38号车评中心 - 对比沃尔沃S60和宝马3系短轴

这一次我们对比两款短轴距豪华轿车，看看在目标用户需求之下它们的表现怎么样？

[@hydirk]

希望来一期wagon旅行车对比测评，比如V60对比A4 Avant对比C class，欧洲人的最爱

[@fans3mage]

首先325i也不太短，比上一代长轴f35只短4厘米而已，第二我不相信特供设计。

[@kieragrigg7322]

8哥，昨天去试驾了途昂和揽境。途昂确实如您所言，底盘很松散，开起来晃晃悠悠的像船一样。但感觉揽境就好很多，底盘扎实沉稳很多，刚性好，明显比途昂有高级感。建议您对这俩车做一次评测。

[@user-uz8dp2hx9o]

马来西亚基本都买短轴距的，因为这里用车习惯一人一车所以后排空间很少用到。

[@user-wc2ws7pk4h]

马上买车了，能测评下讴歌RDX么？

[@lovechina6841]

期待

[@connerjohn9587]

其实加长轴的车在其他亚太市场也是有需求的，始终因为欧洲用车环境和汽车保有数量来说，一个家庭两三台车子都很常见，所以不太需要经常考虑后排乘坐的问题，两门车保有量也巨大，豪华大型房车本身轴距就足够长，sedan也没必要刻意加长，但是中国来说，绝大多数还是四门房车一台车全家用，多出几厘米的后排轴距，对很多老思想的用户还是很受用

[@xms3294]

建议对比一下音响

[@kakashi-md2st]

上班堵，短轴灵活些，加速比长轴快一点，就这个原因我选了短轴

[@palapalademoc1780]

新买的汉兰达什么时候测评上架？

[@maoangle1660]

准备把325li卖了换325i

[@shore1423]

3系防爆胎 胎噪肯定大

[@522131100]

謝謝！

[@user-vf6uu3ut5d]

高速压倒石子，方向盘有点握不住，这个不知道是不是通病，但是我上一辆2015年的君威从来没有这个问题

[@user_hema2022]

说的很公道，所以对于我这种只喜欢小车的人来说，尤其后排基本不做人的使用情况而言，还是下定了225i，预计22年2月到港。

[@connerjohn9587]

1.赛道 沃尔沃作为前驱下赛道可控感更强，表现相对均衡，但是没有换挡拨片，手动换挡有点狼狈；325i波箱响应比较积极，但是车身动态小动作多，不够干净利落，经典滑成宝马，两车赛道表现都可以 2.市区行驶 S60带电机辅助，低速刹车一脚深一脚浅，制动均衡感差，转向回正力矩和随速随角度反馈不错，余震处理干净利落，隔音静谧性也优秀，80分，负责； 325i，比325Li驾驶起来好很多，车身动态不像开船，滤震硬朗但不突兀，80分以上，负责；回正力矩阻尼匹配同样到位，隔音略差于S60，轮胎路噪稍大；驾驶性比之前测评的325Li好，大多数工况积极响应和平顺性兼顾OK，自动启停闯动感虽然有还是胜于325Li，双车动态都足够优秀，负责 3.静态 宝马完胜，科技感时尚感领跑，S60豪华感OK，但是内饰风格太老旧，太久没更新，系统过时；后排，坐成人勉强OK，s60坐垫太短，宝马靠背直 4.小结，作为标轴车型，总体驾驶表现兼顾驾驶性和豪华感、舒适感都OK； 5.model3同价格区间对比？ 交集不大，不做对比

[@hereisj5681]

s60也是八十分以上

[@piller3m1x6]

38什么时候能评一下领克09

[@xiz7800]

我觉得下次可以改口为标准轴而不是短轴，因为这才是纯正的轴而不是国内特供，任何品牌正常人都应该会买标准版吧我觉得，虽然有些型号也许没有。

[@GeekerMeow]

谁说的，加长版更符合需求。

[@mojomojo537]

8哥能不能测一测t8 的s60😝

[@sabonis46]

八哥就是牛，我為這句話負責。

[@tianqihu4756]

最后还是买了a4 45 tfsi，本来考虑330i，但是太贵不值，而且一直说没车。不是短轴，就是标轴，加长没有必要，加长的全都是怪胎

[@jeremylee5953]

可惜国内的3系m套件没有m底盘

[@lovechina6841]

s60, 后排是硬伤，家里有娃的比较看重安全，同时对后排的需求也很大。

[@1987-]

力狮怎么样

[@user-qm3oi3ut2q]

求测旅行车~V60 蔚揽 A4 C

[@connerjohn9587]

BTW 奔驰长轴距的E CLASS平时泊车真的是极其痛苦，能买coupe就不要省那点钱，体验完全不同

[@patchyou4294]

怎么不发预告片

[@user-gq2il4rz9l]

俩车你买？

[@sea4666]

S60车主表赞同，低速起步，刹车，后排乘客容易晕车！

[@user-zi4gq3uj9x]

断轴开起来不摇晃吗？其他顿挫拖拽感都可以接受 但是摇晃不能接受 所以一直没买一直犹豫来着 能告诉我吗

[@user-vf6uu3ut5d]

最后买了325i，325Li试驾一圈后，居然头晕，真的

[@andyching6781]

开了几千公里325i，感觉除了变速箱有点顿挫之外，特别是低速的时候。其它都很好。

[@user-zi4gq3uj9x]

都说摇晃厉害 有摇晃吗？我真的想买 但是看了之前的视频之后一直没买

[@justdoit_7]

最不喜欢顿挫，

[@xxooxx69]

还有刹车点头 。。。 底盘偏软。。一句话 不要买Li 。。。。。 买标轴买标轴买标轴。。开个几千公里就上kw le的饺牙避震 + ray的轮毂 再换四条ps4s…… 想改刹车改刹车 不用大鲍鱼 买套国产大厂的就行 想刷ecu 就刷个一阶。。。。整套下来也就5～7万。 换来的是 百公里加速6秒内 避震提升回宝马的那种运动感 还不失舒适。。。 刹车明显加强 外形下爬 换kw le的避震原因是第一 德国大厂牌子货 质量有保障 在提升了性能和舒适度兼顾的情况下还保持了通过性 。。千万不要改包围 千万不要改包围 千万不要改包围。。。

[@user-bd5jl1ds5x]

8哥。塞那！塞那！塞那！

[@guoziyin1109]

只有我觉得加长等于特供，短轴距才是地道纯正血统吗？哈哈

[@keitsja7564]

L代表中国特供

[@user-cm4ce5fh4q]

是的，迎合国人喜欢大车爱面子的特点。

[@ytty3999]

放心 不是你一个人

[@Alienegra]

个人觉得3还是得标轴，非买L就奔驰之类的还好

[@YuyaMinamoto]

不考虑特供L，我要和世界人民站在一起。

[@user-pd1bn8pn4i]

这么一听，没买短轴330可惜了

[@ensonwoo6902]

我为这个结论负责😂

[@weiwei1808]

v车尾部造型不好看，V60 就漂亮啦

[@Kamcholee]

买沃尔沃不就图个吉利？

[@ilikeraining0072]

买宾利不就图个大众？

[@user-gq7cr2yc4p]

买奔驰不也图个吉利？买RR还图个宝马呢

[@user-di6ot8fg8e]

@@user-gq7cr2yc4p 吉利和奔驰的关系能和宾利大众RR宝马比吗？不就是李书福买了点股票？？有啥董事会决策权？

[@zijiwang1630]

我还以为3系和S40是一个尺寸等级的

[@kaytunghun4277]

10年前就没有s40了……

[@user-sh1lr8us4r]

s60要买就买t8

[@ianlau2955]

看标题很迷茫啊 不是一个级别啊？

[@yansamsonyoo2425]

S60就是和3系对标的啊

[@jianyuhua]

325是国内特供…北美根本没有

[@bfksndbsjs]

北美330起步，325就是其他地區的320

[@bfksndbsjs]

你們的320就是台灣的318，325就是台灣的320

[@ceng4804]

欧洲有马力税，美国有吗？

[@bfksndbsjs]

@@ceng4804 沒有吧

[@user-gf3nz4de9n]

@@bfksndbsjs 上代的三缸318在大陆是非常失败的，留下了很不好的印象，所以320变成了很多人购买3系的标尺，哪怕是降格的320，但购买的主力还是325Li。

[@memory-and-light]

什么时候测新奔驰C和小鹏p7，这些热门车你都不测啊

[@kashimiakimokato1017]

小鹏可能不配吧。。。。

[@harveywu5878]

@@kashimiakimokato1017 哈哈哈哈

[@NobelChow]

38说自己1米7 YYP也说自己1米7 到底是谁对1米7有误解...

[@painderrick3918]

很显然yyp虚报了

[@James49898]

目测yyp一米68差不多了

[@feitang6752]

都够呛有170

[@user-eu1pw1zo3n]

S60不是特供减配车吧，那宝马肯定完犊子了

[@orgiumiaplo3716]

今年国内的沃尔沃全减配了😑

[@Aaron-wk8ls]

我猜这次宝马会哭得很惨

[@XYZ-lu4tr]

但是国内买车只认标的无所谓啊。1.3的GLB也有人追

[@tiabillyzju]

零百7.7秒，感觉对于短轴距车来说，总觉得不够力啊

[@PTYJ]

那就需要335i

[@danbear1764]

凡尔赛CX5厂家定位B级车，38因为后排空间小说是A级车。那这两台后排空间都不大，和凡尔赛CX5差不多，那这两台也是A级车吗？然后宝马3长轴距版就是B级车吗？

[@Jerry-pe1gc]

厂家一定要说B级那就B级吧，反正有B级需求人的不会考虑购买，纯自high，这两台符合短轴B级，宝马三系也是符合纯B级

[@danbear1764]

@@Jerry-pe1gc 问题是凡尔赛38仅仅是依据后排空间相对比较小就说是A级车，这样明显是不合理的。你说因为后悬架不是独立悬架所以定位不到B级还更有说服力。

[@Jerry-pe1gc]

@@danbear1764 B级车要考虑横向空间，需要达到一定宽度

[@danbear1764]

@@Jerry-pe1gc 横向空间的话，凡尔赛车身尺寸是4805*1865*1505，沃尔沃S60是4761*1850*1437，宝马3短轴距是4717*1827*1459，哪个横向空间大？

[@Jerry-pe1gc]

@@danbear1764 行吧。。。那就B级吧。。。虽然我指的是内部空间，不过既然B级的标准是车身尺寸，那就纯种B级凡尔赛牛逼

[@kangtingting]

四缸差评

[@user-bm4pp8eg5o]

天天为结论负责。怎么负责，难道你说的就是100%正确？

[@user-xp1jr5xm4z]

不是告诉你亲自去试么，你在这喷啥？

[@qianyu8996]

48V最他妈恶心，绝对不买48V的车

[@kevinli6784]

你咋老是为结论负责，你负啥责，付得起责吗

[@gabrielchen7858]

一米七座椅调成这样你是用鼻孔看路吗

[@painderrick3918]

一米七调成这样很正常，我还不懂那些把椅子调的又高又近的人是不看路就看引擎盖吗

[@mawenhao1028]

@@painderrick3918 而且38上期怼凡尔赛喷子的时候已经解释清楚为什么这个姿势开车了

[@gabrielchen7858]

@@painderrick3918 嗯你说的都对