3RA PARTE ARMADO DE MOTOR OHC 4T RTM 200CC

_ARMADO DE LOS CAMBIOS EN EL EMBRAGUE
PRUEBA DE LOS CAMBIOS.
_ARMADO DE LA BOMBA DE ACEITE Y VER QUE FUNCIONA CORRECTA MENTE.
_ARMADO DE LOS DISCOS DE EMBRAGUE Y EL ROTOR DE ACEITE.
_ARMADO DEL CILINDRO Y LA CULATA.
_SINCRONIZADO DE LA DISTRIBUCIÓN.
_ARMADO DE LA VOLANTE.

[@freddyalonsogamboaguerrero6654]

Apenas mire este video y la verdad te felicito viejo , se ve que tienes propiedad por no decir seguridad en lo que haces , eres un buen mecánico Saludos amigo

[@hectoraugustosantosortiz4976]

Gracias por sus comentarios.

[@DiegoJavierDelaCruz]

Bastante completo los videos. Me sirvió mucho. Tengo una moto gilera vc125 que la deje de usar hace mucho y no la quise dejar en el taller porque deje de confiar en los mecánicos. Así que entre que lo heche a perder otro prefiero hacerlo yo mismo y conocer el funcionamiento. Muchas gracias

[@hectoraugustosantosortiz4976]

Gracias

[@josuebalderas5591]

Gracias a este vídeo pude solucionar un problema de mi moto

[@williamandresvelasco46]

Muchas gracias por su explicación

[@gracielamorales9520]

Que bien maestro desde tena Ecuador saludó

[@eddymartinez1680]

Mejor explicación todo bien detallados usted es excelente profesor gracias desde República Dominicana

[@robertochorilgallo8523]

Muchas felicitaciones maestro. Si esta bien claro lo que ud.explica. saludos desde Ecuador.👍

[@cesarllimyricopasanchoma44]

Te pasaste eres un maestro mecanico

[@marioquiroga614]

Gracias amigo muy bien esplicado desde la victoria Aragua venezuela Mario Quiroga

[@danitzaarroyoogona8055]

Muy bueno ayuda bastante

[@miltonvillonsuarez8121]

está muy eslente el vídeo voy hacerlo por primera vez confió en usted

[@jorgeplanekeyyd9769]

Excelente vídeo hermano bien explicado👍 vi la 1 2 3ra partes del video y si son buenos el único detalle que me uviera gustado que dieras una pequeña explicación de como sacar y meter cada uno de los rodamientos pero todo lo demás excelente y gracias por compartirlo me suscribo al canal 👍saludos desde Veracruz, México

[@teodoroclementeogando8431]

Excelente explicación

[@magdalenayaya767]

Eres un maestro desde venezuela...

[@cesarsantos6528]

exelente video me gusta como explica ...grasias a este video aprendi cosas nuevas

[@josecachizumba676]

Muy buena la clase gracias x compartír lo aprendido saludos desde argentina

[@estuardoponce8688]

excelente videos pero falta la cuarta parte

[@omrielimelecescobarmendez8380]

Excelente video, gracias por compartir sus conocimientos

[@miltonvillonsuarez8121]

está muy eslente ese cambio de discos de embriaguez

[@joseeduarmendoza1113]

Esta en blanco y negro el. Video muy bueno el video explicativo te veo desde Colombia 🇨🇴 Pereira

[@joseeduarmendoza1113]

Es la 3a y última parte profe excelente video guaoo

[@joselucero755]

yo soy de venezuela te felicito

[@fernandoperezescobar7113]

Maestro hector muy buena explicación soy de la ciudad de México

[@margaritadestine9760]

Con su vídeo es hola aprendido mucho profe soy mecánico pero no tan bueno como usted

[@marcelobritez9242]

Exelente video gracias por la clase .

[@fredycolque2682]

Buena profe grasias

[@jordanichuiza5768]

Excelente video ahi aprendi lo que me faltaba.......saludos desde Ecuador

[@jairmosquera8812]

Hola buena excelente su vídeo tengo un taller en Colombia por el atlántico muy buena explicación

[@fischeringa4932]

Excelente video tutorial y muy bien explicado

[@juancarloscedenomedranda1315]

Se esplica mui bien

[@erickc8232]

Muy buenos videos y explicacion siga asi porfavor

[@joakomarketing]

Gracias Héctor, bendiciones

[@delialopez7222]

Quiero agradecer por la buena explicación gracias a ello pude saber las dudas que tenia

[@hectoraugustosantosortiz4976]

Muchas gracias

[@fernandoperezescobar7113]

Hola hector buenos días gracias por tu comentario y sigue con tus vídeos

[@pedrotalavera1220]

Excelente

[@pedrotalavera1220]

Muy bien 👍

[@JesusLopez-eu2co]

Excelente maestro !!! Gracias

[@gabrieldelgado781]

Muy claro todo buen video, solo un detalle no explico que los discos separadores tienen una posición especifica. Saluditos

[@handyman7297]

excelente presentación, mire lo único que me deja pensando es que no lo veo utilizando un torquimetro?

[@sherandoemontilla3908]

Estupendo!!!

[@oscarkilo3433]

Excelente video saludos desde Honduras..

[@williamandresvelasco46]

Muchas gracias por su atención

[@julioduarte2171]

Yo tengo una moto con ese motor igualito. Tengo una pregunta que reglages debo usar para Calibrar las válvulas.... saludos desde Guatemala

[@edinjosemunosgarcia8913]

Amigo buen vídeo.mira arme mi motor italika dm 200.2011. Y cambie todo pero menos la prensa y cuando meto clucht se en duran los cambios y sin clucht son blanditos

[@larryvelasco-hp9wc]

Nice

[@malintzinvallejo2558]

Profe de México tengo una Italika 150 5 vel todo iba bien hasta que cerré la caja y cuando aprieto la tornillería de la tapa se traba el tambor y no cambia ni una velocidad pero si dejo flojos los tornillos hace correctamente las tres pruebas que menciona

[@BARBON85]

Muy bien explicado. Tengo una duda. Las ranuras de los anillos van hacia injección y escape? No hace mucho mire un vídeo que decía que la ranura no tiene que quedar hacia el carburador. Gracias

[@merardocastilloramos5658]

buenas amigo exelente tus videos una consulta porq el ultimo disco lo colocaste cruzado todos las motos se coloca asi los discos o varian porf respuest gracias

[@hectoraugustosantosortiz4976]

Varian segun el modelo de la campana.

[@7777777juancito]

Buen video, para cuando sale el cuarto video

[@luisgutierrezulloa5645]

Buena profe

[@Umanjocinza]

Hola Héctor, gracias por compartir tu conocimiento. Una duda, mi motor cortó biela y trizó la pared (interior) que circunda una parte del cigueñal, pero no rompió el block, se puede armar así? Gracias y un gran abrazo.

[@edierbelalcazar9883]

Muy bueno

[@leonelaruarte8971]

Hola muy buen video bien explicado. yo tengo un problema desarme mi carter para limpiar residuos que tenía dentro en el momento de armar cierro carter y pruebo si entran y sale los cambios y el tambor selector está trabado. pero afloja los tornillos del carter y entran y salen por que podrá ser?? gracias

[@franciscoespinosaarias1886]

Apretaste la tuerca torre?

[@calibozchang52]

Hola profe como está, soy cerro blanco¡ saludos desde Arequipa¡

[@hectoraugustosantosortiz4976]

Hola To do bien.

[@miguelaponte6522]

Maestro. Porque el ultimo disco de embrague va cruzado? Hace poco cambie disco de embrague a mi moto y le pusieron dos discos cruzados. Q diferencia hace eso?. Otra pregunta. Q pasa si la bomba centrifuga no tiene empaque solo sta ajustada nomas? Sus videos son bn didacticos 👍

[@josemcandelaria4322]

Saludos Hector, hace unas horas recibí mensaje de otro foro indicandome que es basado en la Honda xr 200 y otros. Se me hizo facil conseguir el manual para Honda. Le pregunto, los valores para los ajustes de valvulas son los mismos? Has grabado el proceso del ajuste de valvulas y lo has subido a las redes? Gracias a ti y a otros colegas motociclistas en los foros por ayudarnos e inpartir sus conocimentos. Exito, estare pendiente a sus tutoriales. Muchas gracias. Dios le bendiga!

[@santoscrus8790]

Megusta.lamecanica.demoto

[@Omar-re2gy]

Hl buenos noches .una pregunta l0 q pasa es q arme una caja pero me quedo duro al meter los camboio. cual seria el problema.

[@cristiangarciacarrasco5683]

Buen video. ¿cuanto es la abertura de los anillos?

[@sierraCar]

Hola Profesor Héctor gracías por la respuesta tengo una duda a ver si me la puedé responder cual sera la luz de válvulas de admisión y escapé de este motor fml 169 OHC 4T gracías y saludos.

[@hectoraugustosantosortiz4976]

ADM 0.08mm y ESC 0. 10mm

[@gracielamorales9520]

Tengo problemas con el motor se recalienta demasiado

[@javiersantistebanfarronan8283]

Cambié los discos de embrague y el brazo accionador me quedo muy adelante, a que se debe?

[@joelzambrano822]

Porque en ultimo disco de crochet va diferente???

[@benjacamacho3033]

Amigo me acabó de suscribir, tengo un motor dínamo que es igualito ah ese RTM lo único que veo diferente es el censor de cambios el mio es solo como un tornillo con una tuerca la pregunta es dond podre conseguir esas piezas, saludos desde México

[@hectoraugustosantosortiz4976]

Bueno amigo soy de Perú a qui si hay se llama interruptor de pocision de cambio. Cuantos cables salen

[@benjacamacho3033]

6 cables! Acá tampoco se esncuentran las juntas de motor ni pistones q mal!!, Saludos y gracias por responder amigo

[@antoniovelez1524]

Hola amigo. Disculpas. Sabes las medidas del cilindro con el piston y el perno??

[@pabloshalom]

amigo nesecito me ayudes con lo siguiente: Le he puesto un kit de embrague de competicion de 7 discos a mi crf 230, hoy salimos a endurear y andaba bien y de a ratos cuando iba a altas revoluciones al querer apretar el embrague se ponia muy muy duro y no podia pasar las marchas. al rato se ablandaba y podia usarlo bien y luego se volvia a poner duro, inclusive estando parado apretando la palanca de embrague se sentia duro y que no embragaba y la moto atinaba a avanzar aun con la palanca apretada. gracias y abrazos desde Argentina

[@yahairaaquino6546]

Pablo Gomez

[@ysmaelalirumaybueno2947]

Profe buenas ahy la parte 4

[@sierraCar]

Hola profesor hector primero quiero felicitarlo por sus programa y hacerle una pregunta con respecto a la codificación de los motores FML ¿Cual sera la diferencia entre fml 163 OHC 4T de un fml 169 OHC 4T? porque en su programa arma fml 163 pero veo que practicamente igual que el FML 169 gracias de antemano y haber si puede aclararme la duda con respecto ha estos motores gracias saludos

[@hectoraugustosantosortiz4976]

sierraCar. muchas grasias. Con respecto al armada no hay diferencias. La diferencia esta en el D × C El 163 fml en un motor de carrera larga. Por lo tanto tiene un mejor torque. El 169 fml es un motor de carrera corta ( cuadrado ) pero una mejor velocidad. Se puede modificar si . Cilindro.piston.cigueñal.embrague.

[@jesusantoniorodriguezflore4925]

@@hectoraugustosantosortiz4976 cuando ase idnicion abre primero con la de escape ?

[@7777777juancito]

Por fabor medidas de la calibracion de punterias, tengo el mismo motor

[@hiariovargas6737]

Buen vídeo profesor. Tengo un problema con el pedal mecánico ( pata de arranque ) no coje y suena como si estuviera roto cuando accionó el pedal de arranque

[@dorisrodriguez4553]

Bjajajjajaj. Qikkkkslslli7z2zxe31dlkkdkk njjjskikikeksk8866 .KMMMIIQÍWKKKKAKAKKAĹMM

[@silviareyes6338]

Disculpa es necesario cambiar todos los retenes a la hora de armar un motor3??

[@fiorellasatalayamanihuari5499]

Hola estoy en Lima en s.m.p. si puedes dar la dirección de donde rectificar y cambio de cigüeñal por favor

[@riqoandrade8018]

Hola preofesor felicidades buena explicacion tengo una pregunta fijce k mi moto cuando le ise el cambio de aceite me salio un pedazo de un diente y nose dek pieza pdoria ser estoy muy afligido

[@hectoraugustosantosortiz4976]

Uno de los engranajes de la caja de cambios.

[@riqoandrade8018]

@@hectoraugustosantosortiz4976 grasias oiga

[@antoniovelez1524]

Buenas. Que medidas tiene el cilindro? El piston, el perno? Del motor en el video. Gracias y saludos.

[@pablocuasquer5763]

Buen día tengo una inquietud, el cilindro cuando se lo rectifica el pistón queda totalmente completo o tiene que tener alguna olgura

[@carricurioso]

Mi motor es de una moto china y tiene una cadena pequeña esa hace la función del piñón de la bomba centrifuga?????

[@fernandoperezescobar7113]

Hola hector estoy armando una caja ft 125 itálica pero mi duda es si es mejor armar la caja del lado del árbol de elevas o del otro lado

[@fernandoperezescobar7113]

Espero tu respuesta

[@hectoraugustosantosortiz4976]

Si normal

[@gustavohernandez1568]

Un día me puse a desarmar un motor después ya no lo pude armar.

[@Detodounpoco-zc5or]

no puso la juntA DEL CILINDRO "PROFE"

[@carlosobedmaldonadoandino6572]

Hola canbie l pin donde va l cran arme la moto y no m ensiende que sera. Gracias

[@hectoraugustosantosortiz4976]

Hay CHISPA COMPRENSIÓN

[@miltonvillonsuarez8121]

yo tengo una 150 pero está mal reparada la moto cuando meto 1 .y2 cómo que se aguanta

[@erickc8232]

Lo unico malo es que no saco como apreto la contratuerca del embrague y del filtro centrifugo

[@marcobenites1295]

Todo excelente pero el inicio del video con ese sonido de un mato es horrible..

[@wilfredoticonaoxacopa4808]

por que mi moto cuando el cambio esta en cuarta o quinta se pone en neutro o se queda pegado el aceleraador gracias de antemano

[@jrzack4776]

aqui pueden a ver dos cosas, la primera es que el brazo accionado ya este desgastado o tu eje de cambios, si no son esos dos ya seria el tambor selector de cambios que ya este muy desgastado

[@Romario773]

Tiras mano en eso

[@rafaeleduardocontrerasmedi4383]

Mejorar audio se escucha demaciado pasito

[@agustincastro8757]

Si no ase los cambios sera que puse el selector mal

[@hectoraugustosantosortiz4976]

El selector no uno de los. Ejes esta mal armado. Revisa

[@chiliatrgomez2242]

mi moto le doy arranque con la patada y me devuelve fuerte la patada que puede ser

[@arturillimc6997]

jajajja

[@eversangama4511]

Regulada de balansin

[@robloxloza4567]

pero antes eran 7 discos xq ahora tiene 6 no pasa nada

[@israelvelasquezc10g0]

No se vio carter no mostro la estrella.de cambios no mostro como encajo los engranajes.de.caja. Estorban estos videos al querer aprender no hay nada a la hora de hacerlo. Eliminen esto

[@hectoraugustosantosortiz4976]

Esta en el video 2 y no se llama estrella. Es leva de cambios, y si quieres un mejor video puedes llevar un curso para que entiendas mejor. Amigo

[@hectoraugustosantosortiz4976]

Tienes que llevar un curso completo.