#400

Xe Điện VS Xe Xăng: Xe Nào Tốt Hơn???·⛽🆚⚡
#VFacts, #Sosanh
Xe ô tô chạy bằng điện, 1 cách không thể chối cãi, đang trở thành 1 xu thế mới trong ngành công nghiệp 4 bánh. Vậy thì chúng có ưu và nhược điểm gì so với xe chạy xăng và dầu, xe điện có tốt hơn xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch và có thể thay thế chúng trong tương lai hay không?.
Cre:
Writer: Dat09
Voicer: Dat09
Editor: Huệ Tây & Hà Nhì
Có thể bạn sẽ thích xem:
► Sự Thật Nổ Não Season 1: bit.ly/2Njpiau
► Sự Thật Nổ Não Season 2: bit.ly/2ElsgIK
► Sự Thật Nổ Não Season 3: bit.ly/2SPH2gQ
► Series Vũ Trụ by VFacts: bit.ly/2E3AROP
► VFacts Travel (Du Lịch 0đ): bit.ly/2tuTbvp
► VFacts Top 5/Top 10: bit.ly/2Va7HEQ
► Thế Giới Và Những Cái Nhất: bit.ly/2LQ2HoT
► Bạn Hỏi VFacts Trả Lời: bit.ly/2Pkqi35
► Súc Động Vật: bit.ly/372XnFu
► Con Người Fun Facts: bit.ly/2CDIXNQ
► Thông Não Series: bit.ly/3o3Umzj
📣 Giúp VFacts đạt 2.000.000 Subscribers: bit.ly/DKVFacts
📣 Fan Page chính thức: bit.ly/2VFacts
📣 Group chính thức: bit.ly/VFactsCommunity
Một số tư liệu được sử dụng trong video thuộc về các chủ sở hữu đáng kính. Mọi vấn đề liên quan đến bản quyền, vui lòng liên hệ: [e-mail]
Some of the materials used in the video belongs to the rightful owners. All Copyrights related issues should be sent to [e-mail]

[@VFacts]

Chúc ACE VFacters nghỉ lễ vui vẻ nha :3

[@attran6163]

vid hay quá ah Đạt đẹp zai ơi

[@SUNNYSTARSCOUT365]

OK anh 👍👍👍

[@harryquan637]

Hay lắm, tôi muốn đa Đảng

[@Mrleelienminhcongli]

@@SUNNYSTARSCOUT365 *_Lại mày à!_*

[@Mrleelienminhcongli]

*_Làm video về Mr Lee huyền thoại đi anh!_*

[@tungpham5339]

Cái đoạn so sánh về sự thân thiện với môi trường giống việc so sánh giữa túi nilon và túi giấy, thoạt nghe thì có vẻ như xe điện và túi giấy áp đảo gần như tuyệt đối khi so với xe xăng và túi nilon ở tiêu chí này, nhưng khi đi sâu phân tích thì đúng là có thân thiện với môi trường hay ko còn phụ thuộc vào cách sử dụng của con người, mạng lưới hạ tầng và quy trình xử lý phát thải của đất nước bạn đang sinh sống, rất thích xem vfact vì video mang lại nhiều kiến thức và hài hước dễ tiếp nhận !!!

[@minhphuong1634]

Chuẩn luôn quá trình sản xuất túi giấy và pin xe điện ô nhiễm hơn sản xuất túi nilon và xe xăng

[@kinglymajesty8952]

Hình như mình nghe nói đa số điện được sản suất từ nhà máy điện nhiệt cho nên là điện chưa chắc đã xanh

[@indominusrex5698]

Đi xe đạp cho nó thân thiện với môi trường :))

[@anhhuytvtv5073]

@@kinglymajesty8952 kkkk thì bạn thấy đó túi giấy rất thân thiện với môi trường không phải vì nó dễ phân hủy mà do nó tạo ra khoảng đất phì nhiêu cho những người buôn bán bất động sản

[@rework-clothing]

Bán hàng thì phải nhồi sọ người tiêu dùng.

[@dungnguyentien7338]

Xe điện chỉ sạch khi nguồn sản xuất điện có xu hướng sạch và không phát thải. Chứ mà chạy xe điện từ nguồn điện tạo ra từ đốt than hay dầu gây ô nhiễm thì chuyển đổi cũng lãng phí. Bên cạnh đó, phải xét đến các yếu tố sản lượng điện thay đổi theo mùa. Mùa khô mùa nóng mực nước thủy điện thấp nhu cầu sử dụng chung lại tăng cao, giờ phải gánh thêm gánh nặng sạc xe điện nữa thì liệu đã hợp lý hay chưa. Nên tôi nghĩ chuyển đổi xe điện là xu thế tất yếu nhưng giờ mà phát triển ồ ạt thì chưa phải lúc. Nên tập trung tăng cường phát triển khai thác điện mặt trời, điện gió.. phù hợp với tốc độ tăng trưởng xe điện thì cái chữ "sạch" mới có ý nghĩa.

[@tranminh1799]

Ý kiến hay

[@hihi-oc1lc]

sản suất điện từ nhà máy đốt than có hiệu suất cao hơn rất nhiều so với động cơ đốt trong, điện có thể lấy từ nhiều nguồn khác nhau nên đất nước có thể tự chủ năng lượng.

[@user-gj5yc6mw1e]

​@@hihi-oc1lcmày hiểu than đốt nó hủy hoại môi trường kinh khủng như thế nào không vậy 😅

[@MayisTHU]

xe bình thường đã có lịch sử phát triển khá lâu . Còn xe điện theo tôi biết nó mới nổi lên trong 3 năm trở lại đây . Chúng ta nên cho xe điện 1 cơ hội , vì nếu có đủ thời gian để phát triển như xe thông thường thì tôi tin chắc rằng những vấn đề mà VFacts nêu trên như : sạc lâu , bin ko thể tái chế hay quãng đường đi xa nhất ..... sẽ được cải tiến trong tương lai không xa . 🚗🚗🚗

[@cuongnguyenquoc9964]

Hi vọng đi vì lịch sử xe điện còn lâu đời hơn xe xăng, tuy rất nhiều ưu điểm nhưng vẫn vướng ở vấn đề pin. hiện nay có sự hỗ trợ từ sự phát triển vũ bão của công nghệ số nên xe điện quay trở lại, nhưng thật sự không biết nó có thể vượt qua xe xăng, dầu hay không. Chúng ta đều mong muốn sự thay thế này để bảo vệ trái đất.

[@TheWings1993]

Không phải mới nổi đâu. Xe chạy bằng nhiên liệu khác nhiên liệu hoá thạch đã đc nhen nhóm từ lâu nhưng những người tiên phong đó đều bị mấy ông trùm dầu mỏ đè đầu.

[@Khai13598]

Tái chế lại pin qua sd ít tốn chi phí và vừa chạy vừa sạc bằng mặt trời, nl động cơ của xe điện. Hướng giải quyết đó mn đang hướng tới. Đáng mong chờ

[@Popi-channel]

công nghệ pin vẫn dậm chân tại chỗ suốt mấy chục năm nay rồi

[@olatoi1157]

@@cuongnguyenquoc9964 do công nghệ pin đang kéo lại sự phát triển của công nghệ, rất nhiều vấn đề sẽ đc giải quyết nếu như công nghệ pin đc cải tiến

[@shinjia5724]

hợp lí, phân tích 1 chi tiết vẫn nghĩ đến trường hợp khác, phương án khác ảnh hưởng trực tiếp và gián tiếp đối với vấn đề

[@ydtgcgcdr1156]

có tư duy

[@LeVoDanh]

Xe trên bàn cờ tướng là tốt nhất ! 👌

[@minhhuyen560]

Sở hữu tốc độ bàn thờ nữa thì tốt

[@HoanggPhu]

Cờ vua cũng không kém

[@kakakokokaka]

@@HoanggPhu xe cờ vua vẫn thua hậu còn bên cờ tướng nó bá thật

[@vatooan83]

Ko liên quan :)

[@Mrleelienminhcongli]

*_Lê Vô Danh ăn cắp cmt!_*

[@longpham5025]

Tks ad! góc nhìn khá sâu sắc 👍

[@ManhNguyen-tl5ph]

video rất hay rất nhiều kiến thức và các bài toán dc đặt ra cụ thể cảm ơn vfacts

[@txcchannel7804]

Tôi thì tôi thích xe điện hơn chỉ đơn giản mình tin rằng sau này công nghệ phát triển sẽ giải quyết các vãn đề mà ad chia sẻ bên trên còn về xe xăng,xăng dầu thì cũng sẽ phải ít đi và giá leo lên trời thôi.

[@ducdv286]

nếu ông có theo dõi thì có một video trên Vfact cũng nói về trữ lượng xăng dầu, càng ngày người ta càng tìm ra những mỏ dầu mới, và có thể khai thác được các mỏ dầu sâu hơn mà ngày xưa không thể. Cái vấn đề ở đây là nóng lên toàn cầu thôi, còn vấn đề về giá thì không phải

[@nguyennoiphap6989]

@@ducdv286 nhưng cỡ nào thì xăng dầu nó cũng có hạn mà thôi :))))

[@tungtran8202]

@@nguyennoiphap6989 xăng dầu có hạn thì than cũng vậy, mà muốn có điện thì phải có than mới sản xuất được :v

[@taranishorizon4749]

@@tungtran8202 không phải than mà là những kim loại để sản xuất pin 🔋 xe điện: Lithium, niken, mà Về trữ lượng Lithium TQ nhiều nhất nhưng trong tương lai thì kiểu cũng sẽ khan hiếm

[@chao....3207]

@@taranishorizon4749 ý ông kia là sx nhiệt điện = than

[@skytransang939]

Xe xăng vẫn cho lại trải nghiệm thú vị hơn, mỗi loại xe xăng theo mỗi trường phái đều mang đến trải nghiệm lái nó" thú" theo triết lí của riêng nó, xe điện đặc tính moment xoắn tức thì ấy nhưng nếu ko có hộp số thì nhiều tình huống ko thể xử lý bthw như xe xăng với lại xe điện cảm giác nó 1 kiểu quá

[@cantimnguoiyeu]

tôi thì thích su yên tĩnh của xe dien vì có nhung lúc xe xăng nó ồn ( lúc ban đem)

[@cantimnguoiyeu]

neu ban nói vay thì chac bạn là racing boy chuyên độ bô phá làng phá xóm r😂😂

[@Bao_kien_thuc]

Cái này b nên liên hệ trường hợp Nokia và apple .trong khi Nokia giữ lập trường tốt bền có nút bấm ,sẽ chả ai mua điện thoại của apple.và kết cục của 2 thương hiệu này b cũng rõ ra sao rồi

[@thangv8279]

Lái xe tăng cho có trải nghiệm đặc biệt bạn ak😆

[@Khai13598]

Đơn giản là giá xăng đang lên giá kìa. Ảnh hưởng từ 1 phần của thế giới làm giá cả tất cả gần như lên cao trong khi thu nhập ko tăng

[@doanhnguyen4314]

Kênh này chất lượng thật cảm ơn VF nhé😍🥰

[@nguyenluyenthuyen1752]

video quá hợp thời điểm, share liền XD

[@buiphuongnam6606]

10-20 năm nữa xu hướng sẽ dần chuyển sang xe điện....nhiều cty xe điện mọc lên kèm những kỹ sư pro max mới xuất hiện cùng những công nghệ chế tạo loại pin mới giúp dễ dàng tái chế

[@ozusus1508]

có 1 sự thật ko thể phủ nhận rằng công nghệ vẫn luôn phát triển giống như smartphone hiện nay với cục gạch ngày xưa v xe điện r cx sẽ dần dần thay thế xe xăng thôi nên đầu tư cho xe điện lúc này là hợp lý r

[@duongduy8212]

Ngày xưa dùng điện thoại cục gạch 1 tuần sạc 1 lần, sau đó smartphone ra đời 1 ngày sạc vài lần đâu có ai than phiền? Vấn đề lợi ích của công nghệ mang lại làm cho bạn chấp nhận đánh đổi hay không. Hiện nay xe điện chưa bứt lên hẳn là do chưa có công nghệ gì quá đặc biệt mà xe xăng không có. Công nghệ tự lái trên xe điện là thứ hay ho nhưng chưa đủ.

[@hiupham2478]

@Plays HD suy cho cùng thì xăng tạo ra cơ để xe chạy, xăng tạo ra điện, điện tạo ra cơ vậy thì cái nào tiết kiệm hơn?

[@sunn3436]

Nhưng mk phủ nhận bn ss xe vs điện thoại

[@hungnguyen4176]

@@hiupham2478 cơ là j á. ý là cơ năng á hả

[@Khai13598]

@Plays HD người ta đang hướng tới việc tận dụng nguồn năng lượng vô hạn đó là nl mặt trời, nl của sóng... Chỉ là công nghệ chưa đủ thôi.

[@mc-v2493]

Cả 2 đều đều tốt, khi và chỉ khi ý thức con người được hiểu biết hơn, thông minh hơn, đúng là con người hơn và cuối cùng là đường xá đi lại rộng rãi hơn, nhiều điểm đỗ miễn phí và giá xăng ko phải là vấn đề suy nghĩ.

[@dcpthai7338]

Cám ơn vì thông tin

[@SeaNart8]

Rất thích câu chốt của anh Đạt, có thể hiện tại xe điện chưa thể thực tế bằng xe xăng, nếu so sánh một khối động cơ xăng của chiếc wave của năm 2012 với chiếc wave của năm 2022 thì rỏ ràng chẵng có quá nhiều cải tiến sau chục năm trời, nhưng xe điện của 5 năm trc và bây giờ chả khác gì một trời một vực, nên tương lai xe điện sạc 5 phút chạy 100km, trạm sạc nhiều như cây xăng, giá xe dễ tiếp cận hơn sẽ sớm tới thôi...

[@rework-clothing]

rồi xăng dầu mang qua sản xuất điện hết. Trong khi giá thì xe điện đắt đắt. Litium thì có hạn. Bạn giàu thì bạn chơi thôi. So sánh làm cài gì cho mệt.

[@dfddfdhoangf2891]

@@rework-clothing cũng nhiều dự án lấy điện từ lõi trái đât hay gì đó mà bạn . và cũng phải thừa nhận rằng xăng dầu sẽ cạn . Còn điện không từ nguồn này thì từ nguồn khác ( thiếu quá ta tạo điện băng cơm kiểu đạp xe ra điện ý 😂😂). Để đầy đủ hơn thì litium hỏng thì có thể tái chế thôi ( chỉ là hiện tại tái chế nó đắt hơn khai thác nên không ai tái chế chưa kể tương lai có công thức pin mới thì sao xe điện còn mới nhiều tiềm năng ). Còn xăng dầu hết bạn tái chế xăng , dầu bằng gì ( đừng nói CO2 và nước nhé)😁😁

[@SeaNart8]

@@rework-clothing Thứ nhất, trên lý thuyết, nhiên liệu hóa thạch là tài nguyên hữu hạn, còn điện thì không, nếu bạn đã xem video "Khối cầu Dyson" của chính Vfacts bạn sẽ biết con người hiện tại chỉ mới khai thác được một phần rất rất nhỏ nguồn tài nguyên khổng lồ chính là mặt trời, bên cạch đó còn có gió, thủy triều, dòng chảy,... Nghĩa là là con người vẫn còn rất nhiều nguồn tài nguyên có thể tạo ra điện mà chưa được tận dụng chứ không nhất thiết phải phụ thuộc vào năng lượng hóa thạch... Thứ 2, chuyện xe điện đắt, bạn có đọc cmt của tôi trước khi trả lời không vậy? tôi có ghi là "rồi tương lai giá xe điện sẽ dễ tiếp cận hơn" mà"????

[@huangxuanqi77]

@@SeaNart8 tạo ra điện thì khác ông ạ lithium làm pin để hấp thụ điện và tải điện cho thiết bị chứ nó méo tạo ra điện

[@huangxuanqi77]

@@SeaNart8 còn khối cầu Dyson thì cần một nhà máy có quy mô bằng ngôi sao thì mới tạo ra được

[@phanhuyvinh4820]

Ưu điểm lớn nhất của xe điện mà mình thích: êm, không ồn Nhược điểm lớn nhất của xe điện mà mình ghét: vụ sạc

[@tienleanhskyo]

Chờ ngày Cao tốc tích hợp sạc không dây cho xe điện :))))

[@qmg523]

@@tienleanhskyo sạc không dây bằng máy phát điện của tesla

[@phanhuyvinh4820]

@@qmg523 làm các xe có chung 1 chuẩn pin rồi đổi pin tại các trạm như cây xăng thì sao nhỉ?

[@tienleanhskyo]

@@phanhuyvinh4820 tui nói rồi xăng thì không vừa chạy vừa sạc được chứ xe điện thì dễ lắm, như xe điện đụng trong khu trò chơi vạy đó

[@hak_research]

Mua Por Mer BIM đi không ồn nha, quan trọng là cách âm và động cơ

[@HungVu-bx8mb]

Bài phân tích là rất hay và chi tiết nhưng điểm số cộng thêm hay giảm đi của mỗi tiêu chí cần nhân với một hệ số độ quan trọng của tiêu chí đó so với các tiêu chí còn lại. Ví dụ tiêu chí về số km đi được cho mỗi lần sạc đầy hay đổ xăng dầu sẽ không thể quan trọng bằng tiêu chí bảo vệ môi trường thì hệ số của của tiêu chí bảo vệ môi trường có thể là 1.3, 1.4,... so với hệ số bằng 1 của số km đi được khi đầy năng lượng/nhiên liệu.

[@amVinhBiet-yh4lt]

đúng rồi. chi phí vận hành bảo dưỡng phải +3 điểm là ít. phạm vi hoạt động thì tối đa dc 0.5 điểm vì nó chả quan trọng gì

[@phantom6134]

Xăng có ở khắp mọi nơi không lăn tăn vấn đề sạc hay lo hết bình khi đi xa. Ở Vn xài xe xăng vẫn tốt hơn xe điện. Tất nhiên điện tiết kiệm hơn nhưng hiện nay thì bất tiện.

[@vietvuongvu802]

Nên phân theo giá và thị trường VN.

[@nguroiungkieu5907]

Ở Việt Nam ko có thống kê

[@sangbui8029]

Nói riêng về năng lượng chuyển đổi, xe điện ít hao phí năng lượng hơn xe chạy xăng dầu. Công nghệ hôm nay sẽ ngày càng tiến bộ để xe điện ngày càng xanh. Nên ủng hộ xe điện là vừa.

[@havan9592]

Nhưng công đoạn chuyển đổi từ các dạng năng lượng khác thành điện năng và truyền tải điện lại quá tiêu hao. Và nếu chuyển tất cả thành xe điện thì áp lực lên lưới điện quá lớn. Có thể phải đốt dầu để xăng điện

[@nguoixemvideo121]

Bạn nghĩ pin của xe điện từ đâu mà ra. Thậm chí sản xuất hay tiêu hủy pin cũng là 1 vấn đề lớn

[@dont4getme101]

Xe điện thì xịn đấy nhưng tính riêng xe điện thì khả năng chịu tải kém hơn xe xăng nhiều

[@Bao_kien_thuc]

@@nguoixemvideo121 pin đc tái chế đến 90%rồi .còn xe xăng thì khói bụi thả ra ko cách nào thu gom và tái chế

[@trungnguyenhuu8184]

@@Bao_kien_thuc vfact còn bảo phải đem chôn. Ông kêu tái chế 90% =)) Công nghệ Doraemon à

[@hai5173]

Video bổ ích cực kì đối vs e luôn a đạt ey Đang thắc mắc điện vs xăng thk nào ngon thì a đạt có video luôn

[@quocnguyenbao7600]

Cốt lỗi vẫn là Xử lý Pin và Cung Điện (cứ cho là ok vì có gió và nc ..) Nhưng bản chất vẫn là PIN vừa sản xuất ô nhiễm lẫn xử lý rác thải. Suy cho cùng xe Xăng đến thời điểm hiện tại ko còn đột phá nữa và lấy cớ môi trường để thay đổi thôi.

[@khoiNguyen-br5hz]

Cả hai loại đều vẫn gây ra ô nhiễm môi trường nhưng xe điện thì sẽ đỡ ô nhiễm cục bộ. Giờ chỉ cần hạn chế nhiệt điện thì xe điện sẽ tốt hơn

[@khoatnguyen9054]

Tính tổng thể.từ chế tạo pin.đến tái chế bin.xe xăng cũng vậy.tính ra xe điện còn ô nhiễm hơn xe xăng ấy

[@infinitelyrelaxme2118]

A Long, long, long time ago before the advent of gasoline combustion engines almost all vehicles were electric but some underhanded, crooked investor had the idea to force his hand and turn them to combustion. See where we've come?

[@ChyoZh]

exl!

[@_NguyenTuanGiang]

Then there was the glorious industrial era of the humankind, facilities rose fast along with capitalism, fascism and comunism made the world ready for an explosive information era. :v

[@anhbyhung3869]

Xe điện chỉ là giải pháp khả thi để chống lại sự cạn kiệt nhiên liệu , nó sẽ bị đẩy khỏi vòng quay vận hành nếu có thể tìm ra nhiên liệu mới khả thi , cho cùng việc sử dụng xe điện không làm chúng ta thoả mãn cơn khát nhiên liệu , mà có thể là hydro bởi khả năng tự cháy và tổng hợp hạt nhân

[@uchieu1703]

Hay quá vifact ơi

[@coolpapyrus9243]

10:09 nếu trong tương lai xe điện mà trang bị thành công lõi hạt nhân thu nhỏ ổn định hoặc pin khuếch đại năng lượng mặt trời thì nó gần như áp đảo xe xăng, chỉ khổ là hay pin mặt trời với thay lõi hạt nhân, cộng thêm việc xe có thể chở thành quả bom hạt nhân biết chạy nên cực kì nguy hiểm

[@nghiatran1507]

Năng lượng mặt trời thì nó cũng chỉ như 1 dạng xe điện còn lõi hạt nhân thì thôi bỏ ý tưởng ấy đi bác ạ nghe sợ vler :v

[@minhkhanglynguyen3976]

Chừng nào còn người có thể tạo ra vật liệu chuyển đổi từ nhiêt nặng sang điện nặng thi nó khả thi hơn

[@electroq2368]

:)) Lõi hạt nhân đc sử dụng trong xe: Được cho phép Mấy ông khủng bố: NGON NGON NGONNNNN :)

[@nguyenannguyentu5564]

Lúc đó chỉ sợ bọn khủng bố

[@hautang3831]

Cho dù bỏ qua chuyện rủi ro khi sử dụng thì Lõi hạt nhân gây ô nhiễm mt cực kì nặng sau khi nó hết vòng đời sử dụng. Ngta phải trộn với thủy tinh đổ vào thùng kim loại r đào hố sâu tới 500m chôn xong đổ bê tông lại đấy.

[@goci423]

Team đi xe 2 bánh vào cày view :3 nhưng phải công nhận cái yên tĩnh quá mức của xe điện khiến tôi thật sự khó chịu khi gán thêm ý thức đi đường của mấy cháu C2 mấy cháu phóng thì như muộn học lại còn k bật đèn thành ra đi trong đêm chắc phải bái các cháu là ninja chứ k phải mấy bà cô đi lead đâu

[@balnguyen6934]

Mình từng giật mình vì xe máy điện của Vinfast lướt lên từ phía sau mà ko hề có bất cứ 1 tiếng động.

[@Bao_kien_thuc]

Sẽ có giả lập âm thanh .tiêu biểu mercedes Eqs.nên yên tâm ko sợ đâu

[@nguyenhoainam4816]

Xe điện chạy bằng điện mà điện đa số dùng ng liệu hóa thạch, khí đốt.. giá điện rẻ do đã số nó đc nhà nc trợ giá. Chứ sx và mang tới nhà bạn nó vô cùng phức tạp( xây nhà máy điện, bảo trì, biến áp, đáy dẫn..). Năng lượng xanh kbh đủ với nhu cầu và ng ngày càng tăng. Trong khi các thủy điện, gió điện..đã đạt ngưỡng. Ai cũng đi xe điện thì nát :)) cáp điện cadivi thích điều này

[@future7748]

Đúng là Trừ phi đa số điện của thế giới được tạo ra rừ năng lượng sạch và xử lí được mấy quả pin không thì xe điện cũng không được tốt ngư mọi người vẫn luôn nghĩ thật. Em nghĩ loại xe mà xử dụng nhiên liệu hydro sẽ thật sự tốt hơn, nhưng giờ không nghe tin CTY nào phát triển nữa nhỉ?

[@vinhle4245]

Thật ra xe điện trước kia cũng đã phổ biến từ thế kỉ 20 r, còn về phần môi trường thì tất cả đều do cách sử dụng của con người và cách quản lý của chính phủ chứ ko phải do cái xe. Còn về cá nhân mình cho cảm giác lái phấn khích vẫn là xe xăng dầu, nên mình vẫn chọn xăng dầu.

[@NamelessPassenger]

Xe điện không thật sự bảo vệ môi trường. Nó chỉ “thân thiện” với môi trường. Vì để tạo ra pin, con người phải đào lên đất hiếm. Nó gây ảnh hưởng không nhỏ so với hệ sinh thái toàn cầu

[@humor3327]

@@NamelessPassenger xong để lấy đâu ra điện để sac, thì phải đốt than với đốt dầu thì mới có điện chứ :v, thân thiện chỗ này nhưng ô nhiễm chỗ khác :v

[@trantuongnguyen6552]

@@humor3327 cũng có năng lượng mặt trời mà =))

[@humor3327]

@@trantuongnguyen6552 thôi đừng tính cái năng lượng bánh vẽ đấy nữa :))), mấy ông thầy bk khoa tôi đang chửi cái năng lượng sạch đấy nhưng vẫn phải nghiên cứu vì bộ ép bắt làm, nhưng toàn bánh vẽ thôi

[@thaison137]

nhân tiện ông phân tích luôn về xe chạy Hydro đi. vì sao nó lại khó ứng dụng đến thế?

[@chien.nguyen.]

Theo tôi thấy thì vấn đề đầu tiên là trạm đổ hydro vs giá, chưa kể tai nạn thì chết nhanh hơn xe xăng với điện.

[@hoangngochai4789]

@@chien.nguyen. nạp theo bình giống bình gas ấy ông😌😌 mà cái đấy thì trạm xăng nào hiện nay cũng làm được

[@trungphan5882]

Chưa có kỹ thuật để tách h2 nhanh chóng đại trà, có là xe điện vs xăng về vườn hết.

[@huynhvuquochuyofficial]

Tương lai khi pin thể rắn đi vào sản xuất đại trà thì từ thời gian sạc đều đc rút ngắn đi rất nhiều. Dung lượng cao hơn và ko gây ô nhiễm do ko dùng lithium, tuổi thọ cũng dài hơn. Nhiều tìm năng lắm mỗi tội giờ đầu tư rất mắc thôi.

[@huuphongle4560]

nói chung là xe điện vs xe xăng hiện tại tương đối là lợi và hại như nhau nhưng về tương lai thì xe điện hoàn toán có cơ sở để phát triển hơn xe xăng => đầu tư cho xe điện là hợp lí hơn cả

[@nguyenvankien189]

Xe điện chỉ sạch khi nguồn điện được tạo ra là sạch, còn nếu vẫn dùng nhiên liệu hoá thạch để sản xuất điện thì chúng ta chỉ đang thu gom khí thải vào cùng một chỗ, nếu các bạn hiểu định luật bảo toàn😊

[@mrteo8550]

Ko đúng đâu bác nhà nào xài điện nhiều họ lắp điện năng lượng mặt trời áp mái đấy…ở các vùng miền núi điện Ko tới dc họ đều lắp tấm năng lượng mặt trời cả

[@vipprosuperretinaangcapthe8277]

Nhờ anh làm mấy video về văn nghị luận này để em thảm khảo nên tuần vừa rồi nhóm em vừa đạt giải nhất, cảm ơn anh

[@ufovsparanormal]

khí thải từ xe ra là khí tốt có amoniac,chir đổ 1 ít xăng để mồi ,còn phiên bản 2 mới khủng khiếp ,dùng điện Vĩnh Cửu ,mọi ng cứ chờ xem 4 tháng nữa .ai k tin thì kệ họ .mình tự hào người Việt Nam có những ng giỏi

[@otrangduy4]

Ad tìm hiểu và làm video về xe chạy bằng hydro đi. 😁

[@GiangNguyen-tx8qn]

Khả năng là sẽ giống như túi nilon được phát minh ra để bảo vệ môi trường nhưng cuối cùng thì lại ngược lại 😂

[@luuho9563]

Cái hay của xe điện là ko ô nhiễm tại gđ và thành phố như xe xăng .còn ô nhiễm nhà máy điện thường đặt ở xa thành phố .

[@kussytightkusssyclean2197]

ừ

[@ydtgcgcdr1156]

rồi hiệu ứng nhà kính và nước biển dân chạy đâu?

[@ZxLEMxZ]

Túi nilon bảo vệ môi trường là đúng đó, chẳng qua khi thải ra thì ngược lại thôi, chứ không có túi nilon nói riêng, chất dẻo nói chung Trái Đất chắc giờ trụi lủi, con người phải tàn phá sạch sanh môi trường để trồng trọt các cây lấy sợi, lấy gỗ mới đủ quần áo mặc và cung cấp làm đồ gia dụng

[@NighTcoreFC]

thiếu so sánh giá xăng trong tương lai 1 - 10 năm khi đó xe điện ăn đứt lúc đó chắc giá xăng 50 - 100k/lít

[@Arteli_Calmon]

Hợp lý

[@itsovn]

Cũng chưa chắc đâu bạn ơi, nếu số xe điện nhiều hơn xe chạy xăng thì lúc đó giá xăng lại rẻ hơn nhiều

[@thangv8279]

Trong 25 năm nữa xe điện vẫn k thay hoàn toàn đc xe có động cơ đốt trong

[@PhuongNguyen-kw4ss]

Sửa dụng điện nhiều đồng nghĩa với việc phải khai thác nhiên liệu và nâng cấp đường dân dẫn tải điện cao => giá điện sẽ tăng theo để điều chỉnh lại sự hợp lý. Còn xang tăng hay giảm là do thị trường, khi nhu cầu nhiều thì nó tăng. Nếu nhu cầu nó giảm như hồi dịch có 10k/lít thì lại là chuyện khác nhé.

[@icean9283]

Why xăng tăng 50-100k 1 lít trong 1-10 năm khi trữ lượng sẵn khai thác đủ dùng vài chục năm nữa? Chưa kể giá tăng thì đám mỏ dầu vốn không được khai thác do không có lợi nhuận cũng sẽ được khai thác. Động não đi.

[@mrteo8550]

Xe xăng chạy mốc 5000 km phải thay nhớt 1 lần…các xe dịch vụ thì mau tới mốc đó nhất…tại VN 1 năm có 300.000 tấn dầu nhớt thải ra môi trường gây o nhiễm thì sao bạn? Xe điện bảo vệ môi trường hơn…nếu mỗi nhà đều lắp tấm thu năng lượng mặt trời áp mái…thì đó là năng lượng xanh mà ko ô nhiễm môi trường. Mà xe xăng thải ra C02 gây hiệu ứng nhà kính…làm cho trái đất nóng dần lên…băng tại Bắc cực tan ra…làm nước biển dân cao hơn…gió bão nhiều hơn…gây ảnh hưởng tới tính mạng và tài sản…sử dụng xe điện để đời con cháu chúng ta nữa

[@phamkhachoangt21dt19]

Video hay quá anh ơi

[@Jockar-22]

Xe điện thì ok , thế nhưng ko có chuyện khai tử xe xăng đc đâu . Riêng máy bay phản lực thì đồ điện ko có cửa thay thế đâu

[@hoaibaonguyen6401]

Liên quan

[@ZxLEMxZ]

thật ra nhiều người hay sa đà vào xe, đây chỉ oto cá nhân, phục vụ mục đích đi lại cá nhân-gia đình là chính, ngoài dòng xe này còn có các dòng xe vận tải hạng nặng, chuyên vận tải hàng hóa, công trường. V..v.. Trong tương lai gần thì xe điện vẫn chưa thể thay thế dòng xe này được

[@trunghieunguyen2201]

Lúc chiến tranh chạy loạn mới thấy là điện nó cũng ối dồi ôi luôn

[@hoanhan5276]

chuẩn, lỡ xập lưới điện hay, vn hay cúp điện thì ăn ức chó luôn

[@trunghieunguyen2201]

@@hoanhan5276 nó đánh lưới điện trước mà 😊

[@tuhaodantocvietnam]

*video phân tích rát hay và thú vị chúc kênh ad luôn phát triển*

[@bive-channel]

Suốt ngày cmt dạo

[@nguyenpeachie1268]

Đây là câu nói ko bt là quảng cáo kênh hay quen miệng nên hay làm nữa. Đùa đấy quảng cáo ít thôi

[@giangvu8443]

Muốn trải nghiệm thì đổi từ xe máy sang xe điện ,cộng nhận là khoản xăng ko phải lo lượn thoải mái tích kiệm hẳn .nhưng việc đi xa là không thể và nơm nớp lo hết điện :)) Còn xe oto thì chưa có đk đổi để tét mông thử ( mn cho hỏi tại sao ko thiết kế cho oto điện thêm chức năng sạc pin khi chạy nữa nhỉ để tăng hiệu xuất )

[@indominusrex5698]

Vậy thì chúng ta nên chạy bằng xe đạp cho nó thân thiện với môi trường và xanh từ giờ trở đi :))

[@NguyenMinh-kv6mb]

Ko chỉ vậy thôi đâu, mà là từ bỏ hoàn toàn các phương tiện cá nhân sử dụng điện hay xăng đi chỉ sử dụng phương tiện công cộng

[@trungphan5882]

Thành phần xe đạp được tạo ra từ sắt với cao su, thân thiện chỗ nào kkkk Muốn thân thiện anh em phải học cưỡi ngựa nhé

[@indominusrex5698]

Học đi bộ và chạy bộ cho thân thiện với môi trường

[@trungphan5882]

@@indominusrex5698 đó là bản năng của con người rồi kkkk

[@indominusrex5698]

Mà mình nghĩ là xe đạp không sài được nữa thì cho vào sọt rác là được

[@phuoc2807]

Mình thấy vấn đề DUY NHẤT của xe điện chỉ là tốc độ sạc của nó .Mọi thứ đều ưu việt hơn nhưng tốc độ sạc chưa nhanh và trạm sạc ko phổ biến .Nếu như khắc phục được vấn đề này thì xe điện chắc chắn sẽ phổ biến

[@gaconnn2461]

Chủ lực chỉ có Tesla đầu tư mạnh xây các trạm xạc điện gần giống một cây xăng, nên còn nhiều hạn chế. Các ông lớn xe hơi khác không chịu đầu tư. Ở Mỹ nếu vào đúng trạm xạc của Tesla thì trong thời gian chờ sẽ được ăn bánh uống nước ngọt, cà phê miễn phí và giá xạc rẻ hơn các trạm xạc công cộng.

[@daudinh19]

Bạn quên nói xe xăng, dầu còn phát thải bụi mịn. Gây hại cho sức khoẻ con người ở các thành phố lớn. Đa phần các nhà máy nhiêt điện đều ở xã khu đông dân cư .

[@m2bmw674]

Thiếu điểm cực kỳ quan trọng là xe dầu (thuộc động cơ đốt trong). Xe dầu là điều thiết yếu cho vận tải/vận chuyển bởi cũng là Corolla nhưng phiên bản dầu 2.0 nó có thể đi 1000 km. Xe điện không thể phục vụ kinh doanh, trong khi xe động cơ đốt trong có thể phục vụ gia đình & công việc ở mọi quốc gia. Đây là điều mà xe điện không thể thay thế cho ngành vận tải đã tồn tại suốt bao nhiêu năm qua thì làm sao có thể dẹp bỏ dc xe động cơ đốt trong. 1 so sánh đơn giản: 1 ng kinh doanh nếu giao hàng bằng xe xăng/dầu thì 1 ngày a ta có thể giao ít nhất 5 chuyến nhưng nếu dùng xe điện để giao thì số chuyến bắt buộc sẽ phải giảm xuống chỉ còn 2 hoặc 3 chuyến vì thời gian chờ sạc quá lâu so với việc đổ đầy bình chỉ vài phút (bao gồm luôn cả giờ giấc ăn uống/nghỉ ngơi), chưa kể khoảng cách giữa các trạm sạc cho những đơn hàng => Xe điện dù có phổ biến đến mức nào cũng chưa có viễn cảnh thay thế dc xe động cơ đốt trong nếu chưa thể khắc phục dc nhược điểm là năng lượng hoạt động liên tục.

[@motoperi4578]

Tương lai của ô tô là xe điện, nhưng hiện tại xe điện khó phổ biến vì chi phí bỏ ra cao hơn nhiều so với xe xăng hay dầu, nên người dùng vẫn còn đắn đo khi lựa chọn xe điện.

[@harryquan637]

Tôi muốn đa Đảng đúng đó

[@Bitcoin-zq8eg]

@@harryquan637 Đa đảng ? Phan rang-thaops chàm?

[@phamvantuantuan1995]

@@harryquan637 Đa Đảng để thằng làm thẰng phá à,Việt Nam không phù hợp với Đa Đảng.Đang Đảng để chúng mày tự do thái quá à,cảnh sát bắn dân,Dân xả súng thảm sát à.Ở Việt Nam an toàn k có súng.Cảnh sát mà đánh dân thì đuổi khỏi ngành

[@Hong98Pro]

Nếu trạm sạc nâng cấp tới mọi chỗ thì có vẻ ngon... Ví dụ đi du lịch trên núi hết điện... k thể bê trạm lên sạc, xăng thì có thể. Nếu đang sạc có việc gấp mà pin chưa đầy cũng khó đi được... nhưng xe xăng thì đổ đầy đi luôn...

[@lambeat929]

thế bạn nghĩ sao về bình khẩn cấp hoặc là một số cải tiến về siêu pin

[@Hong98Pro]

@@lambeat929 Nếu có siêu pin thì xe điện sẽ là xu thế. Bình khẩn cấp vừa chiếm chỗ vừa k thể đủ điện cho xe quay về nơi có trạm gần nhất được

[@anhducdienxuan]

Là một người eo hẹp tài chính, tôi sẽ chờ khi xe điện vượt trội hơn xe xăng về mọi mặt rồi mua. Với cá nhân tôi hiện tại xe xăng vẫn là lựa chọn số 1!

[@duykhanhnguyen81]

K nên xoá sổ hẳn xe xăng mà hãy duy trì. Cả hai loại xe đều có ưu nhược điểm riêng nên hãy duy trì cả 2 loại. Tiếp theo hãy nghĩ cách xử lí những nhược điểm ảnh hưởng đến môi trường… Quả cầu xanh của chúng ta đang bị bệnh rồi.

[@quangly6648]

Nhưng nghe tiếng động cơ nổ vẫn thích hơn là im im 😅

[@khiemgom]

Hi sinh vì MT thôi

[@txcchannel7804]

rồi xăng dầu sau nay leo gia hết con cháu chút chít ta đi bộ hả b

[@lyhainam6314]

Hí anh Đạt. Sẽ ra sao nếu Tesla áp dụng cách sạc bình như 1 số xe xăng hiện tại. Tức là điện năng được sinh ra khi xe chạy sẽ được sạc trực tiếp vào bình, và nếu pin trên xe điện chia là 2 nửa để thay nhau hoạt động và sạc liên tục ví dụ nửa này vận hành động cơ thì nửa kia sẽ được sạc khi chạy. Liệu có khả thi không anh.. Em cảm ơn❤

[@trunganhnguyen5773]

định chơi kiểu động cơ vĩnh cửu hả :)))

[@nthang]

Thực tế thì xe điện hiện tại đã áp dụng cách này, xe sẽ nạp lại một phần năng lượng khi xe ngừng ga tự trôi còn đang ga mà nạp thì có hơi... =))

[@LMACy]

Giới hạn vật lí và trình trạng sạc xả ngắn sẽ biến cục pin ô tô thành 1 quả bom nổ chậm :v Còn nguyên nhân vì sao thì cứ lên Google tìm hiểu thêm. Có cả những video thí nghiệm thực tế trên KZbin. Cứ tự tìm hiểu thì sẽ nhanh hiểu và dễ nhớ hơn.

[@tientruong18]

@@LMACy nó chậm đến mức nó không thể nổ. Mấy cái thí nghiẹm trên mạng là họ cố tình cho nổ. Sạc nhanh là 1 công nghệ chứ k đơn thuần là nạp thật nhiều điện cho pin trong khoảng thời gian ngắn đâu

[@LMACy]

@@tientruong18 OK, tùy bạn hiểu thế nào cũng được. Không cần phải giảng dạy mình đâu. Cảm ơn. Cứ xem xét lại câu hỏi của bạn chủ comment ấy. Việc đưa ra ý kiến của mình thì chỉ trên phương diện cho bạn ấy tò mò tự tìm hiểu thêm. Còn hiểu đến mức nào, hiểu theo kiểu nào hoặc hiểu theo lối suy nghĩ nào thì là của mỗi người. Cũng giống như bạn và mình vậy. 2 chúng ta không hiểu nhau, vậy thôi :v

[@thanh-jn5eo]

vfacts vẫn chưa nói đến xe tải , xe tải vẫn quan trọng nhất ở lực kéo với các xe chạy mỏ chở tải rất lớn có thể đến 80-90 tấn chx kể xác xe ko thể thay thế bằng xe điện đc chưa kể đến phanh các xe tải lớn hiện lay đều dùng phanh hơi thêm 1 mô tơ lữa để chạy máy lén khí thì rất tốn điện ..., còn về vấn đề hộp số thì xe tải hiện lay trang bị hộp số 2 tầng có thể lên đến 18 số để thay thế bằng hộp số 1 cấp thì là ko hể vì hộp số 1 cấp ko thể thay đổi lực khéo theo ý muốn, và các xe có thể chạy gần như 24/24 xe điện chỉ có thể thay thế cho xe con [ ý kiến cá nhân có j sai sót mong mọi người thông cảm]

[@huynguyenquoc1008]

bạn nhầm nhé, mời bạn search xe tải lớn nhất thế giới để biết thêm. Yếu tố lực kéo mà bạn nói không hề bị ảnh hưởng bởi động cơ điện, mà chính những chiếu siêu xe tải lại dùng động cơ dầu diezen để chạy máy phát điện với năng lượng điện cung cấp sức mạnh cho các động cơ điện sản sinh công suất để xe hoạt động. Vấn đề của xe tải nếu chạy bằng điện lại quay trở về vấn đề dung tích của pin, công nghệ của pin điện hiện nay chưa đủ để cung cấp năng lượng cho xe tải hoạt động.

[@haithanh6819]

@@huynguyenquoc1008 đã có xe tải chạy bằng điện rồi bạn nhé

[@huynguyenquoc1008]

@@haithanh6819 thì mình có nói là k có đâu bạn, m chỉ phản biện bạn bên trên nói rằng "vấn đề của xe tải k dùng động cơ điện đc vì k đáp ứng đc vấn đề lực kéo". thực tế lực kéo k phải vấn đề với xe điện, mà là công nghệ pin, phải phát triển hơn nữa mới đáp ứng đc nhu cầu hiện nay và tương lai

[@kudo5408]

Động cơ đốt trong tường lai sẽ dùng khí H2 dc tạo ra khi điện phân nước nên mọi chuyện chưa kết luận thắng thua dc. Minh tin cả 2 sẽ phát triển song song trong thời gian khá dài nữa cho đến khi còn ng tìm ra cách tích trữ điện mới hay công nghệ pin khác tôi ưu hơn.

[@tuanhan8673]

anh ĐẠT ơi: nếu e ko nhầm thì khá là lâu trước đây anh có đang một video về phi dập tắt mặt trời bằng một xô nước đủ lớn, nhưng ko thành công vì mặt trời tổng hợp hạt nhân chứ ko phải là lửa, nó tách h2 ra khỏi nước để tổng hợp ra heli trực tiếp tiếp thêm nhiên liệu cho mặt trời Nếu vậy sẽ ra sao nếu thay xô nước đó bằng một xô nitơ lỏng Thứ nhất là vì nó lạnh Thứ hai là mặt trời ko tổng hợp đc nitơ vậy thì phi vụ dập tắt mặt trời sẽ thành công đúng ko 🤔🤔🤔 LẦN 2

[@tuanhan8673]

Nếu ai lười đọc thì nội dung cơ bản của bl trên là thử dùng nitơ lỏng dập tắt mặt trời

[@kenhdautientoitaora7676]

Nitơ lỏng chắc là sẽ bốc hơi trước khi nó chạm vào đc mặt trời vì nhiệt độ quá nóng

[@tuanhan8673]

Nhấn mạnh là "LƯỢNG ĐỦ LỚN"

[@setotmoichuyen3498]

NHớ y cái cảm giác hồi nhỏ đi xe đạp điện, khi pin chai, chạy đc thì ít, đạp thồ theo các cục 50kg thì nhiều, lúc đó mới biết thế nào là điện, vấn đề là nsx nói pin thọ đc 1000km chẳng hạn, thì chỉ đc khoảng 200km là nó tèo rồi, vì bản chất pin là mình sử dụng và sạc k bao giờ đúng chuẩn đc như nó yêu cầu, dẫn đến tuổi thọ ảo, lúc đó k biết mà cố chạy thì nguyên chiếc xe hơi k biết làm sao rinh về tới trạm? nếu công nghệ pin k tốt lên đc thì ko bao giờ tôi muốn chịu cái cảm giác thấp thỏm đó nữa đâu

[@nonenone5016]

Đó là acquy nên mới dỏm vậy

[@hera6988]

Xe tesla cam đoan 15 tới 20 năm mới hư pin lận nên chắc không sao 😅

[@trungnguyenhuu8184]

@@hera6988 Loanh quanh vẫn là pin Lithium, loại pin bao đời nay được dùng trên smart phone. Và tốc độ chai của nó thì chắc ai cũng đã rõ. 1 năm thôi là bay 10-20%. Họ cam đoan 15-20 năm mới hư, còn sau bao lâu chai pin thì họ không nói. Đầy pin đi được 400km. Chai 50% còn đi được 200km, chắc lúc đó không ai dám ngồi lên xe vì lo sợ hết pin dọc đường

[@TruongNguyen-uk8jw]

@@trungnguyenhuu8184 iphone pin xuống dưới 80% xài khó chịu vleu rồi, tuột pin như tuột quần. Nói 15 năm chứ thấy 5 năm là căng. Mà ở Mỹ chắc cũng chẳng ai chạy chiếc xe 10 năm thôi vòng đời thay 1 cục cũng đc 😅

[@blackgalaxy901]

@@trungnguyenhuu8184 đi xe xăng thì túng quá còn vác theo can xăng để cố đấm ăn xôi đi đc 1 khoản tới trạm xăng đc, còn xe điện thì với cục éo-thể-thay-đc nặng hơn 500 kí thì còn cái nịt😂😂😂😂

[@dannong8252]

Cảm ơn VF 🧡❤️💛💚

[@thanhcong5466]

CHÚC KÊNH NGÀY CÀNG THÀNH ĐẠT NHÉ

[@minhkhuugaming2933]

Ít nhất xe điện mất ít nhất khoảng 15-20 năm thì may ra mới có cách xử lý pin:))

[@user-xp3gt5of4f]

Nhìn vinfact và xiaomi đê bạn giờ đế cái xe máy còn đi được 200km thì ô tô phải gấp 2-3 lần con số đó:) Bạn xứng đáng làm người tối cổ đấy vì công nghệ còn phát triển nhanh hơn cả tốc độ máy bay đấy 15-20năm như bạn nói mà vẫn như bây giờ thì trái đất diệt vong cmnr Bạn tối cổ quá:)))

[@SUNNYSTARSCOUT365]

Mình thấy đi xe điện thân thiện với môi trường hơn xe xăng với điều kiện điện đó phải không được tạo ra từ nhiên liệu hóa thạch.

[@minhhuyen264]

Mà tôi thấy động cơ điện yếu hơn động cơ xăng sạc cũng lâu nữa

[@hdangthepro]

kiểu gì thì trong vòng 50 triệu năm chúng ta phải mở rộng phạn vi ra như thu thập năng lượng mặt trời và di cư sang một hệ mặt trời mới

[@cauvang1382]

Quá trình sản xuất pin vs sau khi thải pin cũng chả bảo vệ môi trường.

[@PHCgamer08]

bảo vệ mt nhất chỉ có xe căng hải thôi

[@PHCgamer08]

tất nhiên nó vẫn tạo ra một ít co2

[@hungphamba4270]

400 video của Vfacts chx bỏ một video nào

[@nguyenkhoi2627]

anh dành một video để nói về vật lý lượng tử đi anh

[@atTran-hx3gz]

Sẽ thế nào nếu công nghệ lò phản ứng hồ quang cỡ nhỏ giống như của tony stark được hiện thực hoá và trở thành phổ thông trên toàn thế giới ?

[@Tekkouki_Mikazuki]

Xe hạt nhân

[@minhnhanguyen3434]

Ko gì là ko thể. Vấn đề là Time thôi.

[@tuananhvu9840]

nếu cái công nghệ đó có thật thì chắc chắn sẽ phải quản lí rất chặt và chỉ có chính phủ và quân đội đc phép sử dụng thôi thì lượng năng lượng nó tạo ra quá lớn,có thể sử dụng vào mục đích xấu =)))

[@Tekkouki_Mikazuki]

@@tuananhvu9840 một chiếc xe có thể trở thành bom hạt nhân di động

[@tanducho6197]

Ông coi film kẻ hủy diệt chưa? Có đoạn thằng robo móc cụt pin ra chọi đó. Nổ còn hơn boom.... vậy là đủ hiểu rồi hén

[@hashikeraiku3805]

"tương lai của ô tô sẽ là xe điện!" chỉ cần có cách sản xuất điện xanh hơn, pin thân thiện môi trường hơn, quãng đường đi được lớn và hạ giá thành xuống thì xe điện sẽ ăn đứt xe xăng.

[@hieuvutrung3376]

Nói thế hoà vốn quá. Cái chính là có làm đk cái pin không thôi ông à cứ dọn sạch đk pin thì nó sẽ xanh.

[@hashikeraiku3805]

@@hieuvutrung3376 nhưng vẫn có nhà máy dùng than làm điện ý, chưa sạch

[@PhuocNguyen-fg1cg]

Và ở VN ko có trạm sạc nhanh của tesla… hay nói cách khác để sạc full 1 chiếc xe điện tesla module Y cần 9 tiếng sạc với bộ sạc treo tường … -1 xe điện tại VN

[@iceflamez]

Xe điện là xu thế không thể tránh khỏi trong tương lai. Hiện tại công nghệ năng lượng, pin, điều khiển, chế tạo đang phát triển vượt bậc, giờ mà mua thì độ lỗi thời tính bằng tháng. Mới thời gian ngắn trước xe máy điện chỉ chạy hơn trăm km, giờ gần như gấp đôi rồi. Vài năm nữa tới vài trăm km, lưới điện nâng cấp, hạ tầng đầy đủ thì tha hồ :)

[@MyLifeOfficialPlus]

Vẫn ưu tiên xe xăng. Hai khoản k ưa nhất ở xe điện là - Sạc lâu, mỗi lần sạc đi ngắn. - Pin (bao gồm cả làm ra nó và vứt bỏ nó).

[@cuongbuicao5750]

Xe tăng mới nổ máy đc một phút bay vài cốc bia r

[@TruongNguyen-uk8jw]

@@cuongbuicao5750 so với chuyện chạy 5 năm thay một cục pin bằng 1/5 giá cái xe cái nào thốn hơn bác 😅

[@SUNNYSTARSCOUT365]

Chào mọi người 👍👍👍

[@minhhuyen264]

Chào

[@SUNNYSTARSCOUT365]

@@minhhuyen264 👌👌👌

[@bido202]

Đơn giản nhất là : Nếu con người tiếp tục sử dụng xăng dầu nhiều thế này thì 1 ngày nào đó , nó sẽ hết . Cần sử dụng xe điện sớm nhất có thể ko chỉ bảo vệ môi trường mà còn để lại chút năng lượng cho con cháu sau này

[@dangthitham7800]

Lúc đó nhiệt độ tăng gấp đôi r 😢

[@thientruongnguyen6171]

Chú Đạt làm về động cơ lượng tử của Nga đi ạ.

[@ThongNguyen-dw4so]

Thay vì nghiên cứu công nghệ pin mới, chúng ta nên nghiên cứu xe chạy bằng nhiên liệu Hidro vì nó vừa thân thiện với môi trường vừa là nguồn nguyên liệu vô hạn tuần hoàn.

[@youngb96infamous83]

nếu nó thực tiễn thì thiếu gì người đã làm

[@HiHi-ww2ki]

Với tốc độ phát triển công nghệ hiện nay thì việc chạy bằng nhiên liệu h2o (hidro) chắc tầm 5năm nữa sẽ có và mất thêm 10 năm để nó trở nên phổ biến

[@lhhlhh5918]

Trước nay người đón đầu xu thế là người giàu nhưng người đi trước thời đại chỉ để lại sự tiếc nuối.

[@youngb96infamous83]

@@HiHi-ww2ki hay thì hay thật đấy nhưng mà trước kia mình có tìm hiểu thì cách nó hoạt động khá loằng ngoằng :)) chắc chả bao giờ có chuyện xe chạy bằng nước đi vào thực tiễn đâu

[@tasgod3363]

tách nước rất bình thường, khá dễ trong phòng thí nghiệm nhưng thực thế thì rất khó :) lượng năng lượng điện phân nước thành oxi và Hidro còn nhiều lượng năng lượng mà Hidro từ điện phân được tạo ra :D

[@vauronlopikia5868]

Anh Vfacts ơi! Trong tương lai chúng ta có thể tìm được thế giới Anime ở ngoài vũ trụ, được không ạ? Mong được lên TV

[@cantimnguoiyeu]

2d không tồn tai thật ban ơi bớt ảo tuong và đi cuoi vợ 3d đi ạ

[@phngaming2769]

Bớt ảo hộ cái:/

[@lamo8237]

wibu ít thôi :))

[@dontneedtoknowwhoiam8758]

Nếu Vậy thì tau sẽ tìm waifu vào kiếp sau :))))

[@vauronlopikia5868]

Có thể có thật nhé, mọi người!: V

[@thaisalemofficial]

Video rất chi tiết luôn. Mình vẫn thích đi xe chạy bằng cỏ hơn 😂😂

[@98nhungaymua24]

Chào đội ngũ VFacts nhé.Đội ngũ mình làm thêm video về điện năng lượng Mặt Trời ( tái tạo) và Điện hạt nhân đc không ạ.Em cảm ơn

[@ahnvu5580]

chắc sau này ra thêm sạc dự phòng cho xe điện 😂

[@vanlehuu9792]

Xin tên trang web thống kê top mấy doanh nghiệp mà vfact dùng trong video tks

[@thientoan1829]

trên video anh có nói về pin xe điện cũng như pin đt thì cũng chai pin vậy chai pin là cái gì vậy ạ ?

[@nghialekim3539]

Mặc dù xe điện đúng là cũng gián tiếp phát thải CO2, nhưng nên lưu ý rằng, cái con số phát thải này chỉ là con số lí thuyết. Trên thực tế, xe xăng, dầu phát thải trực tiếp ra môi trường tất cả những gì nó đốt, và không chỉ CO2 mà còn cả N2O, NO2,... rất độc hại. Khác với xe xăng, lượng phát thải ở các nhà máy điện hiện đại trên thực tế thấp hơn lượng phát thải lí thuyết, thậm chí là gần như bằng 0. Vì các nhà máy điện hiện đại có thể lắp đặt các hệ thống thu gom và xử lí khí thải, bụi thải và chỉ thải ra gần như toàn là hơi nước mà thôi.

[@lecongtuan2589]

Vfact giải thích về người bị bệnh liệu đi ạ.

[@playlistscollector1690]

Thị trường xe ô tô phát triển là nhờ thị trường phụ kiện phụ trợ thôi. Tốc độ nạp chậm thì lắp pin đôi, 1 pin chạy 1 pin nối với tấm panel điện mặt trời, có khi lại chẳng dùng đến điện lưới nữa. Chủ yếu xem bao nhiêu nhà cung cấp phụ kiện đu trend chế phụ kiện ăn theo Tesla thôi. I phone cũng có cả một thị trường phụ kiện không chính hãng chuyên trị iphone ipad đấy thôi.

[@truongle5961]

không lâu nữa dung dịch tích điện sử dụng công nghệ nano 3d ở mức độ phân tử sẽ ra đời, khi đó sạc pin cũng như đổ xăng thôi, đặc biệt dung dịch sau khi dùng xong sẽ đc thu hồi và tái nạp điện lại nên cũng chỉ tốn chi phí cho sản xuất và thất thoát khi sử dụng chứ không cần phải xử lý.

[@cuocsongmoi8343]

Làm video kiểu này rất hay

[@MrNobitaga]

Mình làm pin cho xe điện và một số pin cho năng lượng mặt trời, lưu trữ…. nên khi xem video m xin góp ý bạn Đạt: pin hoàn toàn được tái chế chứ không phải không thể, công nghệ pin lithium ion hiện nay đã được thay thế bằng lithium polime và hiện tại cao nhất là lifeFePo4, cho mật độ năng lượng tương đương nhưng chu kì gấp 4-10 lần lithium ion. So với nhiên liệu hoá thạch rõ ràng là xanh hơn rất nhiều vì nhiên liệu hoá thạch tái chế rất lâu và gần như không thể.

[@ZxLEMxZ]

Dòng xả của lifepo4 vẫn chưa lý tưởng để thay thế pin li-ion, đúng là nó tuổi thọ cao hơn thật

[@MrNobitaga]

@@ZxLEMxZ đúng là lifeFePO4 xả thấp, nhưng xả 2C là đủ cho các thiết bị như lưu trữ, xe điện bởi dung lượng nó là cực kì lớn. Ví dụ cục pin 100Ah xả liên tục an toàn ngưỡng 200A, với hệ pin oto thường là 20S 72v, như vậy công suất liên tục đạt được là 200x72= 14.400w là dư sức cho hầu hết các loại oto điện. Còn xả cao mà cần nhỏ gọn trong 1 số trường hợp không thể thay thế vd như pin flycam thì sẽ có pin lithium polymer, ưu điểm mật độ năng lượng cao, nhỏ, gọn, hình gì cũng được, xả lên tới 100-200C ví dụ dung lượng chỉ 1Ah nhưng pin có thể xả 100-200A. Nhược điểm: tuổi thọ kém, đa phần còn 80% sau vài trăm lần sạc xả.

[@MrNobitaga]

@@ZxLEMxZ pin lifePO4 chỉ chưa thay thế dc trong mảng pin cho máy khoan vít, cho các thiết bị cần công suất nhỏ như laptop, điện thoại bởi vì có các lý do: lion xả cao hơn lifePO4, điện áp phù hợp hơn cho hiệu suất chuyển đổi, mật độ năng lượng cao hơn, và đặc biệt giá rẻ hơn. Tuy về an toàn thì lifePO4 an toàn hơn lion nhiều.

[@PhatNguyen-zm1or]

anh ới viên bi khi rớt xuống tảng gạch của sàn nhà thì tâng lên đúng không ạ. Vậy tại sao có những viên bi khi rớt xuống cũng ở loại gạch đó mà lại không tâng lên ạ và tiếng phát ra cũng khác nữa???

[@haiduyphoto]

Mục cuối "Ảnh hưởng lưới điện" đúng nhưng cũng đồng nghĩa sẽ giảm áp lực sản xuất, khai thác dầu mỏ. Mà xăng dầu giảm thì cũng giảm chi phi sản xuất, vận hành cho rất nhiều ngành công nghiệp khác và cả cuộc sống thường ngày. Nên em nghĩ mục này có thể ko trừ 0,5 cho team xe điện, để hoà hay hơn a Đạt ạ :)) Như thế team xe điện 3,5 ; team xăng 3. Khá hợp lý, kích cầu xe điện :D

[@mrteo8550]

Do bác chủ Ko nghiên cứu kĩ đó bác…nếu mỗi nhà đều lắp tấm năng lượng mặt trời áp mái…điện đó dc sạc trực tiếp cho xe thì chị phí điện giảm rất nhiều khó ảnh hưởng tới lưới điện quốc gia

[@haiduyphoto]

@@mrteo8550 Như vậy lại vướng đến vấn đề nguồn lực đầu tư ban đầu bác ạ. Tổng lượng nguồn lực để sản xuất ra và lắp đặt, sử dụng nhiêu đó pin ko phải là nhỏ. Dòng tiền cũng sẽ nhỏ giọt chứ không dồn 1 lúc vào đó cho đồng bộ đc. Ít nhiều vẫn sẽ ảnh hưởng đến lưới điện quốc gia thôi.

[@DuyGaMo]

Xe hơi mà ko tạo hoặc tạo ít tiếng động thì mới nghe thấy ok đấy, nhưng khi nó di chuyển trên đường thì khá nguy hiểm cho người cùng tham gia giao thông, điển hình một số vụ tai nạn xe đạp điện bên mình đa phần là người tham gia giao thông ít hoặc ko hề nghe bên cạnh mình đang có phương tiện cùng tham gia giao thông nên xảy ra va quẹt

[@longvungoc4209]

ad tính cả rồi cộng trừ khéo để cả 2 xe tương quan thôi thử soi lại các thời kì đã qua khởi đầu từ động cơ hơi nước đến này động cơ đốt trong nó đã là tối ưu và hoàn hảo rồi còn xe điện rõ ràng mới là hướng đi sáng suốt cho con người trong thế kỉ tới nhưng cái ở đây là thời gian quá lâu thì xe xăng sẽ ảnh hưởng đến môi trường mà quá ít thì xe điện chứ tối ưu hoàn toàn :(((

[@icean9283]

Chuẩn. Xưa giờ vẫn cay vụ bọn quảng cáo chỉ nói tới thân thiện với môi trường mà "lỡ" quên cái vấn đề trước và sau chiếc xe với cái vấn đề điện từ đâu ra.

[@tranminh1799]

Điện từ đâu vậy bạn

[@QuyHamVui]

gắng thêm bàn đạp vào xe tương ứng với chổ ngồi nữa là ổn :v

[@alexhieuminh392]

ô, em thấy đoạn 9:07 có sử dụng "le" VFacts học tiếng Pháp đk?

[@duongcua9400]

Lợi ích xe điện tương lai chắc chắn được khẳng định khi công nghệ pin dc cải thiện

[@weedlms4973]

có một sự sắp xếp cân bằng không hề cố ý

[@vanat6284]

Tôi đã muốn mua xe điện để bảo vệ môi trường thì video này đã làm tao suy nghĩ lại

[@vhuynap3609]

Nói đúng hơn là xe điện bảo vệ môi trường nơi nó hoạt động đồng thời làm giảm 1 phần và chuyển ô nhiễm sang nơi dể xử lý hơn 😅

[@quocantran8436]

Làm xe động cơ Hydro đi ad