+400 kms no RENAULT ZOE [Review Portugal]

[@alvarofidalgo4213]

Eu sou o rapaz do Volvo. Apitei para te mandar um abraço 😂😉😉

[@joaomm2727]

Há um dado muito importante acerca do Zoe . Este modelo, o R50 tal como o R40, vem equipado com um carregador de bordo de Corrente Alternada (vulgo CA) de 22 kW, responsável por transformar a CA da rede em CC para carregar as baterias, o que dá a possibilidade de efectuar carregamentos nos postos públicos (PC) de 3,7 kW aos 22 kW ,(convém não confundir com os carregamentos rápidos que são feitos em Corrente Continua (CC) que não vou falar neles ). Os postos públicos são classificados consoante a sua potência e assim temos os lentos de 3,7 kW, os semi-lentos de 7,4 e 11 kW e os Normais de 22 KW (PCN). Estes normais tendem a ser os mais comuns e já existem em praticamente todas as cidades e muitas vilas . De custos de instalação mais económicos, estes vão ser em maior número e a titulo de exemplo, já existem em todas as capitais de distrito e em imensas localidades mesmo as mais remotas tal como Vinhais, Figueira de Castelo Rodrigo, Soure e etc... o que será bem difícil ver um posto carregamento rápido nestes locais. Assim um Zoe quando ligado a um PC de 22 kW, por cada hora ligado carrega 22 kW a sua bateria o que se, supostamente a bateria estivesse a zero, em cerca de 2H20 atinge os 99% da carga . Esta é uma mais valia muito importante e de grande utilidade, de fazer grande diferença no dia a dia e nunca referida nas análises e testes ao Zoe. Se compararmos com o Leaf, I3 e o Hyundai Kauai, trazem o carregador de bordo de 7,4 kW o que quer dizer que num Posto Carregamento Normal (22 kW), precisam de 3 horas para carregar a mesma energia o que o Zoe carrega em 1 hora . Se o Zoe for para uma utilização mais intensa no dia a dia, numa hora de almoço se ligado a um PC 22 kW recupera-se mais de 150 km de autonomia (ou fica nos 99% tudo dependendo do nível da carga e do tempo de almoço). Quanto ao consumo, com o Zoe em percurso urbano e semi-urbano faço a média de 12/13 kWh e para tal basta cumprir os limites velocidade do código de estrada e sensibilidade no pedal. Espero ter ajudado .

[@darknanohaaa]

Tenho uma questão se me souber responder. Os carregamentos rápidos sistemáticos prejudicam e viciam as baterias do zoe? Sou condutora de tvde e estou indecisa entre un zoe e um e-208. Obrigada

[@patriciadias3078]

O zoe só traz um cabo? Para carregar em casa e fora?

[@L0p3s]

Excelente informação. Sabe se o e-Golf com 136cv e 36 kWh tem o mesmo ou só o tal de 7 kW como o Leaf e companhia? E o novo iD3?

[@andrezinhoosilva]

Olá , João ainda estás aí depois de 4 anos ???

[@paulasousa2879]

"A malta passa toda, a malta passa toda, mas vocês aqui têm de estar noutro mindset" . Adoro! 😂

[@fontelas07]

Eu tenho um BMW i3s e se andar sempre em cidade, consegue-se facilmente 12-13 kw/h, mas se anadar em misto de cidade e fora dela, com aceleraçoes a deicxar para tras os carros fumarentos, 16-17 kw/h é normal.

[@L0p3s]

Ah então foste tu que me papaste uma vez de forma agressiva no Eixo NS 😂 (era um i3s) e realmente isso nestes ambientes citadinos deixa a 320d de 184cv para trás... a somar ao fator binário e potência instantânea. Cheguei a testar o primeiro i3 de 170cv e aquilo em cidade anda bem.

[@rafaelvillarino2008]

Excelente apresentação. Mistura muita informação com uma pitada excelende de humor. Impecável!

[@Lectusis1]

16Kh/100km é bastante interessante. No meu Smart faço abaixo de 12 (abaixo de 11 quando puramente em cidade). Mas no inverno ou no pico do verão ando pelos 13\14 por causa do ar condicionado. É verdade que usar um eléctrico leva a uma condução mais Zen. E a verdade é que na esmagadora maioria dos casos, muito particularmente na cidade, conduzir agressivamente ou de forma Zen vai nos fazer chegar ao destino 1 ou 2 minutos mais cedo.

[@zecaboss95]

Podes carregar no pedal do travão que ele regenera mais sem usar o travão (desde que não seja uma travagem brusca). Essa manete não é para ser usada assim... Gostei do vídeo!

[@nunio1978]

Com o consumo de 16kw/h gastas 52Kw/h em 325 kms. Pelo menos enquanto a bateria estiver a 100%.

[@vespaproducoes4616]

O Hugo, se quiseres podes comprar o apoio para o braço em opcional. Até tem uma caixinha lá dentro para guardar as chaves de casa eheheh. E a média de 15-16kw/h é a normal, pelo menos eu não consigo baixar disso. Continua o bom trabalho!!

[@boxfabio]

aqui faz-se 12.9-14, mas penso sempre em usar o peso e gravidade para fazer mais km

[@DiogoSilva-dk5bd]

Onde é que se vende esses apoios de braço? Também dão para a versão anterior, de 40kw?

[@danilogabriel66]

Sempre no top CARONLINETV 💥 ADOREI A REVIEW. * O leaf da 55km/h em marcha atrás e 160km/h em frente 😂 portanto ganha ao zoe. 16kw no inverno é um bom consumo Adoro os teus videos

[@antoniovieira8631]

Eu particularmente gosto muito deste novo ZOE! Pena é o preço do carro, algo em torno dos 35.000€ já com as baterias incluídas. Caríssimo para o segmento onde está. Tirando isso, era carro que comprava sem dúvida 👍

[@filipecosta1334]

Que exagero esse preço, não se estimula rigorosamente nada a mudança para elétrico

[@pofxxx]

Realmente é verdade não tem qualquer lógica.

[@filshop]

Caros, não há stress nenhum pois esta capacidade de bateria e aconselhável obriga ter um carregador em casa. Logo, em meia dúzia de horas a carga fica completa. Já agora, a partir de €500,00 para ter esse dito carregador.

[@andrecardoso5494]

Mas é necessário ter trifásico em casa?

[@carlospires6252]

Zoe 40 de 2018 faço Média de 14,5kwh/100kms, Porto/Gaia

[@bryanm.4869]

O Zoe é o melhor carro elétrico para a cidade, é perfeito. Boa review, abraços.

[@fontelas07]

pena é o preço, mas o melhor é o BMWi3, experimenta um e nao queres outra coisa, e sao 170cv...

[@Tech4Less]

Excelente video como sempre. No meu Nissan Leaf faço com condução normal médias de 14kw/100km . Confesso que este Zoe esta muito engraçado.. de facto a ausencia do apoio de braço é uma pena. Grande Abraço

[@valdemarf2840]

Meu caro, a minha experiência com um Leaf desde 2015, diz-me que você aprendeu depressa a tirar partido das vantagens de um EV, apenas tendo que "moderar" a forma como passa do modo de condução D para B, (eu faço isso nas descidas), para conseguir regenerar mais energia. Quanto ao consumo de 16kW / 100km acho elevado, mas depende de como conduz. Eu consigo consumos de cerca de 11kW / 100km, em ciclo urbano, sem andar a incomodar muito quem vem atrás. Se circular mais depressa, naturalmente o consumo sobe, mas diria que com o tempo se conseguem médias mais favoráveis. Quanto ao vídeo, foi giro e ajuda bastante a desmistificar algumas questões, para os candidatos a proprietários de VE.

[@lionelestriga4272]

Nunca vi um review com tanta comédia!! muito bom!! :D

[@CarOnlineTV]

Obrigado!! 🤩

[@Daniel_1179]

Parabéns gostei muito da introdução!! Bom vídeo como sempre!!

[@leonelparreira8869]

magnifico video, os eléctricos vão sair agora em grande numero, e pelo que sei a china vai trazer um para a Europa muito baratucho... (ORA R21) 8.000€ citadino

[@allgarotti]

Oh pá! Carro elétrico é igual telemóvel. Porém, o Tesla (ao menos nos EUA) tem muito mais pontos de recarga rápida e pode usar os outros pontos com adaptador. O que as outras marcas não conseguem. Como é aí nas europa?

[@mauricio60674]

Hugo este carrinho aqui existe tem algumas diferenças tipo carregador da tomada faz em 8 horas carga completa , banco é bocadinho menor preço e de 149 mil reais kkkkk tem uma versão com brancos de pele ... De resto é mesma coisa

[@guilhermepalhares6436]

#5:43 não sabia que punhas o telemóvel a cagar... ahahaha, Abraço!

[@DCONTOFICIAL]

Sou do Brasil🇧🇷canal top

[@miguelmatos7338]

Viva! Desde já, os meus parabéns pela criatividade e simplicidade como os teus vídeos são feitos! 👏 No que concerne ao consumo, baseado no facto de ter um EV há 2 anos, é de alguma forma relativo dizer que se trata de um consumo alto ou baixo... Em suma o que um utilizador de EV quer, é autonomia e esta é de alguma forma proporcional à capacidade da bateria, por outro lado o aumento da bateria implica o aumento de peso e consequentemente maior consumo... Assim, eu diria que esses 16.4kwh/100km estão ligeiramente acima do expectável, caso as viagens feitas tenham sido maioritariamente em ambiente citadino. Um abraço!

[@iCeManMeltingSC2]

Ia dizer o mesmo, porque eu com um model s, em ambiente citadino, e tratando-se de um carro bem mais pesado, consigo por vezes fazer 13kwh/100km

[@bernardo_rodri]

O consumo é sempre importante porque reflecte eficiência. Quanto menor for, maior é a autonomia, para a mesma capacidade de bateria. Isso é transversal a todos os carro, mas mais importante nos eléctricos: num carro a gasolina o fabricante pode meter um depósito de 100L, que sempre se vai conseguir atestar em menos de 10min. Mas se meterem uma bateria de 100kw/h para apresentar uma boa autonomia, para realizar uma carga completa sem carregadores rápidos (ou mesmo um dos XPTO da Tesla), fica impraticável...

[@GorySantos]

@@bernardo_rodri Mas mesmo com as baterias sem carga, elas pesam o mesmo. Por isso se tiver baterias com mais capacidade, o consumo vai ser maior por causa do peso a mais. Já num carro a gasolina o consumo é maior se o deposito estiver cheio e menor se estiver quase vazio. Por isso o consumo pode não reflectir eficiência, mas sim mais capacidade de bateria.

[@bernardo_rodri]

@@GorySantos isso é na teoria. Na prática a diferença é um valor irrelevante. Qualquer alteração ao ritmo, percurso menos amigo dos consumos ou algum imprevisto pelo meio, interfere nos consumos numa forma 10x superior. 50 ou 60kg num carro de 1500kg representa uma percentagem muito pequena, e em consumos a diferença será ainda menor. No caso das baterias vai depender muito da tipologia do veículo, aerodinâmica, etc.

[@Alfacinhadesign]

Tenho andado a estudar esta coisa dos elétricos. Como funcionam o que podem fazer e o que se deve fazer. Confesso que é um verdadeiro workshop intensivo. E tenho tanto a opinar sobre isto, que vou resumir; 1- Os carros são exageradamente caros (possivelmente devido ao fabrico das baterias, pelo menos por agora) 2- A autonomia ainda deixa a desejar nos carros mais baratinhos (nem me refiro aos Smart nem similares) 3- Quem não tem uma moradia, vê-se aflito para carregar a preços astronómicos na rua (mais caros que gasolina) 4- Quem tem moradia tem de aumentar a potencia da eletricidade (que encarece mais a fatura), para ser possível carregar o seu carro na Wallbox, caso contrario demoraria mais de 20 horas numa tomada domestica... NO FUTURO: - Acredito que futuramente venha a existir uma organização ou Estado que harmonize estes valores impraticáveis que existem nos postos de carregamento - Que exista um apoio do estado para ser colocado Wallbox por contribuinte/viatura elétrica, (porque nem todas as marcas a oferecem e o cidadão não é obrigado a comprar um carro novo elétrico. - O Incentivo para carros elétricos deveria ser também para viaturas de serviço dos Stand (imaginemos um carro eletrico com 6 mil km do Stand) - O incentivo deveria ser maior para particulares ao invés das empresas. Tinha mais coisas para dizer mas não me quero alongar muito mais. A gasolina e diesel está pela hora da morte mas pensar num elétrico ainda traz muitos "ses" Cumprimentos ao fantástico "ator" do vídeo que explica sempre muito bem e de maneira transparente a coisa. Parabéns

[@brunotravassos8398]

Prá cena e pró coiso, ficou top. Gostei da review, já tinha virado a tua lista de vídeos para ver se já tinhas feito alguma, veio hoje 😊 adoro o modelo, mas por não ter como o carregar em casa e, no meu entender, a falta de postos de carregamentos para tal é um entrave forte para não me meter nos elétricos para ja...

[@joelribeiro9063]

Sempre em grande Hugo 😁 Abraço

[@gustavopedrosa81]

O uso normal dum Zoe com bateria de 20 kW é cerca de 15 kWh 😉

[@ampcabral]

Bom vídeo Hugo! O Zoe é um citadino interessantíssimo. E agora vem maus apelativo. A forma niga de sentar foi só top! 😉😉

[@neliosena6608]

Viva. Parabéns pela intro...zoom zoom. Claro que é o tamanho de um clio...a base dizem ser a plataforma do clio IV...interior clio V...sendo isso tudo até poderiam fazer um preço mais apelativo. Parabéns venha mais e tão bons vídeos.

[@pedroguerreiro9881]

Fazer como ós nigas,mandar um grande cenário. Muito bommm 😁😂😂👍🔝

[@Beni10PT]

Nao uses a N word nos videos senao tiram te a monetizacao XD

[@m4tsuiu]

Nigga?!

[@brunopereira308]

acho que o problema aqui não será a monetização mas sim a conotação negativa e ofensiva da palavra.

[@schopen-hauer]

adorava que houvesse um carocha vw modern electrico.

[@NoanSantana92]

Me tira uma dúvida. Pelo o que eu já pesquisei, a recarga rápida prejudica a bateria ao longo do tempo. Ou seja, a recarga rápida encurta a vida útil das baterias. Essa informação procede com relação a este modelo?

[@COMEDYFRANCEPORTUGAL]

Alguém sabe o valor atual para carregar a bateria a 100% num carregamento rápido , tendo em conta que estaria quase a zero, que valores atualmente para esse carregamento? Para fazer uma comparação.

[@lextasyIS]

Vim só comentar essa intro e o mx5, impecável. Continuação de óptimos vídeos. E já que falamos de eléctricos, ouvi falar que a seguir ao model 3, é o kia niro que tem melhor autonomia, confirma-se?

[@Daniel_1179]

kzbin.info/www/bejne/kHmah2WqipicfMU

[@antonioazevedo4471]

o renault zeo 52 kwh em modo eco num teste drive que vi espanhol sem passar os 80 km/h o carro vez 11 kwh aos 100 km foi quanto marcava no painel

[@sergiobessa7198]

Eu pergunto como será o valor de mercado/mercado de usados eléctricos daqui a 10 anos?como sabemos a bateria/autonomia de um eléctrico vai perdendo eficiência ao longo da sua vida... Abraço

[@nelsonlopes777]

Grande video como sempre e é muito bom saber o que realmente esses 'electrodomésticos' são capases de faser, porque estão mesmo a entrar em moda.... Obrigado abraço👍👍👍👍🏻

[@ricardorajado]

Era só uma pipoquinha e ficava satisfeito. Gosto do silêncio mas sou um confesso mini vandalo no que diz respeito à pipoca😂

[@saoeduardocastro8533]

no smart ed gasto 14.9 no bmw i3 gasta 11.9 com conduçoes identicas

[@ricardograde5134]

Tem e-papel, com full stop?

[@MarianoNappi]

Quanto de energia elétrica vou pagar no final do mês?

[@ronaldcosta8197]

Quero saber o valor para substituir as baterias ???

[@nilsonpc1]

Assisto muitos videos feitos pelo irmãos Portugueses. Aqui no Brasil ainda não fabrica carros elétricos, e a importação também muito pouco. E carro aqui tem tanto Impostos. Quero dizer pagamos muitos Impostos em média 40% tudo que compramos. Um absurdo.

[@jakethunder6752]

Boas quanto medes? Eu tenho 1.98m não sei se seria minimamente confortável

[@arnaldovfx]

Se carregar a bateria todos os dias aos poucos, em lugar de uma carga completa, não reduz a vida útil da mesma?

[@miguelcarvalho446]

boas Hugo. assim que possível tenta fazer um teste e uma apresentação do novo ToyotaMirai. e uma pergunta. já existe ou está previsto e onde o abastecimento para carros a hidrogénio.?????

[@goncarvandre]

Porto e lisboa por agora, só 2 postos

[@jmalucio]

Não acontece passar de N para drive se tiver o pé no acelerador.

[@nunonovo]

É muito caro para o segmento que representa, gostava era que o nosso governo desse aos particulares as mesmas condições de desconto que dá às empresas. A maioria dos testas que por aí andam estão em nome de uma firma.

[@ruibart]

Caro Hugo: parabéns pelo canal e pelos vídeos! Uma dúvida: no vídeo sobre o Captur 2020 afirmou que era o 3° carro mais vendido em 2019 em PT. Neste vídeo afirma que é este Zoe. Afinal em que ficamos? 😅 Abraço e continuem o bom trabalho!

[@CarOnlineTV]

O zoe é o 3º electrico mais vendido em PT ;)

[@AndreGod]

Eu não sei se entendi (percebi)... por que vc fica trocando do modo B para o D? Se quer acelerar sem o modo regenaritivo bastava desligar o botão "Eco" e por o câmbio no D. Não entendi pra quê ficar alternando, várias vezes, do B para o D. Eu tenho esse carro há 2 anos e nunca aconteceu comigo, de saltar do B/D para o neutro, talvez porque eu nunca utilizei o câmbio da forma que vc descreveu no vídeo. Achei engraçado. 🤣

[@pedrobotinasguedes]

Quem me dera... Mas ainda pelonmenos 5000 euros acima do preço que seria razoável

[@__carlos44__33]

Será que os carros elétricos não pagam portagens?

[@goncarvandre]

O carro pode ser de gazole, gasolina, electrico, hibrido, com veleiro, nuclear ou de cavalos pagas portagem !

[@doidu28]

@@goncarvandre a renault agora "oferece" as portagens nos carros electricos... é ver o anuncio!

[@MrCarlos98]

@@doidu28 No site tá: Classe 0 é uma campanha da Renault Portugal S.A. que se traduz na oferta da via verde pré-carregada com o valor de 185€+IVA (equivalente a 1 ano de utilização de veiculo elétrico, calculado com base numa média de 10.000Kms/ano e com 25% desses Kms efectuados em auto estrada), apenas para clientes particulares, que já tenham adquirido ou venham a adquirir um Renault Zoe, novo, na rede Renault em Portugal, com matricula até 31/12/2020 www.renault.pt/renault-ecoplan.html

[@__carlos44__33]

@@doidu28 eu vi essa informação no anúncio, obrigado pela resposta

[@__carlos44__33]

@@FQFix essa informação já sabia, obrigado pela resposta

[@AMCSOUTO]

Se for uma tomada normal ok 36horas mas se levar um carregador que em alguns casos até o fabricante oferece, quanto tempo?

[@radyricardo]

um terço do tempo...12h

[@radyricardo]

@@FQFix 80%...devemos usar entre 20% a 80%. mas o sweet spot é entre 50% a 70%. felizmente a química das baterias mais recentes já nem tens de te preocupar muito com isso e cada vez temos melhores sistemas de arrefecimentos.

[@cristianoesperto3461]

Em termos de preço/qualidade vale a pena investir?

[@ruitrindade1319]

Não. Compra um carro gasolina vais mais bem servido.

[@futeditzs2482]

Gostei da introdução. Seria um Maxda MX-5 ? Na minha opinião ,os carros a hidrógenio são carros que podem ser o futuro da mobilidade, pois a carregam como um carro a combustão e a sua autonomia é muito mais duravel do que a dis elétricos.

[@afonsom05]

É o Mx5 dele.

[@MrXispas]

Só faltou dizer quantos Km's realmente consegue fazer digamos com uma condução normal! Se foi dito não ouvi e peço desculpa!

[@franciscosabio718]

Não tem nada a ver com este vídeo mas preciso de ajuda. Os Mercedes A200 a diesel tem motor Mercedes ou renault?obrigado desde já

[@pr5500]

Renault

[@joseluislopes3956]

16kW/100km é razoavel para o inverno, consegue-se melhor principalmente quando as baterias estao a uma temperatura mais dentro do intervalo ideal (15-25ºC) mas nao deve fugir muito aos 15. Também depende do tamanho e peso do carro claro. Um Model X faz 20+ nas mesmas condições que esse zoe Para conseguir os 400km que a renault teria-se de fazer menos de 14kW/100km, que segundo o site ev-database.org (ev-database.org/car/1164/Renault-Zoe-ZE50-R110 ) é atingivel, até é possivel atingir melhor, menos de 11kW/100km segundo os testes deles

Estava a pensar comprar um mas 7mil km nem para 6 meses quanto mais 1 ano lol

[@gustavopedrosa81]

Há muitos eléctricos em que os primeiros milímetros de uso do pedal de travão apenas aumenta a regeneração e não aplica os travões. No Zoe anterior acontecia isso. A excepção a este funcionamento são os Tesla.

[@themiguelpt91]

Só 7500Km por ano? Impossível!

[@devilbarata70]

TOP :)

[@ShadowPt1987]

Boaas Hugo!!! Caga na cena e no coiso, inventa uma nova! Abraço

[@Pereiragabriel]

tu disseste mesmo ´posso fazer como os niggas´?

[@franciscocoelho7145]

VIM AOS COMENTÁRIOS VER SE ALGUEM PERCEBEU TMB AHAHAHA

[@Nuno83]

"não é para andar a partir os carros dos outros" 🤣

[@marcolopes3178]

Faltava dizer a prestação que fica para outro tipo de kilometragens. Por exemplo se eu fizer 25000km por ano quanto fica a prestação?

[@brunofeitais6118]

Não entendeste o vídeo, só podes alugar a bateria se fizeres menos de 7500km ao ano, caso contrário tem de comprar as baterias.

[@JoseFerreira-he3kc]

@@brunofeitais6118 Não é bem assim. Podes alugar a bateria sem limite de quilometragem só que sai mais caro, cerca de 125€ mensais.

[@marcolopes3178]

Eu tinha ideia que dava para alugar para mais kms pk a geração anterior tinha a opção de alugar até 10mil kms ou mais por isso este não deve ser diferente. Agora 125 euros para alugar as baterias já é muito dinheiro e só serve para quem só quer proteger o ambiente. Pk se precisares mas fazer mais alguns kms já não compensa.

[@antoinereal175]

isto é uma grade treta os carros eletricos , a poluiçao ainda bem maior , e uma vez que todos tenhamos carros electricos , a electricidade voa nos preços , e sem falar dos que nas minas trabalham para podermos ter as terras raras para fazer as baterias e so quero é ver tudo isto d'aqui a trinta anos , hoje so se olha para a ponta do nariz

[@bravamaria]

Amigo, falando de elétricos e tal, cá vai uma sugestão...Era muito bom poder testar aqui no canal..Assim que cá vai Abraço e coisa e tal e continua aí com o coisa e a cena.. kzbin.info/www/bejne/p2K2o3iVmKeiisU

[@peekpt]

2kw hora 36h são cerca de 7€ , se calhar fica mais barato carregar fora

[@JPSG3]

Se for a pagar em casa e a carregar à noite ficará sempre mais barato. Mas ainda há carregadores da mobie que são de borla .

[@joaomagrico1297]

Só perder para o Tesla model 3 e os outros teslas TDS 😂 bateria tecnologia aceleração eficiência velocidade de carregamento segurança preço por km .... PILOTO AUTOMÁTICO basicamente em td ..

[@Sasukeuchiha329]

que intro!!

[@pbozman]

Com mais um cluster made in Portugal 🇵🇹...

[@ASFerreira]

Simoldes?

[@pbozman]

@@ASFerreira o cluster display é feito na Visteon em Palmela, este, o do novo 208, e também do Ford Puma, e os mfa2 "smart core" da Mercedes....

[@freedomsports3365]

Como toda a tecnologia....., daqui a 5/8 anos existe muito superior....., preço, qualidade, autonomia, escolha, preco retoma, fiabilidade...., até lá...., diesel power!!! 35.000, exagerado...nunca

[@paulosousa1357]

Prefiro um Mustang V8 com 450 cavalos ! 🤣🤣🤣

[@rhyderboy]

Faltou dizer o preço de baterias novas depois dos 8 anos e custos de substituição. No aluguer das baterias também não é atrativo visto que quaze ninguem faz 7 mil km ano. No caso de ultrupassar esses 7 mil ao ano o que acontece? A Renault não é clara neste aspecto.

[@pedrobotinasguedes]

Sem limite de Kms aluguer de 124 euros mensais

[@eduardofernandes8952]

CARROS ELÉTRICOS , AINDA PERDEM MUITO , PARA OS CONVENCIONAIS . TALVEZ SE COLOCAREM UMA BATERIA DE PLUTÔNIO ...

[@miguelmsilva16]

8:09 ALERTA N-WORD!

[@tiagopranchadas8375]

70 euros por mes só de aluguer de bateria fora a eletricidade que se gasta para abateria ficar carregada diariamente. Carro de pobre não será certamente.

[@luisvieira2586]

Concordo , uma prestação de 70 euros , por mes mão o que o carro custa e ter que andar a fazer contas se se faz 7500 kms... O carro nunca é teu ! Eu tenho um Mercedes com 500000 kms em 10 anos isso faz isso ? Não me parece ..

[@George-vm9sh]

Isto chega aos 100 pelo menos?😁

[@luismiguelsilva9903]

Gosto muito dos teus videos, pela tua simplicidade e descontracção. Mas.... há aqui algo que me escapa. Disseste que este Zoe, tinha duas motorizações. Uma com 108 cv e outra com 130 e tal. E também disseste que o aceleraste a fundo e que deu apenas 145 km/h. Qualquer citadino a gasolina ou a diesel com 70 ou 80 cv dá essa velocidade senão até mais.!!! E um clio com motor de combustão, e com 108 ou com 130 cv chegará por certo aos 200 km/h, ou até mais!!! Porquê tantos cavalos e tão pouca velocidade?

[@Jesuscger]

Porque não tem caixa de velocidades a desmultiplicar a rotação do motor que é o que acontece num motor de combustão. Por outro lado também alguns modelos eléctricos têm um limitador de velocidade.

[@brunovaz5217]

👍

[@franciscotrovao3239]

Qual ZOE qual quê! Venha o CALIBRA!😈😈😈😈💪

[@Rui-cv9gf]

Isso de carregar sempre as pilhas, vai acabar por viciar rapidamente. 😉

[@valdemarf2840]

As "pilhas" ou seja, a bateria, não viciam (por serem compostas por iões de lítio, não estão sujeitas ao efeito de memória), no sentido que lhe quer dar. Todavia, a degradação química, que é inerente a todos estes materiais, pode verificar-se ao fim de algum tempo. É por isso que a garantia apenas cobre os primeiros 8 anos. Uso um Leaf há mais de 4 anos, no qual percorri mais de 50 mil Kms e a bateria ainda carrega as 6 barras. A duração e integridade destas baterias, dependem mais dos ciclos de carga do que da forma como descarregam, em consequência da forma de conduzir.

[@DCONTOFICIAL]

Carro muito pequeno

[@iconicworld8541]

Tudo excelente exceto a N word

[@mfons8237]

Não consigo gostar deste pequeno ovo com 4 rodas.

[@sergiooliveira9531]

Carro engraçado sim sr,e bom vídeo,mas isto dos elétricos só á pouco fiquei a perceber mais um pouco de como este mundo funciona,e sinceramente não me parece que seja sempre com a intenção de lucros e q não devem ser assim tão poucos,que vamos ajudar o ambiente e poupar mais um pouco o nosso lindo planeta.carros super caros logo para começar,depois tem o tal aluguer ou compra de baterias,demoram pa cacete a carregar em casa,a autonomia tem vindo a melhorar é verdade,mas quem consegue ter um carrinho para andar em cidade tipo trabalho casa e umas tretas assim e depois querer ir até Barcelona ou até Paris???vamos ter 2 automóveis?? vá,sejamos honestos, ninguém tem papel para isso,por isso deixem isto continuar a rolar,e um dia compramos um elétrico a preço da chuva,com garantia de baterias até o carro ir para abate e pronto, até lá o planeta que se aguente á bronca,porque querer fazer omeletes sem ovos já não dá.abraço.

[@nmmsratinho1]

Ja ha electricos que conseguem fazer Holanda--》Madrid com baterias de 60kw/h a 100Kw/h a carregar na sua rede de cargas so com paragens de 45min. Quem tiver interesado mais informaçao youtuber#familiafuertes

[@zezemach]

"Ou então posso fazer como os n*ggas." aí se isto fosse um canal internacional, muito provavelmente nao iria passar despercebido! Eu pessoalmente não considerei a expressão como racista, no entanto eu acho que não é aceitável dizer esta expressão independentemente da situação, pois pode ser mal encarada e ofensiva muito facilmente. Eu reconheço que esta expressão não tenha sido dita com o objetivo de maldade mas acho que não deve ser repetida muito menos num dos meus canais favoritos!

[@16489257]

Portugueses e os seus kms. Eles não aprenderam que não importa se é 1, 10, 100 ou 400. É sempre km. Não existe plural. Penso que nunca os ensinaram unidades de medida.

[@HeavenlyWarrior]

36 HORAS!? LOL Não sei mesmo como é que as pessoas são enganadas a comprar carros a bateria de lítio. E só anda a 145km/h? Esse carro é uma piada. Pelo preço que custa esse absurdo dá para comprar um carro superior em todos os sentidos. Mas bom video!

[@catarinocatarino2921]

Hehehe .... vais rir tanto do que escreveste .... quando daqui a uns anos tiveres um electrico

[@carlossilva558]

Só 145? Que eu saiba a velocidade máxima em Portugal é 120km/h, ainda sobra.

[@HeavenlyWarrior]

@@catarinocatarino2921 Não digo que não, mas não será um eléctrico com baterias de lítio, isso tenho a certeza que nunca terei.

[@HeavenlyWarrior]

@@carlossilva558 Não sei quem é que realmente anda a cumprir o irracional limite de 120km/h de velocidade... Até já andei a 120km/h dentro de uma cidade, o que é preciso é saber o que se está a fazer e onde se está a fazer assim como as circunstâncias.

[@codexTu]

De facto o comentário é muito verídico. Estamos a ser enganados e quem vai pagar mais tarde este investimento despropositado das marcas em carros cem por cento elétricos vão ser os consumidores. Agora têm de vender elétricos á força, tanto investimento tem de estar lucro.

[@Ric1983sever]

Boas. O carro até é bonito, mas!!! É Renault e não sou lá muito fã. Para mim o elétrico também não é o futuro, mas sim os híbridos sim. Mas não os híbridos a diesel como a Mercedes do outro vídeo, a gasolina. E quanto ao alugar das baterias sabes quanto custa? Um abraço.

[@goncarvandre]

Baterias de hibridos nao se aluguem. Depois tens que ver se quere um hibrido simples ou um hibrido que se recarga

[@alexiohaha]

As marcas em geral discordam de si

[@Ric1983sever]

@@goncarvandre A minha questão é o preço do aluguer para as baterias do Zoe não para os híbridos. Eu sei bem o que são elétricos híbridos ou híbridos Pull-In. Eu ouvi dizer que o aluguer não fica muito barato. Será compensa?

[@Ric1983sever]

@@alexiohaha discordam de que sentido. Então o que acham as marcas para o futuro. O elétrico? Será bonito daqui a uns 10 anos ir carrega um carro e ficarmos lá umas 5h para carregar. E não sei se leram esta semana uma notícia sobre os postos de carregamento IONITY, que vão aumentar o preço de 8€ para 79€. Isto sim será o futuro, os preços dos carregamentos a aumentar.

[@alexiohaha]

@@Ric1983sever O futuro é com um motor elétrico, a fonte de energia é que pode variar, um híbrido é uma tecnologia de transição.