線が違い、間違いに注意。 DBドイツ国鉄裏技8 車掌によってはドイツ語以外に英語でもアナウンスしてくれる。でも車掌によっては英語に訛りがあるので聞きづらい場合がある。 DBドイツ国鉄裏技9 DBの駅によっては、ルフトハンザ国内線の航空券とセットで割引になる切符がある。この切符を買うと、DBの駅で荷物を預かってくれる駅があり、その場合、空港でのチェックインと荷物の再預け入れは必要ない。空港で荷物はオートキャリー。

[@ポトフクオリティ-k7o]

20:38マジで嬉しそうだな

[@とびさきのりこ]

今、インターシティナイトがなくなったんだっけ。少し前は、コペンハーゲンからミュンヘンまで夜行があって便利だったんだよ〜高級夜行がなくなって残念よね… （フランクフルトからミラノまでとか、ベネチアからミュンヘン経由して夜行でブタペストとかお気に入りでした。ミュンヘン-ブタペストは、一等を一人で使いましたわ） 早くCOVID-19終るといーね

[@Summitioogo]

字幕に変な空白が…

[@shuzekky]

コンセント変換器ぶっ壊れはあるあるですね。ホテルの洗面台だけには日本と同じアメリカ仕様のコンセントが付いているものですから、電圧さえ対応できれば洗面台から電源とってなんとかなったりします。 それにしても20歳の若者らしいはしゃぎっぷりで、ほのぼのしました。旅はいいものですが、若いときの一人旅は格別ですね。

[@小林雅彦-o3f]

編成例を教えて下さい。 例えば、1号車、1等寝台、個室とか。 列車編成のなかで、客車がDB、OBBが何両混ざっているとか。

[@TUUKUU]

日本語通訳が面白いです

[@garage55mukku]

動画の32分前後に停車してる駅、バーゼルSBB駅ですね。ドイツ・フランスからくる列車のハブ駅になってます。ドイツから来てスイス国内各方面に向かう路線は、折り返して街の周りをぐるりと回る形で向かっていきます。折り返さないで真っすぐ行くとフランスに入ります。

[@ヌナザメ]

東京行きサンライズで品川通過してからシャワーは草

[@トゲキッス-j6e]

ヌナザメ の

[@KH-lo6om]

39:00　Dietikonですね。Badenに止まった後はSバーンの線路を通っているようです。そのため列車線を走るICまたはIRに追い抜かれているというわけです。

[@samuraitype4fighter]

誰かがすでに書込みしているかもしれませんが、VW社は昔から車両貨車を利用して新車輸送をしています。 他の会社はわかりませんが・・・

[@ルーラ-n3v]

もはや旧型車両

[@akikom.491]

How can I get 〜?　How can I order〜? って考えると How って使えるよね〜☝️🔡

[@Hepa019]

37:06 ガラス汚i…(殴

[@takec3051]

ナイトジェットの寝台の幅は何センチぐらいでしょうか？日本の２４系などの客車Ｂ寝台より狭そうに見受けられますが。

[@富久山雅春-p9l]

余計に映り込みたくないだけ。昨今は即時に全世界配信だもの。くわばら、くわばら。

[@小沼浩一]

欧州では自動車免許で125cc迄はバイクを運転出来るから、現地でベスパでも買ってあの列車に積むと良いと思った。