38년된 버스가 도로를 달린다? 1982년식 아시아자동차 AB185F 버스 완벽 분석 & 상세 리뷰! [MAN 0846 HM Engine 두돈반 엔진, 경남 밀양 특집]

원정TV에서는 2020년 5월 경남 밀양을 방문하여,
한국에서 두번 째로 오래된 버스이자 (번호판 살아있는 버스로는 가장 오래된 모델), 한국에 단 1대 살아남은 아시아자동차 AB185F 버스를 만났습니다!
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※ 후원금은 영상컨텐츠 제작과 버스문화재 보존,
버스 사진/영상 기록 및 수집, 연구활동에 소중히 활용됩니다.
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아시아자동차는 1972년부터 P9AMC를 시판하면서 본격적으로 도시형버스 생산을 시작했는데요, AB185는 P9AMC의 후속모델로 1978년부터 생산되어 1981년 9월까지 생산되었습니다.
과거 기술제휴 관계였던 피아트(Fiat) 308버스의 디자인과 상당히 흡사한데요, 헤드라이트가 위아래로 세로배열로 부착되었고, 버스 루프, 측면 창문 모양 등 공통점이 많이 보입니다.
다만, 버스의 측면에는 사다리꼴모양 쪽창을 두개씩 설계하여, 기존의 P9AMC와는 차별화를 꾀했습니다.
이후 AM907이 1981년 10월부터 시판되면서, AB185는 단종됩니다.
4년간만 생산되었으며, 총 785대만이 제조된 차종이기에, 사실 큰 인기를 누린 버스는 아니였는데요, 경찰버스나 시내버스, 군용버스 등으로 운행된 차종입니다.
다만 밀양의 이 버스는 승객을 실어나르는 여객용이 아니라, 이동식당차로 설계되어 오랫동안 영업을 해왔기에, 지금까지 버스가 살아남을 수 있었습니다.
이 버스를 처음 알게된 것은 대학교 2학년이던 2016년이였습니다.
당시 밀양 얼음골에서 식당 영업을하던 버스였는데요, 차주님께 인사드리고, 사진을 촬영했던 기억이 납니다.
2019년 여름 이후, 이 차에 대한 소식이 전혀 들리지 않았기에…그 새 폐차된건 아닌지, 걱정되는 마음에, 무작정 밀양을 방문하게 되었습니다.
우여곡절 끝에, 마침내 만난 AB185F 버스. 우선 오늘의 주인공인 이 차에 대한 소개를 먼저 해드리겠습니다 !
차주님에 따르면, 1982년부터 부산 코모도호텔에서 외국인 손님들을 위한 이동식당차로 이용되었다는데요 ! 이후 90년대에 민간에 매각되어, 부산 을숙도에서 식당차로 사용되다가,
2005년경 지금의 차주님께서 구입하여 지금까지 소장중이라 하십니다.
차주님께서는 버스에 큰 애정을 갖고계셔서, 식당 영업은 더 이상 하시진 않지만,
지금도 6개월마다 정기검사를 받으며 차량유지와 운행을 계속하고 계시다고 합니다.
저는 운 좋게 때마침 차량검사 받을 때에 차주님을 만나뵙게 되어, 버스가 도로를 달리는 순간을 카메라에 생생하게 담을 수 있었습니다.
AM907이나 한강공원의 AM927 스낵카는 버스 앞쪽에 조리공간이 있는데 반해, 이 버스는 조리공간이 뒤쪽에 있습니다.
아마 아시아자동차가 이 AB185F 버스를 제조하면서 스낵카 설계 노하우를 얻어, 1985년 13대의 스낵카를 서울시에 개발 납품하고, 이후 88~89년도 한강공원 스낵카까지 이어진 것이 아닐까 생각됩니다.
엔진도 자세히 살펴보도록 할까요? 엔진은 대우중공업에서 라이선스생산한 MAN 0846 HM 엔진이 장착되어 있습니다.
최대출력 187마력이며, 1977년부터 1985년까지, 다양한 버스에 탑재된 엔진입니다.
1981년 자동차산업 합리화조치로 제조사가 달라도 엔진이나 부속품이 모두 호환되도록, 즉
공용부품을 쓰도록 했기 때문에, 현대와 대우, 아시아, 동아(쌍용) 4개업체 모두, 시내버스모델에 이 MAN 0846엔진을 징칙하였습니다.
지금도 선박이나 발전기용으로 사용되고 있으며, 군용트럭 엔진으로도 납품되었던 제품이라, 정비병으로 군복무 하셨던 분들에겐 익숙한 엔진이기도 합니다.
ASIA MOTORS AB185F (1982")
MAN 0846 HM Diesel Engine