4 Ponteiras Gigantes no Camaro e Película nos Faróis

[@adrianofernandooliveiraab2229]

Top Demais. Parabéns Deus abençoe e conserve sua máquina

[@SamuelSBK]

Obrigado! Amém 🙏🏼

[@eliaswolf86]

Muito mostro👏🏻

[@SamuelSBK]

Valeu brother tmj 👊🏼🤝🏼

[@j.c.g.g]

Ficou show! barulho do motor parece uma sinfonia.

[@SamuelSBK]

😁 tmj irmão 👊🏼🤝🏼

[@dudamota]

Samuel ! Fiz o escape completo no meu , só o cano , tirei os catalisadores , ou seja fiz o downpipe ! Cara ficou alto até de mais ! Da até vergonha as vezes é deu um pequena ressonância as 2k rpm ! Quer tirar a luz , coloca um filtro de ar esportivo e faz o remap ! Aí essa luz some e você ainda deixa o seu camaro com uns 450 cv

[@SamuelSBK]

Obrigado pelo relato meu amigo, ouvi dizer que diretão fico meio sinistro mesmo, vizinhança fica daquele jeito. E realmente, o remape é a solução com os melhores benefícios ainda 🤝🏼

[@dudamota]

Coloque o extensor da sonda e não está acendendo a luz ! Acendeu no começo , mas usei o Obd2 e zerei e nunca mais apareceu

[@SamuelSBK]

Top!

[@dudamota]

Obs : no meu caso ainda coloquei o difusor de escape , então ou deixo só no cano quando quero barulho ou fecho e vai para os abafadores ! Aí o barulho fica bem menor e o ronco mais encorpado e sem ressonância

[@elifialho4796]

Amigo carro tá ficando simplesmente maravilhoso tá monstro demais

[@SamuelSBK]

Valeu meu grande amigo, abraço!

[@sergiopassos6076]

O 8 Canéco ficou mto show, amigo.

[@SamuelSBK]

Obrigado amigo!

[@arcanjomtiago]

Parabéns Samuel! Top cara. Show de bola. Se você não se importar com a luz acho melhor deixar como está. O problema é que a luz serve pra outras coisas né. É um alerta. Então eu não colocaria o prolongador. No máximo colocaria os outros de volta.

[@SamuelSBK]

Obrigado! Pois é, se ficar acesa eu vou ter que ficar verificando constantemente o erro via OBD2, ao menos eu tenho e é bem simples, através aplicativo no celular mesmo. Mas confesso que a luz acesa enche o saco 😅

[@claytonpratesteixeira9812]

Gosto de carro e gosto de tocar, mas barulho...😏 acho um desrespeito com todos...🤙 👏 pelo carrão.

[@SamuelSBK]

Valeu tmj 😁

[@droidgestor1682]

Ano que vem se interessar vender hehe!

[@SamuelSBK]

Uai, quem sabe heheh

[@SamuelSBK]

O ano do meu é 2013. Tabela FIPE agora em Janeiro de 2022 está em R$ 194.122,00 Seria próximo a isso.

[@SamuelSBK]

Demais!

[@guilhermeantoniazzi6720]

Deixa direto Marcha e boa

[@SamuelSBK]

Boa 😁

[@fariaultimate4264]

Olá Samuel. Quero trocar uma ideia contigo. Meu Camaro SS estava com a seguinte configuração no escape: apenas dois catalisadores, esquema H-pipe, sem abafadores intermediários e final. Estava satisfeito com o som, mas como o escape era de aço galvanizado, e já estava ruim, resolvi substitui-lo totalmente por aço inox. Inicialmente, ao invés de H-pipe, fiz X-pipe, sem nenhum abafador. Por incrível que pareça, o som não ficou bom. Na faixa de 1800 rotações até umas 2100, o som é horrível, insuportável, na verdade. Então, como eu tinha abafadores da marca americana Borla, instalei-os no carro. Melhorou muito pouca coisa. Estranho que somente o fato de eu ter mudado o H-pipe para X-pipe piorou muito a qualidade do som. Enfim, você tem alguma sugestão para me dar. Penso em retirar o X-pipe e o abafador, ou seja, deixar exatamente como estava antes. O que você acha? Qual a configuração do seu escape? Desculpe-me pelo longo texto. Obrigado.

[@SamuelSBK]

Opa, boa tarde amigo! O meu está com os 2 catalisadores pré sonda lambda, x-pipe, sem nenhum abafador e ponteiras duplas de 4.5", tudo de inox. Olha, complicado tentar te ajudar, eu fui fazendo por estágios, tirei o abafador intermediário e fiz o x-pipe, e tirei os abafadores finais, não era satisfeito ainda, somente após a retirada dos catalisadores pós sonda que fiquei mais satisfeito, aumentou o ronco sem ser exagerado demais, como o pessoal relata que fica com escape full direto, sem nenhum catalisador e abafador (com aqueles difusores no meio do carro também não gosto, fica estralado demais). Bom, eu sempre vi a recomendação de usar o x-pipe, para fazer a equalização dos gases, não acredito que compense você voltar o H não, o Abafador da Borla é grandão certo? Talvez você substituindo ele por um com menos restrição possa ajudar, dê uma olhada na marca Barenwald, tem um ótimo custo benefício, sempre que uso abafador, prefiro deixar ele no final, para dar uma "encorpada" no som, e evitar aquele som estralado do escape direto.

[@igorfernandes8854]

Carro tá lindo...animal...a ponteira que não curtir ..ficou p fora demais....

[@SamuelSBK]

Já corrigi esse problema 😁, estavam bem pra fora mesmo.

[@droidgestor1682]

Seria interessante vc ter importado o acamento do escape duplo do zl1 que já vem com corte para 4 escape.

[@SamuelSBK]

Sim, eu cogitei essa hipótese, mas o pessoal tava pedindo 5k nesse acabamento de "plástico"... achei pesado pra mim. Mas se eu tivesse grana sobrando eu importaria sem dúvidas. Negócio é importar, comprar direto aqui o pessoal exagera no preço.

[@bmw850civ12]

Olá amigo. Tenho um Camaro SS 2011 e tenho intenção de mexer no escape. Você pode me informar quanto ficou o serviço do seu, sem incluir as ponteiras? Desde já agradeço a atenção.

[@SamuelSBK]

Eu mexi no escape 3 vezes, até chegar num ponto que fiquei satisfeito, então se você fizer de uma vez, pode ficar mais em conta, e depende também se você vai querer fazer em inox, como eu fiz. Resumindo, primeiro tirei os abafadores traseiros, depois o abafador intermediário e fiz o x-pipe, e depois tirei os catalisadores secundários e troquei as ponteiras traseiras. Em mão de obra, a primeira vez foi 500, a segunda 700 e a terceira 900. Eu já te indico fazer tudo de uma vez, e colocar um prolongador de sonda para a luz da injeção não ficar acesa. Acredito que em uma oficina boa de Escapamento, com a alta dos preços, você gaste uns 2 mil atualmente, sem ponteiras. Eu paguei uns 900 reais nas ponteiras na época

[@bmw850civ12]

Entendi. Vou pesquisar com a loja que você indicou. Muito obrigado.

[@Victor-fs5ix]

Caraca mano, o ronco dele tá mto sinistro, vou lá nessa loja aí que vc fez esse serviço. Pow mano a luz da injeção do meu tbm tá sempre acessa (tbm tá sem os catalisadores) conseguiu resolver essa problemática? Pq com essa luz acesa ele para de dar a partida direta e a partida direta eh top demais. Já ouvi falar que aquelas preparadoras (Strokeforce, rocket etc) conseguem na central do carro resolverem essa treta da luz de injeção

[@SamuelSBK]

Ainda não tentei resolver, estou achando que vou tirar o outro catalisador e deixar diretão, daí realmente pra resolver é só fazendo uma reprogramação eletrônica (remap), aqui em BH tem a Rocket, depois vou dar uma olhada lá, remape de motor e câmbio

[@Wesley-lw6qb]

Vc venderia seu camaro por 110 mil reais ?

[@SamuelSBK]

Fipe hoje: 194 mil.