40 Jahre E-Klasse: das wusstet ihr noch nicht!

40 Jahre E-Klasse: das wusstet ihr noch nicht! | auto motor und sport

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Күн бұрын

Пікірлер: 195

@fritz2513 Ай бұрын

Ich bin 20 Jahre alt und mein erstes Auto ist ein W124 260E von 1991. Der laufruhige M103 Sechszylinder, Platz und Komfort für die Reise mit robuster Technik und zeitlosem Design, dazu angenehmer Flair mit elektrischem Schiebedach und Radio. Ein feines Automobil.

@n1c0.no1d3 Ай бұрын

Habe auch noch einen M103, im 190er als Spaßauto 😁

@MS831985 Ай бұрын

Ich hatte den Motor im W201. Eine Sahnestück hinsichtlich Laufruhe und Kraftentfaltung. Der konnte im einen Moment ruhig vor sich hin gleiten und im nächsten Moment ordentlich aufdrehen und so manchem tiefergelegten Dreier BMW ganz einfach die Rücklichter zeigen.

@fritz2513 Ай бұрын

@@n1c0.no1d3 Stelle ich mir sehr cool vor, ein Alleskönner! Sportlich oder komfortabel, je nach Lust & Lage. Wie geht es dem Motor im kleineren 190er, wird er gern mal zu warm? Allzeit gute Fahrt!

@fritz2513 Ай бұрын

@@MS831985 Ich finde vor allem erstaunlich, wie ruhig der Motor beschleunigt. Komplett unaufgeregt. Ich bin generell ganz erstaunt von der Motorcharakteristik, ein ziemlicher Chauffeursmotor.

@n1c0.no1d3 Ай бұрын

@@fritz2513 ist ein Sportline mit 5 Gang Schaltgetriebe…fährt sich sehr drehfreudig und geht für ein fast 40 Jahre altes Auto wirklich gut voran 😅 Nein er wird nicht zu warm…fühlt sich auch noch bei 200kmh sehr wohl und will auch mal getreten werden. Ist der perfekte Motor für den 190er…auch wenn es jedes Mal erstaunlich ist das der da rein passt wenn man die Haube öffnet. Dennoch wird er nur bei schönem Wetter bewegt, fürn Alltag muss der W206 herhalten 😁

@wolowizardo7853 Ай бұрын

Wir hatten heute erst einen 211er als Taxi in der Werkstatt für frischen TÜV. Das gute Stück hat mittlerweile 820.000km auf dem Zähler mit dem ersten Motor, Getriebe etc. Da kann man echt nur staunen!

@turbotino1975 Ай бұрын

Unbedingt den Grünen mitteilen, was ein Paradebeispiel für Nachhaltigkeit ist !!!

@norbinobet6896 Ай бұрын

Mein Traum ist der 500E/E500 W124. Die kleinen aber sichtbaren Veränderungen an der Karosserie sind so genial, neben dem Motor natürlich 😊

@deristfrei Ай бұрын

Ich würde den 420er bevorzugen, er hat eine längere Achsübersetzung, und ist deswegen schneller, und sparsamer als sein Brüderchen.

@norbinobet6896 Ай бұрын

@@deristfrei Auch cool, ich liebe aber diese Kotflügelverbreiterungen und die Änderungen an den Stoßstangen und Schweller - dann lieber langsamer und mehr Sprit 😉

@scottipippen6554 Ай бұрын

@@norbinobet6896 Das kann ich nur ganz dick unterstreichen. Der 500E hatte einfach Klasse. Feines Understatement, aber doch deutlich erkennbar anders als seine Brüder. Mein Vater fuhr damals einen 300 D Turbo 4MATIC, da er viel auf Langstrecke in den Süden unterwegs war. Weinrot, schwarzes Leder und das unvergleichliche Wurzelholz in der Mittelkonsole. Was ich habe ich den Wagen geliebt..und gleichzeitig immer vom 500E geträumt. Den entsprechenden MB Prospekt habe ich noch immer..

@marcodonadel8672 Ай бұрын

@@scottipippen6554 "Feuer und Seide"

@marcuskruger5324 Ай бұрын

Mein Vater hatte von 1980-1988 den W123 als Top-Motorisierung 280E erst in Braun, später wurde er umlackiert in Rot. Was haben wir Jungs diesen Mercedes geliebt, was waren wir stolz darauf mit diesem Pkw mitfahren zu dürfen. Für mich die prägenste Modellreihe in meiner Jugend.

@holli1st Ай бұрын

Ich fahre seit 13 Jahren einen E500T W212 mit dem 5,5 Liter Sauger und der Kilometerzähler geht stramm auf die 300000 zu, aber die Kiste macht einfach keine Zicken. Nix klappert, nix rasselt und nix rostet. Der Erstbesitzer hat beim Kauf wirklich alles angekreuzt, so dass ich hier auch nichts vermisse. Na ja, 12 bis 13 Liter sind beim heutigen Spritpreis nicht ganz ohne, aber ansonsten habe ich den Eindruck: Auto für die Ewigkeit ;-))

@kha6905 Ай бұрын

verkleinerte Turbos , gehen ebenfalls locker über die 10 l wenn man die Leistung abruft und ihn nicht wie einen 136 PS Wagen fährt. Hinzu kommen dann Reparaturen in der Turbotechnik. Am Ende, Gesamt gesehen, ist ein großer Sauger günstiger

@biker2555 Ай бұрын

12-13 Liter sind doch für nen 5,5 Liter V8 völlig ok. Ich bekomme meinen Peugeot 207 cc mit dem 1,6 Liter Benziner nicht unter 8 Liter Durchschnittsverbrauch weil man den Eimer ständig ins Genick treten muss bis da was kommt. 🥴

@stormrider01 Ай бұрын

Kann ich nur bestätigen. Der W212 wurde wirklich ausgesprochen gut gebaut. Innen und außen. Mein w212 ist aus 2009 und da klappert auch nichts.

@FINNdeischgut Ай бұрын

@@kha6905@kha6905 Sicherlich nicht. Du musst ja auch Steuern zahlen für den großen Hubraum und den damit verbundenen erhöhten giftigen Abgasen und Spritverbrauch. Mein 2.0 TSI Turbo mit 300PS hat im Durchschnitt 8,8l verbraucht und ich fahre relativ viel Kurzstrecke und fast nie Strecken, die länger als 40km sind. Klar, der E500T mit dem 5,5L M273 Motor hat 388PS, was noch mal mehr ist. Wir können aber einfach das passende Pendant von Mercedes selber nehmen. Den 2.0l 4 Zylinder M139 Motor mit 387PS. Gibt den natürlich noch mit über 400PS, aber es soll ja passen. Ich habe jetzt mal dad schwerste Auto mit diesem Motor rausgesucht, damit es einigermaßen fair ist, das wäre der Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC+ von 2020-2023. Dort ist die Angabe 9,1-9,2L. Beim E500T mit dem 5,5L M273 Motor ist die Angabe 11,2-11,3L. In der Realität liegt man bei beiden wohl 1-2L drüber. Also verbraucht der Sauger schon mal 22% mehr, der Sauger wiegt 27kg mehr, obwohl er keine Turbos hat und die Steuern für 5,5L müssen enorm sein. Dafür ist der M273 Motor ziemlich zuverlässig, was beim M139, zumindest in den großen Ausbaustufen mit über 400PS noch nicht so sicher ist, weil es sie einfach noch nicht lange genug gibt. Trotzdem musst du beim M273 doppelt so viele Zylinder warten, was natürlich sehr viel kostet, alleine die Zündkerzen sind unglaublich teuer und ich wage zu bezweifeln, dass ein Turbolader teurer ist, als die Mehrkosten, die man für die Wartung der doppelten Zylinder ausgibt. Und dann kommen auch noch Sprit und Steuern oben drauf. Ohne Frage ein schöner Motor, aber ich persönlich bin kein Sauger Fan, weil es sich für mich immer so anfühlt "Große Klappe, nichts dahinter". Man braucht so viel Drehzahl, bis mal Schub rauskommt. Ich liebe einfach den Boost ab 3000 Umdrehungen, wenn der Turbo kommt. Mit einem E-Lader noch besser. Und Turbolader verbessern die Effizienz wirklich massiv. Die Unterschiede zwischen manchen Saugmotoren und Turbomotoren mit ähnlicher Leistung ist wirklich sehr groß. Vorallem wenn es Saugmotoren mit Drehzahlen über 8000 Umdrehungen sind. Die sind so unglaublich ineffizient. Ein kleiner Kompressor oder kleiner Turbo, der nicht dafür da ist Leistung rauszuquetschen, sondern einfach nur, um genug Luft in den Zylinder zu blasen, also so 0,8 Bar, damit man gleichzeitig noch eine hohe Kompression von 11:1 bis 13:1 fahren kann, sind wirklich ein Muss für maximal effiziente Ottomotoren. Komplett ohne Kompressor oder Turbo verschenkt man immer Leistung, weil man keine ausreichend magere Verbrennung hinbekommt. Die Mazda Skyactive X Motoren sind z.B. echt sehr effiziente Motoren und sie laufen extrem mager und mit hoher Kompression mit einem kleinen Kompressor. Klar, bei einem 5,5L Sauger geht's nicht um die Effizienz, aber ich wollte es mal anmerken.

@kha6905 Ай бұрын

@@FINNdeischgut sehr ausführlich 🙂 Mit den Steuern stimmt natürlich, ebenso, das ein Turbo (ab 2.0l) mächtig Performance und Schub leisten kann. (da kommt auch ein Sauger 5.0 nicht mit. Ich hatte einen 2.0 TSFI 210 PS, für diese Zeit schob/zog er mächtig, konnte ihn aber locker auch auf 12-13 Liter/100 km bringen. Bei 140.000 km war dann (ab Werk Schluss) Ich habe einen Lexus GS 450H (6Zyl) den kann ich normal mit 7,5 aber auch mit 20 l /100 km treiben.(300.000km Laufleistung) Mein dad noch einen LS 400 (8zyl) den kann man 10-12 Liter fahren (Sommer-Winter) kommt eigentlich nie Richtung 20l, mit 400.000 km. Bei allen beiden musste noch was am Motor überholt werden. Beide Fahrzeuge sind nun schon an die 20 bzw 30 Jahre alt. Daher meine Einschätzung, das ein Großvolumiger Motor auf Dauer nicht unbedingt teurer im Unterhalt sein muss. (es geht aber eben "gemütlicher" zur Sache)

@sergejdee9670 Ай бұрын

Mein erstes Auto war ein w201 190er 1.8. Danach ein w210, w211, w169 Amg, w164, w251 und w212. Bisher habe ich es nie bereut ein Stern zu fahren und mag die E Klasse sehr gerne. Besonders den w210 Facelift und w212😊❤

@Lukas_6900 Ай бұрын

E-Klasse fahren ist ein leBENZgefühl 😌

@Schmackofix Ай бұрын

Fahren aber nur Opas 😂

@v12-s65 Ай бұрын

@@Schmackofix ne bin 21 und fahre einen. Sehr cooles Auto. 435ps 2 türer

@Lukas_6900 Ай бұрын

@@v12-s65 sehr schön! Bin 24 und fahre auch einen Stern. Allerdings ganz klassisch als Diesel mit 204 PS und dank BiTurbo mit 500 NM Drehmoment 👍

@herrsilberstein Ай бұрын

@@v12-s65hab mir meinen mit 17 gekauft aber als Student reichts nicht für mehr als ne alte Gurke 😄

@TheFibie007 Ай бұрын

@@Schmackofix26 Jahre, E450 von 2020.

@nbreuer2029 Ай бұрын

Den W 213 habt ihr kein einziges mal gezeigt.

@mercedesauto1575 Ай бұрын

Leider dabei ist das wirklich ein sehr gut zu fahrender Benz den kannst um die Kurve schmeißen wie nix beeindruckt ihn überhaupt nicht macht er einfach und die 9 gang Automatik verboppelt die PS

@stormrider01 Ай бұрын

Beim w213 war nicht viel los. Klar er sah anders aus als der w212 aber technisch fast gleich. Nur beim w214 hat sich wieder sehr viel verändert technisch.

@TheFibie007 Ай бұрын

@@mercedesauto1575 Kann ich bestätigen an meinem.

@AffeAufKlo Ай бұрын

@@mercedesauto1575 🤣🤦🏼‍♂️

@Gensosan Ай бұрын

@@stormrider01 eigentlich nicht. Die Vorderachse z. B ist wieder eine mit Doppelquerlenkern.

@GerhardVogel-mx1mw Ай бұрын

Das waren noch Autos!! Den Stern konnte man auch als Zieleinrichtng verwenden.

@PabloMontana-bk8lk Ай бұрын

Ich hatte von w124 bis w212 und jeder von denen war einfach traumhaft. Ich finde jede Generation der E Klasse bildhübsch, sogar die aktuelle, auch wenn sie bisschen plastikhaft wirkt ist die form doch hübsch

@Daawa1104 Ай бұрын

Presafe wurde schon 2006 mit dem Mopf W211 in der E-Klasse eingeführt.

@andreandy263 Ай бұрын

W124 und W211 waren für mich hochqualitativ wertvollstes und langlebigstes Modell. Aktuelles Modell ist bei weitem nicht mehr sehr langlebig. Ich finde alte Modelle ist nicht viel schlechter als neuere Modelle. Neuere Modelle haben ja höhere Angebot an aktive Sicherheitstechnische Komponenten, aber die Alte boten mehr passive Sicherheit

@stormrider01 Ай бұрын

Ich fand den w211 drinnen mehr Schein als sein. Die Kunststoffe halten nicht lange. Sie werden weich und verfärben sich blau. Ich hatte selber ein 211 18 Jahre lang und bin auf 212 umgestiegen. Der sieht immer noch aus wie neu. Der W212 hat das nicht. Ich finde die besten Innenräume sind vom W124 und W212.

@marcvontobel9019 Ай бұрын

Hab einen W211 aus 2007 und nach 650tkm keine Probleme mit Kunststoffen. Einzig Lenkrad und Fahrer Teppich wird bei bestandenem TÜV ersetzt.

@bananegrau5642 Ай бұрын

Der W210 war qualitativ viel besser verarbeitet. Das merkt man direkt, wenn man einsteigt

@manipuliertesvolk6118 Ай бұрын

Die neuesten Modelle mit ihrer ganzen Elektronik werden ganz sicher nicht 40 Jahre überleben.

@MoritzSchreiber-t3j Ай бұрын

Das wird sich noch rausstellen wer weiß . Aber ich denke du hast recht .

@derschwarze5623 Ай бұрын

Seit 2019 ein w124 e280. In der Zeit fast 100k Kilometer gefahren und bei insgesamt 280k ist er wirklich ein schätzen. Ich liebe dieses Auto wirklich

@holgermessner851 Ай бұрын

Als “armes Kind” habe ich immer die alten Herren bewundert. Hut, Zigarre und Benz! Unerreichbar für mich damals. Nun bin ich in einer Woche 61. Hatte im Leben eine Menge gebrauchte und neue Autos. So auch in Deutschland, W123. In Kanada, R170. Und nun in Panama einen E240 von 2003 mit original 37,800km als ich den im November 2019 gekauft hatte. Heute 83,700km. Von Neuwagen wie Ford, RAM, Suzuki. Ein Mercedes Benz ist immer etwas besonderes! Nächstes Jahr wird es ein Mercedes ML werden. Gebraucht natürlich. Neue Mercedes konnte ich mir nie leisten. 😊

@lucabrasi8790 Ай бұрын

Gott schütze dich Holger.

@alpenjodel24 Ай бұрын

Der letzte Satz stimmt einfach überhaupt nicht. Die neuen E-Klassen (generell Mercedes) haben qualitativ nichts mit W123/124 zu tun. Da quietscht und rüttelt es überall im Innenraum. Interessant wäre noch die Erwähnung gewesen dass Mercedes beim 124er erstmal von klein nach groß entwickelt hat, der 190er war ja im Endeffekt die Basis für den W124, der viel von der Technik abbekommen hat.

@stormrider01 Ай бұрын

Beim W124 quietscht es auch! Aber das aufgrund des Alters. Die besten Autos vom Innenraum sind der W212 und W213. Da quietscht wirklich nichts.

@alpenjodel24 Ай бұрын

@@stormrider01 Hab n 250D mit knapp 600000 km und da quietscht und knarzt garnichts.

@lorenzschuberth1485 Ай бұрын

Fahre auch einen W124 aus 1991 als 230E und der quietscht kein Stück.

@bananegrau5642 Ай бұрын

Ich bin in allen Baureihen gesessen und konnte nie feststellen, dass irgendwas quietscht oder lose ist.

@alpenjodel24 Ай бұрын

@@bananegrau5642 Dann knall mal 200.000km auf die neueste Baureihe drauf und schau was noch fest ist.

@derjenigewelche Ай бұрын

Mein Vater hatte 12 Jahre lang einen W211 - damals einjährig gekauft. Nach 200.000km war die Steuerkette gelängt und wurde gewechselt. Nun ja, keine 50.000km später ist das neue Teil dann gerissen. Ergebnis: Motorschaden. Jetzt fahre ich selbst W211. Diesmal aber ein Diesel. Klingt wie ein Taxi, hat gefühlt unendlich Platz, fährt sich ruhig und entspannt auf Langstrecke und verbraucht dabei relativ wenig seit über 360.000km. Super Auto

@clubstep8244 Ай бұрын

Finde den W211 so schön, hätte gerne einen :(

@emjay1249 Ай бұрын

Hab mir kürzlich einen 211er E280 gekauft. Ein absoluter Traum. Und im Marokko Urlaub seh ich stets wie langlebig diese Baureihe ist. Mercedes hat alles richtig gemacht bei vielen dieser Baureihen

@michaelhoehne9500 Ай бұрын

Ich habe noch nie dringesessen und bin auch noch nie eine gefahren 😩mein Leben ist so sinnlos….

@Creditoris Ай бұрын

Ich auch noch nicht

@tastaturgaming Ай бұрын

3:21 - Es sind 3,6 Liter und nicht 3,2 :D

@dietschej312 Ай бұрын

Genau, was man damals halt auch von der Bezeichnung noch sehr gut ableiten konnte. Umso trauriger finde ich es, dass ein Autofachmagazin @auto motor und sport es nicht mal auf die Reihe bekommt wirklich richtige Informationen über Autos zu verbreiten. :(

@magnusfull7689 Ай бұрын

Fahre einen S212 von 2014… einfach ein tolles Auto… zuverlässig und komfortabel, so wie es sein soll. Und sehr schick obendrein!

@MarlonESolo Ай бұрын

Bringt die 70 u. 80er Jahre Design wieder zurück nur so gelingt die Rettung

@medicus1963 Ай бұрын

Mein Lieblingsmercedes ist der 240D 3.0, weil auf dem lernte ich das Autofahren. Mir kam auch vor als sei der besser im Fahrverhalten gewesen als der 200Benzin W123 meines Stiefvaters. Der /8 lag satter und stabiler auf der Fahrbahn, zumindest war das mein subjektiver Eindruck. Wirklich gut lag der W124. Ich machte mit einem 230E eine Probefahrt, leider kauften wir den Wagen nicht, und hatte den Eindruck dass der Lichtjahre seinem Vorgänger voraus war.

@2filou2 Ай бұрын

Ja, der /8er lag, meiner Wahrnehmung nach, besser auf der Straße. Das stimmt.

@juu2h939 Ай бұрын

Damals waren sie hochwertig und robust. Heute sind es reine Plastikkisten mit einem Preis aus dem All

@fxhood Ай бұрын

Tooler Cruiser, für mich den W124 300E ❤

@stormrider01 Ай бұрын

Meine Lieblings E Klasse ist der W212. Sportlich, zeitlos, deutsches Musslecar

@alexandermax2024 Ай бұрын

2023... Mercedes kehr nach Jahrzehnten guter Zusammenarbeit, der Taxibranche den Rücken.

@NightmareLP94 Ай бұрын

Kein Wunder, wenn die Taxiunternehmen zu wenig bestellen. Muss ja ein günstiger Caddy sein. 🤦🏻‍♂️

@CASTELLTV Ай бұрын

Was für Taxis hat denn Mercedes noch im Angebot? @@NightmareLP94

@e.c.listening326 Ай бұрын

Uber hat das Modell Taxi eben verändert

@gerd5604DE Ай бұрын

Inzwischen hat sich herumgesprochen, dass auch Toyota robuste und zuverlässige Fahrzeuge bauen kann.

@fatih_64__76 Ай бұрын

Jede E-Klasse hat ihre eigene Schönheit

@duka7436 Ай бұрын

In den 90 igern musste ich von Stuttgart nach Ulm pendeln. Wollte dazu ein komfortables und zuverlässiges Fahrzeug. Es war ein 124 Diesel mit 70 PS. Das beste Auto, das ich jemals hatte. Das Modell lief aus und der modellgepflegte Nachfolger war schon auf der Straße. Bekam deshalb beim Kauf 30% Rabatt und konnte das Fahrzeug nach 2 Jahren mit etwa 50 tkm fast zum Kaufpreis wieder verkaufen. Da ich bald in Ruhestand gehe und mich der Elektronik Schnick Schnack moderner Fahrzeuge überhaupt nicht begeistert, hatte ich schon überlegt einen alten gebrauchten W 124 zu suchen.

@balduinHH Ай бұрын

Ich bin immer bei den 80er Jahre Baureihen geblieben. Aber nach der langen Zeit gibt es fast durchgängig einen Reparaturstau bei allen Gummis und Dichtungen. Plane also beizeiten einen fünfstelligen Betrag für eine 'rollende Restaurierung' ein. Aber nur, wenn etwas auffällig ist, reparieren. Und kaufe kein in den letzten acht Jahren nachlackiertes Fahrzeug - Lackierer sind nicht am Rostschutz interessiert, können aber mit Spachtel und Lack tolle Oberflächen zaubern.

@duka7436 Ай бұрын

@@balduinHH danke👍

@Frank-gt1ny Ай бұрын

Papa hatte ein W108 280SE, den hätte ich heute gern zurück! Ich selbst hatte W116 450SEL, W126 380SE, W201 190E 2.6, W210 270 CDI, aktuell S212 250 CGI. Jedes Auto hatte seine Macken, der 212er zeigt sich bis dato nur von seiner besten Seite und das mag ich an ihm...! 😊

@PeterRöhr-c8o Ай бұрын

Nach dem w123 ging es wieder bergab. Design, Haltbarkeit, Nutzbarkeit und Verarbeitung haben doch gewaltig gelitten nur der Preis ging bergauf. ( Meine Meinung, Erfahrungen und Eindrücke) Mein erstes Auto war ein 200D w123 ein Traum von Auto!

@BagAerogroundNr20162 Ай бұрын

Gutes Design, Qualität und Sicherheit

@Murat-53 Ай бұрын

3:18 Wer kennt ihn nicht... den E36 AMG mit 3.2 Liter Hubraum... 🤣🤣 welcher Praktikant hat hier geschlafen??! "Fachzeitschrift" 😉

@m.schultz93 Ай бұрын

Mein W211 E500 M113 einfach DAS beste Auto von Mercedes 💯

@automobilist-ua Ай бұрын

Danke schön

@BagAerogroundNr20162 Ай бұрын

Gutes Produkt & gutes Automobil

@deristfrei Ай бұрын

was fehlt ist der Hinweis, das die E-Klasse das einzige Modell ist, das sowohl den Käfer, als auch den Golf in der Zulassungsstatistik jeweils in einem Jahr überflügeln konnte

@AbsolutFrankGZ Ай бұрын

Das war der W123 und bis zum Begriff E-Klasse warnoch lange hin

@deristfrei Ай бұрын

@@AbsolutFrankGZ Im Falle des Käfers hast du recht, und der W123 ist der E-Klasse zuzurechnen. Es gibt Sie, die Krone der Automobilen Schöpfung. Sie haben vorn ein W,C,R oder S, gefolgt von einer 1 einer 2 und einer Beliebigen 3ten Zahl.

@deristfrei Ай бұрын

@AbsolutFrankGZ Ай бұрын

@@deristfrei der Begriff E-Klasse wurde erst mit der Modellpflege des W124 im Mai 1993 eingeführt. Der W123 war also nie E-Klasse!

@deristfrei Ай бұрын

@@AbsolutFrankGZ Das ist Erpsenzählerei, denn der W123 ist der direkte Vorgänger des W124 und wird daher Rückblickend, wie der /8er in der Betrachtung der E-Klasse zugeordnet. Wie in diesem Video geschehen, und eben wie die "Neue Klasse (1602 etc.) der Urvater der 3er BMW ist.

@ChristianMeiner-qc1ob Ай бұрын

Kapitel 7 ...lebt ewig 😂Wasserlacke ab 1988 führen bei der W124 Baureihe zu massiven Rostproblemen und massiver Rost an allen Bauteilen beim W210 zu dessen Verschwinden

@bananegrau5642 Ай бұрын

Es war 1993

@joebananas1088 Ай бұрын

Mein Traum ist die E500 W212 😴👍 Facelift. Diese hinteren Leuchten 🫠

@mariowiedmann3251 Ай бұрын

Die Ausage bei 3:20 zum E36 ist falsch. Bei den AMG-Modellen wurden die M104-Motoren um 400 ccm aufgebohrt. Der Mopf 1 war der 300 TE-24 3.4 (3.0 > 3.4) und der Mopf 2 war der E36 (3.2 > 3.6). Und die Besonderheit des W124 AMG war der nur auf Kundenwunsch gebaute E 73 T. Ein 7.3 L V12 Motor der nur im 124 T-Model und R129 verfügbar war.

@dierkschurack-ye9kr Ай бұрын

Ich habe ein 230ce Coupe Bj. 90. Ein tolles Auto

@VangelisBartzas Ай бұрын

Ich fahre einen 240 Diesel von 1981 mit 2.221.000 km täglich Europaweit

@gurbetcim7136 Ай бұрын

Der Mercedes W124 mit diesem einzigartigen Ein Scheibenwischer-Design für die Windschutzscheibe ist einfach nur mega cool! Ich finde es echt schade, dass Mercedes das abgeschafft hat. Ehrlich gesagt, allein wegen dieses Scheibenwischers würde ich mir das Auto kaufen. Das sieht einfach nur richtig geil aus!

@mxfglsthlr Ай бұрын

Gab es meines Wissens nach auch noch im 210er VorMoPF. Würde aber auch jederzeit einen 124er dem 210er vorziehen

@ulmanito5237 Ай бұрын

6:32 heute gibt es da leider auch nur ein billigen (sieht echt billig aus)Metallbügel bei meinem W 123 im Top Zustand ist der auch noch perfekt Massiv

@2filou2 Ай бұрын

Soso, der W124 also. Was ist mit dem /8 280E? Dem W123 230E? Da wurde das E ,,NICHT" voran gestellt. Ebenso bei den ersten Serien des W124. Erst bei einer Modellpflege des W124 war das dann der Fall.

@GuentherVanRaven Ай бұрын

5:50 Man merkt dass denen die Ideen ausgehen.

@AbsolutFrankGZ Ай бұрын

Den Begriff E-Klasse hat Mercedes mit der Modellpflege des W124 im Mai 1993 eingeführt. Also nichts mit 40 Jahren...

@BagAerogroundNr20162 Ай бұрын

Viel Platz im Innenraum und gute Motoren

@theboys3282 Ай бұрын

Die neueste E Klasse wird keine weiteren 40 Jahre überleben! Nicht mit der ganzen Technik von heute. Wo die Displays ect am Ende kaputt gehen werden weil es keine Ersatzteile mehr geben wird. Qualitativ würde ich nicht unterschreiben, dass die Autos überhaupt 20 Jahre halten können.

@AndreasOKleutgens Ай бұрын

Die E-Klasse als offizielle Bezeichnung gibt es erst seit 1993, als die C-Klasse eingeführt und die Nomenklatur geändert wurde. Deswegen kann man nicht von“40 Jahren E-Klasse“ sprechen, denn so hieß der W124 bei Einführung Ende 1984 nicht

@go82je Ай бұрын

Ist sowieso ein scheiß Bericht...😂

@Jack-bz7vq Ай бұрын

Das E stand für Einspritzung und hatte mit der E-Klasse nichts zu tun.

@totofan962 Ай бұрын

Das aktuelle Modell ist absolut emotionslos. Früher war Mercedes ein Hingucker, heute nicht mehr. Außerdem führt Mercedes die Statistik der Rückrufaktionen an. Grund genug um die Marke zu wechseln.

@rolandvogt5612 Ай бұрын

ab der großen Mopf 1994 ging es mit der Qualität nach unten. Aber generell war die Raumlenkerhinterachse wegen ihrer Korrosionsanfälligkeit ein Problem. Auch bei Mercedes gab es den Lopez Effekt

@balduinHH Ай бұрын

Die war Sommer 1992

@Timico1000 Ай бұрын

Ich hätte gern einen W124 aus dem mittleren Produktionszyklus, schon mit Sacco-Brettern, aber ohne integrierten Kühler. 250D oder 300D, beide mit oder ohne Turbo. T-Modell kann, muss aber nicht. DAS ist für mich Peak E-Klasse!

@v12-s65 Ай бұрын

Geboren 1963? Ich find sowas wie den w213 e63s ohne opf peak. Bisschen neuzeitiger

@Timico1000 Ай бұрын

@@v12-s65 Nee, 1977. Der W124 hatte noch was endgültiges, der 213er ist mir einfach zu modisch, zuviel Blingbling.

@deristfrei Ай бұрын

@@Timico1000 Ich würde den 320E als S124 (Kombi) vormopf mit klaren Blinkern, aber der alten Haube in Arktikweiß mit Automatik und Klimaautomatik bevorzugen. Ich hatte den als 230E da war er schon gut, aber ein bissl mehr Dampf und der seidenweiche 6 Zylinder haben schon was. Wenn der dann im Vollmond auf dem Parkplatz leuchtet, dann fangt der Spaß schon vor dem Fahren an.

@Timico1000 Ай бұрын

@@deristfrei Ich fand immer, daß die klaren Blinker beim Vor-Mopf mal gar nicht gehen, sieht irgendwie verkehrt aus. Aber gut, kann man schnell zurückrüsten, ist also genehmigt. ;)

@deristfrei Ай бұрын

@@Timico1000 Verstehe ich, kann man so und so sehen, aber zum Weißen passen die klaren meines erachtens besser. Was für mich gar nicht geht, ist die Mopf Haube, mit dem aufgesetztem Grill. Würde ich immer auf die "alte" Haube wechseln. Ist auch Ohne Probleme möglich.

@proesterchen Ай бұрын

Der W211 ist wahrscheinlich einer der bestaussehenden Mercedes aller Zeiten.

@bockauf7327 Ай бұрын

Solange bis man die Innenausstattung gesehen hat!

@haramaschabrasir8662 Ай бұрын

@@bockauf7327 gerade der Innenraum ist richtig geil. Die Holzapplikationen, das Leder 😍

@magnusfull7689 Ай бұрын

@@haramaschabrasir8662aber die Mittelkonsole… 🧐

@2filou2 Ай бұрын

Wer hat sich diesen Titel ausgedacht? Vor vierzig Jahren gab es noch KEINE ,,E-Klasse"!

@Stuttgi 7 күн бұрын

Das Design mit den runden Leuchten war genauso ein Griff ins Klo wie bei Porsche das Spiegelei-Design.

@mikefuerbass5186 Ай бұрын

Für detaillierte Informationen zum W124 bitte im eigenen Haus Herrn Alf Cremers befragen - der nennt eine ungezählte Anzahl von 124ern sein eigen. Ach ja, den Hoch-Lang durfte ich selbst noch im Rettungsdienst in den 1980ern fahren. Es tut mir ja für die Stuttgarter leid - aber wie sagt bezüglich der Laufleistung mein bevorzugter Volvo-Restaurateur: Was bekommt man, wenn man an Mercedes eine Aufnahme des Tachos bei 1.000.000 km schickt? Eine Urkunde! Und wenn man an Volvo eine gleichartige Aufnahme vom Tacho eines 940 schickt? Noch nicht mal eine Antwort! Okay, hier steckt Satire drin, aber mein 940er aus 1997 hat jetzt 440.000 km drauf und jetzt sind doch ein paar Verschleissreparaturen fällig.

@matthiasredler5760 Ай бұрын

Hatte mal kurz nen w124 300d in betracht gezogen. Dann habe ichs wegen Studium aber gelassen, der ging dann in den Export!

@medicus1963 Ай бұрын

9:46 Geh! /8 und W123 waren auch üble Rostlauben. Vom W110 gar nicht zu reden. Wer damals ein langlebiges Auto kaufen wollte, griff besser zu Volvo oder Saab.

@christianbayerstein5243 Ай бұрын

W124 war vor allem für Rost und Bonanza Effekt bekannt, mein Opa war damals auf 180😂😂😂😂

@deristfrei Ай бұрын

das wurde aber schnell bereinigt.

@christianbayerstein5243 Ай бұрын

@@deristfrei den Bonanzaeffekt hat Mercedes beim W124 nie so richtig in den Griff bekommen, erst mit den elektronischen Motorsteuergeräten der 90-er Jahre war der Effekt weg. Mercedes riet daher beim Kauf eines W124 Diesel immer ganz uneigennützig zur Automatik.😀😀😀😀😀

@bananegrau5642 Ай бұрын

Dann kann dein Opa nicht schalten

@christianbayerstein5243 Ай бұрын

@@bananegrau5642 das ist wirklich Unfug, der Bonanza Effekt war ein bekanntes Problem beim W124 Diesel, vor allem beim 250D und 300D, das kannst du auch in Wikipedia nachlesen.

@meikelkneit4345 Ай бұрын

3:54 E-Klasse und Taxi - das war einmal. Ist Mercedes mittlerweile zu bürgergeldmäßig. 😀

@medicus1963 Ай бұрын

Das wird ihnen übelst auf dem Kopf fallen. Nicht nur umsatzmässig sondern auch imagemässig. Die Taxler waren immer die Herolde der Mercedesqualität. Außerdem waren das die besten Tester, weil Schwächen im Taxibetrieb schonungslos aufgedeckt wurden. Mercedes wird den gleichen Weg wie Leica gehen. Ein Luxusgut zu überhöhten Preisen ohne Nutzwert. Wahrscheinlich fürchten die Manager das Taxigewerbe, weil die heutigen Klapperkisten würden den Taxibetrieb eh nicht überleben.

@medicus1963 Ай бұрын

Der 260D und 230 aus den 30er und 40er Jahren waren keine E-Klassen. Und der 170V war in Hubraum und Größe mehr eine C-Klasse. Ich finde alles was vor dem Ponton kam, war in keiner Weise zu vergleichen. Wobei auch der Ponton ein relativ kleines Auto war. Erst das kleine Flügelheck war wenn man so will eine richtige E-Klasse im Geiste.

@medicus1963 Ай бұрын

Warum zeigt ihr weder den Ponton noch das Flügelheck? Der Ponton war der erste mit moderner Karosserie und das Flügelheck war beispielgebend für passive Sicherheit!

@HengstMZG Ай бұрын

W210 uW211❤❤❤❤❤❤❤

@535iu Ай бұрын

❤❤❤❤❤❤❤

@Bluebird-ld7od Ай бұрын

Die Musik im Hintergrund konkurriert so stark mit deiner Stimme, dass ich den Beitrag nur bis zur Hälfte anschauen wollte. Schade

@mr.hawkeye3319 Ай бұрын

Der W124 wurde erst 1993 zur E Klasse.

@TheTomLiL Ай бұрын

Today no more E klass as a taxi, just Toyota I see every time. It speaks for yourself if you know what I mean….

@peterschmitt6288 Ай бұрын

Der W110 findet warum auch immer keine Erwähnung. Und die Premiere des W211 war 2002 und nicht 2005.

@alexweber7896 Ай бұрын

Sind wir nicht bei der 8 Genration?

@medicus1963 Ай бұрын

4:20 die Sechstürervariante ist Mist weil der Kofferraum für so viele Personen zu klein ist.

@TopperHarley-lg9xj Ай бұрын

Das die aktuellen Modelle in 40 Jahren auch noch auf der Straße sind , meinte er doch nicht ernst oder ?

@1C3DR1V3R Ай бұрын

Warum nennen sie den Kombi dann S124 anstatt T124?

@aniloveindividudumm9416 Ай бұрын

Da hat jemand so richtig Bock gehabt den Bericht zu machen 😂😂😂

@gerd5604DE Ай бұрын

11 Minuten sind einfach zu kurz.

@fabianschulze4835 Ай бұрын

Ich sag mal so der modernste e klasse wird ehr früh sterben 😅

@Happy_Soyjak Ай бұрын

40 Jahre E-Klasse ?

@AbsolutFrankGZ Ай бұрын

Bei AMS läuft die Zeit anders...

@haraldoweinbrenner6298 Ай бұрын

Wenn das Auto so toll ist, sollte Mercedes den Norweger nach Hause schicken.

@eric8372 Ай бұрын

Welchen Norweger?

@medicus1963 Ай бұрын

@@eric8372Kallänius

@gerd5604DE Ай бұрын

@@eric8372Er meint wohl den Mercedes Vorstandsvorsitzenden Ola Källenius und der ist ein Schwede.

@eric8372 Ай бұрын

@@gerd5604DE Deshalb meine Frage, auf welchen Norweger er anspielt.

@w123blue7 Ай бұрын

Der 123 er wurde öfters gebaut als der 124 er

@LuciusMorningstar Ай бұрын

C207 400 v6 Biturbo hier

@christianvseggern6433 Ай бұрын

Mercedes ist nicht mehr das was es mal war‼️ In dem Falle eine C Klasse S 203 EZ 06 Mopf Federbrüche Traggelenke Rostige Hinterachsen Vergammelte Bremsleitungen Vor Mopf, Türen, Heckklappen ‼️

@BagAerogroundNr20162 Ай бұрын

😍👍🖖🙂✌️🌳🌻⭐

@LFAV91 Ай бұрын

Richtig Mercedes Benz fahren beginnt ab der E Klasse.🤣😂

@NetYogi1511 Ай бұрын

Och, die B-Klasse ist auch Klasse. Gilt derzeit laut TÜV als das zuverlässigste Auto!

@Alex-w2v4x Ай бұрын

I should be 150 y.o. to buy them all

@BagAerogroundNr20162 Ай бұрын

😄😌👍🙂🤗👍🌳🌻🍀⭐⭐⭐⭐⭐

@BagAerogroundNr20162 Ай бұрын

🐣🐥🛫🎖️🌍🌎🌏🙂

@BagAerogroundNr20162 Ай бұрын

Komfort und Bequemlichkeit inklusive

@BagAerogroundNr20162 Ай бұрын

🤔💞🐘👋💌👂👁️😶😌🙂👍

@einsiedlers Ай бұрын

Viel BlaBla…

@muratunal6921 Ай бұрын

Die neuen Autos sind schrott Schrott Schrott

@ArneBilinski Ай бұрын

Ja; ich habe sie gefahren...und ich vermisse sie nicht.

@medicus1963 Ай бұрын

Mein Stiefvater hatte einen W123. Die Karre war richtig übel. Der M102 war ein kapitaler Motorschaden nach 60.000km und korrekter Wartung. Es folgte ein Dreimonatiger Nervenkrieg mit Mercedes. Außerdem war die Startautomatik des Stromberg Vergasers großer Mist. Das Fahrverhalten war so mies, dass selbst bei Stadtgeschwindigkeit das Auto auf Kopfsteinpflaster ungewollt driftete, und das mit Michelinreifen. Die Lenkung war maximal ungenau, Seitenwind war ein Abenteuer. Mein halb so teurer Golf II lag um Welten besser und machte beim fahren doppelt so viel Spaß. Von den Winterfahreigenschaften ganz zu schweigen.

@stormrider01 Ай бұрын

W210 Pfui. Da war wirklich auch alles schlecht.

@dercitroencxfan7637 Ай бұрын

Was für ein unrealistisches Werbevideo. ESP war leider ein Muss, da Mercedes nie in der Lage war, gescheite Fahrwerke zu entwickeln, ganz im Gegensatz zu Citroen. Die hatten weder AbS noch ESP nötig, da CX XM und Xantia das beste Fahrwerk der Welt hatten : die hydropneumatik.