#384

Cześć tutaj PRO GARAGE w dzisiejszym odcinku przybliżę wam temat :
FILMIK O ZAKŁADANIU NOWEGO BĄDŹ Z INNEGO SILNIKA KOŁA MAGNESOWEGO CZYLI POPRAWNY JEGO MONTAŻ
Zapraszam do subskrybcji tego kanału ponieważ
będę starać się skrupulatnie prowadzić poradniki z zagadnień mechanicznych jednośladów i silników POZDRAWIAM ;)
Ten film jest dla celów rozrywkowych. PRO GARAGE nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek naprawy lub modyfikacje wykonane przez przeglądającego w wyniku informacji zawartych w tym filmie.

[@szymonrekowski]

Dokładnie klin tylko ustala👍ja składałem też bez. 👍

[@progaragechinskiemotorki]

dobre oko to i klina nie trzeba :)

[@7tacHu]

Część film świetny, dużo wyjaśnia także daje łapkę w górę. Mam pytanie odnośnie cyklu pracy po którym ustawia się luzy. Czy prawidłowo jest to robić w górnym martwym położeniu tłoka po zakończonym cyklu sprężania czy po zakończonym cyklu wydechu? Czy może jest to bez znaczenia? Posiadam silnik 156FMI L3e w Bartonie GT 125cc z 2023r. Ustawiłem luzy zaworowe na wartość 0,08mm ssący oraz 0,10mm wydechowy. Pojawił się problem świecącej kontrolki silnika przy wyższych obrotach i z wydechu jakoś tak nierówno bucha. Sama praca silnika brzmi normalnie. Luzy fabrycznie były mniejsze, myślałem że jak zmienię na te zalecane w instrukcji serwisowej to będzie jeszcze lepiej. Daj znać co myślisz 😊

[@progaragechinskiemotorki]

w cyklu zakończenia sprężania w GMP obydwa zawory się nie ruszają. W cyklu współotwarcia zaworów jest mijanka między wydechowym a ssącym. nowe silniki mają inne konstrukcjie oraz luzy także nie pomoge jakie mają być ale autoryzowane serwisy raczej maja do tych informacji dostep

[@krzysiu5145]

Klin ma być ustawiony na równi czy może być troche krzywo

[@progaragechinskiemotorki]

Obojętne byle była przerwa między wcięciem w flanszy a klinem