3代目 インサイト 試乗 レポート

この動画が新型インサイトの情報交換の場になれば幸いです。
このレポートはあくまでも素人である私個人の感想が中心になります。
間違った情報などを発信していた場合等は
コメントで教えて頂ければ幸いですm(__)m

[@default_unknown]

インサイトの簡易レポート待ってました！ これは即高評価かな

[@HAYABUSAe653HA_Electone]

一つ一つのボタンのバックライトが凄くキレイで均一で高級感あるし所有感を持たせてくれますね…

[@yasu278tvchannel3]

最近の車どれも かっこいいですね。 とくに夜のウインカーとか

[@zyx10love32]

動画がオシャレになった気がする笑笑

[@sdocero96]

速い、燃費いい、かっこいい 完璧

[@32pokeco41]

新型インサイトに乗っていますが、カッコいい動画の演出のお陰で、より魅力的がアップしており、乗っている自分も嬉しく思える動画でした。これからの動画も期待しております！

[@rem_kurumi_ciel]

ポテトちぷすさんを食べた手で絶対触れないギアセレクター

[@d84x7j5]

調べるほどに欲しくなる

[@lees4020]

インサイトとアコード、シビックを試乗でそれぞれ乗りましたが、シビックが1番良かったです！

[@nct7259]

やっぱ機会音声は無い方がいいな。 うp主グッジョブ👍

[@47pikomon]

前に乗っていた200系クラウンハイブリッドでもEV走行はメーター表示72km/hまでだったので、120km/hでもEV走行になるのは素晴らしいの一言です。

[@yuhki60514]

LEDの切れ、故障って滅多にないとはいえ Assyごと交換になる場合があるからめっちゃ高いんよね。（5万〜かかると思う） テールランプなら正直電球でもあり。 ダサいけど球切れなら1000円かかんないし（笑

[@Chen_Cirno]

見えないところにお金をかける。それがホンダのやり方だぜw

[@user-mk7cq1jn9g]

切れ長のLEDウインカーはシーケンシャルより同時点滅の方が美しくてかっこいい。 個人的にシーケンシャルは安っぽく見える。

[@47pikomon]

アルテチュード 個人的にもシーケンシャルウインカーはパチンコの光り物のような、なんかおもちゃっぽく見えてしまいますね

[@Hentai_Student]

安っぽいと言うよりは、私個人的には品がないように感じられます

[@user-cp4jg5pw7t]

リバース音現行のステップワゴンと同じやん！

[@white-wk9ur]

最近のホンダ車のエクステリアって軽、普通車問わずほんっとにかっこいいって思うけど、もうちょっと庶民に優しいお手頃価格の車販売してほしいなって思います〜〜

[@lexuslfa7003]

メルセデスやBMWにも言えますね～。 セダンであればグレイスもありますよ！

[@kyosuke091237]

今未使用車のexが300きって買えるので、お買い得ですよね笑 新車が400万するので値落ちはんぱないですね

[@user-ih4nf3dj7e]

リアのブレーキランプのLEDも、1灯やなくて、ヴェゼルやグレイスのようなライン状のテールにして欲しかったですね。まだLEDなだけマシかな。贅沢言えばリアウィンカーもLEDが良かった。

[@yasu278tvchannel3]

イケメン

[@MONYAO1]

ベタ踏まないんかーいっ！

[@keigo24146]

これで2Lあったら良いのにな〜

[@user-mk7hu4kg1f]

「そしたら新型アコードをぜひ」って言いそうになるけど、インサイトに2.0Lがほしいですね。 北米のアコードとインサイトの比較動画を見ると、装備的にはインサイトに足りない物(省かれた物)はアコードにはあるようです。

[@the.north.fox.madsan]

7秒代だから1.5Lでも全然問題ない

[@user-fx6kz4lk2t]

キンコンキンコンじゃないのか！

[@louisek1371]

Honda Insight more nicer compare with 11th Gen Civic, please use Insight design

[@user-hg9oq4cw2k]

Японцы делают вещи

[@youtudesamasa]

シビックもなぜかリアは電球なんだよな

[@fk3160]

クロード ホンダによると視認性確保らしいですね。悪天候時や角度によってはLEDだとリアは見にくいとか。N-BOXcustomがLEDなのであまり関係ない気もしますが(笑)

[@DarthVader-kh4xr]

@@fk3160 またお会いしましたね笑 追加で LEDだと明るすぎて 夜だと目がチカチカしてしまうようですよ。 なのでN BOXcustomのリアも小さいのかも笑

[@ahirunrun11]

ちょっとロードノイズが大きいかな？

[@user-uji]

一昔前のプリウスの下位互換的な見た目とは大きく変わってるんだなぁ

[@hassansafeer7411]

Love honda

[@fenderprs0]

インテリアはどの車も昔より見やすいし操作しやすいけど外見だけは最近のはなんだかなぁ～って感じ なぜオラオラデザインばかりなのか

[@user-rc3hm5yt9b]

リバースがBMっぽい

[@suta0704]

使い勝手は悪いけど誤発進防止にはなるよねぇ

[@0120mac]

ギアセレクターのDレンジもせっかくロゴマークの形してるんだからいっそのこと"H”レンジにしてしまえばよいのに。

[@user-dq7ow7bx6w]

なんの略よw

[@MoriMorinoRinze]

はしります

[@the.north.fox.madsan]

内装さえ良ければ完璧なんだよな。外装は批判されやすいけどトヨタほどバランスは崩壊してない

[@user-bx9jk7en7z]

隊長Mad 内装の細かい部分の作り込みはかなり良いよ

[@the.north.fox.madsan]

価格の割りに''質感''が低いんだよ…

[@user-bx9jk7en7z]

隊長Mad 350万前後にしては妥当かなと。パッとみ豪華さはないですが車内灯だったりステアリングのレザーの質だったり細かい部分がかなり上質で質“感"を感じにくいかもしれませんが本質的な質は結構たかいです。

[@the.north.fox.madsan]

なるほど。ホンダはユーザーに質感を''感じさせる''のが苦手なのかもな

[@ahuahu4605]

カムリとかパッと見だと質感高く見えるけど細かい所を見ると安っぽい。ホンダはコストを下げて良く見せるのが苦手。

[@LOTUSRR31]

＞なんとテールランプはポジション灯以外は全て電球です確かに、ウィンカーとバックランプは電球ですが・・・どこ見てるんですか？ブレーキランプは、ＬＥＤですよ！一見、電球に見えますが、ちゃんとＬＥＤです。訂正してくださいね。

[@user-kz3cn5uh8b]

Honda city 2020. ?????

[@betabumi-ch]

city = grace in Japan

[@user-kz3cn5uh8b]

@@betabumi-ch I can't understand

[@the.north.fox.madsan]

this is Honda Insight

[@user-wo6md2wi3w]

フロントウインカーはledなのにリアウインカーは電球 なんで統一しない？

[@mano227]

後続車に対する配慮。

[@usherterryraymondiv8701]

して欲しいとこよなぁ