40.000km elektrisch unterwegs im Aiways U5 - Erfahrungsbericht & Fazit nach 2 Jahren

[@Stefanseiner]

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[@Stefanseiner]

Sorry für die schlechte Tonqualität und den zeitlichen Versatz, habe ich leider zu spät bemerkt und kommt von der Videosoftware. Wird nicht wieder vor kommen

[@sophia_xoxo2681]

Habe meinen U5 seit Oktober 2020 und bin sehr zufrieden.

[@Stefanseiner]

oh, dann hast u wohl einen der allerersten erwischt?

[@furkanbaser]

danke für wertvolle informationen👍

[@kraft7809]

Kenne Kritik sondern Vorschlag - Video etwas kürzer und sachlicher hallten und etwas mehr auf Qualität achten. Trotz allem vielen Dank für Info und Daumen hoch

[@dirk_p]

Cooler Überblick. Ich hätte nicht gedacht, dass auch eine Bleibatterie vorhanden ist.

[@anneschiffner14]

Stimmt,du brauchst ja Strom zum Starten usw.

[@hansdampf3011]

Schön mal wieder was von deinem U5 zu hören. Dachte schon du hast ihn wieder verkauft ;-) Bin mal auf den ersten TÜV-Besuch gespannt. Mit 1,8kw AC-Laden hast du doch immense Verluste. Da gibt es auf KZbin einen Bericht wo das untersucht wurde.

[@Stefanseiner]

ja stimmt die Verlustleistung ist etwas höher, wenn der Wandler nicht im optimalen Lastbereich läuft, aber so kann ich von Frühlich bis Herbst komplett über die PV laden. Im Winter, wenn der Strom eh aus dem öffentlichen Netz kommt lade ich auch mit höherer Leistung

[@DerWeißePfeil]

Bei mir war die Tonspur versetzt zum Bild. Aber die Informationen sind trotzdem hilfreich! Danke.

[@Stefanseiner]

ja tut mir unendlich leid, habe ich erst zu spät bemerkt, lag an falschen Einstellungen meiner Videosoftware 😞

[@TW-gw7qx]

Hallo, habe auch seit August ca. 10tkm abgespult. 98% lade ich zu Hause mit 3-3,6kW für mich ausreichend! ( Solardach) Preise von dir sind nicht mehr aktuell, das Premium Modell ist gut € 3500,- teurer, die Xcite ist knapp € 500,- teurer geworden und die Förderung ist auf € 4500,- geschrumpft! Leider🙈! Weißes Leder hab ich auch nicht bestellt, aber bekommen, da durch Corona keine schwarzledermodelle mehr nach Deutschland geliefert wurden🥴! Ich wollte aber nicht warten und auch keine € 3500,- mehr zahlen ☺️. Jetzt nutze ich ein paar alte Wolldecken beim beladen, im unteren Fach im Kofferraum is ja genügend Platz👍. Ansonsten Null Probleme mit dem Fahrzeug!! Die Software fürs Handy stieg gerne mal aus, das ist das einzige was mich gestört hat, gerade wenn man Vorheizen oder kühlen möchte😵‍💫. Ist aber seit einiger Zeit scheinbar behoben. Für die 19“ Alus incl Winterreifen hab ich knapp nen 1000er bezahlt , Gummimattensatz hat mich knapp nen 100er gekostet. Nicht teurer als bei anderen Fahrzeugen finde ich! Ok die AHK ist teuer, aber inkl. Anbau und Eintragung ist bei vielen Original AHK‘s aber auch nicht günstiger ?! Leider gibts ( noch ) keine Zubehör AHK von anderen Anbietern😞 Dir weiterhin viel Spaß mit dem Aiways U5.

[@davidmotorsport1454]

Hallo, interessanter Erfahrungsbericht! Kannst Du noch den Durchschnittsverbrauch über die 40Tkm nennen?

[@Stefanseiner]

im Sommer sind bei gemischter Fahrweise 16kWh ohne weiteres normal, reiner Autobahnverbrauch liegt bei knapp über 19kWh. Im Winter liege ich dann bei gemischter Fahrweise bei 25kWh / 100km auf Kurzstrecke (die Akkuheizung läuft etwa 20 Minuten bis der Akku auf Temperatur ist, dann schaltet sie aus und der Verbrauch sinkt, aber nach 20 Minuten bin ich auf Arbeit angekommen und hab so quasi immer Worst-Case-Verbrauch). Im Jahresmittel (1/3 Winter, 2/3 Sommer also ohne Akkuheizung etc.) sind das dann in etwa 19kWh / 100km

[@JohannWurst]

AutoTodUnger wäre für mich schon ein Ausschlusskriterium. Aber schön wenn du zufrieden bist.

[@Stefanseiner]

Ja ATU ist nicht das gelbe vom Ei, aber die Werkstätten, in denen ich bisher sonst so war die waren noch schlimmer, von daher...

[@Pantoffell1]

Moin findest du den u5 oder den mg den du hast besser ?

[@Stefanseiner]

mmh, schwierig, ich mag beide. Den MG fährt ja die beste aller Frauen, ich den U5. Der MG ist etwas kleiner, dafür sportlicher, knackiger. Der U5 ist schon recht groß, und sehr bequem, ideal zum Reisen und für viel Gepäck.

[@the_schmue2973]

Moin. Ist das nen Rechtslenker? Edit: ah jetzt passts

[@Stefanseiner]

ja, bei diesem Video hab ich noch ein paar Fehler eingebaut was spiegelverkehrt und zeitlicher Versatz von Ton + Bild angeht, sorry vielmals dafür... 😞

[@matthiasmuller5173]

Witzig finde ich den Vergleich im Video mit dem Ionic 5, selbst beim Coldgate lädt dieser ja noch im Schnitt über 100kW, weit weg von seinem optimalen Wert, aber deutlich besser als der U5 allemal und was der U5 über 80% SoC abliefert ist ein Trauerspiel, so kann man auf der Langstrecke die oberen 20% eigentlich nicht sinnvoll nutzen und die mögliche Reichweite ist schon stark eingeschränkt. Aber wenn man weiß, was man bekommt ist das sicher akzeptiert. Ich hatte bei Probefahrten und Probesitzterminen mit dem U5 leider immer mit Qualitätsproblemen zu tun, das Fahrwerk empfand ich schon auf trockener Straße überfordert, erstes Modelljahr und was, im Vergleich zum MG 4 dürfte das extrem auffallen, die Reaktion auf das Pedal ist ja wie ein Turboloch beim U5, der MG 4 setzt hier aktuell die Chinamaßstäbe was EV-Verhalten und Fahrwerk betrifft.

[@Stefanseiner]

das Ansprechverhalten des Strompedals im ECO Modus ist recht lahm, das stimmt, aber auch nur da. Im Modus Normal und SPort kommt der U5 direkt ums Eck. Den MG4 habe ich auch Probe gefahren 2 Tage. Ein gutes Auto, aber von der Verarbeitung her und vom Fahrwerk liegt der U5 mMn deutlich vorne. Zum Thema Langstrecke hatten wir dieses Jahr einen 3.000km Urlaub mit dem U5 abgespult, den Bericht dazu gibt's hier: mona-stefan.de/index.php?option=com_phocagallery&view=category&id=747:2022-kroatien-dalmatien&Itemid=212

[@exwestfale8303]

Matthias Müller wieder, wer lädt denn auf Langstrecke über 80%, richtig, keiner, weil die Ladekurven bei fast allen Autos ab ca. 75% einbrechen. Sachliche und konstruktive Kritik ist sicherlich gut, unqualifiziertes Bashing sicherlich nicht. 👎👎

[@matthiasmuller5173]

@@exwestfale8303 :) um die Frage konkret zu beantworten und gleich Deine Aussage zu negieren, ich lade auf der Langstrecke gerne bis 100%, denn damit nutze ich das, was ich gekauft habe. Mein EV lädt aber glücklicherweise bei 80% noch 100kW zuverlässig und bei 99% immer noch mit 50kW. Bewusste Entscheidung, denn kastriert will ich nicht fahren, da ich fast ausschließlich Langstrecke fahre. Was Du als bashing bezeichnest, das sind meine realen Erfahrungen mit den Fahrzeugen. Mag manch einer nicht gerne hören, gelegentlich mache ich ja erneute Fahrten mit Autos, leider, gerade U5 wurde da meine nicht so positive Erfahrung bestätigt. Schön zu sehen, dass es auch Fahrer gibt, die zufrieden sind.

[@exwestfale8303]

@@matthiasmuller5173 Hat keinen Zweck mit Dir

[@matthiasmuller5173]

@@exwestfale8303 Na zum Glück denkst Du nie daran Deine falschen Behauptungen zu korrigieren und auch kritischenGegenmeinungen müssen in Deiner Welt nicht akzeptiert werden. Lieber vorher das Handtuch werfen mit einem Versuch den Gesprächsteilnehmer negativ dastehen zu lassen. Feiner Typ Mensch bist Du. Zurück zu U5, nicht das für mich überzeugende EV, auch der Preis macht es nicht wett. Meine Meinung, andere haben andere Meinungen.