4 Jahre mit dem Ford Mustang GT im Alltag (65.000km!)

[@michaeljahn8711]

Hallo Can, danke erst einmal für deine ehrlichen und professionellen Videos! Schon seit ich 18 bin, wollte ich schon immer einen Mustang - mit 28 habe ich mir dann meinen Traum erfüllt mit einem schwarzen Mustang Facelift BJ 2018. Deine Videos habe mir vor und nach dem Kauf des Mustang immer sehr geholfen und mich nochmal bestätigt. Vieles was du sagst, geht mir genauso - ich fahre ihn fast täglich, auch im Winter, habe jetzt 70.000 km drauf und jedes Mal wenn ich wieder einsteige, ist es wie am ersten Tag. Viel Spaß weiterhin und danke nochmals, für deine Zeit und so gut zu informieren! LG Michael aus Bayern

[@rolexr]

Glückwunsch wenn Du Dir den Traum schon mit 28 Jahren erfüllen konntest - bei war es erst mit 53 😉

[@conturasgreedy1199]

Bin gerade 18 und mein Traum ist es ebenfalls so Anfang 20 oder später nen geilen Ford mustang zu haben

[@Castermania]

Mein Traum hat fast 40 Jahre gedauert und jetzt steht er seit 1 Woche auf meinem Hofplatz. Dein Video gibt mir in jedem einzelnen Detail die Bestätigung, die richtige Entscheidung getroffen zu haben. 🥰

[@sommernachtsommernacht8175]

so ist es, wir konnten unsere Wünsche nicht so mal eben mit 25 erfüllen...

[@ToxicE5]

Seit Dezember haben wir jetzt einen Mustang Bullit Bj 2020 und sind wirklich begeistert!

[@GT-pl1wx]

Den hätte ich auch genommen! Wahnsinnig tolles Auto!

[@Laserfrankie]

Meiner ist jetzt viereinhalb Jahre alt und hat 32.000 km gelaufen (Homeoffice hat seine Auswirkungen). Meiner ist ebenfalls ein Ganzjahreswagen. Ich kann deine Erfahrungen eigentlich nur bestätigen, bis auf eine: Bei mir ist (noch) kein Rost auf dem Lack. Kann das vielleicht auch mit der Farbe zu tun haben? Meiner ist ja Ruby Red, also ein recht auffwändiger Lack. Die LED-Projektoren in den Außenspiegeln wurden bei mir bereits nach einem Jahr auf Garantie beide getauscht und funktionieren seitdem problemlos. Das war aber auch ein bekanntes Problem der Vor-Facelift-Modelle. Irgendwann gehen die alle kaputt - dumm nur, wenn es erst nach Ablauf der Garantie passiert. Knacken oder Knistern an sich gibt es im Innenraum nicht, man merkt aber ab und zu mal, dass sich das Material bei Kälte oder Wärme ausdehnt, bzw. zusammenzieht, was manchmal temporär zu Geräuschen führen kann. Kann aber auch sein, dass die Kabelverlegung meiner Dashcam da mit reinspielt. Aber vdas Meiste, was man für Knacken oder Klappern halten könnte, wird durch den Krimskrams verursacht, der bei mir im Handschuhfach und dem Fach der Mittelarmlehne liegt. Das mit der klapprigen Sitzbankhalterung hinten ist bei mir noch kein Thema, man muss die Lehne aber mit Schmackes in den Bügel reinknallen, damit es auch wirklich fest hält. Tut man es nicht, klappert es in der Tat. Ich fahre immer noch meinen ersten Satz Winterreifen von Nokian in den gleichen Dimensionen wie auch die Sommerbereifung (also 255er vorne und 275er hinten). Bei den Sommerreifen habe ich ja vor zwei Jahren von den Serien-Pirellis auf die Vredesteins gewechselt, die du auch drauf hattest. Mit denen bin ich sehr zufrieden. Die halten auch locker noch ein, zwei Jahre - bin ja ein sehr ruhiger Fahrer. Bremsen sind bei mir noch kein Thema, ich stelle allerdings fest, dass sie angefangen haben zu rubbeln, wenn man härter bremst. Keine Ahnung, ob man dagegen was tun kann oder ob man das so akzeptieren muss. Ich fahre an sich auch sehr bremsschonend - also lieber mal kurz und hart bremsen statt lang und sanft - und ich nutze gerne die Motorbremse, die ja bei dem dicken V8-Sauger tatsächlich noch als solche bezeichnet werden kann (zur Irritation nachfolgender Autos, die manchmal denken, meine Bremsleuchten wären defekt 😉). Was mir allerdings recht häufig (vor allem im Winter) passiert ist, dass die hinteren Bremsbacken über Nacht "festrosten", d.h. man muss sie dann beim Kaltstart mit einem Ruck lösen. Keine Ahnung, ob das eine Einstellungssache ist, oder ein grundsätzliches Problem beim Mustang. Wie sind da deine Erfahrungen? ich habe mir auf jeden Fall angewöhnt über Nacht in meinem Carport nicht die Handbremse anzuziehen. Die Sitze sehen bei mir noch wie neu aus. Lenkrad ist auch wie neu. Das mit den "Xenon-Funzeln" empfinde ich jetzt ehrlich gesagt ein bisschen wie Erbsenzählerei, wenn man denn unbedingt einen Negativpunkt finden will. Klar, LED ist besser, aber als jemand, der über dreißig Jahre "nur" mit Halogenscheinwerfen gefahren ist, kann ich dazu sagen: Wenn man glaubt nicht genug zu sehen, runter mit der Geschwindigkeit. Wie heißt es so schön? "DIe Fahrweise den Sichtverhältnissen anpassen" 😉 Der "zahme" Auspuffsound des Vor-Facelift-Modells hat mich ehrlich gesagt nie gestört. Für mich ist es wichtig, wie das Auto vom Fahrersitz aus klingt, ich verstehe nicht, wie man aus der Beschallung der Umgebung (und dem damit verbundenen Auf--den-Sack-gehen unbeteiligter Fußgänger, Anwohner oder Radfahrer) für sich etwas ziehen kann. Im Innenraum klingt der V8 toll, das reicht mir. Ich muss nicht im Tunnel das Fenster runterlassen, um mir zu beweisen, wie groß mein, äh... Auspuff ist 😉(Sorry, nicht böse gemeint aber ich will nicht mit den gestörten Posern in einen Topf geworfen werden, auch wenn ich eine ABE Habe). Als Mustang-Fahrer sollte man sowieso niemandem was zu beweisen haben. Denn im Zweifel sitzen die anderen immer in einem Auto, das auch ihre Schwiegerväter fahren - aber als Diesel 😉 Seit September habe ich übrigens auch das KW V1 drin und muss sagen, dass der Mustang dadurch vor allem bei schneller Autobahnfahrt deutlich besser auf der Straße liegt. Auch die Neigung, in welligen Kurven mit dem Heck zu wedeln, ist deutlich reduziert. Er ist allerdings auch hoppeliger und härter geworden und man merkt jede Fahrbahnunebenheit - mit den Winterreifen drauf nochmals etwas mehr, als mit den Sommerreifen. Übrigens bin ich kein Selbstschrauber, dazu fehlt mir das Talent, das Werkzeug, das Wissen und der Wille. Aber ich habe jetzt nach Ablauf der Finanzierung und dem Übergehen des Fahrzeugs in meinen Besitz die Werkstatt gewechselt. Nicht, weil die vorher irgendwie Mist gebaut hätten, ganz im Gegenteil. Aber eine normale Ford-Werkstatt in Deutschland hat ganz einfach nicht die Kompetenz für ein US-Car dieser Art. Die können nach Anleitung Bauteile tauschen und das war's dann. Seit August bin ich daher bei einer anderen, auf US-Cars und insbesondere Mustangs spezialisierten Werkstatt. DIe ist zwar weiter weg (knapp 100 km) aber mehr als einmal pro Jahr muss ich da hoffentlich nicht hin. Das Schaltgetriebe ist in der Tat bei kaltem Getriebe etwas hakelig, vor allem beim Übergang vom 1. in den 2. Gang. Das legt sich aber, sobald alles ordentlich warmgefahren ist. Auch ist der Druckpunkt des Kupplungspedals nicht eindeutig definiert, so dass man oft ungewollt unsanft schaltet. Man merkt dem Auto halt an, dass es nicht - so wie bei fast allen anderen Herstellern - auf absolute Laufruhe und Geschmeidigkeit hin gezüchtet wurde, sondern noch Ecken und Kanten hat, die man lieben oder hassen mag, dem Mustang aber meiner Meinung nach Charakter verleihen. Es ist ein modernes Auto, ja, aber es erinnert mich in vielen Dingen an Autos, die ich in den 80ern und 90ern gefahren bin - was ich ganz klar als Kompliment verstanden wissen will. Ich liebe halt old school und die allermeisten modernen Autos - egal ob VW, BMW, Audi oder Mercedes - können mich mit ihrem aseptischen Flair und dem künstlich genereierten Auspuffballern (Stichwort: Furzkanone) nicht reizen. Der Kauf damals war eine reine Bauchentscheidung, die durch nichts rational zu rechtfertigen war. Aber der Mustang kreuzte bei mir all die richtigen Kästchen an, es ist ein Auto, für dass es hierzulande kein Konkurrenzprodukt gibt (den Camaro lasse ich mal außen vor, der wird ja nur noch von einer Handvoll Händlern überhaupt angeboten). Er ist nicht perfekt, keineswegs, er hat seine Macken und Marotten. Aber das ist es eben, was ich an ihm liebe: Es ist kein steriles Rundum-Sorglos-Auto, kein fahrender Computer mit künstlich generiertem Sound. Der Mustang hat Seele und Charakter, er will mit Händen und Füßen bedient und kontrolliert werden (zumindest beim Handschalter). Er ist ein rollendes Alleinstellungsmerkmal für Leute, die gerne aktiv Auto fahren und nicht von ihrem Auto gefahren werden wollen und dabei vorgegaukelt bekommen, dass sie es sind, die das Heft in der Hand haben. Habe ich jemals den Kauf bereut? Nein, nicht für eine Sekunde. Es war die beste Anschaffung meines Lebens und ich werde ihn fahren, so lange es noch geht. Auch ich drehe mich jedes Mal nochmal um, nachdem ich ausgestiegen bin und weggehe. Und ich werde auch nach wie vor oft on Fremden darauf angesprochen, die den Wagen ebenfalls toll finden. Vor allem von älteren Leuten, und das ist auch gut so. Das Letzte, das man sich als Mustang-Fahrer wünscht ist, dass die jungen Krawallhälse das Auto für sich entdecken. Das wäre schade. Denn der Mustang ist ein Auto für Liebhaber, nicht für Angeber. Es ist ein Auto für Genussfahrer, nicht für Poser. Das Gesamtpaket ist für mch unschlagbar, und das Design ist einfach hundertprozentig gelungen und hat genau die richtigen Proportionen. Es gibt keinen Winkel, in dem das Auto ungünstig aussieht. Man kann anhand meiner Worte vermutlich denken, da hat jemand seine große Liebe gefunden. Was soll ich sagen? Stimmt 😃

[@-brennschinken-4722]

Kann ich genauso unterschreiben. Da meiner ein,, ricbtiger,, Ami ist hatte ich leider negative Erfahrungen mit Ford Werkstatt, aber immerhin haben sie zugegeben das sie keine Ahnung von amerikanischen haben. Also eine Werkstatt die sich auf Mustang spezialisiert hat ist echt emofehlenswert, spart Zeit und Kosten

[@I-come-from-the-Future]

Ich bin auch nicht am Posen mit lautem Auspuff interessiert, aber mit meinen Fox-Endschalldämpfern hat sich schlicht die gesamte Charakteristik geändert, man hat damit das echte V8-Blubbern. Ich fahre fast nur in niedrigen Drehzahlen innerhalb bewohnter Gebiete, da hört man dann eigentlich nur das. Nicht zu laut und nicht nervig für andere, im Gegenteil, wer sich da umdreht, hat eigentlich immer einen positiven Gesichtsausdruck 😊 Bei dem Grummeln weiß man einfach, dass es monströs werden könnte, falls man den Pferdchen freien Lauf ließe, muss es aber schlicht in so einer Umgebung nicht machen. 👍

[@Jaysonenen]

Ganz ehrlich mich hat die orig. Abgasanlage vor allem wegen der Optik gestört. Fand die einfach nicht stimmig für den Wagen, mit der Edelstahlanlage sieht das einfach viel schöner aus und ich kann mit der Klappe selber entscheiden wie viel Sound ich möchte :) Beim FL mit der 4 Rohranlage würde ich auch nix ändern aber beim 16er finde ich die extrem langweilig.

[@flaviusmocanu7641]

Du hast einiges geschrieben:))

[@goooppssgt6549]

@@Jaysonenen Mein FL klingt wirklich gut

[@axele642]

Hallo Can, ein sehr informatives, sachliches und aufgeräumtes Video, wie man es kennt von dir. Doch zwischen Zeilen, zwischen jeder einzelnen Zeile, quillt die Liebe zum Mustang hervor!!! Ich freue mich das du nach wie vor so zu frieden mit dem Mustang bist, mir geht es nach fast drei Jahren und 17.000 Sommerkilometern ganz sicher nicht anders. Und ich bin guter Hoffnung das das so bleibt und wir weiterhin mit unserer Entscheidung glücklich sein werden. Ich fahre im Alltag einen modernen Hybrid mit 300 PS und in der Freizeit neben meinen Oldtimern (V8 und R5 aus deutscher Produktion) den Mustang GT Baujahr 2019 und ich muss zugeben, das der Mustang tatsächlich das emotionalste Auto in meiner Garage ist. LG aus Bad Homburg, Axel.

[@nanueinmanu1754]

Krass, 4 Jahre folge ich dir jetzt schon. Weiß noch wie du ihn damals beim Händler endlich abgeholt hast. Bin zwar jetzt nicht mehr so stark an dem interessiert weil ich gemerkt habe, dass es bei mir noch länger dauert bis ich mir sowas leisten kann. Aber die Videos schau ich trotzdem gerne. Grüße aus Österreich

[@amai1151]

Seit 10 Monaten fahre ich meinen Mustang 55 EcoBoost (14000 km) MY 2021 mit serienmäßigem Klappenauspuff. Für mich ist bei einem Sportwagen das Schaltgetriebe Pflicht. Ausstattung, Verarbeitung, Antrieb alles top. Die Bang & Olufsen Anlage mit 1000 Watt ist einfach geil. Ein Hingucker par excellence auf den man ständig angesprochen wird.

[@arnegarske999]

Danke für dieses Video. Wieder sehr gut gelungen und spricht mir aus meinem Mustangherzen 🐎👍

[@olivermorsdorf9193]

Hi Can, was gibt es für eine schönere Liebeserklärung an sein Auto, und dann auch noch mit den passenden Erfahrungswerten unterlegt! Mir geht es genauso, insbesondere, was Du betreffend die fortdauernde Freude am Mustangfahren gesagt hast! - Habe mein Pony, 2013er S197 3.7 V6 Convertible vor 3 Jahren erstanden und freue mich heute noch genauso wie am ersten Tag nach dem Erwerb, auf jede Fahrt. Habe dann auch schnell übers Internet Gleichgesinnte gefunden. Eine lustige und entspannte Truppe von Mustangfahren und -fahrerinnen in Hessen, die gemeinsamme Touren unternimmt und sich einmal im Monat zum Stammtisch trifft (Wild Ponies of Hanau, z.B. auch auf KZbin). VG Oliver

[@DriversGroove]

Stanggang 66? Direkt abonnieren :)

[@MrFafnirsgold]

Ich kann Dich sooooooooooo verstehen❣❣❣❣❣❣❣❣❣❣ Ich fahre ihn jetzt fast auf den Tag genau 4 Jahre. So lange "kenne" ich dich jetzt auch schon. "Dank" Corona und Homeoffice pflicht kann ich leider nicht mehr täglich fahren ABER ich schaue mindestens 10 mal am Tag aus dem Fenster und erfreue mich einfach am Anblick. Ich lächle jedes Mal tiefenentspannt und eins mit mir und dem Universum wenn ich den Startknopf drücke. Ich drehe mich ebenfalls immer um wenn ich ihn wo abstelle. Ich bin immer wieder erstaunt wie absolut alltagstauglich dieses Auto 🚗 ist. Ohne es zu wissen behaupte ich das in den 911er keine 6 Kisten 🍺 in den Kofferraum passen. Die urgewalt des Motors, der SOUND ❣ Jeder Ausritt ist etwas besonderes. Der Weg das Ziel. Jau auch meine Spiegellichter sind Fratze. Rost habe ich keinen. Wenn mich etwas wirklich ärgert dann die Klimaanlage. Diese trottel in den Werkstätten finden das Leck nicht und ich darf jeden Sommer auffüllen lassen. Aber das ist es. Dieses Auto war, ist und bleibt das einzige was mich mit Emotionen flutet. Ich fahre ihn bis nichts mehr geht und wenn ich den Sprit in der Apotheke kaufen muss. Zum Video. Das bist einfach du. Wie immer schön. CU 👍👍👍

[@mutzeglatze3831]

Hallo Can, dem ist nichts hinzu zufügen! Emotion kann man nicht besser erklären😍

[@DriversGroove]

:) Eigentlich kann man sie fast gar nicht erklären, aber ich versuche mich trotzdem dran 🙈

[@joehunter1142]

Ware Worte, der Mustang wird einfach nicht langweilig, ist und bleibt ein geiles Auto.

[@chrisz928]

Absolut gut! Das bestärkt mich auch in meiner Entscheidung. Ich habe mir vor kurzem einen Mach 1 bestellt, welcher im September geliefert werden soll. Jedes Mal wenn ich einen Mustang sehe ist es einfach ein Highlight. Ich kann es immernoch nicht fassen, dass ich einen bestellt habe. Und Videos wie diese sind einfach für die Seele. Vielen Dank für deine Videos und zu deiner ehrlichen Meinung! Ich hoffe das du noch mindestens 4 weitere Jahre so viel Spaß damit haben wirst!

[@DriversGroove]

Vielen Dank Chris! Und ich hoffe natürlich genau so, dass du mindestens die ersten vier Jahre knitterfreien Spaß mit deinem Mach 1 hast. September ist ja noch ne ganze Weile hin - wie kriegst du denn die Wartezeit um??

[@hansibuchem7819]

Man gratuliert zum verlässlichen Ford Mustang der zudem noch richtig gut aussieht - ach was, der schaut richtig geil aus mit gutem Sound. Danke für das Video, lg aus Ostwestfalen/Lippe und weiterhin gute Fahrt!

[@chiefbabba]

Meiner hat jetzt 2200km und ich bin soooo glücklich. Danke für dein tolles Video. Bitte weiter so

[@GenerationFordMustangSGroup]

Schöner Bericht, vielen Dank 🙏🏻 Weiterhin gute Fahrt!

[@MrBoernerBer]

Was ein schöner Lobgesang auf ein wunderbares Auto lieber Can. Ein Genuss, das aunzuschauen;)

[@herbertstanonik2740]

Das Ding ist einfach ein Traum!!! Genau meine Meinung👍🤘

[@technik6952]

Freue mich schon sehr auf das Kostenvideo für die 4 Jahre. Mach weiter so! :)

[@DriversGroove]

Wenn alles gut läuft kommt das nächste oder übernächste Woche :)

[@hfisch65]

Klasse Video! Habe meinen GT seit November 2018 und ich liebe ihn auch wie am ersten Tag. Zu meiner Schande habe ich noch keine 30 000 km zusammen bekommen aber ich fahre auch ganzjährig. Mußte aber die letzten Jahre nicht pendeln und im Sommer ist dann Moped fahren ab und an mal dran...🐎 Meine Rückfahrkamera muckt immer wieder mal. Fehlen tut mit die Haifisch LED, die Facelift haben das. Deine Borla Touring hattest Du ja vorgestellt auch 1a und auf der Wunschliste. Mal sehen. Alles Gute und kauf dir bitte so schnell nix anderes, deine Filme würden mir fehlen!

[@Pittiplatsch74]

Klingt doch echt super alles, wünsche dir noch angenehme weitere Jahre mit deinem Mustang. Ist schon ein gutes Auto.

[@robertkranzel1046]

Sehr schönes, sachliches informatives Video. Du hast auch eine angenehme Art zu sprechen, macht echt Spaß dir zu zusehen.

[@DriversGroove]

Vielen Dank für das Lob Robert! :)

[@sasairsoftde]

Das ist schön zu hören dass bei dir die Liebe nach vier Jahren zum Fahrzeug immer noch da ist! Und ich dachte ich wäre selbst nicht ganz richtig XD

[@willithewit4012]

Danke für das Video; sehr informativ. Da findet man sich immer wieder :) Ich fahren seit 18 Monaten einen V6 Mustang (einen "bösen" US-Import), und habe ebenfalls ca. 65.000km drauf. Dieses Jahr ist große Inspektion fällig, und da kommen mir exakt dieselben Dinge in den Sinn, die du erwähnst: Bremsen, Auspuff, Getriebeöl. Ich möchte das Getrieböl ebenfalls wechseln oder spülen lassen; das kann auf keinen Fall was schaden. Auch möchte ich, wenn die Bremse fällig ist, die Brembo-Anlage des EU-Modells drauf haben. Auspuff - mal sehen; ich habe den werksseitigen drauf, sehe aber derzeit keinen Grund, da was anzufassen, wenn es nicht sein muss. Ansonsten kann ich dich nur bestätigen. Es rappelt nichts, klappert nichts, quietscht nichts, ist nichts lose irgendwo, und der Motor schnurrt wie ein Nähmaschinchen. Ich denke, wir dürfen erwarten, dass diese Coyote-Motoren ausgereift sind. Wenn man ihn dann spätestens alle 10.000 mit frischem Öl versorgt, kriegt man die eigentlich nicht kaputt. Nochmal Daumen hoch!

[@DriversGroove]

Hi Willi! Ach wie cool, dass du am gleichen Punkt stehst. :) Ich hatte damals auch mit einem V6 geliebäugelt, allerdings noch beim S197 als ich den haben wollte. Das Bremsenupgrade ist eine megagute Investition in dein Auto, du wirst den Unterschied lieben.

[@willithewit4012]

@@DriversGroove ....wenn man eine Werkstatt findet, die das macht. Die Ford-Werkstätten und -vertragspartner wollen (oder dürfen?) nicht an US-Modelle ran. Nicht mal für nen normalen Ölwechselservice. Die hören schon nicht mehr zu, wenn man "US-Modell" erwähnt. Da muss man eine freie Werkstatt finden, die keine Angst vor dem Auto hat. Aber der Kögler in Bad Nauheim macht das. Ich meine, das ist auch der, von dem du deinen Mustang gekauft hast, wenn ich das Video richtig gesehen habe.

[@olivermorsdorf9193]

Beim V6 handelt es sich nicht um einen Coyote-Motor, sondern beim 3.7 V6 um den Cyclon-Motor und beim Vorgänger 4.0 V6 um den sog. COLOGNE-MOTOR.

[@gustavkohler9808]

Wieso „böse“? Böse isser nur wenn er einen Umweg über Litauen gemacht hat 😅 überlegs dir gut mit Brembo, man braucht es nicht, es reichen bessere Bremsen sowieso Klötze, kostet 1/5 von Brembo und reicht dicke aus! Serie ist halt Murks für hiesige Verhältnisse … aber Brembo… völlig überzogen

[@willithewit4012]

Ja er ist "böse". Hab ihn aber Carfax-gecheckt, er ist OK. Und danke für den Tipp; mit Preisen habe ich mich noch nicht beschäftigt. Mach ich wenn's soweit ist.

[@Alex_Meyer_1311]

Sehr gutes Video! Ich kann die Erfahrungen auch bestätigen und freue mich jedes Mal, wenn ich den Starterknopf drücke! Das "fette Pferd" hatte ich auch nach 3 Jahren. Es wurde noch auf Garantie getauscht. Am 01.03. begint die Saison für mich zum Glück wieder. Das mit dem Fahrwerk steht bei mir auch auf der Liste. Alleine die Tieferlegungsfedern waren nicht so "rund" vom Eindruck. Viel Spaß noch und allseits gute Fahrt!

[@mauriceesen7177]

Die Pferde Symbole sind bei meinem auch nach 4 Jahren beide komplett zerhackt. Bei meinen ford Händler hieß es zierleisten und lichter zählen da in die Garantie nicht mit ein. Hatte bis vor kurzen die 5jahres garantie.

[@Jaysonenen]

Toller Bericht Can! Bei mir ist in 4 Jahren und 34000 Km einzig das Gitter einer Lüftungsdüse im Innenraum gebrochen und einen neue Batterie musste ich einbauen. Ansonsten alles Top soweit! Meiner wird aber nur als Schönwetterauto bewegt, weshalb ich nicht mal Winterreifen für den Mustang habe! Ich würde Ihn jederzeit wieder kaufen!!! Wünsche Dir weiterhin viel Freude mit dem blauen Pony :)

[@spielmacher1991]

Meiner ist jetzt 5 Jahre alt und habe 77k Kilometer. Super wenige Probleme und kann die Punkte im Video nur bestätigen. Einfach ein super Auto, auch für den Alltag und bin extrem zufrieden. Mit der bestellten C8 wird es allerdings bald mein Reiner Daily.

[@GT-pl1wx]

Sie leben meinen Traum, mein Herr!😄 ...Tolle Autos!! Wie ist die C8?

[@aksoy1607]

Sehr informativ!

[@Mav1357]

Fühle jeden Punkt sowohl negativ als auch positiv den du angesprochen hast. Fahre nun auch jetzt 4 jahre meinen Mustang bj 15 Roush Edition und bin verliebt wie am ersten Tag 😅 Genau wie du schau ich auch jedesmal nach dem parken nochmal zurück und denk mir einfach nur wow 🙈😅

[@NMeyer-bo4fj]

Schönes Video! Habe den GT als Cabrio seit 5 Jahren / 72.000 km. Auch ich nutze das Auto als Ganzjahreswagen. Muss auch für die Kurzstrecke zum Einkaufen ran. Sonst viel Landstraße und Autobahn, eher Cruisen als am Limit fahren. Kann den positiven Gesamteindruck nur bestätigen. Verdeck macht keine Probleme. Habe nur die Elektronik nachrüsten lassen, so dass das Verdeck sich auch bis 40 km/h öffnen und schließen lässt (Standard 8 km/h).Lasse alles beim Händler machen, habe für Autoschrauben kein Händchen. Aber Preise sind recht moderat, auf Ford Mondeo-Niveau oder so, kein Vergleich zu Audi, Porsche & Co. Bisher nur einmal Probleme, Navi ging nicht mehr, kein GPS mehr, musste der Kabelbaum vom Kofferraum nach vorne erneuert werden. Das sich auflösende Pony als Projektion habe ich auch, werde ich bei der nächsten Inspektion mal fragen. Die Sitze zeigen leichte Abnutzungen, sonst alles super. Auch ich freue mich jedesmal, wenn ich den Mustang anlasse oder auf einem kleineren Sighteseeing vor interessanter Kulisse abgestellt habe. Da macht der Blick zurück Spaß.

[@michaelbornschein5639]

Ich kann dich nur allzu gut verstehen. Ich fahre seit knapp 8 Jahren Mustangs aus den 60 ziger Jahren und seit 2020 fahre ich ein lime-golden 1967 Ford Mustang Fastback mit V8. Ein Traum. Ich fahre quasi ein Auto, was die gleiche Karosserie wie der legendäre 1968 er Mustang Fastback aus dem Film Bullit hat.

[@kallegrabowski7303]

Einfach herrlich!✌😘❤🌹 Aber dank eurer Wahl immer, insbesondere der letzten, wird uns bald auch dieses wunderbare und wunderschöne Sache bald vollständig genommen worden sein (die diesbezüglichen Anfänge sind ja längst gemacht)!🤷‍♂️

[@DriversGroove]

Ist eine Frage der gesellschaftlichen Verantwortung. Der Großteil der Fahrzeuge sind aber übrigens keine Mustangs und auch keine Liebhaberfahrzeuge generell. Die werden im Gegenteil meistens auch eh nur sehr wenig bewegt (da bin ich mit meinen 65.000km schon extrem drüber 🙈). Und in meinem Bekanntenkreis haben viele Oldtimer und Youngtimer in der Garage stehen. Aus den 60ern, 70ern, 80ern. Teilweise brauchen die sogar noch verbleites Benzin. Auch die fahren noch. Selbst alte Mustangs aus den 60ern, bei denen wir schon seit vielen Jahren nicht drüber sprechen müssen, wieviel unnötigen Sprit sie schlucken und wie ineffizient sie sind. Versuch es mal so zu sehen: Je weniger Dieselkombis, Golfs, Civics, C-Klassen, Peugeots auf den Landstraßen unterwegs sind, desto freier sind die Straßen, wenn du mal mit deinem geliebten V8 eine Tour fahren möchtest.

[@ginasauer7139]

Habe auch einen GT seit 2016 und bin ca 50000 km gefahren.Ist bei uns in der Familie auch Daily Driver . Ich war mit Frau den 2 Kindern und Hund Urlaub in Italien gut 1600 km pro Strecke. Er macht einfach immer noch Spaß, das hatte ich mit Tiguan und Passat nicht . Ich komme aus WOB

[@TheZettpatrick]

Vielen Dank für dein Video!

[@jojolang4433]

Gutes sachliches Video, Als kleine Verbesserung das Fahrzeug verfügt über Saugrohr sowie Direkteinspritzung😉

[@DriversGroove]

Hi Jojo! Danke dir für das Lob! Deine Anmerkung stimmt beim Facelift, nicht jedoch beim Vorfacelift. Das war eine der Änderungen am Coyote Motor im Rahmen des Facelifts! 👍

[@HeadBassVTEC]

btw for the infamous coyote tick I've seen some fixed it by re-torquing the valve covers. They can get loose over time and that can cause that tick sound. Also some fixed it by Liqui Moly Ceratec - ceramic engine oil additive but it could also be a rod bearing and the additive might just make it better and give you false hope and lead to major damage

[@DriversGroove]

I already fixed the valve covers, didn't make a change. But I plan on trying Ceratec some time in the future. Read that especially in US forums (y)

[@knotenkurt6786]

Schönes Video. Pdc gab es direkt nach Kauf. Die Projektoren hab ich auch tauschen müssen, seit dem sind sie heller und schärfer. Würde dir empfehlen, gleich beide zu tauschen. Leider ist bei mir auf beiden Seiten die Sitzheizung / Kühlung defekt. Inkl der Rückenwärmung bzw Kühlung. Macht inkl. Einbau und Sattler bei meinem Ford Händler 800€. Ärgerlich, aber darauf mag ich nicht verzichten. Leider ist momentan ein Kabel nicht lieferbar.. Komische Zeit gerade. Dass ich mich öfter nach dem Wagen umdrehe, habe ich auch schon festgestellt. Den Kauf hab ich auch noch keine Minute bereut.

[@Fenderstrat1887]

Tolles Video bin noch im 1. Jahr aber deine Eindücke kann ich bestätigen. Mustang GT Cabrio Bj. 12.2020

[@sonaxtom2417]

Toller Bericht. Habe meinen nach Jahren verkauft, da er im Vergleich zu anderen sportlichen Autos sehr wie soll ich sagen schwer fährt. Aber unser Jeep, Jeep fährt auch so vom Gefühl. Ist wohl Ami Sache. Weiter so.

[@bbq0496]

Gutes Video, Glückwunsch zum zuverlässigen und zeitlos hübschen Pony. Der V8 ist schon klasse. Habe leider selbst mit einem 2017er Ecoboost (4 Zyl.) Cabrio/ Handschalter einen Alptraum erlebt ("Montags-Fahrzeug"). Nach einem Florida-Urlaub mit einem Mustang als Mietfahrzeug habe ich mir im Alltag auch den Traum erfüllt. Leider mußte ich im Anschluß bzgl. überforderter Ford-Werkstatt und Fahrzeugqualität langwierige, negative Erfahrungen machen. Bereits in der Garantiezeit mußten folgende Dinge behoben werden: - Gleich nach der Fahrzeugübergabe wurde die Heckblende ausgetauscht, weil verbogen - Dann fiel die Rückfahrkamera aus und ein Kabel musste ausgetauscht werden - Schließlich fiel der GPS-Empfänger aus (keine Funktion Navigationsgerät und Unfallmelder) und der Hauptkabelstrang musste mit einem Reparaturkit (gibt es - warum wohl?) instandgesetzt werden - Die rechte hintere Scheibe schloß nicht mehr vollständig und mußte immer per Hand zurechtgerückt werden - Loses Dichtungs-Verdeckteil über der rechten Beifahrertür, das immer wieder abfiel - Mängel am Verdeck (Lösung einer Befestigungsplatte im Innern des Verdecks sowie 2 tiefe Kerben auf dem äußeren Verdeck) - heftige Vibrationen im Antriebsstrang zwischen 80 und 120km/h sowie bei Motorumdrehungen ab 2000 U/Min. Diese Probleme traten nach einem Inspektionstermin auf. An diesem Problem hat die Werkstatt mehrere Monate rumgedoktert und nach und nach den kompletten Antriebsstrang ersetzt, zu guter letzt sollte ich 3 Monate auf ein neues Getriebe (aus Kanada) warten. Wollte eigentlich Mustang fahren und bin stattdessen über 10.000km in den gestellten Ersatzfahrzeugen Fiesta, Focus und Kuga gefahren. Der Wagen machte sehr viel Spaß, man gesteht ihm deswegen auch eine höhere Fehlertoleranz zu. Aber nach 1 3/4 Jahren und 38.000km mit einem Lächeln im Gesicht (wenn denn mal alles funktionierte) war doch der Zeitpunkt erreicht, die Sache endgültig zu eskalieren. Ich habe dem Händler ein Ultimatum zur Fehlerbehebung gesetzt und letzten Endes wurde der Wagen sogar von Ford zurückgenommen. Mir wurde die Nutzung in Rechnung gestellt und ein Großteil des Kaufpreises zurückerstattet. Mein Tipp: Wenn Mustang, dann ab 2018er Facelift (deutlich besseres Licht, schöneres Tagfahrlicht, einige beseitigte Mängel) sowie das Magnetic Ride Fahrwerk und die 10-Stufen-Automatik (weniger störanfällig, zusammen mit Chevy entwickelt). Außerdem wichtig: erweiterte Ford-Garantie mit 7Jahren/ 140.000km (kostet was, kann aber viele Probleme ersparen). Ich fahre derzeit ein 2018er Chevrolet Camaro Turbo Cabrio und bin sehr positiv überrascht, um wieviel sportlicher und sicherer dieses Auto schon werksseitig ist, ebenso die Qualitätsanmutung. Mit dem Fahrwerk habe ich noch keine Grenzerfahrungen gemacht und auch das Verdeck ist viel hochwertiger. Cool ist auch, daß man per Fahrzeugschlüssel/Fernbedienung sowohl den Motor starten kann (ist in den nicht so umweltbewußten USA dafür gedacht, den Wagen im Sommer vorzukühlen und im Winter vorzuheizen), wie auch das Verdeck öffnen. An die deutlich schmäleren Scheiben und das reduziertere Sichtfeld muß man sich gewöhnen. Den Sportwagencharakter des Camaro (fährt wie auf Schienen) bezahlt man leider mit deutlich weniger Platzangebot (Ablageflächen, Kofferraumvolumen, Rücksitze nur als Ablagefläche nutzbar) und es gibt nur 12 (Marken-)Fachwerkstätten in Deutschland, mit denen ich jedoch bis jetzt nur gute Erfahrungen gemacht habe. Zudem ist der Camaro etwa zehnmal seltener als der Mustang, die Ersatzteilversorgung (geht über Schweden) aber deutlich besser. ABER an die alltägliche Präsenz und das "Überholprestige" des Mustangs kommt der Camaro nicht heran. Denn der Mustang ist der Sieger aller Herzen, mit ihm ist man viel emotionaler verbunden (Pony Car). Wann kommt der Mustang 7 ?

[@DriversGroove]

Also deine Liste klingt fast schon nach einer Liste, die ein Hersteller kurz vor der Markteinführung noch abzuarbeiten hat. Wie kann man nur so viel Pech haben - tut mir sehr leid!

[@ZickftZack]

Die Macken früher werden allmählich ausgebessert und er wird einfach wirklich immer besser, auch gemessen an der Konkurrenz. Es kann kaum noch was mithalten bei dem Preis/Leistungsverhältnis. Schönes Video. Fahre selber einer Focus ST, aber Mustang wäre auch schon ne Option in Zukunft, vllt sogar in (Luft holen :D) Elektrisch! ;)

[@1bookitcom]

Toller Bericht! Ich könnte mir in den Allerwertesten beißen. Habe meinen 2016er mambagrün schon nach 3 Jahren verkauft 🙈 - Zwar gut verkauft. Aber eben weg! Miss my Mustang

[@derBoni1]

Sehr toller Videobeitrag! Vielen Dank 🙂 Und jetzt würde mich noch brennend interessieren, wen du da ab 22:20 angesprochen hast 😀

[@DriversGroove]

Eine ehemalige Kollegin, die zufällig vorbeigefahren ist und mich in der Pampa entdeckt hat. 🙂

[@derBoni1]

@@DriversGroove läuft 🙃

[@DriversGroove]

aber krass dass du bis zur letzten Sekunde geschaut hast! 🥰

[@MySnakky]

Geiler Bericht!

[@gustavkohler9808]

Hej, das Haubenproblem haben alle! Wenn’s zu spät ist hilft nur nach/ neulackieren. Stark herauszögern kann man es indem man es einfettet damit das Wasser abperlt, alle 2-3 Wäschen die Kante nachfetten = null Probleme

[@DriversGroove]

Hi Gustav - das Nachfetten dürfte leider nicht helfen, da die Ausblühungen unter dem Lack sind. Es scheint sich um ein Problem bei der Vorbehandlung im Werk zu handeln, so meine Info

[@gustavkohler9808]

@@DriversGroove richtig, wurde nachgewiesen, liegt an der produktionsstraße ..:-S ich hab einmal neu lackiert vorher natürlich abgeschliffen komplett, jetzt fette ich ab und an nach und seit 5 Jahren ist Ruhe - hoffentlich bleibt es so 🤙🏻 vielleicht kriegen sie es ja mit dem s650 hin

[@arnozimmermann9250]

Zu den genannten "Problemen" beim Schalten kann ich einen Getriebeölwechsel alle 50.000km empfehlen. Zumindest hat dies bei meinem 2013 geholfen.

[@DriversGroove]

Leider hilft der Ölwechsel dabei nicht. Das Problem kommt daher, dass die Schaltung an der Karosserie befestigt ist und das Getriebe sich unter Last neigt - dadurch ändern sich die Wege für die Gänge. Hersteller machen das, um die Geräuschkulisse im Fahrzeug niedrig zu halten. Es gibt Gerüste, mit denen man die Schaltung an das Getriebe koppeln kann. Dadurch kriegt man das Problem in den Griff.

[@neoplasy]

Das mit dem Lack ist ein no Go , danke für das Video wird anscheinend doch ein Dodge oder was vergleichbares

[@therapy64]

Hallo Can, im Video hast Du kurz angesprochen, dass Du Deine eigene Einstellung zum Thema Unterbodenschutz / Hohlraumkonservierung hast. Welche ist das und weshalb? Viele Grüße aus Hessen.

[@ABCDEFG-wk5bv]

Das Problem vom 2ten in den 3ten Gang bei Volllast kann ich auch bestätigen. Auf die Autobahn fahr ich deswegen direkt vom 3ten auf den 4ten.

[@Mxgtumgoten]

Freue mich schon auf den Bericht nach 200000km und 15 Jahren.

[@AngelOfWar26]

machst du mal n vergleich Mustang gegen konkurent Challenger das wäre mal interessant.

[@phili8862]

Ich bin auch über beide Ohren in meinen 2021er verliebt- ein endgeiler Koffer. Nun stellt sich die Frage: Garantie auf 5-7 Jahre verlängern????

[@DriversGroove]

Unbedingt! Ich persönlich würde da nicht lange drüber nachdenken. Die Kosten für die Versicherung hast du durch die Arbeitskosten bei einer einzigen Sache fast schon wieder raus.

[@phili8862]

@@DriversGroove meinst Du? Ich fahre keine 10tkm im Jahr. Die Verlängerung auf 5 Jahre kostet aktuell 1600€ - viel Geld für mich

[@DriversGroove]

@@phili8862 Hi - oh wow, wusste gar nicht, dass die Preise für die Versicherung so nach oben geschossen sind! Echt schwierige Entscheidung - wie bei jeder Versicherung. Wenn was Gröberes passiert bist du froh drum, wenn nichts passiert ärgerst du dich hinterher. Wenn du den Seelenfrieden willst, dass du nicht wegen Getriebeschaden o.ä. plötzlich viel Geld zahlen musst, dann kannst du über die Versicherung die Summe "deckeln". Vielleicht hilft diese Sicht darauf ja weiter?

[@hansotto7543]

Nimm EBC Green-Stuff, die passen super zu den Scheiben und sind bei Deinen "harten" Bremsungen besser. Hab ich auch drauf und bin sehr zufrieden.

[@BruceLeeBelle]

Habe die Yellow Stuff (da mehr Alltag), aber die EBC sind wirklich top in Sachen preis und Leistung

[@randycochones5965]

Facelifts, Verbesserungen - als Laie gefragt: ab welchem Bj soll man für einen Gebrauchtkauf beim 5L Modell Ausschau halten? Nagelneu muss nicht sein... Das Blau ist ein Traum.

[@DriversGroove]

2017 kam das Sync3 ins Auto. Damit hast du zumindest schon mal Android Auto und Carplay. Mit dem Facelift kamen dann insbesondere Komfort- und Sicherheitsfeatures dazu (Toter Winkel, dynamischer Tempomat, digitales Cockpit) und beim Motor die kombinierte Saugrohr-/Direkteinspritzung und einige andere weitreichende Änderungen am Motor und der Ansaugung. Bedeutet: Kommt darauf an, auf welche Features du nicht verzichten möchtest...

[@bassmanchristian1431]

Hi Can, bist Du am 15.09. in Niehl dabei?

[@gustavkohler9808]

140.000 km / 16 Jahre alt und es knarzt NIX im Innenraum 🤙🏻

[@je__nsv485]

Kannst du noch mal von jahr 23 ne Kostenaufwand machen

[@neklaswalter3405]

Tolles Video👍 Wie schaut es mit dem Track day aus?

[@DriversGroove]

Hi Neklas! Aktuell sieht es eher schlecht aus, leider. Ich bin aber noch in Gesprächen mit einigen Partnern, damit es evtl. doch stattfinden kann. Nach den Gesprächen (auf die warte ich im Moment noch) gibt es ein Update per Mail an alle Interessenten.

[@neklaswalter3405]

@@DriversGroove Super, Danke Ich drücke die Daumen👍

[@nickhsv10]

OMG Danke. Hab das selbe Problem mit dem Knarzen, dachte das sei auch was schlimmeres..

[@natzu0952]

wie wäre es denn mit einer frontkamera und eine für hinten das kann bestimmt nach träglich ein bauen wäre das nicht eine gute lösung oder

[@DriversGroove]

Hinten hat er ja serienmäßig eine Kamera. Ja genau, vorne eine Kamera ist die bessere Lösung als ein PDC einbauen zu lassen. Denn das PDC piept normalerweise nicht bei Bordsteinkanten :)

[@hakanalemdar28]

Mein Wagen ist auch jetzt mittlerweile 25 Monate alt und knapp 9000 Kilometer gefahren. Was mir nicht gefällt: - Vorne keine Parksensoren - Hinten keine klappbare Kamera wie bei Mercedes oder so,wird ganz schön schmutzig - Wenn man Kofferraumdeckel nach dem Waschen öffnet,dass Wasser irgendwie in den Kofferraum gelangt - Bei aktivierter Sitzheizung,was ich selten benutze,hinten Lüftungsgeräusche kommen - Was mich am meisten gestört hat und immer noch stört ist,wenn man die Belüftung laufen lässt,das es stinkt,nach Öl oder so,hat mittlerweile nachgelassen aber stinkt immer noch bisschen - isofix Halterung ganz schön versteckt,gut für Optik aber schlecht für Funktionalität - Man muss immer die Sitze nach vorne fahren,wenn jemand hinten einsteigen will,damals bei meinem CLK war das durch einen Hebel mechanisch zack nach ganz vorne obwohl die Sitze doch elektrisch waren,und rastete wieder hinten ein,das war sehr praktisch und bequem Was mir gefällt: Das sind einfach zu viele Sachen! Leistung,Klappenauspuffanlage,Bequemlichkeit,die Form,Lenkradgefühl ( nicht zu sportlich sondern so Ami mäßig )

[@DriversGroove]

Bezüglich der Sitze: Wenn du den Hebel hinter dem Sitz verwendest, fällt die Rückenlehne zumindest wieder in die vorher eingestellte Position. Aber ja, zusätzlich nach vorne fahren wäre schon, macht er aber nicht :(

[@stefanschuhmacher7036]

PDC vorne kann ich empfehlen. Gibts direkt von Ford und kann beim Neuwagen mitbestellt (bzw. mitgekauft) werden. Kommt halt nicht vom Werk, muß vom Händler eingebaut werden. Kosten (glaub) so ca. 350€ plus Einbau. Das ist zwar nicht in den Bildschirm integriert, es piepst nur... Es gibt meines Wissens auch Kamera vorne (nicht von Ford), dass ist dann aber eine andere Preisklasse.

[@DriversGroove]

Ja, mit der Kameralösung habe ich geliebäugelt. PDC Vorne ist einfach nicht ansatzweise so aussagefähig wie eine Kamera und tatsächlich hab ich eher das Problem bei Bordsteinen mit dem Splitter. Da hilft das PDC auch nicht. Die Kameralösung gibt es von Conversemods und die ist sogar hübsch integriert in das SYNC. Müsste ca. 360€ kosten plus Einbau, falls man es nicht selbst macht.

[@stefanschuhmacher7036]

@@DriversGroove Deswegen hadere ich noch mit der Tieferlegung (MagneRide). In Standardhöhe passt der Splitter knapp über hohe Bordsteine ;-) und der Mustang ist auch bei mir ein Alltagsfahrzeug. Die Kameralösung hatte ich vor (zwei?) Jahren bei Mustang6 in einem Thread gefunden, wohl exclusive von einem Autohaus, allerdings hatte ich 1500-2000€ im Kopf. Auch in das Sync integriert. 360€ wäre, je nach Einbauaufwand, überhaupt keine Frage - hätte ich sofort genommen.

[@hommefatale4187]

Seit 2 Jahren fahre ich einen Dodge Challenger R/T Baujahr 2016 V8 - geilstes Auto ever! 35.000 km runter Ganzjahresfahrzeug - musste die Stabis vorne ersetzen, das wars!

[@JoeHell67]

gibt's da Teppiche für den Kofferraum als Aftermarket Zubehör? Danke

[@NiclasGrobolsek_]

Hey Can, klasse Video. Wie löst du das mit deinem Hund? Aktuell habe ich noch keinen, ist für die Zukunft aber auf jeden Fall geplant.

[@DriversGroove]

Wir haben einen Malteser. Er bekommt sein Korbkissen auf die Rücksitzbank und wir schnallen ihn über sein Geschirr am Gurtschloss an (da gibt es Adapter für). Da die Sitzfläche stark zum Fahrzeugheck hin geneigt ist, fühlt er sich da pudelwohl (hehe) und rutscht auch nicht rum. Besonders nicht beim Bremsen.

[@NiclasGrobolsek_]

@@DriversGroove sehr cool, vielen Dank!:) „ladet“ ihr ihn dann immer per Hand ein oder ? Bei mir wird es vermutlich ein Staffie. Zu groß darf der Hund ja dann doch nicht sein :D Alternativ habe ich schon überlegt dann entsprechend eine weiche Box für den Fußraum beim Beifahrer zu suchen.

[@olivermorsdorf9193]

Eine Hutablage für den Wackeldackel gibt's zum Glück ja nicht!

[@ruhrpott-ami8832]

Was soll ich noch dazu sagen?Da mein Mustang für mich viel mehr als nur ein Auto ist(und mit so einer Einstellung bin ich offensichtlich nicht alleine hier!),sind viele Dinge für mich nur nebensächlich! Gibt es luxuriösere Autos?Absolut! Sind andere Autos besser verarbeitet? Bestimmt! Gibt es technisch höherwertigere Marken? Aber natürlich! usw,usw... Aber will oder brauch ich das? NÖÖÖ! Wie schon viele geschrieben haben,es ist etwas anderes,was den Mustang so faszinierend macht!Und das Beste ist,wahrscheinlich ist das für viele ganz individuell verschieden! Und es ist doch total egal,was es ist,die Hauptsache ist doch,dass man dabei Spaß hat! Ich fahre meinen auch das ganze Jahr,egal was für ein Wetter!Denn jeder Meter macht einfach nur Bock!Ich wünsch dir und allen anderen Verrückten hier weiterhin viel Vergnügen mit dem Pferdchen und allzeit ne Handbreit Asphalt unter den Rädern!Liebe Grüße aus'm Pott!🤘🐎👍👍

[@DriversGroove]

Liebe Grüße zurück in den Pott! :)

[@ruhrpott-ami8832]

@@DriversGroove 🙂🤗

[@romanbecker6711]

Ehrlicher Erfahrungsbericht

[@maz6948]

ist es die borla touring vom klang und der lautstärke wert sie zu kaufen? ist es das geld wert?

[@DriversGroove]

Da fragst du den Falschen - aus meiner Sicht ja, deswegen habe ich sie. Die Klangfarbe ist deutlich schöner und auch abwechslungsreicher. Lautstärke ist ein schwieriges Thema, da es für mich unwichtig ist und schnell übertrieben wird (ich will was hören, aber nicht meine Umgebung damit belasten). Man hört ihn gut (siehe Aufnahme der Vorbeifahrt), aber eine Klappenanlage ist natürlich in einer anderen Liga. Das muss jeder für sich selbst wissen.

[@Alienhunter619]

Die Rückfahrkamera stört dich nicht das die immer dreckig wird ? Gerade als Alltags Auto …

[@DriversGroove]

Hi! Nein die ist selten so dreckig, dass ich nichts mehr erkennen kann. Aber es gibt auch nur ein paar Fahrzeugmodelle, bei denen sich die Hersteller Gedanken dazu gemacht haben. z.b. Nissan oder VW

[@MrFafnirsgold]

Stört mich auch nicht. Mit nem Tempo ist schnell wieder klare Sicht und die pieper piepen auch bei 2cm Salzkruste 😊

[@-brennschinken-4722]

Bei mir geht es auch kenne viele Autos wo es viel dreckiger ist

[@andi4099]

Hallo Can, vielen Dank für ein weiteres, sehr interessantes Video. Dein Format spricht mich als "normal-sterblichen Mustangfahrer" besonders an, weil Du meines Erachtens vielen aus dem Herzen sprichst und nicht den notwendigen Kontakt zur Basis verloren hast. Ich bin sicher kein Tuner im eigentlichen Sinne; mein 2019er Cabrio soll aber nun doch ein Fahrwerk erhalten. Nun berichtest Du in einem Nebensatz von dem "harten KW V1"... kannst Du etwas zu Deinen Erfahrungen mit dem Fahrwerk berichten? Würdest vielleicht nach so viel Erfahrung als "daily driver" beim nächsten Mal eher ein V3 bevorzugen? Gruß aus Süddeutschland, Andi

[@DriversGroove]

Hi Andi, danke für das dicke Lob!! :) Zum KW V1 findest du hier bei mir auf dem Kanal auch ein paar explizite Videos mit Fahreindruck und allem was dich da interessieren könnte. In der Tat ist es deutlich härter und gibt Unebenheiten trockener wieder. Also wenn du irgendwo unterwegs bist, wo die Straßen aufgerissen und mit Schlaglöchern verziert ist, ist das keine Freude. Das V3 bietet da schon bessere Möglichkeiten, das Fahrwerk auch komfortabler abzustimmen. Allerdings ist das V3 für mich keine Alternative gewesen, da man einfach viel zu viel falsch machen kann. Bin mir nicht sicher, wie die Statistik zu richtig eingestellten V3 Fahrwerken aussieht (egal ob durch den Fahrer oder eine Werkstatt, die denkt sie würde das richtig machen), aber ich würde auf mindestens 60% völlig falsch eingestellte Fahrwerke tippen. Wenn man wirklich überlegt so ein Fahrwerk einzubauen, sollte man auch viel Zeit einplanen und eine Einstellung auf Herz und Nieren zu prüfen (am besten auf einem Workshop mit KW selbst oder in anderer Form). Das Problem bleibt nämlich auch beim V3 das gleiche wie bei jedem Fahrwerk: Die eilerlegende Wollmilchsau gibt es nicht. Entweder das Fahrwerk ist sportlich und man kann besser um die Ecken pfeffern oder es ist komfortabel und man kommt nicht so gut um die Ecken. Beim V3 kann man es höchstens etwas besser auf den eigenen Bedarf anpassen. Aber wie gesagt: Man muss echt Ahnung haben was man tut!

[@nassimsaifi8455]

Hat jemanden Erfahrung mit der Automatik? Wie ist der so? Danke im Voraus

[@wernerh3564]

Hallo Can, habe beim Rangieren meines Mustangs (EZ 19) diesen schwarzen Kunststoffsplitter/Spoiler vorne beschädigt. Kannst Du mir bitte sagen, was Dir da für das Demontieren des alten und Einbau des neuen Splitters an Arbeitslohn (Arbeitseinheiten) berechnet wurde mit Mehrwertsteuer. Außerdem, der Splitter an sich hat laut Deiner Aussage ca. 300 Euro gekostet. War das mit oder ohne Mwst? Im Voraus vielen Dank und mach weiter so

[@DriversGroove]

Hi Werner! Da muss das Teil dabei sein und der US Preis liegt zwischen 100 und 400$ www.levittownfordparts.com/part-ymm/2019-ford-mustang-splitter.html Ich hab ja ein Vor-Facelift, deswegen bringen dir meine Kosten nicht so viel.

[@wernerh3564]

@@DriversGroove Hallo Can, danke, ich wollte eigentlich wissen, was deine Werkstatt für das Teil (nur der schwarze Kunststoffsplitter) und den Arbeitslohn jeweils incl. Mwst berechnet hat.

[@inspired1627]

Hallo, hättest du einen Tippfür mich...mor ist die Lampe in der Mittelkonsole (unter/in der Armablage) aus der Fassung gerutscht. Danke LG

[@DriversGroove]

Hallo! Ohne es genau zu sehen kann ich es schwer einschätzen. Aber kann sein, dass dir nix anderes übrig bleibt als die Mittelkonsole auszubauen 😔

[@BarnevalStinson]

Merhaba iyi çalışmalar. Telefon tutacağınız klima çıkışlarına zarar veriyor mu ufakta olsa bir tahrip olma söz konusu mu acaba?

[@DriversGroove]

Yok zarar vermiyor. Ters cevirdikden sonra asagi dogru oynamiyorlar - o yüzden bir zarar görmüyor.

[@BarnevalStinson]

@@DriversGroove Teşekkürler :)

[@nassimsaifi8455]

Ich kann mich zwischen den Camaro SS und Mustang GT nicht entscheiden ich brauch einen Rat warum der Mustang? Ist der Camaro viel lauter?

[@DriversGroove]

Wenn es um Lautstärke geht bist du hier falsch. Oder fragst du weil du das leisere Auto willst? Grundsätzlich kriegst du beide Fahrzeuge extrem laut, bewegst dich dann aber nicht mehr im legalen Bereich. Über die Qualität des Autos sagt das wenig aus.

[@olivermorsdorf9193]

Der Mustang ist meines Erachtens vom Innenraum her schöner gestaltet und die Übersichtlichkeit scheint, was man so hört, auch deutlich besser wie beim Camaro zu sein (Stichwort: Schießschartenfenster). Außerdem war für mich das Händlernetz/Werkstätten ausschlaggebend! Ansonsten sind beide natürlich toll designte, sehr emotionale Autos!

[@josefa.2665]

Der Camaro ist wesentlich lauter. Innen schöner finde. Man sitzt sehr tief. Der Mustang V8 klingt besser.

[@tobiasnivkel4071]

Hast du noch keine Probleme mit der Ventildeckel Dichtung? Da gibt es zu auch eine Verbesserung. Da haben die von Werk aus Schrauben weggelassen 😉

[@DriversGroove]

Nein, keine Probleme... Höre ich aber gerade auch zum ersten Mal! Kannst du etwas genaueres dazu sagen?

[@tobiasnivkel4071]

Ja , bei mir hatte es immer nach verbrannten Öl gerochen. Dann bin ich auf Spurensuche gegangen und habe festgestellt das Öl auf dem Krümmer tropfte . Das habe ich mal gegoogelt und bin im Forum fündig geworden. Wenn du mal bei dir in dein motorraum guckst und dir dein ventildeckel anguckst. Da wirst du sehen das nur zwischen zwei Schrauben noch ein hingehört. Die muss aber gebohrt werden. Am Kopf selber sind die Löcher mit Gewinde . Nur am Deckel nicht . Ich hatte noch zum Glück 2 Wochen Garantie und Ford hat alle Löcher gebohrt und neue ventildeckel Dichtung gemacht . Jetzt ist wieder Ruhe.

[@DriversGroove]

Interessant! Muss ich im Hinterkopf behalten. Ich kann mir gut vorstellen, dass man in der Entwicklung festgestellt hat, dass es weniger Schrauben auch tun (was die Kosten senkt) und es in einigen Fällen dann doch nicht reicht. Hier ist der TSB dazu: www.mustang6g.com/forums/attachments/19-2260-5-0-valve-cover-bolts-pdf.418588/ Ich werde mal zumindest prüfen, ob die Schrauben alle noch mit Drehmoment korrekt sitzen.

[@JoeHell67]

Hallo, wäre eine Hohlraumversiegelung dennoch eine gute Investition, wenn ich das Auto lange fahren will? Danke

[@DriversGroove]

Hallo! Ich hab dazu einen Beitrag in meinen FAQs: driversgroove.com/faq/#warum-hast-du-keine-hohlraumversiegelung-machen-lassen

[@Scharbe21]

würdest du n Kompressor montieren? Leistung ausreichend bzw wegen Sound?

[@DriversGroove]

Hi Stephan! Nein würde ich nicht. Mit mehr Leistung müsste man nochmal ordentlich an Fahrwerk was zu haben um mit der Leistung etwas anfangen zu können. Außer auf der Geraden bringt das glaube ich nicht viel. Der GT ist ausreichend motorisiert und die Leistungsentfaltung eines Saugers ist auch was schönes. Dann kommt noch der deutlich höhere Verschleiß am Motor dazu. Auch hier: Einige Teile (Ölpumpe, Pleuel und Lagerschalen) müsste man dann wohl mindestens mit anpassen.

[@axel_stowasser]

Einen Punkt bei den Negative haste aber vergessen: Die Tankklappe ist nicht abschliessbar ... 😉 Mich würde auch mal interessieren wie du so mit den Ford-Werstätten zufrieden bist, da habe ich von anderen KZbinrn ja schon haarsträubende Geschichten gehört... 🤔

[@DriversGroove]

Hi Axel! Die Fordwerkstätten sind eine Sache für sich. Das, was mir die Besitzer so schreiben, liest sich bis auf wenige Ausnahmen überhaupt nicht gut. Leider. Was ich aus eigener Erfahrung sagen kann ist, dass Ford Kreissl in Bad Homburg jeden Anfahrtskilometer wert ist. Ansonsten muss man da echt auf sein Gefühl horchen und im Zweifel mit Fragen etwas genauer nachbohren, wenn man unsicher ist wie gearbeitet wurde...

[@olivermorsdorf9193]

Abschließbare Tankdeckel gibt's für ca. 25,- € beim US-Teile Händler!

[@axel_stowasser]

@@olivermorsdorf9193 👍

[@erle9771]

Auch wenn ich mir persönlich das Cabrio holen würde, finde ich den Wagen auch top. Das Coupe ist noch schöner und mit der Farbe ein Traum. Mir ginge es ähnlich und er würde mir auch nach vielen Jahren noch gefallen. Allerdings würde ich mit Kind und Hund doch eher woanders nach einem Auto sehen, es sei denn als Zweitwagen. Für deutsche Verhältnisse ist er eben auch recht groß, schwer, unhandlich, und mit schlechter Raumausnutzung. Aber wo findet man hier noch einen V8 mit 5l Verbrauch....äh Hubraum (lach) zu diesen Konditionen. Wäre die Automatik hier nicht eine sinnvolle Kombination?

[@thehills_]

Hi von welchem Jahr ist dein Fahrzeug? Lg aus Stuttgart?

[@DriversGroove]

2017er Baujahr - LG aus Köln

[@josefa.2665]

Das Cabrio finde ich macht mehr Spass. Allerdings sieht das Coupé viel schöner aus.

[@JustRitschie]

Sag mal steht dein Mustang in einer Garage oder draußen? Das hat ja auch Einfluss auf den Verschleiss

[@DriversGroove]

Hallo! Mein Mustang hat einen festen Tiefgaragenstellplatz (ist auch im Video kurz zu sehen)

[@-brennschinken-4722]

Meiner ist Bj 2018 (ami Version) und mein tägliches Fahrzeug und mit Rost habe ich null Probleme. Wo ich Abnutzungsspuren haben ist beim Anschnaller der reibt an der Mittelarmbereich. Habe Filz rangemacht jetzt geht es. Ansonsten hatte ich nur einen Sensor der gewechselt werden musste (damit war die Ford Werkstatt überfordert und meinte die haben keine Ahnung von Amis, bin dann zu einer Mustangspezialisierten Werkstatt und da kein Problem) vordere Parksensoren vermisse ich auch. Über Spaltmaße braucht man bei Amis nicht reden, absolute Katastrophe aber das stört mich persönlich nicht. Ansonsten ist das bisher das Auto mit den wenigsten Problemen was ich hatte und liebe es 💓 und ich dreh mich auch jedesmal nochmal rum. Ich würde es immer wieder machen war mit keinem Auto so happy wie mit diesem und ich bin auch einige sportlichere Autos gefahren. Auch tuningmäßig ist so vieles möglich, wenn man denn möchte

[@DriversGroove]

Ach was! Bei meinem war schon ab Werk Filz an den Gurtschlössern! Interessant. Hat das bei dir jemand im Werk vergessen? :)

[@ruhrpott-ami8832]

@@DriversGroove Vielleicht ist das bei der US-Version nicht serienmäßig!?🤔

[@-brennschinken-4722]

@@DriversGroove scheinbar😂oder den Amis ist das egal😂

[@ibo544]

Hi was für Benzin hast du immer getankt , hast du ein unterschiede gemerkt und kann mann e10 tanken.

[@DriversGroove]

Das erste Jahr hauptsächlich Super-Benzin, die drei Jahre danach durchgängig (bis auf wenige Ausnahmen) Super Plus. Die Unterschiede halten sich in Grenzen, dazu muss man erst wirklich auf kurvige Landstraßen und sehr sportlich fahren. Ansonsten ist besserer Sprit immer gleich weniger Klopfneigung. E10 kannst du tanken!

[@ibo544]

@@DriversGroove danke für die Antwort 👍

[@goooppssgt6549]

@@DriversGroove muss dann nicht angepasst werden? Laut Werk gilt E5, oder?

[@DriversGroove]

Nein muss nichts angepasst werden, denn in den USA tankt man E10, ohne dass es überhaupt dran steht. Siehe auch umtanken.info/andere-laender-andere-sprite/

[@goooppssgt6549]

@@DriversGroove ja wusste ich, aber mehr Oktan als E5 z.b. Super Plus, Ultimate und Co, da sollte der Motor auf die Klopfleistung eingestellt werden, damit es Sinn macht, oder?

[@christiangehtdichnixan]

Haste Zündkerzen schon gewechselt? Sollte ja bei 60 fällig sein…

[@DriversGroove]

Jawohl, kannst du dir hier ansehen: kzbin.info/www/bejne/eXucgIabn7N8gcU

[@20Boyka]

Ordentlich km gefahren 😄…Ich hab mein 2019er v8 seit etwas mehr als 3 Jahre und bin bei ca 24.000 km

[@josefa.2665]

Ich verstehe nicht weshalb eine Boranlage braucht. Zumindest beim 2013 ist der Klang bollermässig.

[@DriversGroove]

Geschmacksfrage 😉 Genauso wie einige unbedingt eine lautere Klappenabgasanlage wollen. Aber die Borla ist nicht lauter als die Serienanlage, sie ändert nur die Klangcharakteristik. Beispielsweise im Schub ist der Klang völlig anders bzw. überhaupt einer vorhanden. Außerdem ist die Führung des Abgasstroms deutlich besser, wodurch sich tatsächlich eine spürbare Änderung im Ansprechverhalten ergibt. Zu guter Letzt ist sie aus Edelstahl und damit haltbarer. Übrigens ist bei der Serienanlage oft schon nach einigen 10.000km der Inhalt des Mittelschalldämpfers rausgebrannt.

[@josefa.2665]

@@DriversGroove OK. Verstehe. Aber wenn die Originale Anlage so schnell verrostet, dann macht das aber nicht gerade einen guten Eindruck. Kennt man aber heute auch nicht mehr.

[@DriversGroove]

Ja das stimmt - aber Abgasanlagen sind ab Werk ein Verschleißteil. Solange man nicht in Winter unterwegs ist dürfte es auch lange dauern bis sie wirklich *durch*rostet

[@thko2367]

Der ist ja mal grad eingefahren! 2 Jahre 95tkm😉

[@DriversGroove]

😂🙈

[@wichcarshorts]

Habe bei meinem Mustang (65.000km) genau dasselbe problem mit dem Lichtprojektoren für die Pfützen, habe aber nie eine Lösung dafür gefunden eher aus wie ein Seepferdchen als wir ein Mustang, könntest du vielleicht mal einen Link mit dabeischreiben wo es diese Lichter für den Günstigen Preis gibt die du bestellen wirst? Sehr gutes Video ansonsten!

[@DriversGroove]

Hi Benedikt! Hier habe ich bestellt: www.ebay.de/itm/ORIGINAL-Ford-USA-Bodenlicht-Aussenspiegel-MUSTANG-ab-08-2015-rechts-2163002-/183751468717?mkcid=16&mkevt=1&_trksid=p2349624.m46890.l6249&mkrid=707-127634-2357-0

[@wichcarshorts]

@@DriversGroove Vielen Dank!

[@marcusthies1665]

Habe jetzt seit 01/20 meinen 2. Mustang (Bullitt). Der Wagen macht wirklich riesen Spaß, leider will er spätetens nach 8TKM einen Ölwechsel...laut Ford sei das Öl dann in einem Zustand, der einen Wechsel erforderlich macht. Hat hier jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?

[@DriversGroove]

Hallo Marcus! In Deutschland vorgegeben ist der Ölwechsel alle 15.000km oder einmal im Jahr (je nachdem, welches zuerst eintritt); Die Ölwechselanzeige im Bordcomputer stellt die US-Vorgabe dar und ja, da wechselt man quasi doppelt so oft. Die Anzeige kannst du selbst per Tastendruck wieder auf 100% reseten. Das ist häufiger schon Thema in den Foren und Gruppen gewesen. Leider ist der Bordcomputer da recht dumm.

[@marcusthies1665]

@@DriversGroove Vielen Dank für die Info! Man fragt sich natürlich, warum dieser Hinweis nicht von der Vertragswerkstatt kommt...ein Schelm, wer böses dabei denkt...

[@DriversGroove]

Du schadest dem Motor aber natürlich auch nicht mit mehr Ölwechseln. Wie gesagt ist in den USA der häufigere Wechsel nach Bordcomputer pflicht. Deswegen musst du das für dich entscheiden.

[@ben_coyote2623]

EBC Black Dash und Yellow ist eine gute Kombi

[@fo321meins]

Hey Can, darf ich fragen wo du dir den Teppich für den Kofferaum besorgt hast?

[@DriversGroove]

Du findest den Link zum Teppich in der Videobeschreibung!

[@fo321meins]

@@DriversGroove Danke dir, hatte ich tatsächlich nicht dran gedacht dass du das vllt schon verlinkt hast

[@vladpootin5973]

Unangefochten in sachen benutzerfreundlichkeit, langlebigkeit, haltbarkeit und alltagstauglichkeit. Diese kombination aus performance und den erstgenannten attributen macht den Mustang unschlagbar. Und dann sieht das teil auch noch nach wie vor mega scharf aus, und wird garantiert ein zukünftiger klassiker. Diese kombination gibt es sonst so bei keinem anderen, zumindest nichts was mit zusatz AMG oder M heißt. Die meßlatte wurde von Ford mit dem S550 sehr hoch gelegt, der von grundauf-neue nachfolger s650 D steht ja bereits an und liegt nicht mehr in allzu weiter ferne, ich bin hochgespannt wie man an den mega-erfolgreichen vorgänger anschließen wird.

[@Leon-vw4xd]

Hallo, ich habe mir letztes Jahr 2021 im September mit 21! Jahren meinem Traum erfüllen können. Ich habe mir einen Mustang Bullit 2020 zugelegt und bin mit dem Auto super zufrieden. Allerdings gibt es in dieser grausamen Welt Menschen die einem das nicht gönnen, obwohl sie dich nicht einmal kennen. Ich habe lange gespart und geträumt mir irgendwann diese Auto kaufen zu können und bis heute 4-5 Monate nach dem Kauf wurde der Wagen bereits mutwillig zerkratzt und betatscht. Das kostet mich viel Geld dieses Auto außerplanmäßig instand zu halten und zu restaurieren. Finde es sehr schade das meine Motivation daher schon stark gesenkt ist und meine Angst das Auto irgendwo mal zu parken gestiegen ist. LG

[@DriversGroove]

Hallo! Das tut mir sehr leid, dass du die Erfahrung machen musstest. :( Und das obwohl der Mustang bei den Leuten eigentlich immer sehr positiv ankommt!

[@goooppssgt6549]

Deine Versicherung muss ja einiges kosten....

[@Leon-vw4xd]

@@goooppssgt6549 Meiner Meinung nach ist das nicht "zu viel"

[@goooppssgt6549]

@@Leon-vw4xd wieviel denn, bei 21 Jahren und evt. hoher SF- Klasse?

[@vinnie1827]

ich weiß echt nicht was ich mir holen soll... Entweder der Mustang GT oder Camaro V8 :l

[@DriversGroove]

Bist du denn beide schon mal Probe gefahren? Meistens klärt es sich danach von alleine... :)

[@ownagebox]

AMG V8 Motor kostet neu 68000€, so jetzt denkt euch noch wieviel ein jahreswagen an wertverlust davon hat, dann könnt ihr euch ausrechnen wie lange es dauert bis das Auto ein wirtschaftlicher Totalschaden ist bei einem motorschaden.

[@DriversGroove]

So ist es. Ist natürlich ein Triebwerk mit mehr Handarbeit bei AMG, aber ja. Wenn der Motor hinüber ist, ist das Auto nix mehr wert.

[@conrad7668]

darum geths! wir schauen uns nach dem abstellen noch einmal um und denken, " was fuern geiles auto", wenn wir auf das auto zugehen denken wir, "was fuern geiles auto", wir starten den v8 und denken "was fuern geiles auto" und wenn wir los fahren denken wir, "was fuern geiles auto!" im letzen sommer hab ich zum ersten mal meine schwiegermutter (80) mit genommen und als sie dann im auto sass hab ich uns die fenster runter gelassen und gesagt, "so und bevor wir losfahren den ellenbogen raus!" ... :-) "jawohl!"

[@DriversGroove]

Genau so muss das! Aber was für eine coole Schwiegermutter auch! :-)

[@v8jule150]

Was genau hat es mit diesem BBQ Tick auf sich? Wo genau kommt das her?😅

[@DriversGroove]

Das kommt der Wahrheit am nächsten und befindet sich in einem Kommentar unter einem sehr guten Video zum Thema: "The tick is oil pressure related, regardless of viscosity used. The best answer we have come up with after trying to diagnose everything from big end bearings bumping side to side, to DI noise, is that the tick is most likely from the "Hydraulic Lash Adjuster" on Piston #3. This particular spot is the most arduous path of oil flow to all the HLA's."

[@v8jule150]

@@DriversGroove Also verstehe ich richtig das ein Hydrostößel schwer Öl bekommt und deshalb dieses Geräusch entsteht 😅 hole meinen Mustang im März ab und hab da etwas Sorge

[@DriversGroove]

Genau, so ist es. Das ist zumindest das, was nach viel Recherche als mögliche Ursache Sinn macht. Allerdings ist entscheidender, dass es (inzwischen haben ja viele Mustangs viel Laufleistung) - ebenfalls nach viel Recherche - zu keinen Defekten durch das Ticken kommt. Kannst also meines Erachtens sorgenfrei deinem Mustang entgegenfiebern. ;)

[@v8jule150]

@@DriversGroove Dann bin ich ja beruhigt :) hab bei der Probefahrt schonmal nichts gehört, der Wagen hat 25tkm gelaufen, mich machen solche Geräusche wahnsinnig 😂

[@MrFafnirsgold]

Was ihr alles hört. Ich höre nur ein tiefes bassiges brummen. 😋😊

[@ralflinke5298]

🤘🏽 bei mir wurde der vorderer querlenker getauscht. Ausgeschlagen. Rechter Scheinwerfer war defekt. Wurde erneuert. Klimaverdampfer getauscht. Frontscheibe ersetzt. Steinschlag. Nach dem tanken springt er schlecht an. Aber nur dann. Fahrersitz Wange Kunstleder eingerissen. Ansonsten läuft er wie neu. Aja, Eco 192300 km 🙏

[@DriversGroove]

Boah, das ist eine beeindruckende Laufleistung! Kamen die Probleme denn verteilt über die Kilometer oder eher gegen Ende und dann geballt?